По вопросу покупки СВП сюда clck.ru/ao7hj Или вопросы сюда Whatsapp: 89608279109 Можно даже здесь bashgaz63.ru/hsss/ Ролик по установке водорода тут ruclips.net/video/sumLLDQODjc/видео.html Содержание ремонта: 0:00 В РОЛИКЕ БУДЕТ 0:28 О ЧЕМ РОЛИК 1:22 КАК БУДЕМ ПРОВЕРЯТЬ РАБОТАЕТ ЛИ УСТАНОВКА 6:23 ПРОВЕРКА КОРРЕКЦИЙ И НАГРУЗКИ НА Х/Х БЕЗ ЭЛЕКТРОЛИЗЕРА 8:57 ПРОВЕРКА КОРРЕКЦИЙ И НАГРУЗКИ НА Х/Х С ЭЛЕКТРОЛИЗЕРОМ 11:13 ВЫВОДЫ ПО РАБОТЕ ЭЛЕКТРОЛИЗЕРА НА Х/Х 13:36 КАКОЙ ДАЛЬШЕ ОПЫТ НА ХОДУ 14:26 ПРОВЕРКА НА ХОДУ БЕЗ ВКЛЮЧЕННОГО ЭЛЕКТРОЛИЗЕРА 17:14 ПЕРВЫЙ АНАЛИЗ ПАРАМЕТРОВ НА ХОДУ 18:05 ПРОВЕРКА НА ХОДУ С ВКЛЮЧЕННЫМ ЭЛЕКТРОЛИЗЕРОМ 20:18 ВЫВОДЫ ПО ПАРАМЕТРАМ С ВКЛЮЧЕНЫМ ЭЛЕКТРОЛИЗЕРОМ 22:35 ВЫВОДЫ ПРО ДИНАМИКУ И РАЗГОН
Туфта, зачем втюхивать как дельную вещь. Минуту пол литра газа.. сколько воздуха потребляет в минуту без нагрузки?. А под нагрузкой? Поржать, да горелку для прожига алюминиевых банок сделать.
Спасибо за труд. Благодаря вам я понял для себя, что это очередной развод на деньги наивных граждан. Начиная с цены этой приблуды и заканчивая эффективностью.
за минуту такой пакетик водорода, а сколько двс за это же время потребляет топливовоздушной смеси, кубометры..., это же капля в море для него, даже на пропане мне кажется выгоднее при нынешних ценах
В пакетике водушноводородная смесь. Судя по тому, что пакет не взлетает - доля водорода там не очень большая. Граф Цеппелин поднимался водородом. А тут пакетик просто лежит.
@@anticorbaza Молярная масса водорода - 2, кислорода - 32, воздуха - 29. При электролизе воды на 1 моль кислорода образуется два моля водорода. Т.о. усреднённая молярная масса должна быть 16, т.е. легче воздуха - должно летать, если там только водород и кислород. Судя по всему, электролизёр негерметичный и в него засасывает воздух. На основании опыта делаем вывод о том, что производительность электролизёра небольшая.
Вот всё хорошо, и сняли и смонтировали и покатались, но ребята, учите матчасть, причем тут краткосрочная и долгосрочная коррекция, ну ладно ещё долгосрочная, субъективно можно привязать к расходу. Лучше бы проехали одно и тоже расстояние и заменили расход, наложили стоимость оборудования и высчитали когда окупится. Или на стенде мощность замерили. А так все круто, продолжайте снимать.
Окупаемость при долгосрочносной корректировке - 4%, расходе в 8 литров на моторе реношном 1.6 литра, при стоимости топлива сейчас - АИ95=51р/литр, минимальной стоимости установки 30000 рублей, составит 180.000+ километров
Эти 4% это статистическая погрешность,которая при определенных условиях достигает еще больших величин. Цифра должна быть не менее 30,тогда в реале процентов на 10 можно рассчитывать боясь лишний раз давануть на газ.
Надо дополнительно педаль водорода ставить нажал больше ампер стало и машина побежала.или спаривать с педалью газа(акселератора).то будет толк.иначе НОН выделяется с одной скоростью а ДВС разные обороты и потребления
Там пакет пластин маленький, его надо увеличивать. Одним увеличением тока не обойтись, так как он начнёт вскипать, и появяться провалы в работе со всеми вытекающими.
поделюсь и своим опытом.На все чечки по отдельности купленные, изготовленные в промлазере ушло где то восемь деревянных. При настройках сжог один контроллер шим, благо готов к этому был, взял сразу два. Действительно экономия есть, понимая что газ выделяется статично, ездишь на не больших оборотах (у меня дизель) Расход был 7,6 стал 6,8. Вывод такой, однозначно ставьте, убьете двух зайцев, тише ездить будете, экономия и безопаснее вождение. А если серьёзно, файлики лопать самое то, не занимайтесь этой фигней. Одно утешает отрицательный опыт , тоже опыт, хоть и за восемь тыщ (не ужели находятся люди которые за полтос покупают...)
Я собрал себе из 6 пластин от барабана стиральной машины. Там не много другой принц от видео, у меня бочка на 20 литров , поставил в багажник, осушитель сделал из фильтра воды магистрального. Кнопку воткнул в разъем подогрева 5 точки а выход Газа подключил к фильтру перед дврг. В общем дврг в ошибку пошёл, и машина стала троить,но на педаль Газа нажимаешь она как сумасшедшая разгонялась, на холостых не держала. В общем что б не убивать машину снял конечно же это чудо. Да кстати у меня в патрубке после дврг стоит турбо для бедных ( завехритель из банки из под сгущенки) машина тоже стала ехать лучше, но масло выкидывает в шланг не много, поджирает. Топливо на 200-300 в среднем жрет меньше. Подобное я ставил на шаху покупал эконтоп. Тогда расход у неё был замерял 8.2 в смешном цикле.
Ну при стоимости самой установки, отбиваться он будет достаточно долго. Плюс ещё не известно, сколько будет стоить перезаправка электролизёра, и на сколько этой заправки хватит. Как по мне, игра абсолютно не стоит свеч! Имхо!
Игра стоит свеч в основном на дизеле и объёме от 2.5 литра. Заправляется гашёной известью, она в хозяйственных магазинах продаётся. На 1.5 движка только эффект раскоксовки.
Мне почему-то сразу вспомнились бывшие коллеги, которые думали, что если поставить оконный кондиционер посреди комнаты, то он будет охлаждать помещение. Эффекта за счет сгорания водорода не будет по той причине, что на его генерацию уйдет больше энергии, чем выработается двигателем при его сгорании. По поводу увеличения КПД - вроде всем должно быть понятно, что низкий КПД автомобильного двигателя связан не с тем, что топливо сгорает не полностью, а с потерями тепла с выхлопными газами и от двигателя. Если выполнить анализ выхлопных газов исправного двигателя, то содержание СО и углеводородов в них будет минимальным. За счет чего тогда будет экономия? Замерьте состав выхлопа до и после и убедитесь в "эффективности" этой инновационной разработки. Я уже не говорю о том, что такое количество водорода можно сравнить лишь с гомеопатией. И это хорошо, т.к. последствия подачи большего количества были бы более заметными и плачевными. А вообще, как-то все это даже как-то не смешно и грустно.
На четырке каждое лето ездим.. Снимали голову заменить прокладку.. Пробег 239 тыс.. Все очень чисто на удивление.. Не зря же существует водородная очистка двигателя.. Сейчас уже пробег 270.тыс .заводской мотор
Я ещё в начале 2000-х слышал от мужиков, что у нас один дедушка в своих жигулях (в советские годы) установил подачу воды (именно так говорили мужики!) в цилиндры. Говорят много хвастался как тачка круто едет, как экономится топливо и т.д... НО до тех пор пока у него не погорели клапана и поршня... Не знаю каким именно способом у него была реализована система, но ничего хорошего из этого не вышло! Да и заморачиваться из-за 4% экономии думаю не стоит! Потом каждый гаишник может приколупаться... Если реально хотите экономить лучше поставьте метан, ну или пропан! И снимите об этом видос... Думаю это будет гораздо полезнее и просмотров будет больше!
Клапана прогорают не от качества топлива, а от неверно выставленного угла зажигания под то топливо, что в баке. В инжекторных это делает контролер, а в карбюраторных нужно самому.
Воду лили в карбюратор все кому ни лень. С результатом, примерно как у дедка. И нафталин в бензобак сыпали. И керосин подливали - типа, улучшает компрессию. А вообще-то впрыск воды использовался и используется и в авиации, и на авто. Вот недавно БМВ представил какой-то родстер, не помню какой, с впрыском.
Тоже ездил с ВГ на ниве карб... Спалил гену, потребление ВГ было 30 ампер, бросил эту тему и начал ездить с добавлением перегретого пара на впуске ... Ели есть возможность, то повторите приблуду с паром на своей машине и прикинте по приборам чего получится... Видео с подробностями есть на моём канале ... Буду очень признателен за ваше видео. Пар не хуже водорода очищает нагар, 7 лет так ездит нива ... 👍
Подтверждаю экономию. Установлен был бульбулятор с подсосом через воду горячего воздуха от выхлопного колектора. Ездил каждый день и круглый год. Зимой в бутыль кидал два кусочка сухого спирта, что бы не лопнул. Проехал до кап. ремонта(без проблем) 110тыс. Была экономия, приёместось, мощность при разогретой воде~90°. Влажный горячий воздух всасывался через жиклёр ниже карбюратора. При разборе(замена колец) вся внутреннось поршневой как из завода. Выхлопная белый налёт, дыма никогда небыло. Подобный метод был и на другом таком же автомобиле. Всем советую, будет и мощность и экономия и чистые поршня.
