A Perimetral jamais deveria ter sido construída! E nem o elevado Eng° Freyssnet(Paulo da Frontin). Vias expressas em elevado só deveriam existir se forem transversais,como a Linha Amarela,Transolímpica e aquele trecho da Linha Vermelha sobre a av. Brasil. Assim,interferem o mínimo na estética da cidade.
Mas a Transolímpica e a Linha Amarela são transversais,não são paralelas aos bairros,portanto não interferem visualmente como a Perimetral fazia ou o Frontin faz até hoje.
O VLT Carioca é incrível!!! Conheci ano passado, sou de Fortaleza e meu sonho é ter algo assim em minha cidade. Um abraço a todos e todas cariocas, amei a cidade de vocês ❤
o problema é que ele pra ser um complemento e nao um substituto ,tiraram um monte de linhas de ônibus que iam pro centro e colocaram um model que nao tem um quinto da capacidade ,bom ele é mas é pra ser um complemento
@@marcosiranschlogl4258só que não... O VLT nasceu com a intenção de alimentar vários transporte e acabar com os milhares de ônibus que entulham a Presidente Vargas e a Rio Branco todos os dias... Sobre a capacidade, isso é falácia, ônibus não chega a ser considerado nem como média capacidade, o VLT leva mais pessoas...o RJ não precisa de mais ônibus, mas sim de uma gestão de transportes decente, onde a supervia, o metrô, os ônibus, as barcas e o VLT tenham investimento funcionem imtegrados, e não como concorrentes... Governador ao invés de buscariam implantar a integração tarifária, fica falando merda por aí.
@@EMIUAINIRRAUZE1 nao tem nao principalmente ,articulados e bi tem mais capacidade,ele nao é um metro e sim um bonde elétrico moderno com poucos vagões
@@EMIUAINIRRAUZE1mas há esse problema de não terem encontrado formas de aliviar essa demanda. Ônibus é um complemento, mas que ainda não tá recebendo a devida atenção do poder público. Pro transporte funcionar, todos os modais precisam de investimento.
é claro que o centro do rio ainda tem problemas,porém evoluiu muito nos últimos anos..e o vlt foi na minha opinião uma das melhores coisas que aconteceram para a cidade!!
Onde o VLT passa revitaliza a região. É o melhor modal para qualquer centro urbano. E o do Rio está fantástico. Conheci ano passado e é um prazer usar. Seria ótimo se fosse implantado em mais cidades do Brasil e principalmente na minha cidade, João Pessoa.
Pra mim o que esse VLT do Rio chama mais atenção é o aspecto moderno externamente e internamente também... e o que deixa seu visual extremamente mais agradável é a ausência da fiação na parte superior.
Conheci o VLT carioca no ano passado e gostei muito. Ele pega boa parte do centro histórico, a zona portuária da cidade e passa também no Aeroporto Santos Dumont. Gostaria que São Paulo também tivesse um sistema como esse, poderia ajudar a recuperar o nosso centro histórico. Achei engraçado quando ele toca a sineta pra avisar que está chegando, tinha uma estação ao lado da janela do meu quarto no hotel que fiquei, como o transporte começa a funcionar cedo, a sineta me acordava todos os dias em que fiquei hospedado lá kkkk.
@@eduardom5606Turismo da cidade? Ele liga rodoviária, central do Brasil, estação das barcas e aeroporto. Vc provavelmente não utiliza o VLt, para falar que ele foi feito para turista. Transporta diariamente 80 mil pessoas, e o Zé das Couves vem falar que é para turista.
@@eduardom5606Ele liga Aeroporto, rodoviaria e a Estação Gentileza, fora que interliga varios pontos importantes do Centro Histórico. Previsão é ele ser expandido para os bairros nas proximidades do Centro.
@@eduardom5606Não é bem assim. Ele liga 6 modais no centro, e os modais metrô e BRT levam as pessoas aos bairros, inclusive Barra da Tijuca, Galeão e bairros da zona norte. O Rio é comprido, isso facilita o deslocamento em relação a uma cidade compacta.
@@eduardom5606Não é pra turismo. Eu, por exemplo, quando vou ao Rio, saio da Rodoviária Novo Rio, pego o VLT e desço na estação carioca do metrô e de lá vou pra zona sul. Super fácil
Um dos problemas que vejo em ter no centro de São Paulo um vlt seria a ação da gangue da cotovelada, ou melhor dizendo, a população da cracolandia, aqueles infelizes têm um poder de destruição que até o capiroto duvida 👹👹
Gostei muito de ter andado no VLT quando fui ao Rio em 2020, silencioso, cômodo e prático, falta ter em São Paulo também iria revitalizar todo o Centro decadente, como foi feito no Rio
@@jeffersoncunha2933 Melhor ou não mais tbm n quero depende só linha ferroviária igual quando roubaram fios supervia parando serviço atrasando n aceito depende apenas de trilhos.
SP tinha um VLP de fabricação própria, o custo do projeto foi alto justamente porque o desenvolvimento foi próprio e quando estava tudo pronto abandonaram e adotaram o BRT no lugar, provavelmente teve dedo de lobby, mas é possível adaptar linha de BRT pra VLP e VLT, o VLT é ideal em locais planos e o VLP onde tem ladeira, curiosamente o grosso das linhas de BRT em SP são justamente em locais planos, seria um projeto e tanto, é mais barato adaptar para VLP porque é basicamente um trólebus, mas em questões sustentáveis o VLT é melhor, teria que estudar cada caso, o famoso expresso Tiradentes mesmo era pra ser VLP e não tem muito jeito de adaptar pra VLP por conta dos declives acentuados no trajeto.
São Paulo deveria ter TBM o vlt no centro de São Paulo ficaria bonita e charmoso com os bondes, e assim teria passageiros e turistas para locomover no centro,revitalizando o nosso centro.❤❤❤❤
O prefeito disse que estudava um projeto para VLT no centro de SP, mas sinceramente vindo dele deve ser somente uma falácia pois nunca mais ouvi falar sobre esse tal projeto na cidade...
SP tinha um VLP de fabricação própria, o custo do projeto foi alto justamente porque o desenvolvimento foi próprio e quando estava tudo pronto abandonaram e adotaram o BRT no lugar, provavelmente teve dedo de lobby, mas é possível adaptar linha de BRT pra VLP e VLT, o VLT é ideal em locais planos e o VLP onde tem ladeira, curiosamente o grosso das linhas de BRT em SP são justamente em locais planos, seria um projeto e tanto, é mais barato adaptar para VLP porque é basicamente um trólebus, mas em questões sustentáveis o VLT é melhor, teria que estudar cada caso, o famoso expresso Tiradentes mesmo era pra ser VLP e não tem muito jeito de adaptar pra VLP por conta dos declives acentuados no trajeto.
Um dos problemas que vejo em ter no centro de São Paulo um vlt seria a ação da gangue da cotovelada, ou melhor dizendo, a população da cracolandia, aqueles infelizes têm um poder de destruição que até o capiroto duvida 👹👹👹
Renato, seu vídeo ficou excelente! Parabéns! Abordo muito o VLT do Rio nas minhas aulas como o sistema mais multimodal do Brasil, unindo transporte aéreo, terrestre e aquático.
Deviam implantar essa iniciativa aqui em Recife. Não polui o meio ambiente, é veloz e ao mesmo tempo leva mais pessoas. O único trecho que tem em Recife é o que vai pro Cabo de Santo Agostinho a partir de Jaboatão dos Guararapes. E mesmo assim é Diesel. Se implantassem mais linhas desse trem, com sistema de eletrificação, com certeza iria ajudar muita gente.
@@DanielGroppo Já existe... a linha sul do metrô já atende uma parte considerável do bairro, mas não é atrativa pra grande parte da população (lotação, os trens e as estações n são tão modernas e nem seguras, enfim), apesar de existir muitos terminais integrados na linha. Inclusive o aeroporto é muito acessível ao metrô, uma passarela bem moderna liga a estação ao terminal
@@CaioHenrique-uj7fv Sim, conheci essa linha quando fui a Recife. Mas eu me hospedei em Boa Viagem, na beira-mar, próximo ao Carrefour. Dali até a estação mais próxima tive que pegar um Uber pra chegar (sim, euq ueria conhecer!). Não me recordo qual era a estação, mas lembro que o carro teve que passar por um canal pra chegar, não é assim tão perto eu diria. Por isso a sugestão de um VLT pra interligar essas regiões turísticas.
Ótima reportagem. Além das operações intermodais que você falou, acrescentaria que uma das ligações mais importantes é a com o aeroporto Santos Dumont. Antes só se conseguia acessar por táxi. E é uma viagem linda e confortável, por ruas com construções antigas e prédios modernos.
Seria legal se fizessem uma linha até o Galeão e outra até ali no entorno do Estádio do Maracanã partindo da Estação Gentileza, poderia ser uma boa sugestão pra expansão. E futuramente ele ir em direção aos bairros da Zona Sul como Glória, Aterro do Flamengo, Botafogo, e quem sabe chegar até Copacabana.
