Спасибо за видео, Александр! Все очень доступно показано и рассказано. И отдельное спасибо за стороны сальника! :-) 80 мл масла, кажется, маловато, в перо 27мм чаще льют 110-130, но на вкус, вязкость и объем, все масла разные ;-) А для Альфы с ее клонами положение прогрессивной пружины актуальным не назовешь, не спортбайк все же ;-) Здоровья и успехов тебе, береги себя и своих близких!
Приветик. Траверсу вилки послабляеш правельно, отверткой. просто что бы легче входило перо, атвертку немного вбиваеш молотком. А вилка жосткая, потому что когда залил масло, надо прокачать, и чем больше масла заливаеш тем жоще вилка.
Очень похоже на вилку Пс, только в миниатюре. А болт с шестигранником выкручиваем первым, только потом пружину-она поджимает ответную часть от прокручивания
Если хочешь чтоб вилка была чуть мягче - уменьши немного преднатяг пружины. Двух сантиметров должно хватить. Для этого можно нагреть докрасна пару верхних витков пружины и осадить их до нужной длины.
@@libral1973moto Какой на твоем мопеде ход передней вилки интересно, если нормальным является просадка. 1,5 см? Не думаю что 4,5 см. Кстати, если не в курсе, нормальным является сэг (просадка) подвески мотоцикла под весом ездюка 30-35% от хода подвески. Если меньше - подвеска ощущается как жесткая и неправильно отрабатывает неровности, вызывая дискомфорт. Отрегулируй этот параметр - вилка у тебя работает неправильно. Возможно поэтому и меняешь сальники раз в сезон. Благодарить не надо)))
Посмотрел еще раз статьи, да, есть там про 30-45%, видать я забыл уже. Но там есть сэг под весом мотоцикла и под полным весом. 30-45% -это полный сэг. Я у себя весной измерял, это я подзабыл тоже, память хреновая! Завтра для интереса перемеряю.
@@libral1973moto Касаемо преднатяга. Он очень влияет на общую жесткость подвески. Хотя есть и обратное мнение. Я из своего опыта это говорю. Например я использовал с успехом мощные задние аморты от МТ11 на легкой китайской 125ке. В настоящее время такие аморты стоят на моей 200ке и не кажутся жесткими. Что сделал для этого - уменьшил преднатяг пружин.
Забей в нижнюю кулису отвертку и будет легко снимать и назад монтировать перо. Мягко, жостко , - хочешь от дешевого мопеда получить характеристики и комфорт как от дорогого мотоцикла ? Так, Саша, не бывает, ну не бывает и все.
Да, я уже потом вспомнил, я же так прошлый раз и делал, забивал отвертку! Склероз ё-моё!) Я если бы не планировал брать мотоцикл, то поискал бы другую пружину, а так уже не особо хочется в него вкладываться. Но на новый мот денег нет, пытаюсь скопить, не знаю получится или нет.
На конце штока который держит перо, там где закручивается болт под шестигранник у меня стоит ещё конусообразный наконечник. У вас же этого наконечника нет. Два варианта- либо его не было изначально, либо был но куда-то исчез. Предполагаю что этот наконечник как-то задействован когда вилка отрабатывает до упора.
Не знаю что это, но я не думаю что оно какую то роль играет. Может это только именно у вас такое стоит, к примеру - прежних хозяин поставил. Фотку можно глянуть, в интернете как это можно найти?
@@libral1973 ruclips.net/video/bkMRTAiOksc/видео.htmlsi=lKFkHiCA79VQhG1b Ну вот, к примеру, на смехе наконечник снизу поршня есть (18-цилиндр), а по факту нет.
23:14 называетс верхняя траверса. Просто на дельтах и альфах она выглядит хлипко т.к. выдавлена из листового металла. Низняя траверса обычно чугунная редко видел дюралевые.
так отвёртку ушатать можно, нужен острый широкий клин. пружины тоже имеют значения, в том месте где больше витков там веса больше и вилке трудней работать, для этого делают алюминиевые и карбоновые вилки и диски на колёсах чтобы уменьшить вес рабочих деталей.
