실내 디자인만 바뀌면 참 좋겠는데.... 06년에 is250 외관에 꽃혀서 첫 수입차로 탔을때 엄청 만족했는데 벰 f30으로 기변하고 벰 뽕에 오지게 와서 죽을때까지 벰이다 하는 맘으로 23년식 g30 530타는데 인테리어만 좀 바뀌면 다음차는 편안한 렉서스 다시 타고 싶은 맘이 있네요...
작년에 이그젝 모델 출고해서 현재 2만키로 타고 있습니다 느끼는게 개인차가 있겠지만 약간 공감하기 어려운 부분이 있습니다 출력 입니다 드라이브 에코 모드하고 노멀 모드 악셀 응답성은 천지 차이 입니다 저도 530i를 주행을 해봤지만 노멀 모드에서 5쓰리즈 만큼 응답성이 나옵니다 연비도 에코나 노멀이나 2키로 정도 밖에 차이 안납니다 200초반 마력에서 나올수 있는 응답성이 아닙니다 아마도 전기 모터 때문일것이고 전기모터가 개입되면 그 느낌은 다른 하이브리드 차와 전혀 다른 느낌입니다 그리고 이차를 5천 키로 탔을때 느꼈습니다 다시는 내연기관은 못타겠구나 에코 모드에서는 오토글라이드 모드가 지원이 됩니다 주행중 악셀에서 발을 떼는 순간 엔진 꺼지고 오토글라이드 기능이 활성화가 됩니다 그러면 회생 제동이 아주 약간 걸리고 탄력 주행이 가능하며 기어가 중립에 들어가 있지는 않지만 중립에 들어간 느낌 입니다 노멀 모드에서는 오토글라이드가 아닌 회생 제동이 걸립니다 이 차는 무단 변속이기 때문에 변속 충격도 없죠 다시 말해 에코 모드에서는 차가 덜 나가긴 하지만 내연기관에서 나오는 엔진 브레이크 그리고 변속 충격으로 부터 해방이 됩니다 제가 이차를 타면서 느낀게 하이브리드 시스템 효율성도 있지만 이부분이 가장 놀랬습니다(장거리 운전시 피로감 차이가 같은 동급 차종에 비해 차이 많이 납니다) 그리고 시승차는 럭셔리 모델이고 이그젝 모델은 앞뒤로 퍼포먼스 댐퍼가 하나씩 더 들어갑니다 시승차 모델하고 승차감 비교 불가 입니다
장거리 주행해보면 아 이래서 렉서스구나 바로 느낌 ㅋㅋㅋ bmw 현기랑 다름 피로도가 제일 적었음 개인적르로 시트 착좌감이 졷나 좋음 아반떼보다 실내가 구리다 뭐다 하는데 플라스틱 덕지 덕지 인테리어만 화려하게 눈속임용이 아니라 앉았을때의 느낌 소재의 고급스러움 물리 버튼 눌렀을때의 촉감 불륨조잗할때의 드르륵 거리는 느낌도 전혀 다름
미국에서 es350타고 있습니다. 장점은 뭐니뭐니해도 승차감. 시멘트 포장길이 많은데 정말 부드럽고요. V6엔진은 조용한데 좀 굼뜨고 스포츠모드로 놓으면 좀 낫네요. 코너링은 리뷰에선 좋다는데 그저그렇고요. 조용한건 맞고 만족하고 있습니다. 독일차보다 고장 안나고 쭉 오래탈 수 있는게 장점인거 같습니다. 530e 시승했었는데 정말 만족했는데 원선택 안한게 좀 아쉽고요.
와 ... 다 좋은 리뷰다 하고 느끼다가 k8이 es300h 를 곧 넘어서지않을까 라는 부분에서 신뢰가 바닥을 쳐버리네요 ㅋㅋ 저 지금 k8 오너이고 엔진 x같이 만들어서 알피엠이 춤을 춥니다. 여러차량 알아보다가 렉서스 확정할까 싶은 단계이고요 k8 차량은 진짜 쓰레깁니다
K8뿐아니라 현기는 엔진미션하나 제대로 만드는 기술력조차 없는 제조사입니다. 그러니 신차뽑아 좀만타다보면 엔진미션문제로 스트레스받는사람들이 많은이유구요 ㅎㅎ 뭐 차잘알들은 이미 다 알고있지요 ㅎ 도요타렉서스에 현기가 비빈다는거자체가 코미디입니다 ㅎㅎ 현 수준을 모르는거죠ㅎ
es300h 이그제큐티브 오늘 차량 인도 받았습니다. 만족스럽네요. 정숙, 편안함, 멋지네요. 40대 중반 아재로서 아주 편안한 차네요. 참고로 딜러분들도 여러 차 브랜드에 종사해봤지만 통상 렉서스 차주들이 정숙, 내구 이런 것들을 중시하는 중년분들이 많아서인지 고객들이 젠틀하다네요. 11:34
저도 520i G30타는데 es300h 시승해보고 5시리즈가 훨씬 우위라서 계속 타는 중입니다 실내도 너무 구형 느낌이고, 그렇다고 승차감이 우월한것도 아니더라구요 노면소음도 더 올라오고, 승차감이 고급진것도 아니고 눈에 띄는 가죽 소재 빼고는 쏘나타랑 별 차이 없어보이는.. 연비? 생각보다 엔진개입이 많이 들어와서 이것도 그닥.. 잔고장? 렉서스 카페 가서 결함 글들 읽어보면 환상 깨짐