As reformas feitas para as Olimpíadas foram as grandes mudanças do Centro do Rio no século XXI. Tal como em outras épocas, como as mudanças do seculo XX, permeadas por politicas higienistas e de demolição de morros, com uma profunda remodelação urbana, a deste século teve a tônica de recuperar espaços urbanos degradados e arrasados por construções que pareciam na época dar modernidade ao local mas que no final das contas transformaram muitas áreas em locais insalubres e abandonados, como a Perimetral, que degradou a região do porto e Praça Mauá. A redescoberta de locais perdidos, como o Cais do Valongo e a valorização do Circuito da Herança Africana aliados a novidades como o Museu do Amanhã, Aquario e a RioStar, fizeram a região mudar muito. A pandemia foi um golpe nesse processo mas hoje há muitas mudanças que terão impacto enorme, como a construção de prédios residenciais no Centro. Esse processo pode demorar mais vai transformar a região nas próximas décadas e se o poder público ajudar, transformará tudo que conhecemos hoje do Centro. Mas existe o perigo da gentrificação, o que já pode estar acontecendo com os lançamentos imobiliários, de valores elevados pra muitos e que pode atingir a população mais humilde que já vive na região, principalmente pela especulação imobiliária. Cabe ao poder público equilibrar estes processos e tornar sim a região viva e vibrante, como sempre foi.
Diferente do BRT, o VLT tem dado muito certo e parece q a população deste modal é bem diferente do outro. É um caso inédito no Brasil este diferencial em não ter catracas dentro dos vagões e grande parte das pessoas respeitarem. Que sirva de exemplo para todo o país.
Sou de São Paulo e já estive no Rio de Janeiro por algumas vezes e sempre que lá estive, eu usei esse modal, é muito bom, confortável e seguro, uma ótima opção para quem desembarca, tanto na rodoviária Novo Rio, quanto no Aeroporto Santos Dumont.
Em São Paulo só no centro, para conferir capilaridade. Pode se assim trazer bolsões afastados no centro , tais como Campos Eliseos , Cambuci , Aclimacao , partes afastadas do Brás ( Pari, Catumbi , Belenzinho ), o fundão do Bom Retiro , o lado da Bela Vista pela Brigadeiro Luís Antônio. O metro atinge um volume impossível de se alcançar pelo VLT.
Mas tem metrô de verdade aí manl, é trem. No rio o metrô é FAKE, é o trem só comporta uma parte da cidade, enquanto todo resto do Estado não possui nenhum outro meio de transport além de ônibus velho
Moro na França ha muitos anos viajo sempre em VLT aqui chamamos de Tramway. O VLT na verdade seria uma copia moderna dos ditos " bondinhos' , um transporte pratico, confortavel . Fico muito Feliz e orgulhosa em saber que o Brasil adotou este meio de locomocao. BRasil sempre evoluindo , vamos chegar là ! AVANTE MEU BRASIL 🎉
Sou de sp e andei no vlt do rio, muito top, bonito e eficiente. Gostei mais do vlt do que o metrô do rio embora é importante e necessário. Matéria top, tinha curiosidade para saber sobre a energia elétrica do vlt e o video explicou.
Guarulhos estuda implantar o vlt na região central e eu torço muito pra que saia dos papéis. Revitalizar a cidade se faz necessário e a chegada de um transporte tecnológico é o primeiro passo.
O Rio de Janeiro, foi premiado com esse VLT incrível, muitas cidades no Mundo tem um tipo de transporte como este, porém com essa tecnologia da eletricidade nos trilhos são pouquíssimos lugares. Obrigado pelas informações. Abraços de Toronto-CA.
Sou de SP, adorei ver o vlt no Rio, acho que combina em especial com a região central, aqui estão querendo implementar também. Seu canal é o MELHOR nessa área disparado, parabéns.
Muito legal esse sistema de VLT. Poderíamos ter no centro de SP, mas cá pra nós, com esse prefeito não dá. O cara é ruim de serviço. Parabéns aos cariocas por ter esse sistema de transporte.
O Renato fala no vídeo sobre agentes à paisana no interior do veículo e também imagino que esses veículos estejam repletos de câmeras. Talvez existam outros "dispositivos antibrasileiro" que a concessionária do VLT não conte para o grande público. A julgar pelos pontos em que o veículo passa, não deve ter havido espaço suficiente para fazer algo como uma estação-tubo à moda curitibana e foi preciso um modelo assemelhado ao Bilhete Único paulistano.
@@Andrepaulistano_ os agentes não ficam a paisana, Todos andam uniformizados e identificados. Fora do rush a fiscalização funciona bem. No horario de pico, não é bem assim já que muita gente pega pra ir pra Central do Brasil (Supervia) visto que é muito melhor do que ir de Onibus ou Metrô.
@@Mr778david Vamos lembrar de que a Europa é feita por gente mais ingênua do que aquela presente no Brasil. Quando brasileiro de bem vai para a Europa, se assusta com o tanto de coisa que daria para dar um cambau sem que alguém notasse. O cara vai para um supermercado e vê que o carrinho tem uma prancheta com calculadora presa na barra do carrinho por UM parafuso e, por saber que no Brasil a filhadap*tice é imensamente mais evoluída do que no resto do mundo, sabe que daria para sossegadamente tirar aquele parafuso e levar a prancheta para casa. O cara vê as brechas dos sistemas eleitorais europeus e consegue raciocinar direitinho que daria para fazer umas malandragens impunes muito mais brandas do que aquelas que vê em sua terra. Vê uma bilheteira sem ninguém e que o pessoal só deposita as moedas e sabe que daria para levar uns dez bilhetes sem ninguém dar falta. O brasileiro de bem é mais ou menos como um bom contador: sabe fazer a fraude, mas no sentido de se prevenir de quem faz a fraude e alertar os outros sobre a fraude feita. No Brasil é preciso ser mais malandro do que o malandro para se conseguir viver honestamente e, quando o cara vai para algum lugar mais abobalhado, como a Europa, surpreende-se com o grau de ingenuidade dos locais e o quanto que eles se deixam ser humilhados por sentimento de culpa implantado via lavagem cerebral.
@@andremelo-tv além de se houver tentativa de calote no VLT do Rio , a fiscalização através do cartão do passageiro que está sem saldo pelo CPF do proprietário do cartão onde foi cadastrado, vai a multa pra ele aprender a manter seu bilhete carregado e em dia , não tem por onde o usuário correr
Sou de Campinas e já visitei o RJ três vezes, utilizei o VLT todas vezes. Excelente meio de transporte, o Centro do Rio ganhou muito com esse modal. Falta apenas o Poder Público investir mais no Centro, revitalizando algumas regiões ainda degradadas. Quem sabe a expansão pra Zona Sul. Seria ótimo também um VLT no Centro de São Paulo, agregaria muito a mobilidade urbana.
Pelo que fiquei sabendo, a prefeitura quer expandir pra quase toda cidade do Rio o VLT. Eles no futuro vão acabar substituindo as linhas de BRT, oq acho bem bacana, levando em consideração que eles são mais silenciosos, não poluem a atmosfera e se encaixam perfeitamente com a paisagem urbana da cidade dando um ar de modernidade.
Acho que o grande desafio no futuro do VLT no RJ vai ser a ocupação urbana, porque a região portuária do Rio esta recebendo várias empreendimentos para moradia urbana e além disso o Terminal Gentileza. Então seria legal o canal @viatrolebus continuar acompanhando porque provavelmente terá um fluxo muito grande de passageiros para o VLT.
Por enquanto o fluxo de passageiros está pequeno! O projeto do Porto Maravilha era para transformar a região num novo centro para o Rio, os governantes comparavam com Porto Madero em Buenos Aires. Porém, o mercado para escritórios novos no Rio é muito pequeno e não comportava um novo centro. Só uma meia dúzia de prédios foi construída e com a epidemia parou tudo e não voltou a crescer. A saída foi mudar o projeto trazendo moradias populares do Minha Casa, Minha Vida. O investimento público de bilhões para fazer um novo centro foi perdido!
@@joseluciocorrea1866pequeno em termos, o VLT transportar por volta de 70 mil pessoas por dia, isso é mais gente do que o ramal Belford Roxo da Supervia..
@@Mr778davidIsso porque o Trem de Belford Roxo é muito deficitário, sendo uma variante da Linha 2 do Metrô entre Central à Pavuna, fora os problemas que ela tem.
VLT do Rio é um otimo modal para integrar terminais e linhas de metrô, além de melhorar o aspecto e ajudar na revitalização do entorno... no caso de SP, nao deveria se restringir apenas no centro, mas ir em bairros do centro expandido e fazer integrações entre terminais de onibus... dei um exemplo uma vez, onde sairia um VLT da estação cidade Jardim da CPTM e correria pela 9 julho até chegar no terminal bandeira.
Olha, as integrações com os principais terminais (Central/Barcas/Rodoviaria/Metro(com exceção da Carioca) são bem porcas, fazendo você ter que andar bastante pra transbordar entre modais. Ja vi coisa muito melhor em SP.
