모델체인지 직전인데 이 정도 정숙성과 주행안정성이면 상당히 괜찮은편이고, 가장 중요한건 이차는 앞으로 10년은 이 느낌 그대로를 유지할 거라는 점이겠지요. 내장재 버튼이 좀 투박해 보이지만, 해외 포럼에서 본 기억에 의하면 독일차 내장재 버튼은 몇 년안되 아예 떨어져나와서 교환을 해야하는 어처구니 없는 경우도 봤습니다... 도요타/렉서스는 그럴 일이 없죠. 기술이고 내공입니다.
렉서스가 옛날 독일기술을 쓴다는 말씀엔 헛 웃음이 터지네요. 그건 알아서 찾아 보세요. 요즘 Geely나 Haval같은 중국차 선두그룹도 내장재 버튼은 안떨어집니다. 마힌드라 같은 인도차도 마음만 먹으면 트윈터보에 에어 서스펜션에 다 달수있어요. 보쉬나 델파이에서 부품 사오면 되거든요. 결국 핵심은 적용된 최신기술이 얼마나 안정적으로 장기간 고장 없이 운용될 수 있느냐 입니다. 그 부분에서 도요타 혼다 스바루 같은 일본회사가 가장 뛰어나기 때문에 현기차가 수십년을 노력해도 아직도 미국서 혼다 판매량도 못잡고 있는거겠죠.
차를 직접 사서 장기간 유지 운용 해야하는 사람과, 백과사전 보듯 사진 보고 감탄하고 마력이나 제로백 줄줄 외우고 있는 분들의 기준이 같을 수는 없습니다. 전자의 경우 성능도 중요하지만 내구성도 똑같이 중요하고 후자는 그 반대 겠죠. 미국을 좋아하진 않으나 그들은 차를 살때 브랜드 선입관 없이 차 그자체의 Value로 판단합니다. 그래서 제네시스가 꽤 많이 팔렸죠. 수십년전 일본차가 성공한 이유이기도 하구요. 이게 차를 잘 몰라서 하는 행동일까요? 유럽인은 브랜드 헤리티지를 중시합니다. 좋게 말하면 '전통' 중시, 나쁘게 말하면 '동양의 차는 인정 안한다' 입니다. 미국서 잘팔리는 렉서스 어큐라가 유럽에서 고전하는 이유라고 봅니다. '렉서스가 독일 기술 베꼈다'는 얘기는 박근혜씨가 무죄라는 얘기만큼이나 근거가 빈약하니, 다른데서 더 망신 당하시기 전에 잘 찾아보고 얘기하셨음 좋겠네요.
omnipotentum 오너들 사이에서 조차 독일차는 보증기간 지나면 팔아야 한다고 얘기할정도로 내구성이 좋지 않은데.. 거기에 오만 기술을 탑재해봐야 무슨 소용인지? 이후 중고차로 팔리고나면 이사람 저사람 거치다가 결국 수리비 때문에 폐차되는 패스트푸드 같은 문화가 정상이라 보는지요? 자동차 같은 내구재가? 기술은 안정성과 내구성이 담보되어야 좋은 기술입니다. 그렇지 않으면 패스트푸드죠. 더는 답을 해드리지 않겠습니다. 시간이 아까워서요.
