Давно размышлял над сборкой квадроцикла из двигателя ваз 2108-2109 с их же коробкой , но на ютуб только с оковскими движками квадрики, я думаю это будет лучшее видео на ютуб по постройке ПОЛНОПРИВОДНОГО квадроцикла. Желаю вам удачи и скорейшей сборки сей агрегата.
Всё продуманно до мелочей, ремонтнопригодно,всё аккуратно всё красиво и самое главное качественно 👍ждём продолжения. В конце мы увидим отличного квадрика , без сомнения.👍👍👍
@@PoMkA252 по сравнению с предыдущим квадриком это небо и земля ,чем толще метал тем прочнее вся конструкция . Я много чего видел и тут и в жизни по этому у меня есть чем сравнить.
@@PoMkA252 успокойся, чего ты завёлся?спортивные багги на коленке на гараже делается разве.это ты диванный эксперт на руки нечего не держал,а болтаеш много. Человек старается со всей душой а заказщик доволен , если тебе не нравится проходи мимо. Нельзя так не отцениват чужой труд.
@@PoMkA252 всё дело в бюджете. Можно сделать нормальный стапель, но зачем он при единичных работах. Можно использовать бесшовную холоднодеформированную трубу, но цена и не везде можно купить в розницу. Можно изготовить редуктора, кулаки, суппорта, палки приводов и даже - колесные диски, но зачем, если даже малой серии не предвидеться. Автор хотя бы на стапеле делает, уровнем пользуется, а не на весу как многие кулибины в RUclips.
Имею уже второй заводской квадрик, но с интересом следил за всей постройкой первого квадрика. С не меньшим, а может даже большим интересом буду наблюдать и за вторым. Очень круто! Ещё немного и нужно выходить на промышленные масштабы! :)
Ну тут не соглашусь, человек уже кучу бабок за сие чудо выкатил, щас Дима ещё переделывает, даже если на добровольных началах, то там побочки в деньгах дофига, а мотор купить со всем необходимым это ещё минимум 60к, уж лучше допилить то, что есть, и если не будет устраивать, то продать. И уже на вырученные новый собрать, так хотя бы денег не потеряет в пустую
По поводу денег, Вы абсолютно правы, сейчас всё дорого. Но деньги за монстр всё равно не вернуть, даже, если продать аппарат в будущем, с хорошим плюсом это не получится, я думаю Дима подтвердит, особо нет желающих покупать самоделки, все равно покупают больше заводские.
Если бы набрали бы таких людей в автоваз получилось бы хороший автомобили пришлось бы уволить аж даже ген директора вазовских до думано до мелочей низкий поклон но мне больше понравился первый из тайоты пассо если память не обманывают класс респект самый приятный 25 минуты удачи
я укорачивал привода ваз 08 несколько иначе. подписался буду следить за изготовлением квадрика. редко кто тут выкладывает подобные видео, где действительно нормально строят технику. сам любитель строить, но видео снимать времени не хватает. да и режиссёр из меня ни какой. но опыт построек достаточно богатый. кстати валы приводов ваз 08 разные бывают. в магазине покупал труба толщина стенки миллиметра 2.5. а вот находил валы СССР там 4 мм стенка. они на на вес на много тяжелее и как правило прямые. а магазинные попадаются с биением до 5 мм.
Между двигателем и задним мостом кардан выровняет раздатка от нивы)). С раздатки и карданы на перед и зад. Диф заварить. Но это будет ближе к трактору)).
@@Kosach72 мне один клоун писал, что такой квадр должен стоить не больше 70тр,типа ты цену неадекватно гнешь. Ещё доказывал, что без проблем бы собрал за эти деньги) я попросил мне собрать, чёт отказался 🤣🤣🤣
Денис привет. Как приятно тебя послушать. Посмотреть твои видео ролики. Честное слово. Ты что делаешь классно, что объясняешь, вообще во👍!!! Молодец!!!!
За счёт повёрнутова редуктора выворот колос будет меньше и шрусы внутрение будут сильно грется и быстро выходить из строя . И привод точнее пылник проходящий в доль масленого подона будет терется о нём если между ними не будет минимум 15мм поскольку двигатель сильно болтается при резких рывках . Посаветовал бы изменить переднюю часть квадроцыкла. А в остальном красиво и грамотно всё получается !👍
Не вижу препятствий для работы шрусов. Какая разница, что он в бок повёрнут, что вниз повёрнут. А углы заднего приводного вала от коробки к редуктору вас не смущают?
