В общем я знал как подключать, но не точно, теперь точно знаю, что знал не то, да ещё забыл. Благодарю хозяина канала, объяснил коротко и внятно, от меня - лайк, от души - респект👍✋👏😁
Всем привет! В этом видео о том, как подключить асинхронный однофазный электродвигатель. Во времена электромобилей актуально изучение электропривода. Печально, что от нехватки времени это видео появилось только сейчас, хотя двигатель был добыт практически два года назад, а видеоматериал отснят около года назад. В ожидание лайков и комментариев под этим видео идёт работа над следующим.
Спасибо за положительную оценку. Да, буду изучать и этот вопрос. Небольшой трехфазный двигатель имеется, но пока с подключением к однофазной сети. Материал тоже уже год как отснят, в планах озвучка и выкладывание ролика.
@@Engineering_Technology а я уже два года как имею такое устройство и использую в гараже, как правило 3х фазный двигатель при подключении на одну фазу теряет30% мошности, а преобразователь подключается к 1фазе, а на выходе 3плюс реверс и регулировка оборотов не снижая мошности, Вам удачи и здоровья
Доброго времени суток. Регулировать частоту вращения можно с помощью дополнительных устройств. Есть два способа. Первый это за счёт изменения напряжения, что приводит к увеличению скольжения и повышенному нагреву. Второй за счёт изменения частоты тока. Но при этом надо быть внимательным, потому что частотники для трехфазного и однофазного тока отличаются. К сожалению , опыта подключения двигателя через такие устройства у меня нет, поэтому более детально сейчас подсказать не смогу.
Добрый день. Видео о двигателях, которые выложены на канале, демонстрируют те знания, которые лично смог проверить на практике. Так как я инженер в области механики, то в тонкостях электрических двигателей разбираюсь слабо. Поэтому что-то утверждать наверняка без практической проверки не готов. Покопался немного в интернете. Пишут, что ваш двигатель можно подключать также, как и тот, что показан в этом видео. Рабочую и пусковую обмотки можно выбрать произвольно. Но надо убедиться, что это действительно однофазный двигатель. Ещё есть такая информация, что это может быть все же двухфазный двигатель, и тогда схема подключения однофазного двигателя не подходит. Если получится заставить двигатель работать, прошу в комментарии кратко описать, как удалось это сделать. Уверен такая информация будет полезна зрителям канала ИНЖЕНЕР.
@@Engineering_Technology Добрый день. Спасибо Вам за ответ. Двигатель запустить удалось. Определенные знания приобрел. Делюсь с Вами. Первое: двухфазные асинхронные двигатели это редкость. Второе: открыв блок контактов определяем,косвенно, межвитковое замыкани, т.е наличие запаха паленой изоляции говорит в основном о неисправности двигателя. И так, исключив эти варианты, обращаем на колличество выводов. Первое 3 вывода: замеряем сопротивление попарно между выводами. Вывод если сопротивление между выводами одинаковое следовательно перед вами 3 х ф двигатель подключение звезда. Второе если сопротивление разное на трёх парах, причем самое большое сопротивление равно сумме двух других, а среднее сопротивление примерно в два раза больше самого меньшего, то перед вами асинхронный однофазный двигатель с пусковой обмоткой. Второе: если попарное сопротивление показало результат, самое большее равно сумме остальных, два других одинаковое, то перед вами однофазный двигатель с конденсаторной обмоткой, причем конденсатор подсоедитяется к любой из двух. Как находить общий провод, думаю это несложно. Что касается выводов, 4, 6, 5, можно рассмотреть по запросу.
Спасибо за результаты практической проверки. Про трёхфазный вариант в одном из комментариев тоже обсуждение есть под этим видео. У вас получается двигатель с тремя выводами, обмотки соединены с общим проводом внутри? Есть ещё вариант, когда все четыре провода наружу выходят, тогда надо два провода в общий самому соединять. Ещё зрителей часто интересует информация о параметрах конденсатора. Подскажите, какая мощность двигателя и какая ёмкость конденсатора, которые вы используется?
