Sajnos ezt rosszul tudjátok :) A betekerős rigákon (és az 5-ös verhovinán is, ami a videóban látható) kontrafék működik, egy egyedi megoldással a hajtókar hátrafelé húzásával lehet működtetni, amivel egy bowdent feszít (ami a hátsó kerékbe megy.) A kormányon csak a markolatváltó és kuplungkar (bal oldalt) és a gázmarkolat + elsőfékkar található (jobb oldalt). Ezeket bármelyik pedálos Rigán-Verhovinán meg lehet tanulmányozni :) Az "újabb" modelleken (Riga 16 Verho 6, Delta, Kárp.) már lábfék van.
Kérdés: Ezeken a betekerős gépeken (lábtartó és fékpedál nem révén) hogy oldották meg a hátsó féket? Már időtlen idők óta nézem a videóitokat, és ez csak most fogalmazódott meg bennem. Előre is elnézést kérek tudatlanságomért. :D
a trafó bekötése miként lett megoldva mert suplakimenetes az a trafó a gyári meg egy szall miként lett megoldva??? amúgy szomszédnak is a roncs verója kék csak szegény motor már 30 éve csak áll
Ez gyári fényezésű? mert én még nem láttam kék verhót. ha jól látom a motorja nem eredeti, mer a vékony sárhányósokban márt berugós blokk van. nekem is van 3 verhóm egy 3-as 4es és egy 5 ös. mindhárom eredeti bordó fényezésű. nekem a 3as kivételével 2 pöcc-röff télen-nyáron. a 3-as blokkja pedig 1 riga 12-esben üzemel tökéletesen. Nem tom nektek miért nem indul? szántáson, 30cm-es hóban,(-15)C-ban, nyakigérő sárban 1:45-ös keverékkel hajtom és működik! +van 1 működő riga 16-om és1 4essm is
Igen gyári !!! Eszméletlenül ritka . Iszonyatosan nagy baromság volt ezt a példányt elbontani . Tavaly nyáron sikerült egyet szereznem sosk év vadászat után, egészen egyben lévő állapotban. Hatalmas szerencsém volt . Sok munka volt vele ,de mára teljesen gyári álapotába hoztam . Hamarosan teszek fel róla videót . Jelen pillanatban az országban tudok összesen három darabról az enyémmel együtt . Abból kettő romos állapotban van . Amúgy volt,arany és bronz színben is ,illetve kalapácslakkos beütéses bordó színben . Jellemzően mind 77 es és egy átmeneti darab az ötös és a hatos verhovina között . Ezeknek még a sárvédő végei nem voltak külön peremezve ,mint a hatos verhovinákon .
NEM a kormányon van a hátsó fék, ugyan olyan dobfékes mint a 6-os verhovina, csak itt egy huzogató pöcök van a berugó tengelyen, és a pedál hátrafelé mozgatásával húzza a fékbowdent
Tetszik hogy vannak olyan emberek akik szeretik ezeket a régi kis gépeket nekem is van egy riga 16-os nagyon szeretem és imádom javítani is😊
Sajnos ezt rosszul tudjátok :)
A betekerős rigákon (és az 5-ös verhovinán is, ami a videóban látható) kontrafék működik, egy egyedi megoldással a hajtókar hátrafelé húzásával lehet működtetni, amivel egy bowdent feszít (ami a hátsó kerékbe megy.)
A kormányon csak a markolatváltó és kuplungkar (bal oldalt) és a gázmarkolat + elsőfékkar található (jobb oldalt). Ezeket bármelyik pedálos Rigán-Verhovinán meg lehet tanulmányozni :)
Az "újabb" modelleken (Riga 16 Verho 6, Delta, Kárp.) már lábfék van.
Pontosan így van !!!!!!!!!!
Nekem is van kettő de nem mennek a jó istennek sem (gyári motorjuk van és 6-os mindkét fenevad) a tiedével mit csináltál, hogy pöccre mennek?
Jött ki gyárilag ilyen színnel. Minthogy a Riga 16 is volt arany és bordó metálba.
A gyujtotekercs hány voltos ?
6 Voltos volt a Riga és a Verhovina is.... ❤ 😊
Lacus hova lett???
Én vettem meg a tankot,kiváló állapotú,köszönöm!
Kérdés:
Ezeken a betekerős gépeken (lábtartó és fékpedál nem révén) hogy oldották meg a hátsó féket? Már időtlen idők óta nézem a videóitokat, és ez csak most fogalmazódott meg bennem. Előre is elnézést kérek tudatlanságomért. :D
Kontrás volt, hátra felé kellett tekerni a pedált😁
Riga moped drága kincs jó ha van de jobb ha nincs!!!
Üdv Fiúk!
Verhovina pedálra lenne szükségem? Esetleg van? Vagy mikor bontotok?_Jó munkát-
Kék verhóról még nem is hallottam :D
jó motorok ezek a mai napig is csak tisztán kell tartani mint minden más motort ugyanakkor nem csutkagázon kell vele közlekedni hanem 30-40 között
Какая у вас индукционная катушка?
SIMSON ❤ 😊
Simson .....
a trafó bekötése miként lett megoldva mert suplakimenetes az a trafó a gyári meg egy szall miként lett megoldva??? amúgy szomszédnak is a roncs verója kék csak szegény motor már 30 éve csak áll
ez a tipus verho a jobb vagy a riga??
Ez gyári fényezésű? mert én még nem láttam kék verhót. ha jól látom a motorja nem eredeti, mer a vékony sárhányósokban márt berugós blokk van. nekem is van 3 verhóm egy 3-as 4es és egy 5 ös. mindhárom eredeti bordó fényezésű. nekem a 3as kivételével 2 pöcc-röff télen-nyáron. a 3-as blokkja pedig 1 riga 12-esben üzemel tökéletesen.
Nem tom nektek miért nem indul?
szántáson, 30cm-es hóban,(-15)C-ban, nyakigérő sárban 1:45-ös keverékkel hajtom és működik! +van 1 működő riga 16-om és1 4essm is
Igen gyári !!! Eszméletlenül ritka . Iszonyatosan nagy baromság volt ezt a példányt elbontani . Tavaly nyáron sikerült egyet szereznem sosk év vadászat után, egészen egyben lévő állapotban. Hatalmas szerencsém volt . Sok munka volt vele ,de mára teljesen gyári álapotába hoztam . Hamarosan teszek fel róla videót . Jelen pillanatban az országban tudok összesen három darabról az enyémmel együtt . Abból kettő romos állapotban van . Amúgy volt,arany és bronz színben is ,illetve kalapácslakkos beütéses bordó színben . Jellemzően mind 77 es és egy átmeneti darab az ötös és a hatos verhovina között . Ezeknek még a sárvédő végei nem voltak külön peremezve ,mint a hatos verhovinákon .
@pozsi96 füvet nyírt a hegyen :)
NEM a kormányon van a hátsó fék, ugyan olyan dobfékes mint a 6-os verhovina, csak itt egy huzogató pöcök van a berugó tengelyen, és a pedál hátrafelé mozgatásával húzza a fékbowdent
De! Kicsit benéztem mire is válaszolok! Bocsi!
Igazatok van, kontrás!
nice starting i. sound !
Lacus , Csaba? Új egész estés vidi??? Nem jó ez így :/
:)
XDDDDDDD
Kormányon van a hátsó fék, úgy mint a bicikliknél!
Nem úgy van ==> pedált hátra tekerve van a hàtsófèk !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
(💯%)