차량 8개월동안 보고 시승해보고타봤지만... Es300h 못이기드라구요... 이거 진짜 레알임.. 특히 자녀가있으면 뒷자리는 그랜저가 크긴하나.. Bmw는 개좁음.. ㅠ ㅠ 아내랑 아이가 뒤에서 잘잠 렉서스 지루하다긴보단... 이럴려고 이 차탄다라는 느낌이 많음 후회 1도없음
s90 b6, 530mp, e300, es300h 시승 후, 530mp와 es300h로 고민중, 결국 7월에 es300이그젝 으로 출고 했다, 내가 밟은땐 쭉~밟는 스타일이라, 구로점 바바에서 5시리즈 시승 했는데, 풀셀 시, 치고 나가는 스포츠성도 없고, 거친 바닥에선 핸들까지 전달돼는 충격,특히 2열 레그룸은, 마치 짐짝 취급 받는 느낌처럼 좁았다, 반대로 일산 에서 es는 풀셀 시, 바닥을 움켜쥐고 깔았다, 그와중에 바닥 충격을 쫀득하게 상쇄해 주고, 고속 주행중 커브길에서의 안정감, 특히 정숙성은 비교 불가, 거기에 연비까지,,,, 내가 캠리 6년 가까이 탓기 때문에, es는 후순위 였으나, 막상 타보니 완전 다른 차다!!!!es 운전재미가 없단 분들은, 스포츠성에 포커스를 맞춘거 같지만 그 스포츠성도 미미했다, 운전의 재미란 바로 이런거다!!!!탈수록 즐겁다, 시동걸면 동시에 오디오를 들었는데, 지금은 es의 주행음을 즐긴다!!!!
@@김사장-q2p 아반떼 N 제로백 6.4~5초, 아이오닉 N 제로백이 3.4~5초 라 한들~530msp와 비교질 하는 개념없는 차알못은 없겠죠? 시승은, 530(도림천 고가 아래), es(일산시내/분당 외곽 각각 1회)시내에서, 그것도 시승차로 4~5번 풀셀치는 사람이 저말고 또 몇분이나 될까요? es대비 530의 스포츠성을 은근 기대 하고, 쐈는데, 기대치 만큼은 쫙~째지는 못했어요, 거친 노면에서는, 핸들잡고 있는 손을 통~통~튕기기 까지, 530대비 es는 기대를 안해서 그런지, 풀셀 시, 거친 노면을 바퀴에서 한번, 시트에서 한번 걸러주고, 일상 주행에서의 실내 잡소리와, 정숙함은, 너무나 조신 했죠, 말씀하신데로 es타이어는 마일리지 위주의 투란자 440인데도요~^^결정적인건, 소중하 사람을 모실 2열의 공간였습니다~이러니 es가 이뻐보일 수 밖에요~^^즐건 휴일 보내시길~
주행모드 스포츠로 놓고 운전해보셔 짱짱함 이 없다고 이그젝 현재 타고 있는 차주로서 불만 없음 g바디 타다가 es로 넘어와서 솔직히 후륜은 좀 우리나라 도로에서 위험함 도로 상태가 좋을 때는 충분히 좋은데 화물차 골이 발생된 부분에서 골로 갈뻔했음 그래서 베엠베는 m 타지않을바엔 탈필요없음 벤츠는 s급이하는 별로 임 난 욕먹어도 es 탈거임 다들 알아서 마음에 드는 차 타면 됨 남이야 뭐라 하든 말든
인테리어 카 차 크고 비싸면 좋은차 로 착각하고 호구들이 많이 구입하는 끄랜져를 변츠 E클 보다 더 실용적인 랙서스를 그랑죠라 비교를 해 ㅋㅋㄱ. 이러니 호구들이 잘 속지. 다부분이 자동차 지식 없어요. 서스 펜션.조항장치. 하이브리드 종류 등등 아무것도 모름. 그저 인테리어 화려하고 크고 디자인 좋고 비싸면 좋은차 로 알고 있음 ㅋ.
![아무도 언급안하는 신기한 현상 렉서스 ES 300h 이그제큐티브 주행리뷰 [야너두 오리지널]](http://i.ytimg.com/vi/CN-xTBo63R8/mqdefault.jpg)
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
젊었을땐 비엠 좋아하죠~저도 그랬구요. 렉서스 할베차라고 했었고 쳐다보지도않았는데 나이들고 신경쓸게 많아지면 운전할때 피곤한차는 피하고 싶어집니다..es 최고의 세단이에요.
미국에서 렉서스 ES NA V6타는데 만족합니다. 고장없이 오래 편안하게 타는게 장땡인 것 같아요. 독일차들이 성능은 좋겠지만 타면서 여러문제가 발생하는 것 같아요.
비엠 두종류를 8년 타다가
결국 렉스 탄지 15개월차.
진심 대만족입니다.
다른차를 타더라도 이차는 계속유지할까 생각중입니다.ㅋ
저도 b47디젤타고있는데 다음차 g30 520i vs es300h 고민중입니다 비비전님의 선택이 궁금합니다 (전 서울시내9 : 고속1 ) 입니다
둘중에 하나 고민하다..
