Bellissima , io ho comprato la gt86 anni fa, me ne sono innamorato e mi pentirò sempre di averla venduta , però da li in poi ho sempre avuto solo auto a trazione posteriore. Grande Toyota 🫶🏻
@@GmcMotorPassion dopo la gt86 ho comprato una Nissan 350z, dopo quella ho preso una Kia stinger, non è sportiva come le precedenti, però è comoda bella nuova e sempre posteriore 😌
@@GmcMotorPassion confermo con te, fa la sua figura è comoda spaziosa e telaisticamente mi ha stupito tantissimo... Ovviamente io ho preso 2.2 diesel ,il 3.3 in Italia è purtroppo ingestibile :(
Ciao volevo sapere se potete approfondire il discorso 6:02 per disattivare il suono del motore, non ho trovato informazioni sul manuale e non mi risulta che sia sotto il piantone.
@Lellosplendo4e infatti era la procedura che ho visto io, mi era venuto il dubbio che le europee l'avessero da un altra parte visto che citava il manuale con convinzione.
@@GmcMotorPassion di solito l, per esperienza, le auto pesano sempre qualche kg in più del dichiarato ed hanno qualche cv in meno del dichiarato. Ma samo li insomma.
La mito e sempre stata una bombetta, più leggera turbo, tutto il peso davanti penso che frena meglio per quello, anche sé in alfa la sportività ha sempre strizzato l' occhio, ... Certo passare da una mito a una gr e come pagare dalla padella alla brace 😂😂 cmq e un'ottima sportivetta la gr 100 volte meglio della MX per me... Motore davvero particolare ottimi valori torsionali ottima ciclistica davvero tanta roba la gr sé si potesse io opterei per dei 17 alleggerita con canale 7.5 e cmq gommata 225 sicuramente ne giova parecchio essendo il motore aspirato e risultando più "morbida" nelle reazioni a controlli spenti...
Bellissima la Gr86! Divertente e abbastanza leggera, tutto sommato. Le uniche cose che mi rimangono in dubbio sono.. le candele a 90.000km? Sono un po’ tantini. Soprattutto se non la tieni 100% originale. Catena di distribuzione vitalizia? 🤔 solo un check a 90 mila km? Mmm
Su gr86 nessuno che io conosca è arrivato a 90k per cambiare le candele ma chi le ha cambiate su gt86 le ha trovate ancora in ottimo stato. La catena a 90k anche quella chi ha fatto i controlli su gt86 non ha mai avuto nessun problema
@@lucaangoletta1627 le cose solitamente si cambiano prima. Gli interventi di manutenzione servono se fatti per prevenire.. se mi fai la catena quando si spacca… o se mi fai le candele quando la macchina va a 3.. Quello dico. 90k per le candele e la catena vitalizia mi sembra molto sus
@@Sheesh_Z34 ti posso dire che nessuno di quelli che hanno avuto la gt86 (stesso motore cambia l'alesaggio) ha mai avuto problemi prima dei 90k inoltre le candele vanno cambiate a quel chilometraggio mentre la catena prevede solo un controllo dei giochi e chi ha anche ben più di 150k non ha mai avuto problemi
Se non ricordo male Toyota sulla Gt86 fece delle versioni più “essenziali” forse Racing edition si chiamava, dove l’auto era molto più sportiva, magari ci sarà anche di questa ma non in Europa purtroppo 😔. Sicuramente il peso è dovuto al fatto di renderla anche più confortevole e ti assicuro che lo è 😄
Io l'ho guidata ed è pressoché FERMA. Fortunatamente toyota porrà rimedio nella prossima versione. Col 1600 tre cilindri turbo e motore elettrico andrà il triplo, con l'automatico nuovissimo dat poi...
Una delle poche auto moderne ancora "pura". Bellissima 😁
ehm ehm,,,, MX-5 ?
@@Darikofovviamente anche MX5🇯🇵🇯🇵
Bel video e soprattutto bellissima auto.
Bellissima , io ho comprato la gt86 anni fa, me ne sono innamorato e mi pentirò sempre di averla venduta , però da li in poi ho sempre avuto solo auto a trazione posteriore. Grande Toyota 🫶🏻
Che auto possiedi ora?😃😃
@@GmcMotorPassion dopo la gt86 ho comprato una Nissan 350z, dopo quella ho preso una Kia stinger, non è sportiva come le precedenti, però è comoda bella nuova e sempre posteriore 😌
@@Luke-hw3lruna delle auto più particolari degli ultimi anni la stinger! 😍 beh il 3.3 turbo era un mostro, quella si che è sportiva!
