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ミナミさんの愛車
Япония
Добавлен 27 июл 2020
せっかくロータスヨーロッパ(1973)とフィアットパンダ(1996)という世間では珍しい車に乗っているので、興味のある方に情報発信をしようと思って作ったチャンネルです。古い車なので修理に入ってることも多くネタに困ることもあるので、車関係のイベントやカーレースなどの紹介もやっていきます。気がつけばチャンネル登録者も4000人を超えていました。皆さんありがとうございます！
◼️管理人紹介
1965年生まれ。スーパーカー世代ど真ん中。
ICT関係の会社に勤めるサラリーマン。クルマはあくまで趣味の素人です。
80年代ぐらいまでのスーパーカーやライトウェイトスポーツカーが特に好みですが、古いクルマは国産・輸入車問わず大体好きです。
モータースポーツも好きで、免許を取ってすぐにジムカーナを始め、その後はレース場のスポーツ走行をメインに遊んでおりました。
レーシングカートでも活動していましたが、公式戦での最高位は5位の凡人です。
X(twitter) : @minami_aisya
instagram : @ukuleleman_kenji
愛車遍歴
いすゞジェミニZZ-T PF60型 (1982)
いすゞジェミニZZ-R PF60型(1983)
ニッサンサニー B12型(1987)
いすゞジェミニZZ-R PF60型(1982)
ニッサンマーチiZ K11型(1992)
マツダボンゴフレンディー(1995)
シボレーアストロ(2000)
ジネッタG4(1992)
ダッジラムバン(1992)
フィアットパンダ4×4(1998)
ロータスヨーロッパスペシャル(1973)
フィアットパンダCLX(1996)
クルマ以外では音楽が好きで、バンドでギター弾いてます。
最近は料理にもハマっています。
★アイコンは「いずちゃんまーけっと」にお願いしました！
minne.com/items/23605160
【ご注意】このチャンネルで公開している動画は、クルマ好きの素人が自分の責任において楽しんでいる様子を紹介しているものです。真似したり参考にしていただくことはもちろん構いませんが、あくまで自己責任でお願い致します。動画の内容を参考にしてトラブルが発生したとしても当方は一切の責任を負えませんのであらかじめご了承ください。
◼️管理人紹介
1965年生まれ。スーパーカー世代ど真ん中。
ICT関係の会社に勤めるサラリーマン。クルマはあくまで趣味の素人です。
80年代ぐらいまでのスーパーカーやライトウェイトスポーツカーが特に好みですが、古いクルマは国産・輸入車問わず大体好きです。
モータースポーツも好きで、免許を取ってすぐにジムカーナを始め、その後はレース場のスポーツ走行をメインに遊んでおりました。
レーシングカートでも活動していましたが、公式戦での最高位は5位の凡人です。
X(twitter) : @minami_aisya
instagram : @ukuleleman_kenji
愛車遍歴
いすゞジェミニZZ-T PF60型 (1982)
いすゞジェミニZZ-R PF60型(1983)
ニッサンサニー B12型(1987)
いすゞジェミニZZ-R PF60型(1982)
ニッサンマーチiZ K11型(1992)
マツダボンゴフレンディー(1995)
シボレーアストロ(2000)
ジネッタG4(1992)
ダッジラムバン(1992)
フィアットパンダ4×4(1998)
ロータスヨーロッパスペシャル(1973)
フィアットパンダCLX(1996)
クルマ以外では音楽が好きで、バンドでギター弾いてます。
最近は料理にもハマっています。
★アイコンは「いずちゃんまーけっと」にお願いしました！
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【ご注意】このチャンネルで公開している動画は、クルマ好きの素人が自分の責任において楽しんでいる様子を紹介しているものです。真似したり参考にしていただくことはもちろん構いませんが、あくまで自己責任でお願い致します。動画の内容を参考にしてトラブルが発生したとしても当方は一切の責任を負えませんのであらかじめご了承ください。
【ツーリング＆ラジコン】ロータスヨーロッパ２台で箱根をドライブしてラジコンも楽しんできました！Lotus Europa Special Type74
最近はサーキットの狼ミュージアム関連の動画が多くてロータスヨーロッパを登場させていませんでしたね。ということで久しぶりにヨーロッパ登場です。2024年3月末に岐阜のロータスヨーロッパ乗りのkonpeitpさんと一緒に箱根にツーリング＆ラジコンに行った時の様子です。この日に初めて360°カメラのinsta360を導入しました!
