Vous êtes de Suisse et cherchez une voiture électrique neuve ou d'occasion? Hésitez pas à me mettre un petit mail, je peux peut-être vous aider :) contact.simplement.julien@gmail.com. Bon visionnage !
Vidéo très interessante de Julien qui est comme toujours dans le pragmatisme, dans l’essentiel d’abord puis dans une analyse détaillée, pour nous présenter en conclusion une synthèse précise très instructive.
Merci pour la vidéo Julien, tres instructif et pertinent. Tu oublies juste de mentionner un argument très important pour le modèle X : avec 3 enfants et un chien, il y a très peu d’autres options en véhicules électriques qui proposent autant de places et de volume intérieur. Au fait, grâce à toi j’ai acheté une modèle X Raven de 2020 chez ev4all, Le service était très pro et je recommande Monsieur Lehman. J’ai aussi eu un petit rabais donc merci Julien😊
Cela peut être une excellente affaire ...mais ce n'est pas un truc à balancer au bout d'un an, pour que cela soit rentable un tant soit peu !! J'ai acheté une T3LR (toutes options) sur le stock d'occasion de Tesla avec 15000 km au compteur et avec 3 ans de garantie TOUS ORGANES ...et pas seulement la batterie 8 ans, pour une somme absolument incroyable (-17000 euros du neuf TTC, toutes options) !! J'ai scruté pendant trois mois, et j'ai fait 600 km pour aller la chercher !!
Faut pas oublier que ça reste un modèle cher , vous avez pas intérêt à avoir un soucis avec , changement moteur des portes , cardans etc ça va vite facturer plusieurs milliers chez tesla .. pour eux c’est un modèle de luxe comme chez BMW ça facture vite la moindre maintenance . Donc mieux vaut être prêt a payer cher la maintenance
Excellente idée cette vidéo Julien. Le marché de l'occasion Tesla commence à être bien fourni et aider les acheteurs à s'orienter est une très bonne chose. Bravo. Quant au Model X comme tu le dis très bien c'est le choix du coeur. Quelle voiture !
Super Vidéo, petit info, la supercharge gratuite sur les Model X & S qui on été proposé était uniquement sur le 1er propriétaire du moment que la voiture change de propriétaire, la supercharge deviens payante. Nous on a une Model X 90D (on a fait fait le changement du MCU 1 vers le 2, on a l'AP1, on a aussi l'option pour que la porte s'ouvre seul, on a aussi ajouter l'adaptateur CCS Combo qui est indispensable avec les superchargeur V3 / V4)
La grosse claque sur les prix de l'occas vient du fait je pense que les model neuf ont aussi bien baisser, -30 a -40keur... Du coup plein de gens se sont retrouvés avec des X invendable sans baisser a nouveau le prix.
Je ne pense pas, la grosse claque c’est parce que tu arrives à la fin de la garantie de l’ensemble moteur/batterie. À la moindre panne cela va coûter super chère à réparer.
@@romain2273 Regarde mon commentaire. Moins de 10k sur 360'000km, c'est imbattable. Mis à part le tarif horaire un peu excessif mais au final dans les prix des gros groupe... les pièces sont bien moins cher que les allemandes notamment.
Il y'a des réparateurs de batterie indépendant maintenant... Il n'y a pas forcément besoin de tout changer...Les choses évoluent plus vite que les mentalités...
@@rahansk8200oui souvent c'est juste quelques modules qui peuvent être HS, mais il semblerait que tesla est scellé la batterie et que les modules soient coulés dans la résine. Donc irréparable 2 avantages : la sécurité et surtout le passage obligatoire en atelier pour la réparation de la batterie
@@PierreDybman et vous l’entretenez pas ? Vous ne changez pas les pneus, ne faites pas de vidanges, ne mettez pas d’essences, ne vous l’avez pas assuré ? Vous pouvez prouvez que pour son utilisation au quotidien elle vous coûte moins cher que si vous aviez une clio ou une 208 ?
C’est probablement la pire voiture électrique à acheter : autonomie ridicule, dimensions bien trop grosses pour les routes / villes françaises… bref il vaut 100x mieux une model 3 :)
Propriétaire d'une X100D depuis 2017 - 360'000km. Chaque 100'000km prévoir les cardans ~2'000 CHF, chaque 250'000km les freins ~2'500 CHF pour la total. Et j'ai fait le MCU2 en option. En gros moins de 10'000 CHF d'entretiens sur 360'000km, je vous laisse trouver mieux 🙂. Pour la charge aucun soucis, jusqu'à 148kw/h, beaucoup de SUC et à peine 10% de dégradation. Je ne peux que recommander cette voiture. Je suis passé sur la nouvelle en début d'année, c'est bien sur plusieurs points, mais je regrette l'autopilote des première génération avec les LIDAR et surtout j'ai pas cette caméra à la con qui te désactive l'auto-pilote à peine tu regarde par la fenêtre ou que tu chercher une musique sur Spotify!
Merci de mettre en avant le fait que tesla était les leaders a l'époque mais que leur nouveaux modèles sont moins bien alors que la technologie est censée être meilleur au bout de 7 ans ^^
@@jonathanlaurent8002 Je reste convaincu dans l'ensemble que la technologie à évolué positivement... cependant trop de restriction législative et de c** irresponsables et pas attentifs qui ont essayé de mettre sur le dos de Tesla leurs fautes et conneries. Tant qu'on est pas certifié niveau 5 par le constructeur, la responsabilité reste au conducteur et basta... Si t'es pas capable de reprendre le contrôle c'est ton problème pas celui du fabricant. Je reste cependant convaincu avec plus de 300'000km en autopilote que celui-ci est bien plus sûr que l'humain dans 99% des cas.