@andrelucasrochademelo8003 tem certeza disso? Porque olha só: Central do Brasil: Estação Central na lateral do terminal ferroviário e dos ônibus intermunicipais, e Cristiano Ottoni na entrada dos trens e ao lado de um dos acessos do metrô Cinelândia: tem 3 acessos do metrô ao lado do VLT, e os outros três são bem próximos Praça XV: o terminal do VLT fica a uns 100 metros das barcas Santos Dumont: de frente para a entrada do aeroporto A única estação com integração física ruim é a da Rodoviária, por falta de passarela entre os dois... Agora, se a questão for integração tarifária, de fato deixa a desejar
Este traste do VLT que foi imposto por Eduardo Paes e o Comitê Olimpíco Internacional , foi o responsável pela falência de 20 empresas de Ônibus na cidade do Rio de Janeiro e da falência da mobilidade urbana e do comércio Este traste do VLT que foi imposto por Eduardo Paes e o Comitê Olimpíco Internacional , foi o responsável pela falência de 20 empresas de Ônibus na cidade do Rio de Janeiro e da falência da mobilidade urbana e do comércio que este asqueroso bondinho em toda a cidade causou e rodoviários de Niterói e de outras cidades do Leste Fluminense (Niterói, São Gonçalo, Maricá, Itaboraí, Tanguá, Rio Bonito, Cachoeiras de Macacú , Silva Jardim, Araruama, São Pedro da Aldeia, Arraial do Cabo, Cabo Frio, Armação dos Búzios) planejam entrar na justiça contra o Prefeito que quer impor esse trambolho em toda cidade banindo todas as linhas de ônibus com a anuencia e a conivencia do DETRO-RJ que atualmente é um carimbador das aberrações juridicas da Prefeitura do Rio de Janeiro no transporte intermunicipal como o banimento de linhas de ônibus e impedir a correção das linhas que ilegalmente Paes baniu ao arrepio da Constituição Federal (Art. 5° inciso XV e Art. 30 inciso V, 21 inciso XII letra e combinado com o art. 25 caput e §1º) e Constituição do Estado do Rio de Janeiro (Arts. 242 e 243), Lei 8987/95 de 13/02/1995 Lei de Concessões (arts. 6º e 7º) e Lei 8078/90 de 11/09/1990 (arts. 6º, 7º 37 e 39) ao impor esse trambolho bilionário sobre trilhos que ele seria útil em Santa Teresa, Rocinha, Vidigal, Complexo do Alemão, Morro da Providencia, Chapéu Mangueira, Paquetá, Ladeira dos Tabajaras aonde o ônibus não entra
A prefeitura do Rio no 1⁰ SEM de 2023 fez estudos para substituir os BRTS por VLTS mais rápidos 80km/h como se fosse um trem de superfície. No caso seria um projeto para ser implantado 20 a 30 anos no futuro. Criando o termo VLTIZAÇÃO. Na página da prefeitura do Rio consta esses estudos detalhadamente.
O VLT carioca liga as barcas para Niteroi, o aeroporto Santos Dumont, o terminal marítimo da Praça Mauá, a Central do Brasil,, (trens metropolitanos) varias estações de metrô, a rodoviária intermunicipal\interestadual e o terminal intermodal Gentileza de onde partem os BRT para a zona norte. Foi muito bem projetado.
O VLT DO RIO DE JANEIRO É DOS MAIS MODERNOS DO MUNDO. SOMOS PRIVILEGIADOS COM ESSA OBRA DE ARTE. OS PRÓPRIOS TURISTAS FRANCESES FICAM ADMIRADOS COM ESSA QUALIDADE DE TEANSPORTE, MELHOR DO QUE O VLT DE PARIS. PRÓXIMO PASSO AGORA É TRANSFORMAR TODAS AS LINHAS DE BRT EM VT. MAIS RAPIDEZ E MAIS QUALIDADE.
o problema é que ele pra ser um complemento e nao um substituto ,tiraram um monte de linhas de ônibus que iam pro centro e colocaram um model que nao tem um quinto da capacidade ,bom ele é mas é pra ser um complemento
Acho incrível esse projeto de VLT, pra pequenas e médias distâncias. O Rio está de parabéns pela iniciativa, pena que Cuiabá não vai ver esse sistema operando na cidade, vergonha! O Centro Histórico de SP merecia um transporte assim. Invejinha dos cariocas hein, tenham orgulho da sua cidade, como eu tenho da minha Sampa.
O vlt é sensacional, as cidades com mais de 200 mil habitantes no Brasil, todas deveriam ter..o do Rio é transporte de primeiro mundo, super pontual, confortável, e limpo❤
Não entendo até hoje porque a cidade de São Paulo não tem um VLT no centro da cidade. Um projeto muito viável e complementarmente ignorado pelo poder público.
Em SP poderia ter VLT em corredores, até mesmo compartilhando o mesmo espaço. Exemplo: Jabaquara a São Matheus. O centro já tem muita estação de metrô e vai ter mais. Ligações novas, como Exp Center Norte, Tietê, Anhembi e Barra Funda, seria muito legal.
Moro no Rio de janeiro ja fui 3 vezes a cidade de Sao Paulo nao conheco ainda a cidade de ponta a ponta Sao paulo tem muita estacao de metro e a geografia do local do sobe e desce no centro de sao paulo nao sei se seria viavel mas seria otimo um vlt da praca da republica a avenida paulista
Pq os babacas do governo estadual acharam que seria melhor fazer aquele VLT no alto, ficou uma bosta e termina nunca igual a toda obra em SP. Pela primeira vez na vida eu sinto inveja do carioca hahshaha
E pior amigo, tem gente que é contra a esse modal VLT em Sao Paulo. Com aquele papo assim "Ahh, VLT não é ideal para Sao Paulo, o que tem que ter e só Metro e Monotrilho" ou vc sempre ler essa nos comentários assim "VLT para Sao Paulo não dar certo, tem que ser só Metrô e blá blá blá" ou tem essa dos defensores do BRT assim "Ahh, se o local não tem demanda para Metrô, então naõ tem para VLT tambem, tem que ser BRT" e já escutei essa tambem "VLT é muito caro, tem que ser BRT para Sao Paulo" só que o cara esquece que Metrô e Monotrilho que tem em SP é muito mais caro que um VLT kkkkkk. Ou seja, vejo galera que defende Metro e BRT para SP mais não defende VLT. É uma pena que em Sao Paulo não tem, no máximo é só promessa de VLT em Guarulhos e no Centro de SP e só isso mesmo.
@@mariofigueiredoMonotrilho é muito melhor que o VLT, é Segregado, pode ser Autônomo, é mais moderno, e deixa a cidade mais bonito... Essa de poluição visual até o Metrô pesado deixa também, e o VLT é lento demais e não possui nenhuma integração gratuita com outros modais igual o monotrilho de SP
O sistema do VLT é sensacional . Pra mim todas as cidades com mais de 500 mil habitantes deveriam buscar projetos de integração dos modais de transporte com o VLT.
Muito legal o VLT, ótimo meio de transporte. São Paulo é maior e tem uma necessidade mais ampla, mas me parece que é uma solução muito melhor que as propostas de monotrilho ou corredores de ônibus em várias situações
👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽 top man!! Acho muito pratico o vlt pra quem chega do interior do estado (eu vinha de Cabo Frio) e precisa chegar no centro da cidade. melhorou muito!
O Centro do Rio evoluiu, a 10 anos atras era o que e hoje o centro de SP e ainda tem seus problemas mas claramente melhorou muito, enquanto o centro de SP e decadente.
Rapaz, acho que você não conheceu o centro do Rio a 10 anos atras. O que mais tem é coisa fechada. A crise economica e a pandemia acabaram com o Centro.
@@andremelo-tv me refiro a questão urbana a economica decaiu em todo pais. Mas o centro do Rio esta mais bonito do que era antes, o estado do RJ como um todo vive economicamente em decadencia a uns 15 anos. Na questão economica SP mesmo na draga que esta tem os maiores centros de comercio do pais no centro da cidade.
@@raphaelmendes2307 Não sei que Centro do Rio você conhece. Eu conheço aquele de lojas fechadas e cheio de moradores de Rua que de 15 em 15 minutos passa um VLT vazio. Discordo da decadencia economica geral. A Zona Oeste (Bangu, Campo Grande, Taquara) e a Baixada (Caxias, Belford Roxo, Nilopolis, Nova Iguaçu) e Mesquita) tiveram grande expansão comercial em seus centros visto que muita gente deixou de trabalhar na cidade durante a Pandemia, criando diversos polos economicos locais. O Centro do Rio virou apenas um lugar pra turista ver.
@@brunosantosveras963 sim tem razão, ele evolui na questão urbanistica com melhorias urbanas. Mas na questão populacional e economica e decadente assim como o estado inteiro praticamente.
O Brasil precisa evoluir e o VLT do rio e um grande exemplo Salvador vai construir o seu ja comprou até os trens do VLT que os outos estados também copiem esse projeto que e um avanço tecnolgico de transporte público parabéns rio de janeiro
Cheguei ontem pela manhã no Santos Dumont e fui até o termina gentileza no VLT. Como foi a primeira vez, precise comprar o cartão e crédito. Acabei colocando mais crédito do que precisava. Dentro do Vlt achei prático o auto pagamento, mas ao longo do percurso, tive a impressão de que algumas pessoas entraram e saíram sem pagar.
