@@aadam98 De, tudja. Sõt, gyerekkoromban olyat is láttam, hogy az egyik hülye osztálytársam elindította egy másik motorját és véletlenül állt vele egy kerékre. Ráadásul mindezt úgy, hogy le volt zárva a kormányzár... De túlélte...
Bizony volt rajta elektromos duda! Ott van a fényszóró alatt. Mi több! A kormány borító lemezen még parkoló fény is volt. És ha gázadáskor egy kicsit emeltél az elején, tudott egykerekezni, (1974-ben vettem 5500HUF-ért boltban.
A mostani simsonom 112 vel megy és nem sokat tuningoltam rajta, kapott egy 60/4/3as hengert egy ducati gyujtást egy amal19 es karbit meg egy hosszú negyediket és vígan elvagyok vele 😅
Az én motorom 51 bolk gyari henger 1szer lett furva mert bontatlan blok volt 70 megy gps mérve rövid 4 váltos 15 lancs kerek babetta gyujtas karbi kiss suberes
1983 még simsonom volt és boldog voltam. közben honda vf750ek is szaladgáltak lejöve a gyártósorról mostanság látom mekkora kontrasztok voltak de én és a simson tanítottuk egymást.Én a földesuton tanítottam a strapabírásra ö meg engem a szerelésre gyakran.
Apámnak volt egy Simson Star, de sokat motoroztunk vele... :) Még rendszám kellett rá. LZ 50-28 volt a rendszáma... :) Még 5400 forintért vette. újonnan valami üzletben úgy 1973-74 környékén...
Nekünk van egy 1974-es Simson Star, még a gyári színével😁 Apukám 25 éve üzletelte itt a faluba, adott érte egy nagyon régi parabola antennát. 🤣 Teszem hozzá, hogy úgy hozta el semmi baja nem volt 😁
Nekem nagypapám Schwalbe-ja van meg, mostanság tervezem a teljes felújítást... Megvan az eredeti számlája is illetve a gyári kiskönyv is. Ezzel tanultam meg motorozni... :)
A nagyapám vette (1975 táján) az első mocimat, egy sötét piros Verhovinát, de később egy fehér Simson Schwalbe rendszámosat is (1977), pont azért, nehogy nagy motor MZ-t vegyek. Féltett... Aztán 1978 nyár végén pont neki vittem az ebédjét, amikor hazafelé nagyot buktam (saját hülyeségből). Hamarosan el is adtam a Simsont is. 1982 óta személyautóm van, csak azok lettek...
Ezek nem menő motorok voltak, hanem ezeket lehetett venni. A Riga, Verhovina konkrétan az ipari hulladék kategóriája volt. Ezekhez képest a Simson egy más világ volt. Árban is. Menőnek max akkor is csak a tejbajszú gyerekek között számított akik jogosítvány nélkül a réten csapatták.😀
"a Simson egy más világ volt. Árban is. Menőnek max akkor is csak a tejbajszú gyerekek között számított akik jogosítvány nélkül a réten csapatták". 1974-ben 26 évesen már nem hiszem, hogy tejbajszú gyerek voltam. :-) LO 03-53 rendszámmal egy hétvégén megtettem a Budapest-Vásárosnamény útvonalat oda-vissza, ami kb 600 km. Az összes gondom az volt, hogy visszafelé megadta magát a gyújtó gyertya! Gyertya csere, és jöttem tovább haza. Tovább tartott az út, mintha lett volna T-5ösöm, Danuviám, Jawam, Czetkám, vagy P-10-em. De nekem erre tellett. Amúgy, ha ismered az utat, egy megállással, utassal felvitt a visegrádi fellegvárba.
Ezzel vitatkoznék! Én pl. 82- ben 13 évesen ülhettem egy lakótelepi, menő srác S50N-jére.Az az üléskényelem, rugózás, első teleszkóp, berúgókar racsnijának hangja még mindig megborzongat! Én 1969-es pedálos, merev vázas Komáron kezdtem a motorozást és szerelést, -ami velem egy idős volt- kb.7-8 éves koromban! Imádtam minden percét!Amig benzin volt és rám nem küldték a "körzeti megbízottat" én köröztem.A mai napig meg van a garázs mélyén eredeti, üzemképes állapotban. A 8 éves Komár után, egy új kiskerekű Babetta próbája is kategória ugrásnak tűnt! Erre pár évre az S51 maga a Nirvána! Nagyobb különbségekről beszélek, mint ma egy átlag kompakt és mondjuk egy BMW 316 között! Ezt azok kedvéért osztom meg, mert egyre több fikázós komment jelenik meg, nyilván olyanoktól, akik "más" korban születtek és ekkora élményeket soha a büdös életben nem élhetnek meg ma! A "hiánygazdaságnak" voltak ilyen pozitív követkdzményei is.A felfokozott vágy megédesíti még a középszerűt is!
