Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
「ハナから言うとけや！」に100票！その後にボケ！と言わなかっただけこの作業員さんは温厚だと思いますよ。
ハナから言うとけ！！と言ってるのは、輸送指令ではなく車両を出庫させた金沢車両所(？)に対してじゃないだろうか。連結準備にきたが電気連結器の蓋が開かない。指令に報告したら、金沢の出区前からこの状態で、時間がないから修理も交換もできないまま出区させ、連結させないよう指令に連絡すべきところ、報告が伝わっておらず、ハナから言うとけ！！という発言に至ったんじゃないかな。この時点ですでに遅れてるだろうし、連絡不足で遅れてるのだとしたら、現場の作業員さんはキレるよ。毎回時計見て仕事してるだろうし、プライド持って仕事してるんだと思います。
電連のカバー、だいたい蹴らないと開かないですよ…。キレてる云々以前に、割と普通です。
コメント欄、無知なやつらばっかですねw
それな
蹴るなとかコメントする人がいると思いますが、手で動かしてて手を挟むと手がもげます。本当に一瞬の出来事ですよ。国鉄時代の操車掛などあるあるでした。私も鉄道車両保存施設で連結作業をしていますが挟みそうになったその恐怖から蹴るようになりました。お客さんの子供からは「うわー蹴ってる～」と言われます(笑)連結器手突っ込んでみるか？とか思っちゃうのはここだけの話ですw
私も西鉄ファン！！太宰府線ー！！
そうだったんですか。たしかに手でやると危ないですね。
それな 連結器だけで重さ何キロあると思ってるんだ
へいしゃ（？）とはなんですか？？
知らない間に8.8万回行ってるやん
検修職場では声を掛け合って作業するので、離れた相手にも聞こえるように声は大きくなりますし、電話では相手方の言ってる内容をちゃんと復唱することで確実な情報伝達になりますし、周囲の係員にも相手方の言ってることも含め会話が聞こえ状況が瞬時に伝わります。限られた時間の中で正確、確実、迅速に対応しているすばらしい例だと思います。この対応により遅れも最小限で米原を送り出せたと思います。問題なのは、連結せず減車で発車させることがあらかじめ決まっていたのに、そのことが現場の乗務員や係員に誰一人と伝わっていなかったことです。駅、車掌、運転士、検修さんみんな連結するものと思って作業開始しています。そのことに対して、怒るのは当然のことです。かなりコテコテの関西弁ではありますが、接客職場でないわけですからこんなもんだと思います。
この係員が荒いんじゃなくて関西弁でキレてるのってだいたいこんなもんあとキレてる相手は(携帯で連絡してる)指令だと思う。もともと電連が壊れてるのを把握してたのに現場に伝えてなかったからキレてるんだと思う。
T. H 他のコメントで何もわからず叩く人たちって怖いですよね…
@@creepy_vpig叩いてる奴は知らないくせに文句しか言えないかわいそうなやつらなんですよ笑
確かに連結器は蹴らないと開かないって事が多いからなーそれにしても作業員さんの真似を礼二さんにやって欲しい
それはそれでこのコメント欄同様礼二さんに苦情が来そう。
私は関西人で、聞き取れる範囲で合ってるかはわかりませんが「もしもし?これ開けられへんわ。おっ?えっ?なんや?減車で行けってハナ(始め)からなってる訳?なんやお前...おぅそんなモン、電連のカバー、上側お前凹んでもうたで開かへんねん。もうこれほんなら連結せんと出すんやな?減車で行くっていう話しやんな?それ、駅にも(減車の話を)繋いどけよ?ほやからワシもこのまま...ほなまた閉めるさかいに減車で行かすで?」電話終了。「減車や。こんなモン連結でけへん。金沢そう言いよる、ハナから言うとけや」「減車や、連結でけへん」要するに連結器の故障を把握しつつも現場ではそれが伝わってなかった様子です。どこの会社も同じですね(´Д｀)ﾊｧ…
タイトルがちょっと紛らわしいと思う…思わない？(指摘)
誤解が生じますよね〜早急に変えるべきですよね〜
(タイトル)固くなってんぜ＾〜？
タイトル変わってたちょっとｳﾚｼｲ、ｳﾚｼｲ…(ﾆﾁﾆﾁ)
正確にはこう言うの手で扱うと指がもげるから 足も靴刺さって抜けなくなってコケて頭打って死亡…て労災事故も過去にはあったりして
蹴り開けるのはよくあることで、怒っているのは事実かもしれませんが、物に当たっているというのは違うと思います。電連は電気が流れてるので手で開けたりするのは危険です
0:36 ラスボス登場シーン
白石麻衣と化した先輩 やめて差し上げろ(いいぞもっとやれ！)
草
これ見て、ドアガラス割れて修復しようとしたらホームから発車してっちゃって、キレてる関西の作業員の動画思い出した。
それ自分も見ました
@@toq1605 それそれ。どーもです。
駅員さん、作業員さんも忙しいですね、、応援してます！
確かこのせいで後続のSLまで遅延が発生した思い出がある
予約済の指定席とか大丈夫だったんかね
動画撮られてる作業員も大変だぁ。街中スクープ特派員だらけｗ
それが一億総カメラマン時代である。
が、まともな取材班は一厘にすら満たないw
米原駅では増解結で何かしらアクシデントが起こる…