@@Engineering_Technology Добрый день. Параметры двигателя мне были неизвестны. Провел соответствующие замеры ( диаметр вала, размеры крепежа, обороты двигателя, массу двигателя) сделал вывод, что у меня двигатель 0,55 или 0,75 кВт. Разбег конечно большой. Подбирал конденсаторы из расчета 4 мкФ на 0,1 кВт. Установив 30 мкФ двигатель работал устойчиво, не греется, конденсатор также температуру не поменял ( конденсатор имеется ввиду рабочий) пускового нет.
Спасибо за информацию. Уверен она будет полезна зрителям канала ИНЖЕНЕР. Подскажите, соотношение 4 мкФ на 0.1 кВт из какого источника взяли? А то я только для трёхфазных рекомендации находил по подбору ёмкости.
Подскажите пожалуйста как подобрать емкость рабочего конденсатора в однофазном двигателе с пусковой и рабочей обмоткой. Пусковая отключается через центробежник.
Вы не первый задаете такой вопрос. Опыта использования таких двигателей у меня нет. Из того, что читал, есть рекомендации для подбора конденсаторов для трехфазных двигателей. Для однофазных рекомендуют заглядывать в паспорт или на табличку. В других случаях предлагают подбирать опытным путем. Поэтому ничего конкретного. Если вдруг найдете полезную информацию именно по этому случаю, попрошу вас скинуть ссылку. Она будет полезна зрителям канала.
Здравствуйте, скажите пожалуйста ,а если сопротивление одинаковое а на двигателе бирка 220в и есть феритовое кольцо? И три выхода красный, чёрный белый..как подключить?
@@VikLen это он получается трехфазный. Вот здесь посмотрите ruclips.net/video/uGbZ9C-C0Bs/видео.html . Может быть поможет. К сожалению, в работе с электродвигателями нет огромного опыта, чтобы с ходу ответить. На канале выкладываю видео по электродвигателям с которыми сам имел дело и разбирался что к чему. Если видео по указанной ссылке не подойдет, придется вам поискать ответ в другом источнике. Желаю успехов в поиске ответа на ваш вопрос.
Здравствуйте. По имеющейся у меня информации частотник к такому двигателю подключить можно, но не любой. Видео про электродвигатели снимаю на основе собственного опыта после проверки. А так как частотник к однофазному двигателю не доводилось подключать, то подсказать по вашему вопросу сейчас не смогу.
Почему некоторые однофазные двигатели в обмотке возбуждения имеют один неотключаемый рабоче -пусковой конденсатор. А другие нуждаются в отдельных пусковом и рабочем конденсаторах?
Все зависит от нагрузки на двигатель в момент пуска. Если необходимо увеличить пусковой момент, что характерно для тяжелых приводов, значит надо добавлять емкость при пуске. В таких случаях приходится использовать дополнительный конденсатор. Который после пуска отключают. То есть ненагруженный или слабонагруженный двигатель в момент пуска должен запускаться одним конденсатором.
Вопрос- есть ли возможность регулировки оборотов такого мотора? По типу "симистора" Я пониманию - конечно можно через различные "редукторные шестерёнки", но хотелось бы узнать о симисторе или может частотнике с таким типом мотора
Здравствуйте. Опыта использования частотника с однофазным двигателем у меня нет, поэтому посоветовать проверенный способ не могу. Но судя по информации в Интернет, частотники для таких двигателей существуют. Например, можно посмотреть по этой ссылке chistotnik.ru/chastotnik-dlya-odnofaznogo-elektrodvigatelya.html . Надеюсь, информация вам поможет.
Здравствуйте. В домашних условиях, скорее всего, не переделать. По сути, надо разобрать, перемотать и собрать. Но это как новый двигатель. В трехфазном двигателе три обмотки должно быть. В однофазном две. У меня опыта таких работ нет, поэтому лучше поискать тех, кто перематывал двигатели, они смогут подсказать.
Хороший вопрос. Посмотрите переписку в комментариях с V P @vp1873. Там все подробно рассказано. Очень большая вероятность, что подключать также как однофазный двигатель с обмотками, имеющими разное сопротивление.