@@cristalloverde9322 A "tejbajszú" önirónia volt talán ... 1975-ös vagyok. Valahol a sufniban porosodik egy Simson 50 R A kiskerekű "robogó". Azt 14 évesen koromban vettük ha jól emlékszem. Addig öregapán Rigáját nyeleztem a halastóra vezető dűlőúton. A Simson kvantumugrás volt a Rigához képest. Egyébként egyetértek azokkal a gondolatokkal amiket leírtál. Az idő mindent megszépít.
Hogy van az hogy: Riga motor drága kincs! Jó ha van, de jobb ha nincs? :D Nekem is lapul otthon egy Schwalbe, sokat ment vele nagyapám, apám aztán én is. Hamarosan megkezdődik a felújítása és jó időben abból lesz munkába járós gép! A 650-es Honda pedig pihenni fog, kialussza magát a hosszabb túrákra!
Babettat sajnálom hogy csak szóban forgó volt..... Meg egy kép volt róla, 14 éves voltam mikor vettem egyet és imádtam 207 esem is volt és 210 is fuuu.... :( régi szepidők mindíg csopogott a benzin tipik hiba volt utánna kellett húzni de nagyon menő volt! Mai napig szeretem! Lehet be is invesztalok egyre..... :)
En is nagy Babettas voltam. Azert mellette szoljon, hogy fele annyiba fajt mint egy Simo, ezert is vettek inkabb azt a gyereknek nem csak a biztonsag miatt. Megbizhatosagban meg 1000-szer jobb volt mint a Riga, Verhovina, Komar, Romet stb. Vegsebessegben pedig hozta ezeket. A Simo mar mas kategoria.
Ma is kellene pár motorosnak Riga, Verhovina meg MZ. Rutint szereznének rajta és nem kapnának érettségi ajándéknak Suzuki GSXR-1000-et. Mert ez utóbbi balesetkor durva ippont tud dobni rajtad.
Jól mondod, mert aki MZ-vel rendesen megtanul, annak utána egy modern motor gyerekjáték. Én 15 éve MZ-s vagyok. Minap mentem egy KTM-mel és úgy fűzögettem a kanyarokba mint a kemping biciklit, mert az MZ után azt fél kézzel lehet irányítani :)
Apám motorjai: Simson s51 4 darab simson s50 2 darab Jawa babeta 3 darab riga nem tudom milyen de 3 darab volt és kb 5 darab jawa 250 persze ez nem egyszerre volt de még mindig megvan a simson s51 meg egy jawa 250 ez a riport nagyon szívmelengető nekem mert én imádom a szoci mocikat
Pont ilyen nagykereku rigam is volt es verhovina is, de a ketto kormanyvaltoja ellenretes volt. Ha jol emlekszem a riga felfele 1es, a verhovina meg lefele 1es volt. Vagy forditva? :)
Nekem 5 ös verhovinám van 2090 km-el 300 km-el hoztam el 2019 augusztus 29-én és szereztem hozzá kereket meg bowdeneket és nagyon sokan meg nézik csak is után gyártott alkatrészt rendelek
Hát ez azért nagyon hiányos műsor volt. Hol a Komár meg a Jawa Mustáng ? Hát a Simson Shul ? A Simson Schwalbe meg Simson Star nem voltak segédmotorok soha, bukósisakosak voltak, nincsnek egy kategóriában a Verhovinával meg Rigával. Csak a Simson S50/51 volt segédmotor, mert le volt fojtva 40-re. 10 perc volt kiszedni belőle a fojást.
Bár a Verhovinát egyből kettesbe rakta a csávó nem egyesbe (ennél meg a Rigánál is fent 1 lent 2) nekem van egy 16 Rigám, keresztapámnak 4 Verhovina. 15 éves vagyok, teljesen szerethető motorok és bőven elég egy ennyi idősnek vagy tényleg egy S51 Simson.
Profilképèn látszik melyik motor rajongója vagyok😆 Van 2 simsonom. És akarok még jó pàrat 8 babettam Akarok majd egy verhovinàt és egy Jawa mustangot !
