Дорогие друзья! Спасибо, что смотрите наш канал Automps TV. Вы можете выиграть роскошный автомобиль Киа К5. Обязательное условие - подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик и заходите по ссылке premiya.autogoda.ru/vote/ Как вы знаете, недавно мы разыгрывали три автомобиля Нива. Кому повезло на этот раз? Вот чьи анкеты оказались счастливыми: Niva Legend досталась Евгению Константиновичу Воробьеву из Сургута Niva Legend Bronto - Сергею Владимировичу Кирдяшкину из с. Бея (Хакасия) Niva Travel - Марату Газизьяновичу Каримову из Уфы Поздравляю победителей.
Тэст с юмористическим уклоном, весело, а вообще уазик это реально про охоту, рыбалку, активный отдых итд. и заметте всё это без нервного срыва и депрессии по поводу поцарапанного лака на кузове,сколов на бамперах и прочего, а англичанин хоть и проходимый , но по чесному всётаки про понты
а зачем забывать? крутой и технологичный автомобиль. максимально универсальный. и на работу ездить и по трассе и можно по ухабам в гору подниматься и на дачу по заснеженной дороге. Скорее к нему стремиться надо, а не забывать)
@@ИгорьРамен и стоит каких-то 15 млн. Очень требователен к солярке и ремонт вдруг может оказаться по цене уаза. А ремонтировать все равно надо, ведь качество топлива не очень, а иногда даже совсем не очень. А уазик хавает все что в него нальют , мой с евро 0 95 никогда не пробовал.
@@Максим-с9л9б всего-то по цене УАЗа? Вы сильно оптимистично смотрите на ситуацию. Цена шорт-блока за миллион была до операции, а сейчас вообще вопрос найти.
Согласен, нужно использовать то что можно отремонтировать там где эта машина будет использоваться :) нет конечно если кататься по Москве то любой внедорожник даст фору Уазику :)
@@ИгорьРамен За такие деньги лучше КВ купить и сдавать не работать, а путешествовать. Ну или вот к чему уж надо стремиться: новый Toyota Land Cruiser 70 серии!
Круче УАЗа на бездорожье нету никого. "Как только перестал обращать внимание на то как ветки царапают кузов, проходимостью у автомобиля резко увеличилась"!)
Ни один УАЗ не сравнится по проходимости с настоящим Дефендером... может только в одном - его не жалко... я несколько раз был на охоте, где садились ,,условно заряженные,, УАЗы и нивы, а ,,бабский,, Фрилендер, который я вообще за машину не считал, спокойно шел по снежной целине ,,куда водитель руль крутнул,,... Лендроверы - машины классные... кто говорит ломучие, кто наоборот...! Нотговорю то, что сам прошел.
И сравни цену с конкурентами и стоимость обслуживания)) Выбор очевиден. Предположим, что УАЗ ломается вдвое чаще, чем дефендер. Но комплектующие дешевле в 4 раза)
@@СанчоПанчо-т9щ, да многие хейтят, при этом даже не владея машиной. Всё бывает конечно, но Патрик очень радует, главное понимать, для чего машина, как её эксплуатировать и обслуживать. А то пересядут с пузотёрок и думают, что на этом всё. Хотя машина по умолчанию сложнее в узлах и обслуживании.
Деф, конечно, крутой автомобиль, удобный, безопасный, современный. Но УАЗ со своей харизмой, его не жалко на таких направлениях, кувалдой поправил и поехал. Скорость ограничивается способностью удержаться в седле.
Уаз - это не автомобиль. Это инструмент, военная спецтехника. Причем, патриот остался таким же. Но этим они и прекрасны. Это то, что сможет возить тебя после конца света, пока в мире останется хотя бы капля бензина. А если нет бензина, они смогут ездить на дровах, если сообразить примитивный газогенератор.
Под утренний эспрессо и глазунью с беконом, очень вкусно зашел и обзор! Поймал себя на мысли, когда-нибудь куплю внедорожник!!! А вот какой? Игорь, Дима, молодцы! Спасибо!
@@МихаилОскольский это от лукавого ) Полный привод с межосевым диференциалом даёт человеку уверенность, но управлять на высокой скорости по скользкой дороге нужны навыки, а их у большинства современных водителей нет и не будет.
У нас был подготовленный УАЗ, на 35х колесах, ехал дальше чем можно посмотреть, но устали ремонтировать. После каждого выезда - поломки. Он всегда сам доезжал до гаража и вроде даже все дёшево лечилось, но головняк постоянный
@@bitva_motorov смотря где ездить и колеса 35 это большая нагрузка на трансмиссию. Работал на УАЗ 31514 в 90-х три года, возил главного инженера. 95 тысяч проехал с новья. На военных мостах, за всё время масло и фильтра менял. Только вначале нужно всё проверить и смазать, в корзину добавил 3 пружины, а то сцепление подгорало под нагрузкой, кулаки перебрал сразу смазал, поставил прессмасленки, эта машина требует внимания. Но эта машина для использования вне дорог. Альтернатива в городе паркетники и кроссоверы.
Ну ладно бы со старым Дефендером сравними, а так - ни о чем ! Только кадры красивые ... Да, между прочим, где-нибудь в глубинке УАЗ будет ценнее всяких "кожа-рожа" - практичнее, экономичнее, правдоподобнее для жизни. Хотя, конечно, новый Дефендер просто "красавец" и вообще зачетная машина - Но не для всех :))))))))
Лет пять назад у нас автосалоны Тойота и УАЗ проводили в лесу, в апреле месяце "покатушки 4*4" участвовали Прадо, Лк-200, Хай-люкс и УАЗ Патриот. Нам лк-200 не дали, но ездили на Прадо и Хай-Люксе. На Прадо застряли колесом между кореньев и пришлось звать Хай-люкс на помощь, машины были в максималках. В обеих из них трясло так жестоко я пару раз бился головой в стёкла и думал, что выскочку в окно. После чего пересели в Патриот и просто катались по тем же самым буеракам, по колено в снегу и меня на заднем сидении слегка покачивало, не смотря на то, что сам УАЗ Патриот просто молил о пощаде😁 скрипели и гремело всё, что только могло это делать. Думали, что дверь багажника просто отвалится, причем машины из салона, новые. Потом мы поехали на фотосессию, где чудеса проходимости показала девочка с фотоаппаратом, которая, как злой и пьяный носорог бегала по грудь в снегу вокруг машин и делала фотки. В один прекрасный момент наш водила на УАЗе остановился, на вопрос "чего встали? Сломались?" Он ответил, что впереди глубокий овраг и надо включить передок... Мы просто охренели. Я говорю, в смысле, включить передок? Мы чё, на заднем ездили? Водила аж удивился, ну да, говорит, щас передок включу и овраг проскочим... Там снегу было по лобовое стекло. И все это мягко и слегка покачиваясь на сиденье... А за нами на всех парах с наскоку по нашим следам пролетел Хай-Люкс. Пассажиры Хайлика вышли оттуда, кто за что держится, сказали, что чуть не поубивались там. Тесно и жёстко. Лично для меня это был реальный шок. Никогда бы не подумал, что УАЗ настолько хорош в таком реальном абсолютном бездорожье, в лесу, по пояс в тающем снегу. Температура была где-то -3-5°. Вот такая история была в моей жизни. Но в городе лучше Прадо))
За обзор респект, по весу неточность у меня стоковый УАЗ Хантер по паспорту 1845 кг.,проверил дополнительно на весах, а у товарища такой же рыжий экспедиционник весит уже 2200 кг., Удачи новых проектов.
