Ништяк квадрик. Чётко. Я три года назад на полтарашке восмиклопе карбёр собрал катается до сих пор. У тебя аккуратно все сварено. Я не парился на шару замастырил за два месяца и радуюсь. Сейчас собираюсь на 124м вазе собрать на ниво ступицах.
Проект реально крутой! Хотя, конечно, некоторые моменты, на мой, возможно, субъективный взгляд, я б предпочёл сделать по другому: 1)Движок 1,6-для квадроцикла избыточно, да, с передаточными парами в мостах максималка уменьшится (для безопасности-большой плюс), но тяга будет ломовая, с массой квада её просто почти негде будет реализовать, даже если таскать прицеп, скорее начнёт просто пробуксовывать. 2) Заваренные дифференциалы-для колёсной базы и колеи квада будет очень чувствительно, излишние нагрузки при поворотах на приводы, лучше уж диф повышенного трения, или самоблокирующийся - дольше покрышки и привода проживут. На крайняк, есть комплекты с принудительной блокировкой, даже на ВАЗ. 3) Тормоза только на передние колёса. С учётом выше обозначенных заварок при торможении на привода будут знакопеременные крутящие моменты идти, то же не на пользу, и в добавок, даже на 40-50 км/ч, с учётом асфальтовых покрышек, которые я вижу в ролике, можно легко получить блокировку рулевых колёс, и не вписаться в поворот. Лучше уж пусть на всех колёсах, для безопасности. 4) не забудь к коробу воздушного фильтра гофру, и выведи её повыше, чтоб фильтр не намокал от брызг снизу. Мокрый фильтр-задушенный мотор. И в нижнем перегибе гофры парочку МААААЛЕНЬКИХ отверстий шилом прошей, для дренажа. 5) Пружины с чрезмерной грузоподъёмностью, даже когда мастер встал вперёд (самый нагруженный вариант), квад просел лишь еле-еле, а когда водитель будет по центру-то вообще не просядет, и не сильно то будет толку много от амортизаторов, подвеска почти дубовая и без них. 6) Короб под ЭБУ над двигателем, в принципе норм, но для перестраховки снизу тепловой экран простенький не будет лишним. Про защиту от влаги, уверен, мастер сам и без меня знает))) 7) Разница в рычагах рулевого управления-рекомендую провести замеры и расчёты, чтоб не сильно нарушать рулевую трапецию, с разными углами поворота колёс. Вероятно, для идеала потребуется корректировка соотношения, хотя можете решить, что для вашего квада это не критично. А в остальном-просто шикарная работа, на мой взгляд, немало решений, до которых я б даже вряд ли додумался, уж точно не с первого раза. В общем, моё почтение умельцу, и желаю успехов в дальнейших проектах, и благополучного завершения этого!
Ну чё, посмотрел я видео, в целом хорошая, качественная работа, видно сразу, что старался. С некоторыми решениями не соглашусь и по поводу 450кг не выйдет. Мой с оки, труба 25/40 вес 600кг, потом по мостам - пока не доделал послушай, пройденный этап, на вазовских редукторах будет визжать при 50км/ч примерно 4500 об/мин. Ставь мосты с тайоты любой или с аутлендера, будешь с кнопки мосты включать. Передаточное число на них 2,3 - 2,9.
@@action-tv62 с аутлендера дешевле? это где? покупал себе редуктора, с гп 3.9(2106), за один корпус с гп отдал 500р, купил блокировку туда бу за2к сразу на 24шлица, и попался редуктор от шнивы передний на 24шлица(1500р), его собрал в корпус от 2103(был), итого 4т за два редуктора один заварка, второй с блокой. По поводу орать мотор будет это да, но есть выход(буду пробовать) обрезать кпп от москвича, присунуть ее на колокол кпп оки(аргон есть), центробежное сцепление, а на выход коробки замуть цепной редуктор из моторной ижевской цепи, ведущие звезды(их две двухрядных) моторные от ваз с кв, ведомые от явы с кв. соотношение получается 1.3\1, цепи две(на каждый редуктор своя) передок будет отключаемый.
