@@Русскийчеловек-м9ч да один раз, на пробеге 290000 , и то причиной была что дёргаться начала думал коробка а оказалось катушка одна умерла, на данный момент умерло две катушки к пробегу четыре сотни (
Отличная машина,сам езжу уже давно, 3 класс.Все нагоняют жути на двигатель,якобы какие-то задиры,но скажу уверенно.Масляное голодание приводит к задирам любой двигатель+ психованная манера езды тоже не мало значит.У меня не было ничего подобного,масло держит уровень от замены до замены,так что меньше слушайте,хороший аппарат.У меня GDI 2.4,3 поколение.Американка
У меня после 250к км начал жрать масло. Поменял цепь в комплекте, менял кольца, вкладыши (все стандарт), масляки, все сальники. Тоже GDI 2.4 американец, двигатель с масляными форсунками. После капиталки все норм, никаких масложора...
Жди на 2.4 приворот вкладыша если не поменяешь насос в моторе) Знаю о чем говорю владел соренто 2 рестайлинг 2017 года и продал с пробегом 56 тысяч от греха подальше в 2022 и взял 4 карнивал! У соседа на 89 тысячах в пробке мотор сказал пока я в капиталку автомобиль 2015 года и он один владелец и таких случаев на форуме тьма тьмущая!
Владею Оптимой 2019 года, куплена новой в 2020г. Работает в такси по Москве. ГБО поставил после обкатки 1500 км. Стоимость оборудования ГБО+установка+пакет документов+ постановка на учёт+замена СТС, обошлось в 52 т.руб. Выгода в цене каждый день, около 500 + руб., в зависимости от дневного пробега в 320-360 км. Окупилось за 5 с небольшим месяцев. ТО каждые 10 т.км., масло TOTAL 5W30, рекомендованное заводом. То ГБО, каждые 10 т.км. Катализатор не удалялся. Масло в коробке передач не менял. Ремень пока родной. На данный момент пробег 186000. Родная летняя резина будет под замену, зимняя ещё походит сезон и буду смотреть, менять её или нет. Первая неисправность на 80-ти т.км., сгорела катушка зажигания. Вторая вышла из строя на 90 т.км. Замена задних стоек стабилизатора ("яйца") на 110 т.км. Родные лампочки ближнего света проработали больше года, дальше проблема, горят не более 3-8 месяцев, в зависимости от времени года. Пробовал разных производителей, от дешёвых и до дорогих. Замена регулятора напряжения генератора, заменил на 130 км. Первая замена передних колодок 140 т.км. Задние поменял на 150 км. Свечи зажигания поменял после 100 т.км., так же, на иридиевые. Старые свечи в превосходном состоянии, чуток почистил и положил на полочку. На 160 т.км., поменял радиатор, микро трещина. При снятии радиатора увидел проблему, из-за которой скорее всего и произошла утечка. Вся сторона, которая обращена к испарителю кондиционера, была забита пухом в перемешку с грязью, которая его смачивала и цементировала. Причём соты испарителя, совершенно чистые. Хотя сильного перегрева в жару не замечалось, но видимо из-за повышения температуры охлаждающей жидкости и повышенного внутреннего давления, появилась микро трещина в самом верху радиатора. Кто говорит, что машина на газу едет заметно хуже, не верьте. Если всё правильно отрегулировано и вы проходите регулярное обслуживание и проверку программным обеспечением, то разницы никакой не чувствуется. Когда сливается старое моторное масло, оно на свет становится чуть- чуть темнее, чем новое, но остается таким же прозрачным. Надеюсь, что машина пройдёт и более, чем 300 т.км.
@@user485n64 Представьте себе, это так. И в чём был бы смысл вранья? 186 тысяч км, это общий пробег, на зимней и летней резине. Сейчас на одометре, 223 т. км., это же не значит, что я прошёл это расстояние на зимней резине! Только в этот летний сезон будет новая летняя резина. Зимняя, тоже износилась, на следующий сезон нужно менять. Хотя, два баллона, ещё можно оставить на задней оси.
@@zadeda68 ок, допустим даже, что летом вы ездили столько же (хотя обычно летние пробеги больше). И получается 93 тысячи км. Ни один бренд резины не способен на такой пробег, даже если очень аккуратно ездить. В среднем резина до ограничителей истирается за 40 тысяч пробега.
Это такси, всегда в работе. Холодных пусков на 1000 км мало, двигатель всегда горячий, поэтому его состояние будет гораздо лучше, чем у частника, который 5-10 км на работу едет и у которого двигатель большей частью холодный. Поэтому этот тест для среднего пользователя большой ценности не представляет. Средней пробег по России - 15.000 км в год, т.е. 300.000 - это пробег за 20 лет. Через 20 лет эта тачка будет ушатана в хлам, если вообще столько проедет и не проржавеет насквозь.
Посмотрите k-power tuning, у них Оптима с пробегом 500+ на ремонте была - причём ушатаная! Интересно. А эта судя по состоянию, ещё 300 тысяч без проблем поездит. У меня такая же 2019 года, пробег 260 тыс. Всё примерно также как в ролике. Надёжная машина. Если нормально с ней обходиться
У меня тоже такая, с таким же пробегом и на газу. Менял стойки стаба вокруг, ремонт генератора, привод левый ( зимой порвал пыльник, вовремя не заметил, шруз развалился). Из того что нужно сделать, это поменять ремень с роликами и тормозные диски, они родные 308 тыс км. В остальном всё отлично. Главное в моторе масло чаще менять с рекомендованными допусками.
@@next2149 с салона и до февраля лил мобил есп 5/30. Проехал на нём 300 тыс. Замена каждые 10 тыс. Теперь мобил стоит как крыло самолёта. Вот залил на пробу eneos
Сам 270тыс. проехал стойка стабилизатора правая умерла и все, катализатор целый убрал на 170тыс. Можно было и дальше кататься, просто новую хотелось уже. Арендные в худшем состоянии будут конечно.
Это такси, всегда в работе. Холодных пусков на 1000 км мало, двигатель всегда горячий, поэтому его состояние будет гораздо лучше, чем у частника, который 5-10 км на работу едет и у которого двигатель большей частью холодный. Поэтому этот тест для среднего пользователя большой ценности не представляет. Средней пробег по России - 15.000 км в год, т.е. 300.000 - это пробег за 20 лет. Через 20 лет эта тачка будет ушатана в хлам, если вообще столько проедет и не проржавеет насквозь.
Ну вот, очередное подтверждение того, что современные авто очень крепкие, если за ними следить. И даже проблемные, казалось бы, агрегаты хорошо ходят при должном обслуживании.
У меня Оптима 2л дв G4KD пробег 137 000км 2019гв, состояние как новый,и подвеска вся черная( родная краска без корозии) и чистая ,глушитель из НЖ цвет как в салоне,двигатель чистый от слово совсем, сегодня выкрутил свечу (1-й раз за 3 года) придраться просто к нечему,поставил обратно,будем катать до 200 000 км,там контроль.
@@МихаилСмирнов-п1ж5и Что дешевле (на круг) от покупки и до конца эксплуатации. Никому в такси не интересно купить подешевле, а потом платить за ремонты.
В частный руках с холодными пусками и прочим, эти моторы не в состоянии пройти больше 120 тысяч. Показатель 300 тысяч не показатель, в такси первые логаны по 450 ходили.
Это такси, всегда в работе. Холодных пусков на 1000 км мало, двигатель всегда горячий, поэтому его состояние будет гораздо лучше, чем у частника, который 5-10 км на работу едет и у которого двигатель большей частью холодный. Поэтому этот тест для среднего пользователя большой ценности не представляет. Средней пробег по России - 15.000 км в год, т.е. 300.000 - это пробег за 20 лет. Через 20 лет эта тачка будет ушатана в хлам, если вообще столько проедет и не проржавеет насквозь.
А мне в этом ролике очень понравилась скрытая мораль: первый владелец, был адекватным бережливым пользователем, что позволило этому авто при данном пробеге быть в хорошем состоянии... а новый владелец не успев сесть в неё - намотал на столбик. Вангую, что при такой "аккуратности" нового владельца (учитывая, что "в ТЦ столбики абы как не ставят), то остаётся только пожалеть этот авто и поискать его через годик в тоталах. Мораль: состояние авто часто зависит не от пробега, а от владельца!