По нашему бездорожью - только УАЗ. Тоже в свое время думал в сторону иномарки, но остановил свой выбор на ульяновце и не прогадал. Но Деф очень классный, ничего не скажу плохого. Просто не то
Дэф очень крутой, но это больше асфальтовая машина, для периодических выездов на бездорожье. Даже если где-то он не справится, на помощь всегда придёт штатная лебедка, а это настоящий кайф, у нее даже беспроводной пульт
У нас на Кавказе только на Ниве и на УАЗе ездят по горам лесам. Так же вижу такую тенденцию что из наших двух столиц Москвы и Питера к нам едут на новых Нивах или УАЗах чтоб по горам кататься !!
Эти авто из параллельных миров. Один мир рафинированный, сумочки, чехольчики, вельвет и округлый пластик. Второй как есть, ведра, канистры, метал и скругленный металл. Если поставить вопрос ребром: на каком авто ты бы поехал в тайгу за шишкой? У меня почему то нет затруднений с выбором.
Моральная проходимость несопоставима. УАЗ может ехать через кусты и ветки, царапать колёсные диски щебнем, набрать воды в салон, бампером упереться, положить в багажник сырые и грязные дрова. Это всё решает и меняет
@@bitva_motorov как и ожидал. У Вас было видео дуэли дефа вроде с японцем по снегу. И там он,возможно из-за шин,не помню,не то чтобы легко порвал конкурента-заезд до столбика и обратно. Поэтому дефа в новом видео с уазом ждала настоящая война. В целом,я бы уаз за 18 сек снял бы с дистанции:)дисквал. Также хочу Вас поздравить за съёмки первого 4D видео. Запах пален. сцепления отчётливо ощущался через экран смартфона
УАЗ - это не автомобиль, это - спецтехника! Ездил на таком в армии 40 лет назад, тогда было норм, но сейчас... Хотя, какая экономика, такие и авто - вот где мы остановились! Одно для меня непонятно, почему-то водители этих Хантеров/Патриотов постоянно занимают левый ряд где-то на "трешке" или МКАДе и пилят с гордым видом...
По цене дэфа, уазы менять на новый можно, как только в нем топливо закончится😀! Как в старом анекдоте, когда новый русский мерсы менял потому, что пепельница полная!
максимум 3 раза поменяете, при это не из-за топлива, а то уазик сгниет, то мотор сломается, то еще что-то А на дефе - в машине полностью уверен и переживаешь по поводу
@@ВадимКарцев-ж4у Посмотрите канал Немодного, там пытались тестировать этот девайс на колёсах в грязи. Если машина для охоты рыбалки, в лес за грибами-УАЗ, понтовать перед модным клубом, или рестораном - ведровер. Слишком много электроники в нем.
Прокатились по снегу, сравнили. Хорошо. Но одно из главных требований к авто такого класса это живучесть и ремонтопригодность. Сколько ваш Деф протянет в регулярной такой эксплуатации? А если нужен ремонт, в какую копейку?
Они этим мелочливыми вопросами не озадачиваються, у них есть круты авто механики которые навреное по братски все сделают ну так же прилетят на пощь на голобом вертолете так где модный электроный обмыток сломаеться и не сможет добраться своим ходом хотя бы до близ. насереного пункта )))
у лени немодного такой деф отказался заводиться после того,как из бутылки протекла незамерзайка в багажнике и попала в механизм Фаркопа,который складывается. то есть в брод полезешь и там и останешься
@@user-diNAzaver. Понакупят блоберы - не доблогеры модных обмылков 21 века напичканых по жопа лектроники, а потом заедут в мрака чачу на этом не пойми что и остануться там!! )))
За пределами асфальта УАЗ неожиданно оказался более способным. Думаю летом надо будет попробовать повторить)) Там клиренс даёт большее преимущество и держака грунт даёт больше, чем снег. Возможно у Джфа будет больше шансов, но зимой он слаб((
@@bitva_motorov Ха так ведь зима это наша родная стихия)))В этом случае вспомните кто в 1941 на подступах к Москве помог русскому солдату, да дедушка мороз. Да УАЗ не так красив как ДЕФ но так ведь с лица воды не пить))) И тут такая тема УАЗ это как бы пожилой человек, а положил на лопатки молодого ДЕФа.
@@bitva_motorov Согласен , что клиренса много не бывает , но Деф на "цыпочках" в серьёзном бездорожье может с УАЗом потягаться эпизодически - не более . Это машина стала не для бездорожья , а просто фетиш .
УАЗ это легенда, за рулём этого автомобиля, ты как в машине времени, а при хорошей резине и добротной прокладке между рулём и сидением, он пройдёт там, где дефу и не снилось, спасибо!!!
Ну реально многим людям просто не нужны навороты, им надо «ехать», причем желательно быстро отремонтировать (а все это будет ломаться) где то в полевых условиях.
Сразу скажу - я не высокий спец по внедорожью, просто понравился ролик, с удовольствием и посмотрел и поугарал (особое спасибо за добрый юмор). И на мой взгляд: я бы по проходимости дал 4 - УАЗу, и 5 - Дефендеру. Дефендор очень умен и много "прощает" и помогает водителю, а водителю в УАЗе нужно быть самому хорошим "внедорожником", многое знать и уметь (чего, кстати, чутка недостает водителю из этого видеоролика, иначе бы не засадил его аж 2 раза). Так что если за руль дефендера сядет бывалый - то можно ОООчень далеко уехать :). А по надежности ничего не могу сказать - тут нужен серьезный анализ и длительный тест.
В плане проходимости я бы лучше взял джимни, вместо этих двух авто, всё таки джимник и легче их и экономичнее, а в случае с дефендером гораздо дешевле как в плане покупки так и в плане содержания. Да и джимни сам по себе гораздо приятнее и с японской сборкой идёт.
Жаль Митцубиши Паджеро Пинин перестали выпускать. Вот это машина интересная была на СуперСелекте, 2 литра, и на дороге комфорт и внедорожье съехать можно. Джимни всё таки маловат.
@@snakeyurga Джимни крут в том числе небольшими размерами, потому что посадить его на брюхо на рампе практически невозможно. Плюс свесов тоже нет. А вот 1.5 л движка со 102 л. с. для такой массы более чем достаточно.
По проходимости УАЗ намного лучше джимни. А для езды по асфальту есть автомобили получше. Иными словами, джимни - бестолковый автомобиль, который одинаково плохо подходит как для асфальта, так и для бездорожья.
