Не пойму, как машинист мог не увидеть по манометрам при опробовании, даже полном, что завышение давления в ТМ происходит молниеносно, давление в ГР не падает практически, даже если оапробование фиктивное?- вообще не тормознул, ну даже, для себя?
Во наши выльники и десятки и восьмидесяти до сих пор мало что у нас ходят, так еще и в странах снг хотя у нас потихоньку списывают но ток на половину а так ешо 20-30 лет походят.
А что машинист тоже был молодой не опытный и не видел что тормозная магистраль не соответствует длине поезда, что легко проверяется не выходя из кабины.
Даже не офигенный профи обязан перед отправлением ручку крана машиниста в первое положение толкнуть, дабы плотность тормозной магистрали замерить. Отсюда и вывод был бы, что магистраль короткая, так как плотность высокая.
@@Performer_smУ них кузова одни и те же, но на электровозах Вл 80 всех индексов на крыше находятся главные резервуары по три штуки. Это так, главное визуальное отличия на расстоянии переменника от постоянника.
12июня 1987 года у нас на станции была ЖД катастрофа, Грузовой въехал в хвост поезда Херсон-Харьков...Свалка там была конкретная, растаскивали несколько дней...А у нас тогда была крупная узловая станция...И как на счастье, в этот же день в гор.парке, прямо возле станции, проходили учения ГО...Ох они тогда и помогли....Вот так получилось....
А что , у товарищей карапетянов ещё осталась железная дорога ?????!!!!!! ЗАЧЕМ ?????? Что они там возить -то могут ???!!!! В Эриване , в Метро, метропоезд состоит из 1 \ ОДНОГО\ ВАГОНА !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ВСЯ армяния давно у дядякарапетмасква и дядясуренрастовсочи живёт !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Да так смотришь, и делаешь вывод, что целый год так можно поднимать платформу (кабину) на колëса, час стропы зацепить, час поднять, час опустить, час вагонетки подогнать, под кабину, а что по быстрее нельзя?
Там все сложнее, чем в трамвае. Шкворень (а не вал) вставляется между латунными упорами двух шаровых шарниров. Каждый шарнир взаимодействует с балкой через цилиндрическую пружину с предсжатием чуть менее 2.5 т.с. И весь этот механизм находится в масляной ванне - на 13:54 виден след от вылившегося из шаровой связи масла. Сей механизм, называемый противоотносным устройством, нужен для снижения поперечного воздействия на путь, обеспечивая возможность взаимного смещения тележки и кузова в поперечном направлении в пределах нескольких сантиметров с последующим возвратом шкворня (и следовательно кузова) в центральное относительно тележки положение.
Your footage was absolutely amazing! Wishing you an great day. Warm greetings from Canada!
Thank you 👍for watching and your kind comment it is most appreciated
Бестрашные ребята конечно😅 "Не стой под стрелой"... Не дай Бог стропа порвется- он же ляжет туда, где лежал и придавит под собой😢
very cool & wonderful video friend..great sharing....big like
Thank you for watching my friend!
Интересный момент! Надеюсь, ни кто не пострадал
славо богу не кто не пострадал
Great video
Thank you for watching my friend!
...Сигналы подают НЕ " Ай , аре " , а Майна, Вира, Стоп.
Ювелирная работа, молодцы! 👍
спасибо большое!!
😮😮😮, Chào buổi chiều bạn của tôi, rất vui được cùng bạn làm việc hữu ích, chúc bạn một buổi chiều thật vui nha
Thank you for watching my friend!
Awesome video
Thank you for watching my friend !Cheers!
Very good video. Like 190
Thanks my friend for the visit and watching
Не пойму, как машинист мог не увидеть по манометрам при опробовании, даже полном, что завышение давления в ТМ происходит молниеносно, давление в ГР не падает практически, даже если оапробование фиктивное?- вообще не тормознул, ну даже, для себя?
А вспомните Ерал - Симская. Один в один повторили (разве что последствия разные).
Ролик был.... поезда выпускают с ремонта лишь бы был на ходу
Oh! It’s a bad situation.. last year, October 2023
Слишком долго, слишком медленно работаете, там делов то на 5 мин, мне с дивана лучше знать... 👍
Диванный восстановительный поезд? Ты это,пробздись сходи,диван скоро прогорит,как глушители у 2ТЭ10М.