@@TuxMountain je suis d'accord! Mais au niveau de tesla vision ça a plus régressé par rapport aux radar que progressé Tesla est une très bonne marque mais malheureusement l'avancée technologique dépend trop d'un seul homme qui a ses lubis plutôt que d'une entreprise avec plusieurs têtes pensantes
Je trouve que c'est une très mauvaise idée ces modèles X d'avant le refresh 2019. Ça reste cher par rapport au prix neuf, beaucoup de faiblesses mécaniques et de problèmes potentiels, ordi de bord vieillot et très lent, consommation et autonomie à la ramasse, vitesse de recharge mauvaise, praticité à l'arrière pas si bonne que ça, c'est très serré sur les banquette arrière, vraiment très grande et peu manipulable. Tout ça pour des portes papillons c'est cher payé. Un Y fait beaucoup mieux l'affaire.
Super vidéo 👍🏻 c’est très intéressant et je suis d’accord sur toooouute la ligne,,, j’ai moi même acheté un model X 100D pour mes 22 ans (après 2 ans avec une 3 LR) et j’ai longtemps hésité en me disant qu’un Y serait plus rationnel ( j’ai beaucoup cherché côté 911 997 et RS6 aussi…) mais j’avoue que je rêvais de ces portes depuis mon lycée 😅😅 j’ai fêter mes 1 ans avec lui la semaine dernière (27K km) et bilan, 10 000€ de décote ( c’était prévisible il faut être honnête) 2000€ d’essence d’épargné, 1400€ le jeu de 4 pneus monté sur jante d’occasion et 1800€ de bras d’amortisseur (maladie du X), au total je trouve ça plutôt raisonnable pour un véhicule de cet gamme de prix et j’avoue que j’ai vraiment du mal à désirer d’autres voiture ajd, il est juste parfait pour tout les points cité en vidéo
@@thom_lm6297 j’ai les jantes 20 pouces et une dégradation de 10% de la batterie ( 150K km ) sachant ça je fait 400km minimum ( je fais que de l’autoroute et de la montagne ) mais j’ai découvert après un gros trajet sur nationale que je pouvais facilement atteindre les 500,,, j’ai une conduite de papi il faut préciser, sur autoroute je suis en autopilot a 110 je ne conduit jamais ! C’est suffisant mais il faut quand même faire attention je me suis déjà retrouvé dans des situations un peu tendu là ou avec la 3 Lr je n’ai jamais eu aucun soucis ( 30% d’autonomie en plus ça fait vraiment la différence )
@@thom_lm6297 j’ai une dégradation de 10%, je fais 400 sur autoroute ( 110-120 en autopilot amélioré, je ne conduit jamais ) et sur nationale route plate ( parce que j’habite en montagne il faut le préciser) je fait un bon 500km !! Ce n’est pas aussi confort que la 3 qui avait 30% en plus ( je comparais tt le temps sur l’appli quand j’avais les deux en même temps ) mais surtout pour les voyages faut facilement doubler le temps d’arrêt : 40 minute au lieu de 20 en moyenne, en résumé c’est suffisant mais je trouverais difficile d’avoir moins qd même là où la 3 j’étais toujours vraiment large, ajd les 75d et les model avec jante 22 pouces sont vraiment à écarter si vous en chercher un 😁
@@carlsagan6776 D'accord merci pour les info. Oui c'est sur que la model 3 ou Y recharge 2 fois plus vite. Un Model X Raven pourais m'intéresser d'ici 2/3ans. Pour l'instant ils ne sont pas encore dans mon budget. Ou alors un Model Y performance. Je suis d'accord, 75D sur un X ce n'est pas là peine et même 90D limite en prenant en compte la dégradation de batterie. 100D est le minimum syndical si on compte voyager un minimum...
@@thom_lm6297 oui tu a raison les 100d sont le minimum a avoir pour ajd je pense, des Raven commencent à être de plus en plus accessibles, c’est pas bête d’attendre de 2 3 ans je pensent que ça aura ralenti niveau décote, même si tu cherche bien tu peux trouver des grande autonomie abordable et la t’as tout gagné, j’ai acheté le miens chez weareauto dans le sud, spécialiste tesla, le mec est top et les prix sont beaucoup plus intéressant que les autres ! Sinon autre options intéressantes c’est d’acheter les occasions de tesla y’en des vraiment pas mal !
Good job as usual 👏 Julien Essai très pertinent. En effet, comment vieillissent les VE, notamment leurs batteries. J’espère que vous allez continuer de tester des VE d’occasion, c’est très instructif. Et comme d’hab c’est complet 👍
Merci Julien et vidéo très intéressante sur un modèle très atypique. J'adore toujours ce model X, j'espère m'en acheté un dans le futur. J'ai pas peur du coût d'entretien sur ce genre de véhicule si l'état "mécanique et batterie est top". Il faut assumer, le prix des pneus, freins... mais il y aura toujours moins de frais d'entretien que sur un thermique équivalent. Je ne parle même pas du budget "carburant" électrique. En daily, elle serait parfaite pour aller bosser et quelle classe. Elle remplacerai bien ma Kona électrique😊.
Si tu achètes une telle voiture en occasion chez un concessionnaire. La révision complète avec garantie sera certainement proposé comme sur les véhicules thermiques. Cela va de soit.
@@philippe8481tu comptes commenter tout les commentaires Philippe ? Tu as du boulot. Aucun ne dit bonjour et merci. On est pas dans une conversation Facebook.