@@МастерскаяТехнаря нет поскольку они стоят на месте , есть небольшие колибания но не существенно . А передние уже работают под углом вперёд и вниз а если к этому добавить и постоянный ход подвески то уже больше углов получяется. На авто внутрений шрус работает только верх и вниз , в одной плоскасти а здесь получается уже в 2
@@МастерскаяТехнаря Я сталкивался с этой проблемой на своём первом квадроцыкле, внутрений шрус грелся очень сильно аж пылник польуритановый разбухал и забрасывал смазку . Сейчас я тоже делаю квадрик из ваз 2109 и я решил эту проблемы за счёт смешения редукторов . Поскольку двигатель смещён в левую сторону а редуктора в правую то получается более сбалансированая канпоновка
Двигатель можно наклонить на право по ходу движения и тогда валы будут прямее, стартер спрячется немного и центр тяжести сместится к середине ну и высота наверное уменьшиться
В свое время ,когда на бурушке поворачивал редуктора ,для прохода валов ,Было много критики ,а ничего все ходит,Если поворачивать редуктор до определенного момента, угол шруса не меняется
@@МастерскаяТехнаря я тоже немного мастерю и поставил бы передний редуктор прямо, а не на косую, но со смещением вправо. Стоят же привода разной длины на авто. Развесовка не сильно пострадает, имхо.
Интерестно, чисто теоретически, чтобы приводные валы стали ровно по центру рамы, а передний редуктор стал ровно, можно наклонить(провернуть) двигатель с коробкой. Я много раз видел, когда один силовой агрегат, в разных кузовах, стоит под разным углом...
Тот редкий случай, когда я лайк всегда прожимаю ещё до начала просмотра. И вот вроде уже видел тут весь процесс постройки квадра ранее, но видео такое, что всё равно залипаю и пока не закончится, оторваться сил нет. Удручает одно, люди мало смотрят. Братан, может тебе девку какую посисястей завести в гараж для рекламы канала? Не, ну а что? Чтобы железо и сварка, перемежалось время от времени этим самым, на что сейчас больше всего смотрят. А то ей богу, контент качественный, а просиотров мало. Обидно блин!!!
Молодец. Все с умом. Тоже делаю квадр, но другого плана конечно. Много времени уходит на продумывание, а иногда на переделывание, так как не всегда получается сразу все продумать.
@@МастерскаяТехнаря Ахаха, красава! 🤣🤣Я вообще читаю коменты и охреневаю. Один бы редуктор в бок сдвинул , другой двигатель нагнул, третий поддон отрезал, четвёртый вообще поддон пустил ниже рамы. 😅🤣 Пятый движок от мотака небось и передачу цепную хочет.
А вы поснимайте таймлапсом и поймёте как это. Это увеличит процесс изготовления в несколько раз. У меня столько времени нет. Я же хочу донести как можно больше информации в каждом видео.
Очень наглядная и бесплатная видео инструкция тут однозначно большое уважение автору! Вот таких каналов на ютубе нехватка
Высшее качество как по конструкции так и пояснения, за пояснения и к мелочам отдельное достоин уважения
Давно размышлял над сборкой квадроцикла из двигателя ваз 2108-2109 с их же коробкой , но на ютуб только с оковскими движками квадрики, я думаю это будет лучшее видео на ютуб по постройке ПОЛНОПРИВОДНОГО квадроцикла. Желаю вам удачи и скорейшей сборки сей агрегата.
Спасибо!
Только лайк, за подход, за донесение информации, качество видео. Вперёд к дальнейшим успехам
Спасибо. Я стараюсь.
@@МастерскаяТехнаря Салам брат ваше робота мне понравилось са сколка будете делат квадрате под заказ
@@МастерскаяТехнаря с чего взял редуктор ? Или как называеться
@@mixaxm2034 Митсубиси Оутлендер XL
Сразу видно что делает человек с опытом постройки подобного квадра !
Да, сейчас делать проще.
@@МастерскаяТехнаря какая максимальная скорость у квадроцикла?
@@МастерскаяТехнаряот чего редуктора стоят
Сколько смотрю твои видосы..то охото быстрее продолжение,объясните очень понятно,,,слушать приятно
Спасибо.
@@МастерскаяТехнаря спасибо вам ,,за данные ролики ,)
Всё продуманно до мелочей, ремонтнопригодно,всё аккуратно всё красиво и самое главное качественно 👍ждём продолжения. В конце мы увидим отличного квадрика , без сомнения.👍👍👍
@@PoMkA252 по сравнению с предыдущим квадриком это небо и земля ,чем толще метал тем прочнее вся конструкция . Я много чего видел и тут и в жизни по этому у меня есть чем сравнить.
