i dont mean to be so off topic but does anybody know of a tool to log back into an instagram account..? I was dumb forgot my password. I appreciate any tricks you can offer me
@Keaton Sergio I really appreciate your reply. I got to the site thru google and Im waiting for the hacking stuff now. I see it takes a while so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
![[車両故障]JR西日本とJR四国の連携シーン！快速マリンライナー7号のモーター車が故障、車両確認を行うも回復せず](http://i.ytimg.com/vi/4we4A5tgZA0/mqdefault.jpg)
![【閲覧注意!!】人身事故発生の瞬間!![ガチです]](/img/1.gif)
0:00 はるか接近
0:32 長浜行き発車
0:56 切り離し失敗
1:00 はるか到着
1:13 「もしもし?解結できへんな? これ操車もっかい呼ばなあかん」
2:44 しらさぎが発車
3:39 敦賀行き案内
5:10切り離し成功 米原駅5分遅れ発車
0:57でブレーキ緩解からのｶﾞﾝｯで2人ともえってなってからじわーと顔を見合わせるのがすき
そこの見つめあってる間が最高にシュールｗ
いや～乗務員として最高の対応だ、このくらい冷静なのは素晴らしい。
尼崎事故教訓では
i dont mean to be so off topic but does anybody know of a tool to log back into an instagram account..?
I was dumb forgot my password. I appreciate any tricks you can offer me
@Ismael Alessandro instablaster ;)
@Keaton Sergio I really appreciate your reply. I got to the site thru google and Im waiting for the hacking stuff now.
I see it takes a while so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
@Keaton Sergio It did the trick and I actually got access to my account again. I'm so happy:D
Thank you so much, you really help me out!
停車時のブレーキの加減で連結器が引っ張り状態になっていたのでは? そのために回り子(鍵の役割をする部分)が解放位置まで回らなくて解結出来なかったようです。音声をよく聞いていると、前の編成が発車しかけて思いきり引っ張り状態で停止したので、ブレーキを緩めてテンションを抜いてから(連結器の緩衝バネの力で引き戻されます)解結の操作をやり直しています。
4:55｢ブザー押して合図してもらえる？｣
緊張の瞬間
5:10｢おー良かった～｣｢ありがとうございました｣
こういうのいいな
何かやってた訳でもなさそうなのに
どうしたんだろう。
3:12 「おかえり」
そのあと[はい]って言ってますよ
仕事してる場所は違うけど、同期なのかな？
嫌味やで
さすがの対応 後ろの運転士さん冷静でスピーディーに作業を淡々と行っている
西園寺世界
今更のコメント
作業を淡々と行なっている…
たんたんやないかい！
今となっては見られない転落防止幌無しの
223系
奥にいるしらさぎも、ある意味「今は亡き」ですね。
ついでに発車標うつした時にちらっと見える5・6番線ホームの蕎麦屋も今は亡き…
関西出身ではないですが、下記のようにも聞こえますね。
1:02 ？？？「うっそー」
1:05 左の運転士「動けないやん」（？）
1:12 －・・－ 運転士「もしもし？ 解放できへんなぁ。 これ操車もっかい呼ばなアカンの？これ・・・。 米原駅？ ほん。 ほん。」
回送側運転士「もしもしぃ？解放でけへんかってん。これぇ、操車もっかい呼ばなアカンのん、これ？米原駅？ほぉん、ほぉん。」
という風にも聞こえますね。
後輩がやる仕事を先輩が代わりにやってって素敵だ
直接教える事はしてないが、
「お前も良い先輩になれよ」と言ってる感じだ
2:11 どっかの咳が発端で、運転士と車掌がシンクロして連結部分を見る行為すき
西園寺世界 2:21
はやっち君 有能
(時間が)違うだろぉ？(ガバ穴感)
1:13 「もしもし？解結できてへんなｗ」
+/Tofu とうふ 正直どっちでも良い
mizugame2
解放に聞こえるが。
そもそも解と結は正反対の概念なんだが
@@kintamaittaka 草
「せやかて工藤」
「お―よかった―ｗ」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
若手車掌を助ける先輩運転士の光景にほっこりした
普通のことなのかもしれないけど笑
関西弁がほのぼのする。「もしもし？ 解結でけてへんな。 これ、操車もっかい呼ばなかんで、これ。」
1:13のとこですね！
確かにそれはめちゃくちゃ同意です！
名古屋駅
もしもし？ドナルドです
関東人からするとイライラする
@@gogoTTTTTT東は帰れ
股尾「ま、いっか」
そこはいや、多分「まあ、えっか」
後ろの運転手さんの対応が冷静すぎてｗｗｗ
5:12 解結できて問題解決！
うまい!