,😃😃😃😄😄😆😅😂😂😆😄😃😃😃😃😄😄😁😍🤣🤣😁😃😃😃
С моего дивана лучше знать чем с твоего дивана😅
😂
Возяться как тараканы, там подцепить 5 минут и поднять на кране, ты прав
Wow awesome footage!
Thank you for watching my friend!
Во наши выльники и десятки и восьмидесяти до сих пор мало что у нас ходят, так еще и в странах снг хотя у нас потихоньку списывают но ток на половину а так ешо 20-30 лет походят.
Так это Тбилисский электровоз с ТЭВЗ
Умели грузины строить !@@Fedr440
@@Fedr440Нет. Номера с 1001 по 1500 выпустили на НЭВЗ.
Very interesting coverage on how the loco is kept back on the track !! Greetings from India.
Thank you for watching my friend!
Very interesting video 👍
Thank you for watching my friend!
Super video from you. 😀😀🙋🏻♂️👍👍👍
Thank you for watching my friend !Cheers!
А что машинист тоже был молодой не опытный и не видел что тормозная магистраль не соответствует длине поезда, что легко проверяется не выходя из кабины.
А как он увидит если на 5 вагоне перекрыт, эт. надо быть опупеным про чтобы заметить.
@@AJ2channel не согласен категорически. 5 или 15 даже есть разница. !!!
Нет машинист был 2 ого класса, до пенсии остолось 2 месяца
@@wikitraincars6452раздолбай первого класса,когда я сдавал на права :ревизор сказал схему можете знать плохо ,а тормоза обязаны знать
Даже не офигенный профи обязан перед отправлением ручку крана машиниста в первое положение толкнуть, дабы плотность тормозной магистрали замерить. Отсюда и вывод был бы, что магистраль короткая, так как плотность высокая.
Wow 😮
Thanks my friend for the visit and watching
как на перегоне Ерл-Симская, там тоже был перекрыт кран тормозной магистрали.
Только там концевой кран был перекрыт на ведущем ВЛ10-336, а тормоза переведены на ведомый ВЛ10У-184.
Такєе как в Ростоской области в 1988 году , грузовьіе на станции врезался в пассажирский.
@@ДмитроБрендак Һәр осраҡта ла локомотив бригадаһы ғәйепле.
В 87г @@ДмитроБрендак
Great coverage....
Thank you very much. I appreciate it a lot.
Жесть,как и их жизнь...
чётко ребята сработали👍👍💪
жирный русский антилайк, так как не показали как его с боку перевернули на колеса. специально вырезали
14.03مشاهدة هذا الفيديو يستهل ليك 🎉
Thank you for watching my friend!
Надо было чтобы он сразу же и поехал своим ходом дальше😅
Да, это прискорбно.
Great video, good work! MEGA LIKE & Subscribe
Greetings from Romania
Andrew
Thank you for watching my friend !Cheers!
Интересное видео!
спасибр большое!!!
Походу на обгон по обочине пошёл 😂😂😂😂
....на 3.20...ты чего, карапет саркисович, бегаешь вдоль электровоза, подвешенного 2 кранами на стропах ??? Вся суть людей и событий....
Карапетом больше...Карапетом меньше... Пусть бегает.
Good video! Like 👍👍👍
Thank you for watching my friend !Cheers!
Жесть конечно..
Woaaw 🤔🤔🤔
Ce s-a întâmplat aici?
The electric locomotive fell off the rails as a result of the derailment.
Thank you for watching my friend!
@@wikitraincars6452 Do you speak Russian???
@@dmitryfedorchenko882 канечно
очень хорошо говорю по Русский. Живу в Еревана
Подлежит восстановлению, как вы думаете?
Да, уже восстановили
ВЛ 11. Сколько он весит тонн.
@@Алекс84-ш3вЭто ВЛ10 производство Новочеркасского завода. Без тележек и песка чуть меньше семидесяти тонн.