타고 있는데요.. 공차소음은 시동걸때 조금 있지만 나머지는 거의 못느껴요 말씀하신 소음은 극한의 무풍지대를 기준으로 하신거라 봅니다 고속도 운전해도 110KM 크루저 걸고 다니면 연비 17-19 나옵니다 서울울산 왕복 7만원정도면 가능합니다 가속성능도 좋지만 출력과 마력때문에 남자5 인 타면 급가속은 좀 어렵더군요 2인타면 문제없구요 매일 타고 다녀도 기름값 걱정은 안드는 차입니다 제 개인적으로는 현재 7세대 디자인보다 이 디자인이 더 좋습니다 서킷 배틀 하는 분이 아니라면 일상용으로 강추합니다
시승기는 보통 새차로 하게 되는게 일반적인데 보통 새차는 길들이기 전까지 살살타라고 하기도 하고 부품 자리잡는다고 하는 시간이 좀 있잖아요? 1~2만 타면 길이 난다 뭐 그런말도 있고요. 그렇다면 차 성능을 비교할때 신차보다 조금은 달린 차가 더 확실하지 않은가요? 물론 관리상태 차이가 있어서긴하지만.. 시승기 보다보면 차라는게 병적으로 관리 안해도 (막 잡아재껴도) 충분히 견디는구나 싶기도 하는데 신차와 조금은 길이든 차를 비교 시승할 수 있으면 또다른 재미가 있을 것 같네요. 잘 보고 갑니다
기자분도 사람으로서 호불호가 있음에 마땅하지만, 리뷰에서 조금더 중립을 유지해주셨으면 합니다. 특히 디자인적인 부분 하나하나에 불만감이 섞여있다는 것을 느낄 수 있어요. 그게 잘못되었다기 보다 어느정도 중립을 유지함으로서 이 차의 구매층에게 좀더 객관적인 정보를 부여할 수 있지 않을까 합니다. 디자인이든 브랜드나 차종에 대한 불만이든, 기자님께서 처음부터 뭔가 차종에 관해 불호를 깔고 들어가셨는지 듣다보면 치우쳐있다는 느낌이 듭니다. 오히려 김미한 기자님께서 그런 불호에 대해 적절히 끊어주시는 것이 있어서 냉각이 되었다고 봅니다. 시간 지나 늦은 이런 댓글도 읽으실진 모르겠지만 구독자로서 느낀바가 있어서 댓글 남깁니다.
잘봤습니다 세계 굴지의 자동차 기업들이 까다로운 우리나라 소비자의 입맛에 맞추기위해 노력하는것하고 헐리우드 영화에서 우리나라 차들이 자주보이는게 대한민국이 자동차 강국이된것같아 뿌듯합니다. 엄지척! 그랜저 ig시승기때 잠깐 설명하셨던 슈피겐 핸드폰 거치대 잘 쓰고 있습니다.
ES350이 사실 진짜 렉서스죠 V6엔진에 회전질감좋고 아주 부드럽고 정말 조용하고 딱 패밀리세단 컨셉에 맞죠 근데 사람들은 훨씬 후진 300h만 삼 악셀만 밟아봐도 350은 고급스런소리나는데 300h는 확깨는 4기통소리 하이브리드라 이질감이나 소음있고 트렁크도 좁고 좁아터진 나라라 기름값 얼마 나오지도 않는데 살거면 350추천
북미에서도 300h 판매량이 훨씬 높죠.회전질감만 보고 사는 구매자가 얼마나 될까요?훨씬 후지다? 엔진미션 시스템만 다른것을 보고 후지다라 표현을 하는것을 보니 엔진 회전질감만 보고 차량을 판단하시는듯. 전 BMW,캐딜락에서 렉서스로 넘어왔습니다.부모님께서는 벤츠 s500을 소유하고 계시고, 얼마나 많은 차량을 운영해봤는지 모르겠지만, 이제까지 14대의 차량을 소유해보면서 느낀점은 차량 선택에 있어서 님처럼 단순하게 연비만 생각하는것이 아니랍니다.좀더 다양한 차량을 소유해보고,렌트나 며칠 타보고 느끼는 경험 빼고 차에 대해서 알아갔으면 좋겠네요.
![렉서스 ES300h 시승기 2018 4K [오토뷰]](http://i.ytimg.com/vi/kLW7AMNhd1I/mqdefault.jpg)
![렉서스 ES300h 시승기 2018 4K [오토뷰]](/img/tr.png)
오늘도 아름다운 목소리와 손을 출연해준 김미한기자님
연비도 좋은편이고 잘나가고 잘 팔리는 이유가있는거같아요. 역시 시장은 거짓말을 안하는거같습니다.
좋아할 만한 요소가 있죠
시장은거짓말을합니다. 잘팔리는이유는 장점이많아서죠
+리차드파커 역시 호랑이처럼 날카로우신 지적입니다 전적으로 동의합니다 으흐흐
Very nice!👌✨
한상기님
감기 조심하세요 !