ラジコン広場は芦ノ湖スカイラインにあるレストハウスフジビューさんで月に一回程度開催されている集まりです。フジビューさんの駐車場の一角にラジコンの特設コースが作られてラジコンが楽しめます。初心者にも優しい集まりなので興味のある方は是非ご参加ください。
開催スケジュールはフジビューさんのサイトやXでチェックしてくださいね。
▪️芦ノ湖スカイライン レストハウスフジビュー
fujiview-hakone.com/Curry_menu.html
▪️フジビュー店長takaさんのXアカウント
x.com/hakonefujiview?s=21&t=rMD3oaKYfw-36KzJkqtipA
▪️takaさんのRUclipsチャンネル
ruclips.net/channel/UCzH7CvT4ZcOk3TMPRJJQR2w
編集が滞っていて遅くなってしまいましたが楽しんでいただければ幸いです。
#ロータスヨーロッパ
#ラジコン
#芦ノ湖スカイライン
---------------------
せっかくロータスヨーロッパ(1973)とフィアットパンダ(1996)という世間では珍しい車に乗っているので、興味のある方に情報発信をしようと思って作ったチャンネルです。ゆるりと続けていきたいと思って...
ラジコン広場は芦ノ湖スカイラインにあるレストハウスフジビューさんで月に一回程度開催されている集まりです。フジビューさんの駐車場の一角にラジコンの特設コースが作られてラジコンが楽しめます。初心者にも優しい集まりなので興味のある方は是非ご参加ください。
開催スケジュールはフジビューさんのサイトやXでチェックしてくださいね。
▪️芦ノ湖スカイライン レストハウスフジビュー
fujiview-hakone.com/Curry_menu.html
▪️フジビュー店長takaさんのXアカウント
x.com/hakonefujiview?s=21&t=rMD3oaKYfw-36KzJkqtipA
▪️takaさんのRUclipsチャンネル
ruclips.net/channel/UCzH7CvT4ZcOk3TMPRJJQR2w
編集が滞っていて遅くなってしまいましたが楽しんでいただければ幸いです。
#ロータスヨーロッパ
#ラジコン
#芦ノ湖スカイライン
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せっかくロータスヨーロッパ(1973)とフィアットパンダ(1996)という世間では珍しい車に乗っているので、興味のある方に情報発信をしようと思って作ったチャンネルです。ゆるりと続けていきたいと思って...
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【50年以上前の車とは信じられない！】ホンダS800&トヨタスポーツ800。日本が誇る2台の名スポーツカーをサーキットの狼ミュージアムで乗り比べ！
Просмотров 25119 часов назад
このチャンネルで何度も登場している池沢早人師サーキットの狼ミュージアムですが、デモコースにもなる広い駐車スペースもあるのでオフ会の会場として使われることがあります。2024年7月13日にはホンダ車のオフ会が開催されました。好天にも恵まれましたのでS660を中心に多くのホンダ車が集まり、キッチンカーも出て大変盛り上がりました。 自分はこの日はオフ会やってることを知らずにドライブ帰りにふらっと寄ったのですが、千葉県に引っ越して近くなったのならとスタッフ登録していただくことになり、なんとイベントの一環で行われた同乗体験のドライバーというありがたい初仕事を仰せつかっちゃいました。 ドライブしたのはミュージアムが所蔵するホンダS800とトヨタスポーツ800。 ということで今回はこの2台の貴重な国産スポーツカーをご紹介したいと思います。 #サーキットの狼ミュージアム #ホンダS800 #トヨタス...
【RCカーVSレーシングカート】TAMIYAのパイセンこと前住諭さんとプロレーサー塚越広大さんのガチンコ対決！勝利はどちらに？BLOCKHEAD MEETING in RA HANNO
Просмотров 1812 месяца назад
埼玉県飯能市にあるフォーミュランド・ラー飯能。スーパーGTのGT500クラスで活躍するトップドライバーの塚越広大選手が代表を務めるレンタルカートコースです。ここで2024年8月10日にBLOCKHEAD MEETING in RA HANNOが開催されました。ラジコンカーとカートレースの両方が楽しめるイベントとのことで自分も参加しました。ラジコンを走らせレースも堪能させていただいたのですが、途中に行われたエンジンRCカーとレーシングカートの対決が面白かったのでここで公開させていただきます。 RCカーを操縦するのはTAMIYAのパイセンで有名な前住諭さん、カートのドライバーはもちろん塚越広大さんです。 滅多に見ることのできないガチンコ対決、勝利の栄冠はどちらに輝いたでしょうか？ぜひ最後までご覧ください #ラー飯能 #タミヤ #ラジコンカー せっかくロータスヨーロッパ(1973)とフィア...
