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様々なトライ&エラーをしていただいたおかげで我々が有益な情報を得られているんですよねいつもありがとうございます
ご視聴頂きありがとうございます♪
NAなのにキノコ型エアクリーナー、中華のオイルキャッチタンク。😂
それ俺だ😅
ノーマル変えてもしゃーない音のためにエキマニとかマフラー周辺だけにしとき東名とかは抜けが良すぎて圧縮？なさすぎてエンジンに悪いって話
言われていることはすごく分かりやすくて、すごくためになりました。やっぱりクルマってノーマルの特性を消すことはできないんですよね。そのクルマのいい部分を伸ばしてやって、ネガな部分をなるべく抑える…分かっているもののなかなか難しいですよね。変なところにお金を注ぎ込んでも、無駄になってしまえば元も子もないですから。
リヤタイヤにウォッシャーかけて、簡単にドリフト出来る装置を思いついたことある(作ってはいない)
個人的にオーバーフェンダーは後戻り出来ないのと、ボディに穴あけるのは気が引けます…
リヤキャンバーを2°30'から起こしたらどうなりますか？
ご視聴頂きありがとうございます！-2°まで起こしましたが、私がメインで走っているサーキットでは-2.5°とほとんど変わらなかったです。それ以上はタイヤがフェンダーに干渉しそうだったのでテストしてません。
どれもやったことだけ聞くとえっなんで？って思いましたが、理由を聞くとなるほどーってなりました。ラジエーターに水をかけるのも単純にかければいいってわけじゃないんだなーって勉強になりました。
86に乗ってる者です。普段は街乗りで休日はたまにサーキットを走っております。ピロブッシュはフロント,リヤ両方変えた方がいいのですか？それともフロントのロワアームだけでもいいのですか？
ご視聴頂きありがとうございます♪どうしたいのかによりますね。。。
@@finalgear6317 How to ちゃんねるさんはリヤはピロブッシュにしてますか？
自分のやらなきゃ良かったカスタムは「ドンガラのフロアを刷毛塗り」です💦
さながら昔の戦闘機のエンジンの水アルコール噴射機構みたい。
ご視聴頂きありがとうございます！アルコールを混ぜたらもっと良い結果が出たかもしれませんね♪
とても興味深い話でした。やって良かったカスタムもお願いします。
やってみた結果、やらなくてもよかったと分かったから無駄では無いかと。やらなかったらずっと分からないままだからね。
ご視聴頂きありがとうございます！そう言っていただけると気分が楽になります♪
あー、中々共感出来る話がゴロゴロです。チャンネル登録させてもらいました。
以前TVで愛車に120万かけて八の字タイヤにカスタムして公道を走らしてタイヤとフレームを擦らせて出火愛車を全焼させてタイヤをカスタムするんじゃなかったと後悔していたドライバーが出ていた
青のリアラテラルは、私もロールケージ まで組んだフルチューンのラリー仕様のGRBで入れてましたが、主様と一緒で結局は元に戻しましたね、、しかも耐久性がイマイチなわりにはピロ単体がえらい高い○ったくり仕様、、絶対やめた方が、、ターマックとグラベルのどっちでもいらないです。
初めまして NDのナックルサポート取り付けしようか検討中だったので勉強になりましたドライブメインで早く走る事がない為 乗り心地重視でカスタムしたいのですがみんカラなどで話題のスタビブッシュ切も ご指導頂ければ幸いです（純正サスにブッシュ切 1G締め など効果があるのか など）