Azon sikeres emberek közé tartozok,akiknek Volt szerencséje ilyen mocikhoz.84.születtem,de Rogán tanultam motorozni.Papámtól kaptam egy zsír újat ládában.Riga 12volt az első,aztán 17.Az már berúgós volt.De az tény, hogy többet szerelték mint motoroztam.Legalább megtanultam az alap szereléseket.
Egyszer volt egy Simsonom de mindig csak a gond volt vele. Elhiszem hogy regen jok voltak de ma mar sok a takolmany es a gyari allapotuakert egy rakas penzt elkernek. Aki motorozni akar az jobban jar egy 15 eves robogoval mint egy 30 eves Simsonnal.
A jawa babetta hol van? korszerűbb volt az összes többi motornál abba az időbe, gondolok a megszakító nélküli tirisztoros gyújtás és az automata válltó.
A riport jó csak két bajom van vele. A schwalbet nem swálbénak ejtik hanem swvalbinak. A másik hogy azt sajnálom hogy a babetta és a romet nem kapott benne helyet.
Simson Schul 50 cm3 segédmotor! Nagyapámnak is az volt, előtte Berva robogó. De az 1930-as években már Triumpf nagymotorja volt, csak neki, meg itt a szécsiszigeti uradalom intézőjének még! Úthenger gépész volt, 1901-es paraszti születésű, ám iparos lett ember, Tormaföldén. In memorian: Lukács Pál, 1901 - 1981.
Ja persze, a Riga karburátorát csak jókedvében szedi szét... Ezeket a szarokat folyton gányolgatni kellett, karbi pucolás folyamatosan, gyertya csutakolás stb.
Így van, megvolt a maga feeling-je valljuk be😂😂😂 emlékszem amikor keresztapám megvette a 250 -es ETZ -jét, ő volt az Isten. Most meg hát 250 az belépő kategória.
@@nemodabuda4817 Egyszer kellett volna rendesen beállítani, -gyújtás, karburátor- utána hozzáértő kézben atombiztos volt! Isolator gyertya, 1:40-es keverék + rendes pörgetés mellett még a kipuffogó is száraz volt! Sokan túl olajozták, mert Komáron, Rigán, stb. szocializálódtak!
Nekem a BMW R75/5 tetszik ha ebben a korban éltem volna ezt szerettem volna venni Németországban 1969-1973-ig árulták az új ára 5000 DM volt használtan a 70-es években 3500 Márka lett volna tehát 35.000 forint. Adatai BMW R75/5 50 lóerös. Végsebessége 175 km/h. Szerintem szép.
Kár hogy ez a motor nem fért ide pedig tudtam volna egy két érdekes dolgot mondani róla és amit már megtettem utakat vele erről itt a két leírásom.moped.blog.hu/2016/11/28/sr2_tura. moped.blog.hu/2017/10/13/tobb_mint_2700_km-es_tura_monacoba_egy_1963-as_simson_moped_nyergeben
Gusztustalanul pofátlan ahogy elszabadultak a Simson árak, 5-10 év kiröhögtem ha valaki 100 felett kért egy simsonért most meg 600-700 akat kérnek felújítottért ami moped 😂 alkatrészekből van" összerakva" nevetséges lehet összeszégyelni magukat
Utángyártott ganaj alkatrészekből van össze kendácsolva az összes, ma már egy 50-es kínai 4t megeszi őket megbízhatóságból, és azok még stabilan elbírnak egy erősebb tuningot is.
Ezt a vacak rigát amcsik nem sokáig használták. Valamikor a 19-ik század végén jelent meg. 1910 körül az amcsik már autoztak. Megérkeztünk 56-ban és néztük a tv-t és nemsokára autóztunk. Vettünk egy buickot. Ma pedig az elektromos bicikli, robogók és a kocsik menők a fiataloknak. 56-ban 125-ös csepellel hagytuk el az országot 2 fordulóval. 😉 ruclips.net/video/NS2k43NJycE/видео.html
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Az nem SWALBE hanem SCHWALBE
ja elég gáz hogy egy TV-ben egy ilyet írnak el
"1kerékre állt"..jót nevettem😂😂😂
Szerintem nem tudja hogy nemgyári :D
@@aadam98 gyárival is lehet egykerekezni, nem olyan könnyű de lehet
@@aadam98 De, tudja. Sõt, gyerekkoromban olyat is láttam, hogy az egyik hülye osztálytársam elindította egy másik motorját és véletlenül állt vele egy kerékre. Ráadásul mindezt úgy, hogy le volt zárva a kormányzár... De túlélte...