@@libral1973moto я летом взял себе альфу вилка мне очень как работала не нравилась стучала решил разобрать и залил м8 результат намного лучше чем было ну работать стало мягче и не стало стучать ну незнаю у каво как я тоже два раза разберая
Данная вилка по умолчанию не рассчитана на ремонт и адекватную работу ! В ней даже нет направляющих втулок , что бы ноги вилки не люфтили и не тёрли метал об алюминий ., из за люфта она в основном и ссытся . На своём новом мопеде Trickler 110 сразу заменил масло в вилке на трансмиссионное 75-90 , чтобы не отстреливала быстро . В итоге поставил вилку от питбайка . Есть видео .
Да я сам сначала не понимал как оно долго может работать, уже привык, у китайцев везде так - металл об алюминий трется. Задние аморты там вообще алюминиевый стакан, а поршень со стальными кольцами по нему трет, стирается довольно быстро. Сделано специально чтобы новое покупали.
Да откуда я знаю, всё нужно проверять - поршневую, клапана, зажигание, карбюратор. Никто тебе вот так не скажет в чем проблема! Проверь метки на ГРМ, может цепь на зубьях проскочила.
Решил установить гофры на перья вилки и при демонтаже по незнанию открутил верхние пробки. Демонтировал перья одел гофру все собрал на место и и заметил что мотоцикл начал дергатся на трассе именно перед клюёт верх вниз.ранее такого небыло.мог ли попасть воздух в перья либо надо наоборот как то его туда закачивать так как вилка стала хуже работать на разжатие .такое впечатление будто масло неработает в ней .слил родное масло было грамм 70 .залил тад 17 грамм 100 но ничего не изменилось так и клюет носом на ровной дороге .качает мотоцикл именно перед постоянно .ездить некомфортно.
Слишком тугой отбой говорит о том что масло чересчур вязкое. Есть вероятность того что открутив пробки которые держат главные пружины, было сброшено избыточное давление воздуха, образующиеся в процессе эксплуатации, которое, по-хорошему, и нужно периодически сбрасывать. Поэтому появились заметные изменения в работе вилки.
Ты менял цепь, смотрел видео, чтоб вибрация меньше была, надо натянуть цепь чуть получше, 2 см где то, а не 3, (если ездиете с женой) а если один ездиешь, то 1 см
Этот болт держит шток который держит перо. Не откручивая этот болт невозможно извлечь перо и следовательно нормально поменять сальник. Чтобы закрутить болт обратно нужно проявить немного смекалки, потому что не всегда отверстия станут как надо. Если со смекалкой проблема, то лучше ,конечно, не трогать, отдать специалисту.
Спасибо, из 3.000 видосов это единственное видео на Ютубе где человек показал какой стороной ставить сальник где верх и где низ.
Най корисне відео яке я бачив за цей місяць, дякую знімайте далі😅
Все понял - поставить крыло, поставить колесо, поставить лайк. О, заработало!
Лайк за проделаную работу 👏👏👏👍👍👍👨🔧🏍
Благодарю, лайк полезная штука, жить без них не могу!!!)))
@@libral1973moto 😄😁🤣🤣🤣
Благодарю за советы, здалал всё чётко работает, стало лучше чем с завода
Здравствуй Александр, как всегда хорошее нужное видео. Огромный лайк
Спасибо за видео, Александр! Все очень доступно показано и рассказано. И отдельное спасибо за стороны сальника! :-)
80 мл масла, кажется, маловато, в перо 27мм чаще льют 110-130, но на вкус, вязкость и объем, все масла разные ;-)
А для Альфы с ее клонами положение прогрессивной пружины актуальным не назовешь, не спортбайк все же ;-)
Здоровья и успехов тебе, береги себя и своих близких!