@@romain2273la politesse n'est pas une option! Et 3 lettres en plus "stp" ne vont te prendre qu'une seconde de plus de ton temps Et si plusieurs commentaires avec ton idée étaient formulés poliment, il y a bien plus de chance que le youtuber en question fasse l'effort de répondre à ta demande, ce n'est pas ton chien
@@romain2273 belle repartie, tu fais parti de ceux qui n'ont pas d'arguments et du coup se raccrochent à l'humour, la dérision et la critique non constructive Je comprends pourquoi la France va mal, j'espère que tu auras la flemme d'aller voter ^^ Bon courage à toi
J’ai fait le test sur une S 85 Achetée en 2021 pour 30 000€ Batterie hs à 330 000 kms en 2024. 16500€ chez tesla 7500 pour la faire réparer ailleurs. Vendue une misère dans l’état
J’ai beaucoup apprécié ce genre de vidéos « occasion à saisir ou non ». Cela est très instructif et toujours très honnête par Julien. Je suis agréablement surpris par le kilométrage de ces voitures « électriques » donc fiabilité de ce type de moteur. Après les pièces d’usure sont présentes sur toutes les voitures thermiques et hybrides aussi ….Merci Mr S.J. Pour votre analyse super intéressante 👌👍👍👍👍👍👍👍🙏🙏
@@remithebest65c’est ce que personnellement j’ai fait, pour la garantie, l’obsolescence de la prise de recharge/CPU et la vitesse de recharge en long trajet
Faut vraiment aimer être dans un frigo. Cette voiture est d'un impersonnel et froid à l'intérieur. Allez la dégradation de la batterie. Donc on peut pas charger à 100% (recommandé 80%) et faut pas aller en dessous de 20%. Bref, il n'y a que 60% d'utilisable et en prime on se mange 10 à 15% après quelques années. Ca me donne de moins en moins envie ces machins à piles. On verra la tête de tous les utilisateurs quand les taxes sur l'électricité arriveront. (oui ne rêvez pas l'état ne va pas se passer des taxes sur le carburant même si c'est électrique)
En fait tu peux largement charger à 100% à condition de ne pas le laisser à ce pourcentage 15 jours, et de même bas en batterie si tu as même 0% tu peux y descendre sans problème mais recharger tout de suite 😉 et pour les 80% quotidiens ça n’est absolument un problème si tu fais moins de 250km par jour ce qui est le cas pour 99% des gens sinon il y a des chimies de batterie bien plus adaptés qui peuvent être chargé et déchargé de 100 à 0 tous les jours sans grosse usure (LFP)
La raison de l'acheter c'est aussi qu'en 7 places il n'y a pas grand chose à part le Model X pour 30 000 euros. En neuf les 7 places sont en général à plus de 60 000 euros...
Oh là là, mon cher Julien ... il ne faut pas en parler aux français (c'est une blague) …car en France le modèle X est une véritable affaire en occasion et il y a très peu d'occasions en France de disponibles, et il faut sauter dessus dès qu'on en trouve une !! Tout le monde en plus connaît les LOA, LDD et les leasings ! Un de mes amis a fait 700 km pour aller en chercher une ! Pour les prix en France, quelques exemplaires avec juste 50/130000 km au compteur se sont vendues pas plus cher que 55000 euros ! Je ne conseille pas celles à 30000 euros et plus de 150000 km pour les occasions en France ! C'est évidemment un choix pour ceux qui ont un grand garage chez eux, et pas un appartement en ville même avec garage ...mais le drame en ville, c'est que beaucoup de descentes de garages sont trop étroites et pire, certaines avec des courbes dans les mêmes descentes ! Sinon, je vends la mèche ici pour ceux qui comprennent TRÈS VITE, mais il n'y aura pas pour tout le monde !! Je conseille en premier lieu de regarder les occasions sur Tesla France. Ne pas oublier que Tesla France donne toujours une garantie, ce qui VEUT DIRE qu'elles ont été testées et mis à niveau chez eux ! Par contre, ne pas être pressé d'en trouver une bonne affaire et il faut le dire que je n'ai rien contre les bricoleurs, et d'autres marchés existent (même en Suisse) !! PS L'histoire de la dégradation de la batterie, NE PAS OUBLIER que l'organisme allemand ADAC mène une enquête très étendue, et les premières études sont assez optimistes ! Cela mérite d'attendre les conclusions finales !
@@denisaldea8993 L'ami @denisaldea, merci de vous inquiéter de savoir si j'ai du boulot chez Tesla, ou si je ne suis pas au chômage …!! S'il y avait des grosses commissions chez Tesla, (ils ont même en grippe les publicitaires) cela se saurait depuis longtemps et hélas je n'ai pas des actions chez Tesla, malgré une partie de la famille aux US !! Tiens, j'ai des actions chez APTERA . C'est un truc 100% écolo du genre Quad avec des panneaux solaires !! Il faut se dire que beaucoup d'Américains sont des extra-terrestres... qui ne savent pas, pour beaucoup, que la France existe, sauf quand ils voient un sac Vuitton ou une bouteille de Champagne ...plus les "french fries" !! Je suis sûr par contre l'ami, que vous êtes un gars intelligent et que vous gérez au mieux votre argent, que Tesla soit là où pas depuis 2014 !! Les chinois sont là depuis très peu de temps, cela est sûr, et vous vous rendez compte…puisque vous êtes un gars "aware" !!
Hello, merci pour ta vidéo, elle est top ! J'aurai aimé savoir si tu trouve qu'en Suisse il est préférable d'acheter une Tesla ou de faire un leasing ?
