I can absolutely relate how Mr Tai presents this video using another approach or perspectives. Simply said, this car created to cater Malaysian demographic and consumer net disposal income on car purchase.
.. (imho) summary: The entry level G and Advanced are the best buys. Advanced? For those who want something fully loaded and more premium, that they intend to keep for long, either as a primary or secondary/shared/family car. This 2203 Axia is more for comfort, spaciousness and economical driving. Get the 1.3 4Auto 👍 BeZZa for performance.. and get that before the new gen with D-CVT (likely) and higher price is released next year or so 😊 The Axia boxy design (at some angles) will not be for everyone, The lower back bumper design gives it a fat unappealing look. Price increase is unavoidable at this point for P2 IMO, considering outside factors and the lower ringgit, and that D-CVT - save up for higher cost of repairs/replace if keeping long term. Have been driving the 2023 Axia AV fairly often the last two months. My brother got it to replace his previous gen Axia, so Im familiar with both. I also still own my 2017 Auto BeZZa 1.3x, but one that has modified brakes, suspension, rims+tyres, and the full set of UR stability bars.
I have same problem now...used Iriz in great condition for 40k or Axia top specs at 50k+? The Iriz is a really comfortable car and fantastic driving. Axia saves fuel and has new ADAS features. But personally, comfort and driving more important for me. It actually also promotes confidence and safety. The ADAS features are nice, but pratically not that fantastic. All the beeping sound after a while is just annoyance. Other than front braking which i see is the most pratical, the rest are just options which i might turn off. As for sound, both are equally noisy when pressed hard. So not much to compare. But knowing the gov is cutting fuel subsidy this year, it drives the favor for Axia. So now still headache....arrrggghhhh!!!
For Axia range of cars are over priced, I rather go for Iriz 1.3 AT 4 cylinder @ 44+k with better road holding, heavier and extra power for overtaking purpose. Overall Iriz better choice.
Like Proton is going to listen to us, I don't know, what i do know is that Proton is going to continue to rebadge more Geelys as Protons so ya next time it's going to be called 'Geeton' not Proton
