Ekkora egy behemót állat járművet! 😱 Nagyon hangulatos volt a külső drónos bemutató is, ahogyan a szokásos belső nézetes vezetés is. Egyszóval egy élmény ez a videó, köszi. 👍
Én Tapolcán csapattam vele krazos sofőr voltam.Brutális hegyeken völgyeken mentünk.sőt robbantottunk is neki parkolót.Igazán nagy élmény.Lacika jól helytálltál nekünk egyik kéz kormány másik kéz váltókaron kellett lenni és dupla kuplunggal csapatni.Jó volt megint látni.Bár itt lakom Pápa mellett a bázis repülőtértől nem messze itt vannak csodás járgányok még.
ez volt a lényeg:) remegő tükör, nehéz fordulás, gombok amik azt se tudom mire való stb... kemény pedálok, nem az én világom, de egy örök emlék marad:)
Ez két külön világ! Meg hát ha nem a tiéd, akkor még vigyázni is kell rá! Pedig ezek a vasak azt nem igazán igénylik! :) Ennek tolod azt megy! Egy igazi legenda, és ez nem véletlen! Kösz Laci!
Hiányoltalak a Telekom Videósgála jelöltjei közül!Én továbbra is követem a csatornádat!Nagyon sokat tanultam Tőled ,nyugodtan lehetsz a mai fiatal generáció példaképe!Csak így tovább sok sikert!
nem tudtam hogy van ilyen, de még kevés lettem volna. jövőre mindenképp szeretnék nevezni, már az idei videók mind vagy 80% úgy készül hogy nevezni lehessen. figyelek minden apró részletre, és amelyik a legjobban kedvelt lesz az megy nevezésre:)
Kedves Lacika! Köszönöm a videót! A Kra3-nak gyakorlatilag egyetlen ellenfele van: az üzemanyag rendszerbe bejutó levegő, más nem igazán állítja meg. :-) Katonaként szerettük ezeket a vasakat, a 4320-as Uralt és a GA3 66-osokat vezetni és javítani is. A Kra3-zal egyetlen bajunk volt, az hogy nem valami fordulékony ami érthető a nagy tengelytáv és az első hajtás miatt, így szűk volt műhelybe állítani és a telephelyeken forgolódni vele. Sokkal inkább azért kellett oda figyelni rájuk, mert mindenhol csináltak maguknak helyet. A műhely falai ostya módján törtek volna ha neki koppanva kicsit lezúzta volna vele a lökhárító festését. :-)
Szia! a fordulást észrevettem:) beakartam kanyarodni az utcába ahogy kell nagy íven:)))) picit lementem az útról:))) persze a megszokás akkor tekerem amikor odaértem, csak nem ennél:))
Kaskantyún van a Harmonia otthon Video-ba itt ott feltűnik és mellette a szőlős is . Apukánkat 8 éve nem láttuk (2015ig) és megtaláltuk és ott volt az otthonba (Harmonia) (Kecskeméten laktunk akkoriban 2007 ig) Szép hely mármint az a része.De azért ott azért van elég nagy szegénység is! Köszi a videot!
Édesapám ilyennel járt és volt utánna egy hattengelyes nehézgépszállitó pótkocsi is, Közúton élmény lehetett vele közlekedni.Habár ő mindig szépen mesélt róla,szerette.
Szia Laci! Én Izsákon lakom ami pont Kecskemét és Kaskantyú között található. Őszintén szólva nem is gondoltam, hogy jársz erre is, de remélem még jössz Ádámhoz Kaskantyúra. Ha igen remélem összefuthatunk és tudok tőled vásárolni st22 pólót és pulóvert. Sajnos nincs Facebook fiókóm. Hogyan lehetne veled kapcsolatba lépni Facebookon kívül? Üdv.: Zoli
szia! megyek még hozzá a kam3 miatt is:) majd juniusban elvileg. facebookon a legjobb mert ott hanguzenetben könnyebben reagálok emailben nehezebben mert kevés az időm de juniusban elvileg tuti megyek:)
csodás szörnyeteg! Kedvencem! Az egyik videón 350 le-nek van írva turbóval, itt pedig 260 le-s nek! Akkor mi a valóság?? Vagy ez az állapotban még nem volt teljesen kész? kösz a választ!
Ha a "régi sofőröknek nagy volt a muszklijuk", az tuti nem a Krazok miatt volt, mert az egy híresen túlszervózott gép volt a teherautók között. Hüvelykujjat nem is szabadott a kormánykarikán belül tartani, mert gyors kormánytekerésnél a szervó olyan erős volt, hogy továbbrántotta a kormányt és eltörte volna az ember hüvelykujját.