Les leasing sur l’occasion sont pas super intéressants, avec des taux élevés et des valeurs résiduelles basses. Ça dépend évidemment du taux que tu arrives à trouver et de ton budget
Intéressant de découvrir le Model X sous l’angle de l’occasion. Ça me fait penser à un autre modèle qui a bien décoté et qui devient très intéressant en occasion : le Mercedes EQC. Pour environ 40/45000€ il y a des modèles avec bien moins de 100.000km et c’est une voiture qui est super bien équipée : 400cv, 4 roues motrices, sièges chauffants (et parfois ventilés), les aides à la conduite, un HUD, caméra 360, feux Matrix LED, toit ouvrant et visiblement un confort et une insonorisation au top ! On peut regretter l’absence de OPD et une autonomie pas extravagante mais qui reste tout à fait suffisante surtout avec la densité du réseau de recharge d’aujourd’hui et qui était plus handicapante quand la voiture est sortie ! Peut-être un jour à l’essai sur ta chaîne 😁
Encore très cher l’EQC malheureusement, pour un produit pas hyper top niveau autonomie, efficience….. Hormis cela je le trouve de plus en plus jolie cet EQC et bien mieux fini :)
j'adore le look, elle me fait penser à la Doloréan de retour vers le futur mais je trouve que c'est un gros flop d'avoir les portes papillon que pour les passagers, du coup elle est surtout jolie à regarder :)
@@mg5roadelectrip Tesla non et je ne testerais jamais ces voitures en kit et qui ne ressemble à rien à part à des vaisseaux spatiales tout sauf à une voiture. Et je préfère les vrais voitures 😉😝
Vous êtes de Suisse et cherchez une voiture électrique neuve ou d'occasion? Hésitez pas à me mettre un petit mail, je peux peut-être vous aider :) contact.simplement.julien@gmail.com. Bon visionnage !
Bravo juju toujour aussi bien présent
Bonjour, Merci pour cette vidéo. Existe-t-il un équivalent français à ce site ? Bonne soirée !
1:30 j'ai la même consommation grosso modo avec mon model x plaid 2023. C'est une grosse voiture avec de gros pneus, ça consomme forcément plus....
Super format, il y a peu d’essai de VE en occasion.
Merci Julien
Vidéo très interessante de Julien qui est comme toujours dans le pragmatisme, dans l’essentiel d’abord puis dans une analyse détaillée, pour nous présenter en conclusion une synthèse précise très instructive.
Méga challenge into vidéo de Julien (en plus sur un Model X) juste après avoir fini les épreuves du bac, je pouvais pas rêver de mieux !
Merci pour la vidéo Julien, tres instructif et pertinent. Tu oublies juste de mentionner un argument très important pour le modèle X : avec 3 enfants et un chien, il y a très peu d’autres options en véhicules électriques qui proposent autant de places et de volume intérieur. Au fait, grâce à toi j’ai acheté une modèle X Raven de 2020 chez ev4all, Le service était très pro et je recommande Monsieur Lehman. J’ai aussi eu un petit rabais donc merci Julien😊
C’est vrai !
Trop cool, merci pour ton retour ! Ça fait plaisir ! 😊
Clair ça fait pas envie 😂 fait acheter un y
Bravo pour tes vidéos.
ATTENTION Bruno Lemaire arrive en Suisse pour donner des cours d'économies.
VOUS ETES FOUTUS 😂
Hello merci pour la vidéo 😊Je suis sur le point d'acheter un modèle x p100d ludicrous de 2019 130000km 7 places pour 46000 euros vous en dites quoi ?
Cela peut être une excellente affaire ...mais ce n'est pas un truc à balancer au bout d'un an, pour que cela soit rentable un tant soit peu !!
J'ai acheté une T3LR (toutes options) sur le stock d'occasion de Tesla avec 15000 km au compteur et avec 3 ans de garantie TOUS ORGANES ...et pas seulement la batterie 8 ans, pour une somme absolument incroyable (-17000 euros du neuf TTC, toutes options) !! J'ai scruté pendant trois mois, et j'ai fait 600 km pour aller la chercher !!
Prenez un Y LR ou perf neuf, sans hesitation.
La X perdra beaucoup de valeur encore.
@@jerome2604 vous croyez que le prix va descendre aussi vite
J'ai acheté un MS d'occasion cher tesla un enfer.
C'est une super voiture mais tellement mal reconditionné un scandale...
1 mois au SAV.
Faut pas oublier que ça reste un modèle cher , vous avez pas intérêt à avoir un soucis avec , changement moteur des portes , cardans etc ça va vite facturer plusieurs milliers chez tesla .. pour eux c’est un modèle de luxe comme chez BMW ça facture vite la moindre maintenance . Donc mieux vaut être prêt a payer cher la maintenance
Excellente idée cette vidéo Julien. Le marché de l'occasion Tesla commence à être bien fourni et aider les acheteurs à s'orienter est une très bonne chose. Bravo. Quant au Model X comme tu le dis très bien c'est le choix du coeur. Quelle voiture !
19 minutes pour une voiture invendable :)
C'est vrai que avec un tel kilométrage c'est invendable mais en dessous des 100 000 km ça vaut le coup
Super Vidéo,
petit info, la supercharge gratuite sur les Model X & S qui on été proposé était uniquement sur le 1er propriétaire du moment que la voiture change de propriétaire, la supercharge deviens payante.
Nous on a une Model X 90D (on a fait fait le changement du MCU 1 vers le 2, on a l'AP1, on a aussi l'option pour que la porte s'ouvre seul, on a aussi ajouter l'adaptateur CCS Combo qui est indispensable avec les superchargeur V3 / V4)
Pas toujours 😉 ça dépends de la date d'achat.
La grosse claque sur les prix de l'occas vient du fait je pense que les model neuf ont aussi bien baisser, -30 a -40keur... Du coup plein de gens se sont retrouvés avec des X invendable sans baisser a nouveau le prix.
Je ne pense pas, la grosse claque c’est parce que tu arrives à la fin de la garantie de l’ensemble moteur/batterie. À la moindre panne cela va coûter super chère à réparer.
