【ゆっくり解説】真のペイドライバー、タキ井上がF1史に刻んだ伝説

[@dennou777]

古館が井上さんを「F１駅前留学」って評してたのはそういう意味だったのをこれを見て知りました。因みに当時中継してたフジテレビでは先に紹介した「一言」程度で黙殺してて「何で話題にしないんだろう？」と疑問に思ってました。プロフィールとかの紹介もなかった為（当時は情報も少なかった）本当に謎の日本人レーサーと言う位置付けでした。

[@DELTA-S4_Tour-de-Corse]

私事ですいませんが、タキことたかちほちゃんと子供の頃一緒に遊んでた者です。
当時プロレスが流行っていたので良く2人で取っ組み合いをしてましたが、足が長くて運動神経抜群だったのを今でも覚えてます。
小学校の頃転居されて、その後音信不通となりましたが、1994年に偶然、母親とF1の生中継を見ていたら、井上隆智穂の名前が出ていてビックリです！
珍しい名前なので、まさかと思いながら中継を見ていたときに顔写真も出てきて、少し眉毛が太くてまつげが長かった幼少時のたかちほちゃんの面影も残っており、今は亡き母親と拍手しながら応援していました。
その後モナコに在住して、ジャーナリストみたいなことをされてるのも聞いてました。
確か私より1歳年下だった筈なので還暦を迎えられている頃だと思いますが、遠く離れていてもたかちほちゃんの活躍を心から祈ってやみません。

[@yukimurasanada4194]

22歳でレース始めて、大手自動車メーカーの後ろ盾無くF-1まで登り詰めたの相当凄いことだと思うぞ。

[@is427]

今考えれば…( ; ﾟДﾟ)メディアの影に隠されてしまっていましたね😅

[@moto_noraneko]

日本グランプリにスポット参戦したドライバーは何人も居たけど、フル参戦したドライバーはそれだけでも大した事だよ。

[@多羅尾伴内-g1c]

しかも自分一人の力でね。

[@ヤサカ-u2h]

単純にレーサーとしては平凡だったが、マネジメントのところでうまく立ち回る才能があった
この人今のレース界について語るときちんと見るべきとこ見えてるからもっと意見に耳を傾ける必要があると思うんだよな、特に日本国内に関して

[@なんえい]

日本人のレーサーに足りない部分を持っていた人だと思う。マネジメント力が強く、スポンサーを集める事ができたから、メーカー系の支援を受けなくても、自力でF1にまで昇り詰める事ができた。すごい人ですよ。

[@tamotu2005]

今の制度だったら、タキ井上は数ポイントゲットできていた

[@girlishow88]

あー、跳ねられた人！👍️現実的な話、F-1は実力は勿論お金が全てやん　バーニーは生きてるんかなぁ

[@山田太郎-y8c7j]

跳ねられた時の美しいポーズ、崩れ落ちる様、力なく引きずられて行く姿。なにもかも美しかったな。

[@yama-d1546]

今でもなんだけど、当時タキがなんで受け入れられない人がいたのかよく分からないんですよね。
逆に言えば、正規のルートで初めてF1入りした日本人なんですよね。
これまでの３人の日本人は国際F3000に参戦していないし、（スポット参戦はある）当時のレギュレーションで国際F3000に１年レギュラー参戦すればスーパーライセンスが発給されるのは決まっていたことで、これまでの３人のほうが特例だったんですよね。
実際デイモン・ヒルは国際F3000未勝利だが、数年参戦したこともあり、問題なく発給されている。
だから、本来なら正規ルートでシートをつかんだタキは普通にすごいと思うし、それが理解できない当時の日本のマスコミレベルを残念に思ったものだ。

[@hitonotameni]

笹原右京を発掘したのはタキさん。関口雄飛が全日本F3でチャンピオンになった際に、
マカオGPに出るためのマシンがレンタルできず、断念しそうになった時に、
ドイツのミュッケモータースポーツのシート枠を紹介したのもタキさん。
VWエンジンのマシンでトップ争いする胸熱展開でした。