🇫🇷TGVは開かない連結器カバーは蹴って開けるのがデフォこれ豆な
カバーはグリスアップとかしないのかなあと、バールでこじあけるように切り欠き入れておくとかさ
なんだかタイトルを見ると「作業員がただ怒りで連結器に蹴ってあたってる」みたいに捉えてしまう。
礼二の得意分野きたな笑
こういう人間味のある作業風景や職員さんの様子こそ、日頃の安全や定時運行を最重要視してることが伺えるかと思われます。
この人がキレるのも分かる。自分でなくお客さんに迷惑かけているのだから。そんな思いが伝わってくる。
「これ（電気連結器のカバー）開けられへんわ」「え？ なんや？ 減車（増結なし）で行けってハナからなってあんのけ？」「おう、そんなもん、電連のカバー（二段あるうちの）上側もう凹んでもうたんで開かへん」「もう連結せんと出すねやな？ 減車でいくって言う話なんやな？」「それ、駅にも伝えとけよ？（減車になることが駅にも伝わってない）」「ほやからワシもこのままもう閉めるさかいにもう、減車で行かすで？」「減車やって。こんなもん連結でけへん。金沢（総合車両所？）そう言え。端っから言うとけや！」怒ってはいるけど口調が荒いとは思わないな。雑音の多い場所では声を大きくしないと聞こえないし。連結時に力がかかる部分は頑丈に設計されてるから、蹴ったぐらいじゃ壊れないでしょ。作業されてる方のほうがその辺よくわかってるだろうし、外野があれこれいう部分じゃない。故障を把握しているのに連絡がなく、無駄な作業をして列車も遅れたとなれば文句も言いたくなるよ。
よく聞き取れましたね！何話してるか気になってたんです。ありがとうございます！
阪神監督岡田に口調似てるな
増結の方の指定席の乗客はどうなったんでしょうか？
空いている基本編成の指定席に誘導、自由席に移らざるを得なかった場合は着駅で差額分払い戻しでしょうな。
通常であれば６両側に空席があればそこへ移ってもらうか後続列車に乗車してもらう。この場合特急料金の払い戻しか割引か何かがあったはず
それだけ仕事に熱心ってことですな いいことだ
作業員の関西弁がお笑い芸人みたいで草
普通の関西人でもあんな風に話す奴おるで
地元ですが、こんなもんですよキャー！しらさぎくんだ！かわいい〜 あ、こっちから新快速がくるよ〜あぁ〜ん///
マ？関東民やが、今時関西行くと吉本芸人でもないとこんな本格的な関西弁聞く機会ないンゴねぇ…あと「わし」には吹いたw
一丁目のスクエアー あ、スクエアーやん
元々故障してたの金沢は把握してたのね。そりゃ怒りますわ。
681系「解せぬ…。」
神京 おもんな
連結器蹴らな開かないとですよ
併走的な運行を示唆していますが、運転士の確保がムリかと…、
どうでもいいが、すげぇ関西弁・・・
chuotokkaie233 関西弁はやっぱりちょっと怖い
〇〇やさかい！の「さかい」をつける関西弁ってどの辺りの地区なんですかね？堺市周辺じゃないですよね？
1078rtk 大阪市民からすれば 〜さかい っていうのは全然使いませんね...テレビでしか聞いたことないしw 自分も堺の方で言ってるイメージです(笑
@@1078rtk 姫路の人よう言うてますよw
to ssi 勝手に姫路に押し付けんなや姫路やそれ以西、そんなんゆーとらんでなぁ？
上の電連カバー凹んでるけど何かぶつかったんかな…
この動画をでの作業をイライラして蹴ってる ととるか 作業の一環としてとして蹴っているととるか その差がこの動画の価値観を分けるかなはないちはな様 sasakkey2635様が当時の列車の状況 連結器の仕組みを 御説明してくださっているので、知りたい方は見てください
蹴っているのは電気連結器と言ってその横のスイッチを押す(基本列車で押すためものすごくかたい)とふつうはカバーが開くんですよこの前日この車両は東海道線で鹿もしくは猪をはねてしまいそのカバーが凹みました凹んだことでスイッチを押してもあかないということをこの作業員さんが蹴っていると思われますこの後しらさぎは連結して9両の予定が連結失敗として6両で金沢に向かいました
動物と衝突があった日に気づければ
@@user-cx8eu9nt7z 名古屋到着後そのまま回送されて翌日折り返すだけであって夜の暗さもあり気づけなかったんでしょうね事故があったのも東海管轄なので連結する西日本と違い連結することもないのでチェックされなかったってのもあり得そうです
かなはないちはな様 ありがとうございます。動画だけで判断せず、背景を知った上で動画を見て欲しいです。批判的に見ていた人も上記のような背景を考えてみれば、仕事として見れるかも。この方も お客様のために 頑張っている
検車さん怒るというより焦っている。電連のカバーが開かないので電車が編成できない。列車が減車になるので指定券買っているのに乗れない。お客様に相当な迷惑をおかけする。検車さんのキツイ口調よくわかっています。
輸送指令がクソ過ぎて笑える
なぜ作業員に肖像権がないかのように平然と撮影してるのか謎
*中○家*
その編成見たどころかその場にいましたよ(後続の北びわこに乗ったので ちなみに当該はMc681-503だったはず その後米原止めの｢しらさぎ｣に充当)
金サワ681系W08編成ですね...運用通りに充当されていたんですか...