Comme dans politique … je ne donne pas des consignes de vote … pour une ou autre Tesla 😹🤠🤑
Ma consummation moyenne pendant les premiers 70.000.km depuis 2018 est de 20,7 kW/h ! J‘ai roulé avec mes premiers pneus 58.000 km…
Ça coute chère en entretien/réparation un model X ou model S ?
@@romain2273 Non, au moins jusque maintenat ! Il faut voir ce que l‘avenir m‘apporte…
@@romain2273 Regarde mon commentaire. Moins de 10k sur 360'000km, c'est imbattable. Mis à part le tarif horaire un peu excessif mais au final dans les prix des gros groupe... les pièces sont bien moins cher que les allemandes notamment.
@@TuxMountain je te l’achète 25k en mars 2025 ton model X si tu veux 😂. C’est le budget que je cherche pour une model S 2018/2019
@@romain2273 Il a déjà été vendu en décembre 2023, là j'ai la nouvelle 😀
J’ai une M3 de 2021 j’ai envie de me prendre un Max de 2018 je ne sais pas quoi faire 😢
Bonsoir Julien, merci pour cette vidéo très intéressante, je le trouve super ce modèle X , bonne soirée Fred 👍🤠
Exactement la vidéo dont j'avais besoin, merci 👍🙏
Je ne sus pas fan du dessin extérieur, par contre son côté espace intérieur, oui.
Acheter une voiture d'occasion est très risqué. Si la batterie claque, hors garantie, c'est direction fond du jardin mode poulailler de luxe.
Sur le model x je pense que si elle est pas trop vieille ça vaut le coup de changer la batterie même hors garantie (22000eur)
Ça vaut pour toutes les occaz, thermiques ou ev
Il y'a des réparateurs de batterie indépendant maintenant...
Il n'y a pas forcément besoin de tout changer...Les choses évoluent plus vite que les mentalités...
@@rahansk8200oui souvent c'est juste quelques modules qui peuvent être HS, mais il semblerait que tesla est scellé la batterie et que les modules soient coulés dans la résine. Donc irréparable 2 avantages : la sécurité et surtout le passage obligatoire en atelier pour la réparation de la batterie
Une thermique aussi, si le moteur casse d’un équivalent Land Rover c’est direct à la casse
Pourquoi dit-tu 420 pour 80 alors que t’es suisse ? On dit huitante chez nous ! Ça serait dommage qu’on te prenne pour un belge..
C'est visiblement le cas dans le Jura, la Chaux de fonds... Une honte pour la suisse, ils sont trop proche de la frontière 😀
Euh y’a peu de Suisse romands qui disent huitante… faut aussi savoir se remettre en question 🤣
@@SimplementJulien 🤫Pchute Julien ça aucune logique, tu dis pas deux-vingt-huite pour 48. 😅
Aucun intérêt ce vehicule...
Autrement dit....invendable
Je connais une règle d’or, un véhicule qui coûte cher neuf même si d’occasion il semble pas cher il te coûtera cher 😅
Pas toujours vrai, j'ai acheté une 911 à injection 4wd il y a longtemps, pour 30000€ et une garantie (moteur neuf) et je n'ai eu aucun problème
D’un autre côté, refaire des frein au complet, ( par exemple) sur un véhicule de 180.000 km, est ce un scandale ? Non
@@PierreDybman et vous l’entretenez pas ? Vous ne changez pas les pneus, ne faites pas de vidanges, ne mettez pas d’essences, ne vous l’avez pas assuré ? Vous pouvez prouvez que pour son utilisation au quotidien elle vous coûte moins cher que si vous aviez une clio ou une 208 ?
Pas forcément avec une électrique et qui plus est encore sous garantie batterie moteurs
@@Lebvierocomparer une porsche à une clio...😂
C’est probablement la pire voiture électrique à acheter : autonomie ridicule, dimensions bien trop grosses pour les routes / villes françaises… bref il vaut 100x mieux une model 3 :)
Propriétaire d'une X100D depuis 2017 - 360'000km. Chaque 100'000km prévoir les cardans ~2'000 CHF, chaque 250'000km les freins ~2'500 CHF pour la total. Et j'ai fait le MCU2 en option. En gros moins de 10'000 CHF d'entretiens sur 360'000km, je vous laisse trouver mieux 🙂. Pour la charge aucun soucis, jusqu'à 148kw/h, beaucoup de SUC et à peine 10% de dégradation. Je ne peux que recommander cette voiture. Je suis passé sur la nouvelle en début d'année, c'est bien sur plusieurs points, mais je regrette l'autopilote des première génération avec les LIDAR et surtout j'ai pas cette caméra à la con qui te désactive l'auto-pilote à peine tu regarde par la fenêtre ou que tu chercher une musique sur Spotify!
Merci de mettre en avant le fait que tesla était les leaders a l'époque mais que leur nouveaux modèles sont moins bien alors que la technologie est censée être meilleur au bout de 7 ans ^^
Mettez un petit cache coulissant sur la caméra intérieure et vous ne serez plus embêté.
@@alanhart5740 ou un scotch jusqu'à la prochaine mise à jour...😡
@@jonathanlaurent8002 Je reste convaincu dans l'ensemble que la technologie à évolué positivement... cependant trop de restriction législative et de c** irresponsables et pas attentifs qui ont essayé de mettre sur le dos de Tesla leurs fautes et conneries. Tant qu'on est pas certifié niveau 5 par le constructeur, la responsabilité reste au conducteur et basta... Si t'es pas capable de reprendre le contrôle c'est ton problème pas celui du fabricant. Je reste cependant convaincu avec plus de 300'000km en autopilote que celui-ci est bien plus sûr que l'humain dans 99% des cas.
