Гибель десантников в небе Юхнова. Авиакатастрофа Ан-12 и Ил-14. Столкновение самолетов
HTML-код
- Опубликовано: 17 апр 2023
- Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @aviasvit
Угостить автора чашкой кофе☕️: www.buymeacoffee.com/aviasvit
Помочь каналу в развитии, а также расширить авиапарк и увеличить количество выпусков:
DonationAlerts: www.donationalerts.com/r/prof...
Столкновение над Юхновом - крупная авиационная катастрофа произошедшая в понедельник 23 июня 1969 года, когда в небе над Юхновским районом Калужской области столкнулись военно-транспортный Ан-12БП и гражданский Ил-14М предприятия Аэрофлот.
ДРУЗЬЯ, подписывайтесь на наш второй канал Планета Х! где мы рассказываем о космосе, планетах и загадках вселенной!
/ @aviasvithistory
Не забудьте заглянуть сюда:
► VKontakte: avia_svit
► Telegram канал: t.me/AviaSvitAirCrash
► Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/id/61d9e00166d6...
Для деловых предложений пишите сюда:
aviasvitPR@gmail.com
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
#ссср #авиакатастрофа #ан12 #ил14 #самолет #реконструкция #авиапроисшествие #aviasvit 
Авто/Мото
Угостить автора чашкой кофе☕️: www.buymeacoffee.com/aviasvit
Помочь каналу в развитии, а также расширить авиапарк и увеличить количество выпусков:
DonationAlerts: www.donationalerts.com/r/profpilotov
Благодарю за видео. Но очень странно слышать неправильные названия населённых пунктов. Вот правильные ударения: КАунас, БыкОво
Ъъъъ
Грех людей губит всех
Иисус сказал всем людям покается в грехах слишали ви люди
@@user-cg2fc9rg9e "Грех людей" Ответ: Здесь нельзя судить о поступке лётчиков, вопросы к диспетчеру. Лётчики не могли на данной высоте вести самолёт, его болтало в стороны, а диспетчер не мог связаться с другим диспетчером из другого ведомства.
Жалко всех !!! Вот тебе и Пункт назначения !!! Как говорится небо не поделили такое большое ....
Большое небо и очень тесное.
Очень жаль людей.
Оно большое но там тоже есть трассы где могут летать.(
@@user-jy7rm1ik1x на 2:33 диспетчер так и сказал.
Дааа ткаса не было...(
@@Glariantov да. Диспетчер РЦ предупредил "встречный 3000м". Тогда самоликвидаторы.
Ну положил болт на диспетчера, решил вопреки запрету сменить эшелон. Но на фига вверх лезть, ведь сказали же: на 3000 идёт встречный. И разрешение запрашивал несколько раз на снижение, а не на набор высоты. Почему вдруг решил подняться, а не снизиться...
Вот даже сказать нечего - нарушили все, что только можно! Царство небесное невинно погибшим! А всем пилотам эти катастрофы в назидание, чтобы знали, чем заканчиваются все их нарушения. Спасибо авторам!
Спасибо! Риск в авиации не оправдан. Нет права на ошибку.
Очень жаль всех людей, вечная им память
Кто нарушил?
@@user-vz6ul2id7x И те и те. Одни поднялись другие снизились. Экипажи обоих самолетов ошиблись, угробив себя и 19 человек в придачу
@@aheirgralev1740 вы в турбулентности летали за штурвалом ан 12 в левой чашке?, я про Ил молчу вообще. Горизонтальный полет легко держать когда знакопеременные перегрузки долбят вверх и вниз? .. И самолёт то сыпиться то прёт дурью..
какая мелочь , даже лень говорить. вот кремлёвское - huylo реально могилизирует и тех и других, и всем по барабану. рабы бояться штурмовать стены кремля, они могут только бунтовать стоя на коленях перед барином и молчать ,а это сотни тысяч жизней рашистов и героев УКРАИНЫ.