Faterom 70’s 250-es gyáván nyomatta télen nyáron
Még mindig megvan neki mondtam neki hogy el/oda ne adja senkinek ,de még csak a kiskőrösi bukót sem😎
Omg Bács Kiskun megye hello
lehetett volna bátran is..
CSAKEGYSAS igen de a jawa az gyáva 😎
Bizony volt rajta elektromos duda! Ott van a fényszóró alatt. Mi több! A kormány borító lemezen még parkoló fény is volt. És ha gázadáskor egy kicsit emeltél az elején, tudott egykerekezni, (1974-ben vettem 5500HUF-ért boltban.
Min?
A mostani simsonom 112 vel megy és nem sokat tuningoltam rajta, kapott egy 60/4/3as hengert egy ducati gyujtást egy amal19 es karbit meg egy hosszú negyediket és vígan elvagyok vele 😅
Az én motorom 51 bolk gyari henger 1szer lett furva mert bontatlan blok volt 70 megy gps mérve rövid 4 váltos 15 lancs kerek babetta gyujtas karbi kiss suberes
@@gyuriiid3558 enyém 50cm3 as létére 87et ment rezóval meg 18as karbival:)
Az én vashengeres 70-es robogóm ment 100-at, a versenyhengeres már 140-et. 45 helyett.
Ki lesz az elso vamzer aki rohan a rendorsegre, mert nem viseltek bukot ? 😂😂
1983 még simsonom volt és boldog voltam. közben honda vf750ek is szaladgáltak lejöve a gyártósorról mostanság látom mekkora kontrasztok voltak de én és a simson tanítottuk egymást.Én a földesuton tanítottam a strapabírásra ö meg engem a szerelésre gyakran.
Jók , jók. Maradok a Vespa-nal.😀
Apámnak volt egy Simson Star, de sokat motoroztunk vele... :) Még rendszám kellett rá. LZ 50-28 volt a rendszáma... :) Még 5400 forintért vette. újonnan valami üzletben úgy 1973-74 környékén...
LU-13-73 volt a miénk Simson Star 1973
Nekem még most is van 2db pedálos Riga blokk.😉👍
Simson Schwalbe rendszámos, az volt nekem. 1977-1979 tájban.
Előtte piros Verhovina, a hosszabb üléssel, pedálos moped, segédmotor. 😁
Ezért nincs elado schwalbe sehol😂
Ha érdekel tarcalon egy ismerős lehet eladja
nekem van eladó 250.000ft
Még vanak , csak kell keresny
most adjuk el :)
5 éve nyúzok szoc motorokat imádom őket (16 éves vagyok).
Király
Nekem 14500ft-ert lett zsír új N51S Simson ,de ebben már a csúszópénz is benne volt,mert nem lehetett kapni.1986 volt.
Nekünk van egy 1974-es Simson Star, még a gyári színével😁
Apukám 25 éve üzletelte itt a faluba, adott érte egy nagyon régi parabola antennát. 🤣
Teszem hozzá, hogy úgy hozta el semmi baja nem volt 😁
Nekem is van 2 simson schwalbe-m 🥰
Nekem nagypapám Schwalbe-ja van meg, mostanság tervezem a teljes felújítást... Megvan az eredeti számlája is illetve a gyári kiskönyv is. Ezzel tanultam meg motorozni... :)
@@dzsiniusz91 nekem az egyik szét van tuningolva a másik teljesen gyári állapotban van
A széttuningolt a profilképed
Szép nekem is van
@@hunorf.horvath2431 a profilképemen még a régebbi állapotban van azóta sokat változott
Most itt írom,
hogy egy R-12 RIGA, jobb és megbízhatóbb,
mint egy BMW GS-1200!😁👍
A nagyapám vette (1975 táján) az első mocimat, egy sötét piros Verhovinát, de később egy fehér Simson Schwalbe rendszámosat is (1977), pont azért, nehogy nagy motor MZ-t vegyek. Féltett... Aztán 1978 nyár végén pont neki vittem az ebédjét, amikor hazafelé nagyot buktam (saját hülyeségből). Hamarosan el is adtam a Simsont is. 1982 óta személyautóm van, csak azok lettek...
én szeretnék egy simsont
@@adrianello92
Én csak egy lottó telitalálatot. 🙄
Ha ők voltak a legmenőbbek, akkor az MZ és Jawa mik voltak? 😁😀
Csak az MZ
nagymotorok. ezek meg kicsik.
ROMET poni,kadet ???