Вы забыли про тест крепежа запасок, какая раньше отвалится при езде по гравийке,хотя и так наверное всем понятно кто выиграет такой тест,на видео видно как на одном из автомобилей она болтается
@@МеланхоликЗаурядный ржавение УАЗов, не влияет на их проходимость, тем более что они в высочайшей степени подходят для тюнинга, немногим меньше чем Wrangler, но при этом на порядок дешевле
в нынешних условиях, когда безумное количество асфальтированных дорог и мы не бегаем с палками по полям? увольте деф куда лучше как современный автомобиль, и по балансу и по возможностям. про повседневную езду на работу не стоит забывать
@@ВадимКарцев-ж4у для обычных дорог и повседневного использования еще лучше хэтчбек. УАЗ Хантер, тем более в комплектации Экспедиция, не про это. Он для охоты, рыбалки и просто грязь повесить в удовольствие. А ещё лучше усилить подвеску и поставить большие колеса, ну хотя бы 33, и использовать по назначению, как например я свой Рэнг. Можете зайти на мой канал и посмотреть, для чего эти автомобили нужны
Вместо Дефендера сейчас можно взять 5 таких экспедиционных УАЗ Хантер и в придачу неплохой Кросовер. Либо УАЗ и коттедж построить! И я как патриот за УАЗ однозначно! Пусть буржуи с ЕС и Америки на них ездят!
а для чего это сравнение?)) ну реально... Дефендер есть Дефендер, проходимость, надёжность и качество, которое проверено временем и миллионами фанатов марки по миру
На первой минуте рассмешили сказав, что уаз можно сравнить по надёжности с ровером... Лена ровер, причём любой, вряд-ли можно считать не то, что эталоном - вообще надёжным автомобилем.
Хорошо б летом повторить, да по волокам. Где рулевая тяга , которая перед мостом, будет ломаться о пни... Ну или в хорошей грязи, когда корзины мостов, не совпадая по геометрии на переднем и заднем мосте, будут каждый торить свою канаву... Зато починяется кувалдометром, да
Трэкшен контроль Ленд Ровера спасает от похода за лопатой в тот момент, когда резкий рывок колес должен высадить машину на пузо. Единственное в чем он мешал, это в том, чтобы застрять. А на УАЗе такого нет. Газуй да застревай в свое удовольствие. Обратите внимание на резвый приворот колес и "якорение" УАЗа. Защита от "дурака" в Ленд Ровер работает прекрасно 👏👏👏
Это до 60, а дальше Дэф уходит за счёт большей мощности. Старт с места на первой передаче всегда упирается в сцепление колес с дорогой. До 40 кмч запорожец разгонится примерно в темпе моноприводного споркара
если так управлять автомобилем в снегу не важно, что за модель он развалится очень быстро, вот этих двух шутов километров хотя бы за триста от цивилизации отправить зимой, не вернуться, что один, что второй.
К нам на Кавказ в горы зимой поглядим сделаем реалити шоу блогер - не доблогер против такого же кто круче. Кто дольше протянет без своей столицы новомодной )))
Я взял своего карбюраторного Хантера в конце 2013 года с организации 8- летним с пробегом 210 и сломанным датчиком скорости))) по крупным агрегатам сохранился хорошо, мотор не капиталился, но ГБЦ точно снимали, сцепление минимум второй диск был сношен, маховик очень изношен, сейчас 3-й комплект сцепления. Заменил за эти годы почти все по навесному на моторе. Раздатка в идеале, КПП на 5-ступку сменил, была 4ст. Мосты родные, в задний лазил, очень хорошее состояние. Так что мой вердикт - ломучесть и недолговечность уазиков сильно преувеличена. По мелочам да, периодически что-то выдает, типа реле, бачков омывайки и тд. При обслуживании достаточно надёжен. Само обслуживание можно проводить самостоятельно.
@@ВадимКарцев-ж4у мы не знаем как бы показал себя здесь старый Деф, но новый на электронике едет по скользким грунтам весьма слабо, электроника явно уступает железным блокировка
ДЕФ прекрасен! Но стоит как 10 УАЗов. Его реально жалко гнать не то что в говна - по лесу ветками и кустами царапать. Он хорошо едет пока новый - 100% даю, что превратится в геморрой через 10 лет выездов на бездорожье вся эта электроника, пневма, редукторы, полуоси с гранатами... А если так - это просто понтомобиль! На вторичке будет стоить как порш кайен тех же лет... УАЗ - легенда... была, есть и останется...
Поживем увидим, все же электроника туда ставится не старая, технологии совершенствуются Пневма та же почему проблемы приносит? Как минимум потом что ее не обслуживают, промывать надо и тд))
Для не которых блогеров - не доблогеров и начинающих знакомство с бездорожьем я бы вообще порекомендовал Боевые Классические Жигули 2104, 2105, 2106. Далее как накопят опыт Ниву , ну а потом уже УАЗ ))
про езду по снегу - современные водятлы умеют лишь жать на газ. и никак иначе. таким конечно без электроники никуда. Хотя с кайфом можно катать легко по снегу глубиной 50 см. только надо практики
Молодцы! Весело, задорно. Да, машинки сильно разные. Англичанин, как стрргая мамка, не даёт порезвиться самому, не отпускает из под своего контроля. Ну и... В приоритете теперь комфорт. УАЗик, как был колхозником, так и остался. И это хорошо. Конечно, нам не хватает более городской вседорожной машины, но не такой тяжёлой, как "Патриот". Нынче уже не ждёшь обновлений, а боишься, как бы не испортили машину. В заграничном мире это происходит в сторону комфорта, теряется простота обслуживания. У нас... Да вы и сами всё знаете. 😀😀😀
Сравнение данных автомобилей сродни сравнению тренинговых ботинок и болотных сапогов. Попробуйте использовать данную обувь в одинаковых условиях и охренеете в обоих случаях.
Кто ездил в жёсткий бездор только на диване дома с пивом- тот проедет и на уазе, и на дефе, и на кукурузере! А ломаются всё машины- в основном у диванный жиперов.
Der LandRover ist luxeriös und entsprechend teuer ausgestattet, während der UAZ Охотник (Hunter) ein echter kübelwagen/geländewagen geblieben ist. Allerdings ein navigationsteil und rückfahrkamera sind auch beim geländewagen kein schade. Da kann UAZ ruhig noch was nachrüsten.
Ну по поводу проёмов, не просто так ведь они! Тогда про жёсткость кузова нужно было сказать😊 И то что 165 кг можно на крыше дефа в динамике и 300кг в статике!И вспомнить о безопасности при столкновении!😊 И раз деф без опции блокировок тогда и на уазе не нужно было блоки включать😊 Или искать деф с центральной,задней блоками и передней эмитацией.
Взяли тачки из салона. Такие, которые можно просто купить сразу у диллера. А не доработанные. Ролик - то шуточный. Сравнивать спецсредство и компьютер на колесах - некорректно.
@@bitva_motorov как минимум поставить сопоставимую резину. На уазике в этом исполнении, если что, с салона стоят МТ Гудричи. А вот сколько владелец уаза не будет вкладывать в него, он не станет таким комфортным, как Деф за 5+ миллионов.