@@PoMkA252 успокойся, чего ты завёлся?спортивные багги на коленке на гараже делается разве.это ты диванный эксперт на руки нечего не держал,а болтаеш много. Человек старается со всей душой а заказщик доволен , если тебе не нравится проходи мимо. Нельзя так не отцениват чужой труд.
Я не один трактор собрал и себе и людей, до этого времени ни одного замечания не было, так что я не только «дров»видел
@@PoMkA252 даже смешно стало от твоих слов, бессмысленно с тобой продолжать разговор. Давай успокойся , мир тебе и всем✌️
@@PoMkA252 всё дело в бюджете. Можно сделать нормальный стапель, но зачем он при единичных работах. Можно использовать бесшовную холоднодеформированную трубу, но цена и не везде можно купить в розницу. Можно изготовить редуктора, кулаки, суппорта, палки приводов и даже - колесные диски, но зачем, если даже малой серии не предвидеться. Автор хотя бы на стапеле делает, уровнем пользуется, а не на весу как многие кулибины в RUclips.
Имею уже второй заводской квадрик, но с интересом следил за всей постройкой первого квадрика. С не меньшим, а может даже большим интересом буду наблюдать и за вторым. Очень круто! Ещё немного и нужно выходить на промышленные масштабы! :)
Интересный и подробный рассказ , можно сказать обучающий ( и без мата ) ! Лайк и подписка !
Хороший подход к делу,плюс знания,желания и мечта!Молодец!Не по годам опытный!Получится!👍👏🙂
Здорово, всегда поражался, это м надо придумать, вымереть, сделать
Было бы желание)
С таким шедевральным качеством исполнения, просится другой мотор с акпп.
Дополнительные затраты, но уверен, что хозяин пожалеет, что не поставил его.
Достаточно сцепы центробежной и автомат не нужен
Не торопите события...
@@RoDmiKon вы ездили на таком? С центробежкой?
Ну тут не соглашусь, человек уже кучу бабок за сие чудо выкатил, щас Дима ещё переделывает, даже если на добровольных началах, то там побочки в деньгах дофига, а мотор купить со всем необходимым это ещё минимум 60к, уж лучше допилить то, что есть, и если не будет устраивать, то продать. И уже на вырученные новый собрать, так хотя бы денег не потеряет в пустую
По поводу денег, Вы абсолютно правы, сейчас всё дорого.
Но деньги за монстр всё равно не вернуть, даже, если продать аппарат в будущем, с хорошим плюсом это не получится, я думаю Дима подтвердит, особо нет желающих покупать самоделки, все равно покупают больше заводские.
Круто!!! Познавательно и очень доходчиво. Успехов тебе в твоем труде! Молодец!!!
Если бы набрали бы таких людей в автоваз получилось бы хороший автомобили пришлось бы уволить аж даже ген директора вазовских до думано до мелочей низкий поклон но мне больше понравился первый из тайоты пассо если память не обманывают класс респект самый приятный 25 минуты удачи
Побольше бы таких грамотных людей, уважение и респект!
Всё просто класс , с уважением к мастеру
я укорачивал привода ваз 08 несколько иначе. подписался буду следить за изготовлением квадрика. редко кто тут выкладывает подобные видео, где действительно нормально строят технику. сам любитель строить, но видео снимать времени не хватает. да и режиссёр из меня ни какой. но опыт построек достаточно богатый. кстати валы приводов ваз 08 разные бывают. в магазине покупал труба толщина стенки миллиметра 2.5. а вот находил валы СССР там 4 мм стенка. они на на вес на много тяжелее и как правило прямые. а магазинные попадаются с биением до 5 мм.
Круто, красота! Вы молодец! Вес этой техники скорей всего приближен к ВАЗ,,2109,,
Нет. Мой 600 весит в полном обмундировании. Думаю здесь будет примерно так же. А Ваз весит в 2 раза больше.
Со стороны видно руку профессионала, молодец и здоровья тебе!!! Очень круто!!
Спасибо!
Между двигателем и задним мостом кардан выровняет раздатка от нивы)). С раздатки и карданы на перед и зад. Диф заварить.
Но это будет ближе к трактору)).
Интересно, куда там раздатку засунуть? Если только вместо водителя)))
Смотришь и кажется всё так легко и просто, а вспоминая как сам строил столько нервов и труда.
Это верно.
Да да и все думают что все обходтся в копейки
@@Kosach72 мне один клоун писал, что такой квадр должен стоить не больше 70тр,типа ты цену неадекватно гнешь. Ещё доказывал, что без проблем бы собрал за эти деньги) я попросил мне собрать, чёт отказался 🤣🤣🤣
@@МастерскаяТехнаряс чего редуктора стоят ? И поваротные кулаки
Эээх, побольше бы таких ЛЮДЕЙ.......
