IMPIANTO ELETTRICO… COME FUNZIONA E COME INSERIRLO
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- Опубликовано: 22 авг 2021
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Tutorial riguardante il funzionamento e l’inserimento nella vespa dell’impianto elettrico.
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Авто/Мото
Ciao maestro grazie ottimo ci fai incantare Quando spieghi. Ogni tuo video di nuovo grazie👏👏👏👏
Che meraviglia le tue spiegazioni
Super come sempre
Mi Like incondicional por lo bien que explicas todo, fácil y claro. Saludos desde Sevilla
Pp
Iiuiiuiiuuu
Grazie finalmente un video chiaro sull'argomento!!!
complimenti per tutti i video veramente utilissimi e chiarissimi, una manna per il restauro home made !!!
Ti ringrazio ☺️
Complimenti per la tua semplicità
bel video, spiegato molto bene!
Sempre soddisfacente maestro..sei il numero 1
Grazie ☺️☺️
Ciao sempre chiarissimo!! Farai qualche video su impianti a 12 v con accensione elettronica batteria e fanali a led? Grazie mille
muchas gracias por tu tiempo!! eres un maestro!!
Grazie a te ☺️☺️
grazie mauro sempre il top
Fantastico restauro 👍
Finalmente un nuovo video! Io li amo, ha già proceduto con la verniciatura wow! Anche io sto restaurando una pk🥰🥰🥰🥰🥰
Grazie millee!!!!!😄
Ottimo video,grazie.
Grazie mille. Sei stato di grandissimo aiuto
Grazie a te 👋👋
Sei il migliore grazie mille sempre n 1 ciao dalla Sicilia 💪💪💪🎊
Grazie
Troppo gentile ☺️☺️
Grazie per questo Video, veramente ottimo 👍👍
Grazie mille ☺️
sei grandioso🤩
molto bravo,complimenti :) saluti dalla sardegna ;)
Graziee ☺️☺️
Salutiiii 👍🏻👍🏻👍🏻
@@vespemotori prego
Sei un grande
Grande Mauro, amico mio
Bravissimo come sempre
Che bello vedere tutte le parti nuove della vespa e un vero gioiello la Vespa che stai restaurando.
X molti anche 4 fili gia sono complicati da capire come molti che non sanno nemmeno
Sistemare una spina del prolungo o cambiare una ruota di macchina che dio li fulmini ha ha scherzo
Spesso sono dottori avvocati e cosi via
Sono abituati ad avere gli schiavi cose che
Non capiranno mai attacatevi al caz....
Voi e i vostri soldi
La gente ricca spesso e cattiva e si fotte il prossimo e nemmeno ti danno del l'acqua,
La gente povera invece ti da di tutto e lo fanno con il cuore lo dico x mia esperienza .
Da una commento diverso sono andato a finire a tutt'altro
Nemmeno io so come ci sono arrivato a scrivere così
😂😂😂 sei grande 👍🏻👍🏻
Hai pienamente ragione
Adesso ti diminuiranno i fallowers ha ha ha
Scherzo sempre grazie x avermi risposto
Anche gli amici cani sembrano gradire ;), ottimo video come sempre,grazie.
Sono sempre in mezzo alle p....
😂😂😂
Bravissimo!
Grazie ☺️☺️
Bravi e chiarissimi, tuttavia io di impianto elettrico non ho mai capito nulla, nonostante l'estrema semplicità..:(
Sempre molto bravo.. Professionista!! P. S. Il colore non mi sembra originale dell'epoca.. Le special erano bianche.. Rosse.. Giallo (chiaro) e blu (spazio credo..) ma questo colore non mi pare 🤔
Chi mi ha commissionato il restauro, ha voluto questo colore
Stesso colore che aveva quando era ragazzino
Ciao Mauro. Mi interessa quello della ET3. Del 78....grazie 💪
Poi verdino e arancione.. Magari sbaglio é.. Cmq bravo davvero💪
Buona sera ha qualche video di un px 125 vorrei un po di chiarezza sul farò anteriore...grazie in anticipo...