Павел, ну снова мимо. У автомобиля один единственный владелец с момента покупки и по сей день. Про столбики ни разу не согласен, примеров тупейшего их размещения - масса. А вот мораль верная. И я вроде бы не очень её скрывал :)
70 тысяч рублей это недорого при таком пробеге, в такси машины, если один хозяин, и следит, как положено, обычно в лучшем состоянии, чем аналоги по пробегу, но с несколькими хозяевами, потому что каждый следующий хозяин старается вкладывать по минимуму, экономит на всем.
Это такси, всегда в работе. Холодных пусков на 1000 км мало, двигатель всегда горячий, поэтому его состояние будет гораздо лучше, чем у частника, который 5-10 км на работу едет и у которого двигатель большей частью холодный. Поэтому этот тест для среднего пользователя большой ценности не представляет. Средней пробег по России - 15.000 км в год, т.е. 300.000 - это пробег за 20 лет. Через 20 лет эта тачка будет ушатана в хлам, если вообще столько проедет и не проржавеет насквозь.
Отличный формат в наше время, Павел! По машине, ну сектанты всё равно скажут, что задиры будут и есть, просто вы не показали) А так хороший показатель, Оптима-такси на газе с ТО раз в 10 ткм, и вполне бодрая к 300+ пробега.
Есть законы физики, если поршень трется о цилиндр, то к 300 тыс. хон вряд-ли будет присутствовать, не факт что он там будет ходуном ходить, ну или болтаться, ну так чтобы прям хон... + блок алюминиевый с чугунными гильзами сохранил геометрию работая на газу .... это очень забавно
Это такси, всегда в работе. Холодных пусков на 1000 км мало, двигатель всегда горячий, поэтому его состояние будет гораздо лучше, чем у частника, который 5-10 км на работу едет и у которого двигатель большей частью холодный. Поэтому этот тест для среднего пользователя большой ценности не представляет. Средней пробег по России - 15.000 км в год, т.е. 300.000 - это пробег за 20 лет. Через 20 лет эта тачка будет ушатана в хлам, если вообще столько проедет и не проржавеет насквозь.
Бред. Такси точно так же стартует на холодную каждый день, а уж 300тыс эксплуатации в городе это мощный показатель. Говорить, что авто, которое ездит по 10 тыщ в мес не показатель надёжности такое себе)
@@otdelochnoe такси почти всегда тёплое, один вылазит другой садится. А у обычных водителей часто поездки только по выходным или вообще всю зиму стоит. Все резинки и в двигателе и ходовой сохнут , металлы без масляный пленки пытаются соединиться. Машина как человек, если здорового человека заставить все время лежать то очень скоро он станет больным.
@@otdelochnoe такси стартует на холодную и без остановки проезжает 300 км, в то время как у среднестатистического владельца при эксплуатации дом-работа-дом за эти же 300 км будет десяток-другой холодных запусков и прогревов.
Тоже катаюсь на оптима 17 года 2.0 cvvl люь 5/30 молиген. Каталик удалён. На данный момент 250к пробег без ремонтов, на такой пробег решил заглянуть в цилиндры, все хорошо, задиров нет, немного есть нагар на выпускных клапанах, поршни чистые. На всякий случай помыл радики, были очень грязные(езжу в основном по Москве). Как и видео поменял щетки генератора на 230к, тогда же задние стойки стаба, сложно найти, всю Москву обзвонил везде под заказ..
Это такси, всегда в работе. Холодных пусков на 1000 км мало, двигатель всегда горячий, поэтому его состояние будет гораздо лучше, чем у частника, который 5-10 км на работу едет и у которого двигатель большей частью холодный. Поэтому этот тест для среднего пользователя большой ценности не представляет. Средней пробег по России - 15.000 км в год, т.е. 300.000 - это пробег за 20 лет. Через 20 лет эта тачка будет ушатана в хлам, если вообще столько проедет и не проржавеет насквозь.
@@pavelcarin да это видимо последователи канала #-power. Там к ним с завода корейцы на капиталку ездят, просто чтобы было. И все с пробегами до 100 000км. Они просто ищут противодавление от катализатора, по остальным каналам с обзором корейских автомобилей)
Спасибо за видео, очень актуальное! У меня была киа оптима (k5)2.0 Lpi с завода газовая, теперь езжу на Hyundai Grandeur 3.0 Lpi Так вот, мне интересен расход топлива! Киа К5 расходовала по трассе от 8 до 11 газа скоростной режим 90-150, город 12-17. Интересно неужели оптима с доставленным ГБО может расходовать меньше газа чем заводская с завода Lpi !? Просто для себя интересно, если кто имеет опыт отпишитесь пожалуйста? Всем мира добра и хороших дорог!
Эндоскоп нормальный нужен, со второй (боковой камерой) или подвижной частью, чтобы стенки цилиндров посмотреть нормально со всех сторон, а не на поршень глядеть. И не понятно как проверяют: все цилиндры или выборочно.
Это такси, всегда в работе. Холодных пусков на 1000 км мало, двигатель всегда горячий, поэтому его состояние будет гораздо лучше, чем у частника, который 5-10 км на работу едет и у которого двигатель большей частью холодный. Поэтому этот тест для среднего пользователя большой ценности не представляет. Средней пробег по России - 15.000 км в год, т.е. 300.000 - это пробег за 20 лет. Через 20 лет эта тачка будет ушатана в хлам, если вообще столько проедет и не проржавеет насквозь.
@@Nik-jq4tx ты по Москве ездил? Это раз. А два, если по Москве, то пробег второе дело, тут моточасы, а учитывая, что пробег по Москве 306 тысяч, то этот двигатель на регионах, с теми же моточасами пройдёт не менее 500 тысяч, с минимальными затратами.
@@ИванМанаев-й9л Я на этой машине вообще не ездил. Теоретически ты прав. Я хотел бы сначала увидеть этот авто с пробегом в 500.000 с оригинальным мотором.
@@ИванМанаев-й9л Это такси, всегда в работе. Холодных пусков на 1000 км мало, двигатель всегда горячий, поэтому его состояние будет гораздо лучше, чем у частника, который 5-10 км на работу едет и у которого двигатель большей частью холодный. Поэтому этот тест для среднего пользователя большой ценности не представляет. Средней пробег по России - 15.000 км в год, т.е. 300.000 - это пробег за 20 лет. Через 20 лет эта тачка будет ушатана в хлам, если вообще столько проедет и не проржавеет насквозь.
Это такси, всегда в работе. Холодных пусков на 1000 км мало, двигатель всегда горячий, поэтому его состояние будет гораздо лучше, чем у частника, который 5-10 км на работу едет и у которого двигатель большей частью холодный. Поэтому этот тест для среднего пользователя большой ценности не представляет. Средней пробег по России - 15.000 км в год, т.е. 300.000 - это пробег за 20 лет. Через 20 лет эта тачка будет ушатана в хлам, если вообще столько проедет и не проржавеет насквозь.
Одно из немногих объективных видио о корейском автомобиле, и двигателе. Устал уже смотреть на сплошной негатив в " их" адрес в интернете. Не понятно, добрая часть страны ездиет на етих авто, и, довольны, как не странно? Сам, я, владею вторым уже по счёту автомобилем данного производителя и как не странно, доволен тоже!
Тут ещё есть момент: работа в такси это, в основном, завел утром авто и поехал целый день катать, т.е. идеальные условия эксплуатации, а не вот эти вот все холодные пуски по 10 раз в день. И если вовремя меняли масло, то не удивительно, что мотор прошел такое расстояние и по большому счету в данный момент без проблем.
владею киа оптима 2016 года выпуска с мотором 2.0 (без турбины которая) пробег 113 тыс км. точно не скручен. лил всегда 100 бензин, замена масла каждые 7 тыс км + промывка каждый раз при замене масла. по подвеске вопросов нет, но сделали эндоскоп на пробеге 91 тыс - задиры адские и это при том, что на машине не гоняю, езжу как дед в крайней правой полосе еле-еле. на пробеге 112 тыс начал стучать двигатель, в сервисе говорят это стучат поршни, пора делать капиталку. читаю комменты ниже, где люди ездят по 300 тыс км и нет проблем, и такое ощущение, что владею совершенно другой машиной
@@pavelcarin 270000 как-то многовато, у соседа была оптима с салона 15ого года, но мотор был 2.4 литра. Так он махнул комплект грм на 120000, потому что «зазвякала». Да и по подвеске были работы в районе ~100тыс пробега, по мелочи, но были. Если что, никакой агрессии, лишь неподдельный интерес.