ご視聴頂きありがとうございます♪ブッシュ切りはやったことがないので何とも言えません。1G締めは効果ありますよ♪
@@finalgear6317 ご指導ありがとうございます。丁度来週点検なので ついでにお願いしてみます (^-^)
免許取って1年2年はLEDギラギラ仕様でした(笑)電気は得意なほうで学生でお金がなかったので手軽で安いってのでやってました(笑)
机上論的なカスタムって実践的ではないんだなーと思いました。純正が良いですね。
そういえば昔某ビデオに出てた時もスーパーチャージャートラブルで走行NGでしたよね、、、
ご視聴頂きありがとうございます♪あの時はオイル漏れが原因でSCベルトが滑ってダメでした。。。
どぅもです🎶ポジティブに考えて高いお勉強代には成りましたけど、意味の無いカスタムのノウハウを、身をはっての実験…その知識は今後の宝物ではないでしょうか✊私、個人的には…一般走行もサーキットも🚘自身の目的にチューニングして、得られるものが有れば失われて行くものも有りました…つまらないけどノーマル車は流石です(^^)v
ご視聴頂きありがとうございます！仰る通り、ノーマル車は良くできていますよね♪
最初のお心遣いありがとうございます。ショップなどに行くとこれはXXXでダメだね。とか言われると気分が悪くなります。
ＦＦ車での強化フロントスタビですかねぇ、普通に走る分には、乗り心地悪化せずにロールしないので、良さそうと思ったけど全力で走ってもコーナーでロール量が極端に減って全く曲がらなくて。タイヤのイン側しか減らないので、即効外して売り払ったスタビ強化して、合わせきれてる車って少ないと思いますね足回りとか駆動系とかは、全力で走らないとネガな部分が見えてこないのでみんカラとかで見る時は、全力で走ったブログがあるかとかをチェックしないと駄目ですね・・・
フロントだけ強化すると前後のロール剛性のバランスが前寄りになるので、アンダーステアになるのは仕方ないですね。
高い授業料シリーズ、お疲れ様でした。何事も試行錯誤、トライ&エラー···ですね(笑)😎
いつもご視聴頂きありがとうございます♪
たいへん 勉強に成りました 参考にします 私は HONDA accod ク―ペ 2012年 3.5L に乗ってますが SuperCeger付けるか 迷ってました 辞めてときます 後で頭の痛い事ばかり起こりそうですね 別にサーキット レースしないので 昭和の見たクレ 重視だけで 行きます。
ワイトレ入れちゃうとハンドリングもダルになりますし、ジムカーナみたいな走行をする方にはお勧めできないですよねw86はリアのキャンバーいじるのはまぁ難しい。上で付けれないなら下を伸ばして付けるしかない、そうするとコストが半端なくかかってしまいますよね。やってますけどw国際サーキットでのタイムアタックがメインの自家用車、後悔はありませんw
ご視聴頂きありがとうございます！国際サーキットクラスだと大きく影響しそうですね♪
ウォッシャーはホースをエアコンホースに添わして使ったら(^^)結構冷えてくれました(^^)後は、噴霧機の先をつけたら良かったですよ(^^)先はいろいろ試しましたけど(^^;)
ご視聴頂きありがとうございます！また貴重なお話もありがとうございます♪
盆栽カスタムの大半は地雷な気がする......