Ők voltak a motorosok
Pici kategoria
Ugyan ojan mint ha a XMotort neznem , nagyon adja az filinget ez a riport ✌️
Nyelvtanórát is nézhetnéd. 🤷♂️
Ezek nem menő motorok voltak, hanem ezeket lehetett venni. A Riga, Verhovina konkrétan az ipari hulladék kategóriája volt. Ezekhez képest a Simson egy más világ volt. Árban is. Menőnek max akkor is csak a tejbajszú gyerekek között számított akik jogosítvány nélkül a réten csapatták.😀
"a Simson egy más világ volt. Árban is. Menőnek max akkor is csak a tejbajszú gyerekek között számított akik jogosítvány nélkül a réten csapatták". 1974-ben 26 évesen már nem hiszem, hogy tejbajszú gyerek voltam. :-) LO 03-53 rendszámmal egy hétvégén megtettem a Budapest-Vásárosnamény útvonalat oda-vissza, ami kb 600 km. Az összes gondom az volt, hogy visszafelé megadta magát a gyújtó gyertya! Gyertya csere, és jöttem tovább haza. Tovább tartott az út, mintha lett volna T-5ösöm, Danuviám, Jawam, Czetkám, vagy P-10-em. De nekem erre tellett. Amúgy, ha ismered az utat, egy megállással, utassal felvitt a visegrádi fellegvárba.
Ezzel vitatkoznék!
Én pl. 82- ben 13 évesen ülhettem egy lakótelepi, menő srác S50N-jére.Az az üléskényelem, rugózás, első teleszkóp, berúgókar racsnijának hangja még mindig megborzongat!
Én 1969-es pedálos, merev vázas Komáron kezdtem a motorozást és szerelést, -ami velem egy idős volt- kb.7-8 éves koromban!
Imádtam minden percét!Amig benzin volt és rám nem küldték a "körzeti megbízottat" én köröztem.A mai napig meg van a garázs mélyén eredeti, üzemképes állapotban.
A 8 éves Komár után, egy új kiskerekű Babetta próbája is kategória ugrásnak tűnt!
Erre pár évre az S51 maga a Nirvána!
Nagyobb különbségekről beszélek, mint ma egy átlag kompakt és mondjuk egy BMW 316 között!
Ezt azok kedvéért osztom meg, mert egyre több fikázós komment jelenik meg, nyilván olyanoktól, akik "más" korban születtek és ekkora élményeket soha a büdös életben nem élhetnek meg ma!
A "hiánygazdaságnak" voltak ilyen pozitív követkdzményei is.A felfokozott vágy megédesíti még a középszerűt is!
@@cristalloverde9322 A "tejbajszú" önirónia volt talán ... 1975-ös vagyok. Valahol a sufniban porosodik egy Simson 50 R A kiskerekű "robogó". Azt 14 évesen koromban vettük ha jól emlékszem. Addig öregapán Rigáját nyeleztem a halastóra vezető dűlőúton. A Simson kvantumugrás volt a Rigához képest. Egyébként egyetértek azokkal a gondolatokkal amiket leírtál. Az idő mindent megszépít.
Méghogy a riga lesajnált moci az egyik legjobb moci 20éve járok rigával sose hagyott cserben 😁😁😊😊
Hogy van az hogy: Riga motor drága kincs! Jó ha van, de jobb ha nincs? :D
Nekem is lapul otthon egy Schwalbe, sokat ment vele nagyapám, apám aztán én is. Hamarosan megkezdődik a felújítása és jó időben abból lesz munkába járós gép! A 650-es Honda pedig pihenni fog, kialussza magát a hosszabb túrákra!
Babettat sajnálom hogy csak szóban forgó volt..... Meg egy kép volt róla, 14 éves voltam mikor vettem egyet és imádtam 207 esem is volt és 210 is fuuu.... :( régi szepidők mindíg csopogott a benzin tipik hiba volt utánna kellett húzni de nagyon menő volt! Mai napig szeretem! Lehet be is invesztalok egyre..... :)
En is nagy Babettas voltam. Azert mellette szoljon, hogy fele annyiba fajt mint egy Simo, ezert is vettek inkabb azt a gyereknek nem csak a biztonsag miatt. Megbizhatosagban meg 1000-szer jobb volt mint a Riga, Verhovina, Komar, Romet stb. Vegsebessegben pedig hozta ezeket. A Simo mar mas kategoria.
0:46 Swalbe?!
Gáz🙂
Azt szeretném kérdezni hogy Győrben merre van a fényező?
Egy szo sem esett a Rometekrol - kicsi, nagy,- elodjukrol - Komar - Jawa Mustangrol - es akkor a nagymotorokat meg sem emlitettem.