7세대 이그젝 es300h, f10 520d lci 둘다 운행중입니다.
각각의 장단점이 분명해서..논란이 많을수 밖에 없다고 생각합니다.
패밀리카로서 승차감은 렉서스가 압도적이지만..
운전하는 즐거움은 bmw가 훨씬 좋습니다.
단독운전이 많다면 bmw가 압승..
장거리 운전이 많거나, 가족이 있으시다면..es300h가 나은듯 해요.
10만 넘어가면 어느차가 최곤지
답나옵니다..ㅎㅎ
@@k일반국민ㅋㅋㅋㅋ 팩폭지리시네 ㅋㅋ 비엠이 도요타렉서스에 비빌급이되나욬ㅋ
무슨즐거움? 후륜이 막돌아줘서 재밌어? ZF가 미친듯이똑똑해? 그거말할려고 고작190마력으로 무슨재미? 단점 까줄래다가 비엠뽕맞았으니 그냥 그렇게타라
가족있음 혼다 오딧세이 강추.
실내 디자인만 바뀌면 참 좋겠는데.... 06년에 is250 외관에 꽃혀서 첫 수입차로 탔을때 엄청 만족했는데 벰 f30으로 기변하고 벰 뽕에 오지게 와서 죽을때까지 벰이다 하는 맘으로 23년식 g30 530타는데 인테리어만 좀 바뀌면 다음차는 편안한 렉서스 다시 타고 싶은 맘이 있네요...
작년에 이그젝 모델 출고해서 현재 2만키로 타고 있습니다
느끼는게 개인차가 있겠지만 약간 공감하기 어려운 부분이 있습니다 출력 입니다
드라이브 에코 모드하고 노멀 모드 악셀 응답성은 천지 차이 입니다 저도 530i를 주행을 해봤지만 노멀 모드에서 5쓰리즈 만큼 응답성이 나옵니다 연비도 에코나 노멀이나 2키로 정도 밖에 차이 안납니다 200초반 마력에서 나올수 있는 응답성이 아닙니다 아마도 전기 모터 때문일것이고 전기모터가 개입되면 그 느낌은 다른 하이브리드 차와 전혀 다른 느낌입니다
그리고 이차를 5천 키로 탔을때 느꼈습니다 다시는 내연기관은 못타겠구나 에코 모드에서는 오토글라이드 모드가 지원이 됩니다 주행중 악셀에서 발을 떼는 순간 엔진 꺼지고 오토글라이드 기능이 활성화가 됩니다 그러면 회생 제동이 아주 약간 걸리고 탄력 주행이 가능하며 기어가 중립에 들어가 있지는 않지만 중립에 들어간 느낌 입니다 노멀 모드에서는 오토글라이드가 아닌 회생 제동이 걸립니다 이 차는 무단 변속이기 때문에 변속 충격도 없죠
다시 말해 에코 모드에서는 차가 덜 나가긴 하지만 내연기관에서 나오는 엔진 브레이크 그리고 변속 충격으로 부터 해방이 됩니다 제가 이차를 타면서 느낀게 하이브리드 시스템 효율성도 있지만 이부분이 가장 놀랬습니다(장거리 운전시 피로감 차이가 같은 동급 차종에 비해 차이 많이 납니다)
그리고 시승차는 럭셔리 모델이고 이그젝 모델은 앞뒤로 퍼포먼스 댐퍼가 하나씩 더 들어갑니다 시승차 모델하고 승차감 비교 불가 입니다
ㄹㅇ ㅋㅋㅋ 그냥 럭셔리 타보고 아 렉서스 이렇구나 판단하는게 졷나 웃김 ㅋㅋㅋ 이규젝 타보면 차가 아예 다른느낌인데 ㅋㅋㅋ
스포츠모드 놓으면 본연의 가속력 응답성능이 나오는데 에코모드 노멀모드로는 원래 출력을 못내는거지
장거리 주행해보면 아 이래서 렉서스구나 바로 느낌 ㅋㅋㅋ bmw 현기랑 다름 피로도가 제일 적었음 개인적르로 시트 착좌감이 졷나 좋음
아반떼보다 실내가 구리다 뭐다 하는데 플라스틱 덕지 덕지 인테리어만 화려하게 눈속임용이 아니라 앉았을때의 느낌 소재의 고급스러움 물리 버튼 눌렀을때의 촉감 불륨조잗할때의 드르륵 거리는 느낌도 전혀 다름
졷나. 같은 욕은 좀…
글 졸라 길게쓰네
@@iiiiiiii_iii힘내라
es300h는 연비 때문에 사는 사람이 대다수 입니다. 연비가 17km라는데 보통 시내 19km, 고속도로 21km 나온다고 합니다.
연비도 연비지만 저 급에서의 처량중엔 승차감이 압도적이죠 뭐 핸들링 말할것도 없고 정숙성 좋고 거주성 내구성 등등 팔방미인입니다 이차는
연비 신경 쓸라면 딴거 사겠죠. 연비 때문에 렉서스 사는 사람이 있나.. 그냥 장점 중에 하나지.