Vamos lá, especificamente para um tolo que vi comentando aqui: VLT é um meio de transporte para curtas e médias distâncias, e também para se fazer conexões. Não é para transportar uma grande quantidade de pessoas. Este modal que fora colocado no Centro é adequado para esta finalidade, e só. Para longas distâncias, tanto o BRT - Curitiba e Rio, respectivamente - quanto o metrô são a melhor opção.
O VLT quando usado como TRAM, consegue transportar mais pessoas, depende da forma que é operado.. mas em suma, você tá certo.. detalhe, o VLT do Rio leva 70 mil pessoas por dia, e tem quem ache que é pouco..
Caro,@@Mr778david, vc também tem razão. Porém, na "modalidade" trem, o vlt é mais adequado para pequenas e médias cidades como as da Europa, por exemplo. Mas para cidades como Rio e São Paulo, é inviável. PS: Talvez no plano piloto de Brasília-DF tenha viabilidade.
@@brunooliveira1867 o VLT como modal integrador é bem adequado, como modal tronco realmente não é tão funcional.. curiosamente ele é adequado pra substituir os corredores BRT Transcarioca e Transoeste, mas esses corredores não chegam a ter demanda metroferroviaria mesmo.
Caro,@@Mr778david, não dá. É uma grande distância. Só um exemplo: o VLT para circular em alguns pontos da Barra e entre Barra e Recreio, acredito que seja viável. Alimentando até a estação de metrô do Jardim Oceânico, por exemplo. Agora, da Barra à Gávea impossível. Fazendo ligação Z. Oeste - Centro, passando pela Av. Brasil então, nem se fala. Esquece! PS: Imagine em uma cidade como São Paulo, interligando todos os bairros?! Não dá! Éh muito grande. A questão é logística, e não como nós gostaríamos que fosse. Abç's!
O centro do Rio tem melhorado muito desde as olimpíadas, apesar do crivella, o Eduardo paes apesar de todas as criticas a ele, tem conseguido reviver o centro da cidade. Tem combatido o esvaziamento pela tendência a home office
O Eduardo Paes odeia o Rio, a cidade vem em franca decadência ha uns 15 anos pelo menos. O sistema de transporte é um dos piores do Brasil. O centro está repleto de lojas e escritórios fechados, tem prédios inteiros fechados, mendigos e sujeira pra todo lado. Muitos mendigos, guio passeios turisticos no centro e os participantes sempre relatam.
Felizmente um bom exemplo, que pode ser seguido por outras capitais brasileiras. Tinha tudo para dar errado, numa cidade caótica, e se tornou um bom meio de transporte.
O VLT mostrou como o brasileiro tem síndrome de vira lata.. o do Rio tem taxa de calote menor do que de VLTs da Europa, é impressionante como deu certo..
Por passar em meio a pedestres, importante haver campanha educativa para que prestem mais atenção nas passagens desses veículos. Importante disciplinar pedestres também. Essa tecnologia de alimentação pelo solo é interessante, visto que em Santos, a linha 1 recebe alimentação aérea. Aqui, um pequeno trecho da linha 2 quase pronto, só faltando a catenária.
Campanha educativa houve no inicio da implantação onde batedores de motos seguiam alertando os pedestres. Hoje já não é preciso os pedestres já sabem como funciona tanto que em 7 anos nunca houve acidentes como dito no vídeo. O unico porem é a falta de educação de alguns motoristas mas será resolvido com a aplicação de multa como também foi dito no vídeo.
O desafio para os próximos anos é expandir para as duas estações de metrô: Estácio e São Cristóvão e seguir até o Aeroporto Internacional, ligando a Rodoviária, Aeroporto Santos Dumont.
A melhor coisa do Rio foi ter demolido a Perimetral e ter preenchido esse espaço com o VLT, museu e arte de rua!
A Perimetral jamais deveria ter sido construída!
E nem o elevado Eng° Freyssnet(Paulo da Frontin).
Vias expressas em elevado só deveriam existir se forem transversais,como a Linha Amarela,Transolímpica e aquele trecho da Linha Vermelha sobre a av. Brasil.
Assim,interferem o mínimo na estética da cidade.
no entanto construiram a transolimpica criando perimetrais em outras areas da cidade.
Mas a Transolímpica e a Linha Amarela são transversais,não são paralelas aos bairros,portanto não interferem visualmente como a Perimetral fazia ou o Frontin faz até hoje.
@@Julio__Cesar sem dúvidas, o Paulo de Frontin destruiu aquela região do Rio comprido, que se tornou um dos bairros mais violentos da cidade
Showe
O VLT Carioca é incrível!!! Conheci ano passado, sou de Fortaleza e meu sonho é ter algo assim em minha cidade. Um abraço a todos e todas cariocas, amei a cidade de vocês ❤
O governo do Ceará tbm está de parabéns, pois há um VLT de aproximadamente 19 km que liga Juazeiro ao Crato e para chegar em Fortaleza falta pouco.
Sou morador do RJ e uso bastante o VLT e digo que é um excelente transporte
o problema é que ele pra ser um complemento e nao um substituto ,tiraram um monte de linhas de ônibus que iam pro centro e colocaram um model que nao tem um quinto da capacidade ,bom ele é mas é pra ser um complemento
@@marcosiranschlogl4258só que não... O VLT nasceu com a intenção de alimentar vários transporte e acabar com os milhares de ônibus que entulham a Presidente Vargas e a Rio Branco todos os dias... Sobre a capacidade, isso é falácia, ônibus não chega a ser considerado nem como média capacidade, o VLT leva mais pessoas...o RJ não precisa de mais ônibus, mas sim de uma gestão de transportes decente, onde a supervia, o metrô, os ônibus, as barcas e o VLT tenham investimento funcionem imtegrados, e não como concorrentes... Governador ao invés de buscariam implantar a integração tarifária, fica falando merda por aí.
@@marcosiranschlogl4258 ônibus que deve ser complemento. Um VLT sozinho tem a capacidade de monte de ônibus e ainda não fica preso em engarrafamento.
@@EMIUAINIRRAUZE1 nao tem nao principalmente ,articulados e bi tem mais capacidade,ele nao é um metro e sim um bonde elétrico moderno com poucos vagões
@@EMIUAINIRRAUZE1mas há esse problema de não terem encontrado formas de aliviar essa demanda. Ônibus é um complemento, mas que ainda não tá recebendo a devida atenção do poder público. Pro transporte funcionar, todos os modais precisam de investimento.
é claro que o centro do rio ainda tem problemas,porém evoluiu muito nos últimos anos..e o vlt foi na minha opinião uma das melhores coisas que aconteceram para a cidade!!
sim, tem q dar a cesar oq eh de cesar. Paes eh um prefeito incomparavelmente superior ao seus antecessores recentes.
Onde o VLT passa revitaliza a região. É o melhor modal para qualquer centro urbano. E o do Rio está fantástico. Conheci ano passado e é um prazer usar. Seria ótimo se fosse implantado em mais cidades do Brasil e principalmente na minha cidade, João Pessoa.
O VLT do Rio é sensacional! Eu nem sou do Rio e sinto orgulho!!!
Pra mim o que esse VLT do Rio chama mais atenção é o aspecto moderno externamente e internamente também... e o que deixa seu visual extremamente mais agradável é a ausência da fiação na parte superior.
Maravilhoso. Só em acabar com milhares de ônibus na av. Rio Branco, que poluía, engarafava e andavam vasios já foi uma grande vitória. ❤❤❤❤❤❤
Eu adoro o VLT carioca, para mim, o melhor modal do RJ. Seus trajetos são estratégicos. Revitalizaram o centro da capital fluminense.
Uso esse Vlt direto e acho muito bom!
Estou feliz deles estarem continuando a investir e expandir aqui no Rio!
Ele passa com frequência ou os intervalos são longos?
Ele tem um intervalo regular pois não é um transporte de grandes massas como o metrô.
@@alyferandrade9017 bastante frequência, em media a cada 5 minutos
@@alyferandrade9017dependendo do horário tem frequência de 5 minutos até uns 15 minutos
Conheci o VLT carioca no ano passado e gostei muito. Ele pega boa parte do centro histórico, a zona portuária da cidade e passa também no Aeroporto Santos Dumont. Gostaria que São Paulo também tivesse um sistema como esse, poderia ajudar a recuperar o nosso centro histórico. Achei engraçado quando ele toca a sineta pra avisar que está chegando, tinha uma estação ao lado da janela do meu quarto no hotel que fiquei, como o transporte começa a funcionar cedo, a sineta me acordava todos os dias em que fiquei hospedado lá kkkk.
O VLT é pra isso! Pra ajudar no turismo da cidade, mais nada! Seria muito útil se fosse expandido pra vários bairros! 👍🏽
@@eduardom5606Turismo da cidade? Ele liga rodoviária, central do Brasil, estação das barcas e aeroporto. Vc provavelmente não utiliza o VLt, para falar que ele foi feito para turista. Transporta diariamente 80 mil pessoas, e o Zé das Couves vem falar que é para turista.
@@eduardom5606Ele liga Aeroporto, rodoviaria e a Estação Gentileza, fora que interliga varios pontos importantes do Centro Histórico. Previsão é ele ser expandido para os bairros nas proximidades do Centro.