[@tetuolesgvw]

本題と関係ないけど、1:00 にパルサーエクサがいっぱい～～～
今や・・・
何故か100台限定のカブリオレは残存しているのに、何故かクーペを見かけないって言う謎多き車・・・
しかし、タキ井上さんが印象が薄い理由・・・
自動車メーカーの後ろ盾がないって事は、単に広告塔になってもらえないし取り扱ってもメリットが無いだけかな・・・？
言い方悪く言えば、中嶋さんとかは自社の広告塔になってもらう為に担ぎ上げられたとも言えなくはない・・・かな？
もちろん、実力も伴っての話ですけど（中嶋さんは年齢と体力不足が残念だったな・・・好きなドライバーなんですけどね・・・）

[@村上晋-b6g]

全日本F3でそこまで使われていなかったダラーラを使い始めた一人

[@三角-v2l]

F1最強の営業マン

[@ae613400]

この人偉いですよね。プライドで自滅するのが多い中で実業家としてもすごい。みんなが角田選手みたいなシンデレラボーイである必要ないですもんね。

[@りくたろー-n5y]

当時は日本メディアやレース関係者からとても冷たい対応をされてましたね、よく憶えてます。今日になり、彼が持つ才能•やる気•集中力、そして大らかな人間性が改めて評価されているようで嬉しい限りです。

[@準人-q2b]

井上選手は地道な努力をしていたと思います。

[@mutsu0419]

走ってるマシンを見ても、下手すると本人の写真見てもそれが誰かわからない。けどこのサムネの写真が誰かは一生忘れない

[@superpowerboy]

最近心の折れるような事ばかり続いていたので、タキのように不遇な状況に陥っても諦めない人の話を聞いて勇気が湧きました。

[@777tower]

当時から多くの人が成金ペイドライバーと過小評価していた。
更に国内でTOPを取らずして最高峰へ到達するなんて楽しやがってけしからんとかいう風潮があったのか、関係者からは辛辣な評価。
この動画で少しでも評価が覆されることを願います。

[@is427]

雑誌で中谷さん言っていましたが、F1は欧州のスポーツなので、日本で走っているより欧州に出てF1に近いカテゴリーで走った方が人脈と信頼ができて良いようですね。(今だとそれすら難しいだろうけど。)

[@hosi2007]

TAKIさん好きは無条件に中嶋悟が嫌いな件

[@0721-b9f]

この動画を見てタキ井上さんは他の人をけなしたりせずに、努力した人なのだと言う事を知ってほしいと思います。そして、真剣に消火作業していた時に車にひかれて無事だったこと。だからこそ、面白いで済まされる出来事だったと思います。

[@鳥海誠-i4o]

あれで重症とか重体とかになっていたら、シューマッハでも深刻に受け止めてますよ。
なんとも無かったから笑いごとになったという事です。

[@keni1271]

だからこそシューマッハが無事だとわかってから爆笑した訳だからなぁｗ
多分そのまま骨折あたりしてたら笑ってない

[@ピロ式-i2m]

タキ師匠の動画UPありがとうございます。
師匠の凄さは、自分を理解した上で自分をしっかりプレゼン出来ること、
協力者に"無償の愛"を求めない事
だと思います。
角界の"タニマチ"みたいなスポンサーを付けて一流ぶっている人よりかよっぽど立派なF-1レーサー、その後のマネージャーだと思います。

[@icwa2800]

タキの凄いところは自力で道を切り開いた事。ペイドライバーであっても裕福なペイドライバーではない。ドライバーとしてもなかなか優秀。それなのにメディアが取り上げなかったのは残念。メディアが取り上げていればシート争いが少し有利になったかも。

[@TakedaHikaru]