【ランチアストラトス大特集‼︎】ラリーで勝つために生まれたスポーツカーのフリをした競技車両。そんな異色の武闘派スーパーカーをサーキットの狼ミュージアム全面協力で紹介します!
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【池沢早人師サーキットの狼ミュージアム】スーパーカーや旧車が走る！２３台もの展示車両のデモ走行を一挙公開！
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【池沢早人師サーキットの狼ミュージアム】スーパーカーや旧車が走る！２３台もの展示車両のデモ走行を一挙公開！
【決定版！YATABE RSの全て！】池沢早人師サーキットの狼ミュージアム全面協力！ミュージアムでの走行シーン、製作過程や富士スピードウェイでの走行テストの様子など貴重な映像満載でお届けします！
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【決定版！YATABE RSの全て！】池沢早人師サーキットの狼ミュージアム全面協力！ミュージアムでの走行シーン、製作過程や富士スピードウェイでの走行テストの様子など貴重な映像満載でお届けします！
【ポルシェ930ターボ登場！】早瀬左近が殴り込み？89turbo lifeさんとのコラボ動画です！ロータスヨーロッパ編Vol.36 Lotus Europa Special Type74
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【ポルシェ930ターボ登場！】早瀬左近が殴り込み？89turbo lifeさんとのコラボ動画です！ロータスヨーロッパ編Vol.36 Lotus Europa Special Type74
【火災からの復活】13ヶ月半の修理期間を経て公道復帰を果たしたロータスヨーロッパ復活のご報告です。ロータスヨーロッパ編vol.35 Lotus Europa Special Type74
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【火災からの復活】13ヶ月半の修理期間を経て公道復帰を果たしたロータスヨーロッパ復活のご報告です。ロータスヨーロッパ編vol.35 Lotus Europa Special Type74
【スーパーカー解説】キャステルオートサービスの鞍社長が車両解説だけでなくスーパーカーブームの熱狂から現在の相場など興味深いトークを聞かせてくれます！
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【予想外！】吸気音をカッコ良くしようとエアクリーナー交換したら驚きの結果に！フィアットパンダ編Vol.20 1996 FIAT PANDA CLX
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【オーバーヒート解消か？】ラジエーター洗浄とサーモスタット交換 フィアットパンダ編Vol.19 1996 FIAT PANDA CLX
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【旧車乗りの猛暑対策】サンルーフのスダレをアップデートしました！フィアットパンダ編Vol.18 1996 FIAT PANDA CLX
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【田上蒼竜選手レース参戦報告会】鈴鹿サーキットで行われたFIA-F4第3戦、第4戦の報告会がサーキットの狼ミュージアムで開催されたので行ってきました。
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【あのKEN BLOCKさんが最後に駆ったスーパーEV！】アウディS1 e-tron quattro Hoonitronを紹介します！
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【カッコ良過ぎて市販を断念？】幻の名車コンテッサ900スプリントを見に日野オートプラザに行ってきました。
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【新しいボディーも完成しました！1/8のフィアットパンダのラジコンカーを紹介します！】フィアットパンダ編Vol.15 1996 FIAT PANDA
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【2022年度スーパーFJダブルチャンピオン、2023年度はFIA F4に参戦する昇り竜、田上蒼竜選手の応援に行ってきました！】
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【どっちが本物？1/8の愛車が現実にはありえない速さでカッ飛びます！フィアットパンダのラジコンカーを紹介します！】フィアットパンダ編Vol.14 1996 FIAT PANDA