@@yayakyartu2061 я это делал ещё в 80х, (из-за экономии, тогда туго с бензином было). Машина ЗАЗ-40вка. А получил много мощьности (скорость не увеличилась нужна 5ая передача). Пришлось ограничить подачу топлива. Экспериментально ездил по трасе(туди-сюди) на 0.5л бензина и довёл до 10км. Было ещё условие что бы ехала около 100км/час.(тогда быстрее не льзя было). Ограничивал подачу топлива "заужением" главного жиклёра, вставляя в него проволку от минимального диаметра, что нашол и до 0.5мм (уже за точность не скажу) ездил пол дня и разов десять разбирал карб. Всё подогнал как и хотел. А утром на работу, а машина не тянет ! Хотя заводится и нормально работает(это было в конце мая). А потом прогрелась и всё как и задуманно. 2х литровый бутыль привязан резиной к головке(больший не влезал) внутри полон паралона(не битком) и медная трубка от колектора(через неё подсос горячего воздуха на низ бутыля)воды пол бутыля отсасывал из под самого верха и в отверстие октан корректора(его рассверил до 2.5мм). Сам октан корректор и зажигание электронное(самодельное)-тиристорное. Регулятор принудительного угла зажигания под рукой. И его выставлял по тяге(и топливу) как лучьше тянет. На тяжёлых поворотах им как газом пользовался(на 4й передаче). Поэтому и не поставил жигулёвский карб. Родной удобнее. Когда сбрасываеш газ заслонка перекрывает отверстие подсоса пара. Проездил на двух ЗАЗах до 2006г замечаний нет. Летом не греется, с прицепом 700кГ и скорости 90÷110, днем наружная t 33°. Но зимой проблема двигатель "укушкивал" на малое 2÷4км не езда а мучение на дальше всё нормально. Пока масло до 40° не нагретая тяги нет. Канистра 20л уверенно на 300км. Много могу рассказывать но мало места. Кому интересно спрашивайте. Тогда и на завод писал, а никому дела нет. Никому не верте что ЗАЗы плохие, греются, ломаются... . Чепуха ! 110 тыс. И один и потом второй и ничего! Только бензин, масло, резина и АКБ. Кстати все АКБ у меня ходят 10.7÷11.3 года ! При ~10тыс пробега в год(но тоже после переделки в схеме). Всем ни гвоздя и удачи на дороге.
Удивительная вещь, установив в автомобиль хочу отметить множество различных плюсов! Произошел моментальный прирост мощности и энергии в автомобиле, перестали болеть почки, зрение улучшилось на 78%, кредитная история стабилировалась, коллеги на работе стали еще больше меня уважать, бывшая жена вернулась с криками “прости меня“, кроме всего прочего улучшился сон, аппетит, увеличилось либидо.
Господа, лет семь назад проводили исследования..и пришли к выводу что это все не более чем игрушка. Мы замеряли профессионально, даже энергоемкость взрывов.. Закон сохранения энергии пока ни кому не удалось отменить :)
Здесь работает не энергия от сгорания водорода, а более полное сгорание топлива в цилиндрах, за счёт более быстрого распространения пламени в смеси топлива и воздуха. А это происходит за счёт того, что скорость горения стехиометрической смеси кислорода и водорода намного быстрее, горения бензина с воздухом. За счёт этого кпд двигателя с 5-10% при не оптимальной работе, повышается до 15%, а при оптимальной с 25 до 30%
@@it3191 Во-первых, стехиометрическая смесь кислорода и водорода горит со взрывом, и её никак не получить, добавляя в воздух 1-4 промилле водорода. Во-вторых, ещё в прошлом тысячелетии пытались найти способ поднять скорость горения в обеднённых смесях, подчёркиваю, в *обеднённых* и при этом поднять обороты. Потому что до сих пор во многих режимах приходиться работать с переобогащённой смесью, иначе низкая скорость сгорания сводит кпд до ниже десяти, а горячие выхлопные газы разрушают клапана. Так вот, оказалось, что горение улучшается только, когда достигается нижний концентрационный предел загорания водорода... А это - 4%. Чтобы столько произвести, нужен ещё один двигатель. До этих экспериментов предполагалось, что часть паров бензина, загораясь от искры, поднимет давление и температуру, тем самым понизит нижний предел загорания и приведёт к почти мгновенному сгоранию водорода по всему объёму. Вышел облом. С микроскопическими количествами водорода никакого изменения в скорости распространения пламени не получилось. НИКАКОГО. В-третьих, "оптимальная" и "неоптимальная" работа - термины для лохов. Речь шла исключительно об обеднённых смесях. Добавление водорода на примитивные движки типа логановского без переделки (не перенастройки, а именно - переделки) двигателя для работы на обеднённых смесях бесполезно. В-четвёртых, субъективно многие чувствуют, что с включённым электролизёром движок работает по-другому. Не мудрено. Электролизёр перегружает систему регулировки напряжения, гена серьёзно натягивает ремень, заставляя изношенные подшипники петь по-другому, на холостом движок становится звонче - надо больше бензина. Вообще, после очередной эпидемии "браун газа" в штатах, очень многие владельцы пятилитровых машин вынуждены были поменять аккумуляторы, которые элементарно недозаряжались из-за "улучшения". Вот так.
Согласен, туфта полная. Экономии ни какой, а наоборот. На видео показали как они в пакет набирали 2 мин. объём 200-300 мл. За тоже время двигатель прокачал через себя около 700-800 л горючей смеси. Баловство да и только. Ну и дополнительный расход эл. энергии, а соответственно и топлива )))
@@-Sergey-Nazarov Вот и считаем: 300 мл разбавляем 700 литрами... 0.043% - в сто раз меньше нижнего концентрационного предела... Такая смесь никогда не воспламенится. Как ни сжимай и не нагревай. Меня удивляет готовность лохов глотать эту лабуду и защищать её от любой критики.
@@alterbart7916 Да, вы правы. Всё дело в том, что многие не хотят думать, и верят в чудеса. От того и покупают подобные приспособления. А всего навсего нужно немного разобраться и подумать.
Каким образом экономия на больших моторах будет больше, если объем выделяемого газа не изменится? В процентном отношении водорода к топливу станет меньше, экономия тоже будет стремиться к нулю.
Какие н**** экономия это все разводилово. Посчитайте, сколько стоит эта хрень и сколько стоит установка. Это для таких лопухов. Которая, б****, надо сэкономить. Надо двигатель отмыть, и мне ремонтировать не надо. С помощью водорода. Б****, ну смешно, е-мое. Это уже лет 5 - 6 назад, это тема, жена была, и опять по новой все пошло, уже не знают, как людей разводить.
В 90х у меня был газ24, узнал как на лето подключить воду к карбюратору, затрат одна капельница и отверстие под иглу над заслонкой, расход стал на 4 литра меньше и поршни Чистые как новые.Осенью стала на холодном двигателе промерзать заслонка пришлось отключить. Так что прежде чем огород городить поговорите со старыми таксистами. Удачи вам.
@@РоманШтыков-к1ю кажется я понял. Подключали капельницу к карбюратору и пускали по ней воду. А как же поршневая? Вода и камера сгорания несовместимы насколько я знаю.
@@АнатолийВладимирович-ц6л перемешанные пары бензина и воды при загорании расширяются намного эфективнее, тяга лучше при меньшем количестве бензина. А вода затягивается за счёт разряжения в распыленном виде.
А я очистив топливо химически добился что на авто перестала срабатывать вискомуфта вообще , только после +30 градусов включается на холостых в половину мощности не говоря об остальных параметрах ) Водород тоже в планах поставить , всё приобрёл давно лежит ждет ! *_Лайк за подробности и старания жирный )_*
Жду видоса со снятием ГБЦ, ценник конечно космос, 20-25 тыс.руб потолок. Нужно ставить генератор мощнее и добавлять ток. Сам электролизёр маловат для выработки газа хотя бы литра в минуту.
Литра в минуту? Это 72 ампера при 2.4 В (игнорируя перенапряжение и барботажные потери). 173 ватт. Т.е. - запросто. Подойдет литровая баночка. Есть только один момент. Атмосферный двухлитровый движок, к примеру, на 20% нагрузке и 2000 об/мин прокачивает сорок кубометров в минуту. Это - спокойная езда по шоссе на 60 км/час. Сорок миллионов литров. Теперь подумайте своей головой, как такое гомеопатическое разбавление может хоть как-то повлиять на работу двигателя?
@@vovanevazno1139 его можно записать от отдельного аккумулятора. Если поставить контроллер, который заряжает дополнительный аккумулятор при торможениях, то вообще топ.
Всем доброго времени суток. Хотел себе поставить на гранту но передумал после общения с теми кто ставил такие. Вывод - эта система для двигателя объёмом 1,6 литра кроме раскоксовки других эффектов не даёт, только нагрузку на генератор добавляет. За 30т.р ромыть двигатель и дальше содержать его в таком состоянии считаю не целесообразно так как кузов начнёт гнить раньше, а пошли первые рыжики машину считаю надо продавать. P. S : кто ставил на газель и дизельный Валдай, те довольны! У них и расход топлива хорошо упал и нагаров нет, самый эффект на дизеле, на нём ещё и нагрузка на двигатель падает.