항상 잘보구 있습니다
화 이 팅 !!!!!🍺🍺🍺🍉🍉🍉😄😄😄
감사합니다
한상기 기자님 그렌져ig 하이브리드와 비교하자면 어떻게 생각하시나요? 옵션이나 편의성에선 그랜져가 압승이겠지요?
말씀하신 항목은 그랜저가 낫다고 봅니다
그랜저가 낫습니다.
흉기차하고 렉서스하고 비교를?
Es300h는 언제봐도 어머니 사드리고 싶은 모델이에요. 차 잘아는 사람도 잘 모르는 사람도 어떤사람이 타기에도 좋은 차라고 생각합니다.
G80 3.3vs ES300h(이 영상에 나온 모델)
어떤 차가 전체적으로 더 낫다고 느끼셨나요?
G80이요
김기자님 손에도 가을이 왔군요. 잘봤습니다!
감사합니다
이 연식에 이정도면 예쁜데 잘봤어요 기자님~
감사드립니다
잘볼게요~^^ 참, X3시승기는 언제쯤 볼수있을까요.?
다음주 월요일 오전 6시에 올리겠습니다. 엠바고입니다
한상기 Han Sang Ki 아..엠바고걸려있었군요...;; 기대하고있겠습니다ㅎㅎ
초미녀기자는 누구인가요
영상 잘봤습니다ㅎㅎ es300h좋네요
감사합니다
... 가을이 담길만큼 깊이있게 탑재된 네비게이션 ;;
즐겁게봤습니다 ㅋㅋㅋㅋ 세상에 컵홀더입니다... 가장인상에 남아요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
감사합니다. 저도 놀란 멘트입니다
550d 리뷰하실 생각 없으신가요??
시승차가 없습니다
버튼 큰게 좋은거 아닌가?? 작은게 좋은건가???
Lee Dong 효도폰 생각해보시면 될까여.. 요즘 추세가 버튼이 작아지는 것 같더라구여
5만돌파했네요.... 좋은시승기 항상 감사합니다
감사드립니다
보통 하이브리드차에 들어가는 엔진들이 앳킨슨사이클방식이라서 최고회전수가 낮은편인가요? 엔진질감이 어떤지 궁금합니다...ㅎㅎ
맞습니다. 일반 오토 사이클 대비 답답하긴 합니다
이집트 4부 빨리 보고싶어요~ 현기증 난다 말이예요~
저도 올리고 싶네요
한상기 Han Sang Ki 기대댄다
전 300h보다 페리된 es350이 더 궁금하던데... 시승차없죠?
네
구독 5만명 축하합니다. 기념으로 이집트여행기4부 기대할께요.
감사드립니다. 내일 올리겠습니다
잘봤습니다. 이집트편 이번주에 올라오나요 ㅎㅎ?? 엄청 기다리고 있습니다.
감사합니다. 노력해 보겠습니다
항상 좋은 영상 감사합니다 :)
감사합니다
테슬라 모델S랑 비교하면 고속도로주행소음이 어떤가요?
모델 s가 좀 더 조용한 것 같긴 합니다. 단 이 차의 타이어가 많이 닳은 상태였습니다
영상 재미있게 잘 봤습니다~!
감사합니다
혹시 gs나 is 시승기도 올려쥬실수있나요?
그 차들은 힘들 것 같습니다
오늘도 한상김미한♡
Sirius Park 김미한상기죠ㅎㅎ
선추천 후감상~
감사합니다
X3 시승기만을 기다리고 있습니다. 혹시 나중에는 X3 20d xline시승기도 부탁드려도될까요. 항상 감사히보고있습니다.
나중에 해보겠습니다. 감사합니다
잘보겠습니당~^^ 3.5모델도 궁금하네요ㅜㅜ
감사합니다. 시승차가 없습니다
마스크를 벗은 프레데터의 아가리를 형상화한 저 그릴.. 보면 볼수록 빠져들게 되네요. 아놀드 슈왈츠제네거도 식겁할듯... 근데 초민여는 뭔가요?
처음 계기판 봤을때 rpm 떠있는데!!
금방 시동걸어서 그런건가요? 아님 세팅이 1100에서 아이들링인가요?