Kevered a 212-vel . Az sor6, de 2 ütemű diesel. A pontonosok voltak főleg kétütemű dieselek. Megkülönböztetni főleg a hangja alapján lehet. A régebbi, 2 ütemű motornak a turbója veszettül "fütyűl". A 255b tip. V8 4ütemű és nem turbós. A kasznin pedig az első fényszórók nem a sárhányóban vannak besüllyesztve hanem külön állnak mint egy fényvető.
Jó lenne kipróbálnod és bemutatnod egy Csepel D-344-est is! Az az igazi férfimunka! (összkerékhajtás szervókormány nélkül) Mi még ilyennel játszottunk katonásdit.
Bányaplatóval, agyagbányában, turbó nélkül és kerekenként más állapotú gumival, persze a műszerfal alsó felén sem volt az a sok kapcsoló, szemerkélő esőben. Na úgy volt a finom dolgozni vele. Viszont ellenfele nem volt.
A fülkéből olyan a kameraállás mint az Operation Flashpoint nevű PC játékban:) Ez a gép nehézágyút képes vontatni. Ennél már csak a MAZ teherautók robusztusabbak.
Ezt volt művészet vezetni. Nem a modern, automataváltós, mindenféle extrával felszerelt kamionokat. Aki egy Krazon megtanult vezetni az mindent el tudott.
4 volt:) nem is tudtam hogy a fényképezővel is szokás kamerázni, nekem meg otthon pihent a canon 600d:) Dancsó Petinél láttam hogy ő is hasonlóval csinálta a videókat és tényleg király:)
Lacika hat mit ne mongyak te is izzadtal am rendesen... orulok neki hogy ez is megy es feltalaltad magad meg meg forgattal is kozben. bravo minden elismeresem.
Figyelj mi bajod elgurult a gyógyszered ? Hétfőn menj orvoshoz ír másikat. Ha meg nem érted a viccet arról nem tehetek. De az írásodat nézve lehet nehezen érted meg , de sebaj " jó lenn neked lenn ilyen :) , euró 0 de mi ez bajod ? ". Egyébként nincs szükségem ilyenre, s nem bántás ként írtam az EURO 6-ost. De látom ez nyomja a lelked. :D
Szerintem nem az a kamionos aki előre tud menni! Hanem az amelyik tud tolatni is bármilyen pótkocsival! Mert manapság a (kamionsofőrök) nem is tudnak tolatni.
a videó jó, de komolyan nem értem miért foglalkoznak a keletiek még ezekkel a régi szarrakásokkal... lehet elmennek mindenhol, de a gatyádat leeszi, örökké szerelni kell, kényelmetlen, nyűgös, áhhh... haladni kellene a korral
mocskos egy gép, imádnivaló. Ádámnak meg köszönet hogy ilyen szép állapotban tartja.
Ekkora egy behemót állat járművet! 😱 Nagyon hangulatos volt a külső drónos bemutató is, ahogyan a szokásos belső nézetes vezetés is. Egyszóval egy élmény ez a videó, köszi. 👍
Én Tapolcán csapattam vele krazos sofőr voltam.Brutális hegyeken völgyeken mentünk.sőt robbantottunk is neki parkolót.Igazán nagy élmény.Lacika jól helytálltál nekünk egyik kéz kormány másik kéz váltókaron kellett lenni és dupla kuplunggal csapatni.Jó volt megint látni.Bár itt lakom Pápa mellett a bázis repülőtértől nem messze itt vannak csodás járgányok még.
Ő itt Kraz.
Neki csak egyszer állhatsz az útjába.
Vigyázz kapubeálló, kérjük szabadon hagyni, mert a Kraz így is úgy is kijön rajta :D
Hatalmas szöveg.. :D :D :D
@@c4pit4ly ez jó
Átbújok alatta.
Szeva Zonda.
Érdekes látni, hogy mennyire a komfort zónádon kívül kerültél és hogy van egy kis izgulás, ezek szerint végre kiderült h te is ember vagy! :))
ez volt a lényeg:) remegő tükör, nehéz fordulás, gombok amik azt se tudom mire való stb... kemény pedálok, nem az én világom, de egy örök emlék marad:)
Ez két külön világ! Meg hát ha nem a tiéd, akkor még vigyázni is kell rá! Pedig ezek a vasak azt nem igazán igénylik! :) Ennek tolod azt megy! Egy igazi legenda, és ez nem véletlen!
Kösz Laci!
így van :)
+st22lacika Az MTZ-50 traktort is hatalmas flash vezetni. Nyers szovjet technika, semmi kényelem, csak a legegyszerűbb felépítés.