В такси любая машина много проедет, т.к. холодных пусков минимум и плюс еще есть старение материалов не от пробега а от времени, у обычного человека к пробегу 300 все развалится
@@pavelcarin Павел позволю с вами не согласиться. Пользовал е46 2001 года, пробег был 420 000 км. и что, дыры в днице, коррозия и т.д. но тачке было то 20 лет, а не 4 года как этой таксишке. Посмотрим на неё через 16 лет.
@@elektrik_KMV, если бы вы покупали эту е46 новой, а дыры в днище возникли при вас, то мой комментарий выше в полной мере относился бы и к вам. Но если вы купили уже с дырами/коррозией, то временно остановить её может только сварка. У меня была е36 1993 года, немножко в курсе :)
Бытует мнение, что если машина из под такси, то всё, на ней надо ставить крест и ни в коем случае не покупать. Согласен с этим, если речь идет о парковых автомобилях, в которых, как говориться не один таксист умер. Парковые машины только ремонтируются, когда уже не едет. Обслуживание заключается только в замене масла в ДВС, максимум антифриз дольют. Если же речь идёт об автомобиле частника, то у машины есть хозяин, который следит за ней, т.к. это кормилица. Всё сказанное выше - это моя практика. Работал на парковых машинах, видел их состояние. Когда брал машины в аренду, день тратил только на то, чтобы хотя бы салон привести в божеский вид. Обычно заднее окно изнутри никогда не видят тряпок, все уплотнители дверей в сантиметровом слое грязи, в багажнике хоть картошку сади, ковролин в салоне в белом налёте соли. Ну, а про техническое состояние вообще молчу. И такое встречается во многих парках. Сейчас работаю на своей машине, Киа Церато. Замена масла на каждых 10 тыс. км. пробега. Замена жидкостей по регламенту, расходники (колодки, ремнь, резина) по регламенту. Еженедельная влажная уборка салона, ежедневная мойка автомобиля. В общем, внимания больше, чем к жене)))
Это такси, всегда в работе. Холодных пусков на 1000 км мало, двигатель всегда горячий, поэтому его состояние будет гораздо лучше, чем у частника, который 5-10 км на работу едет и у которого двигатель большей частью холодный. Поэтому этот тест для среднего пользователя большой ценности не представляет. Средней пробег по России - 15.000 км в год, т.е. 300.000 - это пробег за 20 лет. Через 20 лет эта тачка будет ушатана в хлам, если вообще столько проедет и не проржавеет насквозь.
@@Nik-jq4tx кто вам это напел? Сказали же один владелец у нее, значит автомобиль не 24/7 в работе это во-первых. Во-вторых толкание в пробках тоже никак положительно не влияет на двигатель, темболее когда задняя стенка из-за особенности системы выпуска очень теплонагружена. В-третьих 5-10км по трассе это одно, 5-10км в час пик в мегаполисе это час езды, а за час там все что хочешь прогреется. Перестаньте писать чушь под каждым коментом)
@@TellMeWhay Чел, этот авто проехал 300 К за 4 года. Это 75 К пробега в год. Это типичный пробег такси на одного водителя. Ты думаешь, что только таксисты толкаются по пробкам, а частники только по трассе ездят? Частники точно также стоят в пробках. Повторяю для тех, кто в танке: у среднего частного водителя в 10 раз больше холодных стартов и пробегов на 1000 км, чем у таксистов, а основной износ и двигателя и коробки - это износ в холодном режиме.
@@TellMeWhay Это такси, всегда в работе. Холодных пусков на 1000 км мало, двигатель всегда горячий, поэтому его состояние будет гораздо лучше, чем у частника, который 5-10 км на работу едет и у которого двигатель большей частью холодный. Поэтому этот тест для среднего пользователя большой ценности не представляет. Средней пробег по России - 15.000 км в год, т.е. 300.000 - это пробег за 20 лет. Через 20 лет эта тачка будет ушатана в хлам, если вообще столько проедет и не проржавеет насквозь.
У меня к5, она же оптима 2017 года, пригоняли прямо с Корее, у нее бензина нет, только газ lpi, они ходят по пол ляма, меняя только свечи, катушки и газовый фильтр)))
Павел хотелось бы посмотреть на Мазду 6 с похожим пробегом.Правда в такси вы ее вряд ли найдете.Также нет ли у вас информации сколько примерно ходят 2.5 турбо те которые Skyactive.?
@@VasyaPupk Смотрел.Это от владельца зависит.Если менять масло на 15 тыс и лить 95 бенз так и должно быть.Они там трупы смотрели а не машины специально для контента.На драйве есть Мазды с пробегами по 300.Тоже самое и про корейцев говорят.Хотя вот такси без задиров.
Это такси, всегда в работе. Холодных пусков на 1000 км мало, двигатель всегда горячий, поэтому его состояние будет гораздо лучше, чем у частника, который 5-10 км на работу едет и у которого двигатель большей частью холодный. Поэтому этот тест для среднего пользователя большой ценности не представляет. Средней пробег по России - 15.000 км в год, т.е. 300.000 - это пробег за 20 лет. Через 20 лет эта тачка будет ушатана в хлам, если вообще столько проедет и не проржавеет насквозь.
@@user-wv7wv6nu5d не слушай Пупкиных всяких, за турбо не скажу, а вот атмо у Мазды ходят по 300-400 и более вообще без проблем. На то заехал к дилеру пару дет назад, приехал сх5 с пробегом 450 тыс, все отлично с ним
С гарантии при установке газа она не слетает. Если установлен газ в специализированном сервисе. Даже если в теории что то и произойдет то независимая экспертиза выявит кто виноват брак завода изготовителя илт газовиков которые ставили газ. Хотя газ там ни на что не влияет чтоб, то то могло бы выйти из строя при должном ТО. Так что не обманывайте людей.
Это такси, всегда в работе. Холодных пусков на 1000 км мало, двигатель всегда горячий, поэтому его состояние будет гораздо лучше, чем у частника, который 5-10 км на работу едет и у которого двигатель большей частью холодный. Поэтому этот тест для среднего пользователя большой ценности не представляет. Средней пробег по России - 15.000 км в год, т.е. 300.000 - это пробег за 20 лет. Через 20 лет эта тачка будет ушатана в хлам, если вообще столько проедет и не проржавеет насквозь.
@@Nik-jq4tx Это такси, всегда в работе. Холодных пусков на 1000 км мало, двигатель всегда горячий, поэтому его состояние будет гораздо лучше, чем у частника, который 5-10 км на работу едет и у которого двигатель большей частью холодный. Поэтому этот тест для среднего пользователя большой ценности не представляет. Средней пробег по России - 15.000 км в год, т.е. 300.000 - это пробег за 20 лет. Через 20 лет эта тачка будет ушатана в хлам, если вообще столько проедет и не проржавеет насквозь.
У меня оптима 2.0, 2019 года пробег 500 тысяч мотор и коропка в отличном состоянии почти круглосуточно работает в такси один раз менял ходовку и всякие мелочи
Зря вы это снимаете... Я 2 года назад покупал себе спортаж 2018года в самой жирной комплектации из под 1 владельца с пробегом 90 по цене на 30% ниже рынка из за того что считается что к такому пробегу она должна развалиться)) лучше снимайте про задиры, каталики итд, те кто шарят будут покупать эти машины по адекватным ценам и кататься, а жертвы ютуба пусть берут новые лады весты или старые тоеты))
Езжу на Такси в Комфорт+ и уже по привычке заглядываю на пробег, так у многих уже под 250/320 я так интереса ради спрошу водителя как и что ремоетировалось и всемговорять только ТО, или минимальный текущий ремонт
Это такси, всегда в работе. Холодных пусков на 1000 км мало, двигатель всегда горячий, поэтому его состояние будет гораздо лучше, чем у частника, который 5-10 км на работу едет и у которого двигатель большей частью холодный. Поэтому этот тест для среднего пользователя большой ценности не представляет. Средней пробег по России 15.000 км в год, т.е. 300.000 - это пробег за 20 лет. Через 20 лет эта тачка будет ушатана в хлам, если вообще столько проедет.