Проверяйте все географические названия на предмет ударения в слове. Уже не первый раз это у вас замечается.
Мне кажется, это не человек читает.
Читает робот.
Спасибо большое за очередной выпуск. Нелепая трагедия😢. Слушались бы диспетчеров может и не случилось бы этой катастрофы. Вечная память погибшим🕯🕯🕯
Спасибо! Рад стараться!
Что до катастрофы, то действительно свою роль сыграл человеческий фактор. Техника была исправна, метеоминимум был приемлем для полётов. Ничего не предвещало беды.
Очень жаль людей. Вечная им память.
@@AVIASVIT Спасибо Вам что ответили мне🙂
@@AVIASVIT причём тут метео минимум? А метео максимум с отклонениями? А самолёто минимум не упал?😁 Друг,сейчас расскажу
, метеоминимум такого нет в природе. Есть минимум аэродрома это значения нижней границы облочности и горизонтальной видимости на впп меньше которых данный аэродром не может принимать и выпускать ВС (зависит от оборудования аэродрома)
Есть минимум экипажа лётчик + штурман это значение тех же метео элементов в которых экипаж подготовлен к выполнению взлёта и посадки, а если значение меньше то ему нельзя садиться в таких условиях но есть исключения... зависит от подготовки экипажа и выполнения контрольных полётов в таких условиях.
И есть минимум воздушного судна, это опять же значение этих метео элементов ниже которых данному вс нельзя произвести взлёт и посадку зависит от оборудования вс, его обзорности из кабины, скорости полёта по глиссаде и многих других факторах этот минимум опледеляет завод изготовитель.
Ну и соответственно есть значение метео элементов.
Так вот когда нужно что то сказать про МИНИМУМ. звучит это как: - минимум экипажа соответствовал значению метео элементов на аэродроме посадки.
Но к данной катастрофе метео элементы как Нижний край облочности и горизонтальная видимость, а уж тем более минимумы экипажей не какого отношения не имеют. Желаю добра! Может подчерпшень полезного из моих комментариев и будешь выпускать более крутые видео!! Буду только рад!
Катастрофа над Боденским озером произошла именно из-за выполнения экипажем команд диспетчера о снижении хотя в кабине прозвучал сигнал системы предупреждения столкновения самолётов в воздухе (TCAS) о необходимости набирать высоту.!
@@user-vz6ul2id7x Приветствую! Не знаю как в ВВС,а в ГА у штурмана нет минимума,есть только минимум КВС.
на 8:28 говорится что пилот ИЛ-14 запрашивал снижение но ему давали запрет, но он не послушал и изменил эшелон.
Ошибка, он запрашивал набрать высоту, а не на снижение. Снижение ему как раз таки разрешали до полутора тыщи.
Самое мистическое что в этом году и в этом же месяце произошло ещё одно столкновение в воздухе! Если точнее 3 июня 1969 года под Псковом столкнулись два Ан-12 погибло 14 человек . Причина снова человеческий фактор.
В это время находился от школы в колхозе в деревни Утёшево и видел в небе эту трагедию, сначала подумал что ракета сбила что-то в воздухе, там были ракетные точки , слышен был сильный рёв мотора , но минут чередесять деревенские побежали туда, наверное км 5-7 от нас и сказали что что самолёт, вечером вражий голос уже рассказывал о катастрофе, к нас была полная тишина
Как обычно постарался,хорош, сразу ставлю лайк
Всегда было интересно как это произошло!!!
Новое видео! Спасибо большое за грамотный разбор и хороший сюжет!)
Вам спасибо! Рад стараться! На очереди не менее интересные реконструкции будут
Спасибо за новое видео!👍
Спасибо! Рад стараться)
Как обычно топ,постарался,сразу ставлю лайк на видос😊
Большое спасибо! Очень приятно!
Большое спасибо за этот замечательный, хоть и печальный контент!
Спасибо. Да, страшная трагедия. Вечная память всем погибшим.