СПС ЗА ВИДЕО, МОЛОДЕЦ МУЖИК ВСЕ ПОКАЗАЛ ПОДРОБНО
Как всегда молодец смотрю все видео с удовольствием
Приветик. Траверсу вилки послабляеш правельно, отверткой. просто что бы легче входило перо, атвертку немного вбиваеш молотком. А вилка жосткая, потому что когда залил масло, надо прокачать, и чем больше масла заливаеш тем жоще вилка.
Саша, вы молодчина!!!
Чтоб сальник долго ходил ,надо пружинку отрезать пару мм,и когда ставишь ,то слышать надо звук удара ,он изменится когда сальник упрется
Хорошие видео душевно полезное 🛵🏍️
Очень похоже на вилку Пс, только в миниатюре. А болт с шестигранником выкручиваем первым, только потом пружину-она поджимает ответную часть от прокручивания
Подскажите штоб узнать размер сальника нужно шуток замерить диаметр да
Если хочешь чтоб вилка была чуть мягче - уменьши немного преднатяг пружины. Двух сантиметров должно хватить. Для этого можно нагреть докрасна пару верхних витков пружины и осадить их до нужной длины.
Преднатяг нормальный, я сажусь на мопед и вилка проседает на 1,5 см, это норма. У сына на мотоцикле пружина намного мягче.
@@libral1973moto Какой на твоем мопеде ход передней вилки интересно, если нормальным является просадка. 1,5 см? Не думаю что 4,5 см. Кстати, если не в курсе, нормальным является сэг (просадка) подвески мотоцикла под весом ездюка 30-35% от хода подвески. Если меньше - подвеска ощущается как жесткая и неправильно отрабатывает неровности, вызывая дискомфорт. Отрегулируй этот параметр - вилка у тебя работает неправильно. Возможно поэтому и меняешь сальники раз в сезон. Благодарить не надо)))
@@sergeyozzy6454 Сальник задубел, разве я не говорил?
По просадке я все перечитал и пересмотрел, про 30-35% нигде не встречал. 20-30мм рекомендуют.
Посмотрел еще раз статьи, да, есть там про 30-45%, видать я забыл уже. Но там есть сэг под весом мотоцикла и под полным весом. 30-45% -это полный сэг.
Я у себя весной измерял, это я подзабыл тоже, память хреновая! Завтра для интереса перемеряю.
@@libral1973moto Касаемо преднатяга. Он очень влияет на общую жесткость подвески. Хотя есть и обратное мнение. Я из своего опыта это говорю. Например я использовал с успехом мощные задние аморты от МТ11 на легкой китайской 125ке. В настоящее время такие аморты стоят на моей 200ке и не кажутся жесткими. Что сделал для этого - уменьшил преднатяг пружин.
Что бы не проворачивало
Камеру, нужно ставить буксатор.
Или в интернете советуют клеем наклеить
Резиновый выступ на внутренней части обода.
Забей в нижнюю кулису отвертку и будет легко снимать и назад монтировать перо. Мягко, жостко , - хочешь от дешевого мопеда получить характеристики и комфорт как от дорогого мотоцикла ? Так, Саша, не бывает, ну не бывает и все.
Да, я уже потом вспомнил, я же так прошлый раз и делал, забивал отвертку! Склероз ё-моё!)
Я если бы не планировал брать мотоцикл, то поискал бы другую пружину, а так уже не особо хочется в него вкладываться. Но на новый мот денег нет, пытаюсь скопить, не знаю получится или нет.
@@libral1973moto А что за мотоцикл рассматриваете, если не секрет?
@@723adrenaline Не секрет - Lifan BTR200.
@@libral1973moto Если хочется то все получится.
@@libral1973moto а у меня денег есть, а новый купить жалко, ниделю назад купил новые перья за 5000
На конце штока который держит перо, там где закручивается болт под шестигранник у меня стоит ещё конусообразный наконечник. У вас же этого наконечника нет. Два варианта- либо его не было изначально, либо был но куда-то исчез. Предполагаю что этот наконечник как-то задействован когда вилка отрабатывает до упора.