@@jotomategudasai렉서스가 사치 안하려는 중년 남성분들이 많이 타시는데 연비 따지죠 ㅋㅋ 보통 벤츠 살 여력은되는데 차에 굳이 돈 많이 안쓰고싶은분들아니신가
인테리어 디자인 느낌은 벤츠나 비엠, 아디보단 올드한 느낌이지만 자재의 고급스러움과 버튼 동작 시트 등은 훨씬 고급스럽습니다. G80 종류별로 10년 타보고, A6 1년 타다가 es300h 이젝 탄지 10개월인데. 아주 만족합니다.
오토뷰에서 이그젝 칭찬한 거 보고 바로 시승 신청 하고 타봤는데 완성형 차라는 생각이 들더군요 정말 좋은 차입니다 안운하세요
G80 10년.?
솔직한 시승기 재밌게 잘 봤어요
파노라마뷰 가능한가요?
미국에서 es350타고 있습니다. 장점은 뭐니뭐니해도 승차감. 시멘트 포장길이 많은데 정말 부드럽고요. V6엔진은 조용한데 좀 굼뜨고 스포츠모드로 놓으면 좀 낫네요. 코너링은 리뷰에선 좋다는데 그저그렇고요. 조용한건 맞고 만족하고 있습니다. 독일차보다 고장 안나고 쭉 오래탈 수 있는게 장점인거 같습니다.
530e 시승했었는데 정말 만족했는데 원선택 안한게 좀 아쉽고요.
40대 중반 남자가 타기에 아주 럭셜하고 손의 촉감으로 만족감을 주는 차입니다. 외관 디자인도 이쁘고 실내가죽은 참 고급스럽습니다. 연비는 덤이고 내구성도 덤이고요. 서비스센터도 굿입니다.
뭐하나 만족스럽지 않은게 없습니다. 승차감 너무 좋아서 앞으로 렉서스만 탈 겁니다. bmw, 벤츠차량이 우리나라에서 인기인데 사요나라~
와 ... 다 좋은 리뷰다 하고 느끼다가 k8이 es300h 를 곧 넘어서지않을까 라는 부분에서 신뢰가 바닥을 쳐버리네요 ㅋㅋ 저 지금 k8 오너이고 엔진 x같이 만들어서 알피엠이 춤을 춥니다. 여러차량 알아보다가 렉서스 확정할까 싶은 단계이고요 k8 차량은 진짜 쓰레깁니다
@dirdulgi k8 까페 가보셨어요? lpi 쩍 가보시면 엄청 많은 사람들이 동일증상으로 호소하고있는데 기아에서는 아무런 대안 대책도 안내놓고 나모르쇠하는데 ㅎㅎㅎㅎ
@@dirdulgi택시운전하시느라 피로도가 많이 쌓여있나봐요 걱정 안하셔도 될듯 해요
K8뿐아니라 현기는 엔진미션하나 제대로 만드는 기술력조차 없는 제조사입니다.
그러니 신차뽑아 좀만타다보면 엔진미션문제로 스트레스받는사람들이 많은이유구요 ㅎㅎ
뭐 차잘알들은 이미 다 알고있지요 ㅎ
도요타렉서스에 현기가 비빈다는거자체가 코미디입니다 ㅎㅎ 현 수준을 모르는거죠ㅎ
K8제대로 타보기나 하고 하는 소린지...ㅉㅉ
@@nosgnal ㅋㅋㅋ님은 lpi 차가 택시 말고 일반차는 없는줄알죠? 일반인 한테 구매 풀린게 언제인데 뚜벅이가 모를수도있겠네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
헐! ES300h를 그랜저랑 비교하다니 자동차 채널 맞나요?
핸들링은 좋던데요
가볍지도 않고 무겁지도 않고 딱 좋더라구요.
13년도에 출고해서 현재도 운행중에 있어요. 고장 결함 단1건도 없었고 오일만 1년에 한번 교환하면서 타고 있어요. 내구성과 주행질감은 진짜 좋아요. 그냥 지겨워서 차 바꿀 예정인데 뭘로 해야할지 고민입니다
몰라서 그러는데 수리비나 공임쪽 비싼가요? 고장이 안나서 모르시려나 저는 이부분이 너무 궁금해요!
@ 기둥에 한번 긁었을때 동네 판금업체 들어갔는데 국산차 수리비용으로 해결 했어요. 엔진오일도 공임나라 가면 오일과 필터 다 있어요. 저는 1년에 한번이라 그녕 센터 갑니다. 20만원 정도 듭니다.
타 수입차 타다가 잦은 고장에 수리비 폭탄 맞으면 다시 렉서스로 옵니다..ㅋㅋ
12년도에 뽑은 c220d 참 좋더라구요 . 아직도 잘 타고있죠. 그런데 정비로만 약1000 더 지출한 듯해요. 그럴바에아 애초에 es300h 구입하는게 더 좋았을 듯해요.
전방 디자인은 미국차만큼 인상적이네요
실내디자인은 살짝 올드하고
자동차를 오래탈꺼면 고장이 안나야 하는데
그런측면에서 렉서스는 마음에 드네요
설명이 좋네요.
특히 일본차라고 마냥 좋게 보기 보다 우리가 곧 캐치업 하겠다는 멘트가 와닿습니다.
잘 보고/듣고 갑니다.