Требуется пояснительная бригада: В чем героизм десантников? Они как и простые пассажиры погибли не в бою, как десантники Пскова на высоте 776, самолет угробился при перевозке личного состава. Они не выполняли никакой боевой задачи в этот момент. Что героического в банальной переброске с места на место? По "герою" протащившему ребенка на борт вообще уголовка обрыдалась крокодильими слезами!!! Тут тебе и нарушение правил перевозки и превышение полномочий и нарушение устава (на охраняемую территорию проник гражданский, без уровня допуска). Офигенный героизм я смотрю.
Так может они до этого задания выполняли и героями были
Тут же не написано, что они героически погибли 😬
Да вы так на "дискредитацию" наговорите, поаккуратнее там😂
Вот тебе значок, что ты дурачок!
ну это же как диды которые мародерели, и современные новодиды которые это то же делают в зоне тн сво. ордынское прошлое оно так просто не проходит. протосовки все в подвиг переводят.
дядя Вася Маргелов считал десантуру выше остальных родов войск. с тех пор у вдв пафос и стал зашкаливать
Пилотов перед вылетами надо возить к таким памятникам ежедневно.
у ведущего с ударениями в населенных пунктах вообще беда..
Жертва ЕГЭ.
@@frommoscowwithlove8099 ЕГЭ? А нынешние депутаты, чиновники с образованием полученным в СССР? Либо двух слов, связать не могут, либо настолько косноязычный, что кровь из ушей от их речей идёт.
Это читает робот, насколько я понимаю.
Читает робот..
@@tisha2357 у этого робота откровенный южный говор🤣🤣🤣
Ждём ❤
Я сам родился в Юхновском районе и в детстве ездили со школой на этот мемориал. Тогда знали только что разбились два самолёта. Спасибо вам за детальную информацию.
Спасибо! Рад стараться!
Какой город где это
@@megatel39 Калужская область
Я живу в Калуге всю жизнь свою и первый раз слышу об этой авиакатастрофе.. Хотя интересуюсь ими, подруга часто в Юхнов ездиет к родителям и тоже не знала
Река времени , уносит память .
Спасибо за подробное освещение событий) халатность частый гость авиакатастроф😢 нарушение правил полета, излишняя уверенность в силах, удаче и надежда на пресловутый авось. Опыт обучения пилотов это кровь погибших в истории. Неважно кто ты генерал или обычный пассажир, страдания и горе родных будут огромными. Вечная память 🙏
Спасибо за отличный контент!👍👍👍
Большое спасибо! Очень рад стараться!
В афгане 79г25дек врезалсяв гору ил-76 с десантом.парни посей день лежат.
Лучший канал!!!!❤❤❤❤❤
Спасибо большое!) очень приятно!)
Спасибо за выпуск!. После Ваших выпусков. уважаемый. смотря в окно ВСЕГДА ГЛЯЖУ ВВЕРХ, не падает ли на дом какой нибудь самолёт!. С уважением.
Спасибо, рад стараться.
Главное не думайте об этом и все будет хорошо
@@AVIASVIT Надеюсь. С уважением.
традиционно отличное видео, AVIA SVIT, спасибо большое!!!!
Буквально пару месяцев назад ездили на этот памятник. И да как было сказано, погибших на одного человека больше, т.к. на памятнике присутствует плита с фио ребёнка и рядом с ней мягкие игрушки...
Вечная память всем погибшим. Страшная трагедия
Так и тянет взрослых нарушать правила. Потащил ребенка против правил, и этим погубил его считай.
@@antonsmirnov9796Сам БОГ пытался спасти сыночка,не пропускал...
спасибо автору за материал
Спасибо, рад стараться!
Спасибо. Не слышал о этой катастрофе
это около моей деревни как раз, мама все это видела, тела даже на проводах висели, один пассажир, по моему девочка, упала прямо в кресле на коровник, еще живая была.. С тех пор мама и не летает
Это ужасно такое увидеть. Страшная трагедия.