배터리 잔량이 낮아서 그럴 겁니다
김미한상기 기자님 묘사는 정말 예술이네요. 전에 제네시스바퀴의 제비 다섯마리..이번 다쓰베이다.
다스베이다는 한상기 기자님이 하신 말인데요 ㅋㅋ
Youngjun Shin 다스베이더는 처음들아보고 처음에는 프레데터라고 했었죠
가솔린인데 rpm이 왜이리 낮나요?? 5500부터 레드존이라니..
한상기님은 주행안정성, 제동성능, 실내고급감, NVH를 포함한 승차감을 고려했을 때 그랜저IG 하이브리드와 렉서스ES300H 중 어떤 차를 선택하실까요?
ES는 곧 모델 바뀌니까 좀 그렇지 않을까요
답글 고맙습니다.^^ 유튜브 영상 항상 감사하며 보고 있는 팬입니다. 항상 건강하세요.^^
초를 닮은 김미한기자님 오랫만이네요 ㅋ 잘보고갑니다~
감사합니다
시승기 잘 보고 갑니다~ 풀 체인지 모델이 어떻게 나올지 기대가 되네요 ㅎㅎ
감사합니다
영상 잘봤습니다. 곧 나올 풀체인지가 기대되네요. 구독자 5만 축하드립니다. 올해 5만 힘들거라 예상하셨는데 4만구독이후 약100일만에 5만명 달성하셨네요. 항상 지금처럼 좋은 영상 부탁드립니다.
감사드립니다. 기존 구독자들 덕분입니다
김미한 기자님은 요새 안나오나용
모델체인지 직전인데 이 정도 정숙성과 주행안정성이면 상당히 괜찮은편이고, 가장 중요한건 이차는 앞으로 10년은 이 느낌 그대로를 유지할 거라는 점이겠지요. 내장재 버튼이 좀 투박해 보이지만, 해외 포럼에서 본 기억에 의하면 독일차 내장재 버튼은 몇 년안되 아예 떨어져나와서 교환을 해야하는 어처구니 없는 경우도 봤습니다... 도요타/렉서스는 그럴 일이 없죠. 기술이고 내공입니다.
Min Jun Chang 동의합니다. 강력하고 세련된차는 돈만 비싸게 받으면 누구나 만들 수 있습니다. 근데 내구성이나 내장재의 고정력, 단차들은 정말 꼼꼼하지 않은이상 어려운 부분 같습니다.
렉서스가 옛날 독일기술을 쓴다는 말씀엔 헛 웃음이 터지네요. 그건 알아서 찾아 보세요. 요즘 Geely나 Haval같은 중국차 선두그룹도 내장재 버튼은 안떨어집니다. 마힌드라 같은 인도차도 마음만 먹으면 트윈터보에 에어 서스펜션에 다 달수있어요. 보쉬나 델파이에서 부품 사오면 되거든요. 결국 핵심은 적용된 최신기술이 얼마나 안정적으로 장기간 고장 없이 운용될 수 있느냐 입니다. 그 부분에서 도요타 혼다 스바루 같은 일본회사가 가장 뛰어나기 때문에 현기차가 수십년을 노력해도 아직도 미국서 혼다 판매량도 못잡고 있는거겠죠.
차를 직접 사서 장기간 유지 운용 해야하는 사람과, 백과사전 보듯 사진 보고 감탄하고 마력이나 제로백 줄줄 외우고 있는 분들의 기준이 같을 수는 없습니다. 전자의 경우 성능도 중요하지만 내구성도 똑같이 중요하고
후자는 그 반대 겠죠.
미국을 좋아하진 않으나 그들은 차를 살때 브랜드 선입관 없이 차 그자체의 Value로 판단합니다. 그래서 제네시스가 꽤 많이 팔렸죠. 수십년전 일본차가 성공한 이유이기도 하구요. 이게 차를 잘 몰라서 하는 행동일까요?
유럽인은 브랜드 헤리티지를 중시합니다. 좋게 말하면 '전통' 중시, 나쁘게 말하면 '동양의 차는 인정 안한다' 입니다. 미국서 잘팔리는 렉서스 어큐라가 유럽에서 고전하는 이유라고 봅니다.