10:10
普通のF1ドライバーじゃ一生体験出来ない事を1年に2回やったからもう充分楽しめたのだと思う

[@コーイック]

あの頃にSNSとRUclipsがあればコアなファンやスポンサーがついてただろな。

[@shemaw11]

この人の英語は凄いよね。

[@タカオタケシ]

井上って相当凄いよな
交渉力と綿密な下調べ、コミュニケーション能力であそこまで行くんだから
ネタ扱いされてるってのを今も利用してすごい暮らししてるしw
最近見る記事もメッチャ面白いし

[@muwsan]

ただこの人は最初からオーナー側の方が向いてる人

[@kayouTuesday]

自動車スポンサーが付いてないとここまで有名にならないんだね。
全然知らなかったけど、彼のドライバー人生は本当に興味深い。

[@Baekki]

馬鹿にしている他の動画と違って、ポジティブに彼しか出来なかったことをちゃんと取り上げてて、すごくいい動画だと思いました。ありがとう。俄然興味が出てきたので、ちょっと彼の人生を追ってみようと思いました。だって考えたら、２１からレース始めて数年でF1まで上り詰めるって、しかもレギュラードライバーで一年走るって、ものすごいことだもんね。

[@omou-tokoro-ha-tata-aredo]

フジテレビは今でも、最初からタキ井上という日本人F1ドライバーは存在しなかったという扱いです。
（腐ってるなフジテレビ）

[@Barnard-t1h]

確かスーパーライセンスを申請する際に、JAFの承認が必要で、満場一致が条件だったらしいが、中島悟が反対票を投じたとか。一旦はダメになりかけたが、当時童夢の林社長がルール通り申請しているのだから、反対する理由が無いはずだ。と言って承認されたとかいう話だったと思います。

[@よしくん-i1z]

この人は最悪なドライバーではない。最悪だったらF1でシングルフィニッシュなんか出来ない。

[@hiroyuki3675]

ヒルやクルサードが醜態を晒していた1995年の鈴鹿で大きなミスをする事なく、きちんと完走を果たしていた。
右京や亜久里はミスでクラッシュしていて、この年の鈴鹿で唯一の日本人で完走してくれていたのを見て「もっと評価されてもいい」と思っていた。

[@RIRI-V125]

F1が世界のレーシングドライバーのうち速い順に20人集まっているのでは決してなく世界でお金を集めるのが上手い順に20人集まってるという事実を知っていたTAKI井上は、あくまでF1は世界最高のテクニックを持つドライバーの集まりだというふうに見せたかった〇ジテレビに嫌われていたようですね

[@PT小鬼撲滅]

マーシャルカーにここまで酷い目に合わされたドライバーは他に居ないだろうな。

[@プリウスという名のミサイル]

公式の歴代アクシデントランキングで4位に消化器のエピソードがランクインしてるだけあるからな。

[@arishin683]

トム•プライス

[@プリウスという名のミサイル]

@@arishin683
違うw

[@PT小鬼撲滅]

@@arishin683
確かにそうですが、命がある状態での話ですから…

[@bigenn2013]

@@arishin683 それ悲惨すぎる方のやつ。

[@kinokoantonio2516]

たまたまですけど、1990年頃の『レーシング・オン』かなんかのレース雑誌に、F3参戦中の井上の写真を見ました。当時、日本のF3ではラルトが主流でしたがタキはダラーラで参戦してました。チーム名は「クリアリー・カナディアン・ダラーラ」だったと記憶してます。上位には行けませんでしたが、なぜか印象に残ってて、後年、F1に参入した時は驚きましたｗ

[@Taka-yf2pv]

何を言われようが、あの戦国時代のF1で一桁フィニッシュしたという確固たる事実。

[@jzx110vr25]

今は実業家タキ井上

[@梅太郎-l6j]

アロウズでは金持って来いと脅されながら走ったみたいな記事みたことあったような。
とても苦労しながら走ってた。もっと評価されるべき人物ですよね。

[@cyd9183]