Кстати это обычная история что подвеска машины за 7 лет с пробегом 300 тыс лучше чем машина которой 7 лет и пробег 50 тыс. тк машина должна работать и ездить каждый день
не сравнивай, я с япии сам привёз 30 лет машине и 8к пробега, даже чехлы уелофановые на седушках не протёртые были, уже проехал 130к, эксклюзив, а эти шушлайки нахрен не нужны
Купили киа оптиму, на масляной крышке тёмный нагар пробег 100 тыс двигатель 2.0 машина 2019 года, все думаю из-за масла, вот только делать ли промывка мотора или все же залить и слить масло. Или все таки не стоит делать промывку
Я в 2018 году купил Оптиму 2.0 с 6 мкпп,позже узнал про задиры и забеспокоился.В 45 тыс км менял передние тормоза,задние еше послужат.Накатался 52 тыс.км,пока все нормально.Мне очень не понятно на K-rower куча Киа с задирами,а другие послужат -300тыс-450 тыс км.🧐🧐🧐
Нет оснований не доверять мастерам K-power. Но! Открываем статистику продаж и видим: за 2018 и 2019 год у нас было продано ~50К новых Оптим. Наверное около половины из них - с моторами 2.0. Теперь ищем в интернете все случаи задиров, отсеиваем рассказы об одних и тех же машинах - и делим оставшиеся на эти 25 000. Как думаете, большой процент получится?
Снять можно оборудование, а как в этом случае поступить с документами. В них же указано что в машине было установлено гбо. Документы нужны переделывать ?
на гбо не едет?к газовщикам обатитесь не рукожопам.грамотно отстроят гбо форсунки почистят и будет летать,на газу авто должно летать в сравнении с б ензином
![Twenty One Pilots - “The Line” (from Arcane Season 2) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/E2Rj2gQAyPA/mqdefault.jpg)
У меня Оптима 2.0 CVVL пробег еще больше 🙄 поменял только подушку двигателя и навесное , ремень итд ну и расходники (
@@mrx-channel ты перегрелся?
Масло в коробке менял?
@@Русскийчеловек-м9ч да один раз, на пробеге 290000 , и то причиной была что дёргаться начала думал коробка а оказалось катушка одна умерла, на данный момент умерло две катушки к пробегу четыре сотни (
@@Al-skoda после замены коробка хорошо работала?
Всем привет, машина на малом газу разгоняется волнами, кто сталкивался что за фигня?
Естественно если работал сам владелец то состояние поэтому такое хорошее, арендные авто с таким пробегом будут полу мёртвые.
Будут не полумертвые, а мертвые. Не доедут до такого пробега просто.
Согласен полностью, Сочи К+ пробег 150тыс.км не очем ,пылинки сдуваю.
Как новая)))
Своя есть своя в руках хозяина расцветает ✌
@@DENIS-PYATIGORSK тоже работаю в к+ но в Питере, соната своя тоже. Пробег 70 вообще как новая. Ни одного скрипа звука не появилось.
@@КурбанАбдулхаликов-к5ь ✊🤗✊ Берегите себя и авто, хороших смен и конечно же крепкого здоровья вам в это нелёгкое время 🙌
Аренда это и есть способ ушатать любую машину. Даже Логан или Ларгус убить в аренде смогут.
Павел как же приятно смотреть ваши видео,четко ясно,без воды.
Ещё со страниц Авторевю всегда читал ваши статьи,держите уровень, спасибо за ваш труд!
Павел, отличнейший формат и очень актуальный. Круто было бы увидеть по этой методе Камри и Тигуан. Удачи и процветания каналу.
У меня эта машина!
Пробег 327 тыс
Ни одной проблемы!
Кроме замены масла 👍
Так а цепь ГРМ менял?
Через каждые 7 тыс меняешь ?
Отличная машина,сам езжу уже давно, 3 класс.Все нагоняют жути на двигатель,якобы какие-то задиры,но скажу уверенно.Масляное голодание приводит к задирам любой двигатель+ психованная манера езды тоже не мало значит.У меня не было ничего подобного,масло держит уровень от замены до замены,так что меньше слушайте,хороший аппарат.У меня GDI 2.4,3 поколение.Американка
У меня Спортейдж 3 отездил 300 тыс км. Да был жор, но 1л на 10тыс км, это не критично. Проблем с машиной не было.
У меня после 250к км начал жрать масло. Поменял цепь в комплекте, менял кольца, вкладыши (все стандарт), масляки, все сальники. Тоже GDI 2.4 американец, двигатель с масляными форсунками. После капиталки все норм, никаких масложора...
Жди на 2.4 приворот вкладыша если не поменяешь насос в моторе)
Знаю о чем говорю владел соренто 2 рестайлинг 2017 года и продал с пробегом 56 тысяч от греха подальше в 2022 и взял 4 карнивал!
У соседа на 89 тысячах в пробке мотор сказал пока я в капиталку автомобиль 2015 года и он один владелец и таких случаев на форуме тьма тьмущая!
Владею Оптимой 2019 года, куплена новой в 2020г. Работает в такси по Москве. ГБО поставил после обкатки 1500 км. Стоимость оборудования ГБО+установка+пакет документов+ постановка на учёт+замена СТС, обошлось в 52 т.руб. Выгода в цене каждый день, около 500 + руб., в зависимости от дневного пробега в 320-360 км. Окупилось за 5 с небольшим месяцев. ТО каждые 10 т.км., масло TOTAL 5W30, рекомендованное заводом. То ГБО, каждые 10 т.км. Катализатор не удалялся. Масло в коробке передач не менял. Ремень пока родной. На данный момент пробег 186000. Родная летняя резина будет под замену, зимняя ещё походит сезон и буду смотреть, менять её или нет.
Первая неисправность на 80-ти т.км., сгорела катушка зажигания. Вторая вышла из строя на 90 т.км. Замена задних стоек стабилизатора ("яйца") на 110 т.км. Родные лампочки ближнего света проработали больше года, дальше проблема, горят не более 3-8 месяцев, в зависимости от времени года. Пробовал разных производителей, от дешёвых и до дорогих. Замена регулятора напряжения генератора, заменил на 130 км. Первая замена передних колодок 140 т.км. Задние поменял на 150 км. Свечи зажигания поменял после 100 т.км., так же, на иридиевые. Старые свечи в превосходном состоянии, чуток почистил и положил на полочку. На 160 т.км., поменял радиатор, микро трещина. При снятии радиатора увидел проблему, из-за которой скорее всего и произошла утечка. Вся сторона, которая обращена к испарителю кондиционера, была забита пухом в перемешку с грязью, которая его смачивала и цементировала. Причём соты испарителя, совершенно чистые. Хотя сильного перегрева в жару не замечалось, но видимо из-за повышения температуры охлаждающей жидкости и повышенного внутреннего давления, появилась микро трещина в самом верху радиатора. Кто говорит, что машина на газу едет заметно хуже, не верьте. Если всё правильно отрегулировано и вы проходите регулярное обслуживание и проверку программным обеспечением, то разницы никакой не чувствуется. Когда сливается старое моторное масло, оно на свет становится чуть- чуть темнее, чем новое, но остается таким же прозрачным. Надеюсь, что машина пройдёт и более, чем 300 т.км.
Родная летняя резина 186 тысяч км???? Эх, а так красиво удавалось врать в начале.
А что нибудь с рулевой рейкой было?
@@КириллКрестов-ы5е Нет, ни с рейкой, ни с подвеской, ничего пока не делал. Пробег на данный момент 223 т. км.
@@user485n64 Представьте себе, это так. И в чём был бы смысл вранья? 186 тысяч км, это общий пробег, на зимней и летней резине. Сейчас на одометре, 223 т. км., это же не значит, что я прошёл это расстояние на зимней резине! Только в этот летний сезон будет новая летняя резина. Зимняя, тоже износилась, на следующий сезон нужно менять. Хотя, два баллона, ещё можно оставить на задней оси.
@@zadeda68 ок, допустим даже, что летом вы ездили столько же (хотя обычно летние пробеги больше). И получается 93 тысячи км. Ни один бренд резины не способен на такой пробег, даже если очень аккуратно ездить. В среднем резина до ограничителей истирается за 40 тысяч пробега.