手でやって動いたら 走行中に外れるんでないかい 一生懸命何とかしようって 作業してる人を晒すなや！
見た感じ作業員さんは作業員さん「凹んでて開かへん！」って言ってるんで走行中でも開きません。てか開いたら大問題です。電連変える自体まで発展します。
向かって左側、連結器が故障している車両は名古屋から来たやつ。向かって右側は米原で増結する予定のやつ。
関西じゃ普通な喋り方やと思う
せやな。うちもそんな感じやわ。
それ
これ手でやったら指無くなりますよ
作業員の方、見た感じ結構経験あるベテラン作業員に見える(携帯電話ってガラケー?)。この人でも匙を投げる連結機故障とか……珍しい話なのかな……。しかし、作業員の顔とかにモザイクかけた方が……。
業務用の携帯ですよ。九州もガラケーです
この後どうなったの？
亡くなったんだよ…悲しいけど…
亡くなった！？
叩かれないように先に忠告しとくね…ネ タ
減車で出発したんやったかな？自分はこの後の北びわこ号に乗りました。現場も見ていたけれど検車さんが気の毒でした。
車両自体古いもん。しらさぎはサンダーバードより利用者が少ないから、メンテナンスもそんなにしてなさそう。
鹿か猪とぶつかってへこんだみたいです。
だんだんイライラしてくるの分かる 直らないと部品をハンマーで殴って壁に投げつけたくなるw
悪意のあるタイトルそもそも作業員もずっと撮られて可哀想撮ってる人も自分が知らない人にずっと撮られるきもち考えた方がいいね
芸能人じゃないから何も価値ないって誰か言ってたゾ
@@7scode115 タイトル前と変わってる
あたく ほう͡° ͜ ʖ ͡° )
1:49貫通扉の下辺にヒモみたいのが挟まってる
作業員さん お疲れ様です。
そもそもしらさぎを米原で3両切り離す意味って何なんだろう？東海道線区間の停車駅で9両対応してないから？ホーム長は尾頭橋とか以外は10両分設けてあった気が…
尾頭橋はしらさぎの運用区間外なので関係無いのですよ…
@@user-dg1up5ys7h 言われて気付きました…尾張一宮と名古屋は10両分のホーム長があったと思いますが、岐阜と大垣ってどうでしたっけ？
大垣も岐阜もムーンライトながら号の15両対応ですから、余裕で9両入りますよ～
@@user-dg1up5ys7h だとすると米原で3両切り離す意味が尚更分かりませんね…
米原～名古屋は需要が無いからでしょう。走行区間は東海の管轄でも、車両も西日本の車両ですし、6両で充分な気がします
作業員の気持ちがよく分かるなただ、まあ、連結器の故障の原因が東海管内の事故のせいなら、東海が責任を持てよと言いたい安全に一番うるさい会社のクセに、他人からの借り物をテキトーにあしらうのは、あり得ないな
いやいやこの電車はJＲ西日本の車両や❗
@@HFRkishujirapidforwakayagobou だから、借り物をと書いてるじゃん
@@jprj4563 様。何もわからないの？この電車はJＲ西日本が製造した車両だっつの。イライラするわ!
@@HFRkishujirapidforwakayagobou 所属の話
まあこの動画じゃあ、所属のが見えないから分からないけど。
仕事ミスしてるとこ知らん人にカメラ向けられててどうかって話
これ、減車になったら指定席券持ってる人どうなるん
作業員めちゃくちゃ怒ってる(笑)
こういうの晒すの正直どうなのと思う。この作業員は一般人でしょ？しかも仕事中にちょっとイライラしてる所を勝手にネットで晒される。私なら止めて欲しいですね
連結器って車両の重量支えられる構造部品だから、ちょっとやそっとじゃ壊れるものじゃない。仕組みも単純で強固なもの。増解結運用に問題がないから今の運用を通していたのであろうし、これが問題なら車両基地、運転所から増結済みで運用するしかない。新幹線もあるし、今後どこまで在来線運用を維持する気があるかというのもあるだろう。特に北陸新幹線延伸絡みで。
フォークリフトの爪も足で蹴りますし、手は危ないしびくともしません。
JRの連結は色々ややこしそう。
なかなか豪快ですねー
俺に言ったら解体用ハンマー🔨貸したのにな。
タイトル紛らわしすぎる
関西弁は何県までかな？
多分中部地方・中国地方の境目の県で別の方弁になっています。（境目の県の名前全て忘れた）
要するに連結するに際して、電気連結器カバーの開閉を足で確認したら開かない！ということですかね？なにせ電圧掛かっていたら、せめて安全靴の足でやらないと危ない。電話でやり取りしてる内容から、事前になんかおかしい予兆はあったみたいで。その辺、この人に全く伝達されていなかったことに立腹されているようにも見受けられます。で、なんで貫通路扉閉めてるんですかね？連結を諦めたの？？それともこうなった場合、規程に則ると連結は試みるけども、旅客が往き来する貫通路は使わないようにするよう定められているんですかね？
はなから言うとけ！！ってことで、、このあとどうしたんですかね……はたして編成別々に目的地へ向かったのか、片方運休にしたのか、、、
3両増結の9両で金沢へ向かう予定ですだった所、連結器不具合により連結不可能になったため6両に減車して金沢へ向かう事になったため、貫通扉を閉めた訳です。そして、操車が怒ってる原因が連結器不具合の報告を金沢側(おそらく指令)が受けてたにも関わらず米原待機の操車係(現場)に情報が伝わっておらず、増結車との連結作業を行おうとした所連結器不具合が現場でわかった訳です。時刻が迫り、連結器不具合により連結不能の連絡を業務携帯で連絡したところ、金沢側が現場に「連結器不具合により、米原から先は6両減車で金沢まで運行」の指示が誰にも届いていなかった事が分かり操車係が怒鳴ったわけです。操車係の怒鳴り声に耳が行きがちですが、背景での駅員のアナウンスも「車両点検により〜」のアナウンスのみで現場には行き届いていない事が分かります。
@@1078rtk 減車って言ってるので、連結無しで前の車両だけ走らせた感じですね。
angel2015able なるほど……………
まっしーONAKA 私、営業列車同士が併結するものと勘違いしていました……よく考えたら、ここは米原。。単にカラの3両を増結しようとしていた、ということですね……失礼しました、、、
電気連結器カバーの上が凹んでるって言ってますね。
そもそも連結器は蹴るもんだよ（笑）
とぶっち 連結器「解せぬ」
固いですもんね
連結器❌電気連結器収納カバー⭕
作業員の方は激おこぷんぷん丸ですね。でも、こんな喋り方で電話がかかってきたとしても聞き取れないから余計に怒られそうだ。
え？ロッドに連動してカバーが開くタイプですよねこれ、蹴ってる時丁度人のからだが邪魔で見えませんが、何処を蹴ってるんでしょう？ハンマーでロッド叩くとか、リンクをこじるんなら分かるんですが･･･、まさかカバーそのもの蹴ってたりばかな事してないとは思いますけど。
多分電連の開閉棒を蹴ってたんだと思います。
キレて蹴ってるわけじゃないのでは？
私はイライラしてるように見える
連結は１０分ぐらいだけどこれ３０分ぐらいだけどこれ３０分きってそう
なんかオススメに出てきよったw
イラついて蹴ってるんじゃないだろ
ＣＲＣで直る！
作業員さんブチ切れてらっしゃる…お疲れ様です
そもそも整備がずさんなんじゃね？
仕事現場晒すなよ。撮影者側だったら善意かもしれないけど無知識の状態で憶測でこういうのを晒すのはまじでたち悪い。こういうのがあるからどんどん仕事現場も悪くなるんや
これだから鉄道ヲタクの評判が下がる萎えますよ自分も鉄道ヲタクみたいなもんですから
肖像権の侵害ですよ。今すぐ消した方がいいよー！
「へいしゃ」→基本編成?