@@eduardom5606Não é bem assim. Ele liga 6 modais no centro, e os modais metrô e BRT levam as pessoas aos bairros, inclusive Barra da Tijuca, Galeão e bairros da zona norte. O Rio é comprido, isso facilita o deslocamento em relação a uma cidade compacta.
@@eduardom5606Não é pra turismo. Eu, por exemplo, quando vou ao Rio, saio da Rodoviária Novo Rio, pego o VLT e desço na estação carioca do metrô e de lá vou pra zona sul. Super fácil
Que sonho um VLT desse no centro de SP. Seria uma forma rápida, limpa e segura de se transitar e conhecer o Centro Histórico.
Um dos problemas que vejo em ter no centro de São Paulo um vlt seria a ação da gangue da cotovelada, ou melhor dizendo, a população da cracolandia, aqueles infelizes têm um poder de destruição que até o capiroto duvida 👹👹
O VLT do foi o segundo sem os fios elétricos na catenária atrás apenas do VLT de Dubai! 🇧🇷
sendo produzido tambem em Dubai
Rapaz, que incrível, não somente útil mas também muito lindo ver isso andando pela cidade e saber que os bondinhos voltaram em uma nova geração.
Gostei muito de ter andado no VLT quando fui ao Rio em 2020, silencioso, cômodo e prático, falta ter em São Paulo também iria revitalizar todo o Centro decadente, como foi feito no Rio
Ridículo fazer penca linhas ônibus para terminal gentileza fazer povo pegar das condições lixoooo
@@Yaya_478o carioca tem que parar de ter aversão a baldeações... Muito pior tem uma porrada de ônibus entulhado no centro da cidade
@@jeffersoncunha2933 Melhor ou não mais tbm n quero depende só linha ferroviária igual quando roubaram fios supervia parando serviço atrasando n aceito depende apenas de trilhos.
@@Yaya_478 vá a pé então ué, bom pra saúde do coração... VLT é muito melhor que esses ônibus que vem da zona norte e baixada
Eu vi começar do zero toda essa transformação no centro da cidade do Rio de Janeiro.
Muito bom!!! Poderia ser uma alternativa para SP e Grande SP.
O da Baixada tb tá muito legal!!!
Parabéns aos envolvidos!
Em SP não funciona pois o centro está tomado pela bandidagem
SP tinha um VLP de fabricação própria, o custo do projeto foi alto justamente porque o desenvolvimento foi próprio e quando estava tudo pronto abandonaram e adotaram o BRT no lugar, provavelmente teve dedo de lobby, mas é possível adaptar linha de BRT pra VLP e VLT, o VLT é ideal em locais planos e o VLP onde tem ladeira, curiosamente o grosso das linhas de BRT em SP são justamente em locais planos, seria um projeto e tanto, é mais barato adaptar para VLP porque é basicamente um trólebus, mas em questões sustentáveis o VLT é melhor, teria que estudar cada caso, o famoso expresso Tiradentes mesmo era pra ser VLP e não tem muito jeito de adaptar pra VLP por conta dos declives acentuados no trajeto.
@@Rrgr5mais o BRT de São Paulo não é igual ao do Rj
São Paulo deveria ter TBM o vlt no centro de São Paulo ficaria bonita e charmoso com os bondes, e assim teria passageiros e turistas para locomover no centro,revitalizando o nosso centro.❤❤❤❤
O prefeito disse que estudava um projeto para VLT no centro de SP, mas sinceramente vindo dele deve ser somente uma falácia pois nunca mais ouvi falar sobre esse tal projeto na cidade...
SP tinha um VLP de fabricação própria, o custo do projeto foi alto justamente porque o desenvolvimento foi próprio e quando estava tudo pronto abandonaram e adotaram o BRT no lugar, provavelmente teve dedo de lobby, mas é possível adaptar linha de BRT pra VLP e VLT, o VLT é ideal em locais planos e o VLP onde tem ladeira, curiosamente o grosso das linhas de BRT em SP são justamente em locais planos, seria um projeto e tanto, é mais barato adaptar para VLP porque é basicamente um trólebus, mas em questões sustentáveis o VLT é melhor, teria que estudar cada caso, o famoso expresso Tiradentes mesmo era pra ser VLP e não tem muito jeito de adaptar pra VLP por conta dos declives acentuados no trajeto.
Um dos problemas que vejo em ter no centro de São Paulo um vlt seria a ação da gangue da cotovelada, ou melhor dizendo, a população da cracolandia, aqueles infelizes têm um poder de destruição que até o capiroto duvida 👹👹👹
Amo o VLT. Sempre que estou no centro tento usar. É uma ótima forma de passar pelo centro
Parabens Rio por este sistema de vlt, que ainda não tem fio aéreo!! valoriza a arquitetura e o urbanismo!!
Renato, seu vídeo ficou excelente! Parabéns! Abordo muito o VLT do Rio nas minhas aulas como o sistema mais multimodal do Brasil, unindo transporte aéreo, terrestre e aquático.
Deviam implantar essa iniciativa aqui em Recife. Não polui o meio ambiente, é veloz e ao mesmo tempo leva mais pessoas. O único trecho que tem em Recife é o que vai pro Cabo de Santo Agostinho a partir de Jaboatão dos Guararapes. E mesmo assim é Diesel. Se implantassem mais linhas desse trem, com sistema de eletrificação, com certeza iria ajudar muita gente.
Com certeza!!!! Uma linha ligando a Estação Recife, Cais St Rita e o Antigo e voltando por St Antônio seria revolucionário
Não conheço tão bem Recife, mas senti falta de um modal ferroviário como VLT em Boa Viagem, talvez cruzando em direção ao centro e marco zero.
@@DanielGroppo Já existe... a linha sul do metrô já atende uma parte considerável do bairro, mas não é atrativa pra grande parte da população (lotação, os trens e as estações n são tão modernas e nem seguras, enfim), apesar de existir muitos terminais integrados na linha. Inclusive o aeroporto é muito acessível ao metrô, uma passarela bem moderna liga a estação ao terminal
mano... esse VLT combinaria MUITO com Recife, principalmente naquela regiao central ;)
@@CaioHenrique-uj7fv Sim, conheci essa linha quando fui a Recife. Mas eu me hospedei em Boa Viagem, na beira-mar, próximo ao Carrefour. Dali até a estação mais próxima tive que pegar um Uber pra chegar (sim, euq ueria conhecer!). Não me recordo qual era a estação, mas lembro que o carro teve que passar por um canal pra chegar, não é assim tão perto eu diria. Por isso a sugestão de um VLT pra interligar essas regiões turísticas.
Ótima reportagem. Além das operações intermodais que você falou, acrescentaria que uma das ligações mais importantes é a com o aeroporto Santos Dumont. Antes só se conseguia acessar por táxi.
E é uma viagem linda e confortável, por ruas com construções antigas e prédios modernos.
Seria legal se fizessem uma linha até o Galeão e outra até ali no entorno do Estádio do Maracanã partindo da Estação Gentileza, poderia ser uma boa sugestão pra expansão. E futuramente ele ir em direção aos bairros da Zona Sul como Glória, Aterro do Flamengo, Botafogo, e quem sabe chegar até Copacabana.
@@edneydenis7856Como intermodal, você pode sair do aeroporto ou do Porto e pegar o metrô para a zona sul em pelo menos 4 estações de metrô.
As reformas feitas para as Olimpíadas foram as grandes mudanças do Centro do Rio no século XXI. Tal como em outras épocas, como as mudanças do seculo XX, permeadas por politicas higienistas e de demolição de morros, com uma profunda remodelação urbana, a deste século teve a tônica de recuperar espaços urbanos degradados e arrasados por construções que pareciam na época dar modernidade ao local mas que no final das contas transformaram muitas áreas em locais insalubres e abandonados, como a Perimetral, que degradou a região do porto e Praça Mauá. A redescoberta de locais perdidos, como o Cais do Valongo e a valorização do Circuito da Herança Africana aliados a novidades como o Museu do Amanhã, Aquario e a RioStar, fizeram a região mudar muito. A pandemia foi um golpe nesse processo mas hoje há muitas mudanças que terão impacto enorme, como a construção de prédios residenciais no Centro. Esse processo pode demorar mais vai transformar a região nas próximas décadas e se o poder público ajudar, transformará tudo que conhecemos hoje do Centro. Mas existe o perigo da gentrificação, o que já pode estar acontecendo com os lançamentos imobiliários, de valores elevados pra muitos e que pode atingir a população mais humilde que já vive na região, principalmente pela especulação imobiliária. Cabe ao poder público equilibrar estes processos e tornar sim a região viva e vibrante, como sempre foi.
Eu amo o VLT sempre quando vou ao centro do Rj uso ele olha que sensação maravilhosa.. o VLT e a cara do Rio
Transporte público perfeito ! Andei no VLT de Santos. Adorei ! ❤️
Parabéns pelos vídeos 👏🏽👏🏽👏🏽
Diferente do BRT, o VLT tem dado muito certo e parece q a população deste modal é bem diferente do outro. É um caso inédito no Brasil este diferencial em não ter catracas dentro dos vagões e grande parte das pessoas respeitarem. Que sirva de exemplo para todo o país.
Não é que as pessoas respeitem, em todos os vagões tem dois fiscais para conferir.
