TESLA MODEL X: Combien ça coûte en 2024 ?
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- Опубликовано: 5 авг 2024
- Tout compris: Achat, conso, assurance, entretien, impôt etc combien je dois mettre sur la table pour rouler en Tesla Model X ?
L'étude est réalisée pour un achat perso ou en société, comme ça pas de jaloux 💸
00:00 Intro
01:35 Coût d'acquisition
03:50 Consommation
06:12 Assurance
06:36 Entretien
07:57 Achat perso
11:47 Achat en société
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Il faudrait aussi comparer avec la LOA et la LLD proposées par tesla
Salut, super vidéo merci ! Tu as fait un cas pour une voiture électrique et un pour une supercar à 100000€. Mais peux-tu faire un cas plus concret pour le gérant de SARL moyen (comme moi ^^) : achat d'un véhicule hybride plutôt cool genre 300-400ch à environ 35000€ d'occasion. Exemple : Volvo S90 T8 ou BMW 330e ou autre. MERCI !!
Très bonne explication 😊
très complet top❤
Sauf erreur de ma part les cartes grises pour les VE sont gratuites. Sauf si c’est différent pour les particuliers VS sociétés.
Simulations Clairs - vidéo "Propre" - Informations Riches. Gratitude
Merci beaucoup !
20kWh au 100, c’est à 80 sur nationale, en moyenne prévoir 25 kWh avec un model X. Avec un abonnement Tempo, la charge de nuit coute 0,13€ le kWh. Après on peut acheter aussi un model Y à moins de 47000 €.
Dans la Somme, carte grise gratuite.
Pour un chiffre d’affaire de 110000 euros est ce vraiment interressant ce type d’acheter?
Très bonne video . Pour l’entreprise comment cela fonctionne si c’est une Loa ou crédit bail au niveau amortissement et la part du dirigeant de l’avantage en nature ?
Salut top tu peux nous faire la même chose sur une modèle 3. Stp
Normalement il n'y a pas des plafond max d'amortissement ? Et l'avantage des électriques est de pouvoir diviser la batterie et le véhicule pour avoir "2" plafonds amortissable non ?
Superbe comme vidéo, en revanche, n’est-il pas intéressant de faire un comparatif en crédit-bail? Les avantages fiscaux seraient plus intéressant qu’à crédit ? Avec un premier loyer majoré plus important par exemple
C'est prévu ! Dans une prochaine vidéo je ferai LLD vs LOA vs Crédit 👍🏻
20% de tva à récupérer pour l’entreprise ??
Pas récupérable sur les véhicules non utilitaires je crois.
Petite question comme ça : si le model X passe en voiture de service avec autorisation de l'utiliser en perso (et qui n'est pas notée sur le contrat de travail), alors on évite tout bonnement de payer la part d'IR sur avantage en nature ?
@@pierrechevalier6898 bonjour, l’administration fiscale s’affranchit de tout contrat et regardera l’utilisation réelle du véhicule en cas de contrôle. Si elle constate une utilisation perso, elle calculera un avantage en nature.
Dommage que la différence entre prix ttc et ht n'a pas été prise en compte
La TVA n’est récupérable ni par les particuliers ni par les pro (sauf taxi, ambulance) je n’y voyais pas l’intérêt dans ma simulation
Très sympa! Il n'y a pas une histoire de bonus écologique en particulier ou en entreprise qui change du coup le prix d achat ?
Si si, il y a une histoire de bonus. Mais le véhicule doit couter moins que 47k€ à l'achat, ce qui n'est pas le cas de mon exemple 👍🏻
Super intéressant ! D'ailleurs les crédits bancaires ne peuvent-ils pas être déductibles du résultat pour une économie d'IS ?
Et non, seuls les intérêts sont déductibles. Si le capital l'était aussi, ça voudrait dire que c'est l'Etat qui finance le véhicule... (ce serait top 😁)
Y a pas moyen de passer la model x en voiture pro pour eviter l'avantage en nature ?
C'est possible il faudrait transformer la voiture en dérivé VP (retirer les places arrières) et n'avoir qu'une utilisation strictement professionnelle. A voir le coût de l'opération et si c'est vraiment l'utilisation recherchée pour ce type de véhicule...
le prix du kwh en france n'est PAS de 20 cents mais presque de 24 cents.
Ca dépend, moi je recharge a 10c/kwh la nuit en forfait edf tempo....
Tesla paye la carte grise à ta place.
5:44 n'importe quoi un v8 a au moins 11l au 100.
Un v8 c'est minimum minimum 16l aux 100.
Une vw tdi 2.0150ch, ou Peugeot ou même n'importe quel moteur en 2.0 diesel, c'est deja 10l aux 100, en ville. 7,5 - 8l sur autoroute et peut-être 6,5l sur les nationales a 90km/h.
j'ai simplement repris la donnée constructeur pour la F-Type. Tout le monde sait que c'est plus. C'est juste pas le sujet. Même avec 11l c'est suffisant pour démontrer que ça coûte plus cher à faire rouler qu'une voiture électrique.
@@Stephane.lesoil De plus, tu as pris 20 kWh/100km pour la plaid, ça sera plus en réalité parce que avec ce type de véhicule, tu auras plus tendance à faire de la conduite sportive. Je trouve que tu as fais le bon compromis entre la conso VE et VT