Вечная память погибшим.
Как страшно😢😢😢
Да, ребята-десантники выпрыгивали из самолёта. Но самолёт разваливался на части и обломками их просто крошило(( На деревьях висели парашуты и по половине туловища. Это было месиво.
В основном обломки самолетов упали в поля. После катастрофы там не пахали, уже местами лес вырос. Лет 20 назад самолично видела в таком лесочке оставшиеся мелкие обломки.
как же я ждал этого ролика...,был в этом месте,места там грибные,от меня минут 40 на авто
Спасибо, старался. Давно хотел сделать эту историю!
Моя старшая сестра и отец были свидетелями этого проишествия, страшные воспоминания. Мелкие обломки самолетов до сих пор находим в лесу. Возле нашего дома долгое время в овраге лежала плоскость крыла АН-12.
Так где же упали самолеты? В Рязанской области или Калужской?
@@user-iq3bh3yi4u и там и там..
Отличная работа автора 🎉
Алексей, большое спасибо! Рад вас видеть!
@@AVIASVIT не всегда получается оставить коментарии но всегда ставлю 👍
@@user-ko2ml1si2z очень приятно!
@@AVIASVIT Чем дальше, тем ролики всë качественнее, но беда с ударениями в названиях населённых пунктов продолжается который год.
Каунас - ударение на первый слог
Сколько раз ездил по дороге Воротынск - Юхнов видел указатель к мемориалу , но не знал ,что там произошло . Спасибо за информацию .
Спасибо. Рад что было информативно!
Ребята, ваши видео чрезвычайно интересные и важные. Но только КАунас, но не КаУнас. А в остальном всё в порядке! Благодарю!
И не БЫково, а БыкОво ))) Но это мелочи...
Даниил, спасибо за очередное интересное видео!
Алексей, спасибо большое! Рад стараться!)
Все супер. Только аэропорт БыкОво и он в МО.
Автор, с ударениями бывают косяки.
Он икс мен.
По моему штопора не было,а было беспорядочное падение с оставшимся одним крылом.
ПолкА,КАунаса!!! Грамотей
ООО я с Юхнова))
Похоже, пилоты Ил-14 таки прямо нарушили указания диспетчера в попытке выйти из турбулентности... Запрашивали же они три тысячи...
Мог ли Ан-12 из-за той же турбулентности просесть по высоте метров на 50 или 100? Та же "воздушная яма"?
Могли вполне, если была сильная тряска могли немного спустится, так как везли солдат и явно хорошо трясло.
Очень много происходили столкновение в небе... например слышал 8 марта этого года столкнулись в небе. Очень редко военный самолёт сталкивается с пассажирским самолётом. Очень грустно что в столкновение в небе погибают вдвойне больше. Покойтесь с миров все кто погибли в этой авиакатастрофе.
Меня одно перекосило от расстановки ударений в начале?
Увы, на этот раз весьма слабо сделанный ролик.
Про все неправильные ударения уже сказали, но почему графика настолько кривая? АН-12 из Каунаса показан летящим откуда-то со стороны Киева, и не в Рязань, а в Москву. Показано лобовое столкновение, хотя в тексте сказано про угол 51 градус. На слово "реконструкция", вынесенное в название канала - не тянет совсем.
И, кстати, по данным Яндекс-карт, есть и второй памятник - у Троицы, пассажирам ИЛ-14. Просто про него ничего нет в статье Википедии, из которой взят текст к ролику...
Другое интересно.Когда известен край облачности,что мешало диспетчеру поднять десантный самолет выше края,создавая запас "прочности" для преодоления опасного участка,тем более зная,что пилот пассажирского просит сменить эшелон из-за болтанки в облаках? Речь ведь шла о сотне метров!.Неужели это так сложно,когда сам диспетчер и моделирует схему полетов для всех самолетов в зоне его ответственности!? Либо категорически пассажирскому на 1500,либо десантному еще 100 метров в плюс,выводя пассажирский в зону комфорта!