Ciao, complimenti gran spiegazione professionale. Sullo stesso impianto posso usare le lampade a LED? E se si, che modifica devo fare? Ciao e grazie in anticipo.
So che c’è qualcuno che vende fanali a led sia per tensione 6/12 volt senza modifiche
@@vespemotori Ti ringrazio, ora provo a cercare qualcosa. Ciao 😀
Ciao grazie mille per il video, è stato chiarissimo. Volevo chiederti una cosa: ho collegato il commutatore nuovo e ogni volta che accendo la vespa rimane il clacson acceso e si spegne premendo il tasto del clacson stesso, non so cosa può essere perché ho provato anche con il commutatore vecchio ma niente da fare
Devi rivedere l’impianto
I vari collegamenti
Il pulsante non c’entra
Grande maestro Roberto...... potresti darmil numero di vernice della vespa bel colore
ciao complimenti per il video ma il filo dal pedale freno su 50 special lo colleghi diretto al fanale posteriore?
La special di serie non ha la luce di dtop
ok grazie 👍🏻👍🏻👍🏻
Salve Mauro, volevo chiederti come mai, la mia vespa 50 L se attacco la luce di posizione non si accende di dietro ma solo davanti, se attacco l'anabbagliante cioè la lampadina grande funziona sia avanti che dietro. O staccato tutti i fili sia dal devia luce che dai fanali, e lo testati con il tester e nessuno va a massa cosa può essere, in caso fossero spelati. Ho testato anche la continuità ed è perfetta. Adesso o tolta la lampadina della posizione, se no me la brucia perchè con la posizione si accende solo lei. (Preciso che fino all'anno scorso funzionata). Grazie anticipatamente per le risposte.
Hai fatto modifiche all’impianto??
Strano, perché se prima funzionava…..
Probabilmente la lampadina piccola porta a massa quella dietro
Hai controllato i watt che siano corretti??
Bravo, ottimo video.. é un colore originale quello della vespa?
No è un colore voluto da un ragazzo ma non è originale, e comunque grazie mille!
@@vespemotori molto bello comunque! Ottima scelta e ottimo lavoro, bravi!
Numero 1
Ciao bellissimi video
Grazie a questi tuoi video ho preso coraggio e ho aperto il motore per rifarlo
Volevo chiederti di che colore è questa vespa se azzurro normale ho azzurro chiaro ?
Perché non riesco a trovare un campione da vedere dal vivo
Ciao.. un video impianto elettrico vespa p e
Ciao, complimenti x il canale, ho acquistato un blocco px con 177 Polini, accensione elettronica Polini quindi tutto a 12v.
Io ho un p150x prima serie senza frecce e quindi a 6v. Potresti dirmi come fare a montare il blocco? Grazie mille
In che senso come si monta
Per quanto riguarda l’impianto elettrico??
@@vespemotori si, vorrei capire se posso lasciare i fili originali o devo cambiare tutto, comunque tutti i collegamenti della parte elettrica. Ma per caso hai un officina? Io nella mia zona fatico a trovare una persona esperta ed affidabile
@@mariosupertramp9396 devi seguire lo schema della tua accensione
Per il resto i fili vanno bene
Che maestro
No no
Troppo gentile ☺️☺️
Ciao Mauro piccolo problema!ho messo nuovo statore nuovo regolatore perché bruciava le lampadine ma niente da fare non funziona nulla secondo te c’è qualche filo che fa massa che parte dell’impianto nel telaio?ho una vespa hp grazie
Il vecchio statore non si poteva revisionare??