F1駅前留学ってフレーズは覚えてるわｗ　さすが古館

[@眠り猫-d5y]

サムネの｢過去最悪…｣は変更すべきだ‼️
わざと他車にぶつけるとか予選で邪魔をするとかレギュレーション違反をした訳でもない
遅かったかもしれんが９２年のジョバンナ･アマティより遥かにマシだ(予選で同じチームメイトより３～５秒遅く、トップドライバー達から｢遅すぎて１周のタイムアタック中に２回も引っ掛かる！しかもミラーを見ていない！走るシケインだ｣)
最悪のＦ１ドライバーは彼女の事だろう
井上選手は｢Ｆ１最高の爆笑ネタドライバー｣と称されるべきだ

[@とむf14]

フジテレビ独自のカメラには映らなかったけど国際放送のカメラには良く写ってました。数ラップ追い続ける事も。タキさんとタルキーニさんを好きになる人はモータースポーツ心から愛してる人だと思います

[@賢治木村-s9s]

タキ井上さんは契約したいレーシングチームの負債まで調べていましたスポンサーに英会話のNOVAとユニマットがついている事を知りませんでした

[@cubrz]

立派な日本人です！

[@みんなの日本語-n5v]

タキの成績は当時のアロウズの戦力からしたらそんなに悪くなかったよね。
ただチームメートのモルビデリがよかったからなあ・・・。
もう一年見たかったな～。

[@村上晋-b6g]

タキより成績が少しだけ良かったパピスはアメリカに行って何度か勝ったね

[@みんなの日本語-n5v]

@@村上晋-b6g バピスもあと一歩で入賞何回かありましたね。

[@willywonka6468]

チームメートがラバッジ(95パシフィック→96ミナルディ)やデレトラズ(94ラルース→95パシフィック)だったらタキは正当な評価を受けてたと思う

[@村上晋-b6g]

全日本F3当時の速いドライバーの一人は和田Q

[@amo_mi7518]

当時はシートを金払って出場した汚い奴と罵るかのような扱いでしたが、結局のところ誰でもメーカースポンサーが払ってることで出場してるのが事実だったのにそれは伏せられてたあたりなんの力が裏であったのでしょうか。

[@kakkytoto]

ドライビング意外では本当に凄いドライバーでしたね。

[@top_plug9]

F1のドライバーとしてシーズンを戦っただけで人間業を超越してますよね。私の中ではアレックス・ザナルディやマイケル・アンドレッティより上を行くドライバーだと思ってます。

[@toshikik1904]

この動画見るまでは、金に物言わせた成金ドライバーだと思ってました。
そんな自分の間違いに気付かせて頂き本当にありがとうございます。

[@ほいける-i6e]

もうちょい上のチーム…
例えばジョーダンやミナルディクラスあたりで走ってたらどうだったんだろうな…

[@ラグナセカ-b8p]

ユニマットを世界的に広めた功労者

[@usamaru.]

タキを語る上で最も有名なのが『消火器事件』…外せないよね。
かなり真面目なドライバーだし色々と難癖をつける人いるけど、タキはもっと評価されるべきだと思うよ。

[@zadkmb]

こんな凄い人がいたんだ…全く知らなかった。

[@hide-wq3oz]

タキ井上はもっと評価されて然るべき人物だよ。
確かに純粋な速さでF1デビューまで漕ぎ着けたのでは無かったのかも知れないが十分F1で通用する能力はあった。
ペイドラ呼ばわりされるけどアロウズで2年目を走らないかという話はあったし、実際にはミナルディと契約までしてるのだから走りの実力も認められていた。
そもそもタキ井上の最大の強味はその交渉力と情報収集能力
これは今までF1デビューした日本人ドライバーの中で随一だし、日本人が不得手としてる分野で強い。
キャラクターも立ってるしねｗ
動画中でも指摘されてたが、メーカーの支援無しにF1まで到達したためか放送でもスルーするのは如何なものかと。
しかし、動画の最後にその前向きな姿勢が評価されてるのを見てほっこりしたよｗ