Топливо питает мотор - мотор крутит генератор - генератор запитывает электролизер.Все это с потерями в тепло. Побочный продукт ДВС - тепло и выброс газов - тепло можно использовать для кипения жидкостей в контуре низкого давления,снимать энергию через......но такая морока. Добыча лития для АКБ так же требует кучи энергии (тяжелая техника,химия,производсво ячеек). Ветрогенераторы - полимеры,металлы,топливо для сборки,добычи,транспортировки. Солнечные панели.....в общем любой "зеленый" источник энергии ничерта не зеленый - меняется лишь степень загрязнения на условный кубометр биосферы.
За две минуты двигатель сделал 18000 оборотов или 450 воспламенений и наработал газа на один хлопок. Плюс нагрузка на генератор, аккомулятор, проводку 8 ампер, что усугубляет их нароботку на отказ и цену на последующий ремонт.
Слушайте у меня дизель Ивеко и когда на холодную мотор запускается не сгорает соляра и воняет!! Получается установка будет помогать солярку дожигать. Но не будет ли замерзать вода в установке)
Вы должны понимать, что означает 4%-ная экономия топлива. Если бы вы израсходовали 100 л топлива, то вместе с электролизером вы израсходовали бы 96 л топлива. Процесс сгорания в цилиндре двигателя очень быстрый. Более тяжелая фракция топлива будет гореть медленнее. Поэтому в цилиндровом пространстве и в выхлопе образуются всевозможные возгорания. Под влиянием HHO улучшаются условия сгорания более тяжелой топливной фракции. Вот где экономия топлива. Вы можете получить большую экономию энергии, особенно в солнечную погоду, используя солнечные батареи на крыше автомобиля, капоте и контроллер для зарядки аккумулятора, а также мощный аккумулятор. Аккумулятор, используемый для работы электролизера. Таким образом, на 100 л топлива можно проехать еще около 100 км. Электролизеры высокого давления более эффективны, но непросты в изготовлении.
Топливо воздушная смесь обладает пропорциями, топливо воздушно водородная должна тоже быть с контролируемыми и регулируемыми параметрами. Этого тут нет, все расходимся.
Ваши подрывы пакетиков с водородом напомнили мне моё студенческое детство на химическом факультете нашего ведущего вуза страны - так же на лекции по неорганической химии помощник лектора бабахнул гремучий газ. Незабываемое впечатление! До сих пор интересно, как такая газовая смесюга не вредит движку. Быть может подаваемое топливо сглаживает эффект детонации?
@@alterbart7916 Вспоминаем опыт по лабораторному получению водорода и проверка его на содержание кислорода, и все вопросы про стёб очень быстро снимаются
@@vitaliyioutsi7685 ты о чем? Лабораторное получение водорода? Ну и откуда там - кислород, родимый? Ты хоть раз в лаборатории водород получал? Помнишь, как это делается?
@@alterbart7916 В отличие от тебя очень хорошо помню. А говорю я о том, что если не знаешь до конца о чём речь, лучше ничего не говори. Если не в курсе, что аппарат Киппа выдаёт не сразу чистый водород, открой практикум хоть раз в жизни и почитай, о чём всё это.
Это все хорошо, но вот вопрос, а куда вода девается? Водород и кислород( причем и тот что из воздуха и тот что из электролизера) дают при реакции обычную h2o.?
Конечно эффекта не будет. Только с отключенным генератором. Ты энергией бензина через генератор расщепляешь воду в мизерных количествах. Потом взрвчатку в цилиндры кидаешь. Кпд системы меньше 100%, соответственно расход только больше может быть. Один пакетик водорода с кислородом за 2 минуты это ни о чем в масштабах двс. Например жидкого газа 10л на 100 км уходит. Так его там кубы в литре.
Бесплатный сыр бывает только в мышеловке . Ребята бабки отрабатывают . Они конечно молодцы , но чтобы быть им независимы им нужно много денег чтобы не рекламить дерьмо
😤привет ребята! Меня с 2005 года мучил один вопрос, и по этому не брал эту установку, сколько водорода необходимо для двигателя, и выяснилось( эсть ролики) для нормальной работы двигателя 1,6 - необходимо 1 литр в мин., а не 0,4 л. в мин. Вот тогда результат! Делали в Одессе и в Киеве. Кто-то ещё в Днепропетровске. Чтобы не замерзал добавляли соль. 👍 Наверное электролизер надо делать не на 12 пластин, а на 24 пластины. 🍸Проверьте у себя, у нас производство накрылось "медным тазом"🤗🍸🍸🍸как никак, 14-16 литров воздуха надо разбавить 🧐 но 0.4 л водорода этого мало. ( есть ролики) Прошу вас ответить мне.
Головку могли бы и не скидывать, за два часа работы там ничего не будет. Но про влиянию водорода на мотор в долгосрочной перспективе следующее: водород негативно влияет на метал, а если точнее, то он встраевается в структуру металла, тем самым нарушая его прочностные характеристики. Эту информацию в открытом доступе можете найти.
Все просто супер! Кроме одной мелочи. При получении водорода методом электролиза, энергии затрачивается больше, чем вырабатывается при последующем его сжигании. То есть сей процесс имеет отрицательный энергетический баланс. Следовательно такая установка ни когда не окупится. Не будет экономии, будет рост расхода топлива.
@@alterbart7916, т.е. ты вот так парировал мой вопрос? И решил просто завуалировать расхожие штампы про школьную программу? Тебя в школе учили обратному и мне нужно доказывать, что это не так? Ты хоть один физический закон, тезис, хоть одну теорию из школьной программы подвергал сомнению, перепроверял его истинность, точность?? Нет, нет и нет же! Школа была тебе как церковь, как религия, а ты фанатик, адепт этой школы, непоколебимая Вера заменила тебе пытливый ум!! Мне лень тратить просто время на тебя чувак. Столько инфы на эту тему на просторах инета, а ты просишь заняться удаленно твоим лекбезом и образованием! Зачем?
@@одинизвас-ш2и _"Тебя в школе учили обратному и мне нужно доказывать, что это не так?"_ Да, именно тебе, точнее, этим дурикам. Потому что экстраординарные утверждения требуют экстраординарного подтверждения. Я занимался и моделированием горения и защитил диссертацию по матметодам в термодинамике. В перестройку, когда наука стала не нужна, я занимался электролизерами водных растворов. Я прекрасно знаю предмет разговора *на практике* , сколько получается водорода, как он горит, и что получается, если водород разбавить воздухом в тысячи раз. А ты - ты изучал эти процессы? Или видео для тебя - единственный "пруф", больше не требуется? Признайся, ты не в состоянии даже представить, с какого конца начать анализ того, что тебе показывают. Как происходит горение? От чего меняется скорость горения? От чего зависит эффективность двс? Ты ни на один вопрос сам ответить не можешь. Будешь листать инет, пока не найдешь видео, где тебе очередной гений - механик из гаража в пригороде деревни хреначки - будет рассказывать, что "двихатель работает от давления". Даже википедия, ресурс для тех, кто не окончил школу, и тот, похоже тебе слишком сложен, ты не пройдёшь дальше первого параграфа. Почему же ты думаешь, что ты что-то знаешь? Вот тебе ответ: ты не знаешь ни шиша. Признайся, всё, что ты думаешь, что знаешь, это твоя вера в то, что в инете говорять правду. "Это в ютюбе, это не может быть неправдой". Ага. Это у тебя, родимый ты мой, вера, тупая, слепая вера, вера идиота над которым издеваются прохиндеи и впаривают ему всё, что угодно, зная, что он это съест. _"Ты хоть один физический закон, тезис, хоть одну теорию из школьной программы подвергал сомнению, перепроверял его истинность, точность??"_ И в школе (где и ты имел бы шанс это сделать, если бы не прогуливал), и в университете. Повторял знаменитые опыты, модифицировал их, благо в универе это очень поощрялось. Да не только в школе и университете - ещё мальчишкой я сам делал опыты по астрономии и физике. А ты, большой учёный от инета, ты - хоть один опыт провёл? А, понятно, "пруфы" из "инета". Но мозги у тебя свои, и ты сам решаешь, что правда, а что нет, не так ли? Скажи мне теперь, милый, не это ли "самостоятельное решение" и называется верой? Ты же сам глубоко верующий в интернет, по сути, невежда, страдающий синдромом даннинг крюгера, а обвиняешь других в вере, даже не удосужившись узнать, что эти другие знают. А правда в том, что если бы ты учился, ты бы проверял утверждения. Ты бы сам проводил опыты по сгоранию, определению теплот, анализу теплового баланся, измерения энергии и т.п. Всё это делают студенты во время учёбы. Ничего не основано на вере. И если бы ты был не таким тупым, то хоть раз подумал бы, что если бы наука была такой слепой и неправильной, то ты не печатал бы буковки на этих компьютерах и не мог бы смотреть видео, когда и как тебе захочется, не имел бы возможности оскорблять людей в тысячах километрах от тебя. Подумай - всё это - благодаря науке. Если наука так неправа, то как же это всё работает? _"Столько инфы на эту тему на просторах инета"_ ага, знаменитый "университет ютюба". Где тебе объяснят, что земля - плоская, что вселенной шесть тысяч лет, что гравитации не существует, а есть плотность и плавучесть тел. Вообще-то это называется дурдом. Я глянул на твои плейлисты - какое убожество. Ну ну, смотри не свались с края земли.