'렉서스가 독일 기술 베꼈다'는 얘기는 박근혜씨가 무죄라는 얘기만큼이나 근거가 빈약하니, 다른데서 더 망신 당하시기 전에 잘 찾아보고 얘기하셨음 좋겠네요.
omnipotentum 오너들 사이에서 조차 독일차는 보증기간 지나면 팔아야 한다고 얘기할정도로 내구성이 좋지 않은데.. 거기에 오만 기술을 탑재해봐야 무슨 소용인지? 이후 중고차로 팔리고나면 이사람 저사람 거치다가 결국 수리비 때문에 폐차되는 패스트푸드 같은 문화가 정상이라 보는지요? 자동차 같은 내구재가?
기술은 안정성과 내구성이 담보되어야 좋은 기술입니다. 그렇지 않으면 패스트푸드죠.
더는 답을 해드리지 않겠습니다. 시간이 아까워서요.
omnipotentum 어느쪽인지 감이 안잡히는데 키보드 워리어면 공부 좀 더 하시고, 실제 독일차 오너면 잔고장 없이 잘 타시길 바랍니다.
가을이 왔네요ㅎㅎㅎㅎㅎ
사실 겨울이죠
비교적 오래된 모델인걸 감안하면 실내가 생각보다 나쁘지 않네요. 외관은 페이스 리프트가 필요해 보입니다.
June J. 곧 풀체인지 앞두고 있다 합니다
초미남기자 한상기님과 초미녀기자 김미한님의 시승기
감사합니다
타고 있는데요.. 공차소음은 시동걸때 조금 있지만 나머지는 거의 못느껴요 말씀하신 소음은 극한의 무풍지대를 기준으로 하신거라 봅니다 고속도 운전해도 110KM 크루저 걸고
다니면 연비 17-19 나옵니다 서울울산 왕복 7만원정도면 가능합니다 가속성능도 좋지만 출력과 마력때문에 남자5 인 타면 급가속은 좀 어렵더군요 2인타면 문제없구요
매일 타고 다녀도 기름값 걱정은 안드는 차입니다
제 개인적으로는 현재 7세대 디자인보다 이 디자인이 더 좋습니다 서킷 배틀 하는 분이 아니라면 일상용으로 강추합니다
초미녀 기자님 양말도 쌈박하시네요 굳
잘보았습니다.
감사합니다
한상기 기자님 안녕하세요
구독자 5만 돌파 축하드려요^^
항상 잘보고 있습니다.
톨비,호텔비, 각종 집착에서 좀 벗어나세요ㅋㅋㅋ
축하드려요
항상 안전운전하세요^^
감사드립니다
역시 조미료 없는 리뷰! 편하게 잘 봤습니다.+.+
감사합니다
시승기는 보통 새차로 하게 되는게 일반적인데
보통 새차는 길들이기 전까지 살살타라고 하기도 하고 부품 자리잡는다고 하는 시간이 좀 있잖아요?
1~2만 타면 길이 난다 뭐 그런말도 있고요.
그렇다면 차 성능을 비교할때 신차보다 조금은 달린 차가 더 확실하지 않은가요? 물론 관리상태 차이가 있어서긴하지만..
시승기 보다보면 차라는게 병적으로 관리 안해도 (막 잡아재껴도) 충분히 견디는구나 싶기도 하는데 신차와 조금은 길이든 차를 비교 시승할 수 있으면 또다른 재미가 있을 것 같네요.
잘 보고 갑니다
시승차의 주행 거리나 컨디션은 제가 선택할 수 있는 게 아닙니다. 감사합니다
한상기 Han Sang Ki
그렇죠ㅎㅎ 항상 재밌게 보고갑니다.
감사합니다.
차보다 기자님 손이 더 아름답네요😆
버튼들이 확실히 예전느낌이 나네요 ㅎㅎ
모니터나 폰트도 그렇구요
진짜...TOP에서 협찬/광고 들어와야함...
언젠간 오지 않을까요ㅎㅎ
외형은 취향 탈꺼 같고 실내는 확실히 올드하네요.
김미한 기자도 적응이 되시는지 약간 능청스러워지셨네요. 허허.
