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なんだかんだ言いましたが、ハーレーX350売れそう。個人的にはGB350Cに期待してますねぇ。。
結局20馬力なのは変わらんやろ、、、
GBは高速で4速80kmで向かい風程度でエンジン悲鳴あげてる動画あるしな非力過ぎて市販車として欠陥品2st50ccでもそのくらいは出るあとネットや知り合いのバイク屋でも多発してるフロントフォークのサビメッキが薄すぎて納車3ヶ月で開けてみたらサビてたってパターン海外製造で部品精度や組み立てが雑で全く価格に見合ってないガラクタレブルや現行のハンターカブモドキもその症状出てるんだと
好きなバイク乗ればいい。
400cc以下の国産でオールドルックなスクランブラー出してほしいな～CL250はあまりにもレブルすぎて、好みじゃなかった
VTR250ツインターボとか出ないかな
車名当てクイズはスズキのグース350か250ですよね？去年秋にリターンして相棒探しに赤男爵に寄った時に久々に実写見たけど、バンディットと同様に走りの血？を感じさせるスタイルにそそられるものがありましたよ自分はずっとガンマ一筋で来ましたが、13年振りの返り咲きに選んだ相棒はグース並みのマイナー車であるSV400Sを本州の店舗から取り寄せていただきました（不治の鈴菌保菌者かも💧）動画中で語られていましたが、現在車種の選択肢が少ない点を除けば日本の中で走る分には400で充分に満足できると個人的には思いますね
ZX-4RRは最高出力に目が行きがちだけど、トルクカーブはどんな感じなんだろう。4気筒と最高速度へのこだわりがなければYZF-R7のほうが速いし良さそう。
最後の画像のバイクは「Goose350」良いですよね🤩
発売当時、本気で買おうかかなり迷ったなぁ…今なら絶対買うな！スズキさん又リメイクしてくんないかなぁ！
GB350Cカッコいいですね！さすがはRE classic350のコピー！w
3:10 少し前にGB350のオーナーの方がGB350Cに対して、(本人は自虐的に笑いながら😅)かなり悔しがっている動画を観たので、笑えつつも可哀想になりました…😢
SPEED400にリザーバータンクあったっけ？
KTMの回転数が～というのは１日で慣れて何とも思わなくなりますしかし、財布の中身と点数が減ってしまいますが。
z400軽いし扱いやすいし、うっかり倒してもすぐ起こせるけど、高速乗ってみたときはやっぱり物足りなさと軽さを感じてしまうな。高回転バイクはこういうとき初心者だと怖い
高校生の時に中免取得と同時に購入したのはSR‐４でした。仲間内はRZだのGSX‐Rだのと騒いでましたが、バイクの基本を学ぶのと腕を磨くならシングルスポーツがいいとアドバイスを貰ったので決断しました。シングルって見かけ程ヤワではないですよ。けど現在の国産シングルには興味無しです。単気筒独特の鼓動感が薄く、トラクションの掛かりが弱い？GBとかは今風の若いエンスー気取りにはいいかもしれないが・・・。自身の購入基準ではどうしても直４かツインになってしまう。古のSOSに直に出れそうなパフォーマンスを持ったシングルが発売されたら原点である”単気筒”に戻って人生の乗り納めにしてもいいかな？けどパフォーマンス・シングルはデューク以外無さそうだし、かと言ってリッターマシンはこの歳では疲れるし・・・。
やっぱ街乗り兼用小型軽量ハイパワーで行くとNINJA400に戻ってしまうのよねー。ZX-4RRへの車重増分をハイパワーがカバーできるのかどうか？主要使用目的次第だろうけど、まぁ間も無く4R乗ってみるので判明します。ワクワク。
余裕でカバー出来るぞ！
zx‐4RRはいいぞ大型免許当分とらなくていいやって思うぐらいにいいぞぉ……
大型乗ったらその考えは吹き飛ぶけどね
10Rから6Rに乗り替えるだけでも壊れてんのかな！？と思うくらいまったりだけどね4Rの感覚で10R乗ると腕が抜けるw
これ乗ってれば普通2輪免許だけだったら大型取るまでかなり持つ気がするだよな“お前には大型はムリだよww”って言われてブチ切れながら買ったんだよなぁ…これ70馬力オーバー扱えなきゃ諦めようって
@@kenichi5372それな。しかも最近の大型はすごい乗りやすいので、スーフォアが乗れたら応用で大体乗りこなせると思うし。
9万くらいあれば大型取れるで！
NX500はシート高は83cm 日本向けは、400Xと同じで、NX400は同様にシート高80cmにするとの事ですね☺️同様でなければ売れないとホンダさんも理解してるらしい‼️ハーレー350Xは賛否両論だが一年もすれば落ち着くと思う。やはりハーレーは良いと言う声が出てくるだろう。トライアンフルも中型がね🤗海外では、400.500ccで中型が結構主流らしい🤗中国、インドネシア、インド、タイ等で販売成功してるので、日本でも出来ると踏んだと思う。まあ2025年迄は新型ラッシュかもしれません。
現行のロイエンって全車種セルのみだよね？
タイトルが草😂😂😂😂😂😂😂
確かにSPEED400は早くも約30年前後前に流行ったHONDAさんの車輌と英語では一文字違いでありますね…😅それにしてもトライアンフやハーレーにエンフィールドは乗りたくても家に置くには出し入れのハードルが高いだけではなく、ディーラーが近場に無かったりします😅23:49 あの御方は武器術なら最強クラスなのが実証されましたね😊“○るか○られるか”の勝負に勝つ為の、まさに実戦柔術であります😮クイズはグース250でしょうか？