저도비엠이랑 고민하다가 이모델로 구입하였습니다 연비 승차감에 만족하면서 탑니다 비엠도 승차감 좋더라구요 반응성 등등 ..다만 비엠은 잔고장 자신없어서요
렉서스 최고임 ㄹㅇ
저도 비엠이랑 고민중이네요
빙고~~여기 고치면 저기 고장나고 저기 고치면 요기 고장나고..ㅎㅎ
Es30h가 그랜저랑 비교할차는 아닌데
이그젝과 많이 다르네요. 오토홀드. 승차감. 핸들링. 등 차이가 있습니다
의견 감사합니다👍
이규젝 가져와서 리뷰 다시해보세요
차가 다릅니다
가장 이익을 만이내는 차
Es300
신형은 언제 공개될까..
2026년 3~4분기 쯤
25년식 es300h 이그젝 6천키로다다 이번에사고나서 그랜져하이브리드 렌트해주던데.. 그랜져차주분께는 죄송하지만 너무비교가되서 es300h가 새삼더좋다는걸 깨달았습니다ㅜ오늘 차받는데 얼른타고싶네요ㅜㅜ
틀어놓고 일하고 있었는데 순간 맛집 유투브를 듣고 있는 줄 착각 했습니다~
es300h 이그제큐티브 오늘 차량 인도 받았습니다. 만족스럽네요.
정숙, 편안함, 멋지네요.
40대 중반 아재로서 아주 편안한 차네요.
참고로 딜러분들도 여러 차 브랜드에 종사해봤지만 통상 렉서스 차주들이 정숙, 내구 이런 것들을 중시하는 중년분들이 많아서인지 고객들이 젠틀하다네요. 11:34
출고 축하드립니다. 무사고 기원합니다👍
520d g30 본넷쇼바 국산없을까요?? 299mm 못찾겠네요
그랜저 보다 편안한가요? 개인적으로는 물렁한 그랜저가 5실보다 편하다고 느꼈어서 es도 궁금하네요
개인적으론... es가 더 고급졌습니다
급이 다릅니다
제네시스랑 비교해도 넘사에요
@@iiiiiiii_iii헐 넘사라니.그냥 웃고 간다.
@edward3366
그래 잘 가고
일빠들 넘쳐서 그래요. 이해 하세요.
이그젝 등급이었다면 좀 더 승차감과 고속 주행에서 다른 느낌이었을 것 같네요.
이그젝큐티브를 타봤어야 하는데 좀 아쉽네요
거기에 맴버달면 차가 또 달라집니다
엔진 개입할 때 엔진의 거친 질감이 느껴지고 가속력 또한 요즘 터보차량 대비 많이 떨어지네요. 휠타이어 대비 노면소음 있고 가속시 엔진질감이 거친 느낌입니다.
다만 도심 연비 하나는 넘 좋네요
이게 맞는듯합니다.. 승차감, 부그러움 이런건 정말 좋은데 엔진개입 소리는 진짜 너무너무 싫어요 싼마이느낌 ㅠ
영상 감사합니다. 혹시 520d 파시게 되면 연락 주세요 제가 살 마음 있습니다. ㅋㅋ~
저도 520i G30타는데
es300h 시승해보고 5시리즈가 훨씬 우위라서 계속 타는 중입니다
실내도 너무 구형 느낌이고, 그렇다고 승차감이 우월한것도 아니더라구요
노면소음도 더 올라오고, 승차감이 고급진것도 아니고 눈에 띄는 가죽 소재 빼고는 쏘나타랑 별 차이 없어보이는..
연비? 생각보다 엔진개입이 많이 들어와서 이것도 그닥..
잔고장? 렉서스 카페 가서 결함 글들 읽어보면 환상 깨짐
캠리 타고있는데 다음차는 es300h 로 가즈아!!
지금도 쩌는데 풀체인지 겁나 기대
a6하고 es300하고는 어떤가요? 타보신 분들의 조언 듣고 싶습니다.
둘 다 좋습니다.갠적으론 렉서스 추천....
A6가 낫습니다
a6 사면 중고차 카푸어 소리 들어요..bm도 사지 마세요. 양아 소리 들어요.. 렉서스 사셔서 찐부자 소리 들으면서 타세요.
다 좋은데 핸들이랑 실내 디자인만 좀....얼마 드는것도 아닐텐데😢
집에 F10 530D xd , G30 530i xd 둘다 엠팩으로 운영중인데 F바디 많이 부드럽습니다. 2018년식 캠리도 2년정도 몰아봐서 대충 느낌을 아는데 렉서스ES가 CVT미션이라 많이 부드러운것 처럼 느껴지지만 서스 감도만 놓고보면 F바디와 비슷하지 않나 생각합니다. G바디는 F바디나 렉서스대비 바디강성이 꽤 강한편입니다. 몸으로 느껴지는 그 일체감이 꽤 있습니다. 서스는 렉서스나 F바디 대비 좀더 탄탄한 편이지만 객관적으로는 부드러운 세팅입니다. 서스는 부드러운데 바디강성이 워낙 강하게 느껴져서 절묘한 승차감이 나옵니다.
퍼포먼스 댐퍼 유무 때문에 럭셔리랑 이그젝이랑 주행감 많이 다릅니다. 럭셔리 타고 es 리뷰는 뻘짓입니다.