원래 그랬습니다
와 김미한이닷!!
이 차에는 크루즈컨트롤이 있습니다 기자님
여행기 보고 싶다.. 여행기.. 한상기 여행기....
내일 올리겠습니다
감사합니다. 행복한 주말되시길 바랍니다. 덕분에 저도 행복한 주말이 되겠네요^^
잘 보고 갑니다~ ^^초미녀 김미한기자님 미모가 궁금합니다.ㅋ
감사합니다
7분34초 김미한 기자님 ... 아~~하~~~ 하실때 귀여웠음요~~ㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 김미한 기자님 너무 좋아요. 가을이 왔네요? 하면서 은행잎을 ㅋㅋㅋㅋ
감사합니다. 감각이 있죠
전 자꾸 손만 보고있네요
초미녀 기자님 나오시는 리뷰는 언제나 감사합니다 ^^ 잘봤습니다!
감사합니다
크으 es 너무좋타 감사합니다
감사합니다
시승기 잘 보겠습니다.
나온지 좀 되서 그런지 모르겠지만 플라스틱이나 버튼 같은게 좀 품질이 떨어져 보이네요.
감사합니다
저런 손 가진 여자와 사귀고 싶네요
와..... 인테리어는 진심 제 취향은 아니네요... ㅎ 초미녀 기자님의 체크 사랑은...... ㅎ
카드도 체크를 주로 쓴다고 합니다
만족하고 타고 있는데 옵션이 문제에욧ㅠㅠ
3:46 가을이 왔네요.
초미녀 기자라 불리우고 손미녀 기자라 쓰이죠
기자분도 사람으로서 호불호가 있음에 마땅하지만, 리뷰에서 조금더 중립을 유지해주셨으면 합니다.
특히 디자인적인 부분 하나하나에 불만감이 섞여있다는 것을 느낄 수 있어요.
그게 잘못되었다기 보다 어느정도 중립을 유지함으로서 이 차의 구매층에게 좀더 객관적인 정보를 부여할 수 있지 않을까 합니다.
디자인이든 브랜드나 차종에 대한 불만이든, 기자님께서 처음부터 뭔가 차종에 관해 불호를 깔고 들어가셨는지 듣다보면 치우쳐있다는 느낌이 듭니다.
오히려 김미한 기자님께서 그런 불호에 대해 적절히 끊어주시는 것이 있어서 냉각이 되었다고 봅니다.
시간 지나 늦은 이런 댓글도 읽으실진 모르겠지만 구독자로서 느낀바가 있어서 댓글 남깁니다.
착각사시는거같네요
불만이 아니라 리뷰하는건 나쁜건 나쁘다고 정확히 알려주는게 맞는겁니다
다 좋다고 해야 중립인 건가요?
중립(?)을 지킬꺼면 뭐하러 시승기를 보나요ㅡㅡ 답답합니다.
잘봤습니다 세계 굴지의 자동차 기업들이 까다로운 우리나라 소비자의 입맛에 맞추기위해 노력하는것하고 헐리우드 영화에서 우리나라 차들이 자주보이는게 대한민국이 자동차 강국이된것같아 뿌듯합니다. 엄지척!
그랜저 ig시승기때 잠깐 설명하셨던 슈피겐 핸드폰 거치대 잘 쓰고 있습니다.
감사합니다. 정작 저는 지금 카멜레온을 쓰고 있습니다 ㅎㅎ
김미한씨 얼굴한번 보고싶네요 ㅋㅋㅋ
구글에서 검색하세요
아버지 사드리고 싶은데... 언제 돈 버냐
한기자님은 차가 상당히 맘에 안드셨나봐요. 시종일관 불만족하다는게 느껴지는 리뷰네요.
주행성능은 좋아보이는데 눈에 보이는 옵션들은 좀 떨어지는거 같아요.
전자식파킹브레이크나 전자식 기어레버를 사용하지않고 중형급인데도 어라운드뷰를 지원하지않군요. 무선충전도 지원안하면서 usb단자도 넉넉하게 지원하는거 같지 않구요. 스마트키 디자인도 너무... 좋게말하면 클래식, 나쁘게 말하면 너무 못생긴거 같아요. 렉서스도 제네시스처럼 고급브랜드인데 좀 아쉽네요. 빨리 풀체인지를 했으면 좋겠네요.