@@одинизвас-ш2и религиозный фанатизм как раз и свойственен адептам плоской земли(ты), верующим в ячейку мейера(тоже ты), верующим в магнитные экономайзеры. одни слова, никакой проверяемой информации
Электромобиль расходует примерно 500ват на 1 км . тут 8 ампер при 14.5 вольт примерно 120ват потребления мощности на двигателе. А выход газа думаю маленькая , хорошо если ват на 12 Ват будет .за час
Используя катализатор эффект будет значительно больше. Вплоть до полной езды только на парогазовой смеси [тоесть грубо говоря на воде] . Тут простая установка . Не может обеспечить полный переход . Потому что водичка нужна для езды на водороде как паровая система. Проблема в катализаторах. Сверх огромна стоимость . И низкая надежность . То есть такая машина была сделана еще во время войны. Но ее стоимость зашкаливала. Металлы платиновой группы. Для долговечности работы катализатора это не напыление. Это пластины и сетки из этих металлов больше 5кг
Катализатор, который может превратить воду в пар, или разложить на водород и кислород, без затраты какой либо энергии, есть переворот в химии и физике. Если это действительно так, то странно что о таком катализаторе вообще нет никакой информации, и про него не рассказывают в школах, в ВУЗах.
проблема такой установки в повышении нагрузки на генератор от питания электролизёра. Как вариант можно от температуры выхлопных газоы вырабатывать электричество и питать электролизёр.
В реакции электролиза есть анод и катод , катод вроде восстанавливается а анод окисляется .. тобеж через какоето время аноду придет конец.. вопрос : а он сменный?
7:40 Долгосрочка ушла в минус, а короткосрочная всё также в большом плюсе. Ларгус к4м, тоже замечал такую бредовую схему, когда коррекции расходятся. Какой-то странный алгоритм.
Скупайте озера вода платная скоро будет , страны не третьего мира давно внедряют водородные технологии одна из самых успешных на сегодня у Тойоты Мирай прошу заметить заправляют не газ Брауна а Водород в балон ! так же как и пропан. В 2022 году Россия подписала указ о возведении новой ГЭС в акватории андриатики это будет самая большая ГЭС в мире по технологии прилива и отлива, но основной её задачей будет как раз таки не только добыча электро энергии но и добыча Водорода! Все ресурсы на планете давно рассчитаны и посчитаны. Водород и когда нас на него переведут лишь дело времени.
7% экономии, но упустил такой момент как производительность электролизера, то есть при увеличении объема газа в камеру сгорания, пропорционально должна увеличиться и процентная экономия топлива. Понятно что полностью вытеснить бензин водородом из схемы питания автомобиля не выйдет, но на холостых можно попробовать максимально давать водорода, а бензина минимум и при рабочих режимах хотя бы на 10 процентов заместить бензин газом Брауна. Тогда общий процент экономии достигнет несколько десятков процентов, а не 7%, как сейчас.
Фантазеры забывают одну вещь. Электролизер энергию от двигателя забирает на получение водорода. И тупо перемножаем КПД и получаем что эти электролизеры только увеличивают расход топлива.
Здравствуйте. Просмотрел и не увидел сильной экономии . Я ездил более десяти лет на рапсе с водой на разных машинах. Так вот эфект добавления воды в коллектор дизеля дает стабильно минимум десять процентов . До пятнадцати. И магниты на трубе подачи топлива стабильно пять процентов. Но это проще чем электролизер .
На карбюраторном авто когда у меня закончился газ и бензин я пробовал такой горелкой напускать газ в карб , так вот она была открыта на всю и хватало только на холостой ход , а стоило нажать на педаль она глохла , а тут хоть и газ более горючий но за две минуты треть кулечка это не серьезно
Как ты можешь динамику почувствовать если этого газа выделяется за 2 минуты всего один пакет, а потребляет двиг килограммами воздух? Сделай тест. Его просто не хватит на высоких оборотах. И 4 % это окупаемость сомнительная. Чисто для покрасоваться что у меня водородная установка.
2 800 градусов - в этом ответ на вопрос почему так мало газа! Температура горения водорода в кислородной среде может превышать 2 800 градусов, то есть на тысячу градусов выше, чем температура горения метана. Плохо двиглу будет, он конечно отчистится, а после выгорит наFig
Несмотря на то, что эта игрушка годна лишь для кабинета химии в школе, детям наглядно демонстрировать физику-химию, тема рабочая; В РФ даже по региональным ТВ несколько раз показывали местных кулибиныx, которые КПД системы обогрева помещений подняли в космос за счёт процесса "горения воды"! Все приглашенные эксперты видели, все чудо признали, но это чудо не нужно не нефтяникам, не энергетикам, халявная энергия обрушит мировую финансовую систему и товарное производство! Итог - несколько ООО в РФ даром обогревают ангары, гаражи, офисы и фсё, господа, ни государству, ни корпорациям эта технология не нужна, более того она опасна для них!
Вы не поняли саму основу поддува водорода. Он работает как капсюль в патроне. То есть даёт первоначальный импульс и подымает КПД бензинового двигателя с 25 до 50 процентов . Я вам в ВК скину исходники что бы вы поняли весь процесс.
![Hunxho - Ball Forever [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/nki9ZTF9Uls/mqdefault.jpg)
По вопросу покупки СВП сюда clck.ru/ao7hj
Или вопросы сюда Whatsapp: 89608279109
Можно даже здесь bashgaz63.ru/hsss/
Ролик по установке водорода тут ruclips.net/video/sumLLDQODjc/видео.html
Содержание ремонта:
0:00 В РОЛИКЕ БУДЕТ
0:28 О ЧЕМ РОЛИК
1:22 КАК БУДЕМ ПРОВЕРЯТЬ РАБОТАЕТ ЛИ УСТАНОВКА
6:23 ПРОВЕРКА КОРРЕКЦИЙ И НАГРУЗКИ НА Х/Х БЕЗ ЭЛЕКТРОЛИЗЕРА
8:57 ПРОВЕРКА КОРРЕКЦИЙ И НАГРУЗКИ НА Х/Х С ЭЛЕКТРОЛИЗЕРОМ
11:13 ВЫВОДЫ ПО РАБОТЕ ЭЛЕКТРОЛИЗЕРА НА Х/Х
13:36 КАКОЙ ДАЛЬШЕ ОПЫТ НА ХОДУ
14:26 ПРОВЕРКА НА ХОДУ БЕЗ ВКЛЮЧЕННОГО ЭЛЕКТРОЛИЗЕРА
17:14 ПЕРВЫЙ АНАЛИЗ ПАРАМЕТРОВ НА ХОДУ
18:05 ПРОВЕРКА НА ХОДУ С ВКЛЮЧЕННЫМ ЭЛЕКТРОЛИЗЕРОМ
20:18 ВЫВОДЫ ПО ПАРАМЕТРАМ С ВКЛЮЧЕНЫМ ЭЛЕКТРОЛИЗЕРОМ
22:35 ВЫВОДЫ ПРО ДИНАМИКУ И РАЗГОН
Туфта, зачем втюхивать как дельную вещь. Минуту пол литра газа.. сколько воздуха потребляет в минуту без нагрузки?. А под нагрузкой? Поржать, да горелку для прожига алюминиевых банок сделать.
11:38 что он там у тебя лижет. В слове электролизЁр ударение на Ё. Ударение ставишь неправильно и изменяешь смысл слова.
здравия, благодарствую за труд, есть в продолжение ролики? если можно ссылку напишите.
Спасибо за труд. Благодаря вам я понял для себя, что это очередной развод на деньги наивных граждан. Начиная с цены этой приблуды и заканчивая эффективностью.
Машину когда помоешь тоже сразу динамику чувствуешь.
Сразу чувствуется профессионал!
🤣🤝☝💪
Я думал я один такой
И расход сразу падает! 💪👍😂
Ну зимой под авто много налипает , вес увеличивается.
за минуту такой пакетик водорода, а сколько двс за это же время потребляет топливовоздушной смеси, кубометры..., это же капля в море для него, даже на пропане мне кажется выгоднее при нынешних ценах
В пакетике водушноводородная смесь. Судя по тому, что пакет не взлетает - доля водорода там не очень большая. Граф Цеппелин поднимался водородом. А тут пакетик просто лежит.
@@Su1tan2010 не воздушно-, а кислородно-. Пакетик не взлетит из за того, что кислород тяжёлый
Учитывая это, как эта дичь может работать лучше на бОльших объемах моторов, как сказал автор, ума не приложу. Реально для каких то дэбилов придумано.
@@anticorbaza Молярная масса водорода - 2, кислорода - 32, воздуха - 29. При электролизе воды на 1 моль кислорода образуется два моля водорода. Т.о. усреднённая молярная масса должна быть 16, т.е. легче воздуха - должно летать, если там только водород и кислород. Судя по всему, электролизёр негерметичный и в него засасывает воздух. На основании опыта делаем вывод о том, что производительность электролизёра небольшая.
@@anticorbaza не будет работать лучше, ибо закон сохранения никто не отменял, да еще и из-за того, что кпд
Вот всё хорошо, и сняли и смонтировали и покатались, но ребята, учите матчасть, причем тут краткосрочная и долгосрочная коррекция, ну ладно ещё долгосрочная, субъективно можно привязать к расходу. Лучше бы проехали одно и тоже расстояние и заменили расход, наложили стоимость оборудования и высчитали когда окупится. Или на стенде мощность замерили. А так все круто, продолжайте снимать.
Окупаемость при долгосрочносной корректировке - 4%, расходе в 8 литров на моторе реношном 1.6 литра, при стоимости топлива сейчас - АИ95=51р/литр, минимальной стоимости установки 30000 рублей, составит 180.000+ километров
@@g.orloff Не надо ля-ля. Никакого объективного снижения расхода топлива не обнаружено. Будут одни расходы.
Эти 4% это статистическая погрешность,которая при определенных условиях достигает еще больших величин. Цифра должна быть не менее 30,тогда в реале процентов на 10 можно рассчитывать боясь лишний раз давануть на газ.