Здравствуйте. Что касается рекомендаций для трехфазных электродвигателей, то можно подбирать исходя, например, из величины 70 микрофарад на каждый кВт мощности электродвигателя. Как я понял, изучая вопрос подбора конденсатора к однофазному двигателю, самое надежное это посмотреть в паспорт электродвигателя. Там должно быть все написано. Иначе, придется запастись терпением и подбирать нужную величину.
Здравствуйте! подскажите пожалуйста електродвигатель 1фаза 1,5кв на 1,5т оборотов в холосту запуск присутствует,а когда одеть на шкив ремень то гаснет в доме свет,но не выбивает свет !стоит выпрямитель тока на 10кв , поставил кондиционер на 100микрофарат 450ват
Свет гаснет навсегда или после пуска возвращается? У меня нет опыта пуска двигателя такой мощности в домашних условиях, либо каких-то других условиях. Но учитывая, что пусковой ток может быть раза в два больше, чем номинальный, может получиться так, что вы достигаете потолка в 16 А для домашних условий. Поэтому лучше бы вам найти более опытного пользователя электрических двигателей.
В ролике полно ошибок. Сперва надо было начать с видов/типов однофазников, а затем уже переходить к принципам их работы и схемам подключения. А тут получился винегрет какой-то, всё перепутано - люди, кони, страусы ))). У разных типов однофазников - разный принцип работы и разная схема подключения. К примеру, у современных конденсаторных типов однофазников - дополнительная(пусковая) обмотка не отключается никогда, если её отключить, то сразу упадёт крутящий момент и возрастёт потребляемый ток. Дополнительная(пусковая) обмотка отключается после раскрутки ротора лишь у старого типа однофазников - она там нужна лишь для запуска ротора и ей не нужен рабочий конденсатор для сдвига фазы, ибо эта пусковая обмотка сама выступает в роли сдвигателя фазы - она имеет меньшее сечение провода, т.е. имеет большое сопротивление по отношению к рабочей обмотке, к тому же сдвинута на 90 градусов относительно ее. Видов/типов однофазников - много и у каждого есть свои нъюансы и мешать их все в одну кучу - нельзя.
На 3:20 немного сказано о реверсе. Для фрезерного станка реверс не нужен был. В будущем планирую еще одно, более детальное видео с практической точки зрения снять. Сейчас собираю материал. Там и реверс опробую.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
В общем я знал как подключать, но не точно, теперь точно знаю, что знал не то, да ещё забыл. Благодарю хозяина канала, объяснил коротко и внятно, от меня - лайк, от души - респект👍✋👏😁
Спасибо
Хаюшки Инженер✌️😊 как обычно интересно и познавательно, лайкос в копилку канала 👍👍😊
Благодарю
Толково, все по порядку и детально, спасибо, пп и лайк.
Спасибо за положительную оценку
Привет ✋👋, скажу это полезное видео даже для тех кто знает как подключить 👍
Спасибо.
привет😉😉супер🔥🔥круто💣💣лайк👍👍
Спасибо за положительную оценку
Всем привет! В этом видео о том, как подключить асинхронный однофазный электродвигатель. Во времена электромобилей актуально изучение электропривода. Печально, что от нехватки времени это видео появилось только сейчас, хотя двигатель был добыт практически два года назад, а видеоматериал отснят около года назад. В ожидание лайков и комментариев под этим видео идёт работа над следующим.
Спасибо за видео. Жаль я уже из своей Теслы викинул движок, поставил карбюраторный дизель и механику. ))
@@tsavakotlas только один вопрос: а так можно было?
Приветствую дружище, надо переходить к трехфазным эл двигателям и частотным преобразователям, больше преимуществ, от меня ЛАЙК
Спасибо за положительную оценку. Да, буду изучать и этот вопрос. Небольшой трехфазный двигатель имеется, но пока с подключением к однофазной сети. Материал тоже уже год как отснят, в планах озвучка и выкладывание ролика.