さすがです 確かに連結のパニックはありますが一言で言うと面白かったなと思います
右の223「うぐっ、おい、早くケツから離れろ。」
左の223「うぅ、分かってるけど、離れらんねー。」
車掌はちょっと焦ってるけど、運転士があまりに堂々としててびっくりした。
こういう事があるかもしれないから解結後の発車は低速なのですね
うちの地元で、解結したらMR管の弁が閉まっていなくてエアが思いっきり漏れ出したことがあった。
1:04新人車掌「えっ？ヘッヘッヘッ」
1：05運転士「解結できてへんなこれ」
1:05
越後屋康介 1:05
現代の鉄道も人間くさいところがあるんだなあ。
ある意味うれしい。
ＪＲは切り離す車両を後退させず、引き続き運転する列車が発車して切り離すから・・・
近鉄だと切り離される車両が後退してから発車します
東海も発車前に切り離し車両を後退させるはずですね。名鉄も東海と違って幌は使っていないけど、解結時は切り離し車両を後退させて、完全に切り離してから前方の車両を発車させますね。
関西人は自然にしていても面白い、と言われる所以がわかる動画ですな。
なんかコントの一場面みたいで草
yaki mihasora 関西弁ってコントみたいに聞こえておもしろいですよねｗ
誰かそこ突っ込めー
「もしも、こんな解結できなかった新快速があったなら」
越後屋康介 まぁ、普通列車なんやけどなぁ(´◉◞౪◟◉)
ショートコント「連結失敗」
ラブラブやからイチャつきたかったんやで
双方の乗務員が「おやおや～？？」みたいな感じになってるw
最後の「おーよかったー」スキ！ 見ている方もスッキリする
3:13 「おかえり」「はい」のやり取りがちょっと面白い
もうコレ何回も観てる😍ホント素敵です💓カッコイイ❤️
尼崎事故が発生する半年前の話やけど、女性客が車内で書類を紛失して、駅員同伴で車内を捜索して発車を1分程度遅らせる出来事があった。
その時、その電車の運転士が駅員に向かって怒鳴り声で『もうええか？！！はよせぇやあ！！』て張り上げてた。
当時はほんまにピリピリしてたんやなと思う。
2004年暮れの学研都市線京橋での話
1:04
両方「あっ(察し)」
この頃のJR西日本は良かった！JR西日本の旧制服も懐かしい。運転士が業務携帯をしているのも良いですね！
「つながったまま離れへんがな！」
「何いつまでもくっついてんのや！」
「もう行かなあかんのに！はよ、離れてほしいわ！」
「もうじき終わるからちょっと待っとって、、。」
解結失敗しましたが、最終的にある意味・・問題は解結と解決ですね・・(^○^)
手際の良さにプロを感じられてすこ
登場人物みんなかっこいいです！ あと駅長さんや指令さん含め裏方さんたちも！
0:59
ここ運転手さん「ニタァ」って顔してるｗ
捨て子をする設定が悪いとは思わないが、見届けないでいなくなる操車係は(そういう規定なら規定が)どうかと思う
中川家の礼二が真似しそうな…
珍しい貴重な動画をありがとうございます！！
12年前か…今では当たり前にある電車の耳も接近アラームも画質も平成って感じで当時の方が好きだったなぁ。今では大阪とかで聴けたアラームも琵琶湖線でも普通になってて時代だなって感じた。子供の頃はよく大阪のおばちゃんの家に行く為によく石山駅から乗ってたなぁ。
右の車両（先に出発の編成）に引張力が掛かっていて、
連結器の廻り子に力が掛かって挟まっているような感じでしょうか。
よくある現象だと思いますが、こういう時は近鉄のような方法で作業する方が
早く問題解決するようなますね。（解除ハンドルを手動で開ける等）
プシュゥゥゥーーー
おーよかったぁー、ァハハハハ、ありがとござぁしたwwww
起動音?ブレーキの空気音?