Не надо думать что будет интересно, я когда увидел уведомление сразу же понял что будет интересно 👍👍👍👍👍
Я вот снегоход хочу замутить, смотрю вдохновляясь)))
Наши бы конструкторы,да и не только наши предусматривали бы всё заранее!а не так чтобы разобрать половину)а с меня 👍👍👍
Денис привет. Как приятно тебя послушать. Посмотреть твои видео ролики. Честное слово. Ты что делаешь классно, что объясняешь, вообще во👍!!! Молодец!!!!
Молодец. Доходчиво. Информативно. Золотые руки.
Обязательно подписка! Ну лайк! Теперь буду следить за творчеством и просмотрю все видео на канале
Завидую! Человек занимается творчеством!
если это будет умесно сделай чертеж и я уверен за умериную плату твой труд будет оплачен и талант не умрет с малитвами удачи кулибин.
Автору огромнейшее спасибо , за проделанную работу🙏😁!!! Ваще красава, дружище!!!! Буду в отпуске, попробую собрать сам такой же квадрик,😁
День добрый.получилось?)
За счёт повёрнутова редуктора выворот колос будет меньше и шрусы внутрение будут сильно грется и быстро выходить из строя . И привод точнее пылник проходящий в доль масленого подона будет терется о нём если между ними не будет минимум 15мм поскольку двигатель сильно болтается при резких рывках . Посаветовал бы изменить переднюю часть квадроцыкла. А в остальном красиво и грамотно всё получается !👍
Не вижу препятствий для работы шрусов. Какая разница, что он в бок повёрнут, что вниз повёрнут. А углы заднего приводного вала от коробки к редуктору вас не смущают?
@@МастерскаяТехнаря нет поскольку они стоят на месте , есть небольшие колибания но не существенно . А передние уже работают под углом вперёд и вниз а если к этому добавить и постоянный ход подвески то уже больше углов получяется. На авто внутрений шрус работает только верх и вниз , в одной плоскасти а здесь получается уже в 2
@@МастерскаяТехнаря Я сталкивался с этой проблемой на своём первом квадроцыкле, внутрений шрус грелся очень сильно аж пылник польуритановый разбухал и забрасывал смазку . Сейчас я тоже делаю квадрик из ваз 2109 и я решил эту проблемы за счёт смешения редукторов . Поскольку двигатель смещён в левую сторону а редуктора в правую то получается более сбалансированая канпоновка
дело мастера боится. уверенный подход к делу. можно узнать сколько трубы на раму и рычаги уходит
Выскочило в предложке, сначала подумал что за колхоз!? Посмотрел ленту, а мужик вещи делает! Подписался!!!
Спасибо. Посмотрите другие видео на канале. Там много интересного.
Четко! Главное всё подробно рассказывает.
Все как на заводе даже лучше, намтоящий конструктор проектировщик
Очень круто скорей бы продолжение
Да объем работ выполнен колоссальный и довольно таки за короткий срок ,дальнейших успехов
👍💪, буду ждать продолжение.
Молодец
Двигатель можно наклонить на право по ходу движения и тогда валы будут прямее, стартер спрячется немного и центр тяжести сместится к середине ну и высота наверное уменьшиться
Это не правильно и плохо для смазки.
@@МастерскаяТехнаря небольшой наклон ни на что не повлияет.
Полностью согласен с вами.автор несёт ересь про смазку.
Думаю проще перенести маслозаборник
Чел произвел колосальную работу.Лайк однозначный.Это сколько возни.я представляю как ты помучился.
Ещё один шедевр. Удачи в постройке, жду продолжение.
Спасибо. Будет.
0:51 Базу я УДЛИНЮ!:)
Приятно посмотреть! Лойс поставил!
Идеально объясняешь👍💪🤝. Приятно смотреть и слушать 👍👍👍🤝🤝🙋♂️
Отлично, молодец, жму руку 🤝
В свое время ,когда на бурушке поворачивал редуктора ,для прохода валов ,Было много критики ,а ничего все ходит,Если поворачивать редуктор до определенного момента, угол шруса не меняется
Вот и я говорю: что он в бок повёрнут, что вниз.
@@МастерскаяТехнаря я тоже немного мастерю и поставил бы передний редуктор прямо, а не на косую, но со смещением вправо. Стоят же привода разной длины на авто. Развесовка не сильно пострадает, имхо.
Даже на этом этапе с тем что было небо и земля 👍
Согласен!