イジる＝速くなる ←イコールじゃないよ。純正乗りこなしてからした方がええよ。中古だからイジられてた？知らんw
いつも動画楽しみにしてます。個人的にやらなかった方が良かったカスタムは社外のブローオフバルブですね。「自粛」のブローオフバルブをコペンにつけてたんですが、サーキット走行中に熱で溶接部から折れました。現在は純正のブローオフバルブも外してそのままリターンしてます。
ご視聴頂きありがとうございます！ブローオフが折れるというのは珍しいですね。コメントありがとうございます♪
屋根にヘルメット置いたり、バンパーに腰掛けたりする事について動画で語って下さい！w
車傷ついたり歪んだりしそうでやらないけど、カッコイイから一度はやってみたいやつじゃん。
@@Phantom-kw6cz おっしゃる通りです！
ヘルメット汚れるからね。
車イジっても1円も稼がない😂
様々なトライ&エラーをしていただいたおかげで我々が有益な情報を得られているんですよね
いつもありがとうございます
ご視聴頂きありがとうございます♪
NAなのにキノコ型エアクリーナー、中華のオイルキャッチタンク。😂
それ俺だ😅
ノーマル変えてもしゃーない
音のためにエキマニとかマフラー周辺だけにしとき
東名とかは抜けが良すぎて圧縮？なさすぎてエンジンに悪いって話
言われていることはすごく分かりやすくて、すごくためになりました。
やっぱりクルマってノーマルの特性を消すことはできないんですよね。そのクルマのいい部分を伸ばしてやって、ネガな部分をなるべく抑える…分かっているもののなかなか難しいですよね。変なところにお金を注ぎ込んでも、無駄になってしまえば元も子もないですから。
リヤタイヤにウォッシャーかけて、簡単にドリフト出来る装置を思いついたことある(作ってはいない)
個人的にオーバーフェンダーは後戻り出来ないのと、ボディに穴あけるのは気が引けます…
ご視聴頂きありがとうございます♪
リヤキャンバーを2°30'から起こしたらどうなりますか？
ご視聴頂きありがとうございます！
-2°まで起こしましたが、私がメインで走っているサーキットでは-2.5°とほとんど変わらなかったです。
それ以上はタイヤがフェンダーに干渉しそうだったのでテストしてません。
どれもやったことだけ聞くとえっなんで？って思いましたが、理由を聞くとなるほどーってなりました。
ラジエーターに水をかけるのも単純にかければいいってわけじゃないんだなーって勉強になりました。
86に乗ってる者です。普段は街乗りで休日はたまにサーキットを走っております。ピロブッシュはフロント,リヤ両方変えた方がいいのですか？それともフロントのロワアームだけでもいいのですか？
ご視聴頂きありがとうございます♪
どうしたいのかによりますね。。。
@@finalgear6317
How to ちゃんねるさんはリヤはピロブッシュにしてますか？
自分のやらなきゃ良かったカスタムは「ドンガラのフロアを刷毛塗り」です💦
さながら昔の戦闘機のエンジンの水アルコール噴射機構みたい。
ご視聴頂きありがとうございます！
アルコールを混ぜたらもっと良い結果が出たかもしれませんね♪
とても興味深い話でした。やって良かったカスタムもお願いします。
やってみた結果、やらなくてもよかったと分かったから無駄では無いかと。
やらなかったらずっと分からないままだからね。
ご視聴頂きありがとうございます！
そう言っていただけると気分が楽になります♪
あー、中々共感出来る話がゴロゴロです。
チャンネル登録させてもらいました。
以前TVで愛車に120万かけて八の字タイヤにカスタムして公道を走らしてタイヤとフレームを擦らせて出火愛車を全焼させてタイヤをカスタムするんじゃなかったと後悔していたドライバーが出ていた
青のリアラテラルは、私もロールケージ まで組んだフルチューンのラリー仕様のGRBで入れてましたが、主様と一緒で結局は元に戻しましたね、、しかも耐久性がイマイチなわりにはピロ単体がえらい高い○ったくり仕様、、絶対やめた方が、、ターマックとグラベルのどっちでもいらないです。
初めまして NDのナックルサポート取り付けしようか検討中だったので勉強になりました
ドライブメインで早く走る事がない為 乗り心地重視でカスタムしたいのですが
みんカラなどで話題のスタビブッシュ切も ご指導頂ければ幸いです