스포츠 모드로 두면 나름 잘 나갑니다. 에프 스포츠는 더 낫구요. 답력은 핸들 돌릴 때 쓰는 말이 아닌 걸로 압니다.
의견 감사합니다
오토뷰 리뷰에도 나왔지만 F스포츠하고 다른트림하고 제로백은 똑같습니다. 서스세팅만 다르게 한거에요.
당신의 분석의 정확도는 18%임... 고생하셨습니다
데일리 ES 하브, 세컨카로 911 조합 ㅎㅎ
f10에 비해 직진성은 어땠나요 목소리만 좋은줄 알았는데 외모도 굿
좋습니다. 자주 핸들보정한다는 느낌은 없었네요 👍
ㅋㅋㅋㅋ 그랜저가 저사이에 낄 대상차인지 궁금하네 ㅋㅋㅋㅋ
6.5세대타는데 렉서스 안타본사람들이 까지
막상타면 진짜 좋음 7세대는 시승몇번했는데
7세대가 진짜 물건 연비.디자인.승차감 모두굿
차량 8개월동안 보고 시승해보고타봤지만...
Es300h 못이기드라구요...
이거 진짜 레알임..
특히 자녀가있으면 뒷자리는 그랜저가 크긴하나..
Bmw는 개좁음.. ㅠ ㅠ
아내랑 아이가 뒤에서 잘잠
렉서스 지루하다긴보단...
이럴려고 이 차탄다라는 느낌이 많음
후회 1도없음
공감이요. Es 타면 꼭 아내랑 아이들이 잠들더라구요.. ^^
어디 렉서스를 현기랑 비교하냐
차 타면서 소모품만 교체하고 다른일로는 정비소 가서 시간 죽이고 싶지 않네요.
그래서 다음 차는 ES300h 생각중입니다.
25년 봄 미국에 풀체인지 나오는거 보고 풀체를 살지 7.5세대를 살지 최종 결정 예정입니다.
7.5세대가 컵홀더부분 더이쁘고 편리합니다 조수석 운전석 완전 분리되어 있어서 더 편리함
아쉽게도 그냥 인테리어만 업그레이드한 "페이스리프트" 입니다...
25년형 타는데.. 반은 맞고 반은 틀린데;;? 차 리뷰하려면 공부를 좀 더 하시는게..
뭔 그랜저하고 비교.
제네시스보다 좋더구만
이그젝이랑 아닌거랑 주행차이 많이 나는데..... 비교시 차량 잘못선택하신 듯...
얼마나 고장이없길래.후손까지 되물림 말이 나오는지.
렉서스 차는 최고 입니다
7년째 타는데 지금까지도잔고장 1도 없습니다
현대ㆍ기아ㆍBm 모두 타 보았지만
가장 만족하는 차는 렉서스 입니다
렉서스 좋은차 이고 bmw는 고질병이 있는 좋은차입니다. 그런데 뭐랄까 저는 bmw 6gt탄후 이차가 눈에 안들어오더군요
6gt는 진짜죠,,
요즘엔 오토에어컨도 3단계정도 강도 조절이 가능한데 없는건 살짝 아쉽네요
제원을 알고 있으면서... 가속에 답답함이 있다라고 하는 유튜버 수준...😢😢😢 하이브리드 리뷰하면서 디젤이나 lpg 비교하는 유튜버수준...😅😅😅
시내주행만 하면
하브 연비 안좋아요
s90 b6, 530mp, e300, es300h 시승 후, 530mp와 es300h로 고민중, 결국 7월에 es300이그젝 으로 출고 했다, 내가 밟은땐 쭉~밟는 스타일이라, 구로점 바바에서 5시리즈 시승 했는데, 풀셀 시, 치고 나가는 스포츠성도 없고, 거친 바닥에선 핸들까지 전달돼는 충격,특히 2열 레그룸은, 마치 짐짝 취급 받는 느낌처럼 좁았다, 반대로 일산 에서 es는 풀셀 시, 바닥을 움켜쥐고 깔았다, 그와중에 바닥 충격을 쫀득하게 상쇄해 주고, 고속 주행중 커브길에서의 안정감, 특히 정숙성은 비교 불가, 거기에 연비까지,,,, 내가 캠리 6년 가까이 탓기 때문에, es는 후순위 였으나, 막상 타보니 완전 다른 차다!!!!es 운전재미가 없단 분들은, 스포츠성에 포커스를 맞춘거 같지만 그 스포츠성도 미미했다, 운전의 재미란 바로 이런거다!!!!탈수록 즐겁다, 시동걸면 동시에 오디오를 들었는데, 지금은 es의 주행음을 즐긴다!!!!
한두줄만 쓰길 ...