I can absolutely relate how Mr Tai presents this video using another approach or perspectives. Simply said, this car created to cater Malaysian demographic and consumer net disposal income on car purchase.
其实Axia也好Saga也好Persona也好什么车都好等等！都是那句“选你所爱，爱你所选”就对了！
你講的點，對於想買車的人來講都是很到位的，謝啦
4:53 Perodua CEO: We are not selling cheap cars.we are selling EXPENSIVE CHEAP CARS.
非常同意马来西亚开车很压力，连住宅区也一样猛踏油门。不管什么开着什么车都觉得很压力。 A-seg 很solid的 高速公路也稳的就是之前的i10 & picanto
连住宅区也一样猛踏 = 正sohai
@@sloanjerry2733 对啦 真的
我自己有一辆
个人经验
车的 low speed power:weight 其实是和1.3的车没差多少，不过high speed 就少了尾力
省油嘛，比较专注在长途 dcvt gear 才能发挥，这辆车的cvt mapping 是比较跳牙那种，只要没什么改变油门力度就会跌很低rpm 不过是完全没力的，当你稍微给多点油 就会直接跳3k rpm 来带动速度，不像AT牙相 会build up rpm 除非 吹大油才降挡跳rpm
所以city drive 交通灯 停停走走 一直pickup，会很尴尬的是 你的rpm 会常卡在2500~3000 rpm ，驾惯MT AT 的人就会知道 平时都是1500 ~2500rpm 就换牙有的甚至2000rpm 就可以换牙，city drive会比我想象中耗油 很多
反而上了highway 才是发挥的时候能超低转cruising 2000~ rpm 跑100
city drive一桶油70块我另外一辆 avanza 1.3manual 430km~ ，axia 2023 480km~ ，myvi lagi best 1.3 也是这个范围 ，kenari 2003 manual 50块 330km~，其实真的差不多 axia 不会很明显的省油
至于50k 要soft touch 嘛。。。 现在 100k 的车都未必有。。。 想想就好了
他现在给 这种 pp pe plastic 而不是给proton nissan那种abs plastic 都已经偷笑了
airbag 嘛其实A B segment 的车 往往都是 两种结局 很严重 和 没什么事，很少在中间 所以前面两个就很够了 旁边的 机会没什么crumple zone 都是直接进， 有 air bag 好像没有
至于aeb adas 这些 其实帮助也不大，只是现在的人驾车越来越多系统辅助 越来越依赖的现象
我驾的车都是没有任何辅助abs vsc 之类的辅助系统，反而当我驾上这些有辅助系统的车 都会觉得系统在和我打架，尤其是 马来西亚很多烂路自然就会有沙 下雨很滑，abs 吓到我 无缘无故松掉brake ，而我没有abs 的车 在烂路弹跳的地方更好 不会无缘无故松brake，目前试过最好的abs 是 evo9 mr
你说的都很对哈哈
那个rpm问题，the new vios也是有。
Plastic方面，你确定你摸过最新proton and nissan的车款？perodua的plastic好过它们？😂
Axia可以打到70块？？
@@vincwong84988格 油 ，7格已经亮灯了
打了68块多 petron taman counnought
凤凰 那里亮灯 就铲去油站了，如果真的到8格都完了在闪了才去打油 会不会80块 都来
Your presentation is so much effective and clear as compare to other RUclipsr……. Awaiting my new Axia AV for my wife…….
A segment还是有fun to drive的。国产的小车里面，kelisa是我拿了license的第一辆车，也是我开过的perodua entry car里面我觉得最好的车。
虽然几乎没有什么安全配备，但是很好开，1.0在那个车重觉得刚刚好，手牙的也很省油 kl开大概1k Iitre 14-15km，steering feel很不错，过弯我也觉得稳，在kesas开到 120也不会觉得整辆车要buang，是一个很fun to drive的车，前座的舒适度也不差 （我180，不过我后面就坐不到人了），隔音就算了。blind spot几乎没有，因为pillar都很小。
后来出了viva和后来来的axia，虽然空间配备是进步很多，不过很可惜那个fun to drive完全丢掉了。也觉得现在也应该很难会有像kelisa那么好玩的小车了
说到价钱，以前我没记错的话我的kelisa 双色车顶好像也要40多千。现在的axia加了那么多配备，其实良心50千也加不是很多钱啦。
最搞笑的是现在还是要价万五六块的车😂
以前的40多千和现在五十千比，那价值大多了
以前40千value好像现在的80千