Не знаю что это, но я не думаю что оно какую то роль играет. Может это только именно у вас такое стоит, к примеру - прежних хозяин поставил. Фотку можно глянуть, в интернете как это можно найти?
@@libral1973 ruclips.net/video/bkMRTAiOksc/видео.htmlsi=lKFkHiCA79VQhG1b
Ну вот, к примеру, на смехе наконечник снизу поршня есть (18-цилиндр), а по факту нет.
@@Yijgfhhvdfgh При чем тут нижний какой то там цилиндр?
Можно щаменить масло, не снимая мерья? Так скащать на месте.
Спасибо.
Открутил вытровело воздух, вилка стала слишком мягко ходить. Почему?
23:14 называетс верхняя траверса. Просто на дельтах и альфах она выглядит хлипко т.к. выдавлена из листового металла. Низняя траверса обычно чугунная редко видел дюралевые.
так отвёртку ушатать можно, нужен острый широкий клин. пружины тоже имеют значения, в том месте где больше витков там веса больше и вилке трудней работать, для этого делают алюминиевые и карбоновые вилки и диски на колёсах чтобы уменьшить вес рабочих деталей.
На счет веса кстати я и не подумал, спасибо!
@@libral1973moto Саша привет а если лить м 8 автол
@@НиколайПеремитько-м6ъ Привет. В масле должны быть антипенные присадки. В м8 я думаю их нет.
@@libral1973moto я летом взял себе альфу вилка мне очень как работала не нравилась стучала решил разобрать и залил м8 результат намного лучше чем было ну работать стало мягче и не стало стучать ну незнаю у каво как я тоже два раза разберая
Не подскажите какой диаметр ссальника должен быть?
Я тоже в жизни с вилкой ИЖ
ВОЗИЛСЯ. МАСЛО ТРАНСФОРМАТОРНОЕ зимой и летом пойдет.
Где видео о замере объёма масла в вилке?
Здравствуй Саня!, перо Альфовское по ходу, Дельтовское вроде чуть другое и на15 мм диаметр...
Привет! Да, у меня вся вилка альфовская.
Может быть смазать маслом ? Или все таки масличком???
как на дельта перья в траверсой скрутить?
Артикул сальнтка можно ?
Привіт. Скажи будь ласка по поводу сальніків цієї фірми Lipay. Хороші, варто купляти цієї фірми? Вилка не тече?
Бо я купив сьогодні цієї фірми за 18 грн. Щось підозріло дешево як за два сальніки. Чи купити інші дорозі чи як?
@@BROTV777 Мокрел один. Фирма середнячковая, если есть подороже я бы их брал. 18гр что то совсем дешево.
Здравствуй Александр, стучит вилка при разжиме пружины, что только не делал. Может есть какой нибудь совет?
Да.отбой вилки.
Як дізнатися який розмір сальники ника на дельта спарк 125?
Снять и посмотреть.
Данная вилка по умолчанию не рассчитана на ремонт и адекватную работу ! В ней даже нет направляющих втулок , что бы ноги вилки не люфтили и не тёрли метал об алюминий ., из за люфта она в основном и ссытся . На своём новом мопеде Trickler 110 сразу заменил масло в вилке на трансмиссионное 75-90 , чтобы не отстреливала быстро . В итоге поставил вилку от питбайка . Есть видео .
Да я сам сначала не понимал как оно долго может работать, уже привык, у китайцев везде так - металл об алюминий трется. Задние аморты там вообще алюминиевый стакан, а поршень со стальными кольцами по нему трет, стирается довольно быстро. Сделано специально чтобы новое покупали.
@@libral1973moto Аморты тоже заменил . Но и их пришлось доработать , китайские )
@@libral1973moto k
Хз, у меня внутри стальная втулка стоит
а на скіки сальник
Здравствуйте скажите сальники и пыльники от вилки мопеда альфа 110 куба они одинаковые
Разные. Есть три размера штока - 25,26,27мм. На альфах в основном на 27.