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ@@gm5837
반말은 네 자식한테
뭐 몸이 그리 느끼셨다니 할말은 없지만 530 제로백이 6초극초반이고 ES제로백이 8초대 그리고 시승차 타이어도 아마 비엠은 써머타이어 ES는 사계절타이어였을텐데 노면잡는 느낌과 스포츠성을 ES에서 더 받으셨다니 놀랍네요. 보편적인 사람과는 다른 감각기관을 가지신듯
@@김사장-q2p 아반떼 N 제로백 6.4~5초, 아이오닉 N 제로백이 3.4~5초 라 한들~530msp와 비교질 하는 개념없는 차알못은 없겠죠? 시승은, 530(도림천 고가 아래), es(일산시내/분당 외곽 각각 1회)시내에서, 그것도 시승차로 4~5번 풀셀치는 사람이 저말고 또 몇분이나 될까요? es대비 530의 스포츠성을 은근 기대 하고, 쐈는데, 기대치 만큼은 쫙~째지는 못했어요, 거친 노면에서는, 핸들잡고 있는 손을 통~통~튕기기 까지, 530대비 es는 기대를 안해서 그런지, 풀셀 시, 거친 노면을 바퀴에서 한번, 시트에서 한번 걸러주고, 일상 주행에서의 실내 잡소리와, 정숙함은, 너무나 조신 했죠, 말씀하신데로 es타이어는 마일리지 위주의 투란자 440인데도요~^^결정적인건, 소중하 사람을 모실 2열의 공간였습니다~이러니 es가 이뻐보일 수 밖에요~^^즐건 휴일 보내시길~
주행모드 스포츠로 놓고 운전해보셔 짱짱함 이 없다고 이그젝 현재 타고 있는 차주로서 불만 없음 g바디 타다가 es로 넘어와서 솔직히 후륜은 좀 우리나라 도로에서 위험함 도로 상태가 좋을 때는 충분히 좋은데 화물차 골이 발생된 부분에서 골로 갈뻔했음 그래서 베엠베는 m 타지않을바엔 탈필요없음 벤츠는 s급이하는 별로 임 난 욕먹어도 es 탈거임 다들 알아서 마음에 드는 차 타면 됨 남이야 뭐라 하든 말든
한국인 맞음? 문장이 심각하네...
랙서스 아무도 욕 안하고 넷상에서만 깝치는거임
몬소리하는거냐??
세종대왕님 제가 대신 사과드릴께요.
ㅎㅎ 갑자기 뛰어드는 차량이나 낙하물 발생시 후륜이나 4륜이 압도적으로 유리한거 아닌가? 비엠 타다 전륜 타보면 너무 실망스럽던데
전륜 서스펜션 구조와 구동방식에 따라 기본 핸들링 차이가 큼 구조가 복잡한 더블위시본이 가장 좋은 느낌입니다. 현기차 핸들이 깃털처럼 가벼운게 구조가 간단한 맥퍼슨 방식의 큰 특징임.
폴쉐911 및 3시리즈도 맥퍼슨인데 핸들 돌땡이임. 아는척 자제좀요
더블위시본이 가장 좋은 느낌이지만 셋팅에 따라 전부 구현 가능하지요....미니 어코드 3시리즈 하체 보면 맥퍼슨인데 핸들 묵직합니다.직진성 좋구요...
es와 그랜져라 후후 30년전 소니 워크맨과 삼성 마이마이 차이라 보면 된다
현대 터보로 1600cc 비해
2500cc 개인적으로 출력에 아쉬움없습니다. 나름 잘치고 나가고 편안함
최고의 차량이죠 비엠 5시리즈 보다 우위에 있다고 봅니다. 럭셔리한 느낌이나 주행감이 고급지죠 비엠이야 이제 양아치들 타는차고
전륜구동 나부랭이가 어디서 비비나요? 전륜구동 그냥 싼마이 차아닌가? 렉서스? 미국말고 그거 사면 병신아님?
쪽바리차 차주인가봄 ㅋㅋ 스틸떡칠 원가절감 사골중에 사골차인데
어르신 렉서스 많이 타세요 ㅎㅎ
안타봤구나
ㅎㅎㅎ 이사람 재밌네.
그랜저를 저기다 비비냐? ㅋㅋ 졸라ㅈ용감하네 ㅋㅋ
로케 그랜저를 비교해요?
넌 그랜저랑 렉서스 타보고 말하니?
자율주행이 자리 잡고 전기차 시대오면
춘추전국시대 열린다
세미아닐린 가죽시트도 이그제큐티브 트림부터 넣어주고 그냥 얼마 차이 안나는데 이왕 사는거 이그젝사라 뭐 이런 느낌으로 파는중
그랜저를 렉서스 ES랑 비교하다니.. 해도해도 너무하는군. 그랜저 쓰레기를 어디다 비교하는지
Es가 명차인건 인정하지만 그랜저가 쓰레기라뇨 ㅋㅋㅋㅋ
@@므모므쓰레기맞죠 ㅋㅋ 엔진미션하나 제대로못만드는 기술력가진 흉기차인데 ㅋㅋ
그랜저가 쓰레기라니...당신이 쓰레기네.
집에 그랜져 es 둘다 있는데, es타다 그랜져 타면 장난감 같아요! ^^
es 한달타보고 너무 밋밋해서 별로였던
리뷰하시는분이 차를 잘 모르시는거같습니다.
그래도 그랜져랑 비교하는 건 아니죠
es타는사람들 특.. 부족함없이 잘나가요ㅋㅋ
너무 안나가던데!
결국 530i로 갔네요.
일단 전륜구동이라 오버행 긴거부터 짜침
저도 공감 답답해요.