Komár? Romet?
mind volt,ezeket még otthon lehetett szerelni
mexa hézag állítás útszélén cigipapirral stb....
és kellett is rendesen.....egy halom szar az összes
Tekerős verhóm volt, aztán TS MZ-m a négy gangos, később Czetkám. Később jöttek a japánok. Pont úgy örültem nekik, mint most a HD-nak.
karpatia vagy verhovina jobb??
Ma is kellene pár motorosnak Riga, Verhovina meg MZ. Rutint szereznének rajta és nem kapnának érettségi ajándéknak Suzuki GSXR-1000-et. Mert ez utóbbi balesetkor durva ippont tud dobni rajtad.
Jól mondod, mert aki MZ-vel rendesen megtanul, annak utána egy modern motor gyerekjáték. Én 15 éve MZ-s vagyok. Minap mentem egy KTM-mel és úgy fűzögettem a kanyarokba mint a kemping biciklit, mert az MZ után azt fél kézzel lehet irányítani :)
Apám motorjai: Simson s51 4 darab simson s50 2 darab Jawa babeta 3 darab riga nem tudom milyen de 3 darab volt és kb 5 darab jawa 250 persze ez nem egyszerre volt de még mindig megvan a simson s51 meg egy jawa 250 ez a riport nagyon szívmelengető nekem mert én imádom a szoci mocikat
Én 14-eves koromban, amikor meglett az AM megkaptam a tatám Schwalbe-jat. Teljesen gyári, egy-két alkatrészt kivéve. (16 vagyok most)
Nem kettesben indult az elnök úr a Verhovinával?
De🤣🤣
@@hubamajor5506 Nagyon halványak már a Rigás emlékeim, de mintha induláskor felfelé kellett volna húzni a kuplungkart.
Pont ilyen nagykereku rigam is volt es verhovina is, de a ketto kormanyvaltoja ellenretes volt. Ha jol emlekszem a riga felfele 1es, a verhovina meg lefele 1es volt. Vagy forditva? :)
2esbe indult el 🤣🤣🤣
Nekem 5 ös verhovinám van 2090 km-el 300 km-el hoztam el 2019 augusztus 29-én és szereztem hozzá kereket meg bowdeneket és nagyon sokan meg nézik csak is után gyártott alkatrészt rendelek
Riga-10,és Riga-12 is volt nekünk a bátyámmal. de mindig irigykedtem a haverom Komárjára. sokkal megbízhatóbb volt.
Hát ez azért nagyon hiányos műsor volt. Hol a Komár meg a Jawa Mustáng ? Hát a Simson Shul ? A Simson Schwalbe meg Simson Star nem voltak segédmotorok soha, bukósisakosak voltak, nincsnek egy kategóriában a Verhovinával meg Rigával. Csak a Simson S50/51 volt segédmotor, mert le volt fojtva 40-re. 10 perc volt kiszedni belőle a fojást.
Esetleg eladó abbol a sok Simson Schwable ből vala melyik? Koszonom a Valaszt Atv
Holvan aJAWA MUSTANG????
14 évesen van egy 51 es simsonom, és egy “turbó” blokkos 1970es schwalbem (Apámtól örököltem)
Nekem nagy álmom, hogy legyen egy Simson Schwalbem, vagy egy S51-em/S50-em.
Nekem is. Simsonon van s51 imadom. Hegyen volgyen monden is el visz mindenhova.
Bár a Verhovinát egyből kettesbe rakta a csávó nem egyesbe (ennél meg a Rigánál is fent 1 lent 2) nekem van egy 16 Rigám, keresztapámnak 4 Verhovina. 15 éves vagyok, teljesen szerethető motorok és bőven elég egy ennyi idősnek vagy tényleg egy S51 Simson.
annak idején egy haveromnak a Verhovinája kb 8 litert fogyasztott százon, amíg be nem állítgatták valahogy...😂
Örök szerelem ez. Nekem is van 5 Schwalbe, meg 1 Star. 😌
Nekem 2 Schwalbe m van
Azt hittem hogy ha szoci mocik, akkor lesz szó az MZ-ről, a Jawa-ról vagy a Pannonia-ról
Csak a Szoci segédmotorokról szól
De én is megnéznék egy ilyen Mz-st, Jawa-st, Pannóniást
@@adamhegedus9747 mostmár én is tudom de a cím láttán reménykedtem
Nagyon jo téma, jól megvágott anyag de megint Trutykó = DISLIKE!