gb350は実車を見るとわかるが、質感が…
なんだかんだ言いましたが、
ハーレーX350売れそう。個人的にはGB350Cに期待してますねぇ。。
結局20馬力なのは変わらんやろ、、、
GBは高速で4速80kmで向かい風程度で
エンジン悲鳴あげてる動画あるしな
非力過ぎて市販車として欠陥品
2st50ccでもそのくらいは出る
あとネットや知り合いのバイク屋でも
多発してるフロントフォークのサビ
メッキが薄すぎて納車3ヶ月で
開けてみたらサビてたってパターン
海外製造で部品精度や組み立てが雑で
全く価格に見合ってないガラクタ
レブルや現行のハンターカブモドキも
その症状出てるんだと
好きなバイク乗ればいい。
400cc以下の国産でオールドルックなスクランブラー出してほしいな～
CL250はあまりにもレブルすぎて、好みじゃなかった
VTR250ツインターボとか出ないかな
車名当てクイズはスズキのグース350か250ですよね？
去年秋にリターンして相棒探しに赤男爵に寄った時に久々に実写見たけど、バンディットと同様に走りの血？を感じさせるスタイルにそそられるものがありましたよ
自分はずっとガンマ一筋で来ましたが、13年振りの返り咲きに選んだ相棒はグース並みのマイナー車であるSV400Sを本州の店舗から取り寄せていただきました（不治の鈴菌保菌者かも💧）
動画中で語られていましたが、現在車種の選択肢が少ない点を除けば日本の中で走る分には400で充分に満足できると個人的には思いますね
ZX-4RRは最高出力に目が行きがちだけど、トルクカーブはどんな感じなんだろう。
4気筒と最高速度へのこだわりがなければYZF-R7のほうが速いし良さそう。
最後の画像のバイクは「Goose350」
良いですよね🤩
発売当時、本気で買おうかかなり迷ったなぁ…今なら絶対買うな！スズキさん又リメイクしてくんないかなぁ！
GB350Cカッコいいですね！
さすがはRE classic350のコピー！w
3:10 少し前にGB350のオーナーの方がGB350Cに対して、(本人は自虐的に笑いながら😅)かなり悔しがっている動画を観たので、笑えつつも可哀想になりました…😢
SPEED400にリザーバータンクあったっけ？
KTMの回転数が～というのは１日で慣れて何とも思わなくなります
しかし、財布の中身と点数が減ってしまいますが。
z400軽いし扱いやすいし、うっかり倒してもすぐ起こせるけど、高速乗ってみたときはやっぱり物足りなさと軽さを感じてしまうな。高回転バイクはこういうとき初心者だと怖い
高校生の時に中免取得と同時に購入したのはSR‐４でした。仲間内はRZだのGSX‐Rだのと騒いでましたが、バイクの基本を学ぶのと腕を磨くならシングルスポーツがいいとアドバイスを貰ったので決断しました。シングルって見かけ程ヤワではないですよ。けど現在の国産シングルには興味無しです。単気筒独特の鼓動感が薄く、トラクションの掛かりが弱い？GBとかは今風の若いエンスー気取りにはいいかもしれないが・・・。自身の購入基準ではどうしても直４かツインになってしまう。古のSOSに直に出れそうなパフォーマンスを持ったシングルが発売されたら原点である”単気筒”に戻って人生の乗り納めにしてもいいかな？けどパフォーマンス・シングルはデューク以外無さそうだし、かと言ってリッターマシンはこの歳では疲れるし・・・。
やっぱ街乗り兼用小型軽量ハイパワーで行くとNINJA400に戻ってしまうのよねー。ZX-4RRへの車重増分をハイパワーがカバーできるのかどうか？主要使用目的次第だろうけど、まぁ間も無く4R乗ってみるので判明します。ワクワク。
余裕でカバー出来るぞ！
zx‐4RRはいいぞ大型免許当分とらなくていいやって思うぐらいにいいぞぉ……
大型乗ったらその考えは吹き飛ぶけどね
10Rから6Rに乗り替えるだけでも壊れてんのかな！？と思うくらいまったりだけどね
4Rの感覚で10R乗ると腕が抜けるw
これ乗ってれば普通2輪免許だけだったら大型取るまでかなり持つ気がするだよな
“お前には大型はムリだよww”って言われてブチ切れながら買ったんだよなぁ…これ
70馬力オーバー扱えなきゃ諦めようって
@@kenichi5372それな。しかも最近の大型はすごい乗りやすいので、スーフォアが乗れたら応用で大体乗りこなせると思うし。
9万くらいあれば大型取れるで！
NX500はシート高は83cm 日本向けは、400Xと同じで、NX400は同様にシート高80cmにするとの事ですね☺️同様でなければ売れないとホンダさんも理解してるらしい‼️
ハーレー350Xは賛否両論だが一年もすれば落ち着くと思う。やはりハーレーは良いと言う声が出てくるだろう。
トライアンフルも中型がね🤗海外では、400.500ccで中型が結構主流らしい🤗中国、インドネシア、インド、タイ等で販売成功してるので、日本でも出来ると踏んだと思う。まあ2025年迄は新型ラッシュかもしれません。
現行のロイエンって全車種セルのみだよね？
タイトルが草😂😂😂😂😂😂😂
確かにSPEED400は早くも約30年前後前に流行ったHONDAさんの車輌と英語では一文字違いでありますね…😅
それにしてもトライアンフやハーレーにエンフィールドは乗りたくても家に置くには出し入れのハードルが高いだけではなく、ディーラーが近場に無かったりします😅
23:49 あの御方は武器術なら最強クラスなのが実証されましたね😊“○るか○られるか”の勝負に勝つ為の、まさに実戦柔術であります😮
クイズはグース250でしょうか？
gb350は実車を見るとわかるが、質感が…