애초에 밟으려고 타는 차가 아닌데......밟는대로 쫙쫙 나가버리면 차가 묵직한 맛이 없이 3시리즈처럼 ㅈ나 가벼워보임
@@이도현-h7b 140km 이륙맛 나는데 묵직?ㅋㅋ 공차중량 더 가벼운데여 ?
5를 비빌차는 없던데
이그젝 시승하여 고속도 달려봤지만 답답하고 80만 넘겨도 엔진소리 다들어와요. 제 520d로 복귀한 순간 제차가 더욱더 사랑스러웠습니다 😊
80은 좀... 멍때리고 있으면 느낌도 없이 150넘어가는데...
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그랜저랑 렉서스 비교하는 나라는 우리나라밖에 없을듯ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 해외에서 가성비로 없는 사람들이 타는게 현기이고 부촌에는 렉서스가 기본 패밀리카인데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 비빌걸 비비셈ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
흑인이나교포들이 현기차주로타죠 ㅎㅎ
ES300h 주유구 주위 마감이 하나도 안되어 있는 줄 몰랐습니다. 휑하네요
X5 40D 사고 싶다
횬다이 그랜다이저와 비교한다는 자체가 잘 못
같은 가격대의 g80과 비교해야지.
한 트레인을 우려먹는 렉서스 도요타
그만큼 신중하다는거고 차에서 가장중요헌게 엔진미션이라는거임 ㅎ
거기서 내구성이나오는거임 ㅎ
도요타렉서스조차 이렇게신중한데 그밑에 기술력도안되는 타제조사들이 엔진미션을 자주바꾼다?ㅋㅋ
그러니 잔고장생기고 목숨위협하는거임 ㅋㅋㅋ 차의기본도모르는거지요 ㅋ
그랜저랑 렉서스랑 비교가 가능해?
같은 금액이면 렉서스를 타것지
렉서스는 제네시스랑비교해야 맞는거겠죠
그렇게보면 g80 이 월등한게아닐까싶
그랜져는 아발론하고 비교하는게
2.5로 178마력이면 엔진 내구성 여유를 엄청준거...
현기는 그 반대...이빠이 쥐어짬
인테리어 카 차 크고 비싸면 좋은차 로
착각하고 호구들이 많이 구입하는 끄랜져를 변츠 E클 보다 더 실용적인
랙서스를 그랑죠라 비교를 해 ㅋㅋㄱ.
이러니 호구들이 잘 속지.
다부분이 자동차 지식 없어요.
서스 펜션.조항장치. 하이브리드 종류 등등
아무것도 모름. 그저 인테리어 화려하고
크고 디자인 좋고 비싸면 좋은차 로
알고 있음 ㅋ.
F바디 핸들 넘 무거버요
아재도 주차할때 빡세요
무겁죠... 근데 쓰다보면 또 그러려니 하게 되더라구요...
k8 하이브리드 차주 입니다
서울 부산 차 안막힐때가니 15 리터 사용했고
차 막힐때 18리터 사용하더군요
시내 주행만하면50리터 주유후 900키로 탑니다
F바디 후기형들 후륜은 전자식이라 그나마 가벼운편인데 4륜은 유압식이라 꽤 무겁죠.
전쟁하는 줄 다 압승이래
그랜저를 은근슬쩍 왜껴요ㅠ 올려치기 그만
실내 인테리어 진짜 심플하다~
Es300출력 초딩
Bm 대학생
왜 이렇게 이야기하는 리뷰어가 없을까?
저속에서는 최고
고속에서는 흔들림이 덜한 소나타
실내가 20년전 디자인이라 구립니다
지금도. 일본차 배낌
진짜 어이없다ㅋㅋ 그렌저 오너로서 이해가 안가네
K8 근처도 못가요. 제네시스면 비빌까
할배차라 60넘으면 고민해보겠음
디자인이 적응안되…
여러모로 스트레스를 주지않는 자동차.
노재팬 때 처럼 정치적 사회적 등의 이유로 일본 브랜드 자체에 대한 반발심이나 욕먹을 것을 우려하는게 아니라면 무조건 ES죠 ㅋㅋ
주인장이 차알못 이네...
차를 뭘타는지는 자기취향입니다. 근데 유독 렉서스등 일본차타는 분들 왜그렇게 독일차랑 비교를하시는건지? 수입은타고싶은데 독일차잔고장겁나서 일본차는내구성좋아서 돈안깨질거같고 가오도잡고싶어서 일본차산거자나요ㅋ
그냥 타고다니세요 아무리 비벼도 독일차못따라가고 지향점이다릅니다.
Es300h타면서 정신승리 오지는분 진짜많음
니글자체가 정신승리 하고싶어보이네 차주들이좋다는데 닌 왜 그렇게 부정적이냐
결국 니 글도 정신승리로 마무리하네ㅠㅠ 정병
ㅋㅋ 아니죠 ㅋㅋ 독일차가 도요타렉서스에 비빌급이안되죠 ㅋㅋ
적어도 차를 도요타렉서스만큼 잘 만든후에나 비벼야죠 ㅋㅋ
어따대고 감히 도요타렉서스에비빌라하노 ㅋㅋ 그시간에 누유나 미션고장등이나 점검하세요 ㅋㅋ
얌전하고 기어다니는 초보車. Es300. 제동시. 느낌도
꽝