Каунас..ударение на А
Я и сказал на А
Извините,не уточнила на какую😅
На первую А..
Спасибо большое за видео!
@@AVIASVIT чунь ты полосатая
@@AVIASVIT вы сказали на У, каУнас
И ещё говорят БыкОво, а не Быково, но это уже придирки)))
Видео хорошее, спасибо автору!
Ну надо же.... Сам родился в Калуге..... Но про эту трагедию первый раз слышу.
Раньше не принято было афишировать такие события
Бабушка в Юхновском районе живёт всю жизнь на такое не рассказывала...
@@AVIASVIT А сейчас? Еще больше, чем раньше не принято..... в лучшем случае по Первому каналу : " ... как только будет завершено расследование авиа-катастрофы, результаты будут обнародованы ... " И с концами. Еще ни разу никаких результатов не назвали.
Да и я тоже! Случайно попалось в рекомендациях увидела «юхнов» открыла. но я молодая, может поэтому не знаю, много лет прошло ..
Как жалко СОВСЕМ молодых ребят... вся жизнь впереди... столько планов на жизнь... а каково их родным... матерям... потерявшим своих сыновей... как печально... ну почему так не справедливо.... почему...??? Или Небеса забирают ЛУЧШИХ.... 😢😢😢😢😢
Это говорит о том, что авиация ошибок не прощает. Одна ошибка может стоить сотни жизней. Увы.
Вечная память всем погибшим
Не жалко.
А пассажиров Ил не жалко?
@@deniszajcev2451 зайцев не спрашивают. Тут про людей
@@diy7915 расийский рогуль. Иди вслед за маасквой на дно. Там ваше место 👎😂😂
ПОлка- доска, которая крепится к стене. Может полкА? Смените диктора.
Странно!!! Говорят катастрофа была под Рязанью ,в районе села Троица и Выползова ?????!!!
Всегда смотрю Вас! Лайки также ставлю. Если не сложно, можно узнать в каком симуляторе делаете подобное и в какой программе монтируете, спасибо!
Хоспади! Ударения!!!🤦🏻♂️ БыкОво! КАунас, полкА, принЯть
Акцент с первых секунд узнаётся
Так населенный пункт называется. Именно БыкОво
@@user-kd3bz6lg5c Я именно так и написал:) Но не БЫково же, как сказано в ролике)
Ударения - фишка этого канала. 😁
Не нравится не смотри
Очень хотелось бы увидеть разбор EZY6074. Left generator off, apu left, electrical system failure(radio, tcas, etc)
на английский перешел-это желание выпендриться?
@@alexandereliseenko2091 вместо перевода стал претензии кидать - это желание тролля повыпендриваться?)
Либо учите английский в своей сфере на базовом уровне, либо не интересуйтесь сферами, где существенная часть на английском.
@@alexandereliseenko2091 Left generator off - отказ генератора левого двигателя, при котором его перезапуск не помогает возобновить работу.
Apu left - переключение хвостовой ВСУ (вспомогательная силовая установка) на питание левой электросистемы.
Это не критический отказ, но в следующий перелёт случается отказ левой электросистемы.
Левая половина кабины перестаёт работать. Экраны: основной(pfd), навигационный(nd), многофункционального блока управления и индикации(mcdu) и мониторинга состояния самолёта(ecam) - отключаются. Автопилот отключается по master warning(главному предупркждению).
Остаются частично-рабочими pfd и nd второго пилота. Вся вспомогательная автоматика и автоматика безопасности вырубается. На нижнем ecam появляются рекомендации, которые вступают в противоречие с имеющимися на надголовной панели индикацией.
А что было дальше - расскажет наш любимый и неповторимый AVIA SVIT
@@alexandereliseenko2091 вот так по глупости можно сказать, что английские сокращения - выпендривания, а для их перевода - потребуется в ~10 раз больше строк. И то я не авиационщик и в кратком переводе могу ошибаться.