@@Engineering_Technology а я уже два года как имею такое устройство и использую в гараже, как правило 3х фазный двигатель при подключении на одну фазу теряет30% мошности, а преобразователь подключается к 1фазе, а на выходе 3плюс реверс и регулировка оборотов не снижая мошности, Вам удачи и здоровья
@@vasilichaprigodi Да, при подключении на одну фазу потери есть. Спасибо.
А как регулировать обороты на таком двиг?
Доброго времени суток. Регулировать частоту вращения можно с помощью дополнительных устройств. Есть два способа. Первый это за счёт изменения напряжения, что приводит к увеличению скольжения и повышенному нагреву. Второй за счёт изменения частоты тока. Но при этом надо быть внимательным, потому что частотники для трехфазного и однофазного тока отличаются. К сожалению , опыта подключения двигателя через такие устройства у меня нет, поэтому более детально сейчас подсказать не смогу.
@@Engineering_Technology спасибо за ответ.
Добрый день. Однофазный двигатель имеет рабочую и пусковую обмотку по 4 ом. Как запустить? Нужен ли конденсатор? Данных о двигателе нет.
Добрый день. Видео о двигателях, которые выложены на канале, демонстрируют те знания, которые лично смог проверить на практике. Так как я инженер в области механики, то в тонкостях электрических двигателей разбираюсь слабо. Поэтому что-то утверждать наверняка без практической проверки не готов. Покопался немного в интернете. Пишут, что ваш двигатель можно подключать также, как и тот, что показан в этом видео. Рабочую и пусковую обмотки можно выбрать произвольно. Но надо убедиться, что это действительно однофазный двигатель. Ещё есть такая информация, что это может быть все же двухфазный двигатель, и тогда схема подключения однофазного двигателя не подходит.
Если получится заставить двигатель работать, прошу в комментарии кратко описать, как удалось это сделать. Уверен такая информация будет полезна зрителям канала ИНЖЕНЕР.
@@Engineering_Technology Добрый день. Спасибо Вам за ответ. Двигатель запустить удалось. Определенные знания приобрел. Делюсь с Вами. Первое: двухфазные асинхронные двигатели это редкость. Второе: открыв блок контактов определяем,косвенно, межвитковое замыкани, т.е наличие запаха паленой изоляции говорит в основном о неисправности двигателя. И так, исключив эти варианты, обращаем на колличество выводов. Первое 3 вывода: замеряем сопротивление попарно между выводами. Вывод если сопротивление между выводами одинаковое следовательно перед вами 3 х ф двигатель подключение звезда. Второе если сопротивление разное на трёх парах, причем самое большое сопротивление равно сумме двух других, а среднее сопротивление примерно в два раза больше самого меньшего, то перед вами асинхронный однофазный двигатель с пусковой обмоткой. Второе: если попарное сопротивление показало результат, самое большее равно сумме остальных, два других одинаковое, то перед вами однофазный двигатель с конденсаторной обмоткой, причем конденсатор подсоедитяется к любой из двух. Как находить общий провод, думаю это несложно. Что касается выводов, 4, 6, 5, можно рассмотреть по запросу.
Спасибо за результаты практической проверки. Про трёхфазный вариант в одном из комментариев тоже обсуждение есть под этим видео. У вас получается двигатель с тремя выводами, обмотки соединены с общим проводом внутри? Есть ещё вариант, когда все четыре провода наружу выходят, тогда надо два провода в общий самому соединять.
Ещё зрителей часто интересует информация о параметрах конденсатора. Подскажите, какая мощность двигателя и какая ёмкость конденсатора, которые вы используется?
@@Engineering_Technology Добрый день. Параметры двигателя мне были неизвестны. Провел соответствующие замеры ( диаметр вала, размеры крепежа, обороты двигателя, массу двигателя) сделал вывод, что у меня двигатель 0,55 или 0,75 кВт. Разбег конечно большой. Подбирал конденсаторы из расчета 4 мкФ на 0,1 кВт. Установив 30 мкФ двигатель работал устойчиво, не греется, конденсатор также температуру не поменял ( конденсатор имеется ввиду рабочий) пускового нет.