@@bitva_motorov Мне построили большой квадрик, бюджет 900т.р, дак он проедет там где любой Жып😊 даже близко не проедет! А по дефу его нужно изучать,там режимов очень много,и каждый в снегу ведёт себя по разному! Сейчас можно любое авто унизить😊 Кнопочку не включил и орёшь.. смотрите..не едет😊
@@ЕвгенийЗубарев-д5ъ квадрате легче и оттого уедет сильно дальше внедорожника, это давно доказанный факт. Мы перепробовали все кнопочки, смысл в том что у Дефа нет возможности заблокировать дифы, ни один. Есть только имитация, но она не позволяет всем колесам буксовать одновременно и поэтому он тяжело едет именно в снегу, где зацеп под всеми колесами слабый. Летом, когда хоть где-то есть держак, Деф может, в снегу он очень слабо себя показал, посмотрите его сражение против Крузака
По этому видео можно понять, что Деффендер в снегу едет там, где навороченный Уаз застревает. Но, дяди снимающие этот ролик. Вы зачем уазу подменили резину на шоссейную? У него с завода all-terrain идёт!
Дорогие друзья! Спасибо, что смотрите наш канал Automps TV. Вы можете выиграть роскошный автомобиль Киа К5. Обязательное условие - подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик и заходите по ссылке
premiya.autogoda.ru/vote/
Как вы знаете, недавно мы разыгрывали три автомобиля Нива. Кому повезло на этот раз? Вот чьи анкеты оказались счастливыми:
Niva Legend досталась Евгению Константиновичу Воробьеву из Сургута
Niva Legend Bronto - Сергею Владимировичу Кирдяшкину из с. Бея (Хакасия)
Niva Travel - Марату Газизьяновичу Каримову из Уфы
Поздравляю победителей.
За 40 тыс в Дефендере пара лошадей сдохла)
Как не крути на лед Ровере за грибами не победишь. На УАЗ да огонь
Тэст с юмористическим уклоном, весело, а вообще уазик это реально про охоту, рыбалку, активный отдых итд. и заметте всё это без нервного срыва и депрессии по поводу поцарапанного лака на кузове,сколов на бамперах и прочего, а англичанин хоть и проходимый , но по чесному всётаки про понты
Согласен:)
Уазу хорошую резину ( не как в этом тесте ) и он становится танком.
@@СанчоПанчо-т9щ любому автомобилю хорошую резину и он поедет, даже 9ка))
просто дефендер нужно покупать не на последние. и тогда тоже становится пофиг на царапины вмятины и прочее.. тогда сравнение вообще не имеет смысла))
@@valeriy_69 Чё-то в реальной жизни так не бывает.
О дефендерах можно забыть, а вот УАЗ бухантер в сегодняшних реалиях становиться весьма актуален!
а зачем забывать? крутой и технологичный автомобиль. максимально универсальный. и на работу ездить и по трассе и можно по ухабам в гору подниматься и на дачу по заснеженной дороге. Скорее к нему стремиться надо, а не забывать)
@@ИгорьРамен и стоит каких-то 15 млн. Очень требователен к солярке и ремонт вдруг может оказаться по цене уаза. А ремонтировать все равно надо, ведь качество топлива не очень, а иногда даже совсем не очень. А уазик хавает все что в него нальют , мой с евро 0 95 никогда не пробовал.
@@Максим-с9л9б всего-то по цене УАЗа? Вы сильно оптимистично смотрите на ситуацию. Цена шорт-блока за миллион была до операции, а сейчас вообще вопрос найти.
Согласен, нужно использовать то что можно отремонтировать там где эта машина будет использоваться :) нет конечно если кататься по Москве то любой внедорожник даст фору Уазику :)
@@ИгорьРамен За такие деньги лучше КВ купить и сдавать не работать, а путешествовать. Ну или вот к чему уж надо стремиться: новый Toyota Land Cruiser 70 серии!
Круче УАЗа на бездорожье нету никого. "Как только перестал обращать внимание на то как ветки царапают кузов, проходимостью у автомобиля резко увеличилась"!)
В поле ветки особо не мешают, а вот железные блокировки реально превосходят возможности электроники
Есть "Крузак" он по всему миру знаменит.
Ни один УАЗ не сравнится по проходимости с настоящим Дефендером... может только в одном - его не жалко...
я несколько раз был на охоте, где садились ,,условно заряженные,, УАЗы и нивы, а ,,бабский,, Фрилендер, который я вообще за машину не считал, спокойно шел по снежной целине ,,куда водитель руль крутнул,,... Лендроверы - машины классные... кто говорит ломучие, кто наоборот...! Нотговорю то, что сам прошел.
Да ладно! Правда шоль?!)))
Много УАЗов на троффиных соревнованиях наблюдаем?!
Что за высер🤣УАЗ 🤮
Не знаю,по мне уаз хороший авто в проходимости один из лучших, главное следить за ним больше чем за другими авто в два раза)))
И сравни цену с конкурентами и стоимость обслуживания))
Выбор очевиден. Предположим, что УАЗ ломается вдвое чаще, чем дефендер. Но комплектующие дешевле в 4 раза)
@@МаринаПетрикова-у5т В Хартере ломаться особо нечему. Патрик да , ломучий . А Хантер довольно надёжен.
@@СанчоПанчо-т9щ, Патрик не ломучий, если следить за машиной нормально и обслуживать. Мой ТО проходит, остальное мелочёвка вообще.
@@МаринаПетрикова-у5т Да согласен , что от отношения к машине зависит многое. Почему-то Патрику достаётся. Наверное дастероводы хейтят.
@@СанчоПанчо-т9щ, да многие хейтят, при этом даже не владея машиной. Всё бывает конечно, но Патрик очень радует, главное понимать, для чего машина, как её эксплуатировать и обслуживать. А то пересядут с пузотёрок и думают, что на этом всё. Хотя машина по умолчанию сложнее в узлах и обслуживании.
Деф, конечно, крутой автомобиль, удобный, безопасный, современный. Но УАЗ со своей харизмой, его не жалко на таких направлениях, кувалдой поправил и поехал. Скорость ограничивается способностью удержаться в седле.
@Greg Eremeev когда он новый🤣
@Greg Eremeev Согласен, УАЗ куда проходимее и практичнее. И дешевле в разы
И женится на страшной умрет не жалко
Да парни, стебанули классно! УАЗ ужасен, но он прекрасен!
Все так, спасибо)))
Уаз - это не автомобиль. Это инструмент, военная спецтехника. Причем, патриот остался таким же. Но этим они и прекрасны. Это то, что сможет возить тебя после конца света, пока в мире останется хотя бы капля бензина. А если нет бензина, они смогут ездить на дровах, если сообразить примитивный газогенератор.
Удивительно, но если выбирать чисто по дизайну мой выбор будет в пользу УАЗа. Не думал что я в 21 год такое скажу.
ну тут конечно дело вкуса, но как по мне, тазик даже близко не сравнится с дефом даже по внешне. Про надёжность и качество я вообще молчу))))
Жили они долго и дожили до любви)))
УАЗ-31514 на И-502 форева
@@k54115. Нива 2131 5д Шины И - 511 с двумя рядами шипов прет: весеней каше в горах Кавказа, замершему грунту и в гололед по городу !
Огромное спасибо за обзор, ждал, ждал сравнения УАЗа и Land Rovera, благодарю за позитив и информатизацию.
Под утренний эспрессо и глазунью с беконом, очень вкусно зашел и обзор! Поймал себя на мысли, когда-нибудь куплю внедорожник!!! А вот какой? Игорь, Дима, молодцы! Спасибо!