Ps а сам случай интересный и было бы интересно послушать про него в рассказе пилотов.
Почему нельзя развести эшелоны по сторонам??? Хотя бы метров на 300 . Сколько таких случаев уже было. Почему они идут по одной линии?
Мальчишку жалко до слез(
Хочу отметить речь автора, по сравнению со "старыми" видео - небо и земля.👍🏻
Первый раз слушал. С ударениями у автора БЕДА прям!
Может автор слабослышащий? Ну не может обычный человек так коверкать слова.
Читает робот.
Настолько вопиющая катастрофа, ведь достаточно было просто выдерживать каждому воздушному судну свой эшелон, который дал диспетчер, все бы остались живы.
Спасибо за качественную и интересную реконструкцию.
Как всегда человеческий фактор сыграл свою роль.
Спасибо! Очень рад стараться!
Хай)
Приветствую!
ЗИП)))
На вертикальное эшелонирование все положили большой болт.
Сколько десантников вмещает АН 12?
Картинки по запросу ан 12 количество десантников
Самолёт позволяет брать на борт две боевые машины десанта (БМД-1) либо боевые машины, сделанные на её базе (2С9 «Нона», БТР-Д) или 60 парашютистов. Парашютисты в грузовой кабине размещаются в четыре ряда.
Человек 100 можно довезти! Самолёт вместительный!
В армии довелось десантироваться с Ан 12 . Один раз тоже осталось 90 и чтоб не идти еще на заход нас загрузили на один борт. 60 сидели на скамейках и 30 стояли в проходе по правому борту. Благо нам лететь было было с полчаса. Но это было при десантировании.
Есть такой ресурс, называется википедия:
Пассажировместимость: 90 солдат или 60 парашютистов.
Там памятник есть... Всем погибшим.
*_чтобы не летать в алюминивой трубе , планируйте иной маршрут заранее_*
Даа,очень жаль людей.
Диспетчер видит на радаре самолёты, система того должна была сработать ( опасное сближение ) в общем все спали.
Пояснительная бригада, экспертное мнение и личные рассуждения: В этой авиакатастрофе нет фамилии и имени виновника, тут виновата сама человеческая расса которая на тот момент не была готова к такому скачку повышенного трафика на воздушных трассах как со стороны руководящих документов и профессиональной подготовке личного состава лётчиков (пилотов), авиадиспетчеров так и оборудования воздушных судов и наземных средств руководства полетами. Погрешность прибора в этой ситуации была огромная... Пересекающиеся слои атмосферы, разные температуры, переменная плотность воздуха, сила и направление ветра, это все показывало огромное влияние на показания приборов. То что экипаж Ила просил набор это нормальное явление ну кому приятно трястись в таком старом трудяге который летит на двух заклепках и куче подъ*бках. Я просто читаю коменты... (халатность пилотов.... Негодяи ай яй яй..) ну Вы че?? Вы думаете ему доплачивали за то что он выше летит или же за то что без разрешения наберёт немного... Он просел, а потом плотность поменялась и он подвзмыл. Пока за рога тянул прощелкал высоту и... "здравия желаю". На Антонове тоже ребята пыхтели дай бог, тяжёлый, людей полна ж0па в набор не полезешь все в грузовой "уснут"(у Ан12 грузавая не герметична). Ниже может хуже... Одному богу известно сколько мыслей и решений всплыыало в головах КВС обоих ВС.
Тут короче о недостатках системы и ключевых факторах можно писать долго. Как следствие: раз диспетчер разрешил пролёт с разницей по высоте 300 метров, значит документы на тот момент это разрешали. Сейчас такие типы вс точно бы летели с разницей в 600 метров. Да и честно скажу, когда по документам можно сделать 300 метров сейчас между ВС которые имеют на это допуск я когда чувствую что не стоит делаю 600. Даже в современном мире когда я могу контролировать остаток топлива на самолёте сидя на земле я всеравно стараюсь (если позволяет воздушная обстановка) "разтащить" всех подальше, а в случае пересекающихся вс на смежных эшелонах информирую экипажи за 15, 5, 2 км до пересечения, и если погода позволяет требую доложить о визуальном контакте и подтвердить расхождения. В облоках же ближе чем 600 если продольное расстояние меньше 5 км вообще стараюсь не делать.