Nagy bevásárlásra 1 alkalomra elkérnéd ? Vajon mit reagálnának rá? ;)
Hiányoltalak a Telekom Videósgála jelöltjei közül!Én továbbra is követem a csatornádat!Nagyon sokat tanultam Tőled ,nyugodtan lehetsz a mai fiatal generáció példaképe!Csak így tovább sok sikert!
nem tudtam hogy van ilyen, de még kevés lettem volna. jövőre mindenképp szeretnék nevezni, már az idei videók mind vagy 80% úgy készül hogy nevezni lehessen. figyelek minden apró részletre, és amelyik a legjobban kedvelt lesz az megy nevezésre:)
Igazi kamera virtuóz vagy! (drón+kézikamera egyszerre) Szép munka,köszönjük!
igyekszem:)azért igen nehéz egyedül ennyi cuccot kezelni, de megyeget:)
Kedves Lacika! Köszönöm a videót! A Kra3-nak gyakorlatilag egyetlen ellenfele van: az üzemanyag rendszerbe bejutó levegő, más nem igazán állítja meg. :-) Katonaként szerettük ezeket a vasakat, a 4320-as Uralt és a GA3 66-osokat vezetni és javítani is. A Kra3-zal egyetlen bajunk volt, az hogy nem valami fordulékony ami érthető a nagy tengelytáv és az első hajtás miatt, így szűk volt műhelybe állítani és a telephelyeken forgolódni vele. Sokkal inkább azért kellett oda figyelni rájuk, mert mindenhol csináltak maguknak helyet. A műhely falai ostya módján törtek volna ha neki koppanva kicsit lezúzta volna vele a lökhárító festését. :-)
Szia! a fordulást észrevettem:) beakartam kanyarodni az utcába ahogy kell nagy íven:)))) picit lementem az útról:))) persze a megszokás akkor tekerem amikor odaértem, csak nem ennél:))
Aszongya: "Jönnek szembe velünk- letoljuk!" :D hát ez király. Frankó lett csak így tovább
Hol lehet egy ilyen Krazt, vagy az újat megvenni? Ára?
A csőr azért jó mert mutatja az irányt előre.A holtjáték pedig ébren tartó 2mp tekerés nélkül és az árokban vagy.
:D
Ennek a gépnek az árok csak sekély kátyú😁
@Dávid Szabó Van, csak azt nem ároknak hanem szakadéknak hívják
Nagyon jó videó Laci, mint mindig :)
Ничего не понел, но Краз огонь, крассава мужики поставили турбину с куллером. Привет из Восточного Казахстана г Аягуз
"Nem szeretnénk ki fizetni egy Krazt, vagy inkább egy kerítést" :D
Kaskantyún van a Harmonia otthon Video-ba itt ott feltűnik és mellette a szőlős is .
Apukánkat 8 éve nem láttuk (2015ig) és megtaláltuk és ott volt az otthonba (Harmonia) (Kecskeméten laktunk akkoriban 2007 ig)
Szép hely mármint az a része.De azért ott azért van elég nagy szegénység is!
Köszi a videot!
Ez tetszett, nagyon jó kis videó volt. Köszönjük az élményt Lacika ;))))
Ez az a gép amivel mindenen is átmész. A függőleges falon is felmegy. :D
szia laci! nagyon jo volt a video foleg hogy tobb kamera álás volt
milyen fajta opelod van.??
szia! Köszi:) opel zafira tourer
st22lacika koszi szépen
ki ismerte régen az angyalbőrben-t?
Jó kis sorozat volt az! ;-) Karády őrmester és a százada :-D Vasbogdány
Próbálj ki egy DAC-ot is :) .Állat gép... a dupla kuplungolás miatt. Én imádtam .
Bár mindet szerettem vezetni a seregben
Please one KRAZ! Price?
Nagyon király az a Kraz :)
So nice,so strong,so good!👍💪👋
Édesapám ilyennel járt és volt utánna egy hattengelyes nehézgépszállitó pótkocsi is, Közúton élmény lehetett vele közlekedni.Habár ő mindig szépen mesélt róla,szerette.
Nagyon jó videó lett. Respect.