I nuovi non li monto mai
Il più delle volte danno problemi
buongiorno, è disponibile un video relativo a collegamento cablaggi fra motore et3 primavera su telaio 50 special ? come si adatta l'impianto con aggiunta di chiave a manubrio? grazie
Per il momento non ho ancora nessun video
Comunque:
Se vuoi spegnere ancora con tasto originale special, il verde dell’impianto et3,lo colleghi con rosso special
Il rosso et3 con verde special
Il nero con nero
L’azzurro farebbe lo stop, ma se non ti serve lo isoli
Idem il giallo lo isoli
@@vespemotori grazie mille ! ho montato anche la chiave sul manubrio, dovrei a questo punto "intercettare" il rosso che passa attraverso il telaio (una volta collegato al verde et3 come detto in precedenza) per poi collegarlo al comando chiave che ho messo sul manubrio ?
@@matteocasale2155 o usi sia il pulsante originale come spiegato, e in più metti la chiave sempre usando il verde
Oppure elimini il pulsante e metti solo la chiave
Buongiorno
Avrei da chiederti una semplice cosa se puoi. Sto terminando un restauro di una Chetack Bajaj. Simile allo Sprint. Il cavo blu che alimenta le luci e le frecce, attraversa il regolatore prima di servire qualche lampada, o torna dal manubrio al regolatore per poi tornare al devio luci e frecce ??
Prima passa dal regolatore
@@vespemotori grazie. Ma seguendo lo schema, non é molto chiaro
Ciao sono a Milano vorrei restaurare una vespa vnb1t ....ma qui i costi sono improponibili è possibile essere contattati da voi?
Buonasera volevo chiedergli ma il clacson special 50 quando e spento e in cortocircuito ma quando lo premo e suona la massa gliela da la parabola del faro anteriore?
Se guardi di qualsiasi schema elettrico, noterai che sl clacson arriva un filo verde, e poi l’altro filo ( bianco) che parte dal clacson, diventa grigio e va al fanale posteriore
@@vespemotori grazie mille 👍
Ciao Maestro, io sulla mia et3 ho montato un regolatore 6V sulla lampada di posizione. Ma misurando taglia a 4V. Avresti qualche idea in mertito?Grazie mille!
Potrebbe essere un problema del regolatore 🤔🤔
Ma la lampadina funziona???
@@vespemotori si le lampade funzionano tutte, se applico il regolatore funziona tutto ugualmente ma taglia a 4V. Senza regolatore la tensione sale sopra i 6v grazie
@@TheMassimoformenton io proverei un altro regolatore per togliermi tutti i dubbi
Solitamente qualcosa tagliano, ma non tantissimo
Anche se acceleri non sale il voltaggio ???
Complimenti. Colgo l'occasione di questo video in tema per fare una domanda. Sulla mia Vespa Nuova 125 con accensione a puntine ho un problema. Quando premo il freno posteriore tutta la parte anteriore dell'impianto elettrico non va. (Fari e clacson). Il problema è che non avviene quando si accende la luce di stop ma solo quando esercito una certa forza sul pedale del freno. Qualche utente ha esperienze di guasti di questo tipo ? Non riesco proprio ad uscirne. Grazie mille!
Controlla che non ci sia qualche filo danneggiato all’interno del tunnel
Magari frenando, vanno in corto
Ciao Mauro ti scrivo qui perché non ho più Facebook per questo non ti dissi che ti potevo scrivere su Facebook. la vespa special non parte,dopo 1000 prove e pulizie, ho notato che il filo che arriva dalla bobina e il rosso dello statore nella cassettina sotto la messa in moto,dato che li ho smontati ho notato che la rame si tocca, praticamente dovevo staccare i fili dalla cassettina che volevo smontare lo statore E tagliando la guaina ho notato che i due cavi sono rovinati , I cavi in questione sono: il filo che arriva dalla bobina e il rosso dello statore, penso di aver trovato il problema che non me la fa partire. mi sono sbagliato praticamente il rosso della bobina e il rosso dello statore si toccavano con un altro filo di una posizione diversa all’interno della guaina( in sostanza i fili rossi centrale statore e bobina si toccavano con il filo sinistro come posizione di colore verde
Salve, volevo sapere dove posso reperire una bobina per px150 anno 1983. Avrebbe, gentilmente, un link di riferimento? Grazie, Walter
Bobina statore oppure bobina AT
Ciao complimenti posso chiederti se il colore è piaggio 210 ?