Меня больше беспокоит постоянный расход 5-6 а/ч. Если генератор умрёт, то АКБ может разрядиться довольно быстро. В городе так вообще легко, недозаряд.
Надо дополнительно педаль водорода ставить нажал больше ампер стало и машина побежала.или спаривать с педалью газа(акселератора).то будет толк.иначе НОН выделяется с одной скоростью а ДВС разные обороты и потребления
Там пакет пластин маленький, его надо увеличивать. Одним увеличением тока не обойтись, так как он начнёт вскипать, и появяться провалы в работе со всеми вытекающими.
Молодцы пацаны, собрали проверили. Рассказали всё как есть.
У них такая работа. Без лоха и жизнь плоха!..
поделюсь и своим опытом.На все чечки по отдельности купленные, изготовленные в промлазере ушло где то восемь деревянных. При настройках сжог один контроллер шим, благо готов к этому был, взял сразу два. Действительно экономия есть, понимая что газ выделяется статично, ездишь на не больших оборотах (у меня дизель) Расход был 7,6 стал 6,8. Вывод такой, однозначно ставьте, убьете двух зайцев, тише ездить будете, экономия и безопаснее вождение. А если серьёзно, файлики лопать самое то, не занимайтесь этой фигней. Одно утешает отрицательный опыт , тоже опыт, хоть и за восемь тыщ (не ужели находятся люди которые за полтос покупают...)
Не оскудеет наша страна лохами. Кто нибудь обязательно поведется и купит.
Ну люди взяли и протестили за других, считаю это видео полезным.
Да есть, это мой директор - полудурок
Я собрал себе из 6 пластин от барабана стиральной машины. Там не много другой принц от видео, у меня бочка на 20 литров , поставил в багажник, осушитель сделал из фильтра воды магистрального. Кнопку воткнул в разъем подогрева 5 точки а выход Газа подключил к фильтру перед дврг. В общем дврг в ошибку пошёл, и машина стала троить,но на педаль Газа нажимаешь она как сумасшедшая разгонялась, на холостых не держала. В общем что б не убивать машину снял конечно же это чудо. Да кстати у меня в патрубке после дврг стоит турбо для бедных ( завехритель из банки из под сгущенки) машина тоже стала ехать лучше, но масло выкидывает в шланг не много, поджирает. Топливо на 200-300 в среднем жрет меньше. Подобное я ставил на шаху покупал эконтоп. Тогда расход у неё был замерял 8.2 в смешном цикле.
Ну при стоимости самой установки, отбиваться он будет достаточно долго. Плюс ещё не известно, сколько будет стоить перезаправка электролизёра, и на сколько этой заправки хватит. Как по мне, игра абсолютно не стоит свеч! Имхо!
Игра стоит свеч в основном на дизеле и объёме от 2.5 литра. Заправляется гашёной известью, она в хозяйственных магазинах продаётся. На 1.5 движка только эффект раскоксовки.
Там нет экономии. Наоборот потери. Закон сохранения энергии ещё никто не наебал
Чем выше обороты, тем меньше водорода поступает в общем объёме смеси
Даже в замедленной съёмки реакция взрыва такая мгновенная,это просто бомба...
Газ брауна горит с наивысший скоростью
@@pavel1142x2745 бля, да это обычный водород бахает!!!! Чее за секретные названия....
Очень интересно уже посмотреть как там мотор внутри себя чувствует
Приветствую! Поработал всего-то 2 минуты, а уже половина файлика газом наполнилась. 😵
Ваууу💪👍🔥🔥🔥
Спасибо за опыты. Вы хотя бы цифры показали по сравнению с другими блогерами, которые только свои ощущения рассказывают
Ну так статистику за 1000+ км не показали, значит профита не заметили. А ведь ещё электролит заправлять пришлось.
@@vovanevazno1139 электролит не кислота, которую в акб заливают. А жидкость для электролизера
@@1wonderus841 Спасибо, Кэп
Мне почему-то сразу вспомнились бывшие коллеги, которые думали, что если поставить оконный кондиционер посреди комнаты, то он будет охлаждать помещение. Эффекта за счет сгорания водорода не будет по той причине, что на его генерацию уйдет больше энергии, чем выработается двигателем при его сгорании. По поводу увеличения КПД - вроде всем должно быть понятно, что низкий КПД автомобильного двигателя связан не с тем, что топливо сгорает не полностью, а с потерями тепла с выхлопными газами и от двигателя. Если выполнить анализ выхлопных газов исправного двигателя, то содержание СО и углеводородов в них будет минимальным. За счет чего тогда будет экономия? Замерьте состав выхлопа до и после и убедитесь в "эффективности" этой инновационной разработки. Я уже не говорю о том, что такое количество водорода можно сравнить лишь с гомеопатией. И это хорошо, т.к. последствия подачи большего количества были бы более заметными и плачевными. А вообще, как-то все это даже как-то не смешно и грустно.
А где продолжение со вскрытием мотора? Или хотя-бы с эндоскопом глянуть?
Видимо там никаких результатов нет
Двигатель очиститься по любому, посмотрите какие двигателя чистые на ГБО, и катализатор выхаживает больше чем на чистом бензине.
На четырке каждое лето ездим.. Снимали голову заменить прокладку.. Пробег 239 тыс.. Все очень чисто на удивление.. Не зря же существует водородная очистка двигателя.. Сейчас уже пробег 270.тыс
.заводской мотор
Я ещё в начале 2000-х слышал от мужиков, что у нас один дедушка в своих жигулях (в советские годы) установил подачу воды (именно так говорили мужики!) в цилиндры. Говорят много хвастался как тачка круто едет, как экономится топливо и т.д... НО до тех пор пока у него не погорели клапана и поршня...
Не знаю каким именно способом у него была реализована система, но ничего хорошего из этого не вышло!
Да и заморачиваться из-за 4% экономии думаю не стоит! Потом каждый гаишник может приколупаться... Если реально хотите экономить лучше поставьте метан, ну или пропан! И снимите об этом видос... Думаю это будет гораздо полезнее и просмотров будет больше!
Клапана прогорают не от качества топлива, а от неверно выставленного угла зажигания под то топливо, что в баке. В инжекторных это делает контролер, а в карбюраторных нужно самому.
Воду лили в карбюратор все кому ни лень. С результатом, примерно как у дедка. И нафталин в бензобак сыпали. И керосин подливали - типа, улучшает компрессию.
А вообще-то впрыск воды использовался и используется и в авиации, и на авто. Вот недавно БМВ представил какой-то родстер, не помню какой, с впрыском.
Тоже ездил с ВГ на ниве карб... Спалил гену, потребление ВГ было 30 ампер, бросил эту тему и начал ездить с добавлением перегретого пара на впуске ... Ели есть возможность, то повторите приблуду с паром на своей машине и прикинте по приборам чего получится... Видео с подробностями есть на моём канале ... Буду очень признателен за ваше видео. Пар не хуже водорода очищает нагар, 7 лет так ездит нива ... 👍
Что зак канал?
Подтверждаю экономию. Установлен был бульбулятор с подсосом через воду горячего воздуха от выхлопного колектора. Ездил каждый день и круглый год. Зимой в бутыль кидал два кусочка сухого спирта, что бы не лопнул. Проехал до кап. ремонта(без проблем) 110тыс. Была экономия, приёместось, мощность при разогретой воде~90°. Влажный горячий воздух всасывался через жиклёр ниже карбюратора. При разборе(замена колец) вся внутреннось поршневой как из завода. Выхлопная белый налёт, дыма никогда небыло. Подобный метод был и на другом таком же автомобиле. Всем советую, будет и мощность и экономия и чистые поршня.
@@АнатолийИвченко-х1э где посмотреть
Может не пара а парах бензина.
@@yayakyartu2061 я это делал ещё в 80х, (из-за экономии, тогда туго с бензином было). Машина ЗАЗ-40вка. А получил много мощьности (скорость не увеличилась нужна 5ая передача). Пришлось ограничить подачу топлива. Экспериментально ездил по трасе(туди-сюди) на 0.5л бензина и довёл до 10км. Было ещё условие что бы ехала около 100км/час.(тогда быстрее не льзя было). Ограничивал подачу топлива "заужением" главного жиклёра, вставляя в него проволку от минимального диаметра, что нашол и до 0.5мм (уже за точность не скажу) ездил пол дня и разов десять разбирал карб. Всё подогнал как и хотел. А утром на работу, а машина не тянет ! Хотя заводится и нормально работает(это было в конце мая). А потом прогрелась и всё как и задуманно. 2х литровый бутыль привязан резиной к головке(больший не влезал) внутри полон паралона(не битком) и медная трубка от колектора(через неё подсос горячего воздуха на низ бутыля)воды пол бутыля отсасывал из под самого верха и в отверстие октан корректора(его рассверил до 2.5мм). Сам октан корректор и зажигание электронное(самодельное)-тиристорное. Регулятор принудительного угла зажигания под рукой. И его выставлял по тяге(и топливу) как лучьше тянет. На тяжёлых поворотах им как газом пользовался(на 4й передаче). Поэтому и не поставил жигулёвский карб. Родной удобнее. Когда сбрасываеш газ заслонка перекрывает отверстие подсоса пара. Проездил на двух ЗАЗах до 2006г замечаний нет. Летом не греется, с прицепом 700кГ и скорости 90÷110, днем наружная t 33°. Но зимой проблема двигатель "укушкивал" на малое 2÷4км не езда а мучение на дальше всё нормально. Пока масло до 40° не нагретая тяги нет. Канистра 20л уверенно на 300км. Много могу рассказывать но мало места. Кому интересно спрашивайте. Тогда и на завод писал, а никому дела нет. Никому не верте что ЗАЗы плохие, греются, ломаются... . Чепуха ! 110 тыс. И один и потом второй и ничего! Только бензин, масло, резина и АКБ. Кстати все АКБ у меня ходят 10.7÷11.3 года ! При ~10тыс пробега в год(но тоже после переделки в схеме). Всем ни гвоздя и удачи на дороге.
