Cette procédure est recommandée en cas de passage à l'E85 sur une voiture ancienne et éviter le colmatage du filtre par le pouvoir dégraissant de l'E85 dans le réservoir
Bonjour perso, j'ai tout fait à la main et avec un tournevis...je vais pas caché que j'en ai un peu chié. Sans cric, ni chandelles j'ai juste reculé ma voiture sur un trottoir et je suis passé en dessous. Démarrage du premier coup rien a signaler 👍 La prochaine fois je prendrai bien la pince par contre car j'ai du appuyer comme un bourrin dessus pour déclipser avec les doigts 🫣 Remettre le filtre était aussi pénible après plusieurs tentatives je l'ai huilé tout autour avec de l'huile moteur histoire que ça glisse dans le support 👍 Assurez vous en le remettant que le filtre est bien fixé, on entend un petit bruit en clipsant bien les parties et faire un essai à chaque bout comme si on voulait le déclipser... histoire de voir que ça tient bien 👍 Perso je roule a 70% éthanol et 30% SP95E10, sans boîtier. J'ai changé le filtre après 3 ans et 50 000km. J'ai voulu voir l'intérieur du filtre donc j'ai scié et percé... l'intérieur c'est à dire le filtre est presque noir. Donc maintenant je changerai tous les 2 ans max ou 30 000km 🤔
Question de débutant : Est-ce que l'essence qui s'écoule quand on retire le filtre provient directement du réservoir ou bien s'agit-il uniquement du résidu présent dans le filtre et les durites ? Autrement dit, peut-on réaliser l'opération avec un réservoir plein sans se retrouver avec 40 litres d'essence qui nous tombe dessus au moment de retirer le filtre ?
C'est en effet le résidu. Sachant que la pompe nest pas active en théorie (ne pas mettre le contact donc) vous n'allez perdre que l'essence qui est dans les durites et celui qui est dans le filtre (ceci dit ça peut être une quantité considérable mine de rien et surtout vu le prix de l'essence aujourd'hui). Mais pas de risque de perdre votre plein puisque ce plein ne va dans les durites que par action de la pompe à carburant. Sans ça, les lois de la physique empêcheront l'essence de circuler.
Désolé de t'avoir déçu dans cette vidéo. Ce n'est pas simple de travailler et filmer en même temps surtout avec les vapeurs de sans-plomb qui font vite mal à la tête. Mais quel intérêt y aurait-il à me voir galérer 10min? J'ai tout de même montré l'astuce de faire levier avec un tournevis.
@@PlaquesNoires T'excuses pas va, c'est pas si grave, mais juste l'intérêt d'un tutoriel est de montrer aux gens qui ne savent pas faire comment faire étape par étape pour le coup bah on perd pas mal d'informations ce qui est dommage. Allez bonne soirée et te décourage pas l'intention est bonne !
@@PlaquesNoires c'est vrai que c'est dommage, j'avais espéré en cliquant sur la vidéo justement voir toutes les étapes en détails, même si ça peut paraître ridicule tu imagines bien que 100% des gens qui ont cliqué sur cette vidéo étaient dans le flou, c'est sur qu'il restait pas grand chose à montrer mais moi (et je pense d'autres) j'aurai aimé voir comment tu as fait TOI comment tu as galéré etc, je sais pas comment.. peut être en posant ton tel sur un support braqué sur la scène ou en étant filmé par un ami cool, je suis sur que ça aurait aidé plus du monde donc je soutiens cabra kaï MDR mais prends ça plutôt comme une critique constructive envoyé avec panache hahaha c'était pas méchant, en tout cas merci d'avoir pris le temps la faire cette vidéo car comme tu vois, il y a encore des gens cherchent :) peace les copains
Merci pour cette vidéo, c’est dommage de ne pas voir ce qui, à priori est le plus compliqué, à savoir l’enlèvement du filtre de son emplacement….
lol, c’est pas faux ; ce qui m’intéressait était de ne pas avoir à le chercher 😅
Bonjour perso, j'ai tout fait à la main et avec un tournevis...je vais pas caché que j'en ai un peu chié.