신형은 훨씬 좋아질 것 같습니다
구독자 5만명 돌파 축하드립니다! ! !
저놈의 뒷자리 3단 불리 매트 최악입니다. 애들이 타면 바닥 매트의 기능을 못하고 여기저기에 돌아다니고 있음
훈남훈녀
벤츠랑 현대에서 쓰는 극혐의 시트 조종 스위치~~ 사람 머리 몸 다리 모양으로 도어에 붙여놓은거.. 그거 없는것 만으로도 구매충동을 느꼈습니다~~~
3등했네요 ㅎㅎ
감사합니다
ES350이 사실 진짜 렉서스죠 V6엔진에 회전질감좋고 아주 부드럽고 정말 조용하고 딱 패밀리세단 컨셉에 맞죠 근데 사람들은 훨씬 후진 300h만 삼 악셀만 밟아봐도 350은 고급스런소리나는데 300h는 확깨는 4기통소리 하이브리드라 이질감이나 소음있고 트렁크도 좁고 좁아터진 나라라 기름값 얼마 나오지도 않는데 살거면 350추천
님이 생각하는 진짜라면 350 판매가 월등히 많았겠죠??? 판매량이 얘기를 해주는 것이겠죠.
아뇨 차를 잘 모르는 사람들은 연비를 많이 따지니까 연비만 보고 훨씬 후진 300h를 많이사죠
북미에서도 300h 판매량이 훨씬 높죠.회전질감만 보고 사는 구매자가 얼마나 될까요?훨씬 후지다?
엔진미션 시스템만 다른것을 보고 후지다라 표현을 하는것을 보니 엔진 회전질감만 보고 차량을 판단하시는듯.
전 BMW,캐딜락에서 렉서스로 넘어왔습니다.부모님께서는 벤츠 s500을 소유하고 계시고,
얼마나 많은 차량을 운영해봤는지 모르겠지만,
이제까지 14대의 차량을 소유해보면서 느낀점은 차량 선택에 있어서 님처럼 단순하게 연비만 생각하는것이
아니랍니다.좀더 다양한 차량을 소유해보고,렌트나 며칠 타보고 느끼는 경험 빼고 차에 대해서 알아갔으면 좋겠네요.
그리고,300h를 구매한 사람들이 님이 생각하는 것만큼 차를 모른다고 생각하는것은 아니겠죠?
본인이 350을 샀다면 즐겁게 타시면 그만입니다.훗날 중고차 팔때 감가상각비를 전~혀 생각 하지 않는다면.
님 말한대로 좁아터진 나라에서,기름 한방울 안나는 나라에서 기름값 아끼는것이 현명한것 아닌가요?
편향되어 있네요...생각이.
음직임
결혼하셨나요?
렉서스 엉덩이는 벤츠보다이쁘네
1달 대차로 탔는데 왜 베스트 셀러인지 모르겠는 차.그냥 승차감이 다인차인데 왜 베스트 셀러인지
조현민 그게 사람들이 원하는거니까요
승차감 플러스 실내공간 인테리어마감 .... 타사 비슷한가격대 ㅊㅏ들보다 훨씬 고급지고 넓더군요^^ 베스트는 조용하디 조용한 드라이빙이 가능하다는점~ 이제 구입한지 9개월 남짓이라 윗분말씀에 공감할수있기를 바라면서 아주만족하며 타고있습니다 ㅎㅎ
e220d es하브 중에서 고민고민했던기억이 와이프말씀따라 좀더 저렴한 es로오긴했지만 후회한번 해본적없네요 ^^
잘달리는 차가 시간이지나면 버겁고 피곤해지지 해서 ES같은 편안함이 그립고. 20-30대는 아니고 40 이상엔 수긍이가는 차
여자 말도 드럽게 못하고 술취해서 얘기하는거 같다...
생각보다 엄청 별로네.. 타리뷰 하체보니깐 하체도 별로던데 연비빼고 딱히 좋은부분을 못찾겠네
늙은이들 타켓으로 만든 차구만