@@TuxMountain je suis d'accord! Mais au niveau de tesla vision ça a plus régressé par rapport aux radar que progressé
Tesla est une très bonne marque mais malheureusement l'avancée technologique dépend trop d'un seul homme qui a ses lubis plutôt que d'une entreprise avec plusieurs têtes pensantes
Je trouve que c'est une très mauvaise idée ces modèles X d'avant le refresh 2019. Ça reste cher par rapport au prix neuf, beaucoup de faiblesses mécaniques et de problèmes potentiels, ordi de bord vieillot et très lent, consommation et autonomie à la ramasse, vitesse de recharge mauvaise, praticité à l'arrière pas si bonne que ça, c'est très serré sur les banquette arrière, vraiment très grande et peu manipulable. Tout ça pour des portes papillons c'est cher payé.
Un Y fait beaucoup mieux l'affaire.
En résumé: neuve ou d'occasion: éclaté. A éviter. On dirait une vieille Opel.
Super vidéo 👍🏻 c’est très intéressant et je suis d’accord sur toooouute la ligne,,, j’ai moi même acheté un model X 100D pour mes 22 ans (après 2 ans avec une 3 LR) et j’ai longtemps hésité en me disant qu’un Y serait plus rationnel ( j’ai beaucoup cherché côté 911 997 et RS6 aussi…) mais j’avoue que je rêvais de ces portes depuis mon lycée 😅😅 j’ai fêter mes 1 ans avec lui la semaine dernière (27K km) et bilan, 10 000€ de décote ( c’était prévisible il faut être honnête) 2000€ d’essence d’épargné, 1400€ le jeu de 4 pneus monté sur jante d’occasion et 1800€ de bras d’amortisseur (maladie du X), au total je trouve ça plutôt raisonnable pour un véhicule de cet gamme de prix et j’avoue que j’ai vraiment du mal à désirer d’autres voiture ajd, il est juste parfait pour tout les points cité en vidéo
Combien d'autonomie en 100D ?
@@thom_lm6297 j’ai les jantes 20 pouces et une dégradation de 10% de la batterie ( 150K km ) sachant ça je fait 400km minimum ( je fais que de l’autoroute et de la montagne ) mais j’ai découvert après un gros trajet sur nationale que je pouvais facilement atteindre les 500,,, j’ai une conduite de papi il faut préciser, sur autoroute je suis en autopilot a 110 je ne conduit jamais ! C’est suffisant mais il faut quand même faire attention je me suis déjà retrouvé dans des situations un peu tendu là ou avec la 3 Lr je n’ai jamais eu aucun soucis ( 30% d’autonomie en plus ça fait vraiment la différence )
@@thom_lm6297 j’ai une dégradation de 10%, je fais 400 sur autoroute ( 110-120 en autopilot amélioré, je ne conduit jamais ) et sur nationale route plate ( parce que j’habite en montagne il faut le préciser) je fait un bon 500km !! Ce n’est pas aussi confort que la 3 qui avait 30% en plus ( je comparais tt le temps sur l’appli quand j’avais les deux en même temps ) mais surtout pour les voyages faut facilement doubler le temps d’arrêt : 40 minute au lieu de 20 en moyenne, en résumé c’est suffisant mais je trouverais difficile d’avoir moins qd même là où la 3 j’étais toujours vraiment large, ajd les 75d et les model avec jante 22 pouces sont vraiment à écarter si vous en chercher un 😁
@@carlsagan6776 D'accord merci pour les info. Oui c'est sur que la model 3 ou Y recharge 2 fois plus vite.
Un Model X Raven pourais m'intéresser d'ici 2/3ans. Pour l'instant ils ne sont pas encore dans mon budget.
Ou alors un Model Y performance.
Je suis d'accord, 75D sur un X ce n'est pas là peine et même 90D limite en prenant en compte la dégradation de batterie. 100D est le minimum syndical si on compte voyager un minimum...
@@thom_lm6297 oui tu a raison les 100d sont le minimum a avoir pour ajd je pense, des Raven commencent à être de plus en plus accessibles, c’est pas bête d’attendre de 2 3 ans je pensent que ça aura ralenti niveau décote, même si tu cherche bien tu peux trouver des grande autonomie abordable et la t’as tout gagné, j’ai acheté le miens chez weareauto dans le sud, spécialiste tesla, le mec est top et les prix sont beaucoup plus intéressant que les autres ! Sinon autre options intéressantes c’est d’acheter les occasions de tesla y’en des vraiment pas mal !
Good job as usual 👏 Julien
Essai très pertinent. En effet, comment vieillissent les VE, notamment leurs batteries.
J’espère que vous allez continuer de tester des VE d’occasion, c’est très instructif.
Et comme d’hab c’est complet 👍
Merci beaucoup ! 😊
Bonjour que pensez vous de ce modèle : un 100d d avril 2019 72000km pour 45k€ en 6 place ?
Garantie un an ?
le coffre en 6 places est trop petit.
Je n’avais pas pensé aux sièges de la deuxième rangée qui ne se rabattent pas, effectivement cela complique un peu les missions « IKEA »
Merci Julien et vidéo très intéressante sur un modèle très atypique. J'adore toujours ce model X, j'espère m'en acheté un dans le futur. J'ai pas peur du coût d'entretien sur ce genre de véhicule si l'état "mécanique et batterie est top". Il faut assumer, le prix des pneus, freins... mais il y aura toujours moins de frais d'entretien que sur un thermique équivalent. Je ne parle même pas du budget "carburant" électrique. En daily, elle serait parfaite pour aller bosser et quelle classe. Elle remplacerai bien ma Kona électrique😊.
❤ ouahh
Si tu achètes une telle voiture en occasion chez un concessionnaire. La révision complète avec garantie sera certainement proposé comme sur les véhicules thermiques. Cela va de soit.