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【ABARTH COFFEE BRAKE 2022 &ラジコン広場】アバルトに混ざってプチアバルト仕様のパンダでミーティング参加＆絶景のレストハウスでラジコンを満喫！
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【ABARTH COFFEE BRAKE 2022 &ラジコン広場】アバルトに混ざってプチアバルト仕様のパンダでミーティング参加＆絶景のレストハウスでラジコンを満喫！
【池沢早人師サーキットの狼ミュージアムに行ってきました】スーパーカー！旧車！希少車！社会現象にまでなったあのスーパーカーブームを思い出してください！
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【池沢早人師サーキットの狼ミュージアムに行ってきました】スーパーカー！旧車！希少車！社会現象にまでなったあのスーパーカーブームを思い出してください！
【2022年秋のツーリング サーキットの狼ミュージアムと銚子の海鮮を満喫！希少なピアッツアが4台も参加！】ロータスヨーロッパ編Vol.34 Lotus Europa Special Type74
Просмотров 1,6 тыс.Год назад
【2022年秋のツーリング サーキットの狼ミュージアムと銚子の海鮮を満喫！希少なピアッツアが4台も参加！】ロータスヨーロッパ編Vol.34 Lotus Europa Special Type74
【2022年秋のツーリング 今回も濃いクルマが集まりました！】ロータスヨーロッパ編Vol.33 1973 Lotus Europa Special Type74
Просмотров 1,4 тыс.Год назад
【2022年秋のツーリング 今回も濃いクルマが集まりました！】ロータスヨーロッパ編Vol.33 1973 Lotus Europa Special Type74
【まさかの車両火災発生！取り付けたばかりの自動消火システムの効果を自ら実証】ロータスヨーロッパ編Vol.32 1973 Lotus Europa Special Type74
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【まさかの車両火災発生！取り付けたばかりの自動消火システムの効果を自ら実証】ロータスヨーロッパ編Vol.32 1973 Lotus Europa Special Type74
【万一の車両火災に備えて！自動消火システム「BLAZECUT」を導入しました】ロータスヨーロッパ編Vol.31 1973 Lotus Europa Special Type74
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【ロータスヨーロッパで箱根にラジコンを走らせに行ったはずが・・結局温泉と釜飯を堪能することになりました】ロータスヨーロッパ編Vol.30 Lotus Europa Special Type74
Просмотров 2,6 тыс.2 года назад
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【ロータスヨーロッパスペシャルをあらためて紹介します！】約1年半の修理期間を経てやっと復活！ロータスヨーロッパ編Vol.29 Lotus Europa Special Type74
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【オートモビルカウンシル2022】サーキットの狼世代感涙！懐かしのスーパーカーをご紹介。AUTOMOBILE COUNCIL 2022
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【ノスタルジック2デイズ：Part6 トヨタ、日産、輸入車以外の国産車編】【解説なしVer】日本最大級のクラシックカーモーターショー！japanese classiccar show
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すげぇ〜良い音！
@@深見功次郎 ですよね！現地ではもっといい音だったのですが動画で再現しきれないのが残念です。
古いラジコンを引っ張り出したくなりました。
ラジコン面白いですよね！
かつこ良すぎる😁 実にうらやましい
@@山中一将-g7w ありがとうございます！ヨーロッパ同士で連んで走った動画はウチのチャンネルでは始めてかも。
確かに純正のヨーロッパは前が高いですよね。僕はミナミさんのヨーロッパの車高が好きです。高過ぎず低過ぎずでいい感じだと思います。確かにベタベタに低いのはカッコいいけど、底が当たって壊れるのも厄介ですから、カッコよさと実用性を両立しているミナミさんのヨーロッパの車高がバッチシだと思います。あっ、それと色もいいですよね。純正のブルーメタリックよりちょっとだけグリーンぽい色だと思うのですが、それが最高にセクシーだと思います。konpeitpさんヨーロッパは内装がとても素敵ですね。とにかく僕はヨーロッパが大好きなので、このような映像を観ているだけで嬉しくなります。素敵な動画をありがとうございました。