Удивительная вещь, установив в автомобиль хочу отметить множество различных плюсов! Произошел моментальный прирост мощности и энергии в автомобиле, перестали болеть почки, зрение улучшилось на 78%, кредитная история стабилировалась, коллеги на работе стали еще больше меня уважать, бывшая жена вернулась с криками “прости меня“, кроме всего прочего улучшился сон, аппетит, увеличилось либидо.
Господа, лет семь назад проводили исследования..и пришли к выводу что это все не более чем игрушка. Мы замеряли профессионально, даже энергоемкость взрывов..
Закон сохранения энергии пока ни кому не удалось отменить :)
Здесь работает не энергия от сгорания водорода, а более полное сгорание топлива в цилиндрах, за счёт более быстрого распространения пламени в смеси топлива и воздуха. А это происходит за счёт того, что скорость горения стехиометрической смеси кислорода и водорода намного быстрее, горения бензина с воздухом.
За счёт этого кпд двигателя с 5-10% при не оптимальной работе, повышается до 15%, а при оптимальной с 25 до 30%
@@it3191 Во-первых, стехиометрическая смесь кислорода и водорода горит со взрывом, и её никак не получить, добавляя в воздух 1-4 промилле водорода.
Во-вторых, ещё в прошлом тысячелетии пытались найти способ поднять скорость горения в обеднённых смесях, подчёркиваю, в *обеднённых* и при этом поднять обороты. Потому что до сих пор во многих режимах приходиться работать с переобогащённой смесью, иначе низкая скорость сгорания сводит кпд до ниже десяти, а горячие выхлопные газы разрушают клапана.
Так вот, оказалось, что горение улучшается только, когда достигается нижний концентрационный предел загорания водорода... А это - 4%. Чтобы столько произвести, нужен ещё один двигатель. До этих экспериментов предполагалось, что часть паров бензина, загораясь от искры, поднимет давление и температуру, тем самым понизит нижний предел загорания и приведёт к почти мгновенному сгоранию водорода по всему объёму. Вышел облом. С микроскопическими количествами водорода никакого изменения в скорости распространения пламени не получилось. НИКАКОГО.
В-третьих, "оптимальная" и "неоптимальная" работа - термины для лохов. Речь шла исключительно об обеднённых смесях. Добавление водорода на примитивные движки типа логановского без переделки (не перенастройки, а именно - переделки) двигателя для работы на обеднённых смесях бесполезно.
В-четвёртых, субъективно многие чувствуют, что с включённым электролизёром движок работает по-другому. Не мудрено. Электролизёр перегружает систему регулировки напряжения, гена серьёзно натягивает ремень, заставляя изношенные подшипники петь по-другому, на холостом движок становится звонче - надо больше бензина.
Вообще, после очередной эпидемии "браун газа" в штатах, очень многие владельцы пятилитровых машин вынуждены были поменять аккумуляторы, которые элементарно недозаряжались из-за "улучшения".
Вот так.
Согласен, туфта полная. Экономии ни какой, а наоборот. На видео показали как они в пакет набирали 2 мин. объём 200-300 мл. За тоже время двигатель прокачал через себя около 700-800 л горючей смеси. Баловство да и только. Ну и дополнительный расход эл. энергии, а соответственно и топлива )))
@@-Sergey-Nazarov Вот и считаем: 300 мл разбавляем 700 литрами... 0.043% - в сто раз меньше нижнего концентрационного предела... Такая смесь никогда не воспламенится. Как ни сжимай и не нагревай.
Меня удивляет готовность лохов глотать эту лабуду и защищать её от любой критики.
@@alterbart7916 Да, вы правы. Всё дело в том, что многие не хотят думать, и верят в чудеса. От того и покупают подобные приспособления. А всего навсего нужно немного разобраться и подумать.
Газ из баллона медленно сгорел потому что внутри не было кислорода, в газе Брауна он есть. Надо немного воздуха в файле было оставить
При электролизе газ Брауна, и так гремучая смесь.
Скорость горение пропана ниже, чем водорода.
Каким образом экономия на больших моторах будет больше, если объем выделяемого газа не изменится? В процентном отношении водорода к топливу станет меньше, экономия тоже будет стремиться к нулю.
Как бы в инструкции написано, под какой мотор выставлять нагрузку, наверное тем самым выделение водорода больше будет
Какие н**** экономия это все разводилово. Посчитайте, сколько стоит эта хрень и сколько стоит установка. Это для таких лопухов. Которая, б****, надо сэкономить. Надо двигатель отмыть, и мне ремонтировать не надо. С помощью водорода. Б****, ну смешно, е-мое. Это уже лет 5 - 6 назад, это тема, жена была, и опять по новой все пошло, уже не знают, как людей разводить.
Экономия будет еще меньше при большем обьеме двигателя, при таком электролизере практически никакой, у этого электролизера очень маленький КПД.
В 90х у меня был газ24, узнал как на лето подключить воду к карбюратору, затрат одна капельница и отверстие под иглу над заслонкой, расход стал на 4 литра меньше и поршни Чистые как новые.Осенью стала на холодном двигателе промерзать заслонка пришлось отключить. Так что прежде чем огород городить поговорите со старыми таксистами. Удачи вам.
Можно подробнее? Только урывки понял😢
@@АнатолийВладимирович-ц6л что именно не понятно?
@@РоманШтыков-к1ю кажется я понял. Подключали капельницу к карбюратору и пускали по ней воду. А как же поршневая? Вода и камера сгорания несовместимы насколько я знаю.
@@АнатолийВладимирович-ц6л перемешанные пары бензина и воды при загорании расширяются намного эфективнее, тяга лучше при меньшем количестве бензина. А вода затягивается за счёт разряжения в распыленном виде.
А я очистив топливо химически добился что на авто перестала срабатывать вискомуфта вообще , только после +30 градусов включается на холостых в половину мощности не говоря об остальных параметрах )
Водород тоже в планах поставить , всё приобрёл давно лежит ждет !
*_Лайк за подробности и старания жирный )_*
Чем очиститили топливо?
Жду видоса со снятием ГБЦ, ценник конечно космос, 20-25 тыс.руб потолок. Нужно ставить генератор мощнее и добавлять ток. Сам электролизёр маловат для выработки газа хотя бы литра в минуту.
Литра в минуту? Это 72 ампера при 2.4 В (игнорируя перенапряжение и барботажные потери). 173 ватт. Т.е. - запросто. Подойдет литровая баночка.
Есть только один момент. Атмосферный двухлитровый движок, к примеру, на 20% нагрузке и 2000 об/мин прокачивает сорок кубометров в минуту. Это - спокойная езда по шоссе на 60 км/час. Сорок миллионов литров. Теперь подумайте своей головой, как такое гомеопатическое разбавление может хоть как-то повлиять на работу двигателя?
Вы бы ещё с током поэксперементировали, чтоб узнать при каком токе достигается максимальная экономия!!!
На нулевом.
@@alterbart7916наконец-то разумный ответ, чем меньше жрет электролизёр, тем меньше усилий на вращение генератора.
@@vovanevazno1139 его можно записать от отдельного аккумулятора. Если поставить контроллер, который заряжает дополнительный аккумулятор при торможениях, то вообще топ.
Перед тестом свп нужно скинуть обе клемы примерно на 1час! И увидите разницу!
Машина стала почти как у Фантомаса! Только у него еще летала. Попробуйте приделать крылья и подать туда водород. А вдруг?
Всем доброго времени суток. Хотел себе поставить на гранту но передумал после общения с теми кто ставил такие. Вывод - эта система для двигателя объёмом 1,6 литра кроме раскоксовки других эффектов не даёт, только нагрузку на генератор добавляет. За 30т.р ромыть двигатель и дальше содержать его в таком состоянии считаю не целесообразно так как кузов начнёт гнить раньше, а пошли первые рыжики машину считаю надо продавать. P. S : кто ставил на газель и дизельный Валдай, те довольны! У них и расход топлива хорошо упал и нагаров нет, самый эффект на дизеле, на нём ещё и нагрузка на двигатель падает.
парни , спасибо за честное мнение , все ждали продолжения и вот оно . удачный эксперимент !
"Честное"? Ты серьёзно, Петрович? Это же разводилово!
Приделать над машиной воздушный шар и накачать водородом. Когда взлетит, экономия топлива будет 100% Только один минус, летит куда повезет.
Обязательно нужно поставить лайк
Топливо питает мотор - мотор крутит генератор - генератор запитывает электролизер.Все это с потерями в тепло.
Побочный продукт ДВС - тепло и выброс газов - тепло можно использовать для кипения жидкостей в контуре низкого давления,снимать энергию через......но такая морока.
Добыча лития для АКБ так же требует кучи энергии (тяжелая техника,химия,производсво ячеек).
Ветрогенераторы - полимеры,металлы,топливо для сборки,добычи,транспортировки.
Солнечные панели.....в общем любой "зеленый" источник энергии ничерта не зеленый - меняется лишь степень загрязнения на условный кубометр биосферы.
За две минуты двигатель сделал 18000 оборотов или 450 воспламенений и наработал газа на один хлопок. Плюс нагрузка на генератор, аккомулятор, проводку 8 ампер, что усугубляет их нароботку на отказ и цену на последующий ремонт.