Очень аккуратная машинка
Приводите этого гостя на осмотр через годик , интересно будет посмотреть
Это такси, всегда в работе. Холодных пусков на 1000 км мало, двигатель всегда горячий, поэтому его состояние будет гораздо лучше, чем у частника, который 5-10 км на работу едет и у которого двигатель большей частью холодный. Поэтому этот тест для среднего пользователя большой ценности не представляет. Средней пробег по России - 15.000 км в год, т.е. 300.000 - это пробег за 20 лет. Через 20 лет эта тачка будет ушатана в хлам, если вообще столько проедет и не проржавеет насквозь.
Посмотрите k-power tuning, у них Оптима с пробегом 500+ на ремонте была - причём ушатаная! Интересно. А эта судя по состоянию, ещё 300 тысяч без проблем поездит. У меня такая же 2019 года, пробег 260 тыс. Всё примерно также как в ролике. Надёжная машина. Если нормально с ней обходиться
У меня тоже такая, с таким же пробегом и на газу. Менял стойки стаба вокруг, ремонт генератора, привод левый ( зимой порвал пыльник, вовремя не заметил, шруз развалился). Из того что нужно сделать, это поменять ремень с роликами и тормозные диски, они родные 308 тыс км. В остальном всё отлично. Главное в моторе масло чаще менять с рекомендованными допусками.
Какое масло льёшь
@@next2149 с салона и до февраля лил мобил есп 5/30. Проехал на нём 300 тыс. Замена каждые 10 тыс. Теперь мобил стоит как крыло самолёта. Вот залил на пробу eneos
@@Родион87 масло лучшее не эксперементировать ездил на мобилье надо было дальше ездить да цены в три раза улители
Сам 270тыс. проехал стойка стабилизатора правая умерла и все, катализатор целый убрал на 170тыс. Можно было и дальше кататься, просто новую хотелось уже. Арендные в худшем состоянии будут конечно.
Это такси, всегда в работе. Холодных пусков на 1000 км мало, двигатель всегда горячий, поэтому его состояние будет гораздо лучше, чем у частника, который 5-10 км на работу едет и у которого двигатель большей частью холодный. Поэтому этот тест для среднего пользователя большой ценности не представляет. Средней пробег по России - 15.000 км в год, т.е. 300.000 - это пробег за 20 лет. Через 20 лет эта тачка будет ушатана в хлам, если вообще столько проедет и не проржавеет насквозь.
Масло в коробке менял?
@@Русскийчеловек-м9ч на 100тыс
Всем привет, машина на малом газу разгоняется волнами, кто сталкивался что за фигня?
Я вырезал каталки на пробеге 408000 и он был чистый и маркеровку было видно, так всё же наверно от вождения зависит.
Как всегда истина одна - если хорошо обслуживать и следить за авто, то проблем будем минимум даже с проблемными авто!!!!
Ну вот, очередное подтверждение того, что современные авто очень крепкие, если за ними следить. И даже проблемные, казалось бы, агрегаты хорошо ходят при должном обслуживании.
Одна современная машина*
Исключение из правил. Оптима гавно, такое же как и спортаж.
Комментатор молодец , сначала говорит менять не чего не надо кроме колодок по ходовки, потом выевляеться надо менять саленблок и стойку стабилизатор
Двигатель почти всегда в рабочей температуре, плюс ГБО, поэтому чистота и порядок!!!!!!
У меня Оптима 2л дв G4KD пробег 137 000км 2019гв, состояние как новый,и подвеска вся черная( родная краска без корозии) и чистая ,глушитель из НЖ цвет как в салоне,двигатель чистый от слово совсем, сегодня выкрутил свечу (1-й раз за 3 года) придраться просто к нечему,поставил обратно,будем катать до 200 000 км,там контроль.
Так и должна я сам видел с очень большими пробегами с родными моторами а то в ютубе только и задирают чего задирают некоторые сами незнают)
Такой же авто, пробег 160, все отлично
Актуальное видео. Спасибо за формат. Ждём новых материалов.
Лайк однозначно👍
Оптима 2016 год 2 литра. На метане. 15 меняю масло. 3 комлекта стобилизатор. Один шаровой палец. Один ступичный подшипник. Щетки генератора. Ремень генератора. Цепь родной. Пробег 400 000.таксиКазань.рулеевая колонка сломался в данной момент. Стойки родные.
Сразу после вашего видео Ютуб рекомендует видео с канала k-power про ремонт оптимы))))))
Еслибы у этих двигателей были проблемы, таксисты его не брали бы наверно.
Вообще не факт
В такси берут что подешевле.
@@МихаилСмирнов-п1ж5и Что дешевле (на круг) от покупки и до конца эксплуатации. Никому в такси не интересно купить подешевле, а потом платить за ремонты.
В частный руках с холодными пусками и прочим, эти моторы не в состоянии пройти больше 120 тысяч.
Показатель 300 тысяч не показатель, в такси первые логаны по 450 ходили.
@@Abrikos1984 Машина в аренде. Таксисту похрен на ее ремонт.
Своя тоже такси, 19 год пробег 130, кроме расходников ничего не менял, да и ничего не предвещает
Это такси, всегда в работе. Холодных пусков на 1000 км мало, двигатель всегда горячий, поэтому его состояние будет гораздо лучше, чем у частника, который 5-10 км на работу едет и у которого двигатель большей частью холодный. Поэтому этот тест для среднего пользователя большой ценности не представляет. Средней пробег по России - 15.000 км в год, т.е. 300.000 - это пробег за 20 лет. Через 20 лет эта тачка будет ушатана в хлам, если вообще столько проедет и не проржавеет насквозь.
А мне в этом ролике очень понравилась скрытая мораль: первый владелец, был адекватным бережливым пользователем, что позволило этому авто при данном пробеге быть в хорошем состоянии... а новый владелец не успев сесть в неё - намотал на столбик. Вангую, что при такой "аккуратности" нового владельца (учитывая, что "в ТЦ столбики абы как не ставят), то остаётся только пожалеть этот авто и поискать его через годик в тоталах. Мораль: состояние авто часто зависит не от пробега, а от владельца!
Павел, ну снова мимо. У автомобиля один единственный владелец с момента покупки и по сей день. Про столбики ни разу не согласен, примеров тупейшего их размещения - масса. А вот мораль верная. И я вроде бы не очень её скрывал :)
У меня такая же оптима и тоже замена стоек задних по гарантии, автомобилем доволег
70 тысяч рублей это недорого при таком пробеге, в такси машины, если один хозяин, и следит, как положено, обычно в лучшем состоянии, чем аналоги по пробегу, но с несколькими хозяевами, потому что каждый следующий хозяин старается вкладывать по минимуму, экономит на всем.
Это такси, всегда в работе. Холодных пусков на 1000 км мало, двигатель всегда горячий, поэтому его состояние будет гораздо лучше, чем у частника, который 5-10 км на работу едет и у которого двигатель большей частью холодный. Поэтому этот тест для среднего пользователя большой ценности не представляет. Средней пробег по России - 15.000 км в год, т.е. 300.000 - это пробег за 20 лет. Через 20 лет эта тачка будет ушатана в хлам, если вообще столько проедет и не проржавеет насквозь.
Если запчасти брать самому через интернет магазины можно ещё тысяч 20 сэкономить
Спасибо что извинился когда говорил старую ценн оптимы, хоть чуть легче полегчало:(
Отличный формат в наше время, Павел!
По машине, ну сектанты всё равно скажут, что задиры будут и есть, просто вы не показали) А так хороший показатель, Оптима-такси на газе с ТО раз в 10 ткм, и вполне бодрая к 300+ пробега.
Газ какой, метан или пропан?
Есть законы физики, если поршень трется о цилиндр, то к 300 тыс. хон вряд-ли будет присутствовать, не факт что он там будет ходуном ходить, ну или болтаться, ну так чтобы прям хон... + блок алюминиевый с чугунными гильзами сохранил геометрию работая на газу .... это очень забавно
@@ЮрийЕмельянов-р4т забавно что до сих пор есть люди которые думают что не должен сохранить.
@@РоманРоман-э7о ты видео смотрел ебанарот?
@@ЮрийЕмельянов-р4т есть законы физики, он там блять на сухую лупит а??? Евлампий
Это такси, всегда в работе. Холодных пусков на 1000 км мало, двигатель всегда горячий, поэтому его состояние будет гораздо лучше, чем у частника, который 5-10 км на работу едет и у которого двигатель большей частью холодный. Поэтому этот тест для среднего пользователя большой ценности не представляет. Средней пробег по России - 15.000 км в год, т.е. 300.000 - это пробег за 20 лет. Через 20 лет эта тачка будет ушатана в хлам, если вообще столько проедет и не проржавеет насквозь.