Chi mi ha commissionato il lavoro, ha voluto un colore non originale
@@angelocastorina90 sono state fatte modifiche al colore originale
@@vespemotori a capito
salve, se volessi eliminare il faro anteriore e quello posteriore, tenendo soltanto il cavo che va alla candella, come posso fare e cosa dovrei eliminare?
@@gaspareanastasi2891non c’è problema
Elimini tutto naturale i fili devi isolarli
Ciao Mauro sulla mia special ho le luci sia anteriore che posteriore che fanno accendi e spegni in base a come acceleri ho accensione pks 12v cosa può essere?
Si spengono proprio??
Se hai messo impianto 12 volt, hai messo anche lampadine adeguate??
@@vespemotori si spengono,ho lampadine 12v
Antonio Marzario controlla
Ci saranno dei falsi contatti
Controlla i collegamenti
Salve , secondo lei sarebbe possibile cambiare l’impianto senza smontare la vespa? Grazie
certo ma è una fatica atroce
@@marcellodatoaddio5951 grazie per la risposta. Ho una vespa dove non funziona piu l’accensione con la chiave ( si accende direttamente con la pedivella e per spegnerla devo imballarla con la frizione) e non funzionano le luci. Esiste una procedura per agevolare la cosa? Sono cosciente della fatica grazie
N.1
Complimenti per il video
Mauro è per le ottime spiegazioni
Mi interesserebbe sapere
Che codice colore
Quello sulla vespa
Grazie
Buonasera, saprebbe dirmi come convertire l'indicatore benzina da ac a cc su Vespa px125arcobaleno? La ringrazio in anticipo
Ma hai già l’impianto in cc??
@@vespemotori buon pomeriggio. Grazie per la risposta. In cc la mia px125arcobaleno ha claxson e avviamento elettronico. Vorrei portare anche lindicatore in corrente continua. Secondo lei è possibile? Ho 3 fili:massa, riserva, lancetta ma non saprei quale collegare al blocco chiavi(credo sia il punto con cc più vicino). Grazie in anticipo, buon proseguimento
@@nicolopalermo dovresti trovare il punto “ sotto chiave” più vicino
@@vespemotori buongiorno. Grazie per la risposta. Una volta trovato potrebbe dirmi quale filo dovrei collegare allo stesso? Io ho massa, riserva e lancetta. Grazie in anticipo
ciao mauro Complimenti ancora per i tuoi video avrei solo un'altra cosa per chiederti mi succede una cosa strana, ho collegato i fili nella scatola di bassa tensione e montato il devioluci e panalino posteriore una volta messo in moto la vespa 50 special il fanalino posteriore resta sempre acceso premendo il tasto del clacson si spegne come lo rilascio si riaccende mentre il tastino di spegnimento funziona benissimo.
oggi ho montato il fanale anteriore e collegato filo viola lampada grande filo marrone lampada piccola e i due fili neri alla massa sul fanale risultato il fanalino posteriore è sempre come prima cioè acceso fisso e Se premo il clacson si spegne mentre il fanale anteriore non dà segni di vita e il tasto di spegnimento non fa più spegnere la Vespa il clacson non l'ho ancora collegato perché devo tenere smontato il nasello che il carrozziere mi deve fare un ritocco Secondo te quale può essere il problema?
Tieni conto che le bobine sono tutte nuove l'impianto elettrico e nuovo e il devioluci è nuovo.
