ロータスヨーロッパの独特のシフトフィールを少しだけ改善してます。

[@深見功次郎]

ロータスヨーロッパＳＰ!風吹裕矢の愛車…

[@shamzynaweed5922]

こんにちは。ロータスエリート503のシリアル番号の正確な場所を教えてください。特定するのはかなり難しいです。

[@minami_aisya]

@@shamzynaweed5922 申し訳ないですがわかりません。また、なぜそれをここで聞かれているのかもわからないのですが。

[@shamzynaweed5922]

@@minami_aisya ロータスライトを購入しました。あなたが私を助けてくれたらと思います。車の正確な場所を知るために。シリアル番号を知るために

[@minami_aisya]

@@shamzynaweed5922 私は503型のロータスエリートについては知見がないためわかりません。お役に立てず申し訳ございません。

[@萩原治-m4l]

よく思い付きましたねぇ～‼️(^_^)v
良い改良だと思います。
もうヨーロッパには乗ってませんが13年間に3台のヨーロッパスペシャルに乗ってました。
クラッチワイヤーの支点を長くするとクラッチの踏力を軽くする事が出来ます。
もう改善済みでしたらば余計なお世話でスミマセン。

[@minami_aisya]

3台も乗り継がれたとは凄いですね。
尺の都合で説明していないのですがロッドの方は他のヨーロッパ乗りの方に教えて頂きました。取り付ける場所とか多少違いはありますが他でもやられてるか方を見た事あります。シフトレバー側は自分で考えましたが他でもやられているかも知れないですね。
クラッチの件ありがとうございます。ウチのは購入したときからレバーが延長されてました。それでも結構重いと感じますけど（笑）

[@na1.5nsx5]

英国面ってディープ過ぎる😅

[@minami_aisya]

いろいろとデキが悪いと言うか…（笑）