Отличный квадр выходит👍 Тоже на инжекторе собрал, так же дроссель переваривал, только не переворачивал. На тойотовских редукторах. Шустрее чем на вазовских мостах, но все равно не хватает, движок орет. На 5й 3500об едет 60. До отсечки пробовал пару раз крутить, 100 идёт. Спидометр откалиброван по GPS, а так в 2 раза больше показывает
@@АлександрПаршин-р1л да, есть они с блокировками, только они от 15т.р. стоят. Редуктор St 246w вроде. Корпус такой же как st 195, какие стоят у меня. Передаточные одинаковые что на 195 что на 246w
Молодец! Кулиса зачёт. По поводу кнопки(лягушки) тормоза - на неё нужно подобрать какой нибудь пыльник резиновый, а то в неё вода зальется и она замкнет. Апсорбер вообще лишняя деталь, не нужен он там. Меж осевые Привода от ОКИ слабы. С газулькой типа рычаг намного удобнее контролировать ситуацию, (попробовав сами поймёте ). Резину конечно тоже надо от квадра(но это дело наживное). По опчике можно поставить какие понравится, но не использовать их как основной свет, поставить светодиодную водонепроницаемую балку, хотя-бы на 72w с али экспресс. Я с такой катаю и использую в основном только её, светит вообще огонь. Фары только ангельские глаза включаю. Балку надо будет разобрать и термо пасту намазать(её там нет). У меня 2 года уже не нарадуюсь. Желаю вам побольше времени и желания на проект!!!
По поводу рычага на вакууме сцепления, вам соотношение 1*2 нужно сделать наоборот - короткий на вакуум длинный на трос. В ролике о котором речь длина была 5 и 10см
Сложно, красиво. и для квадра самое то, вездеход и квадроцикл немного разное, но для целей куда либо проехать самое то. Авто сзади - Дэу Тико, мотор стоит такой же как и у матиза
Антонов.согласен с вами! Я построил этот квадрик. Концепция постройки этого квадрика в доступности запчастей а самые доступные у нас запчасти это запчасти ВАЗ. Так что принципиально только ваз. Тяжело- возможно! Но под вазовский двиг и под вазовские мосты только такая рама самое оптимальное решение. Можно сделать проще на стойках ваз или Ока. Но мои рычаги и пружина по весу легче стоек и по комфортности лучше.по сути этот квадрик экспериментальный. в дальнейших видео покажем недостатки тех или иных узлов. И как всё оптимизировать.У нас есть все необходимые запчасти для постройки более лёгкого и экономичного квадрика с комплектующими от иномарок.
Здравствуйте отличный квадрик у вас получается 👍👍👍тож собираю свой на кулисе ступор не могу определится какую делать ! Ваша уж очень интересная , не поделитесь чертежами или набросками ?
Блин 3 год... Ну с таким подходом это вполне можно. Вот у меня нива 5ти дверка кузов сгнил движок перебрал полностью а все остальное вреде норм вот тоже думаю переделать в квадрик.
Как только заблокировали задний мост техника перестаëт поворачивать. У нас ЛуАЗ и трактор из Луаза . Умных коментаторов прошу умереть пыл. Не просто так блокировка включается и выключается.
более 700, это сто процентов, в 400 еще ни один самодельный 4х4 такого плана не уложился, 500 и то тяжко, в среднем под ключ он 600 весит, а этот монстр точно более 700
Ништяк квадрик. Чётко. Я три года назад на полтарашке восмиклопе карбёр собрал катается до сих пор. У тебя аккуратно все сварено. Я не парился на шару замастырил за два месяца и радуюсь. Сейчас собираюсь на 124м вазе собрать на ниво ступицах.
Хороший аппарат!!! С душой сделанный! Просто Молодец!!!!!
Из всех самоделок, этот самый оптимальный вариант. Ждём продолжения ролика
молодец я через это уже прошел строил три года весить будет 650+-
Проект реально крутой! Хотя, конечно, некоторые моменты, на мой, возможно, субъективный взгляд, я б предпочёл сделать по другому:
1)Движок 1,6-для квадроцикла избыточно, да, с передаточными парами в мостах максималка уменьшится (для безопасности-большой плюс), но тяга будет ломовая, с массой квада её просто почти негде будет реализовать, даже если таскать прицеп, скорее начнёт просто пробуксовывать.
2) Заваренные дифференциалы-для колёсной базы и колеи квада будет очень чувствительно, излишние нагрузки при поворотах на приводы, лучше уж диф повышенного трения, или самоблокирующийся - дольше покрышки и привода проживут. На крайняк, есть комплекты с принудительной блокировкой, даже на ВАЗ.
3) Тормоза только на передние колёса. С учётом выше обозначенных заварок при торможении на привода будут знакопеременные крутящие моменты идти, то же не на пользу, и в добавок, даже на 40-50 км/ч, с учётом асфальтовых покрышек, которые я вижу в ролике, можно легко получить блокировку рулевых колёс, и не вписаться в поворот. Лучше уж пусть на всех колёсах, для безопасности.
4) не забудь к коробу воздушного фильтра гофру, и выведи её повыше, чтоб фильтр не намокал от брызг снизу. Мокрый фильтр-задушенный мотор. И в нижнем перегибе гофры парочку МААААЛЕНЬКИХ отверстий шилом прошей, для дренажа.
5) Пружины с чрезмерной грузоподъёмностью, даже когда мастер встал вперёд (самый нагруженный вариант), квад просел лишь еле-еле, а когда водитель будет по центру-то вообще не просядет, и не сильно то будет толку много от амортизаторов, подвеска почти дубовая и без них.
