【ドラッグレース！】マツダ ロードスター(MX-5) ノーマル vs ターボ vs スーパーチャージャー vs 2.5L化

UKチャンネル投稿日 2023/10/20
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マツダ NCロードスターの最適なチューニング方法とは？
今回はノーマル、ターボチャージャー付き、スーパーチャージャー付き、2.5Lのスロットルボディチューンのドラッグレース！
ノーマルのスペックは2L直4自然吸気を搭載し、160馬力の188Nmを発揮します。車重は1,100kgです。
スロットルボディチューンは2.5化しカムシャフトなどを変えた結果、239馬力の285Nmを発揮します。車重はノーマル車と同じ1,100kgとなっています。
ターボとスーパーチャージャーはどちらも同じ2L直4で、車重は1,100kg。スーパーチャージャーの出力は248馬力の289Nmを発揮し、ターボは262馬力の306Nmを発揮します。
どのチューニング方法がドラッグレースを制するのか、動画でご確認ください！
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
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[@user-wi9xy8eh2b]

5:11 「ターボの前にでたぞ！ハハッ‼︎…
　……終わった。泣」はシュール過ぎ笑

[@qvlmowa3451]

エンタメ寄りの映画やドラマにありそうなワンシーン笑

[@user-wq8dd4iq4u]

そこクソ笑ったw

[@user-go2pv1ve2x]

「ＮＣ」とは一言も言ってないのにちゃんとＮＣと字幕できる翻訳有能

[@user-by3cj2dm1k]

ニックは絶体性格が良いと思います😊

[@user-tp7hc7nh4r]

想像以上に接戦だったり「そっちかー」となったりで楽しめました。スーチャー車の音がすごくいい！
不憫な役割担当になったニックさんと挨拶しまくるの好き。

[@user-bh4jk8hy7d]

何気ニックのキャラ好き笑

[@user-qw7qo7rx9u]

ロードスターだとNCが1番好きだから見てて楽しいわ

[@TMN7Nemuro]

今回いつになく牧歌的な雰囲気で好きｗ

[@Subaruchougoukin2005]

コレで一応ドラッグレースにおけるターボvsスーパーチャージャー論争に一区切りが付くのかな…？
同じクルマだからこそのターボ・スーチャーの違いであるどの速度域で一番性能を発揮するのかがよく現れていて両方の一長一短がよく分かる。

[@sherlockholmes1410]

4:04 ワイスピみたいな競り合いの描写が最高

[@nemesishaze8866]

最高過ぎる👍️

[@user-zd1sn9dw9h]

ニックのキャラ良すぎで笑いました

[@user-ng8hg6mx5w]

国内でもちょくちょくあるよねアテンザのエンジン載せ替えで2.3L(2.5L)化

[@too3desu]

マツダ車最近多くて嬉しいです！😊

[@user-wn9kv6gd3p]

海外でもロードスターが楽しんでもらえるのはうれしいな😃

[@user-sm7co3ws6m]

最 高 か よ

[@Ojityaaaaaaaaaaaan]

ニックが可愛すぎる

[@nikof1008]

ゴールドのRPF1いいなぁ。。

[@DeusXMachina2000]

NC買う予定なんで参考…にはなったか微妙だけど、とても乗るのが楽しみになった！

[@Noidea1996]

NCいっぱい走ってるのかわいすぎる

[@advanwave]

NCほしい

[@user-tc8dz1uz3t]

さすが、スーパーチャージャー！
カッコイイじゃん！

[@Rei_ND]

ニックすこ

[@lixiao5369]

NCが1番好き

[@yb9597]

ニック最高ー😂

[@07208661]

このMT車のブレーキングはウデだよな

[@extooth8]

最後のサム・バードは流石というべきか

[@slither.io.SAMAKAMI.]

3:08の音最高

[@otokosiberia]

うわーNC乗ってたなぁまた乗りたい

[@user-ly3rq3wc9e]

今僕はNDロードスターに乗ってます。NCは乗った事ないのでいつか乗ってみようと思います。

[@PATRICKBATEMAN_vice_president]

@@user-ly3rq3wc9e唐突な自分語り草

[@Souyama-il1us]

@@user-ly3rq3wc9eその上、名前がポルシェ タイカンは草

[@user-uq2vs2zn4h]

皆むちゃくちゃ楽しそう（笑）

[@diekilllieduh_1767]

ニックかわいい
スーチャー一番は予想通りだった
48km/hスタートでもうターボが優勢になるのね

[@user-gp9ww1dq5o]

たまらんよね

[@tanbosan]

英国版NOPROって感じですねーｗ
( ；´∀｀)あちらでも色々なチューン出てますねー♪

[@user-kb9qf9qr8l]

NC乗りだけどBBRのキットいいなぁ……日本でも組ませてくれ……

[@Rei_ND]

逆輸入したらええやん

[@user-roadster]

BBRの4スロ付けたい

[@knack7538]

マニアックだなぁw

[@user-gk4jb7qy2p]

ニック推せるwww

[@user-ng9ow2gv2t]

カー⚪️ン鳥さんもこれを見てNCロードスターを改造するのかな？

[@user-ik5lu3hj8s]

ニックさいこうかよ

[@jagdtiger3883]

低回転で仕事するスーチャは出だし早いな、空ぶかしもいい音だな
ぶん回してなんぼのターボだと出だしはノーマルと変わらんのね
ターボの効き始めまでのアシストするように均等にカスタムすることが大事なんやね
そしてスーチャとターボ両方つけてるグループBってやっぱり頭おかしいわ

[@otofumental_ryo]

スーチャーはトルクあるけど
高速域での抵抗が
大きすぎるからなあ

[@ichigo-ux3pm]

俺もスーチャーつけるまでそう思ってたけど実際乗ってみたらぜんぜんそんなことなかつた

[@user-fg2uv2th5e]

マツダスピードのスーパーチャージャーを付けてるけれど、ノーマル6500回転に対し7200回転のレブミリット最高出力なので怖い位に吹けますよ。

[@sho.4950]

こんなボロ車でレースしてくれてありがとう

[@bot5079]

NAしか勝たん

[@MrSSSS1997]

ロードスターをまっすぐで競わせてもしょうがなかっぺ