A kamionba is használhatnád sűrűben ezeket a kamera állásokat.
a jövő videója már 3 kamerával készül, nem hiába van kevesebb mert sok munka:))
Szia Laci! Én Izsákon lakom ami pont Kecskemét és Kaskantyú között található. Őszintén szólva nem is gondoltam, hogy jársz erre is, de remélem még jössz Ádámhoz Kaskantyúra. Ha igen remélem összefuthatunk és tudok tőled vásárolni st22 pólót és pulóvert. Sajnos nincs Facebook fiókóm. Hogyan lehetne veled kapcsolatba lépni Facebookon kívül? Üdv.: Zoli
szia! megyek még hozzá a kam3 miatt is:) majd juniusban elvileg. facebookon a legjobb mert ott hanguzenetben könnyebben reagálok emailben nehezebben mert kevés az időm de juniusban elvileg tuti megyek:)
Aztabetyár! Micsoda élvezett lehet egy ilyet vezetni. Nagyon jó videó Laci! :)
köszi:) megtiszteltetés az biztos:) örülök hogy bemutathattam
Te vagy a legjobb, mindíg várom az új videókat, ez is remek lett, csak így tovább..
köszi:)
csodás szörnyeteg! Kedvencem! Az egyik videón 350 le-nek van írva turbóval, itt pedig 260 le-s nek! Akkor mi a valóság?? Vagy ez az állapotban még nem volt teljesen kész? kösz a választ!
"Duda" :D Óóó bazdmeg :D Jó videó Laci ;) üdv
:))
6:30-kor láttam a szélvédő kamerát:-)
Brutális egy járgány....mennyit eszik 100-on 100-at?
én finoman bántam vele így talán 50et:))))))))
(:
én olyan 70 km :D de újra fog menni vele : D
A V8 A pokolban is V8
Ha a "régi sofőröknek nagy volt a muszklijuk", az tuti nem a Krazok miatt volt, mert az egy híresen túlszervózott gép volt a teherautók között. Hüvelykujjat nem is szabadott a kormánykarikán belül tartani, mert gyors kormánytekerésnél a szervó olyan erős volt, hogy továbbrántotta a kormányt és eltörte volna az ember hüvelykujját.
Milyen fejed volt laci
Legenda!!💪💪💪
A 21. Volánnál billencsel jártam 2 évig, Bős-Nagymarosi duzzasztót építettük. Csak a billencs az V8 a katonai változat pedig sor 6, nem semmi gép.
Kevered a 212-vel . Az sor6, de 2 ütemű diesel. A pontonosok voltak főleg kétütemű dieselek. Megkülönböztetni főleg a hangja alapján lehet. A régebbi, 2 ütemű motornak a turbója veszettül "fütyűl". A 255b tip. V8 4ütemű és nem turbós.
A kasznin pedig az első fényszórók nem a sárhányóban vannak besüllyesztve hanem külön állnak mint egy fényvető.
Jó lenne kipróbálnod és bemutatnod egy Csepel D-344-est is! Az az igazi férfimunka! (összkerékhajtás szervókormány nélkül) Mi még ilyennel játszottunk katonásdit.
elvileg tervben van:) van egy telefonszámom:)
Csak a Transkona nehogy átálljon krazra :D
Nagyon jó videó volt, mint mindig!
Bányaplatóval, agyagbányában, turbó nélkül és kerekenként más állapotú gumival, persze a műszerfal alsó felén sem volt az a sok kapcsoló, szemerkélő esőben. Na úgy volt a finom dolgozni vele. Viszont ellenfele nem volt.
Legfontosabb kérdés, mennyit fogyaszt? :D
35 -40 eszik csak de úgy kell nézni hol mész vele
Ha jól emlékezem-ezzel kaptam a kiképzést- 85 l/100 km, bár az sor hat, két ütem volt.
A fülkéből olyan a kameraállás mint az Operation Flashpoint nevű PC játékban:) Ez a gép nehézágyút képes vontatni. Ennél már csak a MAZ teherautók robusztusabbak.
"Nehézágyút"?
Én a seregben Csmz trélert utánna akasztva T55, "bikát" és T72-t szállítottam vele, 70 Tonna össztömegben. Na, akkor 100-on 100-at evett
Ezt volt művészet vezetni. Nem a modern, automataváltós, mindenféle extrával felszerelt kamionokat. Aki egy Krazon megtanult vezetni az mindent el tudott.
Woooááááá baaakeer!!! 😱😱😂😂😂👍👍👍
Ahogy telik az ido , mind jobban szeretem a primitiv teknikakat !!!
Es nem csak nosztalgiabol ..... Igazi csemege es nagyon szep felvetelek !!!
Ez egy fenevad! :)
tekintélye van az tény:)
Próbálnál ilyen úton a jó öreg Csepel kormányába belenyúlni! :)
remélem lesz alkalmam tesztelni:)
ezzel vezess több 100 km-ert vazze :)
Itt még kell gépészkedni. itt még van visszajelzés az útról. XD
jogos:)))
7:30 sírok a nevetéstől XDDDD
Turbós KrAZ??????? Rakenroll, vazze! De mi az a halom AZSz kapcsoló a műszerfal alján?