Спасибо за информацию. Уверен она будет полезна зрителям канала ИНЖЕНЕР. Подскажите, соотношение 4 мкФ на 0.1 кВт из какого источника взяли? А то я только для трёхфазных рекомендации находил по подбору ёмкости.
Подскажите пожалуйста как подобрать емкость рабочего конденсатора в однофазном двигателе с пусковой и рабочей обмоткой. Пусковая отключается через центробежник.
Вы не первый задаете такой вопрос. Опыта использования таких двигателей у меня нет. Из того, что читал, есть рекомендации для подбора конденсаторов для трехфазных двигателей. Для однофазных рекомендуют заглядывать в паспорт или на табличку. В других случаях предлагают подбирать опытным путем. Поэтому ничего конкретного. Если вдруг найдете полезную информацию именно по этому случаю, попрошу вас скинуть ссылку. Она будет полезна зрителям канала.
Центробежный насос 600 Вт, рабочая+пусковая, С=10 мкФ, дальше считаете сами
Здравствуйте, скажите пожалуйста ,а если сопротивление одинаковое а на двигателе бирка 220в и есть феритовое кольцо? И три выхода красный, чёрный белый..как подключить?
Здравствуйте. Сопротивление одинаково для всех трех вариантов пар?
@@Engineering_Technology Да. Внутри соединения звездной. Двигатель Италии
@@VikLen это он получается трехфазный. Вот здесь посмотрите ruclips.net/video/uGbZ9C-C0Bs/видео.html . Может быть поможет. К сожалению, в работе с электродвигателями нет огромного опыта, чтобы с ходу ответить. На канале выкладываю видео по электродвигателям с которыми сам имел дело и разбирался что к чему. Если видео по указанной ссылке не подойдет, придется вам поискать ответ в другом источнике. Желаю успехов в поиске ответа на ваш вопрос.
После запуска пусковая обмотка продолжает работать?
Да, живой образец работает с рабочим конденсатором, обмотка продолжает работать.
здравствуйте подскажите можно ли такой двигатель подключить к частотнику и как его подключить и настроить?
Здравствуйте. По имеющейся у меня информации частотник к такому двигателю подключить можно, но не любой. Видео про электродвигатели снимаю на основе собственного опыта после проверки. А так как частотник к однофазному двигателю не доводилось подключать, то подсказать по вашему вопросу сейчас не смогу.
Почему некоторые однофазные двигатели в обмотке возбуждения имеют один неотключаемый рабоче -пусковой конденсатор. А другие нуждаются в отдельных пусковом и рабочем конденсаторах?
Все зависит от нагрузки на двигатель в момент пуска. Если необходимо увеличить пусковой момент, что характерно для тяжелых приводов, значит надо добавлять емкость при пуске. В таких случаях приходится использовать дополнительный конденсатор. Который после пуска отключают. То есть ненагруженный или слабонагруженный двигатель в момент пуска должен запускаться одним конденсатором.
Вопрос- есть ли возможность регулировки оборотов такого мотора? По типу "симистора"
Я пониманию - конечно можно через различные "редукторные шестерёнки", но хотелось бы узнать о симисторе или может частотнике с таким типом мотора
Здравствуйте. Опыта использования частотника с однофазным двигателем у меня нет, поэтому посоветовать проверенный способ не могу. Но судя по информации в Интернет, частотники для таких двигателей существуют. Например, можно посмотреть по этой ссылке chistotnik.ru/chastotnik-dlya-odnofaznogo-elektrodvigatelya.html . Надеюсь, информация вам поможет.
@@Engineering_Technology ruclips.net/video/7MvYcMqD-y0/видео.html
Нашел ответ)
@@vp1873 Спасибо за ссылку. Уверен, она будет полезна зрителям канала ИНЖЕНЕР.
Здравствуйте можно ли однофазный двигатель переделать в трёхфазный
Здравствуйте. В домашних условиях, скорее всего, не переделать. По сути, надо разобрать, перемотать и собрать. Но это как новый двигатель. В трехфазном двигателе три обмотки должно быть. В однофазном две. У меня опыта таких работ нет, поэтому лучше поискать тех, кто перематывал двигатели, они смогут подсказать.