@@straymouse いつもありがとうございます！ウチのは以前は最低地上高を車検に通るギリギリの9cmぐらいにしていましたが、今は12cm程度に合わせてます。これだとどこでも気を使わず走れるし上品に見えるのでいいかなと思ってます。色はその通りで純正より緑が強めです。自分でも気に入ってますがいろんな人にいい色だと褒められますね。konpeitoさんのは純正車高と純正カラーがとてもいいですよね。動画では入れられなかったのですがこの個体は光岡のテスト車両として輸入されてその後のヒストリーも全部わかっているらしいです。
楽しそうでなによりです。ロータスのフロントが上がってるのってブレーキングの時に水平になるようにって聞いたことあるんんだけど違った？
早速コメントありがとう！その話しは初めて聞いたな。ヨーロッパはライトの高さが当時の米国の基準に合致しなかったためで、フェンダーを高くしてそれでも足りないので前上がりにしたみたいに聞いてるよ。
そうなんですね。それならば北米仕様だけが前が高くなってるのかな？
@@straymouse 初期のタイプ46と54はフェンダーが低くて、対米輸出が始まったタイプ65から高くなっていてタイプ74も同様です。タイプ74は本国も米国も同じボディーシェルだと思いますが車高のセットが同じかどうかは当時のカタログ写真とか見てもちょっとよくわからないですね。
カウンタックには バックモニターと バックミラーモニターは 必需品ですね！
後ろが見えないですからね。ただ目立たないように取り付けるのが難しそうです。
@@minami_aisya バックモニターは少しは 目立つかな～ バックミラーモニターは どうせ役に立たない バックミラーを 利用したら なんとか 目立たない方法が 有りそうに思うんだけど 無理なのかなぁ～ バックは流石の谷口さんも 苦労してましたからね。
@Sasuke.23 自分はロータスヨーロッパにバックミラーモニター取り付けていますが、旧車に似合わない気がしてノーマルに戻したいと思ってます（笑）
@@minami_aisya よ～く 解ります。 異論は有りません ただ 貴重な車にキズが付くのは ファンとしても 悲しいですから、 返信 ホントに有り難う御座います🙇🙇🤗
@@Sasuke.23 いえいえ。こちらこそコメントありがとうございました。
かっこいいですね～ なんか旧軍の戦闘機の雰囲気がｗ
確かに。いい表現ですね！
1台フライングしてますよ
よくよく考えたらこの車メカの所々が今のGTRに通ずるものがある
フィードバックされてるでしょうね。
カウンタック〜
俺が小学6年の頃からスーパーカーブームになった理由は少年ジャンプのサーキットの狼の大ヒット！
浮谷東次郎VS生沢徹✨👍
@@山中一将-g7w ホンダSシリーズとヨタ8となるとやはりその名勝負を思い出しますね！
遂にスタッフですか（笑）6月に一緒に行った時にすでにスタッフ感がありましたが（笑）またいろんな動画をアップしてください。
@@高田明-t7t この後も何度か行ってるんだけど、子供の頃から憧れた車に囲まれてお客さんに簡単な解説やったりデモ走行手伝ったりと楽しく過ごしてる（笑）考えてるネタはあるのでまた動画あげます！
エスハチやヨタハチに乗れるチャンスは中々ないので貴重な体験をされましたね。 それにしてもエスハチのエンジンの吹け上がりは素晴らしいですね。本当にバイクのエンジンって感じで楽しそうですね。
同じときに乗れたのがまた良かったです。 ホンダのエンジンは本当に凄かった。過去に運転した車の中で最も衝撃を受けたと言ってもいいぐらいです。日本の峠を走ったらそこそこのペースで相当楽しめると思いました。
ホイルベースが短いためピキーです。
めっちゃリアルでかっこいいですね！ チャンネル登録させて頂きました😁👍
@@littleskyrcchannel4044 ありがとうございます！結構走らせて今ではだいぶボロっちくなってしまいました（笑）
@@minami_aisya 返信ありがとうございます😊 やっぱポリカ用じゃないときついですよね、、、 自分もラッカーでやったことありますが、ボロボロです泣
@@littleskyrcchannel4044 プライマー塗れば若干マシではありますが気休め程度ですよね…
その車のテールライトを見ていると何十年にも前にいるような感覚になる… どんなエンジンサウンドなんだろうな。アヴェンタドールのV12しか知らない
@@Koichiro5Senna アヴェンタドールとは全く違う感じですね。やっぱり昔のキャブ車の音です。どちらも良い音ですね。
1300クーペのデザイン初期は900同様にボディーサイドにエアインテークがありました。しかし日野の技術者たちが後方からの負圧でエンジンを冷やせるのでラジエーターを一番後ろにしています。元日野自動車アーカイブ歴史担当。
@@栄松永-g2n なるほど。リヤには風が直接はあたらない気がしますが後面が負圧になるんですね。ありがとうございます。
今でも発売されれば結構売れると思う!!実物は見た!!