így van! ő mindenütt ott van,neki mindenhez van hozzáfűzni valója! gusztustalan egy féreg! hányok tőle,hacsak meglátom
Osztrigàs viccet ismered?Van egy motorom oszt riga
Tesó ez nagyon király!😃
Riga moped drága kincs,
Jó ha van de jobb ha nincs 🙂
Riga moped drága kincs jó ha van de jobb ha nincs! Belemész vele a pocsolyába dobhatod ki a picsába!
ha meg kék akkor meg kék oszt riga
Profilképèn látszik melyik motor rajongója vagyok😆
Van 2 simsonom. És akarok még jó pàrat
8 babettam
Akarok majd egy verhovinàt és egy Jawa mustangot !
Azon sikeres emberek közé tartozok,akiknek Volt szerencséje ilyen mocikhoz.84.születtem,de Rogán tanultam motorozni.Papámtól kaptam egy zsír újat ládában.Riga 12volt az első,aztán 17.Az már berúgós volt.De az tény, hogy többet szerelték mint motoroztam.Legalább megtanultam az alap szereléseket.
Egyszer volt egy Simsonom de mindig csak a gond volt vele.
Elhiszem hogy regen jok voltak de ma mar sok a takolmany es a gyari allapotuakert egy rakas penzt elkernek.
Aki motorozni akar az jobban jar egy 15 eves robogoval mint egy 30 eves Simsonnal.
A jawa babetta hol van? korszerűbb volt az összes többi motornál abba az időbe, gondolok a megszakító nélküli tirisztoros gyújtás és az automata válltó.
Hol a többi ????
A riport jó csak két bajom van vele. A schwalbet nem swálbénak ejtik hanem swvalbinak. A másik hogy azt sajnálom hogy a babetta és a romet nem kapott benne helyet.
Apukámnak saját kézzel építetett kb 35 éves forgalomba lévő piros Simson Starja van 😍
Inkább 45 éves az már. A Star 1975-ig volt gyártásban amikor az S50 leváltotta.
SkywalkerTibor lehet igazad van! :) akkor még nem éltem
Rigán tanultam motorozni 6 évesen 😁
Ez jó téma, ebben nehezen tudtok hazudni.
Igaz igaz adom
Azért sikerült, a Jawa licenc az a propagandatv-nek amerikai... 😄😄😄😄😄😄
Nekem 2 s 51 es simsonom van egy b meg egy enduro
Akik a videóban egykerekeztek az egy német csapat.A csapat neve k2tf.Mai napig él a csapat.3 éve megszerveztek 4 napos simson fesztivált.
90es években meg a jó Yamahák:)
Igen csak az még mindig nem a keleti blokk gyártmánya.
A Győri fényezőműhelyből lehet vásárolni
Nekem is van egy Schwalbém csak fel kell újítani.De nem találtam senkit még rá!!!!!
Nekem fiatalkoromban Simson Star - om volt. Sokáig haználtam, semmi baj nem volt vele, soha nem kellett szerelni.
A Riga motorja(s58-s57) 2,2 lóerő volt nem 2. Nem nagy különbség de segedmotornal nem elhanyagolhato.
Nalunka tomoosok mentek nekem APN4 esem volt sajnsoj uj torvenyt akarnak hozni szerbiaban es nagymotorra nyilvanitani oket :-/
Én vettem 98-ban verhovinát a húsvéti locsolópénzemből. (5000 forintért) Hála az égnek nem sokáig volt meg 😃
Ilyet vett papóm, de azután eladta mert neki nagy volt!
Amikor simsonon volt(megvan a mai napig) akkor azért könyörögtem hogy had kapjak babettát😂
Jó a sapkád Szilárd! 😅
gyujtok azok telhetetlenek??
Nekem egy piros simson s51 b
Nekem simson schwalbem van
Jawa Mustang?
Berva? Tünde? Panni? Komár? Romet?
Simson Schul 50 cm3 segédmotor! Nagyapámnak is az volt, előtte Berva robogó.
De az 1930-as években már Triumpf nagymotorja volt, csak neki, meg itt a szécsiszigeti uradalom intézőjének még! Úthenger gépész volt, 1901-es paraszti születésű, ám iparos lett ember, Tormaföldén. In memorian: Lukács Pál, 1901 - 1981.
@@csatornamasik3919 No meg az is, igen, SR1, SR2.
romet ponyt kifelejtettétek!
Van két RIGA 16-os eladó!
Itthon nem volt jobb. Pedig a Japán márkák már akkor is eszeveszett motorokat csináltak..
A fiamnak van egy Honda SS50 kismotorja. Ismered?
