【ゆっくり解説】万全な体制で無線機を用意したのに…【1955年小朝日岳遭難事故】
HTML-код
- Опубликовано: 10 сен 2024
- 次の動画→ • 【ゆっくり解説】山の怒りに触れた登山者【19...
山の遭難事故、心理について解説しています。
今回は1955年小朝日岳遭難事故です。
ゆっくりによるドキュメンタリー形式でお送りしています。
この事故は事実を元に、春日俊吉様が執筆した遭難事故から引用しております。
※正確に、詳細に、事故を解説する動画ではありません。誤り、推測がある場合があります。
※動画の流れ上、一部説明をはぶくこともあります。
※セリフは一部創作されています。
ここまで調べて公開するなら山名を正しく呼んでほしい。カンエとかダイアサヒとか、あんまりいい加減で気落ちする。
人名もそうだけれど、固有名詞って大事なものです。でもきめえ丸が時々瞬きして可愛いから我慢してラストまで見た。
死んだ人間の為に生きてる人間を危険にさらす訳にはいかないし、捜索隊の方々、本当にお疲れさまでした
これだけ準備していたのなら、天気図も自分達で聞いて作っていたと思うし
天候が崩れるならやはり下山優先。山小屋が雪で埋まっていたは論外
遭難事故の話を聞いてると、想像力がないというか都合の良い思い込みで無理をして、当然のごとく遭難するパターンが多い
ここまで準備ても亡くなってしまうのか😰
雪崩は運が絡むから仕方ない
雪に埋もれてからもう生還はムリって時間が経過したら、二次遭難のリスクを負ってまで遺体の捜索はせず、夏まで待った方がいい
現地で火葬するとその後の葬式とかはどうなるのか?
犠牲者さんの御冥福を祈ります。
滑落に対して割と割り切れたのは戦後すぐだからかな
今日はきよてる山に行かないから大丈夫だ。
本編戻ります。
山岳会の報告書によれば、小朝日岳山頂から、鳥原山に向う時に、山頂手前を山頂と誤認した結果、下る尾根を間違えた。
吹雪の中で尾根を見て、そこに向かったが、違っていると判断。
うっすらと見える別な尾根に斜面を横切って向うが、この尾根も違うと判断。
斜面を横切ったルートを戻っている間に最後のメンバーの足元から雪崩が発生し流されてしまった。斜度は30度程度あったらしく、新雪であれば雪崩を気にすべき斜面であった 。
熊越から麓迄は一日行程。気が緩んでいたのでしょう。厳しい意見ですが、遭難は何処でも起こりえるという事例です。
粉砕…されてることもあるのかぁ…
「万全な体制で無線機」
これはどうなのかなと思う。旅館ほどのアンテナということだから、短波帯のアマチュア無線を使ったものだろう。
５５年だから片手に持てるようなトランシーバはなく、山形大生の自作機で、真空管ではないにしてもトランジスタだろう。
電源は乾電池だろうが、効率を考えるとバッテリーだった可能性がたかい。
装備として背中に担ぐくらいにはなるだろうから、相当重かったろう。
またこんな酷寒の地でまともにそれが動作するとは考えにくい。
登山だけでなく、通信実験（動作実験）も兼ねていたとしたら、時期的にも無謀だったかも知れない。
当時は消防署ですら2MHzの無線が漸く導入されようかという時期ですね。ソニーがやっとトランジスタとトランジスタラジオを発売した年です。彼らの無線機が陸軍の九四式六号とかでも不思議じゃないですね。