Isuzu Mu-x нужно брать
@@oai1970 хороший аппарат, но партайм! Хочу постоянный полный привод!
@@МихаилОскольский это от лукавого ) Полный привод с межосевым диференциалом даёт человеку уверенность, но управлять на высокой скорости по скользкой дороге нужны навыки, а их у большинства современных водителей нет и не будет.
У нас был подготовленный УАЗ, на 35х колесах, ехал дальше чем можно посмотреть, но устали ремонтировать. После каждого выезда - поломки. Он всегда сам доезжал до гаража и вроде даже все дёшево лечилось, но головняк постоянный
@@bitva_motorov смотря где ездить и колеса 35 это большая нагрузка на трансмиссию. Работал на УАЗ 31514 в 90-х три года, возил главного инженера. 95 тысяч проехал с новья. На военных мостах, за всё время масло и фильтра менял. Только вначале нужно всё проверить и смазать, в корзину добавил 3 пружины, а то сцепление подгорало под нагрузкой, кулаки перебрал сразу смазал, поставил прессмасленки, эта машина требует внимания. Но эта машина для использования вне дорог. Альтернатива в городе паркетники и кроссоверы.
Непонятно одно, как в одной машине (лендровер),может быть умещено 8-9 такого же размера других машин?
Ну ладно бы со старым Дефендером сравними, а так - ни о чем ! Только кадры красивые ...
Да, между прочим, где-нибудь в глубинке УАЗ будет ценнее всяких "кожа-рожа" - практичнее, экономичнее, правдоподобнее для жизни. Хотя, конечно, новый Дефендер просто "красавец" и вообще зачетная машина - Но не для всех :))))))))
У нас тест старых технологий против новых. И как ни странно, железные блокировки дают больше уверенности, чем их электронная имитация
@@bitva_motorov да чего уж странного...
В армии есть норматив по разбору - сбору Уазика, а этот Defender, конечно можно разобрать и даже собрать, но поедет ли он дальше?
собери нормально не потеряв запчасти - конечно поедет) деф норм тема
@@ВадимКарцев-ж4у Land Rover норм тема? Теперь их вообще напрямую возить не будут.
@@ВадимКарцев-ж4у время сборки и разборки в разы больше, чем у УАЗа, как и количество запчастей))
Только армия хантеры не закупает уже давно.
@@andreys7456 да, смысл то понятен, в армии уазики проще чем это Hunter.
Лет пять назад у нас автосалоны Тойота и УАЗ проводили в лесу, в апреле месяце "покатушки 4*4" участвовали Прадо, Лк-200, Хай-люкс и УАЗ Патриот. Нам лк-200 не дали, но ездили на Прадо и Хай-Люксе. На Прадо застряли колесом между кореньев и пришлось звать Хай-люкс на помощь, машины были в максималках. В обеих из них трясло так жестоко я пару раз бился головой в стёкла и думал, что выскочку в окно. После чего пересели в Патриот и просто катались по тем же самым буеракам, по колено в снегу и меня на заднем сидении слегка покачивало, не смотря на то, что сам УАЗ Патриот просто молил о пощаде😁 скрипели и гремело всё, что только могло это делать. Думали, что дверь багажника просто отвалится, причем машины из салона, новые. Потом мы поехали на фотосессию, где чудеса проходимости показала девочка с фотоаппаратом, которая, как злой и пьяный носорог бегала по грудь в снегу вокруг машин и делала фотки. В один прекрасный момент наш водила на УАЗе остановился, на вопрос "чего встали? Сломались?" Он ответил, что впереди глубокий овраг и надо включить передок... Мы просто охренели. Я говорю, в смысле, включить передок? Мы чё, на заднем ездили? Водила аж удивился, ну да, говорит, щас передок включу и овраг проскочим... Там снегу было по лобовое стекло. И все это мягко и слегка покачиваясь на сиденье... А за нами на всех парах с наскоку по нашим следам пролетел Хай-Люкс. Пассажиры Хайлика вышли оттуда, кто за что держится, сказали, что чуть не поубивались там. Тесно и жёстко. Лично для меня это был реальный шок. Никогда бы не подумал, что УАЗ настолько хорош в таком реальном абсолютном бездорожье, в лесу, по пояс в тающем снегу. Температура была где-то -3-5°. Вот такая история была в моей жизни. Но в городе лучше Прадо))
в новом патре ЕСП, реально рулит...
Как я люблю говорить как бывалый Нивавод: да это я еще пониженую с меж. осью не включил на первой в натяг прошли все))
За обзор респект, по весу неточность у меня стоковый УАЗ Хантер по паспорту 1845 кг.,проверил дополнительно на весах, а у товарища такой же рыжий экспедиционник весит уже 2200 кг., Удачи новых проектов.
Спасибо, мы ориентировались только на заводские данные, но багажник на него килограмм 80 точно весит, а плюс ещё бамперы и лебедка
Лендровер уже 100 раз обновился, а УАЗик вечный!!!)
Потрясающий ролик! Так душевно и по домашнему - давно не было. Спасибо ребята!
Спасибо, снято ещё в середине февраля:)
На снегу не спуская давление колес, ездить газ в пол 🤦 просто ужас
Блогеры - не доблогеры, обзорщики современы жители наших двух столиц настолько современые модные крутые что они таких бональных вещей не знают !! )))
им это не нужно знать...😂😂😂
Всё очень просто: владелец Дефендера может ещё прикупить и парочку УАЗов, а владелец УАЗа, даже и не мечтает о Дефендер!
Адекватный человек на последние деньги УАЗ не берёт. На нём ездить на повседнев, всё-таки, чистый мазохизм
Владелец УАЗ купить лучше еще КВ и будете ее сдавать за эти деньги что стоит Дефендер и будет больше путишествовать ))
По нашему бездорожью - только УАЗ. Тоже в свое время думал в сторону иномарки, но остановил свой выбор на ульяновце и не прогадал.
Но Деф очень классный, ничего не скажу плохого. Просто не то
Дэф очень крутой, но это больше асфальтовая машина, для периодических выездов на бездорожье. Даже если где-то он не справится, на помощь всегда придёт штатная лебедка, а это настоящий кайф, у нее даже беспроводной пульт
Если стоял выбор в бюджете до 300 тысяч, то он верный
@@сергейуткин-ь1щ до 400 в 2020 году :)
У нас на Кавказе только на Ниве и на УАЗе ездят по горам лесам. Так же вижу такую тенденцию что из наших двух столиц Москвы и Питера к нам едут на новых Нивах или УАЗах чтоб по горам кататься !!
Лось за рулем уаза смотрелься более гармонично чем в дефе🤭 кто то бы даже не отличил от человека))
Спасибо на добром слове!
Объективно вещают, молодцы. Мы это ценим. Красавцы...
Британец прекрасен на самом деле) это и определенный статут и куча комфорта и кайфа на каждый день, при этом не страшно съехать с асфальта
Чет судя по видео страшно съехать с асфальта) Если для города, то с патриком надо сравнивать. И тут патрик побеждает ввиду низкой цены
Отличное сравнение и подача материала - информативно и увлекательно 👍
Спасибо:)
Авто мпс, сила!!! Всем врагам..... Лучшие. Так держать. Бомба контент
Авто мпс сила!!!