なんて言うてんの?電車連車?
ちなみになんで怒ってるの？
電連が開かないからかな
@@user-ls3dd2cj8z 違うわ！連結機故障しとるのに、指令が米原の連結担当者に連絡せず、後から連絡無しで走らすって言い出したからはなから言うとけや！って言ってるんやで！
@@vx0263言いたい事はわかりましたが言い方ぐらい考えてください 強く言われても困ります
なんか達川感あるww
電動か油圧にならないものですかねえ……ひょっとしてそれが壊れているから人力で？
電動 油圧にする利点がほぼ無いんですが()
@@BAKA21000 当方、鉄道や機械に関しては全くの素人ですので、この動画を見て人力では大変だなあと思った次第です
本当は四角い箱に付いている棒で自動で開くはずなんですが、このときは鹿か猪とぶつかってへこんだから開かなくなっていたみたいです
なぜあなたへのおすすめに出たしw
M107対戦車体物ライフル銃を使えば一発ですよ
電車も人も( ᐛ👐) ぱぁ
電連のカバー ゲシゲシッ あれ？開かない ゲシゲシッ！ あっ へっこんだ・・・・
電連のカバーなんでけらないと開かない構造？なのかな？
@@NOFACE-kashima 普通は足でちょっと押すだけで開くはずだけどこの日は電連が凹んでてこうなってんのかな？
追い詰められとるなー
肖像権問題やん…
テレビ中継はどうなるのかな…？
ネオンテトラ あれは撮影で偶然映り込んだだけ、こっちはその人を撮影してる
お客さんを待たせてる手前、キレてみせないとバツが悪いのかも・・・
何偉そうな喋り方しとんや？後、何客にもキレとんや？何か客が迷惑な事でもしたんか？
上にキレてんねん。電連カバーが凹んで開かなかったから切れてるよ?
タイトルに悪意感じる動画投稿者訴えられちまえ
蹴る蹴らないだけの問題ではないよ。蹴っても問題ない。ただ蹴る作業員の口調がヤカラだから、やっぱり蹴る行為に品を感じないという話。それにしても後続車両先頭が開いてプシューっと連邦軍の総督でも出てきたのかと思った。
イライラしてんのに撮られたらそりゃこーなるわ
西日本旅客鉄道は安全に関しては大丈夫じゃないからなぁ…
なにを根拠に？
なにを根拠にって、あの脱線事故やらを忘れてんのかこいつらは
@@user-cj8pj9iw2r なんでそこで韓国人が出てくるん
過去には特急くろしおの381系の台車がイカレてるのに走らせたり新幹線の台車がイカレてるのに走らせたりその半年後に同じく新幹線で発生した人身事故でそのときの反省が生かされなかったりしているのを安全とは言わないですよ。
@@EF-se4jz お前の発言は、無茶ー苦ー茶｡わかる？お前はバカか！意味不 (JＲ西日本の代表Ｒ紀州路快速)
大変な仕事だからね 命にかかわるし
中川家かな？
荒れるなｗｗ
駅員に絡む客と車両に絡む作業員 大して変わらん
ポケットに手つっこむなこいつ
なんで？？？
蹴っているのは、電気連結部ですね。横に棒みたいのがありますが、これが押されると電気端子部のカバーが露出し、相手の電気連結部と連結される仕組みですから、そこを足で蹴るというのは御法度なわけで、さすが西日本旅客鉄道の車両管理課、自分の見ている車両のこと分かっているのかな？
あの上の方に手でやると手もげると書いてあるが、正直どっち？
@@hutukame_ch3640 さん貨車等の関節みたいな連結器は、手がもげるといういうか、骨折してしまいます。このタイプの連結部分は、互いに刺さるタイプでその上にエアーを通す穴まであります。この動画の様子を見ると、連結する側と、される側の電気的接続部カバーが開かないので、その蓋を蹴っていたというわけです。ふつうは蹴るところではないのですが！！
正直、貨物の密着連結器は油断すると挟んだりしますし、電気連結器も怪我の場合もあれば感電するので密着より危険な連結器だと思います。どちらも大ケガする連結器です。個人的には特に電気連結器が好きではありません。ジャンパ線の方が感電事故が少ないからです。ついでに蹴る場所ではないですがそれで感電する事故が束で起こっています(書いて良かったかな、裏話なんだが)。足で蹴る方が感電せずに済むのですが。
@@user-vj6ob9or5w さん電気連結器カバーを開け端子を触れても、感電はしません
@@nopeppersb9380 今さらですがどこの資料を確認してコメントされていますか？私は元鉄道員の方などに聞いたことをそのまま書いていますが。
連結器 蹴っては怒る 作業員 いうてね。
これは電車がかわいそう！
おじさんルーデル まあいいやん
おじさんルーデル すいません
JASH株式会社 謝らんでいいよ。
「ハナから言うとけや！」に100票！その後にボケ！と言わなかっただけこの作業員さんは温厚だと思いますよ。