@@GmcMotorPassion confermo con te, fa la sua figura è comoda spaziosa e telaisticamente mi ha stupito tantissimo... Ovviamente io ho preso 2.2 diesel ,il 3.3 in Italia è purtroppo ingestibile :(
Condivido, gran bella macchina per chi ama guidare bene
@@motorfab7014 assolutamente! 👍
Bel video
Bel mezzo!
Ciao volevo sapere se potete approfondire il discorso 6:02 per disattivare il suono del motore, non ho trovato informazioni sul manuale e non mi risulta che sia sotto il piantone.
È dietro il vano portaoggetti davanti al passeggero.. trovi mille video su RUclips su come staccarlo... In 5 minuti a casa lo fai tranquillamente
@Lellosplendo4e infatti era la procedura che ho visto io, mi era venuto il dubbio che le europee l'avessero da un altra parte visto che citava il manuale con convinzione.
180cv/ton come la MX-5 ND2, buono
Persone che non hanno mai guidato un trazione posteriore, ma sempre un anteriore...occhioooo
Unica imprecisione, non pesa 1200 kg ma 1300kg.
Grazie della precisazione, più nel dettaglio, siamo da 1.271 a 1.296 kg 😁
@@GmcMotorPassion di solito l, per esperienza, le auto pesano sempre qualche kg in più del dichiarato ed hanno qualche cv in meno del dichiarato. Ma samo li insomma.
La mito e sempre stata una bombetta, più leggera turbo, tutto il peso davanti penso che frena meglio per quello, anche sé in alfa la sportività ha sempre strizzato l' occhio, ... Certo passare da una mito a una gr e come pagare dalla padella alla brace 😂😂 cmq e un'ottima sportivetta la gr 100 volte meglio della MX per me... Motore davvero particolare ottimi valori torsionali ottima ciclistica davvero tanta roba la gr sé si potesse io opterei per dei 17 alleggerita con canale 7.5 e cmq gommata 225 sicuramente ne giova parecchio essendo il motore aspirato e risultando più "morbida" nelle reazioni a controlli spenti...
Bellissima la Gr86!
Divertente e abbastanza leggera, tutto sommato. Le uniche cose che mi rimangono in dubbio sono.. le candele a 90.000km? Sono un po’ tantini. Soprattutto se non la tieni 100% originale.
Catena di distribuzione vitalizia? 🤔 solo un check a 90 mila km? Mmm
Su gr86 nessuno che io conosca è arrivato a 90k per cambiare le candele ma chi le ha cambiate su gt86 le ha trovate ancora in ottimo stato. La catena a 90k anche quella chi ha fatto i controlli su gt86 non ha mai avuto nessun problema
@@lucaangoletta1627 le cose solitamente si cambiano prima. Gli interventi di manutenzione servono se fatti per prevenire.. se mi fai la catena quando si spacca… o se mi fai le candele quando la macchina va a 3..
Quello dico. 90k per le candele e la catena vitalizia mi sembra molto sus
@@Sheesh_Z34 ti posso dire che nessuno di quelli che hanno avuto la gt86 (stesso motore cambia l'alesaggio) ha mai avuto problemi prima dei 90k inoltre le candele vanno cambiate a quel chilometraggio mentre la catena prevede solo un controllo dei giochi e chi ha anche ben più di 150k non ha mai avuto problemi
@@lucaangoletta1627 sei un grande
Auto bellissima
Unica nota negativa il peso , troppi accessori inutili per il tipo di macchina
Se non ricordo male Toyota sulla Gt86 fece delle versioni più “essenziali” forse Racing edition si chiamava, dove l’auto era molto più sportiva, magari ci sarà anche di questa ma non in Europa purtroppo 😔.
Sicuramente il peso è dovuto al fatto di renderla anche più confortevole e ti assicuro che lo è 😄
Io l'ho guidata ed è pressoché FERMA. Fortunatamente toyota porrà rimedio nella prossima versione. Col 1600 tre cilindri turbo e motore elettrico andrà il triplo, con l'automatico nuovissimo dat poi...
Pensa che io avevo ordinato una gr86 rossa… poi vabbè ho preso la YARIS gr
@@VESKEREE perché? Non è mai arrivata?