@@minamiko 自分も手に入るものなら買いたいぐらいです。
9:32 リアにあるキーシリンダーカバー(リアエンジンなのでエンジンフードの)見栄えにこだわっています。
当時のクルマはエンブレムなども凝った造形が多かったですね。
16:19 リアエンジンであるために設けられている幅いっぱいのリアラジエーターグリルがフルモデルチェンジ版であるコンテッサ1300シリーズに引き継がれたことを思うと、この車が市販されなかったことは決して無駄ではなかったことがうかがえます。
@@takeshiuji7230 市販車へのフィードバックが出来たんですね。
ストラトスって魅力的ですよね。超ショートホイールベースにラウンドしたフロントスクリーン、何か普通じゃないんですよね。さすがマルチェロガンディーニのデザインですね。実は僕は子供の頃（スーパーカーブームの頃）、ストラトスの助手席に乗せてもらってサーキット走行をしてもらったことがあるのですが、凄くクイッとシャープに曲がっていた感覚が今でも残っています。ドアの内側の大きなポケットも印象的でした。後に知ったのですが、あれってヘルメットを入れる為のポケットだったそうですね。この車のデザインは、多分、プロトタイプのアウトビアンキ・A112ラナバウトが元になっているのですよね。フロントフェンダーの形状やボンネット前側の先端が尖っているのもそっくりです。そういえば、アウトビアンキ・A112ラナバウトのデザインを取り入れて生産された市販車がストラトスの他にもう一台あるんですよね。それはフィアットX1/9です。で、実はストラトスとX1/9はある部品が共通なんです。それは外側のドアノブです。僕が免許を取って最初に買った車がX1/9だったので、ストラトスを見ると何か親近感を感じるんですよね。でも凄く魅力的でもある。なので、お金があればの話ですがストラトスは所有してみたい車です。でも、それは無理そうなので、レプリカでもいいから欲しいとも思ったのですが、レプリカってボティーはほぼ完璧にコピーされているのにホイールだけカッコ悪いのが付いていて残念なんですよね。でも、このレプリカは凄いですね。ちゃんとコフィンスポーク・ホイールが付いてる。それにタイヤは当時、超憧れたピレリP7、いいな～～～。。（ちなみに、自分のX1/9にもP7を履かせていました）でも、普通の人はレプリカをここまで改造するのも無理そうですね。。やっぱりストラトスは高根の花ですね。トホホ。。。つまらない話を長々としてすみません。それにしてもミナミさん、ストラトスを運転できて良かったですね。羨ましいです。
@@straymouse ありがとうございます！サーキットでの同乗とは最高ですね！ドアハンドルとか流用品なのか汎用品なのか使われてること多いですよね。サーキットの狼ミュージアムではシルエットも同じドアハンドルです。 A112ラナバウトは典型的なガンディーニ節ですね。ストラトスも底値の時は500万もしないで買えたはずなんですが今ではレプリカでも4桁いきますので手が出ませんよね。そもそも売り物もほとんど出ませんが。 しかし運転できて本当に良かったです！
いい勝負ですね。面白かったです！
@@straymouse 見応えありますよね！
名匠ジウジアーロが手掛けたアイディア満載の新世代ベーシックカー
俺が唯一買ったクルマのプラモデルがランボルギーニカウンタックLP４００でした。かっこいいですよね
自分もLP400のプラモは何台も作りました。
20:09 スタッフジャンパーが「サーキットの狼」で統一は壮観ですね。👍🥰🤣
@@soSATOU 自分も最近あのジャンバー着ることができるようになりました（笑）
コミックでは谷田部で組み立て試験走行を経て流石でデビューだった筈ですが沖田さんの吐血の末感動の完走ゴールイン後の制作過程はお任せのお楽しみでしたよね❓😅
@@soSATOU 製作過程は漫画ではあまり描かれてなかったですね。
オーバーフェンダーない形が綺麗！！
@@sanyanoon4250 自分もそう思います！
Lamborghini countach!!!😊😊😊
フェラーリ308gtbは驚きでしたね
@@koburazuki スーパーカーのドアハンドルは個性的だったり汎用品だったりと面白いです。
TVR(グリフィスとか)がないのは、サーキットの狼世代ではないからなのか？
@@IzumizukiPinky 初代グリフィスは65年まで、二代目は90年代なので少し世代からは外れていますね。
日産もっと昔のデザインから本気だしてほしいですね
法規制や市場の要求など難しいところあると思いますが頑張って欲しいですね。
俺の中のスーパーカー２ｃｖ。あの空気抵抗考えたスタイリッシュな形状と鍵掛かるとクルクル回る愛らしさ
@@たまたまそれ 2CVって空回りするんですよね（笑）。スーパーカーの定義は人それぞれで良いと思います！
LP５００は確かリアウイングついていたはず
@@永島羅候 この個体はLP400なのでリヤウィング無しです。LP400S以降は付いてる個体が多いですがオプション扱いだったりします。
シンプルイズベスト❤ゴテゴテ付いて無いのが良いね😊
@@パパさんトラッカー 強く同意します!