Шедеврально :)
С автоматом твой очень нравится, привет с Бекетова
Привет!!!
Охренеть взял и построил копию своего за 20 минут😂😂Красава 💪💪💪💪👍👍👍👍
Спасибо тебе большое, Дорогой Друг!
Лайк ,подписка и комент в поддержку канала 👍👍👍
Спасибо!
С ходу лайк для продвижения канала!👍
Оценил!
👍,подписался,ждём продолжения.
Что сказать Молодец красавчик так держать
Мое почтение автору, очень грамотно!
Очень интересно, жду продолжения с не терпением:)
Все гениально! 👍
Просто очень продумано и
качественно!
Красава!смотреть приятно)👍
Спасибо. Дальше будет интереснее.
О,... второй сезон начинается)
Палец вверх 👍) все доходчиво рассказал.
Класс, приятно смотреть, очень интересно и увлекательно.У вас правильные мысли и ровные руки.
Интерестно, чисто теоретически, чтобы приводные валы стали ровно по центру рамы, а передний редуктор стал ровно, можно наклонить(провернуть) двигатель с коробкой.
Я много раз видел, когда один силовой агрегат, в разных кузовах, стоит под разным углом...
Можно наклонять даже очень сильно, но есть нюансы. Чтоб не получилось что маслозаборник до масла не достаёт. Как в двигателе так и в коробке.
Во! Человек вещи говорит.
Тот редкий случай, когда я лайк всегда прожимаю ещё до начала просмотра. И вот вроде уже видел тут весь процесс постройки квадра ранее, но видео такое, что всё равно залипаю и пока не закончится, оторваться сил нет. Удручает одно, люди мало смотрят. Братан, может тебе девку какую посисястей завести в гараж для рекламы канала? Не, ну а что? Чтобы железо и сварка, перемежалось время от времени этим самым, на что сейчас больше всего смотрят. А то ей богу, контент качественный, а просиотров мало. Обидно блин!!!
Надо подумать😃
Молодец. Все с умом. Тоже делаю квадр, но другого плана конечно. Много времени уходит на продумывание, а иногда на переделывание, так как не всегда получается сразу все продумать.
Молодец мужик! Покажи как гнешь трубы)
Грамотна вапще красавчик👍
Спасибо!
Очень нравится Ваш канал,и и за новым проектом буду наблюдать с огромным интересом.Однозначно лайк.
Молодец нечего больше сказать.
Золотые руки!!
Интересно будет сто процентов !
Красавчик БРО 😃😃😃
Дружище чтоб начать конструирование техники в первую очередь надо изложить на бумаге тоесть составить чертёж квадроцикла
Так сейчас никто не делает))) Это прошлый век)))
@@МастерскаяТехнаря Ахаха, красава! 🤣🤣Я вообще читаю коменты и охреневаю. Один бы редуктор в бок сдвинул , другой двигатель нагнул, третий поддон отрезал, четвёртый вообще поддон пустил ниже рамы. 😅🤣
Пятый движок от мотака небось и передачу цепную хочет.
Всё Круто, продумано и аккуратно, буду следить за проектом дальше..
Ни какого конструкторского бюро , начальства и тд . Взял и сделал практически на коленке . Большой и жирный Лайк автору канала !
Хороший аппарат получится👍
Ну оооочень интересно!!! Смотреть на вашу работу.
Класно добротно зроблено
Вообще бомба..мастер..
Любой выпуск интересный
Елка палки 🤔👍👍👍👍👍👍👍👍
Профи!!!Дружище 👍👍👍
Всё отлично. Из какой трубы сделана рама, размер и какой материал?
Как обычно отлично 👍
Ждууу с нетерпением 🙄🤠🤠🤠🤠
Просто титанический труд!
Лайк однозначно 👍👍👍
Молодец, терпения и удачи тебе !!!
Это я понимаю Видио малодец мужик .
А з чево редуктори ? Автор молодець опитний розумний продолжай в том же духе👍
Митсубиси Оутлендер XL
Редукторы от чего?
Больше бы самого процесса) а то устное повествование сплошное. Хотя бы таймлапсом
А вы поснимайте таймлапсом и поймёте как это. Это увеличит процесс изготовления в несколько раз. У меня столько времени нет. Я же хочу донести как можно больше информации в каждом видео.
Скажите пожалуйста от чего редукторы
Моща однако🤣🤗✌️💪🤝👍
Как всегда.... Круто
Супер! Молодец!
Очень круто!!!
демфера между коробкой и редуктором надо ставить.оно ясно что места мало но что то надо
Молодец мужик👍💪