[@epmastar]

Ｆ１のレベルで見ると遅い人に思えるかもしれないけど、国内レーサーだと決して遅い部類ではないんだよね。リザルトを眺めれば華々しい成績があるわけではないが、Ｆ３でチームメイトだった中野信治より良いタイム出してたときもあるし、本山とか高木虎之介の前を走ってたこともある。

[@jpntechnostream505]

井上隆智穂がF1に上がる際に必要なスーパーライセンスの申請をする際に、母国のレース統括団体（彼の場合はJAFだね）による推薦状を出してもらうのだが、この推薦状を出すことに反対した役員の一人が、
中嶋悟だったそうだ。

[@jpntechnostream505]

でも彼のように、自動車メーカーや大スポンサーの後ろ盾がない中、自分で駆けずり回ってスポンサーを集めてF1に挑む姿、これこそまさに「世界標準」なんだよなあ。

[@yoko-tj7dy]

今のF1の方が露骨なペイドラの巣窟

[@kazumasuishikawa2733]

個人でスポンサー探してシートを得るってとんでもないけどね。

[@湯婆婆パパ]

(汗)
モナコで追突したマーシャルカーを運転していたのはラリーストのジャン・ラニョッティ。

[@佐藤りょうすけ-d6j]

タキ井上は未だにF1の公式に珍事としてイジられてるもんねw

[@向後圭一]

本来、然るべきルート…ってのが日本人のＦ１ファンには強過ぎたのかな～…と思いますね。今のシステムに比べれば当時は、まだ門戸は広かった時代だしヨーロッパや諸外国ではペイドライバーは当たり前でメーカー支援のドライバーなど皆無ですよね。私的に井上隆智穂氏は立派なエフワンレーサーと思ってます。ある意味自力で辿り着いた訳ですからね。世界的なセオリーを当時はの日本では受け容れられ無かった……という事でしょうか……??異端な稀有なＦ１レーサー……。けど、ちゃんと辿り着いたレーサーですね。

[@einsfia]

80年代から90年代の日本にはF1への過剰な幻想があったと思う
桜井淑敏氏や海老沢泰久氏の著書の影響、フジによるセナの神格化、脱アメリカ・欧州文化への憧れ、なんかの流れもあって
F1をピュアスポーツだとか限りなく純粋な世界だとか捉える風潮が強かった
「F1ロマン主義」とでも言おうか
それとバブル時代に日本企業が好き勝手やったという自覚も少なからず日本人の中にあったから
その反動で「金でシートを買う」行為に過剰な嫌悪感を抱いたような気がする

[@多羅尾伴内-g1c]

バックアップしてくれるタニマチ的な協力者がいるのに最高位3位止まりの日本人ドライバー達より、冴えない成績と不名誉な映像を映されたりしたが自らの力でF1まで行ったタキ井上は本当凄い！

[@shigeo8334]

感覚的に言えば金額の話をするのはタブー視されがちだけど、シムテックやアロウズ(4億5000万円)に持ち込んだお金をハッキリ言えるのは中々いない。　それもその話をしたのは最近でなく、96年辺りの『F1倶楽部』って特集雑誌にあったのを覚えているわ　。

[@erk4788]

未だ【ペイドライバー】って言葉が使われてるのに笑うしかない。現代において、実力だけで走ってるプロドライバーがどれだけいるの？ってｗｗｗ　大体金用意するのだって、才能と実力が必要だよね？

[@司裕次郎]

この人、アメリカでやった方が人気が出て成功したんじゃないかなという気がします。インディとかNASCAR辺りで走っていたら、アメリカ人に人気が出たんじゃないかな。

[@jyankuro15]