Самый простой электролизер это старый акум, также ставим его на зарядку что бы кипел и он выделяет водород
Вы молодцы большую работу проделали.Электролизер слабенький нужно мащнее или 2.
побольше електролизер надо,еще одну батарейку и генератор )
можно еще елементы пельтье зарядить в отбор тепла
Слушайте у меня дизель Ивеко и когда на холодную мотор запускается не сгорает соляра и воняет!!
Получается установка будет помогать солярку дожигать. Но не будет ли замерзать вода в установке)
Где цена аппаратуры и моментальный расход топлива, на сколько хватает пробега одной заправки водорода, где брать её потом?
Аппаратура дорогая. Мин 27тыс.
нижение расхода0.5-2л/100
1 л раствора/1000км.обычная дистиллированная вода с добавлением щелочи(каустическая сода)
Вы должны понимать, что означает 4%-ная экономия топлива. Если бы вы израсходовали 100 л топлива, то вместе с электролизером вы израсходовали бы 96 л топлива. Процесс сгорания в цилиндре двигателя очень быстрый. Более тяжелая фракция топлива будет гореть медленнее. Поэтому в цилиндровом пространстве и в выхлопе образуются всевозможные возгорания. Под влиянием HHO улучшаются условия сгорания более тяжелой топливной фракции. Вот где экономия топлива. Вы можете получить большую экономию энергии, особенно в солнечную погоду, используя солнечные батареи на крыше автомобиля, капоте и контроллер для зарядки аккумулятора, а также мощный аккумулятор. Аккумулятор, используемый для работы электролизера. Таким образом, на 100 л топлива можно проехать еще около 100 км. Электролизеры высокого давления более эффективны, но непросты в изготовлении.
Топливо воздушная смесь обладает пропорциями, топливо воздушно водородная должна тоже быть с контролируемыми и регулируемыми параметрами. Этого тут нет, все расходимся.
Ваши подрывы пакетиков с водородом напомнили мне моё студенческое детство на химическом факультете нашего ведущего вуза страны - так же на лекции по неорганической химии помощник лектора бабахнул гремучий газ. Незабываемое впечатление! До сих пор интересно, как такая газовая смесюга не вредит движку. Быть может подаваемое топливо сглаживает эффект детонации?
Там же разбавляется в тысячи раз какая детонация! Виталик, ты действительно кончил химфак или это стёб?
@@alterbart7916 Вспоминаем опыт по лабораторному получению водорода и проверка его на содержание кислорода, и все вопросы про стёб очень быстро снимаются
@@vitaliyioutsi7685 ты о чем? Лабораторное получение водорода? Ну и откуда там - кислород, родимый? Ты хоть раз в лаборатории водород получал? Помнишь, как это делается?
@@alterbart7916 В отличие от тебя очень хорошо помню. А говорю я о том, что если не знаешь до конца о чём речь, лучше ничего не говори. Если не в курсе, что аппарат Киппа выдаёт не сразу чистый водород, открой практикум хоть раз в жизни и почитай, о чём всё это.
@@vitaliyioutsi7685 А, так что же ты сразу заветные слова не сказал. Забыл что ли?
Это все хорошо, но вот вопрос, а куда вода девается? Водород и кислород( причем и тот что из воздуха и тот что из электролизера) дают при реакции обычную h2o.?
Вода появляется но при такой температуре сразу переходит в пар и забирая часть температуры уходит в выхлоп.
Спасибо ! Все ясно, доходчиво и главное проверено !
а что шим регулятор не привязали к дроссельной заслонке? Чем выше обороты двс , тем больше газа выделяет электролизер , не так ли , кулибины?
Красиво они только говорят, а остальное не важно. Как в нашем телевизоре.
Благодарю за тест будем знать
А нельзя после включения электролизора отключить бензонасос что бы машина ехала только на водороде?
Спасибо автору за ролик. Теперь понятно что это полный развод и обман, а то уже чуть не согрешил заказав себе такое.
Конечно эффекта не будет. Только с отключенным генератором. Ты энергией бензина через генератор расщепляешь воду в мизерных количествах. Потом взрвчатку в цилиндры кидаешь. Кпд системы меньше 100%, соответственно расход только больше может быть. Один пакетик водорода с кислородом за 2 минуты это ни о чем в масштабах двс. Например жидкого газа 10л на 100 км уходит. Так его там кубы в литре.
Какая рабочая температура в установке и как ее контролировать и какой риск что она будет слишко высокой
А расходники на электролизер не сожрут экономию бензина? Я уже молчу про стоимость оборудования...
Бесплатный сыр бывает только в мышеловке . Ребята бабки отрабатывают . Они конечно молодцы , но чтобы быть им независимы им нужно много денег чтобы не рекламить дерьмо
Тут уже на выходе энергии будет меньше(вклад реакции водород+кислород), чем потратили на электролиз, т.к. кпд
😤привет ребята! Меня с 2005 года мучил один вопрос, и по этому не брал эту установку, сколько водорода необходимо для двигателя, и выяснилось( эсть ролики) для нормальной работы двигателя 1,6 - необходимо 1 литр в мин., а не 0,4 л. в мин. Вот тогда результат! Делали в Одессе и в Киеве. Кто-то ещё в Днепропетровске. Чтобы не замерзал добавляли соль. 👍
Наверное электролизер надо делать не на 12 пластин, а на 24 пластины.
🍸Проверьте у себя, у нас производство накрылось "медным тазом"🤗🍸🍸🍸как никак, 14-16 литров воздуха надо разбавить 🧐 но 0.4 л водорода этого мало. ( есть ролики)
Прошу вас ответить мне.
чтобы исключить нагрузку генератора, запитайте электролизер извне.
Из солнечной батареи на крыше...
День добрый, на стенд не ставили случайно сколько по мощности прибавка? Процентов до 20 я думаю есть точно?
14:50 что увеличенное.. 6? Что можно заказать у вас на сайте, непонятно.
Неувидел отсечку если двигатель заглох и при вкл. Зажигании стоит.????
Дальше то что, в итоге? Наверное уже накопилась статистика за 8 месяцев, окупилась ли система
Головку могли бы и не скидывать, за два часа работы там ничего не будет. Но про влиянию водорода на мотор в долгосрочной перспективе следующее: водород негативно влияет на метал, а если точнее, то он встраевается в структуру металла, тем самым нарушая его прочностные характеристики. Эту информацию в открытом доступе можете найти.
Вещь конечно интересная, но профита мало за такие деньги
Можно добавить кондиционер металла. Для того чтобы двигателю было легче вращаться. Трения меньше. Ещё экономия и ещё лучше будит генератор вращаться.
Все просто супер! Кроме одной мелочи. При получении водорода методом электролиза, энергии затрачивается больше, чем вырабатывается при последующем его сжигании. То есть сей процесс имеет отрицательный энергетический баланс. Следовательно такая установка ни когда не окупится. Не будет экономии, будет рост расхода топлива.
Пруфы где? Ссылку может хоть какую-то?
Только не повторяй штампы по школьную программу!
@@одинизвас-ш2и где пруфы того, что это работает? Только не надо про "субъективно машина стала более динамичной".
@@alterbart7916, т.е. ты вот так парировал мой вопрос? И решил просто завуалировать расхожие штампы про школьную программу?
Тебя в школе учили обратному и мне нужно доказывать, что это не так?
Ты хоть один физический закон, тезис, хоть одну теорию из школьной программы подвергал сомнению, перепроверял его истинность, точность??
Нет, нет и нет же!
Школа была тебе как церковь, как религия, а ты фанатик, адепт этой школы, непоколебимая Вера заменила тебе пытливый ум!!
Мне лень тратить просто время на тебя чувак. Столько инфы на эту тему на просторах инета, а ты просишь заняться удаленно твоим лекбезом и образованием!
Зачем?
@@одинизвас-ш2и
_"Тебя в школе учили обратному и мне нужно доказывать, что это не так?"_
Да, именно тебе, точнее, этим дурикам. Потому что экстраординарные утверждения требуют экстраординарного подтверждения.
Я занимался и моделированием горения и защитил диссертацию по матметодам в термодинамике. В перестройку, когда наука стала не нужна, я занимался электролизерами водных растворов. Я прекрасно знаю предмет разговора *на практике* , сколько получается водорода, как он горит, и что получается, если водород разбавить воздухом в тысячи раз. А ты - ты изучал эти процессы? Или видео для тебя - единственный "пруф", больше не требуется?
Признайся, ты не в состоянии даже представить, с какого конца начать анализ того, что тебе показывают. Как происходит горение? От чего меняется скорость горения? От чего зависит эффективность двс? Ты ни на один вопрос сам ответить не можешь. Будешь листать инет, пока не найдешь видео, где тебе очередной гений - механик из гаража в пригороде деревни хреначки - будет рассказывать, что "двихатель работает от давления". Даже википедия, ресурс для тех, кто не окончил школу, и тот, похоже тебе слишком сложен, ты не пройдёшь дальше первого параграфа.
Почему же ты думаешь, что ты что-то знаешь?
Вот тебе ответ: ты не знаешь ни шиша.
Признайся, всё, что ты думаешь, что знаешь, это твоя вера в то, что в инете говорять правду. "Это в ютюбе, это не может быть неправдой". Ага. Это у тебя, родимый ты мой, вера, тупая, слепая вера, вера идиота над которым издеваются прохиндеи и впаривают ему всё, что угодно, зная, что он это съест.