ハナから言うとけ！！と言ってるのは、輸送指令ではなく車両を出庫させた金沢車両所(？)に対してじゃないだろうか。連結準備にきたが電気連結器の蓋が開かない。指令に報告したら、金沢の出区前からこの状態で、時間がないから修理も交換もできないまま出区させ、連結させないよう指令に連絡すべきところ、報告が伝わっておらず、ハナから言うとけ！！という発言に至ったんじゃないかな。この時点ですでに遅れてるだろうし、連絡不足で遅れてるのだとしたら、現場の作業員さんはキレるよ。毎回時計見て仕事してるだろうし、プライド持って仕事してるんだと思います。
電連のカバー、だいたい蹴らないと開かないですよ…。
キレてる云々以前に、割と普通です。
コメント欄、無知なやつらばっかですねw
それな
蹴るなとかコメントする人がいると思いますが、手で動かしてて手を挟むと手がもげます。本当に一瞬の出来事ですよ。国鉄時代の操車掛などあるあるでした。私も鉄道車両保存施設で連結作業をしていますが挟みそうになったその恐怖から蹴るようになりました。お客さんの子供からは「うわー蹴ってる～」と言われます(笑)連結器手突っ込んでみるか？とか思っちゃうのはここだけの話ですw
私も西鉄ファン！！
太宰府線ー！！
そうだったんですか。たしかに手でやると危ないですね。
それな 連結器だけで重さ何キロあると思ってるんだ
へいしゃ（？）とはなんですか？？
知らない間に8.8万回行ってるやん
検修職場では声を掛け合って作業するので、離れた相手にも聞こえるように声は大きくなりますし、電話では相手方の言ってる内容をちゃんと復唱することで確実な情報伝達になりますし、周囲の係員にも相手方の言ってることも含め会話が聞こえ状況が瞬時に伝わります。限られた時間の中で正確、確実、迅速に対応しているすばらしい例だと思います。この対応により遅れも最小限で米原を送り出せたと思います。問題なのは、連結せず減車で発車させることがあらかじめ決まっていたのに、そのことが現場の乗務員や係員に誰一人と伝わっていなかったことです。駅、車掌、運転士、検修さんみんな連結するものと思って作業開始しています。そのことに対して、怒るのは当然のことです。かなりコテコテの関西弁ではありますが、接客職場でないわけですからこんなもんだと思います。
この係員が荒いんじゃなくて関西弁でキレてるのってだいたいこんなもん
あとキレてる相手は(携帯で連絡してる)指令だと思う。もともと電連が壊れてるのを把握してたのに現場に伝えてなかったからキレてるんだと思う。
T. H 他のコメントで何もわからず叩く人たちって怖いですよね…
@@creepy_vpig叩いてる奴は知らないくせに文句しか言えないかわいそうなやつらなんですよ笑
確かに連結器は蹴らないと開かないって事が多いからなー
それにしても作業員さんの真似を礼二さんにやって欲しい
それはそれでこのコメント欄同様礼二さんに苦情が来そう。
私は関西人で、聞き取れる範囲で合ってるかはわかりませんが
「もしもし?これ開けられへんわ。おっ?えっ?なんや?減車で行けってハナ(始め)からなってる訳?
なんやお前...おぅそんなモン、電連のカバー、上側お前凹んでもうたで開かへんねん。
もうこれほんなら連結せんと出すんやな?
減車で行くっていう話しやんな?それ、駅にも(減車の話を)繋いどけよ?
ほやからワシもこのまま...ほなまた閉めるさかいに減車で行かすで?」
電話終了。
「減車や。こんなモン連結でけへん。
金沢そう言いよる、ハナから言うとけや」
「減車や、連結でけへん」
要するに連結器の故障を把握しつつも
現場ではそれが伝わってなかった様子です。
どこの会社も同じですね(´Д｀)ﾊｧ…
タイトルがちょっと紛らわしいと思う…思わない？(指摘)
誤解が生じますよね〜早急に変えるべきですよね〜
(タイトル)固くなってんぜ＾〜？
タイトル変わってた
ちょっとｳﾚｼｲ、ｳﾚｼｲ…(ﾆﾁﾆﾁ)
正確にはこう言うの手で扱うと指がもげるから 足も靴刺さって抜けなくなってコケて頭打って死亡…て労災事故も過去にはあったりして
蹴り開けるのはよくあることで、
怒っているのは事実かもしれませんが、物に当たっているというのは違うと思います。電連は電気が流れてるので手で開けたりするのは危険です
0:36 ラスボス登場シーン
白石麻衣と化した先輩 やめて差し上げろ
(いいぞもっとやれ！)
草
これ見て、ドアガラス割れて修復しようとしたらホームから発車してっちゃって、キレてる関西の作業員の動画思い出した。
それ自分も見ました
@@toq1605 それそれ。どーもです。
駅員さん、作業員さんも忙しいですね、、応援してます！
確かこのせいで後続のSLまで遅延が発生した思い出がある
予約済の指定席とか大丈夫だったんかね
動画撮られてる作業員も大変だぁ。
街中スクープ特派員だらけｗ
それが一億総カメラマン時代である。
が、まともな取材班は一厘にすら満たないw
米原駅では増解結で何かしらアクシデントが起こる…
🇫🇷TGVは開かない連結器カバーは蹴って開けるのがデフォこれ豆な
カバーはグリスアップとかしないのかな
あと、バールでこじあけるように切り欠き入れておくとかさ
なんだかタイトルを見ると
「作業員がただ怒りで連結器に蹴ってあたってる」
みたいに捉えてしまう。