6) Короб под ЭБУ над двигателем, в принципе норм, но для перестраховки снизу тепловой экран простенький не будет лишним. Про защиту от влаги, уверен, мастер сам и без меня знает)))
7) Разница в рычагах рулевого управления-рекомендую провести замеры и расчёты, чтоб не сильно нарушать рулевую трапецию, с разными углами поворота колёс. Вероятно, для идеала потребуется корректировка соотношения, хотя можете решить, что для вашего квада это не критично.
А в остальном-просто шикарная работа, на мой взгляд, немало решений, до которых я б даже вряд ли додумался, уж точно не с первого раза. В общем, моё почтение умельцу, и желаю успехов в дальнейших проектах, и благополучного завершения этого!
Идея с поддоном зачетная.
Класс! У меня квадрик собран на двигателе Daewoo Matiz 08. С облицовкой внешнего вида тоже повозиться вам....
Ну чё, посмотрел я видео, в целом хорошая, качественная работа, видно сразу, что старался. С некоторыми решениями не соглашусь и по поводу 450кг не выйдет. Мой с оки, труба 25/40 вес 600кг, потом по мостам - пока не доделал послушай, пройденный этап, на вазовских редукторах будет визжать при 50км/ч примерно 4500 об/мин. Ставь мосты с тайоты любой или с аутлендера, будешь с кнопки мосты включать. Передаточное число на них 2,3 - 2,9.
Они дешевле чем вазовские
@@action-tv62 с аутлендера дешевле? это где? покупал себе редуктора, с гп 3.9(2106), за один корпус с гп отдал 500р, купил блокировку туда бу за2к сразу на 24шлица, и попался редуктор от шнивы передний на 24шлица(1500р), его собрал в корпус от 2103(был), итого 4т за два редуктора один заварка, второй с блокой. По поводу орать мотор будет это да, но есть выход(буду пробовать) обрезать кпп от москвича, присунуть ее на колокол кпп оки(аргон есть), центробежное сцепление, а на выход коробки замуть цепной редуктор из моторной ижевской цепи, ведущие звезды(их две двухрядных) моторные от ваз с кв, ведомые от явы с кв. соотношение получается 1.3\1, цепи две(на каждый редуктор своя) передок будет отключаемый.
Я покупал с тайоты РАФ 4 по 2000₽
Сейчас на Авито в Воронеже 1500₽ только что глядел
Отличный квадр выходит👍 Тоже на инжекторе собрал, так же дроссель переваривал, только не переворачивал. На тойотовских редукторах. Шустрее чем на вазовских мостах, но все равно не хватает, движок орет. На 5й 3500об едет 60. До отсечки пробовал пару раз крутить, 100 идёт. Спидометр откалиброван по GPS, а так в 2 раза больше показывает
Привет. Конкретно какие редуктора покупал? Блокировки есть?
@@АлександрПаршин-р1л Привет. Редуктора от Тойота Калдина. Без блокировок, задний заварил.
@@elnar-z6m как думаешь с блокировками бывают?
@@АлександрПаршин-р1л да, есть они с блокировками, только они от 15т.р. стоят. Редуктор St 246w вроде. Корпус такой же как st 195, какие стоят у меня. Передаточные одинаковые что на 195 что на 246w
@@elnar-z6m 15 говоришь. Дорого , правильно. А ещё какие есть с блокировками
Сделал я квадрик из ваз 2114 за 23 дня с нуля завел на ходу аппарат бомба у меня осталось сделать внешний вид
Здравствуйте, отличная работа. Я тоже сделал квадрик на базе муравья, есть обзор посмотрите. Обшивать ,как вариант ПНД пластик, удобный мягкий.
лайк конечно, выглядит добро. но явно тяжёлый получился
Молодец терпения и времени тебе 👍👍👍
Я понимаю. Трайк из урала делаю уже 3года. Трайк спереди два колеса
Молодец! Кулиса зачёт. По поводу кнопки(лягушки) тормоза - на неё нужно подобрать какой нибудь пыльник резиновый, а то в неё вода зальется и она замкнет. Апсорбер вообще лишняя деталь, не нужен он там. Меж осевые Привода от ОКИ слабы. С газулькой типа рычаг намного удобнее контролировать ситуацию, (попробовав сами поймёте ). Резину конечно тоже надо от квадра(но это дело наживное). По опчике можно поставить какие понравится, но не использовать их как основной свет, поставить светодиодную водонепроницаемую балку, хотя-бы на 72w с али экспресс. Я с такой катаю и использую в основном только её, светит вообще огонь. Фары только ангельские глаза включаю. Балку надо будет разобрать и термо пасту намазать(её там нет). У меня 2 года уже не нарадуюсь. Желаю вам побольше времени и желания на проект!!!