_"Ты хоть один физический закон, тезис, хоть одну теорию из школьной программы подвергал сомнению, перепроверял его истинность, точность??"_
И в школе (где и ты имел бы шанс это сделать, если бы не прогуливал), и в университете. Повторял знаменитые опыты, модифицировал их, благо в универе это очень поощрялось. Да не только в школе и университете - ещё мальчишкой я сам делал опыты по астрономии и физике. А ты, большой учёный от инета, ты - хоть один опыт провёл? А, понятно, "пруфы" из "инета". Но мозги у тебя свои, и ты сам решаешь, что правда, а что нет, не так ли? Скажи мне теперь, милый, не это ли "самостоятельное решение" и называется верой? Ты же сам глубоко верующий в интернет, по сути, невежда, страдающий синдромом даннинг крюгера, а обвиняешь других в вере, даже не удосужившись узнать, что эти другие знают.
А правда в том, что если бы ты учился, ты бы проверял утверждения. Ты бы сам проводил опыты по сгоранию, определению теплот, анализу теплового баланся, измерения энергии и т.п. Всё это делают студенты во время учёбы. Ничего не основано на вере.
И если бы ты был не таким тупым, то хоть раз подумал бы, что если бы наука была такой слепой и неправильной, то ты не печатал бы буковки на этих компьютерах и не мог бы смотреть видео, когда и как тебе захочется, не имел бы возможности оскорблять людей в тысячах километрах от тебя. Подумай - всё это - благодаря науке. Если наука так неправа, то как же это всё работает?
_"Столько инфы на эту тему на просторах инета"_
ага, знаменитый "университет ютюба". Где тебе объяснят, что земля - плоская, что вселенной шесть тысяч лет, что гравитации не существует, а есть плотность и плавучесть тел.
Вообще-то это называется дурдом.
Я глянул на твои плейлисты - какое убожество. Ну ну, смотри не свались с края земли.
@@одинизвас-ш2и религиозный фанатизм как раз и свойственен адептам плоской земли(ты), верующим в ячейку мейера(тоже ты), верующим в магнитные экономайзеры. одни слова, никакой проверяемой информации
Электромобиль расходует примерно 500ват на 1 км . тут 8 ампер при 14.5 вольт примерно 120ват потребления мощности на двигателе. А выход газа думаю маленькая , хорошо если ват на 12 Ват будет .за час
Чтот за программа на телефоне для диагностики?
Обещали головку блока показать после пользования, о вопросе что движок чистит, не нашел этого
Что с камерой сгорания после применения этого устройства?
Смотрю с удовольствием, сперва лайкос потом просмотр. Спасибо большое за видео, очень позновательно.
Используя катализатор эффект будет значительно больше.
Вплоть до полной езды только на парогазовой смеси [тоесть грубо говоря на воде] . Тут простая установка . Не может обеспечить полный переход . Потому что водичка нужна для езды на водороде как паровая система.
Проблема в катализаторах. Сверх огромна стоимость . И низкая надежность .
То есть такая машина была сделана еще во время войны. Но ее стоимость зашкаливала.
Металлы платиновой группы. Для долговечности работы катализатора это не напыление. Это пластины и сетки из этих металлов больше 5кг
Катализатор, который может превратить воду в пар, или разложить на водород и кислород, без затраты какой либо энергии, есть переворот в химии и физике. Если это действительно так, то странно что о таком катализаторе вообще нет никакой информации, и про него не рассказывают в школах, в ВУЗах.
Дайте ссылку на следующую часть, если ее уже отсняли
проблема такой установки в повышении нагрузки на генератор от питания электролизёра. Как вариант можно от температуры выхлопных газоы вырабатывать электричество и питать электролизёр.
В реакции электролиза есть анод и катод , катод вроде восстанавливается а анод окисляется .. тобеж через какоето время аноду придет конец.. вопрос : а он сменный?
Выделять то выделяет только не в том количестве чтоб экономить бензин а как раз для того чтоб взрывать мешочки))))))
Для тех кто плохо в школе учился.
У самых передовых и дорогих електролизеров кпд 95 проц. У обычн щелочных не более 70
Ожидалось более интенсивное выделение газа. Но явно лучше нано активатора топлива.
Смотрим ждем
7:40 Долгосрочка ушла в минус, а короткосрочная всё также в большом плюсе. Ларгус к4м, тоже замечал такую бредовую схему, когда коррекции расходятся. Какой-то странный алгоритм.
Скупайте озера вода платная скоро будет , страны не третьего мира давно внедряют водородные технологии одна из самых успешных на сегодня у Тойоты Мирай прошу заметить заправляют не газ Брауна а Водород в балон ! так же как и пропан. В 2022 году Россия подписала указ о возведении новой ГЭС в акватории андриатики это будет самая большая ГЭС в мире по технологии прилива и отлива, но основной её задачей будет как раз таки не только добыча электро энергии но и добыча Водорода! Все ресурсы на планете давно рассчитаны и посчитаны. Водород и когда нас на него переведут лишь дело времени.
7% экономии, но упустил такой момент как производительность электролизера, то есть при увеличении объема газа в камеру сгорания, пропорционально должна увеличиться и процентная экономия топлива. Понятно что полностью вытеснить бензин водородом из схемы питания автомобиля не выйдет, но на холостых можно попробовать максимально давать водорода, а бензина минимум и при рабочих режимах хотя бы на 10 процентов заместить бензин газом Брауна. Тогда общий процент экономии достигнет несколько десятков процентов, а не 7%, как сейчас.
Фантазеры забывают одну вещь. Электролизер энергию от двигателя забирает на получение водорода. И тупо перемножаем КПД и получаем что эти электролизеры только увеличивают расход топлива.
Здравствуйте. Просмотрел и не увидел сильной экономии . Я ездил более десяти лет на рапсе с водой на разных машинах. Так вот эфект добавления воды в коллектор дизеля дает стабильно минимум десять процентов . До пятнадцати. И магниты на трубе подачи топлива стабильно пять процентов. Но это проще чем электролизер .
Ну если ты на магниты повелся, то тебе точно нужен электролизер, а лучше 2.
Хочешь больше мощность - ставь больше турбину)
На карбюраторном авто когда у меня закончился газ и бензин я пробовал такой горелкой напускать газ в карб , так вот она была открыта на всю и хватало только на холостой ход , а стоило нажать на педаль она глохла , а тут хоть и газ более горючий но за две минуты треть кулечка это не серьезно
Какое счастье, лучше эффект от трёх литров. )
Чисто для информации: в выдыхаемом воздухе углекислого газа около 2-х процентов.
Как ты можешь динамику почувствовать если этого газа выделяется за 2 минуты всего один пакет, а потребляет двиг килограммами воздух? Сделай тест. Его просто не хватит на высоких оборотах. И 4 % это окупаемость сомнительная. Чисто для покрасоваться что у меня водородная установка.
2 800 градусов - в этом ответ на вопрос почему так мало газа!
Температура горения водорода в кислородной среде может превышать 2 800 градусов, то есть на тысячу градусов выше, чем температура горения метана. Плохо двиглу будет, он конечно отчистится, а после выгорит наFig
замер не обьективен так как замер нужно проводить было на 100 км по одному маршруту по бортовому и усе
А что за программа для Айфона?
хороший результат но можно ещё увеличить водорода ребята успехом
угол зажигания увидеть бы...и ток увеличить до 10-15А, а расход "электролита"?
1 л на 1000 км
@@huskyugralive3371 А баланс посчитать слабо? 1 л хватает на десять минут работы. Ты что, для на сверхзвука считал?
Ребята приветствую,скажите пожалуйста на инженерный двигатель можно поставить, Мазда мпв 2 литра
4% это погрешность...
Когда будете снимать головку?
Зачем при запуске СВП скрыл показания дросселя?!
лайк за труды, вот думаю что если это все подключить через ГБО.
Добрый день! Как связаться с тем у кого можно приобрести?
Несмотря на то, что эта игрушка годна лишь для кабинета химии в школе, детям наглядно демонстрировать физику-химию, тема рабочая; В РФ даже по региональным ТВ несколько раз показывали местных кулибиныx, которые КПД системы обогрева помещений подняли в космос за счёт процесса "горения воды"! Все приглашенные эксперты видели, все чудо признали, но это чудо не нужно не нефтяникам, не энергетикам, халявная энергия обрушит мировую финансовую систему и товарное производство! Итог - несколько ООО в РФ даром обогревают ангары, гаражи, офисы и фсё, господа, ни государству, ни корпорациям эта технология не нужна, более того она опасна для них!
Вы не поняли саму основу поддува водорода. Он работает как капсюль в патроне. То есть даёт первоначальный импульс и подымает КПД бензинового двигателя с 25 до 50 процентов . Я вам в ВК скину исходники что бы вы поняли весь процесс.
Экономия на 1 литр бенза. А установка стоит 30к. Проще гбо установить
Да не будет там экономии, иначе бы нарушался закон сохранения энергии.
@@Su1tan2010 почему бы и нет. Если без света гонять. Все равно если заряжен АКБ гена в пустую работает.
Не 30,а 50к.
@@DAF95XF это у вас 50.
@@DAF95XF тем более что у вас 50к. Он себя хрен когда окупит
Верхом на бомбе и все у тебя под носом, проект чтобы не было скучно.
Интересно, как быстро разовьётся водородная хрупкость? Как это повлияет на ресурс двигателя в количественном выражении?
Что значит водородная хрупкость?
@@gigorz5k1 вроде как металл насыщается атомами водорода и кристаллическая решетка в перспективе меняется ,металл становится хрупким.
Я бы парировал тем, что вся эта хрень основана на угле-водородах ))). То есть С, О и АШ ))) - почти спирт )