Полностью согласен. У нас Логаны прошли под миллион. Но это реально в основном только в организации или такси.
Бред. Такси точно так же стартует на холодную каждый день, а уж 300тыс эксплуатации в городе это мощный показатель. Говорить, что авто, которое ездит по 10 тыщ в мес не показатель надёжности такое себе)
@@otdelochnoe такси почти всегда тёплое, один вылазит другой садится. А у обычных водителей часто поездки только по выходным или вообще всю зиму стоит. Все резинки и в двигателе и ходовой сохнут , металлы без масляный пленки пытаются соединиться. Машина как человек, если здорового человека заставить все время лежать то очень скоро он станет больным.
@@otdelochnoe такси стартует на холодную и без остановки проезжает 300 км, в то время как у среднестатистического владельца при эксплуатации дом-работа-дом за эти же 300 км будет десяток-другой холодных запусков и прогревов.
@@user-vr6rr7hn2m ужасы холодного пуска преувеличены, 300 000 км пробега в любом случае отличный тест
Не забывайте, что машина на газу, газ не засирает масло в отличии от бензина, а от этого и стенки целиндров целые.
Этого многим не понять
Тоже катаюсь на оптима 17 года 2.0 cvvl люь 5/30 молиген. Каталик удалён. На данный момент 250к пробег без ремонтов, на такой пробег решил заглянуть в цилиндры, все хорошо, задиров нет, немного есть нагар на выпускных клапанах, поршни чистые. На всякий случай помыл радики, были очень грязные(езжу в основном по Москве).
Как и видео поменял щетки генератора на 230к, тогда же задние стойки стаба, сложно найти, всю Москву обзвонил везде под заказ..
Катализатор на каком пробеге удалил ?
@@ТабипТабип а зачем их удолять это лапухи только и удаляют
Фантастика, 300к без капиталки и без замены ходовой и тормозов! ))))
Про то, что тормоза не менялись, сказано не было. Понадеялся, что такие вещи очевидны.
Я передние колодки поменял на стоке пробега, остаток ещё был можно было ещё десятку пробежать ..
А диски тормозные меняли?или только стоики стаба и расходники,аммортизаторы?за 300000 т.км?
Это такси, всегда в работе. Холодных пусков на 1000 км мало, двигатель всегда горячий, поэтому его состояние будет гораздо лучше, чем у частника, который 5-10 км на работу едет и у которого двигатель большей частью холодный. Поэтому этот тест для среднего пользователя большой ценности не представляет. Средней пробег по России - 15.000 км в год, т.е. 300.000 - это пробег за 20 лет. Через 20 лет эта тачка будет ушатана в хлам, если вообще столько проедет и не проржавеет насквозь.
@@pavelcarin да это видимо последователи канала #-power. Там к ним с завода корейцы на капиталку ездят, просто чтобы было. И все с пробегами до 100 000км.
Они просто ищут противодавление от катализатора, по остальным каналам с обзором корейских автомобилей)
Спасибо за правильное название нейтрализатора!
Камри 50ка 2,5л в такси 500 тыс пробег пробежала стойки стаба пару сайленблоков тормозные диски лампочки 😅 поменял так что оптима рядом не стояла
Спасибо за видео, очень актуальное! У меня была киа оптима (k5)2.0 Lpi с завода газовая, теперь езжу на Hyundai Grandeur 3.0 Lpi
Так вот, мне интересен расход топлива! Киа К5 расходовала по трассе от 8 до 11 газа скоростной режим 90-150, город 12-17.
Интересно неужели оптима с доставленным ГБО может расходовать меньше газа чем заводская с завода Lpi !? Просто для себя интересно, если кто имеет опыт отпишитесь пожалуйста?
Всем мира добра и хороших дорог!
2 литра Оптима. примерно такой же расход газа
Пробег 364 тыс полет отличный на газу 18 год отличная машина
Метал или пропан стоит? После покупки сразу установил газ? Какое масло заливаете в мотор?
@@byemiko4500 метан выгодней но это минус багажник, а в такси всегда он нужен
Игорь здравствуйте 🤝
Хочу купить оптиму 370к пробега , подскажите какой сейчас у вас пробег ? С какими проблемами я могу столкнуться?
Течь прокладки головки при том, что относительно недавно меняли цепь грм как то плохо характеризует ремонтников. Крышка видимо треснула
400 пробек отлично не довно рейка руловой делал очин хорошый авто скоро 5 лет будет
Эндоскоп нормальный нужен, со второй (боковой камерой) или подвижной частью, чтобы стенки цилиндров посмотреть нормально со всех сторон, а не на поршень глядеть. И не понятно как проверяют: все цилиндры или выборочно.
Все, конечно. В видео картина из нескольких собрана, они предельно близки друг к другу. Крутейший эндоскоп планировался к покупке, но чуть не успели
Это такси, всегда в работе. Холодных пусков на 1000 км мало, двигатель всегда горячий, поэтому его состояние будет гораздо лучше, чем у частника, который 5-10 км на работу едет и у которого двигатель большей частью холодный. Поэтому этот тест для среднего пользователя большой ценности не представляет. Средней пробег по России - 15.000 км в год, т.е. 300.000 - это пробег за 20 лет. Через 20 лет эта тачка будет ушатана в хлам, если вообще столько проедет и не проржавеет насквозь.
@@Nik-jq4tx ты по Москве ездил? Это раз. А два, если по Москве, то пробег второе дело, тут моточасы, а учитывая, что пробег по Москве 306 тысяч, то этот двигатель на регионах, с теми же моточасами пройдёт не менее 500 тысяч, с минимальными затратами.
@@ИванМанаев-й9л Я на этой машине вообще не ездил. Теоретически ты прав. Я хотел бы сначала увидеть этот авто с пробегом в 500.000 с оригинальным мотором.
@@ИванМанаев-й9л Это такси, всегда в работе. Холодных пусков на 1000 км мало, двигатель всегда горячий, поэтому его состояние будет гораздо лучше, чем у частника, который 5-10 км на работу едет и у которого двигатель большей частью холодный. Поэтому этот тест для среднего пользователя большой ценности не представляет. Средней пробег по России - 15.000 км в год, т.е. 300.000 - это пробег за 20 лет. Через 20 лет эта тачка будет ушатана в хлам, если вообще столько проедет и не проржавеет насквозь.
Я на Солярисе 330000 км проехал в такси, масло раз 10-15000 км менял от замены до замены не уходило тоже Тотал квартц 5w30 hks
Отношение к автомобилю, это самая первая причина долгой и без проблемной работы тс.
Ресторавая Оптима 2.0 ездит бесконечно, даже в таксопарках 300 выживает нормально.
Отлично! У меня такая Соната, можно не переживать, ездить и вовремя обслуживать ещё лет пять
Интересная рубрика, продолжайте👍
У меня была оптима 17 года,проехал 298 тысяч ничего не делал от слова совсем! Тачка огонь👍👍👍
Двигатель 2.0 литровый?
@@антонниколов-ы2ы да 2 литра.....Я изначально слышал что 2,4 движок не очень
@@БЕЛАРУС-п5г я и на сантафе в практике видел 2.4 с пробегами за 300-тыс км с родными моторами
Состояние удивляет, ну это от хозяина я думаю зависит тоже. Своевременное обслуживание залог долгой жизни автомобиля
Это такси, всегда в работе. Холодных пусков на 1000 км мало, двигатель всегда горячий, поэтому его состояние будет гораздо лучше, чем у частника, который 5-10 км на работу едет и у которого двигатель большей частью холодный. Поэтому этот тест для среднего пользователя большой ценности не представляет. Средней пробег по России - 15.000 км в год, т.е. 300.000 - это пробег за 20 лет. Через 20 лет эта тачка будет ушатана в хлам, если вообще столько проедет и не проржавеет насквозь.
Достойный авто!
Одно из немногих объективных видио о корейском автомобиле, и двигателе. Устал уже смотреть на сплошной негатив в " их" адрес в интернете. Не понятно, добрая часть страны ездиет на етих авто, и, довольны, как не странно? Сам, я, владею вторым уже по счёту автомобилем данного производителя и как не странно, доволен тоже!
Теперь только такие машины нас ждут))
После такси ?