Merci Julien j'en rêve du X je tablerai sur un 2020 même si ce n'est pas le même prix!!!!! très bonne vidéo
Y a pas mieux d’acheter une Tesla d’occasion chez Tesla même.
Refais la meme vidéo mais pour la model S je souhaiterais m’en acheter une
Bonjour, s'il te plaît et merci tu connais ?
@@philippe8481tu comptes commenter tout les commentaires Philippe ? Tu as du boulot. Aucun ne dit bonjour et merci. On est pas dans une conversation Facebook.
@@romain2273la politesse n'est pas une option! Et 3 lettres en plus "stp" ne vont te prendre qu'une seconde de plus de ton temps
Et si plusieurs commentaires avec ton idée étaient formulés poliment, il y a bien plus de chance que le youtuber en question fasse l'effort de répondre à ta demande, ce n'est pas ton chien
@@jonathanlaurent8002 qu’es qui est jaune et qui attend
@@romain2273 belle repartie, tu fais parti de ceux qui n'ont pas d'arguments et du coup se raccrochent à l'humour, la dérision et la critique non constructive
Je comprends pourquoi la France va mal, j'espère que tu auras la flemme d'aller voter ^^
Bon courage à toi
Salut attention pas de remise sur le prix du véhicule comme tu le sous entends mais une remise sur des équipements additionnels 🤔
Merci pour cette présentation 👍🏻. J’espère que tu pourras proposer tes services en France prochainement…
J’ai vu l’essais du e5008
Le model a 8 ans et il est au niveau d’un e5008 pas encore sorti
C'est quand même mieux qu'une allemande électrique...
Ces model X ont la recharge à vie ce qui en fait des véhicules très intéressant pour les gros rouleur.
J’ai fait le test sur une S 85
Achetée en 2021 pour 30 000€
Batterie hs à 330 000 kms en 2024.
16500€ chez tesla
7500 pour la faire réparer ailleurs.
Vendue une misère dans l’état
330 000 km c'est correcte je trouve. Beaucoup de thermiques finissent a la casse bien avant...
J’ai beaucoup apprécié ce genre de vidéos « occasion à saisir ou non ». Cela est très instructif et toujours très honnête par Julien. Je suis agréablement surpris par le kilométrage de ces voitures « électriques » donc fiabilité de ce type de moteur. Après les pièces d’usure sont présentes sur toutes les voitures thermiques et hybrides aussi ….Merci Mr S.J. Pour votre analyse super intéressante 👌👍👍👍👍👍👍👍🙏🙏
enfin en dessous de 300 000 km il faut compter minimum 45ke
Honnetement, je pense attendre des Model X Refresh pour de l'occasion
Et dire je suis entrin regarder sur lbc un model x ou y tomba a pic la vidéo
Merci, c’est très intéressant 👍
Superbe vidéo , petit plus la ramener chez un détailler pour la récupéré comme au premier jours au niveau esthétique intérieur extérieur
Très bon reportage sur un véhicule atypique. Commentaires fluides et intelligibles
Merci beaucoup ça fait plaisir !
surement pas !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Excellente vidéo, je m’étais posé la question et j’ai faillit être tenté mais les 75d dans mon budget m’ont fait peur sur l’autonomie et la garantie
autant prendre une y non ?
@@remithebest65c’est ce que personnellement j’ai fait, pour la garantie, l’obsolescence de la prise de recharge/CPU et la vitesse de recharge en long trajet
Faut vraiment aimer être dans un frigo. Cette voiture est d'un impersonnel et froid à l'intérieur.
Allez la dégradation de la batterie.
Donc on peut pas charger à 100% (recommandé 80%) et faut pas aller en dessous de 20%. Bref, il n'y a que 60% d'utilisable et en prime on se mange 10 à 15% après quelques années.
Ca me donne de moins en moins envie ces machins à piles.
On verra la tête de tous les utilisateurs quand les taxes sur l'électricité arriveront. (oui ne rêvez pas l'état ne va pas se passer des taxes sur le carburant même si c'est électrique)
En fait tu peux largement charger à 100% à condition de ne pas le laisser à ce pourcentage 15 jours, et de même bas en batterie si tu as même 0% tu peux y descendre sans problème mais recharger tout de suite 😉 et pour les 80% quotidiens ça n’est absolument un problème si tu fais moins de 250km par jour ce qui est le cas pour 99% des gens sinon il y a des chimies de batterie bien plus adaptés qui peuvent être chargé et déchargé de 100 à 0 tous les jours sans grosse usure (LFP)
La raison de l'acheter c'est aussi qu'en 7 places il n'y a pas grand chose à part le Model X pour 30 000 euros. En neuf les 7 places sont en général à plus de 60 000 euros...
Totalement !
C'est un très bon sujet de vidéo 👍
Merci !
Oh là là, mon cher Julien ... il ne faut pas en parler aux français (c'est une blague) …car en France le modèle X est une véritable affaire en occasion et il y a très peu d'occasions en France de disponibles, et il faut sauter dessus dès qu'on en trouve une !! Tout le monde en plus connaît les LOA, LDD et les leasings !
Un de mes amis a fait 700 km pour aller en chercher une !
Pour les prix en France, quelques exemplaires avec juste 50/130000 km au compteur se sont vendues pas plus cher que 55000 euros ! Je ne conseille pas celles à 30000 euros et plus de 150000 km pour les occasions en France !
C'est évidemment un choix pour ceux qui ont un grand garage chez eux, et pas un appartement en ville même avec garage ...mais le drame en ville, c'est que beaucoup de descentes de garages sont trop étroites et pire, certaines avec des courbes dans les mêmes descentes !