Мпс жгут. Молодцы. Главное обьективно вещают..
Эти авто из параллельных миров. Один мир рафинированный, сумочки, чехольчики, вельвет и округлый пластик. Второй как есть, ведра, канистры, метал и скругленный металл.
Если поставить вопрос ребром: на каком авто ты бы поехал в тайгу за шишкой? У меня почему то нет затруднений с выбором.
Весёлый обзор! Спасибо парни!
Спасибо за такой весёлый обзор ребята!
Спасибо:)
Моральная проходимость несопоставима. УАЗ может ехать через кусты и ветки, царапать колёсные диски щебнем, набрать воды в салон, бампером упереться, положить в багажник сырые и грязные дрова. Это всё решает и меняет
Более, чем согласен. Да и не надо забывать о ценах. Я хз, с японцами ещё можно УАЗы сравнивать, но точно не с дефендером)
@@МаринаПетрикова-у5т. Это все ровно что сравнивают блогеры - не доблогеры НИВУ с дастером и потом делают вывод что дасетр это внедорожник )))
Ну можно и дефендера не жалеть, тогда его проходимость возрастает и ехать будет как танк
Спасибо! Не посмотрев видео даже не рискну выбрать победителя в сложных условиях:)
Ну как?
@@bitva_motorov как и ожидал. У Вас было видео дуэли дефа вроде с японцем по снегу. И там он,возможно из-за шин,не помню,не то чтобы легко порвал конкурента-заезд до столбика и обратно. Поэтому дефа в новом видео с уазом ждала настоящая война. В целом,я бы уаз за 18 сек снял бы с дистанции:)дисквал. Также хочу Вас поздравить за съёмки первого 4D видео. Запах пален. сцепления отчётливо ощущался через экран смартфона
УАЗ - это не автомобиль, это - спецтехника! Ездил на таком в армии 40 лет назад, тогда было норм, но сейчас... Хотя, какая экономика, такие и авто - вот где мы остановились! Одно для меня непонятно, почему-то водители этих Хантеров/Патриотов постоянно занимают левый ряд где-то на "трешке" или МКАДе и пилят с гордым видом...
Просто в салоне в это время такой дикий шум, что создаётся ощущение диких скоростей
Конечно Уазик более проходимый, моральную проходимость никто не отменял, запустите их в лес или поля в грязь, и все станет понятно)
По цене дэфа, уазы менять на новый можно, как только в нем топливо закончится😀! Как в старом анекдоте, когда новый русский мерсы менял потому, что пепельница полная!
максимум 3 раза поменяете, при это не из-за топлива, а то уазик сгниет, то мотор сломается, то еще что-то
А на дефе - в машине полностью уверен и переживаешь по поводу
@@ВадимКарцев-ж4у Посмотрите канал Немодного, там пытались тестировать этот девайс на колёсах в грязи. Если машина для охоты рыбалки, в лес за грибами-УАЗ, понтовать перед модным клубом, или рестораном - ведровер. Слишком много электроники в нем.
@@ВадимКарцев-ж4у скорее деф на колени упадёт со своей пневмой))
Оба на летней резине чтоль были?
Ролики скатились от иронии до сарказма.
Осталось сравнить этих двух солдат в боевых условиях.
Ну так правильно. Всё соответствует военно-экономическим реалиям...
@@ЛюдмилаАстапенко-й9ф
Да,сарказм соответствует точно.
Прокатились по снегу, сравнили. Хорошо. Но одно из главных требований к авто такого класса это живучесть и ремонтопригодность. Сколько ваш Деф протянет в регулярной такой эксплуатации? А если нужен ремонт, в какую копейку?
Они этим мелочливыми вопросами не озадачиваються, у них есть круты авто механики которые навреное по братски все сделают ну так же прилетят на пощь на голобом вертолете так где модный электроный обмыток сломаеться и не сможет добраться своим ходом хотя бы до близ. насереного пункта )))
у лени немодного такой деф отказался заводиться после того,как из бутылки протекла незамерзайка в багажнике и попала в механизм Фаркопа,который складывается. то есть в брод полезешь и там и останешься
@@user-diNAzaver. Понакупят блоберы - не доблогеры модных обмылков 21 века напичканых по жопа лектроники, а потом заедут в мрака чачу на этом не пойми что и остануться там!! )))
Выбор был сложный, но маленький патриот внутри меня сказал УАЗИК однозначно победил)))
За пределами асфальта УАЗ неожиданно оказался более способным.
Думаю летом надо будет попробовать повторить))
Там клиренс даёт большее преимущество и держака грунт даёт больше, чем снег. Возможно у Джфа будет больше шансов, но зимой он слаб((
@@bitva_motorov Ха так ведь зима это наша родная стихия)))В этом случае вспомните кто в 1941 на подступах к Москве помог русскому солдату, да дедушка мороз. Да УАЗ не так красив как ДЕФ но так ведь с лица воды не пить))) И тут такая тема УАЗ это как бы пожилой человек, а положил на лопатки молодого ДЕФа.
@@bitva_motorov Грязь как раз стихия УАЗа. В снегу ему сложно. У самого МПС подготовленный для бездора и УАЗ. На хорошей резине УАЗ может очень много.
@@СанчоПанчо-т9щ хорошую резину можно поставить на любую тачку и она здорово помогает.
Проблема УАЗа - не очень большой клиренс
@@bitva_motorov Согласен , что клиренса много не бывает , но Деф на "цыпочках" в серьёзном бездорожье может с УАЗом потягаться эпизодически - не более . Это машина стала не для бездорожья , а просто фетиш .
Дмитрий молодец, с юмором парень. С 2-х аккаунтов вам лайкнул.
Спасибо!)
в уезе есть разъем obd2?
Неплохо было - бы начать с того что сравнить резину
Ты прикалываешься? На уазовских деревяшках ни одна нормальная машина не поедет.
И там и там зимние дорожные колёса без шипов
УАЗ это легенда, за рулём этого автомобиля, ты как в машине времени, а при хорошей резине и добротной прокладке между рулём и сидением, он пройдёт там, где дефу и не снилось, спасибо!!!
Это лёгкий юмор с издевательством над Дефендром,а так Дефендер это космос в сравнении с Уазом, спасибо было весело😃😃😃😃😃
Дефендер это гавно в сравнении с УАЗом)) Возьми хотя бы возможности по кастомизации
Ну реально многим людям просто не нужны навороты, им надо «ехать», причем желательно быстро отремонтировать (а все это будет ломаться) где то в полевых условиях.
Когда выйдет обзор лада веста рейсталинг 2022 ?
Очень ждём возможности познакомиться, обещали в мае
@@bitva_motorov хорошо
Сразу скажу - я не высокий спец по внедорожью, просто понравился ролик, с удовольствием и посмотрел и поугарал (особое спасибо за добрый юмор). И на мой взгляд: я бы по проходимости дал 4 - УАЗу, и 5 - Дефендеру. Дефендор очень умен и много "прощает" и помогает водителю, а водителю в УАЗе нужно быть самому хорошим "внедорожником", многое знать и уметь (чего, кстати, чутка недостает водителю из этого видеоролика, иначе бы не засадил его аж 2 раза). Так что если за руль дефендера сядет бывалый - то можно ОООчень далеко уехать :). А по надежности ничего не могу сказать - тут нужен серьезный анализ и длительный тест.