@@biba894 нет,он имел ввиду что из-за подорожания авто и нищенских ценников на поездки парки и частники не смогут обновлять машины.
Опять нытьё многие и раньше не могли взять
Откуда вас нытиков столько
Отличный видос 👍🤝
Тебе ничего не надо брать. 3-5 лет ездил на чем есть, поддерживай.
Тут ещё есть момент: работа в такси это, в основном, завел утром авто и поехал целый день катать, т.е. идеальные условия эксплуатации, а не вот эти вот все холодные пуски по 10 раз в день. И если вовремя меняли масло, то не удивительно, что мотор прошел такое расстояние и по большому счету в данный момент без проблем.
Раскоксовка- спорная процедура, можно и задиров наделать. Многие мотористы негативно к ней относятся.
Лично у меня положительный опыт.
владею киа оптима 2016 года выпуска с мотором 2.0 (без турбины которая)
пробег 113 тыс км. точно не скручен. лил всегда 100 бензин, замена масла каждые 7 тыс км + промывка каждый раз при замене масла. по подвеске вопросов нет, но сделали эндоскоп на пробеге 91 тыс - задиры адские и это при том, что на машине не гоняю, езжу как дед в крайней правой полосе еле-еле. на пробеге 112 тыс начал стучать двигатель, в сервисе говорят это стучат поршни, пора делать капиталку. читаю комменты ниже, где люди ездят по 300 тыс км и нет проблем, и такое ощущение, что владею совершенно другой машиной
У тебя маслофорсунок к тому же ещё нет,вот и большая вероятность задиров
Для такого пробега все почти идеально
Расскажите про 2.4!!! Насколько критичен?
Благодарим!
Павел респект нормальный пробег для этого автомобиля
По запчастям можно все купить максимум 20-27тр
Добрый день. У меня Оптима 2017 года, двигатель 2'4 , 310000 км в такси по Москве. Хотите мою машину посмотреть?
Отличный экземпляр!
Но тоже не вериться по поводу подвески и ГРМ…
В чем вопрос с ГРМ? Цепь менялась на пробеге 270 тысяч км
@@pavelcarin 270000 как-то многовато, у соседа была оптима с салона 15ого года, но мотор был 2.4 литра. Так он махнул комплект грм на 120000, потому что «зазвякала». Да и по подвеске были работы в районе ~100тыс пробега, по мелочи, но были. Если что, никакой агрессии, лишь неподдельный интерес.
Да, безусловно. Здесь владелец так и сказал, что цепь, конечно, надо было менять раньше. Но поменял, как появилась такая возможность
Внутри москвы дороги идеальные. Так что подвеска долго проживет.
@@rus1022 не идеальные.
В такси любая машина много проедет, т.к. холодных пусков минимум и плюс еще есть старение материалов не от пробега а от времени, у обычного человека к пробегу 300 все развалится
Все разваливается только у того, кто не хочет/не может/не умеет следить за машиной.
Любая точно не проедет, только хорошая
@@pavelcarin Павел позволю с вами не согласиться. Пользовал е46 2001 года, пробег был 420 000 км. и что, дыры в днице, коррозия и т.д. но тачке было то 20 лет, а не 4 года как этой таксишке.
Посмотрим на неё через 16 лет.
@@elektrik_KMV, если бы вы покупали эту е46 новой, а дыры в днище возникли при вас, то мой комментарий выше в полной мере относился бы и к вам. Но если вы купили уже с дырами/коррозией, то временно остановить её может только сварка. У меня была е36 1993 года, немножко в курсе :)
Бытует мнение, что если машина из под такси, то всё, на ней надо ставить крест и ни в коем случае не покупать. Согласен с этим, если речь идет о парковых автомобилях, в которых, как говориться не один таксист умер. Парковые машины только ремонтируются, когда уже не едет. Обслуживание заключается только в замене масла в ДВС, максимум антифриз дольют. Если же речь идёт об автомобиле частника, то у машины есть хозяин, который следит за ней, т.к. это кормилица. Всё сказанное выше - это моя практика. Работал на парковых машинах, видел их состояние. Когда брал машины в аренду, день тратил только на то, чтобы хотя бы салон привести в божеский вид. Обычно заднее окно изнутри никогда не видят тряпок, все уплотнители дверей в сантиметровом слое грязи, в багажнике хоть картошку сади, ковролин в салоне в белом налёте соли. Ну, а про техническое состояние вообще молчу. И такое встречается во многих парках. Сейчас работаю на своей машине, Киа Церато. Замена масла на каждых 10 тыс. км. пробега. Замена жидкостей по регламенту, расходники (колодки, ремнь, резина) по регламенту. Еженедельная влажная уборка салона, ежедневная мойка автомобиля. В общем, внимания больше, чем к жене)))
Надо было экземпляр с 500к пробега брать.Есть такие.Сам лично такую в аренду брал.Пробег был 490к
Это такси, всегда в работе. Холодных пусков на 1000 км мало, двигатель всегда горячий, поэтому его состояние будет гораздо лучше, чем у частника, который 5-10 км на работу едет и у которого двигатель большей частью холодный. Поэтому этот тест для среднего пользователя большой ценности не представляет. Средней пробег по России - 15.000 км в год, т.е. 300.000 - это пробег за 20 лет. Через 20 лет эта тачка будет ушатана в хлам, если вообще столько проедет и не проржавеет насквозь.
@@Nik-jq4tx кто вам это напел? Сказали же один владелец у нее, значит автомобиль не 24/7 в работе это во-первых.
Во-вторых толкание в пробках тоже никак положительно не влияет на двигатель, темболее когда задняя стенка из-за особенности системы выпуска очень теплонагружена.
В-третьих 5-10км по трассе это одно, 5-10км в час пик в мегаполисе это час езды, а за час там все что хочешь прогреется.
Перестаньте писать чушь под каждым коментом)
@@TellMeWhay Чел, этот авто проехал 300 К за 4 года. Это 75 К пробега в год. Это типичный пробег такси на одного водителя. Ты думаешь, что только таксисты толкаются по пробкам, а частники только по трассе ездят? Частники точно также стоят в пробках. Повторяю для тех, кто в танке: у среднего частного водителя в 10 раз больше холодных стартов и пробегов на 1000 км, чем у таксистов, а основной износ и двигателя и коробки - это износ в холодном режиме.
@Pablo Escobar Напиши свои мысли. Или их просто нет?
@@TellMeWhay Это такси, всегда в работе. Холодных пусков на 1000 км мало, двигатель всегда горячий, поэтому его состояние будет гораздо лучше, чем у частника, который 5-10 км на работу едет и у которого двигатель большей частью холодный. Поэтому этот тест для среднего пользователя большой ценности не представляет. Средней пробег по России - 15.000 км в год, т.е. 300.000 - это пробег за 20 лет. Через 20 лет эта тачка будет ушатана в хлам, если вообще столько проедет и не проржавеет насквозь.
Конечно основной ресурс авто зависит от качества его обслуживания и эксплуатации.
Машину надо брать арендную на обзор. Их по рынку 90%. А не от самозанятого частника
Павел, готовы оплатить аренду машины для следующего видео и штрафы за работы с ней? При таком раскладе возьмем любую! :)
@@pavelcarin есть канал у Бориса, «будни таксиста». Он из спб. Думаю если вы пообщаетесь то и контент можно пилить. У него есть раскатные брички.
Интересный формат
У меня к5, она же оптима 2017 года, пригоняли прямо с Корее, у нее бензина нет, только газ lpi, они ходят по пол ляма, меняя только свечи, катушки и газовый фильтр)))
Ролик про такую Сонату есть на канале
Уменя был солярийс масло менял по двадцать тысяч менял толка калодки проехал 315 т. Такси
Блин тоже заливал раньше тотал кварц, стал дорогой перешёл на зиг х9 . Переживаю теперь . Может кто то на зиге много проехал ?
Павел хотелось бы посмотреть на Мазду 6 с похожим пробегом.Правда в такси вы ее вряд ли найдете.Также нет ли у вас информации сколько примерно ходят 2.5 турбо те которые Skyactive.?
Посмотри канал auto fact, недавно было видео про мазды. Если коротко, то они все в задирах. И 2.0 и 2.5
@@VasyaPupk Смотрел.Это от владельца зависит.Если менять масло на 15 тыс и лить 95 бенз так и должно быть.Они там трупы смотрели а не машины специально для контента.На драйве есть Мазды с пробегами по 300.Тоже самое и про корейцев говорят.Хотя вот такси без задиров.