Ola, adorei a ideia de ir nas cidades brasileiras e mostrar as soluções e problemas de transporte, sou Arquiteto e urbanista e sou fã do canal
Sou de São Paulo e já estive no Rio de Janeiro por algumas vezes e sempre que lá estive, eu usei esse modal, é muito bom, confortável e seguro, uma ótima opção para quem desembarca, tanto na rodoviária Novo Rio, quanto no Aeroporto Santos Dumont.
Não entendo pq não tem em SP ainda!! Solução melhor que corredores em muitos casos. E ótimo vídeo, Rafael! Cada vez mais bem feito e profissional.
Em São Paulo só no centro, para conferir capilaridade.
Pode se assim trazer bolsões afastados no centro , tais como Campos Eliseos , Cambuci , Aclimacao , partes afastadas do Brás ( Pari, Catumbi , Belenzinho ), o fundão do Bom Retiro , o lado da Bela Vista pela Brigadeiro Luís Antônio.
O metro atinge um volume impossível de se alcançar pelo VLT.
Mas tem metrô de verdade aí manl, é trem. No rio o metrô é FAKE, é o trem só comporta uma parte da cidade, enquanto todo resto do Estado não possui nenhum outro meio de transport além de ônibus velho
Falou um monte de bos…ta.
@@relaxrenantrem pega mais do que uma parte da cidade, é estadual, vai de uma ponta da cidade a outra, trem não pega só a barra infelizmente.
Sensacional, sem postes, fios e poluição visual. Pena que a cidade de São Paulo não tem nem projetos pra esse tipo de transporte,,,,
Ao contrário do monotrilho
Vocês tem o Monotrilho parem de ser usurários kkkkkkkk 😂😂😂😂😂
Esse sistema ficaria ótimo aqui no centro de SP
Excelente matéria! A população merece transporte de alta qualidade como é o VLT.
Moro na França ha muitos anos viajo sempre em VLT aqui chamamos de Tramway.
O VLT na verdade seria uma copia moderna dos ditos " bondinhos' , um transporte pratico, confortavel .
Fico muito Feliz e orgulhosa em saber que o Brasil adotou este meio de locomocao.
BRasil sempre evoluindo , vamos chegar là !
AVANTE MEU BRASIL 🎉
Sou de sp e andei no vlt do rio, muito top, bonito e eficiente. Gostei mais do vlt do que o metrô do rio embora é importante e necessário.
Matéria top, tinha curiosidade para saber sobre a energia elétrica do vlt e o video explicou.
Por mim seus vídeos teriam 40 minutos. 😂 😂 Passa muito rápido, vcs são feras.
Parabéns
Guarulhos estuda implantar o vlt na região central e eu torço muito pra que saia dos papéis. Revitalizar a cidade se faz necessário e a chegada de um transporte tecnológico é o primeiro passo.
O Rio de Janeiro, foi premiado com esse VLT incrível, muitas cidades no Mundo tem um tipo de transporte como este, porém com essa tecnologia da eletricidade nos trilhos são pouquíssimos lugares. Obrigado pelas informações. Abraços de Toronto-CA.
Sou de SP, adorei ver o vlt no Rio, acho que combina em especial com a região central, aqui estão querendo implementar também. Seu canal é o MELHOR nessa área disparado, parabéns.
Muito legal esse sistema de VLT. Poderíamos ter no centro de SP, mas cá pra nós, com esse prefeito não dá. O cara é ruim de serviço. Parabéns aos cariocas por ter esse sistema de transporte.
O tal "prefeito ruim de serviço" tá estudando a instalação do VLT no Centro
@@arturmoreira3232 É devagar devagarinho. São Paulo é muito para ele. Abs.
Na minha opinião foi um dos melhores vídeos que eu já vi nesse canal
Muito bom. Parabéns pelo vídeo e explicações. O VLT realmente requalificou o entorno.
Amo usar o VLT. Muito prático ☺️
É baixo porque , se não validar o bilhete a bordo , paga uma multa no valor de R$170,00 autuado pela fiscalização do VLT carioca
O Renato fala no vídeo sobre agentes à paisana no interior do veículo e também imagino que esses veículos estejam repletos de câmeras. Talvez existam outros "dispositivos antibrasileiro" que a concessionária do VLT não conte para o grande público. A julgar pelos pontos em que o veículo passa, não deve ter havido espaço suficiente para fazer algo como uma estação-tubo à moda curitibana e foi preciso um modelo assemelhado ao Bilhete Único paulistano.
@@Andrepaulistano_ os agentes não ficam a paisana, Todos andam uniformizados e identificados. Fora do rush a fiscalização funciona bem. No horario de pico, não é bem assim já que muita gente pega pra ir pra Central do Brasil (Supervia) visto que é muito melhor do que ir de Onibus ou Metrô.
Na Europa mesmo com fiscalização o índice de calote é maior que o do VLT do Rio.. e olha que o VLT do Rio leva 70 mil pessoas por dia
@@Mr778david Vamos lembrar de que a Europa é feita por gente mais ingênua do que aquela presente no Brasil. Quando brasileiro de bem vai para a Europa, se assusta com o tanto de coisa que daria para dar um cambau sem que alguém notasse.
O cara vai para um supermercado e vê que o carrinho tem uma prancheta com calculadora presa na barra do carrinho por UM parafuso e, por saber que no Brasil a filhadap*tice é imensamente mais evoluída do que no resto do mundo, sabe que daria para sossegadamente tirar aquele parafuso e levar a prancheta para casa. O cara vê as brechas dos sistemas eleitorais europeus e consegue raciocinar direitinho que daria para fazer umas malandragens impunes muito mais brandas do que aquelas que vê em sua terra. Vê uma bilheteira sem ninguém e que o pessoal só deposita as moedas e sabe que daria para levar uns dez bilhetes sem ninguém dar falta.
O brasileiro de bem é mais ou menos como um bom contador: sabe fazer a fraude, mas no sentido de se prevenir de quem faz a fraude e alertar os outros sobre a fraude feita. No Brasil é preciso ser mais malandro do que o malandro para se conseguir viver honestamente e, quando o cara vai para algum lugar mais abobalhado, como a Europa, surpreende-se com o grau de ingenuidade dos locais e o quanto que eles se deixam ser humilhados por sentimento de culpa implantado via lavagem cerebral.
@@andremelo-tv além de se houver tentativa de calote no VLT do Rio , a fiscalização através do cartão do passageiro que está sem saldo pelo CPF do proprietário do cartão onde foi cadastrado, vai a multa pra ele aprender a manter seu bilhete carregado e em dia , não tem por onde o usuário correr
Sou de Campinas e já visitei o RJ três vezes, utilizei o VLT todas vezes. Excelente meio de transporte, o Centro do Rio ganhou muito com esse modal. Falta apenas o Poder Público investir mais no Centro, revitalizando algumas regiões ainda degradadas. Quem sabe a expansão pra Zona Sul. Seria ótimo também um VLT no Centro de São Paulo, agregaria muito a mobilidade urbana.
Pelo que fiquei sabendo, a prefeitura quer expandir pra quase toda cidade do Rio o VLT. Eles no futuro vão acabar substituindo as linhas de BRT, oq acho bem bacana, levando em consideração que eles são mais silenciosos, não poluem a atmosfera e se encaixam perfeitamente com a paisagem urbana da cidade dando um ar de modernidade.
o vlt do rio é ótimo! adoro andar nele
Acho que o grande desafio no futuro do VLT no RJ vai ser a ocupação urbana, porque a região portuária do Rio esta recebendo várias empreendimentos para moradia urbana e além disso o Terminal Gentileza. Então seria legal o canal @viatrolebus continuar acompanhando porque provavelmente terá um fluxo muito grande de passageiros para o VLT.
Por enquanto o fluxo de passageiros está pequeno! O projeto do Porto Maravilha era para transformar a região num novo centro para o Rio, os governantes comparavam com Porto Madero em Buenos Aires. Porém, o mercado para escritórios novos no Rio é muito pequeno e não comportava um novo centro. Só uma meia dúzia de prédios foi construída e com a epidemia parou tudo e não voltou a crescer. A saída foi mudar o projeto trazendo moradias populares do Minha Casa, Minha Vida. O investimento público de bilhões para fazer um novo centro foi perdido!
@@joseluciocorrea1866pequeno em termos, o VLT transportar por volta de 70 mil pessoas por dia, isso é mais gente do que o ramal Belford Roxo da Supervia..
@@Mr778davidIsso porque o Trem de Belford Roxo é muito deficitário, sendo uma variante da Linha 2 do Metrô entre Central à Pavuna, fora os problemas que ela tem.
@@brunosantosveras963 e ainda assim é impressionante o VLT levar 70 mil, enquanto a Supervia toda leva só 300 mil atualmente
@@Mr778david O que ainda é muito pouco.
Eu sou carioca, estou morando fora, mas amei. Parabéns!!!
Sou Carioca com mto orgulho e ❤😊 O Rio é a vitrine do Brasil . Todos os estados de alguma maneira querem sempre xerocar nossas idéias 😂😅
Para de falar besteira. Isso é bairrismo ultrapassado.
@@caxiasinvicto Sou do Rio e concordo com vc. Besteira isso. Temos que desejar o que funciona e dá certo no Rio para todos os Estados.