Как то можно проверить какой размер и где мерить
Спасибо😉
Если мопед альфа не заводится подскажи пожалуйста искра есть кампресия тоже бензин поступает в целиндр а он не заводтся
Да откуда я знаю, всё нужно проверять - поршневую, клапана, зажигание, карбюратор. Никто тебе вот так не скажет в чем проблема! Проверь метки на ГРМ, может цепь на зубьях проскочила.
@@libral1973moto спасибки тебе большое
Какое масло лучше заливать
Если вилка легко ходит (пробита) то замена сальника поможет?
сальник только масло отбивает, чтобы наружу не вылетало. Смотри фторопластовое колечко на поршне
Неверная логика насчёт пружины. Так как плотность витков влияет на уровень масла.
Да, все верно, но думаю вверху пера не имеет значения сколько там масла, на 2 см меньше или на 2см больше, все равно масло работает в нижней части.
поучительно
А если разбирать не снимая пружины и с траверсы? Получиться поменять ?
ну если перевернуть мопед
@@MOSFAR102 но тільки через вихлопну
Дякую за вiдео
Решил установить гофры на перья вилки и при демонтаже по незнанию открутил верхние пробки. Демонтировал перья одел гофру все собрал на место и и заметил что мотоцикл начал дергатся на трассе именно перед клюёт верх вниз.ранее такого небыло.мог ли попасть воздух в перья либо надо наоборот как то его туда закачивать так как вилка стала хуже работать на разжатие .такое впечатление будто масло неработает в ней .слил родное масло было грамм 70 .залил тад 17 грамм 100 но ничего не изменилось так и клюет носом на ровной дороге .качает мотоцикл именно перед постоянно .ездить некомфортно.
Слишком тугой отбой говорит о том что масло чересчур вязкое. Есть вероятность того что открутив пробки которые держат главные пружины, было сброшено избыточное давление воздуха, образующиеся в процессе эксплуатации, которое, по-хорошему, и нужно периодически сбрасывать. Поэтому появились заметные изменения в работе вилки.
Привет из Литвы, может размеы можешь написать сальника.
25×35×9 або 27×37×10.5 мм.
Ты менял цепь, смотрел видео, чтоб вибрация меньше была, надо натянуть цепь чуть получше, 2 см где то, а не 3, (если ездиете с женой) а если один ездиешь, то 1 см
Извлекая таким образом сальник я отколол кусок стакана,лутше загнать нож-отвертку между сальником и стаканом согнуть тело сальника и извлечь.
Какой объем масла?
Я 80гр заливал. Там на сколько я помню столько и было.
👍
Стамеску забей вместо отвёртки
Топ
Викрутку зігни см на 2 і встав зверху, можна пристукну.ть молотком
Одного посмотрел, 150грам масла льёт, тут говорят 80г, сколько и кому вереть?хз.
А ты сам попробуй. Я пробовал 150гр - не работает, потом залил 80гр - работает!
Если нет новой шайбы, старую нужно отжечь.
Я знаю, но оно тут и так держит, так как стакан алюминевый оно болтом алюминий спресовывает.
не раскрыта тема поршня амортизатора - пластиковое колечко которое стирается
Ну так и для меня не раскрыта. Был бы новый амортизатор тогда все и раскроется.
БАЦ ! и не правильно поставил пружину !
Нет никакой разницы как ее ставить!
Ни в коем случае не нужно трогать нижний болт(под шестигранник) потом не попадете в гайку. Разобрать можно и без этого.
Этот болт держит шток который держит перо. Не откручивая этот болт невозможно извлечь перо и следовательно нормально поменять сальник. Чтобы закрутить болт обратно нужно проявить немного смекалки, потому что не всегда отверстия станут как надо. Если со смекалкой проблема, то лучше ,конечно, не трогать, отдать специалисту.
@@Yijgfhhvdfgh я не знаю,какая вилка у вас. У меня было 3 таких дрынчика. Во всех этот болт просто заглушка,ничего он не держит.
Много лишней болтовни, дизлайк
Спасибо за информацию заходи комне посмотри мой тюнинг альфы