Aszongya: voltak..................:o)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
nekem van 2 simsonom (az egyik egy swable)és tényleg kurva jók
Schwalbe*
Ennél jobb témát nem is találhattatok köszönöm
Ha árok parton akar hálni, Riga mopeddel kell járni!
Riga motor drága kincs, jó ha van, de jobb ha nincs!
Nem volt benne "ha".
Árokparton akar hálni?
Riga mopeddel kell járni.
Meg:
Nem szentségel eleget?
Vegyen Riga mopedet!
(Ez Berva mopeddel is mondták.)
14:08....szerbiából Szilárd...Igaz? trutykó?
SIMSON SKUTER 50 cm3👍
Simsonon sosem volt olyan duda azert volt aksija
Nekem eddig legalább volt 40 simsonom most van 4 darab de nem csak simsonom van
Ma is jobban megnéznek egy simot ám... Üzeni a Tutkeraj Team Paksról
egy schwalbelt én is elfogadnék most is
Ja persze, a Riga karburátorát csak jókedvében szedi szét...
Ezeket a szarokat folyton gányolgatni kellett, karbi pucolás folyamatosan, gyertya csutakolás stb.
Így van, megvolt a maga feeling-je valljuk be😂😂😂 emlékszem amikor keresztapám megvette a 250 -es ETZ -jét, ő volt az Isten. Most meg hát 250 az belépő kategória.
Pontosan így volt.
Az egyik gazdag szomszédom kapott egy zsír új Simsont, de állandóan bütykölnie, állítgatnia kellett, hogy egyáltalán beinduljon!
@@nemodabuda4817 Egyszer kellett volna rendesen beállítani, -gyújtás, karburátor- utána hozzáértő kézben atombiztos volt!
Isolator gyertya, 1:40-es keverék + rendes pörgetés mellett még a kipuffogó is száraz volt!
Sokan túl olajozták, mert Komáron, Rigán, stb. szocializálódtak!
@@szentendre6655 csak az ezt 125 250
Nekem a BMW R75/5 tetszik ha ebben a korban éltem volna ezt szerettem volna venni Németországban 1969-1973-ig árulták az új ára 5000 DM volt használtan a 70-es években 3500 Márka lett volna tehát 35.000 forint.
Adatai BMW R75/5 50 lóerös.
Végsebessége 175 km/h.
Szerintem szép.
Kár hogy ez a motor nem fért ide pedig tudtam volna egy két érdekes dolgot mondani róla és amit már megtettem utakat vele erről itt a két leírásom.moped.blog.hu/2016/11/28/sr2_tura. moped.blog.hu/2017/10/13/tobb_mint_2700_km-es_tura_monacoba_egy_1963-as_simson_moped_nyergeben
Az MZ kimaradt :((
Az MZ az nem kismotor
Gusztustalanul pofátlan ahogy elszabadultak a Simson árak, 5-10 év kiröhögtem ha valaki 100 felett kért egy simsonért most meg 600-700 akat kérnek felújítottért ami moped 😂 alkatrészekből van" összerakva" nevetséges lehet összeszégyelni magukat
Utángyártott ganaj alkatrészekből van össze kendácsolva az összes, ma már egy 50-es kínai 4t megeszi őket megbízhatóságból, és azok még stabilan elbírnak egy erősebb tuningot is.
Laza vagy mint a Riga lánc! xDD
S51 megvan már csak egy Star kell meg egy Schwalbe
Az a legmenőbb simson amiről beszél az egy szanaszét tuningolt motor... Közel sem gyári.
A másik bevágás pedig egy dt 50
Ne tevedjunk nekem is volt dongo magyar dorzskereku bicigli motor.
Ezt a vacak rigát amcsik nem sokáig használták. Valamikor a 19-ik század végén jelent meg. 1910 körül az amcsik már autoztak. Megérkeztünk 56-ban és néztük a tv-t és nemsokára autóztunk. Vettünk egy buickot.
Ma pedig az elektromos bicikli, robogók és a kocsik menők a fiataloknak. 56-ban 125-ös csepellel hagytuk el az országot 2 fordulóval. 😉
ruclips.net/video/NS2k43NJycE/видео.html
4:07 F@ck the socialism, show the american car instead 😉
a keravillnál a rigák verhóvinák 3 4ezer forintokba kerültek
Kismegyeren
Ez innen jött az onnan jött. A mi dolgaink pedig ide mentek, oda mentek! Igazságosabb együtt működés volt mint a mai Európai Unió!!!
Vezíred dolgozik keményen hogy visszajussunk oda, félre fog állni a szád….