サムネの人物写真をパッと見した時、フットの岩尾をイケメンにした感じに見えたｗ

[@ae1105afe1]

良い動画ありがとうございます。
当時私も、過去レース等で実績が無い様なこの人誰？っていう印象があり、どうやってF1シート手に入れられたんだと思ってました。
動画に通り、彼は自動車メーカーのサポート無しでここまでのし上がってきたってことに今更ながら気付きました。
でもサポートした２つの会社、後に酷い目にあっているよね。

[@emash_TL]

レーサーとしてはともかく人間としてこれほど魅力的な人もいなかっただろうな

[@本名慎吾]

おぉぉ～!エクサのワンメイクレースなんてあったんですね！

[@texSetter412]

突然F1に出て来て？誰だろ？って印象です。オフィシャルカーに引かれたのは、笑ってテレビ見てました。
スポンサー集めの天才だと、私は思ってます。

[@einsfia]

これもF1という興行のリアルだよね
なによりも活動資金を求めるチームがあって、F1チームをスポンサードしたい意思と金はあるけど神輿と業界でのノウハウを欲する企業があって、金も実績も無いがそれらを結びつける営業力と最低限の速さを備えたドライバーが居る
三者三様の需要と供給が一致した正当な結果としてF1ドライバータキ井上が誕生したのであってなんら恥じることはない
･･･本当に「タキが世界で愛されて」いるかはちょっと疑問だけどw

[@摩伽羅魚太郎]

自伝本で子供の頃カート買ってニュータウン住宅街を夜な夜な走ってたと狂ったエピソードを読んで、ああ成程と
まあ己で金主探して払って乗る根性は凄い
但、偶に右京に自分と同じ位の速さとか毒吐いてみせるのはエンタメなのか本気なのか未だに判断がつかん

[@haruki-jugaki]

タキ井上さんはマシンに恵まれなかっただけだと思いますね…乗ってきたシムテックとアロウズのその時のマシンはどちらもポテンシャルがあまり良くないマシンだったのでマシンに恵まれていたら当時でも入賞ができた気がします。
シムテックは度重なる事故であらゆるところにダメージを受けてまともに走れる環境じゃなかったし、アロウズはチームを買ったフットワークが離れて(名義上では96年までフットワークは残っていた)信頼性はあっても戦闘力がないハートV8エンジンに悩まされていましたからね…それでシングルフィニッシュができるということはもっとまともなチームで走っていれば入賞はその年の右京さんや亜久里さん以上に沢山できていたと思います。しかし、F1デビュー前の実績が伴わなかったことからまともなチームに入れなかったという…💦

[@Zakky-ye4nx]

ありがとうございます(*´▽｀*)
この動画でタキさんへの
誤解が一件でも減ります様に
(*´▽｀*)

[@task-ng5sq]

どの日本人ドライバーの中でも、タキさんが一番好きです！

[@シェルティに羊追いかけさせる会会]

井上さんは面白おかしく紹介される事が多いですが、色々な才能を持った人だと思いますよ
ちょっとあわてんぼうなだけです.たぶんw

[@Railton-bb]

経験や機会はお金で買えても、才能は買えない。本当に遅い人はF1の前で淘汰されるから、タキにも最低限の才能はあったんだよね。
(個人的には、近現代F1ドライバーで真に最低限の才能だったのはリカルド・ロセットだと思ってるけど)

[@maruhiroya417]

タカチホなだけに傾(かぶ)いてたんですよ😆😆😆

[@わいるどはーちゃん]

消火器事件をリアルタイムで見てて、飲んでる麦茶を吹き出したのを思い出した。
唯一無二の日本人ドライバーをリスペクトします。

[@しよう砂原]

タキを見ると正しい努力をすれば道は開けるんだと思います。

[@中島一雄-z5y]

メーカー子飼いのドライバーだけの今より面白い

[@piyashirikozo]