Esse bairrismo e vaidade é típico de paulista, curitibano, gaúcho. Carioca não é assim não.
Adorei essa nova tecnologia de transporte. Deveria ser incorporada em todo país.
VLT do Rio é um otimo modal para integrar terminais e linhas de metrô, além de melhorar o aspecto e ajudar na revitalização do entorno... no caso de SP, nao deveria se restringir apenas no centro, mas ir em bairros do centro expandido e fazer integrações entre terminais de onibus... dei um exemplo uma vez, onde sairia um VLT da estação cidade Jardim da CPTM e correria pela 9 julho até chegar no terminal bandeira.
Olha, as integrações com os principais terminais (Central/Barcas/Rodoviaria/Metro(com exceção da Carioca) são bem porcas, fazendo você ter que andar bastante pra transbordar entre modais. Ja vi coisa muito melhor em SP.
@@andremelo-tvpara o padrão Rio, as integrações do VLT Carioca são boas, tanto que o VLT Carioca transporta cerca de 70 mil passageiros por dia
@andrelucasrochademelo8003 tem certeza disso? Porque olha só:
Central do Brasil: Estação Central na lateral do terminal ferroviário e dos ônibus intermunicipais, e Cristiano Ottoni na entrada dos trens e ao lado de um dos acessos do metrô
Cinelândia: tem 3 acessos do metrô ao lado do VLT, e os outros três são bem próximos
Praça XV: o terminal do VLT fica a uns 100 metros das barcas
Santos Dumont: de frente para a entrada do aeroporto
A única estação com integração física ruim é a da Rodoviária, por falta de passarela entre os dois...
Agora, se a questão for integração tarifária, de fato deixa a desejar
Este traste do VLT que foi imposto por Eduardo Paes e o Comitê Olimpíco Internacional , foi o responsável pela falência de 20 empresas de Ônibus na cidade do Rio de Janeiro e da falência da mobilidade urbana e do comércio
Este traste do VLT que foi imposto por Eduardo Paes e o Comitê Olimpíco Internacional , foi o responsável pela falência de 20 empresas de Ônibus na cidade do Rio de Janeiro e da falência da mobilidade urbana e do comércio que este asqueroso bondinho em toda a cidade causou e rodoviários de Niterói e de outras cidades do Leste Fluminense (Niterói, São Gonçalo, Maricá, Itaboraí, Tanguá, Rio Bonito, Cachoeiras de Macacú , Silva Jardim, Araruama, São Pedro da Aldeia, Arraial do Cabo, Cabo Frio, Armação dos Búzios) planejam entrar na justiça contra o Prefeito que quer impor esse trambolho em toda cidade banindo todas as linhas de ônibus com a anuencia e a conivencia do DETRO-RJ que atualmente é um carimbador das aberrações juridicas da Prefeitura do Rio de Janeiro no transporte intermunicipal como o banimento de linhas de ônibus e impedir a correção das linhas que ilegalmente Paes baniu ao arrepio da Constituição Federal (Art. 5° inciso XV e Art. 30 inciso V, 21 inciso XII letra e combinado com o art. 25 caput e §1º) e Constituição do Estado do Rio de Janeiro (Arts. 242 e 243), Lei 8987/95 de 13/02/1995 Lei de Concessões (arts. 6º e 7º) e Lei 8078/90 de 11/09/1990 (arts. 6º, 7º 37 e 39) ao impor esse trambolho bilionário sobre trilhos que ele seria útil em Santa Teresa, Rocinha, Vidigal, Complexo do Alemão, Morro da Providencia, Chapéu Mangueira, Paquetá, Ladeira dos Tabajaras aonde o ônibus não entra
As vezes eu pego e constato uma evasão de arrecadação gigantesca com passagens não pagas.
Topppppppppp vou ir ao Rio de Janeiro e da uma volta nesse vlt parabéns aos desenvolvedores
Eu amo o VLT, na Argélia e no Marrocos eles estão em todas as cidades
A prefeitura do Rio no 1⁰ SEM de 2023 fez estudos para substituir os BRTS por VLTS mais rápidos 80km/h como se fosse um trem de superfície. No caso seria um projeto para ser implantado 20 a 30 anos no futuro. Criando o termo VLTIZAÇÃO. Na página da prefeitura do Rio consta esses estudos detalhadamente.
Queria muito um VLT na Barra da tijuca até Guaratiba seria perfeito!!!
O VLT carioca liga as barcas para Niteroi, o aeroporto Santos Dumont, o terminal marítimo da Praça Mauá, a Central do Brasil,, (trens metropolitanos) varias estações de metrô, a rodoviária intermunicipal\interestadual e o terminal intermodal Gentileza de onde partem os BRT para a zona norte. Foi muito bem projetado.
O VLT DO RIO DE JANEIRO É DOS MAIS MODERNOS DO MUNDO. SOMOS PRIVILEGIADOS COM ESSA OBRA DE ARTE. OS PRÓPRIOS TURISTAS FRANCESES FICAM ADMIRADOS COM ESSA QUALIDADE DE TEANSPORTE, MELHOR DO QUE O VLT DE PARIS. PRÓXIMO PASSO AGORA É TRANSFORMAR TODAS AS LINHAS DE BRT EM VT. MAIS RAPIDEZ E MAIS QUALIDADE.
Não só urbanistas agradecem! Fiação subterrânea deixa a vidade bem mais bonita, segura e garante um fornecimento de emergia eletrica bem mais estável
o problema é que ele pra ser um complemento e nao um substituto ,tiraram um monte de linhas de ônibus que iam pro centro e colocaram um model que nao tem um quinto da capacidade ,bom ele é mas é pra ser um complemento
Acho incrível esse projeto de VLT, pra pequenas e médias distâncias. O Rio está de parabéns pela iniciativa, pena que Cuiabá não vai ver esse sistema operando na cidade, vergonha! O Centro Histórico de SP merecia um transporte assim.
Invejinha dos cariocas hein, tenham orgulho da sua cidade, como eu tenho da minha Sampa.
O vlt é sensacional, as cidades com mais de 200 mil habitantes no Brasil, todas deveriam ter..o do Rio é transporte de primeiro mundo, super pontual, confortável, e limpo❤
Um meio de trasporte qoe poderia dar certo nos corredores de SP pra desafogar o auto volume de pessoas.
Fui no rio e vou falar qie cidade linda 😅
Não entendo até hoje porque a cidade de São Paulo não tem um VLT no centro da cidade. Um projeto muito viável e complementarmente ignorado pelo poder público.
Em SP poderia ter VLT em corredores, até mesmo compartilhando o mesmo espaço. Exemplo: Jabaquara a São Matheus. O centro já tem muita estação de metrô e vai ter mais. Ligações novas, como Exp Center Norte, Tietê, Anhembi e Barra Funda, seria muito legal.
Moro no Rio de janeiro ja fui 3 vezes a cidade de Sao Paulo nao conheco ainda a cidade de ponta a ponta Sao paulo tem muita estacao de metro e a geografia do local do sobe e desce no centro de sao paulo nao sei se seria viavel mas seria otimo um vlt da praca da republica a avenida paulista
Pq os babacas do governo estadual acharam que seria melhor fazer aquele VLT no alto, ficou uma bosta e termina nunca igual a toda obra em SP. Pela primeira vez na vida eu sinto inveja do carioca hahshaha
@@guscanon0511Babaca? Agradeça por temos monotrilhos do que um VLT lento e pequeno 😂😂😂
Considerando o quanto SP investe em transporte sobre trilhos, acho q é questão de tempo para um sistema desses surgir por lá...
Venha mais para o Rio!!!!! Muito bom!!!!
O Rio cada vez mais lindo!!!
Nossa esse VLT é super organizado e refrigerado, o dia que eu desembarquei no santos Dumont ja peguei um até o hotel no centro, bom demais
Vamos ver quando inaugurar a Transbrasil pois a demanda vai crescer bastante!!
Gostaria de ver este transporte em São Paulo!
E pior amigo, tem gente que é contra a esse modal VLT em Sao Paulo. Com aquele papo assim "Ahh, VLT não é ideal para Sao Paulo, o que tem que ter e só Metro e Monotrilho" ou vc sempre ler essa nos comentários assim "VLT para Sao Paulo não dar certo, tem que ser só Metrô e blá blá blá" ou tem essa dos defensores do BRT assim "Ahh, se o local não tem demanda para Metrô, então naõ tem para VLT tambem, tem que ser BRT" e já escutei essa tambem "VLT é muito caro, tem que ser BRT para Sao Paulo" só que o cara esquece que Metrô e Monotrilho que tem em SP é muito mais caro que um VLT kkkkkk. Ou seja, vejo galera que defende Metro e BRT para SP mais não defende VLT. É uma pena que em Sao Paulo não tem, no máximo é só promessa de VLT em Guarulhos e no Centro de SP e só isso mesmo.
@@Opiniao.com.Inteligencia VLT é ótimo para o centro histórico de São Paulo!