礼二の得意分野きたな笑
こういう人間味のある作業風景や職員さんの様子こそ、日頃の安全や定時運行を最重要視してることが伺えるかと思われます。
この人がキレるのも分かる。
自分でなくお客さんに迷惑かけているのだから。
そんな思いが伝わってくる。
「これ（電気連結器のカバー）開けられへんわ」
「え？ なんや？ 減車（増結なし）で行けってハナからなってあんのけ？」
「おう、そんなもん、電連のカバー（二段あるうちの）上側もう凹んでもうたんで開かへん」
「もう連結せんと出すねやな？ 減車でいくって言う話なんやな？」
「それ、駅にも伝えとけよ？（減車になることが駅にも伝わってない）」
「ほやからワシもこのままもう閉めるさかいにもう、減車で行かすで？」
「減車やって。こんなもん連結でけへん。金沢（総合車両所？）そう言え。端っから言うとけや！」
怒ってはいるけど口調が荒いとは思わないな。雑音の多い場所では声を大きくしないと聞こえないし。
連結時に力がかかる部分は頑丈に設計されてるから、蹴ったぐらいじゃ壊れないでしょ。
作業されてる方のほうがその辺よくわかってるだろうし、外野があれこれいう部分じゃない。
故障を把握しているのに連絡がなく、無駄な作業をして列車も遅れたとなれば文句も言いたくなるよ。
よく聞き取れましたね！
何話してるか気になってたんです。ありがとうございます！
阪神監督岡田に口調似てるな
増結の方の指定席の乗客はどうなったんでしょうか？
空いている基本編成の指定席に誘導、自由席に移らざるを得なかった場合は着駅で差額分払い戻しでしょうな。
通常であれば６両側に空席があればそこへ移ってもらうか後続列車に乗車してもらう。この場合特急料金の払い戻しか割引か
何かがあったはず
それだけ仕事に熱心ってことですな いいことだ
作業員の関西弁がお笑い芸人みたいで草
普通の関西人でもあんな風に話す奴おるで
地元ですが、こんなもんですよ
キャー！しらさぎくんだ！かわいい〜 あ、こっちから新快速がくるよ〜あぁ〜ん///
マ？関東民やが、今時関西行くと吉本芸人でもないとこんな本格的な関西弁聞く機会ないンゴねぇ…あと「わし」には吹いたw
一丁目のスクエアー あ、スクエアーやん
元々故障してたの金沢は把握してたのね。そりゃ怒りますわ。
681系「解せぬ…。」
神京 おもんな
連結器蹴らな開かないとですよ
併走的な運行を示唆していますが、運転士の確保がムリかと…、
どうでもいいが、すげぇ関西弁・・・
chuotokkaie233 関西弁はやっぱりちょっと怖い
〇〇やさかい！
の
「さかい」をつける関西弁ってどの辺りの地区なんですかね？
堺市周辺じゃないですよね？
1078rtk 大阪市民からすれば 〜さかい っていうのは全然使いませんね...テレビでしか聞いたことないしw 自分も堺の方で言ってるイメージです(笑
@@1078rtk 姫路の人よう言うてますよw
to ssi 勝手に姫路に押し付けんなや
姫路やそれ以西、そんなんゆーとらんでなぁ？
上の電連カバー凹んでるけど何かぶつかったんかな…
この動画をでの作業を
イライラして蹴ってる ととるか 作業の一環としてとして蹴っているととるか
その差がこの動画の価値観を分ける
かなはないちはな様 sasakkey2635様が当時の列車の状況 連結器の仕組みを 御説明してくださっているので、知りたい方は見てください
蹴っているのは電気連結器と言ってその横のスイッチを押す(基本列車で押すためものすごくかたい)とふつうはカバーが開くんですよ
この前日この車両は東海道線で鹿もしくは猪をはねてしまいそのカバーが凹みました
凹んだことでスイッチを押してもあかないということをこの作業員さんが蹴っていると思われます
この後しらさぎは連結して9両の予定が連結失敗として6両で金沢に向かいました
動物と衝突があった日に気づければ
@@user-cx8eu9nt7z 名古屋到着後そのまま回送されて翌日折り返すだけであって夜の暗さもあり気づけなかったんでしょうね
事故があったのも東海管轄なので連結する西日本と違い連結することもないのでチェックされなかったってのもあり得そうです
かなはないちはな様 ありがとうございます。
動画だけで判断せず、背景を知った上で動画を見て欲しいです。
批判的に見ていた人も上記のような背景を考えてみれば、仕事として見れるかも。
この方も お客様のために 頑張っている
検車さん怒るというより焦っている。
電連のカバーが開かないので電車が編成できない。列車が減車になるので指定券買っているのに乗れない。お客様に相当な迷惑をおかけする。検車さんのキツイ口調よくわかっています。
輸送指令がクソ過ぎて笑える
なぜ作業員に肖像権がないかのように平然と撮影してるのか謎
*中○家*
その編成見たどころかその場にいましたよ(後続の北びわこに乗ったので ちなみに当該はMc681-503だったはず その後米原止めの｢しらさぎ｣に充当)
金サワ681系W08編成ですね...
運用通りに充当されていたんですか...