Sans cric, ni chandelles j'ai juste reculé ma voiture sur un trottoir et je suis passé en dessous.
Démarrage du premier coup rien a signaler 👍
La prochaine fois je prendrai bien la pince par contre car j'ai du appuyer comme un bourrin dessus pour déclipser avec les doigts 🫣
Remettre le filtre était aussi pénible après plusieurs tentatives je l'ai huilé tout autour avec de l'huile moteur histoire que ça glisse dans le support 👍
Assurez vous en le remettant que le filtre est bien fixé, on entend un petit bruit en clipsant bien les parties et faire un essai à chaque bout comme si on voulait le déclipser... histoire de voir que ça tient bien 👍
Perso je roule a 70% éthanol et 30% SP95E10, sans boîtier.
J'ai changé le filtre après 3 ans et 50 000km.
J'ai voulu voir l'intérieur du filtre donc j'ai scié et percé... l'intérieur c'est à dire le filtre est presque noir.
Donc maintenant je changerai tous les 2 ans max ou 30 000km 🤔
Question de débutant :
Est-ce que l'essence qui s'écoule quand on retire le filtre provient directement du réservoir ou bien s'agit-il uniquement du résidu présent dans le filtre et les durites ?
Autrement dit, peut-on réaliser l'opération avec un réservoir plein sans se retrouver avec 40 litres d'essence qui nous tombe dessus au moment de retirer le filtre ?
C'est en effet le résidu. Sachant que la pompe nest pas active en théorie (ne pas mettre le contact donc) vous n'allez perdre que l'essence qui est dans les durites et celui qui est dans le filtre (ceci dit ça peut être une quantité considérable mine de rien et surtout vu le prix de l'essence aujourd'hui). Mais pas de risque de perdre votre plein puisque ce plein ne va dans les durites que par action de la pompe à carburant. Sans ça, les lois de la physique empêcheront l'essence de circuler.
Merci pour ce tuto absolument inutile, la prochaine fois tache de montrer ce que tu fais et pas juste faire des ellipses entre chaque étape.
Désolé de t'avoir déçu dans cette vidéo. Ce n'est pas simple de travailler et filmer en même temps surtout avec les vapeurs de sans-plomb qui font vite mal à la tête. Mais quel intérêt y aurait-il à me voir galérer 10min? J'ai tout de même montré l'astuce de faire levier avec un tournevis.
@@PlaquesNoires T'excuses pas va, c'est pas si grave, mais juste l'intérêt d'un tutoriel est de montrer aux gens qui ne savent pas faire comment faire étape par étape pour le coup bah on perd pas mal d'informations ce qui est dommage. Allez bonne soirée et te décourage pas l'intention est bonne !
@@PlaquesNoires c'est vrai que c'est dommage, j'avais espéré en cliquant sur la vidéo justement voir toutes les étapes en détails, même si ça peut paraître ridicule tu imagines bien que 100% des gens qui ont cliqué sur cette vidéo étaient dans le flou, c'est sur qu'il restait pas grand chose à montrer mais moi (et je pense d'autres) j'aurai aimé voir comment tu as fait TOI comment tu as galéré etc, je sais pas comment.. peut être en posant ton tel sur un support braqué sur la scène ou en étant filmé par un ami cool, je suis sur que ça aurait aidé plus du monde donc je soutiens cabra kaï MDR mais prends ça plutôt comme une critique constructive envoyé avec panache hahaha c'était pas méchant, en tout cas merci d'avoir pris le temps la faire cette vidéo car comme tu vois, il y a encore des gens cherchent :) peace les copains
@@jusepebaldoni8491 Merci pour ton message. Pour les prochaines vidéos je ferai en sorte de tout filmer, je trouverai un mini-trépied
Je veux la localisation du filtre à carburant pour la 406 essence 1.8
Pour info, ça semble être la même procédure que la clio 2. ruclips.net/video/5YuBADqW9Mc/видео.html
ca a l’air 👏👏👏
Svp comment monté les flèches sur le filtre a essence 208 1.2 vti vers l'arrière ou bien l'avant merci
bonjour,
installez le filtre dans le sens de circulation de l'essence, donc dans le sens de.s ou de la flèche.