Араратской ВРЗ😅
Даже цехов не нужно, всё в полевых условиях чинят😂
Этот ВЛ10-1134 работает?
Ничего,НЭВЗ новых налепит с пластиковыми мордами. Красивые. Но...
да его уже востанавили
@@wikitraincars6452 понятно)
А где на секции все оборудование что должно быть на крыше?????
Бомжи поснимали, пока в кювете лежал электровоз..
Что за дизель стоит на кране с лева?
Бедняжка...😢❤❤❤
добрый вечер
👍👍👍
спасибо
Мда сток нарушений! Никакой техники безопасности
:))
По-братски же
Сколько он весит?
одна секция весит 92 тон
Секция, что значит? состоящая из двух голов сцепка- это две секции?
@@nanoruliВерно
@@nanoruliодну секцию ты сейчас на видео видеш.
Вл10,11 обычные-184 тонны, вл10у-200 тонн
А где это случилось? Бригада жива?
Армения
@ЕлизаветаКузнецова-б2б а откуда там взялся электровоз переменного тока серии ВЛ80?
@@Performer_smэто постоянник ВЛ10
@@Performer_smУ них кузова одни и те же, но на электровозах Вл 80 всех индексов на крыше находятся главные резервуары по три штуки. Это так, главное визуальное отличия на расстоянии переменника от постоянника.
@Mashinist-R4D ну кто его знает. Может кувыркнуло через крышу и резервуары оторвало.
Лайк 6 Ого!!!
спасибо большое!!!
шикель бекэле)
1секция 180т примерно, если не ошибаюсь
Это вес двойника общий. Секция 92 без экипа.
Ровно 100т одна секция
🥹🥹🥹🥹🥹
Thank you for watching my friend !Cheers!
12июня 1987 года у нас на станции была ЖД катастрофа, Грузовой въехал в хвост поезда Херсон-Харьков...Свалка там была конкретная, растаскивали несколько дней...А у нас тогда была крупная узловая станция...И как на счастье, в этот же день в гор.парке, прямо возле станции, проходили учения ГО...Ох они тогда и помогли....Вот так получилось....
Станция Каменская?
@@ИГОРЬГУРКИН-ч9т Нет конечно.
@@ВалерийЛеус-п9гтак какая станция?
@@ИГОРЬГУРКИН-ч9ткаменская в Ростовской области.
А что , у товарищей карапетянов ещё осталась железная дорога ?????!!!!!! ЗАЧЕМ ?????? Что они там возить -то могут ???!!!! В Эриване , в Метро, метропоезд состоит из 1 \ ОДНОГО\ ВАГОНА !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ВСЯ армяния давно у дядякарапетмасква и дядясуренрастовсочи живёт !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Да так смотришь, и делаешь вывод, что целый год так можно поднимать платформу (кабину) на колëса, час стропы зацепить, час поднять, час опустить, час вагонетки подогнать, под кабину, а что по быстрее нельзя?
Принцип установки кузова на тележки одинаковый, что на трамвае, что на электровозе. Вал ставится в бронзовую втулку в раме тележки...
Какой вал... На каждой кол паре висит тяговый двигатель.
@@etyy1 И на трамвае так же. На каждый редуктор колёсной пары-свой тяговый двигатель.
Там все сложнее, чем в трамвае. Шкворень (а не вал) вставляется между латунными упорами двух шаровых шарниров. Каждый шарнир взаимодействует с балкой через цилиндрическую пружину с предсжатием чуть менее 2.5 т.с. И весь этот механизм находится в масляной ванне - на 13:54 виден след от вылившегося из шаровой связи масла. Сей механизм, называемый противоотносным устройством, нужен для снижения поперечного воздействия на путь, обеспечивая возможность взаимного смещения тележки и кузова в поперечном направлении в пределах нескольких сантиметров с последующим возвратом шкворня (и следовательно кузова) в центральное относительно тележки положение.
куда его повезут на списание или будут восстанавливать ВЛ 1134?
Его уже востанавили
Всё прям по технике безопасности 😂 камикадзе
Немцами поднимают.Takraf смотрю живые ещё.
А шо им будет ? стоят по нескольку лет, отдьіхают.
👍👍👍
спасибо