手でやって動いたら 走行中に外れるんでないかい 一生懸命何とかしようって 作業してる人を晒すなや！
見た感じ作業員さんは作業員さん「凹んでて開かへん！」って言ってるんで走行中でも開きません。てか開いたら大問題です。電連変える自体まで発展します。
向かって左側、連結器が故障している車両は名古屋から来たやつ。向かって右側は米原で増結する予定のやつ。
関西じゃ普通な喋り方やと思う
せやな。
うちもそんな感じやわ。
それ
これ手でやったら指無くなりますよ
作業員の方、見た感じ結構経験あるベテラン作業員に見える(携帯電話ってガラケー?)。
この人でも匙を投げる連結機故障とか……珍しい話なのかな……。
しかし、作業員の顔とかにモザイクかけた方が……。
業務用の携帯ですよ。九州もガラケーです
この後どうなったの？
亡くなったんだよ…悲しいけど…
亡くなった！？
叩かれないように先に忠告しとくね…
ネ タ
減車で出発したんやったかな？自分はこの後の北びわこ号に乗りました。現場も見ていたけれど検車さんが気の毒でした。
車両自体古いもん。しらさぎはサンダーバードより利用者が少ないから、メンテナンスもそんなにしてなさそう。
鹿か猪とぶつかってへこんだみたいです。
だんだんイライラしてくるの分かる 直らないと部品をハンマーで殴って壁に投げつけたくなるw
悪意のあるタイトル
そもそも作業員もずっと撮られて可哀想
撮ってる人も自分が知らない人にずっと撮られるきもち考えた方がいいね
芸能人じゃないから何も価値ないって誰か言ってたゾ
@@7scode115 タイトル前と変わってる
あたく ほう͡° ͜ ʖ ͡° )
1:49
貫通扉の下辺にヒモみたいのが挟まってる
作業員さん お疲れ様です。
そもそもしらさぎを米原で3両切り離す意味って何なんだろう？
東海道線区間の停車駅で9両対応してないから？
ホーム長は尾頭橋とか以外は10両分設けてあった気が…
尾頭橋はしらさぎの運用区間外なので関係無いのですよ…
@@user-dg1up5ys7h 言われて気付きました…
尾張一宮と名古屋は10両分のホーム長があったと思いますが、岐阜と大垣ってどうでしたっけ？
大垣も岐阜もムーンライトながら号の15両対応ですから、余裕で9両入りますよ～
@@user-dg1up5ys7h だとすると米原で3両切り離す意味が尚更分かりませんね…
米原～名古屋は需要が無いからでしょう。
走行区間は東海の管轄でも、車両も西日本の車両ですし、6両で充分な気がします
作業員の気持ちがよく分かるな
ただ、まあ、連結器の故障の原因が東海管内の事故のせいなら、東海が責任を持てよと言いたい
安全に一番うるさい会社のクセに、他人からの借り物をテキトーにあしらうのは、あり得ないな
いやいやこの電車はJＲ西日本の車両や❗
@@HFRkishujirapidforwakayagobou
だから、借り物をと書いてるじゃん
@@jprj4563 様。何もわからないの？この電車はJＲ西日本が製造した車両だっつの。イライラするわ!
@@HFRkishujirapidforwakayagobou 所属の話
まあこの動画じゃあ、所属のが見えないから分からないけど。
仕事ミスしてるとこ知らん人にカメラ向けられててどうかって話
これ、減車になったら指定席券持ってる人どうなるん
作業員めちゃくちゃ怒ってる(笑)
こういうの晒すの正直どうなのと思う。この作業員は一般人でしょ？しかも仕事中にちょっとイライラしてる所を勝手にネットで晒される。私なら止めて欲しいですね
連結器って車両の重量支えられる構造部品だから、ちょっとやそっとじゃ壊れるものじゃない。
仕組みも単純で強固なもの。
増解結運用に問題がないから今の運用を通していたのであろうし、これが問題なら車両基地、運転所から増結済みで運用するしかない。
新幹線もあるし、今後どこまで在来線運用を維持する気があるかというのもあるだろう。
特に北陸新幹線延伸絡みで。
フォークリフトの爪も足で蹴りますし、手は危ないしびくともしません。
JRの連結は色々ややこしそう。
なかなか豪快ですねー
俺に言ったら解体用ハンマー🔨貸したのにな。
タイトル紛らわしすぎる
関西弁は何県までかな？
多分中部地方・中国地方の境目の県で別の方弁になっています。（境目の県の名前全て忘れた）
要するに連結するに際して、電気連結器カバーの開閉を足で確認したら開かない！
ということですかね？
なにせ電圧掛かっていたら、せめて安全靴の足でやらないと危ない。
電話でやり取りしてる内容から、事前になんかおかしい予兆はあったみたいで。
その辺、この人に全く伝達されていなかったことに立腹されているようにも見受けられます。
で、なんで貫通路扉閉めてるんですかね？
連結を諦めたの？？
それともこうなった場合、規程に則ると連結は試みるけども、旅客が往き来する貫通路は使わないようにするよう定められているんですかね？
はなから言うとけ！！
ってことで、、
このあとどうしたんですかね……
はたして編成別々に目的地へ向かったのか、
片方運休にしたのか、、、
3両増結の9両で金沢へ向かう予定ですだった所、連結器不具合により連結不可能になったため6両に減車して金沢へ向かう事になったため、貫通扉を閉めた訳です。
そして、操車が怒ってる原因が連結器不具合の報告を金沢側(おそらく指令)が受けてたにも関わらず米原待機の操車係(現場)に情報が伝わっておらず、増結車との連結作業を行おうとした所連結器不具合が現場でわかった訳です。時刻が迫り、連結器不具合により連結不能の連絡を業務携帯で連絡したところ、金沢側が現場に「連結器不具合により、米原から先は6両減車で金沢まで運行」の指示が誰にも届いていなかった事が分かり操車係が怒鳴ったわけです。
操車係の怒鳴り声に耳が行きがちですが、背景での駅員のアナウンスも「車両点検により〜」のアナウンスのみで現場には行き届いていない事が分かります。
@@1078rtk 減車って言ってるので、連結無しで前の車両だけ走らせた感じですね。
angel2015able
なるほど……………
まっしーONAKA
私、営業列車同士が併結するものと勘違いしていました……
よく考えたら、ここは米原。。
単にカラの3両を増結しようとしていた、ということですね……
失礼しました、、、
電気連結器カバーの上が凹んでるって言ってますね。
そもそも連結器は蹴るもんだよ（笑）
とぶっち
連結器「解せぬ」
固いですもんね
連結器❌
電気連結器収納カバー⭕
作業員の方は激おこぷんぷん丸ですね。でも、こんな喋り方で電話がかかってきたとしても聞き取れないから余計に怒られそうだ。
え？ロッドに連動してカバーが開くタイプですよねこれ、蹴ってる時丁度人のからだが邪魔で見えませんが、何処を蹴ってるんでしょう？ハンマーでロッド叩くとか、リンクをこじるんなら分かるんですが･･･、まさかカバーそのもの蹴ってたりばかな事してないとは思いますけど。
多分電連の開閉棒を蹴ってたんだと思います。
キレて蹴ってるわけじゃないのでは？
私はイライラしてるように見える
連結は１０分ぐらいだけどこれ３０分ぐらいだけどこれ３０分きってそう
なんかオススメに出てきよったw
イラついて蹴ってるんじゃないだろ
ＣＲＣで直る！
作業員さんブチ切れてらっしゃる…お疲れ様です
そもそも整備がずさんなんじゃね？
仕事現場晒すなよ。撮影者側だったら善意かもしれないけど無知識の状態で憶測でこういうのを晒すのはまじでたち悪い。こういうのがあるからどんどん仕事現場も悪くなるんや
これだから鉄道ヲタクの評判が下がる
萎えますよ自分も鉄道ヲタクみたいなもんですから
肖像権の侵害ですよ。今すぐ消した方がいいよー！
「へいしゃ」→基本編成?