ゲ～～～～！ヨーロッパで砂浜走っちゃったんですか～～～～！こんなことをするのは世界でミナミさんだけでしょう。スゲーーー！
@@straymouse もちろん海水巻き上げるようなところまでは行ってませんが念のため帰宅後に下回り洗車しました（笑）
初っ端がパンテーラでラストがコブラなんて順番が渋過ぎます。
@@TERU-ev9jl 確かに最初と最後がアメリカンV8になってますね。コブラは外側のドアハンドルがないので最後にしようとは思ってましたが他は何も考えてませんでした（笑）
中！？
うん、外にはないんだ。
@@IzumizukiPinky これ、スコールの為に屋根つけたいけど鍵閉めれなくなるやつですか😂
2cvはtipoでしょうか？
@@fp106-n2b 2cvも好きですよ。
懐かしい。ランチアベータサルーンに母が新車で乗ってたの思い出しました。
ベータのサルーンって渋いですね！
@@minami_aisya 日本では物凄いレアな車なのでそう仰って頂けると嬉しいです！有難うございます♪
気持ち良さそうだけど埋まりそうで怖い（笑）
@@高田明-t7t おっしゃる通りで波打ち際まで近寄り過ぎるとまずいです。海水による錆も怖いですしね。
青空に濃紺ボディが絵になるなぁ～
@@神崎タケル ありがとうございます！
調子良さそうですね～✨🖐️
@@山中一将-g7w 昨年12月に戻ってきてからはノントラブルです…おっと、今燃料計が動いてませんが（笑）
わお 維持費すごそう
普通のクルマと同じですよ。壊れなければ（笑）
見積もりだけしたパンダ。190万くらいやったかな？買って乗ればよかった…。
@@ユーノススタオ 190万は新車のときでしょうか？今そのぐらいする個体も出てきてますね。
@@minami_aisya 私は新車で見積もりしました。その時、ディーラーの方にマジで壊れますって言われて190万が飛んで行く〜って思ったのが昨日のように思い出されます。
@@ユーノススタオ ディーラーマンが壊れると言うのが面白いですね（笑）
ちなみに、当時のローバーミニも見積もりに行って、同じよ様な見積もりで、同じように故障しますと言われました。で、中古でカジバモークを同じ様な価格で買い、走行距離は少なかったものの4年間壊れませんでした。
@@ユーノススタオモークいいですね！自分はパンダ買うときミニと迷いましたしモークも一時期探してました。
ミュージアムは、2年前にお邪魔しました❤ヨーロッパに座っらせてもらい歓迎して帰りました。
@@masahironarita4591 是非またいらしてください！
どこかにぶつかるのが怖い
150台中の1台ですか LP 400 希少な 1台ですね😮❤
QVやアニバーサリーはそれなりに生産されてるのでたまに見ますがLP400はまず見かけないですね。
８月だけなので混みますね、３５年前に行って夕方だったので遅い時間だとすいてました。
@@デカっち-pe2xg 時期限定なので集中してしまいますよね。そう言えば今年も行けませんでした…。
もう既にコメントがありますが、エンブレムについて。意味は「名誉大賞」ですね。1965年7月の第5回国際エレガンス・コンクール（イタリア）、66年度国際自動車エレガンス・コンクール（ベルギー）、67年6月の第4回サンミッシェル自動車エレガンス・コンクール（ベルギー）で3年連続の名誉大賞（セダン、クーペとも）を受賞したそうです。そのどれかのエンブレムでしょう。
@@smartbrain555x7 ありがとうございます！やはり凄い車ですよね。