Это я к тому, что на месте того диспетчера я бы сделал иначе, вариантов миллион, но он делал как учили и результат показал необходимость перекраивать учебники... В заключении скажу что эта катастрофа та самая кровь которой написанны нынешние руководящие документы, инструкции, приказы и постановления... Нам последователям и потомкам эта страшный урок...
P. S. СКП - стартовый командный пунтк(там сидит наблюдатель за выпуском шасси и Помощник РП) как и по какой причине должностные лица скп имеют отношения к запрету на посадку в самолёт ребёнка ума не приложу... Неувязочка...
С уважением РП военной авиации.
Так Вы военный,у Вас свои " доки", у граждан свои,и если ( к примеру) в МВЗ диспетчер начнёт " перестраховываться" и увеличивать интервалы в 2 раза,то какая там " свалка" будет?
При движении на разных высотах диспетчеры обязаны информировать экипажи об встречном.. А т.к. очко не железное, экипажи чётко выдерживают высоту...
Если не было информации о встречном судне, то это грубейшее нарушение со стороны службы движения!
Жаль что вместо АН12 в реконструкции показан пасажирский АН10.
Показан как раз таки Ан-12
Загружались и мы в Кедайняе на Ил -76, потом жопой, мордой в снег в Гайжюнае)) 103 ВВДД Кабул ДМБ 83.
👍 👍 👍
Если экипаж ИЛ шёл на 2700, то ему не разрешали набрать высоту, а не снизиться, но он все равно набрал - распиздяйство
А экипаж АН от чужого распиздяйства и пострадал
Любопытно десантники были с парашютами или без🤔
Авиа свит сделай ролик про аварию самолёта который летел из Катманду в Покхару
Есть указатель, когда из Калуги в Юхнов едешь
"всего 250тысяч рублей" Так это 100млн руб на 2023г. Всего-то = цена целого самолета.
Ну как бы да! Но главное результат. За год поставили и увековечили память.
По тому времени это была внушительная сумма.
Думаю, что имелось ввиду не "всего" в смысле "всего лишь", а "в общем", фактическое количество
@@Pashtet44 Человек профессионально озвучивает ролики - считать это обычной ошибкой как минимум нелепо. Посмотрите внимательно, остальные ролики в том числе, интонацию с которой произносится. Вам еще пример привести?
Так собирали наверное в приказном порядке. С каждой зарплаты военного, по 10-ке. Думаю, там собрали даже больше, чем нужно было на постройку.
кАунас
Если высота столкновения 2960м, то каким боком подтянули летунов транспортника, если у них был эшелон 3000м ? ± 40м, с теми приборами, да в условиях болтанки - думаю, небольшая погрешность. А вот как там оказался Ил - большой вопрос. Я не пилот и не лётчик, поэтому вопрос к знатокам - может ли при турбулёнтности подкинуть небольшой самолёт на +300м вверх?
Да может, особенно этот старый лёгкий Ил, если ещё и погрешность взять во внимание.. И учесть болтанку...
@@user-vz6ul2id7x Ну не совсем "старый".ИЛюхе 12лет,налет 24653 при ресурсе 35000.
@@user-df2mj9yi6r я не про ресурс и моточасы. А про компановку и оборудование самолёта в котором все на тросах и качалках. В наше время вон Ан-2 ещё летают на которых коэфицент использования еле за 15 перевалил, но это не значит что он новый 😁
@@user-vz6ul2id7x Приветствую.Термин "новый"можно применить и к технологиям,и к "возрасту" изделия.Я имел ввиду второе.Насколько я понимаю,мы с Вами коллеги.Я "эндокринолог"на пенсии из ГА.К сожалению новое не всегда лучше и надёжнее,иногда и в авиации.Поэтому я слегка старомоден и знаю,что АН26 лучше АТR42/72 где нибудь на Диксоне или Депутатском.