Il fanalino posteriore resta acceso benissimo la luce non balla nemmeno se il motore è al minimo.
grazie per i tuoi video e per i tuoi consigli
Il problema potrebbe essere cablaggio e devio nuovi
Danno sempre problemi
È per questo che consiglio sempre di rigenerare il vecchio cablaggio e soprattutto il devio originale
@@vespemotori ok grazie allora provo a rimontare il devio originale
Ciao. Avendo acquistato una 50 special 4 marce dell'80, in fase di collaudo, l'operatore mi diceva di premere il freno posteriore per fare accendere lo stop. Ma che mi ricordi, quando ero adolescente, questa funzione non me la ricordo. Nel senso la luce stop rimaneva accesa e basta, indipendentemente dal premere il pedale o no. Mi confermi?
La 50 special non è dotata di stop
Usciva dalla Piaggio senza
@@vespemotori grazie tante, ero sicuro di questo
ma a chi vuole aggiungere lo stop posteriore esiste in vendita un impianto elettrico per 50 special con gia i cavi dentro?
No, non esiste nulla
A meno che non Monti tutto l’impianto ( compreso statore), della primavera
Qualcuno potrebbe aiutarmi a smontare il serbatoio della vespa cosa 200
Buongiorno, ho un problemino !! Non riesco a dare corrente alla candela , ho sostituito lo statore e bobina , ma nulla ! Il motore è di un pk 50 hp , quello che ha avviamento elettrico. Ha il volano dentellato . Il motore ora è sul banco , non montato . Devo fare mica dei ponticelli sul cavo che va al resto dell’impianto? Lo statore oltre al bianco rosso e verde ha il connettore con 5 contatti, la bobina non c’era mi hanno dato quella blu a 4 contatti … mi potrebbe dare qualche consiglio? Grazie
Se il motore è smontato, per avviarlo devi solo collegare il rosso, il verde e il bianco alla bobina
@@vespemotori potrebbe esserci incompatibilità tra statore e bobina ?
@@paologirard5857 ora da qui non posso vedere
Ma non penso
Più che incompatibilità, potrebbe essere difettosa la bobina
Controlla anche il cavo candela
Prova anche con un’altra candela
@@vespemotori rivedo il tutto è poi , vi aggiorno!
Ho fatto delle foto , ma credo non si possano inoltrare , vero?
Salve vorrei ricostruire il mio impianto della mia vespa special , qualcuno saprebbe darmi le misure e i colori esatti dei cavi ?
Ti consiglio di sostituire un filo per volta e rimettere ( se serve) quello nuovo
Con un filo di 1 mm va bene
@@vespemotori e le lunghezze ? Quanto devono essere ?
@@salvogandolfo6823 ma se hai il vecchio cablaggio riproduci esattamente quello
Si , grazie e ciò che ho fatto , ma con fili da 1,5 mm
Ciao Mauro, ieri ti ho scritto in un altro video ma ho beccato questo e lo sto guardando, alla lampada grossa non arriva la massa? In tutto due fili? Ho un problema con il mio, mi trovo un filo nero collegato alla lampada grossa ma è tagliato e non so da dove arriva, il punto è che dietro funziona il fanale avanti no e le lampade sono buone,quando la verniciai trent’anni fa quel genio del carrozziere taglio’i fili per sbrigarsi prima e unirli facilmente, Io adesso mi trovo l’impiccio
Che vespa è
@@vespemotori Grazie prima di tutto, 50 special Mauro
@@vespemotori allora Mauro per spiegarmi meglio, l’aletta di ottone dove poggia la lampadina grande ha i due maschi dei clips ( non li chiamiamo così in Puglia ) Dove va il clips femmina , A uno c’è il marrone e all’altro questo filo di colore nero Che sarebbe un pezzo di 15 cm ma all’interno del fanale non ho trovato dove collegarlo e ripeto quando cerco di mettere in moto il fanale posteriore si illumina ma avanti no, qualcuno mi ha detto perché sto cercando di far partire lo special Che avanti ha bisogno di più corrente quindi farlo partire per verificare, Mi rimane il problema di questo pezzo di filo volante chiamiamolo così
@@Tiger-dl1yn devi procurarti lo schema dell’impianto elettrico e da lì guardare i collegamenti
Così per me è difficile capire
Se vuoi scrivere in privato sulla pagina Facebook
@@vespemotori grazie Mauro non posso pretendere ci mancherebbe su due piedi così, comunque dallo schema che ho trovato online, si vede benissimo che sia il nero della lampada grande È il nero della lampada piccola si incrociano e arrivano al devioluce Che a sua volta va a finire alla scatola contatti dietro dove c’è la messo in moto per arrivare allo statore. però ti voglio fare presente questo, nel tuo video dell’impianto elettrico nudo che hai mostrato tu hai fatto due tipi di collegamenti però in nessuno dei due il filo nero di cui io ti ho chiesto non era collegato da nessuna parte, Ecco perché ti ho chiesto, comunque ti ringrazio ,potrei fare un ponticello?