なんて言うてんの?
電車
連車?
ちなみになんで怒ってるの？
電連が開かないからかな
@@user-ls3dd2cj8z 違うわ！
連結機故障しとるのに、指令が米原の連結担当者に連絡せず、後から連絡無しで走らすって言い出したからはなから言うとけや！って言ってるんやで！
@@vx0263
言いたい事はわかりましたが
言い方ぐらい考えてください
強く言われても困ります
なんか達川感あるww
電動か油圧にならないものですかねえ……
ひょっとしてそれが壊れているから人力で？
電動 油圧にする利点がほぼ無いんですが()
@@BAKA21000 当方、鉄道や機械に関しては全くの素人ですので、この動画を見て人力では大変だなあと思った次第です
本当は四角い箱に付いている棒で自動で開くはずなんですが、
このときは鹿か猪とぶつかってへこんだから開かなくなっていたみたいです
なぜあなたへのおすすめに出たしw
M107対戦車体物ライフル銃を使えば一発ですよ
電車も人も( ᐛ👐) ぱぁ
電連のカバー ゲシゲシッ あれ？開かない ゲシゲシッ！ あっ へっこんだ・・・・
電連のカバーなんでけらないと開かない構造？なのかな？
@@NOFACE-kashima 普通は足でちょっと押すだけで開くはずだけどこの日は電連が凹んでてこうなってんのかな？
追い詰められとるなー
肖像権問題やん…
テレビ中継はどうなるのかな…？
ネオンテトラ あれは撮影で偶然映り込んだだけ、こっちはその人を撮影してる
お客さんを待たせてる手前、キレてみせないとバツが悪いのかも・・・
何偉そうな喋り方しとんや？後、何客にもキレとんや？何か客が迷惑な事でもしたんか？
上にキレてんねん。電連カバーが凹んで開かなかったから切れてるよ?
タイトルに悪意感じる
動画投稿者訴えられちまえ
蹴る蹴らないだけの問題ではないよ。蹴っても問題ない。ただ蹴る作業員の口調がヤカラだから、やっぱり蹴る行為に品を感じないという話。
それにしても後続車両先頭が開いてプシューっと連邦軍の総督でも出てきたのかと思った。
イライラしてんのに撮られたらそりゃこーなるわ
西日本旅客鉄道は安全に関しては大丈夫じゃないからなぁ…
なにを根拠に？
なにを根拠にって、あの脱線事故やらを忘れてんのかこいつらは
@@user-cj8pj9iw2r なんでそこで韓国人が出てくるん
過去には特急くろしおの381系の台車がイカレてるのに走らせたり新幹線の台車がイカレてるのに走らせたりその半年後に同じく新幹線で発生した人身事故でそのときの反省が生かされなかったりしているのを安全とは言わないですよ。
@@EF-se4jz お前の発言は、無茶ー苦ー茶｡わかる？お前はバカか！意味不 (JＲ西日本の代表Ｒ紀州路快速)
大変な仕事だからね 命にかかわるし
中川家かな？
荒れるなｗｗ
駅員に絡む客と車両に絡む作業員 大して変わらん
ポケットに手つっこむなこいつ
なんで？？？
蹴っているのは、電気連結部ですね。横に棒みたいのがありますが、これが押されると電気端子部のカバーが露出し、相手の電気連結部と連結される仕組みですから、そこを足で蹴るというのは御法度なわけで、さすが西日本旅客鉄道の車両管理課、自分の見ている車両のこと分かっているのかな？
あの上の方に手でやると手もげると書いてあるが、正直どっち？
@@hutukame_ch3640 さん
貨車等の関節みたいな連結器は、手がもげるといういうか、骨折してしまいます。
このタイプの連結部分は、互いに刺さるタイプでその上にエアーを通す穴まであります。
この動画の様子を見ると、連結する側と、される側の電気的接続部カバーが開かないので、その蓋を蹴っていたというわけです。
ふつうは蹴るところではないのですが！！
正直、貨物の密着連結器は油断すると挟んだりしますし、電気連結器も怪我の場合もあれば感電するので密着より危険な連結器だと思います。どちらも大ケガする連結器です。個人的には特に電気連結器が好きではありません。ジャンパ線の方が感電事故が少ないからです。
ついでに蹴る場所ではないですがそれで感電する事故が束で起こっています(書いて良かったかな、裏話なんだが)。足で蹴る方が感電せずに済むのですが。
@@user-vj6ob9or5w さん
電気連結器カバーを開け端子を触れても、感電はしません
@@nopeppersb9380
今さらですがどこの資料を確認してコメントされていますか？
私は元鉄道員の方などに聞いたことをそのまま書いていますが。
連結器 蹴っては怒る 作業員 いうてね。
これは電車がかわいそう！
おじさんルーデル まあいいやん
おじさんルーデル すいません
JASH株式会社 謝らんでいいよ。