А сколько было таких случаев не преведщих к катастрофе...
Какой кошмар
Верно.
Аэропорт БыкОво, а не БЫково
Молодцы давно ждала этот выпуск 7 дивизии вдв Литвы
🕯️
БыкОво! Пожалуйста!
5:40 читается корректно: «ста-ста двадцати метров»
У меня у бабашкиной сестры парень погиб в этой катастрофе 😢
Замечательно! Страна терорист пожирала своих же палачей!
Смерть укро фашикам
За видео спасибо. Однако пОлка и полкА разные вещи.
Понятно, что пилоты самовольно сменили высоту, непонятно почему не было обратной связи с диспетчером , который не указан на этот факт!?
ПолкА. "Слово о полкУ Игореве".
Опять памятники героям лишь потому что умерли. Вот это героизм
Ничего себе погрешности приборов!
Так если и действительно приборы врали, зачем давать самолётам такие близкие эшелоны между собой?
Действительно. Присоединяюсь к вопросу
Особо тупорылым хвашистам поясняю-вся проблема в том что эти самолеты ведут разные диспетчеры т.к. "фирмы" разные!!!
@@SemenBolivar выздоравливай, дурачёк☝
А что героического сделали десантники?
А диспетчер не видел что точки самолётов на экране стремительно сближаются?Понятно что вряд ли это помогло избежать столкновения.Но он не предупредил пилотов?
видел, но у них эшелоны же разные должны были быть
Как блин не потверждённые данные? Могила ребёнка есть а данных нет???
Почему на самолётах не предусмотрены датчики препятствия на твоём эшелоне, хотя бы в 10 километрах от себя. Это сегодня огромное ноу-хау? Это расстояние конечно зависит от скорости.
Наши пилоты это отключают
Система предупреждения столкновения самолётов в воздухе
Система предупреждения столкновения самолётов в воздухе (англ. Traffic Collision Avoidance System, TCAS) - система самолёта, предназначенная для уменьшения риска столкновения воздушных судов. Система обозревает пространство вокруг воздушного судна, обнаруживая другие суда, оборудованные ответчиком системы TCAS. В случае возникновения риска столкновения система предупреждает об этом пилотов. По стандартам ICAO, TCAS должен быть установлен на всех судах тяжелее 5700 кг или сертифицированных для перевозки более 19 пассажиров.
Wikipedia
Не перстаю удивляться, как в огромном небе сталкиваются два самолетика...
Так они летают строго по воздушным трассам,как вы ездите на авто по дороге.
Может "шурупы"-летели на задания??сам пахал в Азии дшб!!но,избивали до потеря пульса.но,выдержал молча!!меня зауважал,но дшб много молодых погубила неуставные отношения.общем,память погибшим десантникам !!
Терпилами что ли были. Нас когда привезли на остров один знаменитый где готовили для работы за рубежом первое же построение командир сказал прямо: "Никто Вас здесь третировать не будет т.к. офицерский состав еще помнит опыт ВОВ когда погибали не от пуль врага а от выстрелов в спину. А нам сынки еще воевать вместе".
Жесть
Просто кошмар и разгильдяйство .Что же делали диспетчера,куда они смотрели ?
Юхнов. Это город, который находится в калужской области?
Именно так!
@@AVIASVIT понятно. Спасибо ,что ответили. В этом городе у меня много родных и я там 100 раз была, но об этой катастрофе никогда не слышала. Теперь распрошу у своих где это место,наверняка знают.
Дядя Вася и пилотов не забыл .
Из КАунаса, а не КАунаса. Лучше готовьте матчасть