Это такси, всегда в работе. Холодных пусков на 1000 км мало, двигатель всегда горячий, поэтому его состояние будет гораздо лучше, чем у частника, который 5-10 км на работу едет и у которого двигатель большей частью холодный. Поэтому этот тест для среднего пользователя большой ценности не представляет. Средней пробег по России - 15.000 км в год, т.е. 300.000 - это пробег за 20 лет. Через 20 лет эта тачка будет ушатана в хлам, если вообще столько проедет и не проржавеет насквозь.
@@user-wv7wv6nu5d не слушай Пупкиных всяких, за турбо не скажу, а вот атмо у Мазды ходят по 300-400 и более вообще без проблем. На то заехал к дилеру пару дет назад, приехал сх5 с пробегом 450 тыс, все отлично с ним
С гарантии при установке газа она не слетает. Если установлен газ в специализированном сервисе. Даже если в теории что то и произойдет то независимая экспертиза выявит кто виноват брак завода изготовителя илт газовиков которые ставили газ. Хотя газ там ни на что не влияет чтоб, то то могло бы выйти из строя при должном ТО. Так что не обманывайте людей.
Конечно состояние зависит от владельца. А какой интервал замены масла в двигатели у него и жрёт ли масло?
Масло не жрёт.интервал 7-8
Это такси, всегда в работе. Холодных пусков на 1000 км мало, двигатель всегда горячий, поэтому его состояние будет гораздо лучше, чем у частника, который 5-10 км на работу едет и у которого двигатель большей частью холодный. Поэтому этот тест для среднего пользователя большой ценности не представляет. Средней пробег по России - 15.000 км в год, т.е. 300.000 - это пробег за 20 лет. Через 20 лет эта тачка будет ушатана в хлам, если вообще столько проедет и не проржавеет насквозь.
@@Nik-jq4tx Это такси, всегда в работе. Холодных пусков на 1000 км мало, двигатель всегда горячий, поэтому его состояние будет гораздо лучше, чем у частника, который 5-10 км на работу едет и у которого двигатель большей частью холодный. Поэтому этот тест для среднего пользователя большой ценности не представляет. Средней пробег по России - 15.000 км в год, т.е. 300.000 - это пробег за 20 лет. Через 20 лет эта тачка будет ушатана в хлам, если вообще столько проедет и не проржавеет насквозь.
Не существует двс не потребляющих масло...если в нормальном диапазоне ездить а не на 1800 оборотов. Да и то оно уходить будет но в меньших размерах
@@Pavel90-f8p не проржавеет. Не переживаи...получше чем говнокамри
тут на ютубе солярис был 800 тысяч пробег еще ездит, щас возмодно уже больше. Вот где надежность !
У него уже пробег 950 тысяч
У меня оптима 2.0, 2019 года пробег 500 тысяч мотор и коропка в отличном состоянии почти круглосуточно работает в такси один раз менял ходовку и всякие мелочи
На газу?
Да Оптима вообще супер тачка!)
Согласен с Вами на все 100.
Взял не давно такую на газу с про его 220 думаю норм
Это в ютубе задирают а в жизни я много видел корейцев служебный с пробегом за 400-тыс км с родными моторами и акпп
Отгонял на сонате 2019 170к, как новая , тоже на пропане
Зря вы это снимаете... Я 2 года назад покупал себе спортаж 2018года в самой жирной комплектации из под 1 владельца с пробегом 90 по цене на 30% ниже рынка из за того что считается что к такому пробегу она должна развалиться)) лучше снимайте про задиры, каталики итд, те кто шарят будут покупать эти машины по адекватным ценам и кататься, а жертвы ютуба пусть берут новые лады весты или старые тоеты))
Хорошо сказали! Совершенно верно!
Может быть задиров нет на 306к благодаря газу???
Езжу на Такси в Комфорт+ и уже по привычке заглядываю на пробег, так у многих уже под 250/320 я так интереса ради спрошу водителя как и что ремоетировалось и всемговорять только ТО, или минимальный текущий ремонт
У отца Опель Зафира Фэмели Н 100,000 км пробег. 7-мь лет ничего не вкладывал. Недавно отдали 150,000 р. поменяли дохрена деталей и все жидкости.
150 тыс отдали это за что?😂
Если хотите купить машину для себя , сначала посмотрите на чем ездят дпс и такси , значит эти машины хорошие , это мое мнение 😅
Не может быть, это фейк, только божественная тойотка не ломается)
МКАД 😊, представляю что с ней стало бы в Поволжье, всю ходовую не глядя под замену
А как же все рассказы просто что эти движки не ходят больше 100т?
Получается не так он и плох этот двигатель.!
Это такси, всегда в работе. Холодных пусков на 1000 км мало, двигатель всегда горячий, поэтому его состояние будет гораздо лучше, чем у частника, который 5-10 км на работу едет и у которого двигатель большей частью холодный. Поэтому этот тест для среднего пользователя большой ценности не представляет. Средней пробег по России 15.000 км в год, т.е. 300.000 - это пробег за 20 лет. Через 20 лет эта тачка будет ушатана в хлам, если вообще столько проедет.
У меня Оптима 2019г пробег 397000, цепь ещё не менял...
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какой расход масла и какой сейчас у вас пробег ? Хочу купить оптиму с пробегом 370к . Чего мне ожидать от нее
Кия Хендэ уже давно доказали что они не менее надёжные чем Тойота...
Lpi если - фору любой Тойоте дадут
Интересно спасибо! Думал будет больше мяса))
Павел таксист я так и знал, теперь все ясно откуда столько свободног времени на ютуб ))
Кстати это обычная история что подвеска машины за 7 лет с пробегом 300 тыс лучше чем машина которой 7 лет и пробег 50 тыс. тк машина должна работать и ездить каждый день
не сравнивай, я с япии сам привёз 30 лет машине и 8к пробега, даже чехлы уелофановые на седушках не протёртые были, уже проехал 130к, эксклюзив, а эти шушлайки нахрен не нужны
Купили киа оптиму, на масляной крышке тёмный нагар пробег 100 тыс двигатель 2.0 машина 2019 года, все думаю из-за масла, вот только делать ли промывка мотора или все же залить и слить масло. Или все таки не стоит делать промывку
Пробег 90, 2016 - всё 🔥😎
Это понятно что цены разные на машины,но всё-таки какую выбрать машину Оптиму или Тайоту?
Я в 2018 году купил Оптиму 2.0 с 6 мкпп,позже узнал про задиры и забеспокоился.В 45 тыс км менял передние тормоза,задние еше послужат.Накатался 52 тыс.км,пока все нормально.Мне очень не понятно на K-rower куча Киа с задирами,а другие послужат -300тыс-450 тыс км.🧐🧐🧐
Нет оснований не доверять мастерам K-power. Но! Открываем статистику продаж и видим: за 2018 и 2019 год у нас было продано ~50К новых Оптим. Наверное около половины из них - с моторами 2.0. Теперь ищем в интернете все случаи задиров, отсеиваем рассказы об одних и тех же машинах - и делим оставшиеся на эти 25 000. Как думаете, большой процент получится?
Задиры не у всех , 2.0 cvvl ходит много
@@Al-skoda Да у меня Cvvl
У задиров есть конкретные причины.. Масляное голодание, ... Тапок в пол...
Холодный пуск и сразу в путь....
@@МЕГАТИВНЫЙТАКСИСТ Понятно
Мне кажется рулевой наконечник за 4500 завышен раза 2 по стоимости
Снять можно оборудование, а как в этом случае поступить с документами. В них же указано что в машине было установлено гбо. Документы нужны переделывать ?
В том и дело, что в документах тут ГБО нет
У меня тоже 450 тысячы кл
Только цепи поменял
У меня вазовский датсун был с пробегом 270тыс тоже такси и не мотор не коробку я не делал даже стоики родные были
Машина на газу, в Москве, такси. Любой моторист подтвердит: идеальные условия для атмо двигателя.
прикольно)) вот к power советует лить 5 40 в корейские движки а тут на 5 30 пробеги 300 тысяч что уже достойно похвалы....или это заслуга газа
на гбо не едет?к газовщикам обатитесь не рукожопам.грамотно отстроят гбо форсунки почистят и будет летать,на газу авто должно летать в сравнении с б
ензином