Спасибо, будет думать, всё заснимем)
Хороший, я бы себя сказал как с завода. Спасибо за видео
Видео по квадроциклу продолжаются, смотрите на канале
Классный аппарат!
Толковая обвязка крыльев - просто обшить пластиком или алюминием и корпус готов.
Я его слепила из того что было,тяжёлый,некоторые моменты через пару лет покажутся абсурдными
По поводу рычага на вакууме сцепления, вам соотношение 1*2 нужно сделать наоборот - короткий на вакуум длинный на трос. В ролике о котором речь длина была 5 и 10см
Спасибо. Перепроверю!
Выглядит мощным и уверенным аппаратом, но вес его явно тонна будет и это скорее всего его большой минус
Сколько весит этот аппарат.? Лебёдка будет?
Сложно. красиво. но для квадра очень тяжело. Вездеход должен быть легким .чтобы быть везде-ходом. Двигатель на него стоит у Вас за спиной в Фиате.
Сложно, красиво. и для квадра самое то, вездеход и квадроцикл немного разное, но для целей куда либо проехать самое то. Авто сзади - Дэу Тико, мотор стоит такой же как и у матиза
Антонов.согласен с вами! Я построил этот квадрик. Концепция постройки этого квадрика в доступности запчастей а самые доступные у нас запчасти это запчасти ВАЗ. Так что принципиально только ваз. Тяжело- возможно! Но под вазовский двиг и под вазовские мосты только такая рама самое оптимальное решение. Можно сделать проще на стойках ваз или Ока. Но мои рычаги и пружина по весу легче стоек и по комфортности лучше.по сути этот квадрик экспериментальный. в дальнейших видео покажем недостатки тех или иных узлов. И как всё оптимизировать.У нас есть все необходимые запчасти для постройки более лёгкого и экономичного квадрика с комплектующими от иномарок.
Давай, доделывай... и покатушки испытательные показывай!!!!
Выглядит не плохо, мне интересно квадрик сколько весить?
Радика аковского не хватит закипит при нагрузках или по песку,даже с включенным вентилятором.
Здравствуйте отличный квадрик у вас получается 👍👍👍тож собираю свой на кулисе ступор не могу определится какую делать ! Ваша уж очень интересная , не поделитесь чертежами или набросками ?
Привет.Сделал кулису?
Есть ли чертежи данного квадрика, очень понравился вид
Глушитель выведи в подножку правую
Всем привет , движку собираюсь от 9 инжектор ставить , какие редуктора лучше поставить с блокировками и без переделок ?
Блин 3 год... Ну с таким подходом это вполне можно. Вот у меня нива 5ти дверка кузов сгнил движок перебрал полностью а все остальное вреде норм вот тоже думаю переделать в квадрик.
If the bike is too heavy, it is very dangerous in case of an overturning accident.
Давай будем честны, это не квадрик, это уменшенный джип, так как весить в конце он будет порядочно.
Узкий, короткий, тяжелый, ходы подвески никакие, жесткий, с никакой устойчивостью на уклонах …
Согласен
Покажи свой идеальный самодельный квадр?
как перевернутая заслонка дроссельная работает? есть проблемы по ней какие то?
Еще не проверяли
@@classiccustom2331 жаль. а то я б так тоже сварил на своем)
У меня брат за 3 месяца построил по выходным не имея всех запчастей под рукой.
Итог Я понял что и не буду собирать
Как только заблокировали задний мост техника перестаëт поворачивать. У нас ЛуАЗ и трактор из Луаза . Умных коментаторов прошу умереть пыл. Не просто так блокировка включается и выключается.
Размеры рамы пожалуйста с чертежами
Подвеску можно и попроще,,переднюю,,
Мост переворачивать не нужно.
Согласен
Занятие геморное,агрегаты припас,все никак несоберусь,прицепы варю,ну и т.п.......
И что тут оптимального? Основные механизмы и узлы конфликтуют между собой, это уже видно.
Тут вес наверно за 800, мотора явно будет мало.
Откуда 800, там максимум 500 наберётся. И если этот мотор стоит на ВАЗ 09, 15, 11 там вес от 950 до 1100кг и хватает вполне
Сколько весииитттт 🤔🤔🤣
400 + -
@@classiccustom2331 больше
более 700, это сто процентов, в 400 еще ни один самодельный 4х4 такого плана не уложился, 500 и то тяжко, в среднем под ключ он 600 весит, а этот монстр точно более 700
@@Garage_Master согласен.. заводские квадрики с тоненькими рамами и то весят больше 400
Блин сколько лишнего металла наварено ужос, На тех же крыльях столько профиля! ? Зачем?
Какая может быть экономия на квадроцикле, это же не машина
не с аки вообще, у тибя мосты тоже заблокированые диф