Sinon, je vends la mèche ici pour ceux qui comprennent TRÈS VITE, mais il n'y aura pas pour tout le monde !!
Je conseille en premier lieu de regarder les occasions sur Tesla France. Ne pas oublier que Tesla France donne toujours une garantie, ce qui VEUT DIRE qu'elles ont été testées et mis à niveau chez eux !
Par contre, ne pas être pressé d'en trouver une bonne affaire et il faut le dire que je n'ai rien contre les bricoleurs, et d'autres marchés existent (même en Suisse) !!
PS
L'histoire de la dégradation de la batterie, NE PAS OUBLIER que l'organisme allemand ADAC mène une enquête très étendue, et les premières études sont assez optimistes ! Cela mérite d'attendre les conclusions finales !
Travailles chez tesla?
@@denisaldea8993 L'ami @denisaldea, merci de vous inquiéter de savoir si j'ai du boulot chez Tesla, ou si je ne suis pas au chômage …!!
S'il y avait des grosses commissions chez Tesla, (ils ont même en grippe les publicitaires) cela se saurait depuis longtemps et hélas je n'ai pas des actions chez Tesla, malgré une partie de la famille aux US !!
Tiens, j'ai des actions chez APTERA . C'est un truc 100% écolo du genre Quad avec des panneaux solaires !!
Il faut se dire que beaucoup d'Américains sont des extra-terrestres... qui ne savent pas, pour beaucoup, que la France existe, sauf quand ils voient un sac Vuitton ou une bouteille de Champagne ...plus les "french fries" !!
Je suis sûr par contre l'ami, que vous êtes un gars intelligent et que vous gérez au mieux votre argent, que Tesla soit là où pas depuis 2014 !!
Les chinois sont là depuis très peu de temps, cela est sûr, et vous vous rendez compte…puisque vous êtes un gars "aware" !!
La connerie électrique 😂
Hello, merci pour ta vidéo, elle est top ! J'aurai aimé savoir si tu trouve qu'en Suisse il est préférable d'acheter une Tesla ou de faire un leasing ?
Les leasing sur l’occasion sont pas super intéressants, avec des taux élevés et des valeurs résiduelles basses. Ça dépend évidemment du taux que tu arrives à trouver et de ton budget
Fausse Vtc pour taxi en plastique mauvaise idée ! 😡😡😡! Audi q4. Jaguar i pace Mercedes…= 35000€…( et hybride à moins de 20000€…) !
j adore ce type d essai et je suis prêt à craquer ! j adore tout sur cette voiture
J’adore le model X.
Intéressant de découvrir le Model X sous l’angle de l’occasion. Ça me fait penser à un autre modèle qui a bien décoté et qui devient très intéressant en occasion : le Mercedes EQC. Pour environ 40/45000€ il y a des modèles avec bien moins de 100.000km et c’est une voiture qui est super bien équipée : 400cv, 4 roues motrices, sièges chauffants (et parfois ventilés), les aides à la conduite, un HUD, caméra 360, feux Matrix LED, toit ouvrant et visiblement un confort et une insonorisation au top ! On peut regretter l’absence de OPD et une autonomie pas extravagante mais qui reste tout à fait suffisante surtout avec la densité du réseau de recharge d’aujourd’hui et qui était plus handicapante quand la voiture est sortie ! Peut-être un jour à l’essai sur ta chaîne 😁
Oui et puis je suis un des rares mais je trouve l’EQC très réussi niveau design c’est mon avis après
Encore très cher l’EQC malheureusement, pour un produit pas hyper top niveau autonomie, efficience…..
Hormis cela je le trouve de plus en plus jolie cet EQC et bien mieux fini :)
Carrément c’est prévu !
Il y a eu des 60d aussi
Un pti bijou
☀👍
j'adore le look, elle me fait penser à la Doloréan de retour vers le futur mais je trouve que c'est un gros flop d'avoir les portes papillon que pour les passagers, du coup elle est surtout jolie à regarder :)
Mettre a l'avant la x aurait eu la forme d'un cube... Regarde les porte coulissante sur les berlingo et autre, personne ne mets ça a l'avant...
@@jp62200 à l'arrière c'est pratique pour les taxis, mais pour le conducteur, il ne le voit pas.
la Doleréan n'est pourtant pas un cube
Faut vraiment être fou pour craquer sur une tesla d’occasion de ces années 🤭🤫
Craquer ER
@@teslachihuahua2402merci 😳
Merci Julien !
après pour changer la batterie neuf c'est 5000e non
19000€
@@ParaBex 5000 standard
Au top
En effet, un peu cher comparer a un model Y.
Mais celui la peut avoir plus de place.
Ca dépendra donc si c'est pour une famille ou pas.
J’aime vraiment pas,aucune personnalité,design hideux
non. Modèle Y. La X coûte trop cher quand on a des ennuies hors garantie.
30000 € pour cette grosse merde 😂 pour le même prix tu roules en 911 type 996
Ca manque de cylindres, pistons et bielles.
Non pas du tout
A ce prix là je préfère très largement prendre une belle merco thermique que c’est daube en kit 😂😂
Arrête… tu n’as jamais essayé ☺️
Belle et merco dans la même phrase 🤣🤣
En effet, idéal pour se trainer la bite dans un veau puant et épouser ton concessionnaire...
Un SUV de même standing, puissance, ancienneté etc chez merco, tu ne l'auras jamais à ce prix.
@@mg5roadelectrip Tesla non et je ne testerais jamais ces voitures en kit et qui ne ressemble à rien à part à des vaisseaux spatiales tout sauf à une voiture.
Et je préfère les vrais voitures 😉😝
Je comprends pas... le meilleur choix c'est la e208 non ?
En plus ça consomme moins que le Model X !