А если рабочая и пускавая одинаковые сопротивление?
Хороший вопрос. Посмотрите переписку в комментариях с V P @vp1873. Там все подробно рассказано. Очень большая вероятность, что подключать также как однофазный двигатель с обмотками, имеющими разное сопротивление.
Как расчитать ёмкость конденсатора для двигателя?
Здравствуйте. Что касается рекомендаций для трехфазных электродвигателей, то можно подбирать исходя, например, из величины 70 микрофарад на каждый кВт мощности электродвигателя. Как я понял, изучая вопрос подбора конденсатора к однофазному двигателю, самое надежное это посмотреть в паспорт электродвигателя. Там должно быть все написано. Иначе, придется запастись терпением и подбирать нужную величину.
@@Engineering_Technology двигатель достался без паспорта и шильдик нечитаем, поэтому пока изучаю вопрос.
@@Garri-ah у меня такая же история. Но вместе с двигателем достался и конденсатор. Поэтому было проще. Успехов в поиске подходящего конденсатора.
@@Engineering_Technology спасибо.
Можно ли поменять вращение на однофазном
Здравствуйте. Да, можно. 3:20 Необходимо поменять местами провода, идущие к пусковой обмотки от общего провода и конденсатора.
Здравствуйте! подскажите пожалуйста електродвигатель 1фаза 1,5кв на 1,5т оборотов в холосту запуск присутствует,а когда одеть на шкив ремень то гаснет в доме свет,но не выбивает свет !стоит выпрямитель тока на 10кв , поставил кондиционер на 100микрофарат 450ват
Свет гаснет навсегда или после пуска возвращается? У меня нет опыта пуска двигателя такой мощности в домашних условиях, либо каких-то других условиях. Но учитывая, что пусковой ток может быть раза в два больше, чем номинальный, может получиться так, что вы достигаете потолка в 16 А для домашних условий. Поэтому лучше бы вам найти более опытного пользователя электрических двигателей.
На сколько процентов уменьшится мощность двигателя от конденсатора?
В сравнении с каким вариантом должна уменьшиться мощность двигателя с конденсатором?
Здраствуйте,не могу подключить однофазны двигатель с центробежным выключателям, то с двигателя дым идет то канденцатор выкепает,
Вал начинает вращаться или нет?
@@Engineering_Technology вал вращается ,и дым идет,
@@Engineering_Technology получается вал вращается,потом начинает дыметь, или наченает кандинсатор нагреватся
С двигателя выходит 4провода,
@@qazaqqogamy.youtubekanal А центробежный выключатель срабатывает? При пуске двигателя выключается?
@@Engineering_Technology шелчка нет,Я вскрыл его якар закапчены,
В ролике полно ошибок. Сперва надо было начать с видов/типов однофазников, а затем уже переходить к принципам их работы и схемам подключения. А тут получился винегрет какой-то, всё перепутано - люди, кони, страусы ))). У разных типов однофазников - разный принцип работы и разная схема подключения. К примеру, у современных конденсаторных типов однофазников - дополнительная(пусковая) обмотка не отключается никогда, если её отключить, то сразу упадёт крутящий момент и возрастёт потребляемый ток. Дополнительная(пусковая) обмотка отключается после раскрутки ротора лишь у старого типа однофазников - она там нужна лишь для запуска ротора и ей не нужен рабочий конденсатор для сдвига фазы, ибо эта пусковая обмотка сама выступает в роли сдвигателя фазы - она имеет меньшее сечение провода, т.е. имеет большое сопротивление по отношению к рабочей обмотке, к тому же сдвинута на 90 градусов относительно ее. Видов/типов однофазников - много и у каждого есть свои нъюансы и мешать их все в одну кучу - нельзя.
Ну как обычно, все забывают про реверс!
На 3:20 немного сказано о реверсе. Для фрезерного станка реверс не нужен был. В будущем планирую еще одно, более детальное видео с практической точки зрения снять. Сейчас собираю материал. Там и реверс опробую.
Фаза эт к малахову он блиф шарит😂