+京急悪夢 連結器の上側にはブレーキ菅があります。多分ですが、連結器と一緒にブレーキ菅を外したとき、そのなかに溜まっていたエアーが排出されたときの音ですね。
こういうタイプの連結器を密着式連結器と言いますが、ほとんどの密着式連結器の切り離しのときに聞ける音ですね。
JR東海道線
長身の運転士さんカッコよすぎだよ。
ベテランの、余裕と風格が見えます。
JR西は日勤パワハラ教育のイメージが強かったんだがわりとミスが起きてもノホホンとしてるんだな。
@or00atHM さんへ
阪和線内の和歌山駅での切り離しや
米原でも一部は後ろの回送がバックして先に
切り離している時がありますw
1：12 何回聞いても「解結できてへんな」に聞こえます・・・
そう言ってます｡
もしかしてだけど、先輩後輩の関係だったり
股尾御用達のやつやん！
いや、股尾のマイカーですよ！
あいつのマイカーは1000番台なんだよなぁー
1:12
－・・－
「もしもし，解放できひんなんだ．これ，操車もっぺん呼ばなあかんのこれ． 米原駅？ほん．ほん．」
4:20
－・・－
「もしもし？緩解してもらえる？」
「もし？これで今テコ解放せぇへんし，行ってもらえる？これで．多分大丈夫や思うし．はい．あ，ブザー．はい．」
米原駅が前払いに聞こえたw
ブザーまで再現してて草
昔ってはるかって米原まで来てたんですか？
車掌が2回目の発車の時にホームではなく連結部を見るのが笑えるw
どうやったらこうなったんですか。
左の運転士はこういった経験を何度もしてるからここまで動けるんだろうな。
チャンネル登録しました！動画アップロード楽しみにしてます！
車掌「向こうの223系がなかなか離してくれませんので発車が遅れます。申し訳ございません」
は？
1年くらい前の動画かと思って平然とコメントにいいねしてたら何個か8年前ってなっててびっくりしたw
3年前になっててビックしましたw
223系「まだそばにいて」223系にも青春がきたか⁉
5:13車掌さん ほっとした気持ちが言葉に出た
何分遅れとかしたんですか？
これからも頑張ってください宜しくお願いします。👍
オイラがガキの時分は西武拝島線萩山駅で日中２０分おきに分割と連結。自動化以前なので専門の係員が連結器解放テコの根本に鉄パイプ差し込んでこじってました。
解結相手「離しませんよ～」
ココはどちらの駅ですか？
何回見ても思う
この運転士、第一組合では無さそう
@MT54B
面倒見が良くて、いろいろと助けてくれる
ただし、深入り厳禁な雰囲気が醸し出されている…ような気がする(-_-;)
先頭車に転落防止幌を付けていなかったこの時代の223系たちは格好よかった。 安全の為とはいえ、付ける原因を作った酒飲みババアを俺は許さない。
顔合わせた所吹いたwwww解結できへんがなwwwww
ズーーーと思ってたんだけど223系ってどうして貫通があるんだろう
琵琶湖線に長距離トンネルがあるからですね
207や321も東西線に地下区間があるので然り
解結に失敗するというハプニングもあるんですね。
初めて見ました
5:13「おーほっほｗｗよかったーｗ」
5:13ʬʬʬʬʬʬ
無事解決できてよかったです
この動画に低評価してる人は鉄道ファンじゃない
５分近くかかってようやくズバッと解結‼️
２：２８当たりの気持ち う～ん・・・ う～ん・・・ う～ん・・・
こんな珍しい光景一度は見てみたいwww(解結出来ないまま発車するとそのまま止まるんですねwww無理にでも発車するのかと思ってたw「引きずる感じ」)
近鉄でもよく有る。
ただ近鉄は、準備したらバックするから、よく赤ポック開通してるよね？って両方聞いてるのよく見る。
そりゃ、後ろ側の車両はブレーキがMAXでかかっていますしね…。
あとは
ヘルメット被って走って来た人は何係の人？。この人が来ないと運転手の人は切り離し作業やり直しの操作できない規則なのですか？
何回見ても笑える(^o^)
良いねぇ、運転士のやり取りw
掃除のおっちゃん、トイレットペーパー抱えてて草Wwww
米原では連結や切り離しが引っ切り無しに行われてるからこうやって遅れると乗務員さんも慌てそう😮乗務員さんには感謝してもしきれないですね😮
@hasegawa869 さん
「ピンコン ピンコン」って言う電子音ですか？
エスカレーターの注意音です
盲導鈴と言ってよくアーバン圏で聞ける鳥の鳴き声と同じです
懐かしい米原はるか。
車故障してJAF読んだような会話やなw
解結なんて言ってる？解結なんてあんまり使わない用語なので。。
「もしもし解放できへんなあ？・・これ操車もいっかい呼ばなあかなのこれ？」と聞こえますけどねえ
発車時に切り離してそのまま発車ってするとこうなった時に困るから、発車前に切り離しておくことが大事ですね・・・
解放失敗とかあるんですね～
向こう側の「しらさぎ」に影響が出ない所は、
さすがではありますが・・・
この新快速は敦賀行きだけど
しらさぎは名古屋行きだから
スジとしてそもそも全く関係ない
レアなシーンですね
なかなか解決しない切り離しだったな
これ尼崎脱線事故前なら運転手、車掌、整備は日勤教育行きになってた可能性ある?
確認不足とかで
1:12 プロ
いったん切り離してから出発するにではなく、いきなり出発するんだね。
カッコエエ❗️先輩👍
幌ない頃が懐かしい
ここの駅は、何処ですか?
米原やね❣️
作業担当者の人は、大変ですねぇー⁉️‼️異常に気がついて良かったですねぇー😅😓万が一、営業運転中に、異変があったら、大変な事になりますからねぇー😒😓
5:27 今。これで。テコ開放定位置やし… 何を言ってるか、やっとわかった。
今じゃこの レチベテランじゃん年数的に
これはJR西日本の在来線直流電車列車です。!