Esse monotrilho foi a pior coisa que inventaram. Poluição visual, divide a cidade, VLT muito melhor e mais integrado
@@mariofigueiredoMonotrilho é muito melhor que o VLT, é Segregado, pode ser Autônomo, é mais moderno, e deixa a cidade mais bonito... Essa de poluição visual até o Metrô pesado deixa também, e o VLT é lento demais e não possui nenhuma integração gratuita com outros modais igual o monotrilho de SP
@@Opiniao.com.InteligenciaE tem que ser metrô né o "INTELIGENTE", você acha que o VLT daria conta de mais de 4,5 Bilhões de pessoas por ano?
O sistema do VLT é sensacional . Pra mim todas as cidades com mais de 500 mil habitantes deveriam buscar projetos de integração dos modais de transporte com o VLT.
Muito legal o VLT, ótimo meio de transporte. São Paulo é maior e tem uma necessidade mais ampla, mas me parece que é uma solução muito melhor que as propostas de monotrilho ou corredores de ônibus em várias situações
Me parece perfeitos para o centro de SP. Ali ficaria bem charmoso ter VLT.
Deveriam criar uma quarta linha de VLT saindo da Cinelandia para a Central passando pela Lapa e Praça da Cruz Vermelha
👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽 top man!! Acho muito pratico o vlt pra quem chega do interior do estado (eu vinha de Cabo Frio) e precisa chegar no centro da cidade. melhorou muito!
O VLT foi uma revolução no Centro do Rio
O Centro do Rio ainda continua vazio, não revolucionou nada.
@@brunosantosveras963 , verdade! Esse cara deve ser maluco ou vive num Rio De Janeiro de outra dimensão...
Mas foi... Só de tirar aqueles milhões de ônibus que passavam na Rio Branco poluindo a faixada dos prédios históricos, que é uma grande revolução
Fiquei bastante impressionado!
Parabéns reportagem ótima vc arrasou ❤🎉❤
O Centro do Rio evoluiu, a 10 anos atras era o que e hoje o centro de SP e ainda tem seus problemas mas claramente melhorou muito, enquanto o centro de SP e decadente.
Rapaz, acho que você não conheceu o centro do Rio a 10 anos atras. O que mais tem é coisa fechada. A crise economica e a pandemia acabaram com o Centro.
@@andremelo-tv me refiro a questão urbana a economica decaiu em todo pais. Mas o centro do Rio esta mais bonito do que era antes, o estado do RJ como um todo vive economicamente em decadencia a uns 15 anos. Na questão economica SP mesmo na draga que esta tem os maiores centros de comercio do pais no centro da cidade.
@@raphaelmendes2307Mas o Centro do Rio continua vazio, não evoluiu tanto como deveria.
@@raphaelmendes2307 Não sei que Centro do Rio você conhece. Eu conheço aquele de lojas fechadas e cheio de moradores de Rua que de 15 em 15 minutos passa um VLT vazio. Discordo da decadencia economica geral. A Zona Oeste (Bangu, Campo Grande, Taquara) e a Baixada (Caxias, Belford Roxo, Nilopolis, Nova Iguaçu) e Mesquita) tiveram grande expansão comercial em seus centros visto que muita gente deixou de trabalhar na cidade durante a Pandemia, criando diversos polos economicos locais. O Centro do Rio virou apenas um lugar pra turista ver.
@@brunosantosveras963 sim tem razão, ele evolui na questão urbanistica com melhorias urbanas. Mas na questão populacional e economica e decadente assim como o estado inteiro praticamente.
Parabéns pelo seu profissionalismo e pela qualidade dos seus vídeos, Renato. Você traz a informação de forma eficiente e confiável. Abraço.
Tá aí um bom projeto para revitalizar o Cento de SP. Tem que enviar este vídeo para o prefeito soneca de SP.
Enquanto isso os restantes de transporte público estão tudo deteriorando!!!!!!!
4.100° Like! Show! Eu conheci o VLT do Rio em setembro de 2018. O fiscal mandou eu descer, pois não estava portando o cartao. Tenho o cartão até hoje.
PARABÉNS CARIOCAS. Mostrando p o Brasil como o POVO é MAIS CIVILIZADO que seus AMINISTRADORES. 👏👏👏🇧🇷🇧🇷🇧🇷🎉🎉🎉
O Brasil precisa evoluir e o VLT do rio e um grande exemplo Salvador vai construir o seu ja comprou até os trens do VLT que os outos estados também copiem esse projeto que e um avanço tecnolgico de transporte público parabéns rio de janeiro
Espero que um dia esse sistema de VLT chegue aqui em Campinas. Parabéns pela reportagem, uma das mais completas que assisti !
Cheguei ontem pela manhã no Santos Dumont e fui até o termina gentileza no VLT. Como foi a primeira vez, precise comprar o cartão e crédito. Acabei colocando mais crédito do que precisava. Dentro do Vlt achei prático o auto pagamento, mas ao longo do percurso, tive a impressão de que algumas pessoas entraram e saíram sem pagar.
Vamos lá, especificamente para um tolo que vi comentando aqui: VLT é um meio de transporte para curtas e médias distâncias, e também para se fazer conexões. Não é para transportar uma grande quantidade de pessoas. Este modal que fora colocado no Centro é adequado para esta finalidade, e só. Para longas distâncias, tanto o BRT - Curitiba e Rio, respectivamente - quanto o metrô são a melhor opção.
BRT é um lixo
O VLT quando usado como TRAM, consegue transportar mais pessoas, depende da forma que é operado.. mas em suma, você tá certo.. detalhe, o VLT do Rio leva 70 mil pessoas por dia, e tem quem ache que é pouco..
Caro,@@Mr778david, vc também tem razão. Porém, na "modalidade" trem, o vlt é mais adequado para pequenas e médias cidades como as da Europa, por exemplo. Mas para cidades como Rio e São Paulo, é inviável. PS: Talvez no plano piloto de Brasília-DF tenha viabilidade.
@@brunooliveira1867 o VLT como modal integrador é bem adequado, como modal tronco realmente não é tão funcional.. curiosamente ele é adequado pra substituir os corredores BRT Transcarioca e Transoeste, mas esses corredores não chegam a ter demanda metroferroviaria mesmo.
Caro,@@Mr778david, não dá. É uma grande distância. Só um exemplo: o VLT para circular em alguns pontos da Barra e entre Barra e Recreio, acredito que seja viável. Alimentando até a estação de metrô do Jardim Oceânico, por exemplo. Agora, da Barra à Gávea impossível. Fazendo ligação Z. Oeste - Centro, passando pela Av. Brasil então, nem se fala. Esquece! PS: Imagine em uma cidade como São Paulo, interligando todos os bairros?! Não dá! Éh muito grande. A questão é logística, e não como nós gostaríamos que fosse. Abç's!
Olá Renato, o sistema é ótimo aguardamos que haja expansão.
Não sou do Rio mas o que mais ouco é que nao a integração entre os meios de transporte
O centro do Rio tem melhorado muito desde as olimpíadas, apesar do crivella, o Eduardo paes apesar de todas as criticas a ele, tem conseguido reviver o centro da cidade. Tem combatido o esvaziamento pela tendência a home office
O Eduardo Paes odeia o Rio, a cidade vem em franca decadência ha uns 15 anos pelo menos. O sistema de transporte é um dos piores do Brasil. O centro está repleto de lojas e escritórios fechados, tem prédios inteiros fechados, mendigos e sujeira pra todo lado. Muitos mendigos, guio passeios turisticos no centro e os participantes sempre relatam.
Felizmente um bom exemplo, que pode ser seguido por outras capitais brasileiras. Tinha tudo para dar errado, numa cidade caótica, e se tornou um bom meio de transporte.
O VLT mostrou como o brasileiro tem síndrome de vira lata.. o do Rio tem taxa de calote menor do que de VLTs da Europa, é impressionante como deu certo..
Por passar em meio a pedestres, importante haver campanha educativa para que prestem mais atenção nas passagens desses veículos. Importante disciplinar pedestres também. Essa tecnologia de alimentação pelo solo é interessante, visto que em Santos, a linha 1 recebe alimentação aérea. Aqui, um pequeno trecho da linha 2 quase pronto, só faltando a catenária.
Campanha educativa houve no inicio da implantação onde batedores de motos seguiam alertando os pedestres. Hoje já não é preciso os pedestres já sabem como funciona tanto que em 7 anos nunca houve acidentes como dito no vídeo. O unico porem é a falta de educação de alguns motoristas mas será resolvido com a aplicação de multa como também foi dito no vídeo.
@@alexandregomes6284 no caso dos motoristas, ciclistas e motociclistas, a conscientização também pesa, já que com pedestres deu resultado.
O desafio para os próximos anos é expandir para as duas estações de metrô: Estácio e São Cristóvão e seguir até o Aeroporto Internacional, ligando a Rodoviária, Aeroporto Santos Dumont.
Acho o máximo
É muito bom e seguro
O Vlt deu certo no Rio tem que ser expandido para todo o Brasil.
O VLT poderia se expandir pra zona sul da cidade,barra,grande tijuca,grande meier,região do subúrbio e zona da leopoldina.
E será expandido Botafogo - Gávea.
VLT coisa linda, Top!
Ótimo vídeo. Que venha o VLT para Salvador. Temos o BRT que é muito bom e o VLT será melhor ainda
Ja aqui em Santos fizeram aquela porcaria que acabou derrubando vários prédios históricos e também manda um péssimo visual para cidade