Chiedo scusa ma non ho visto i fili del pedale freno. Come mai?
perchè sulle vespe 50 di quell'epoca non c'erano fili che andavano al pedale freno,infatti il fanale posteriore ha solo una lampada,ovvero la posizione e basta.
Aah ok, grazie mille Fabio
@@alpinomatto84dellamalva3 di nulla!
Ho smontato un motore vespa px 150,e normale che nella camera di manovella e nero come se fosse fuliggine.
Succede
Probabilmente le fasce andranno sostituite
@@vespemotori grazie, devo dire che siete preparato,e spiegate bene,
Bene, molto chiaro ma…. Non hai spiegato niente di come funziona!!!!!! Cosa è la corrente alternata? Cosa produce corrente? Come funzionano le bobine dello statore? Quali fili portano la corrente? Meglio se cambi titolo del video. Ciao e complimenti per tutto ciò che fai.
Penso che a nessuno interessi il percorso degli elettroni, la forma d’onda sinusoidale della corrente alternata ecc ecc
Ho spiegato che c’è un generatore ( statore/ volano), il percorso dei fili, e le periferiche
Ok, semplicemente mi aspettavo ben altro da un tuo video con quel titolo. Considera che quando ho visto disteso l’impianto ho pensato: adesso attacca un trapano al volano e simula il circuito… e non dirmi che non sarebbe interessato a nessuno!!!!!
Francesco M. Ho già fatto video simili
Ad esempio motorino avviamento
Oppure come ricercare problemi nel sistema avviamento
Anche in questo video, ho voluto spiegare come collegare i vari elementi all’impianto
Altrimenti il titolo sarebbe stato: “perché si accende il fanale?”
Perché suona il clacson??
ma cosi è facile la vespa è tutta smontata 😔
Il video è intitolato “ come funziona”
Non è una ricerca di eventuale guasto
Una volta capito il funzionamento, è più facile intervenire per eventuale problema, anche con cablaggio inserito
Capita spesso di trovare fili interrotti, e dover inserire fili nuovi per evitare appunto di togliere tutto il cablaggio
Buongiorno sono un vostro iscritto al canale . Ho una domanda da farle : ma il cablaggio elettrico lo posso creare io con fili da 1 ( cioe piu spessi dell'originale? ) Succede qualcosa se sono piu spessi ?? . potrebbe fare un tutorial di wuesto genere ? Buona giornata aspetto una vostra gentile risposta ☺️
Riprodurre un cablaggio elettrico non è difficile
Importante rispettare i colori
Fino a 1 mm può andare come spessore
@@vespemotori grazie mille .lei fosse disponibile a creare un tutorial come si crea ?
@@DOMYFORZANAPOLIXSEMPRE forse in futuro sicuramente 👍
@@vespemotori grazie mille ❤️
@@vespemotori mi scusi un'ultima domanda: ma per vedere se il faro anteriore funziona dopo tutti i controlli fatti deve stare attaccato (cioè montato) alla carrozzeria per vedere se funziona ?