В плане проходимости я бы лучше взял джимни, вместо этих двух авто, всё таки джимник и легче их и экономичнее, а в случае с дефендером гораздо дешевле как в плане покупки так и в плане содержания. Да и джимни сам по себе гораздо приятнее и с японской сборкой идёт.
Жаль Митцубиши Паджеро Пинин перестали выпускать. Вот это машина интересная была на СуперСелекте, 2 литра, и на дороге комфорт и внедорожье съехать можно. Джимни всё таки маловат.
@@snakeyurga Джимни крут в том числе небольшими размерами, потому что посадить его на брюхо на рампе практически невозможно. Плюс свесов тоже нет. А вот 1.5 л движка со 102 л. с. для такой массы более чем достаточно.
@@АлексейБыков-е5ч я с той точки зрения, что Пинин - это более универсальная машина. Джимни - это чисто фановый автомобиль!
@@snakeyurga Да нет, Джимни и в городе неплох, ведь размеры компактные, маневренность выше, обзор больше, по трассе нормально двигается.
По проходимости УАЗ намного лучше джимни. А для езды по асфальту есть автомобили получше. Иными словами, джимни - бестолковый автомобиль, который одинаково плохо подходит как для асфальта, так и для бездорожья.
Вы забыли про тест крепежа запасок, какая раньше отвалится при езде по гравийке,хотя и так наверное всем понятно кто выиграет такой тест,на видео видно как на одном из автомобилей она болтается
Ни че там не отвалиться, у вашего Гелентвашена задняя дверь на двух петлях как на УАЗ не отваливаеться от запаске же ))
Более прохидимый Джип.
Ну а из представленных, в нынешних условиях, возможно предпочтительнее 5 УАЗов, чем один Дэф
скорость ржавения увазиков не зависит от их количества, возьмёшь пять - сгниют пять, вопрос "зачем?"
@@МеланхоликЗаурядный ржавение УАЗов, не влияет на их проходимость, тем более что они в высочайшей степени подходят для тюнинга, немногим меньше чем Wrangler, но при этом на порядок дешевле
в нынешних условиях, когда безумное количество асфальтированных дорог и мы не бегаем с палками по полям? увольте
деф куда лучше как современный автомобиль, и по балансу и по возможностям. про повседневную езду на работу не стоит забывать
@@ВадимКарцев-ж4у для обычных дорог и повседневного использования еще лучше хэтчбек. УАЗ Хантер, тем более в комплектации Экспедиция, не про это. Он для охоты, рыбалки и просто грязь повесить в удовольствие.
А ещё лучше усилить подвеску и поставить большие колеса, ну хотя бы 33, и использовать по назначению, как например я свой Рэнг. Можете зайти на мой канал и посмотреть, для чего эти автомобили нужны
Скажите, а в голосовании и получении призов могут участвовать только россияне?
Спасибо, участвуют все.
Очень красивые кадры!
смех смехом, но я смотрю это видео и голову не покидает одна мысль: КАК ЖЕ. МЫ. ОТСТАЛИ.
От чего и кто отстал??
@@РоманМАССАЖКисловодск УАЗ это машина
Меняю на своём УАЗе только расходники: двигатель, коробка, подвеску.🤣 УАЗик машина для лосей, смешно и грустно.😃
ДЛЯ ТАКИХ КАК ТЫ
Где вы в апреле снег нашли?
Снимали заранее, у нас же не прямой эфир
Безкоментов УАЗ ХЭЙПЕР))) Огонь тачилла 💪💪💪
Браво! Давно так по-доброму не ржал.
Уаз Хантер чисто для бездорожья. А для города, посёлков где асфальтирована тогда Дефендер.
с мотором 2.89 уаз по снегу вообще огонь, очень низовой мотор. 11 лет уже пользую такой
Поржал) подача супер
Спасибо!!!
Ребят, спасибо за обзор, 😆😀😀
На хантере я бы за аэродинамику сильно не переживал.
ТОП момент начинается несколькими секундами позже, когда разговор заходит об рециркуляции 4:19
Вместо Дефендера сейчас можно взять 5 таких экспедиционных УАЗ Хантер и в придачу неплохой Кросовер. Либо УАЗ и коттедж построить! И я как патриот за УАЗ однозначно! Пусть буржуи с ЕС и Америки на них ездят!
а для чего это сравнение?)) ну реально... Дефендер есть Дефендер, проходимость, надёжность и качество, которое проверено временем и миллионами фанатов марки по миру
Сделайте обзор Пежо 3008
На первой минуте рассмешили сказав, что уаз можно сравнить по надёжности с ровером...
Лена ровер, причём любой, вряд-ли можно считать не то, что эталоном - вообще надёжным автомобилем.
Хорошо б летом повторить, да по волокам. Где рулевая тяга , которая перед мостом, будет ломаться о пни... Ну или в хорошей грязи, когда корзины мостов, не совпадая по геометрии на переднем и заднем мосте, будут каждый торить свою канаву... Зато починяется кувалдометром, да
По волокам на ведровере никто не поедет. Это как деньги в камине сжечь.
Трэкшен контроль Ленд Ровера спасает от похода за лопатой в тот момент, когда резкий рывок колес должен высадить машину на пузо. Единственное в чем он мешал, это в том, чтобы застрять. А на УАЗе такого нет. Газуй да застревай в свое удовольствие. Обратите внимание на резвый приворот колес и "якорение" УАЗа. Защита от "дурака" в Ленд Ровер работает прекрасно 👏👏👏
вы прям от души жгли) ржал весь выпуск)
деф 0-60 = 5.8
уаз 0-60 = 5.8
ничья же :D
Это до 60, а дальше Дэф уходит за счёт большей мощности.
Старт с места на первой передаче всегда упирается в сцепление колес с дорогой. До 40 кмч запорожец разгонится примерно в темпе моноприводного споркара
Скоро выйдет видео наверное, мерседес и веста, и скорее всего, веста победит...
Залезть на капот, чтоб удобнее было искать ближайшего тракториста))
Кстати, отличная идея))
На УАЗе это можно делать с танцпола/крыши, т.е. он заедет ещё дальше))
Надо было стакан чая закрепить на панели и потом узнать сколько чая осталось в дэфе и в уазе после заездов
0 и там и там.
Круто посмотреть.
если так управлять автомобилем в снегу не важно, что за модель он развалится очень быстро, вот этих двух шутов километров хотя бы за триста от цивилизации отправить зимой, не вернуться, что один, что второй.
К нам на Кавказ в горы зимой поглядим сделаем реалити шоу блогер - не доблогер против такого же кто круче. Кто дольше протянет без своей столицы новомодной )))
У нас в организации 2 буханки. За 3 года каждая проехала по 280000 км и без крупных ремонтов.
Круто, мосты перебирали?
В каком регионе?