（純正サスにブッシュ切 1G締め など効果があるのか など）
ご視聴頂きありがとうございます♪
ブッシュ切りはやったことがないので何とも言えません。
1G締めは効果ありますよ♪
@@finalgear6317
ご指導ありがとうございます。
丁度来週点検なので ついでにお願いしてみます (^-^)
免許取って1年2年はLEDギラギラ仕様でした(笑)
電気は得意なほうで学生でお金がなかったので手軽で安いってのでやってました(笑)
机上論的なカスタムって実践的ではないんだなーと思いました。
純正が良いですね。
そういえば昔某ビデオに出てた時もスーパーチャージャートラブルで走行NGでしたよね、、、
ご視聴頂きありがとうございます♪
あの時はオイル漏れが原因でSCベルトが滑ってダメでした。。。
どぅもです🎶ポジティブに考えて高いお勉強代には成りましたけど、意味の無いカスタムのノウハウを、身をはっての実験…その知識は今後の宝物ではないでしょうか✊私、個人的には…一般走行もサーキットも🚘自身の目的にチューニングして、得られるものが有れば失われて行くものも有りました…つまらないけどノーマル車は流石です(^^)v
ご視聴頂きありがとうございます！
仰る通り、ノーマル車は良くできていますよね♪
最初のお心遣いありがとうございます。ショップなどに行くとこれはXXXでダメだね。とか言われると気分が悪くなります。
ＦＦ車での強化フロントスタビですかねぇ、普通に走る分には、乗り心地悪化せずにロールしないので、良さそうと思ったけど
全力で走ってもコーナーでロール量が極端に減って全く曲がらなくて。タイヤのイン側しか減らないので、即効外して売り払った
スタビ強化して、合わせきれてる車って少ないと思いますね
足回りとか駆動系とかは、全力で走らないとネガな部分が見えてこないので
みんカラとかで見る時は、全力で走ったブログがあるかとかをチェックしないと駄目ですね・・・
フロントだけ強化すると前後のロール剛性のバランスが前寄りになるので、アンダーステアになるのは仕方ないですね。
高い授業料シリーズ、お疲れ様でした。何事も試行錯誤、トライ&エラー···ですね(笑)😎
いつもご視聴頂きありがとうございます♪
たいへん 勉強に成りました 参考にします 私は HONDA accod ク―ペ 2012年 3.5L に乗ってますが SuperCeger付けるか 迷ってました 辞めてときます 後で頭の痛い事ばかり起こりそうですね 別にサーキット レースしないので 昭和の見たクレ 重視だけで 行きます。
ワイトレ入れちゃうとハンドリングもダルになりますし、ジムカーナみたいな走行をする方にはお勧めできないですよねw86はリアのキャンバーいじるのはまぁ難しい。上で付けれないなら下を伸ばして付けるしかない、そうするとコストが半端なくかかってしまいますよね。やってますけどw国際サーキットでのタイムアタックがメインの自家用車、後悔はありませんw
ご視聴頂きありがとうございます！
国際サーキットクラスだと大きく影響しそうですね♪
ウォッシャーはホースを
エアコンホースに添わして
使ったら(^^)結構冷えてくれました(^^)
後は、噴霧機の先をつけたら良かったですよ(^^)先はいろいろ試しましたけど(^^;)
ご視聴頂きありがとうございます！
また貴重なお話もありがとうございます♪
盆栽カスタムの大半は地雷な気がする......
イジる＝速くなる ←イコールじゃないよ。
純正乗りこなしてからした方がええよ。
中古だからイジられてた？
知らんw
いつも動画楽しみにしてます。
個人的にやらなかった方が良かったカスタムは社外のブローオフバルブですね。
「自粛」のブローオフバルブをコペンにつけてたんですが、サーキット走行中に熱で溶接部から折れました。
現在は純正のブローオフバルブも外してそのままリターンしてます。
ご視聴頂きありがとうございます！
ブローオフが折れるというのは珍しいですね。
コメントありがとうございます♪
屋根にヘルメット置いたり、バンパーに腰掛けたりする事について動画で語って下さい！w
車傷ついたり歪んだりしそうでやらないけど、カッコイイから一度はやってみたいやつじゃん。
@@Phantom-kw6cz おっしゃる通りです！
ヘルメット汚れるからね。
車イジっても
1円も稼がない😂