スーパーノヴァ（超新星）　って不吉な名前だな

[@orzpata5630]

F1駅前留学は、アレは所謂 古舘節 というヤツで、別に揶揄された訳でもないのでは？ルネ•アルヌーの 妖怪通せんぼジジイ とかもっと酷いと思いますよ(笑)

[@SusumuYatara]

グルイヤールがエンジンブローでコースにオイルを撒いたのを「妖怪油すまし」ってのも酷かったですね。同年にセナも同じ事してたがｗ

[@sydmaster8711]

まあ、ニキ・ラウダもペイドライバーだったしな。オフィシャルカーに追突されたり撥ねられたのはまさに事故ｗ。可愛そうだけど無事で何よりだからネタに出来る。
能力はあったようだけど、F1に参戦するには実績と実力が少し足りてなかった印象が大きいので、ネガティブな感じだった。
動画にあるように引退後の活動が評価されているのは嬉しいな。

[@snb2825]

タキ井上ってそんなに凄かったのか。
リアルタイム世代で「F1駅前留学」のフレーズもよく聞いてたけど

[@鳥海誠-i4o]

古舘伊知郎のアナウンスは嫌いでした、F1のイメージ戦略の為の行為だろうけど、ドライバーに対して失礼だと思っていました。

[@zonbie_land_sayo]

@@鳥海誠-i4o ただ「音速の貴公子」だけは評価できる

[@Zakky-ye4nx]

​@@鳥海誠-i4o
何から何まで嫌い
中嶋さんへ『納豆走法』とか
言葉選べよ
神聖なＦｰ１を茶化すんじゃねぇ‼️
って思ってます

[@maruhiroya417]

​​@@Zakky-ye4nx
プロスト教授をヒール扱いしたのも「プロフェッサー」がプロレスではヒールレスラーのリングネームに使われてる事が多かったかららしいです。
#プロフェッサータナカ

[@Zakky-ye4nx]

@@maruhiroya417
なるほど
ありがとうございます

[@Dcupikawaibo]

F1駅前留学……揶揄した表現じゃなく 古舘伊知郎の上手さでしょ
井上をこれでもかって程持ち上げる動画で 何で古舘伊知郎を下げるのか意味がわからん

[@週刊オヤジマンガンデンチ]

当時テレビ見てましたけど、井上?誰?って観てましたよ!!!

[@muwsan]

成績が悪かったしね。全日本F3000走ってないしF3でも優勝するような位置にいたわけでもない。チームメイトは凄かったけどな

[@masamanstar9835]

エイプリルフールのネタとして
「ハネラレ」主演٠タキ井上
と、スポーツ新聞に掲載されてましたね😂

[@ethanhunt4459]

F1駅前留学ってフレーズがなければ記憶に残らず、更に無名なままだっただろう。あれは古館さんなりの盛り上げ方だったのだと思う。

[@iceman27DF]

ユニマットなら手のひら返しは日常茶飯事

[@landdododo5092]

やっぱ　SC交通事故最高よな。

[@プルプロンタル]

タキのエピソードを知れば知るほど、中島や亜久里、星野って実は性格クソなのかも？と思ってしまう…。

[@issikiyuranosuke]

フジテレビと古館がますます嫌いになりました。
ほんと自動車メーカーの方しか見てないよね。

[@由優紀小野]

井上たきなみたいな名前だよな

[@ゲネヅヨンシ]

南野タキ

[@scuderia3256]

F1駅前留学とも呼ばれていた。

[@もちもっちー-c9s]

ただでさえ嫌いな古舘が、さらに嫌いになったな…。

[@qulqul99]

この時代ってセナの事故死の時ですよね？？
リアルで同年ずーとF1見てましたが井上さんについて全く覚えてない....😮
雑誌やTVでも注目選手としてピックアップもされてなかったんだろうなぁ...1年で消えた中谷さんのヤマハ時代予備予選落ちは、覚えてるのに..