Завязывал бы ты, с тяжелыми наркотиками
Я взял своего карбюраторного Хантера в конце 2013 года с организации 8- летним с пробегом 210 и сломанным датчиком скорости))) по крупным агрегатам сохранился хорошо, мотор не капиталился, но ГБЦ точно снимали, сцепление минимум второй диск был сношен, маховик очень изношен, сейчас 3-й комплект сцепления. Заменил за эти годы почти все по навесному на моторе. Раздатка в идеале, КПП на 5-ступку сменил, была 4ст. Мосты родные, в задний лазил, очень хорошее состояние.
Так что мой вердикт - ломучесть и недолговечность уазиков сильно преувеличена. По мелочам да, периодически что-то выдает, типа реле, бачков омывайки и тд.
При обслуживании достаточно надёжен. Само обслуживание можно проводить самостоятельно.
Диалог ваш рассмешил меня мужики.
Резьба левая у буксировочного рым-болта - не потому что английская, а что б ёго не вкручивали куда непоподя, а только по назначению.
Шутка;)
маладец уаз и водител тоже
Уаз самый проходимец,,
Этот выпуск должен был выйти 1 апреля :)
Если добавить разницу в УАЗ то он полетит
отличный обзор с юмор, очень позабавило сравнение, спасибо за видео)
Красивые кадры! 👍
Немного странное сравнение, если УАЗ и сравнивать то нужно предидущий дефицит сравнивать.
старый деф не купить новым)
Старый Деф в любом случае стоил кратно дороже дефа, это не было бы честно.
У нас тест именно машин разных поколений и разных конструкций
тогда у уаза в принципе нет шанса. прошлое поколение дефа просто наголяк уделывает всех претендующих на бездор
@@ВадимКарцев-ж4у мы не знаем как бы показал себя здесь старый Деф, но новый на электронике едет по скользким грунтам весьма слабо, электроника явно уступает железным блокировка
ДЕФ прекрасен! Но стоит как 10 УАЗов. Его реально жалко гнать не то что в говна - по лесу ветками и кустами царапать. Он хорошо едет пока новый - 100% даю, что превратится в геморрой через 10 лет выездов на бездорожье вся эта электроника, пневма, редукторы, полуоси с гранатами... А если так - это просто понтомобиль! На вторичке будет стоить как порш кайен тех же лет... УАЗ - легенда... была, есть и останется...
Поживем увидим, все же электроника туда ставится не старая, технологии совершенствуются
Пневма та же почему проблемы приносит? Как минимум потом что ее не обслуживают, промывать надо и тд))
На УАЗе нужно ездить на опыте, деф для тех кто не умеет ездить по бездорк
Для не которых блогеров - не доблогеров и начинающих знакомство с бездорожьем я бы вообще порекомендовал Боевые Классические Жигули 2104, 2105, 2106. Далее как накопят опыт Ниву , ну а потом уже УАЗ ))
Уаз эпично скакал по кочкам на снегу,оправдывая свое народное название:)
ОРАНЖЕВЫЙ на ПЕРВОМ МЕСТЕ.
очень смешно) спасибо,ещё сильнее захотел уаз)
на 10 дней опаздали с роликом :-)
Снимали ещё в феврале, так получилось:)
про езду по снегу - современные водятлы умеют лишь жать на газ. и никак иначе. таким конечно без электроники никуда. Хотя с кайфом можно катать легко по снегу глубиной 50 см. только надо практики
Молодцы! Весело, задорно.
Да, машинки сильно разные. Англичанин, как стрргая мамка, не даёт порезвиться самому, не отпускает из под своего контроля. Ну и... В приоритете теперь комфорт.
УАЗик, как был колхозником, так и остался. И это хорошо. Конечно, нам не хватает более городской вседорожной машины, но не такой тяжёлой, как "Патриот".
Нынче уже не ждёшь обновлений, а боишься, как бы не испортили машину. В заграничном мире это происходит в сторону комфорта, теряется простота обслуживания. У нас... Да вы и сами всё знаете. 😀😀😀
В моральной проходимости☝️ возможно круче Уаза- гражданский Тигр, в Абсолютной пожалуй только МТЗ и Унимог✌
Уазка это хлеб , но ведь хочется и булочку дэфа )))
Сравнение данных автомобилей сродни сравнению тренинговых ботинок и болотных сапогов. Попробуйте использовать данную обувь в одинаковых условиях и охренеете в обоих случаях.
Кто ездил в жёсткий бездор только на диване дома с пивом- тот проедет и на уазе, и на дефе, и на кукурузере! А ломаются всё машины- в основном у диванный жиперов.
Der LandRover ist luxeriös und entsprechend teuer ausgestattet, während der UAZ Охотник (Hunter) ein echter kübelwagen/geländewagen geblieben ist. Allerdings ein navigationsteil und rückfahrkamera sind auch beim geländewagen kein schade. Da kann UAZ ruhig noch was nachrüsten.
Ну по поводу проёмов, не просто так ведь они! Тогда про жёсткость кузова нужно было сказать😊 И то что 165 кг можно на крыше дефа в динамике и 300кг в статике!И вспомнить о безопасности при столкновении!😊 И раз деф без опции блокировок тогда и на уазе не нужно было блоки включать😊 Или искать деф с центральной,задней блоками и передней эмитацией.
Взяли тачки из салона. Такие, которые можно просто купить сразу у диллера. А не доработанные. Ролик - то шуточный. Сравнивать спецсредство и компьютер на колесах - некорректно.
Т.е. человек покупающий Деф за кучу мульенов должен ещё и доплатить чтобы его тачка не сильно отставала от УАЗа в снегу ?
@@bitva_motorov как минимум поставить сопоставимую резину. На уазике в этом исполнении, если что, с салона стоят МТ Гудричи. А вот сколько владелец уаза не будет вкладывать в него, он не станет таким комфортным, как Деф за 5+ миллионов.
@@bitva_motorov Мне построили большой квадрик, бюджет 900т.р, дак он проедет там где любой Жып😊 даже близко не проедет! А по дефу его нужно изучать,там режимов очень много,и каждый в снегу ведёт себя по разному! Сейчас можно любое авто унизить😊 Кнопочку не включил и орёшь.. смотрите..не едет😊
@@ЕвгенийЗубарев-д5ъ квадрате легче и оттого уедет сильно дальше внедорожника, это давно доказанный факт.
Мы перепробовали все кнопочки, смысл в том что у Дефа нет возможности заблокировать дифы, ни один. Есть только имитация, но она не позволяет всем колесам буксовать одновременно и поэтому он тяжело едет именно в снегу, где зацеп под всеми колесами слабый.
Летом, когда хоть где-то есть держак, Деф может, в снегу он очень слабо себя показал, посмотрите его сражение против Крузака
УАЗ - сила! реальный автомобиль, без всякого электронного говна! за "аэродинамику откроют позже" - зачёт!)))
А без идиотизма с одной педали какой разгон у Дэфа?⁉️ спасибо.
У кого дешевле ремонт обойдётся!!!😊
По этому видео можно понять, что Деффендер в снегу едет там, где навороченный Уаз застревает. Но, дяди снимающие этот ролик. Вы зачем уазу подменили резину на шоссейную? У него с завода all-terrain идёт!