Régi technika, de egy elektromos e-bomba bevetésénél még működne.
bercsényi utcában van a telp az utcánkban
3 kameraval egyszerre felvetelt kesziteni... ez mar igen. :)
4 volt:) nem is tudtam hogy a fényképezővel is szokás kamerázni, nekem meg otthon pihent a canon 600d:) Dancsó Petinél láttam hogy ő is hasonlóval csinálta a videókat és tényleg király:)
a kobcentihez kepest nem is olyan eros a motor ,amugy szuper a video
Nagyon jó videó :) Ment a like ;)
GÉPKOCSI KIJÁRAT!
Ha itt állsz meg, a KRAZ akkor is kijön!
Ilyen krazt vezetem én is! Kraz 255b
Kellene összehasonlítási alapnak egy magyar Dutra is. www.vezess.hu/haszongepjarmu/2016/04/08/30-ev-utan-ujra-van-magyar-traktor/
🤘
imádtam. de a DAC jobban bejött
azért ezt nem gondoltam volna, hogy el tudtál indulni a szekérrel.
nem egyszerű:)
15.9 L 220 ló, Nyomaték? Ja és hola többi lóerő ? :D :D
kraz 260 lóvas
Teljesítmény
Motor 14,9 L JaMZ-238 V8 dízelmotor
Teljesítmény 260 LE
Max. nyomaték 883 Nm/1500 rpm
Max. sebesség 71 km/h
Jo lett . még lesznek katonai jarmuvek
igen?
szia igen lesz egy kamaz és meg egy bmp-1 tank is videó meg scania 143M és meg lesz 164L is
Mostanában nincsenek reklámok a videóidon, pedig kattintanék!
Lacika hat mit ne mongyak te is izzadtal am rendesen... orulok neki hogy ez is megy es feltalaltad magad meg meg forgattal is kozben. bravo minden elismeresem.
nehéz volt. azért ez más világban járt. a kanyarodás nem egyszerű vele:)
Valaki felvilágosítana hogy miért istenítik a Kraz-t? Azon kívül hogy hatalmas...
1 km megeszik 1 liter üzemanyagot és áttmegy mindenen. Ha ezzel elakadsz akkot ott nagy gond van
Na úgy suli előtt megnézem. Feldobta a napomat.
szép állapotban van sok kilométert vele
17 éve készen van de nem sok km jár kraz de az van neki :)
gondolom EURO 6-os besorolású a járgány :D
Természetesen :)
euró 0 de mi ez bajod ?
ahhh no comment :D
jó lenn neked lenn ilyen :)
Figyelj mi bajod elgurult a gyógyszered ? Hétfőn menj orvoshoz ír másikat. Ha meg nem érted a viccet arról nem tehetek. De az írásodat nézve lehet nehezen érted meg , de sebaj " jó lenn neked lenn ilyen :) , euró 0 de mi ez bajod ? ". Egyébként nincs szükségem ilyenre, s nem bántás ként írtam az EURO 6-ost. De látom ez nyomja a lelked. :D
Az a hang... megér pár jegesmacit :)
Szerintem nem az a kamionos aki előre tud menni! Hanem az amelyik tud tolatni is bármilyen pótkocsival!
Mert manapság a (kamionsofőrök) nem is tudnak tolatni.
Köszönjük az élményt :) kár, hogy nem minap az áprilisi nem gyenge havazásban próbáltad ki :D
Vezess.hu-n is fent vagy: www.vezess.hu/haszongepjarmu/2017/04/21/egy-modern-gepekhez-szokott-kamionos-talalkozasa-a-krazzal/
Köszi a linket:)
Én azt a nagy kormányt nem biztos, hogy én eltudtam volna tekerni!
"A V8 a pokolban is V8!" /Winkler Róbert/ (www.youtube.com/watch?v=aNur-lRUS)
totalcar.hu/magazin/hirek/2017/04/21/uzemanyagcellas_kamion_a_toyotatol/
Én Kaskantyúi vagyok
КрАЗ симвал мощи и магушства это царь дастойнсв . слав его произвадителям . слава украине . лайк
Eből látszik hogy a ruszkik tudnak
a videó jó, de komolyan nem értem miért foglalkoznak a keletiek még ezekkel a régi szarrakásokkal... lehet elmennek mindenhol, de a gatyádat leeszi, örökké szerelni kell, kényelmetlen, nyűgös, áhhh... haladni kellene a korral