我也是驾kelisa ，赛车，上下班，出门吃东西买东西，市区用很方便，parking 容易找，出远门就不行~ 现在新款小车要50k , 太贵了
也不能這樣比，以前水壺大哥大比現在iPhone都貴，但是現在隨便一台幾百塊的手機就完虐大哥大。比也是拿同年代的產品比較才合適吧？
反正買什麼都會後悔 ，只要自己覺得喜歡，負擔得起就買 不喜歡就不買 不然只會一直在意
真的很喜欢你的留言
Uncle Tai 很勇敢。 Salute to you. 接近50k,我为何不买Persona，更大马力，更大的空间，更稳定的高速表现。
persona唯一问题是车顶莫名其妙的高。做到多太阳晒进来很刺眼睛
會看上axia的人 一般都是有budget限制的一群 所以大多數不會買full spec 再說有50千budget 我想不到有任何理由不買更有力的myvi要買這輛玩具車 不要說什麼安全系統 這些裝備不是便宜車應該考慮的事情
我对他的full spec 价格没有 comment, 因为你还有其他选择， 要动力可以选择iriz, 要空间选myvi, 要配备才选axia。 我比较在意的是低配价格去到接近 40k， 变成很多b40 都买不起的车了。
+1 太贵了啦 已经不是便宜的车了 如果想更便宜可能以后需要考虑二手了，不然30k 真的没能力买车
I like the slightly different approach to this car's review
kia picanto 是1.2， 至少可以应付大部分的路，尤其是那些短距离的超级斜坡。
定价定天下，perodua marketing 是 Pro 的 , 最High Spec (最高利润但销量不高） 是卖给 那些孩子手上有点钱但又不是很有那种。 买车给 爸妈普通架的 ，不可以太有力 不可以太吃油 ，不可以太大辆 但又不可以太Kosong 就重要 价钱 gang !。中间spec 是给精打细算的。low spec 是给 B40 的 ， Perodua 说 你以为我傻的 meh 拿来摆罢了 ，明知道high spec 不会大卖 当然 卖贵贵啦 ，有能力的 一定看 myvi ativa alza , 这些畅销车
X SPEC 目前性價比最好，沒有多餘的比上不足 比下有餘的東東，純粹就底盤牙箱三級跳
比我家的DUGONG還穩咧。
試駕過的人都知道
AXIA2023 底盤穩定性和 操控吊打舊VIOS 和 2022 的MYVI。
一句话，这个价格，不如选saga咯。saga底盘稳，空间大，超控性好，又安静，axia很吵，单单影片就那么吵，实际怎样根本不敢想像。
我喜欢 axia
suzuki swift
Voltswagen Beetle 和 mini cooper
小车yyds 但是如果有可以买mini cooper的钱 大家应该会选择比较大的车😂
这样的车子很难去做解说， 但是我非常佩服你。一方面厂商给了你钱，要你说出它的好。另一方面，要你说出你心里面的真话，确实有点难去做铺排。你巧妙的用了Fiat , Picanto 的好， 来对比描述这辆啊霞， 没有伤害到啊霞， 厉害
重申：我一毛錢都沒有收。
不是收了钱，戴哥可能担心的是口角之争，也害怕伤害了某些人脆弱的心灵...
@@taichooyee 不好意思， 误会了你。paiseh. 抱歉
其实对我的看法 会起价也不奇怪 毕竟现在什么东西都贵 而且如果真的要拿上一代的axia比较的话 新一代axia增加了一些以前旧一代axia没有的配备 所以会起价也是合理啊 而且如果这个价位跟myvi差不多 也是看个人需求怎么去选择咯 毕竟两者动力不同
超爱你的解释 很完整❤❤
隔着荧幕都感受到CVT的咆哮。非常称职的买菜车 (先带头盔）
當初會買這款車的人大部分應該是因爲它的價錢吧，現在賣到五萬塊，真的很難買下手。雖然有ADAS，但是同樣的價位，我會選二手車。而會因爲它的價錢而買這輛車，很大機會會在幾年有能力后換掉它，到時二手價也會虧很多，除非不打算賣掉。高速公路，山路，這動力很致命。
結論，不值得，低預算人士可以考慮二手車。
可以拿myvi了
@@jonathanwlf myvi啦。。。。
问题是40-50k 我宁愿买bezza/saga😂或者up去persona
我本身是axia车主 只可以说新款不值得 我不明白为什么后面heater line被cancel 重点还是尾灯真的丑 十个人里面十个都讲丑😂
昨天已经axia出手牙了，价钱是rm22000
虽说马币跌，原料起。但是真的很贵一下 😂 那个lap完的声音真的够力。给一堆电子的东西，kns 有问题 under warranty 还好，过了？怎样 afford，最后要花钱的。
要卖低配车，便宜的，真的把外观弄好看，引擎up好少少，变速箱之类的，好过给那些配备，要修理的东西更多了。airbag好心也不要给齐全，av才给完。好一个 optimised price..
另一辆蓝色，阳光明媚 🎉 没下雨
我绝对支持你的讲法！
我不觉得这次的介绍单调。我老婆刚好想买车(comparison between Axia & Iriz with same price range) 就看到你这一集了。非常棒的讲解，谢谢億哥！👍
期待它能出手牙版
从以前就是驾手牙车 每次驾驶真的添加了很多乐趣😊
这新一代的如果手牙版会少人买，不会出的，浪费成本。
@@sun-fe9im 官方说是新一代 但只有外观 里面还是一样
@@HaHa66687 high specs的steering dashboard都换完了，跟ativa一样的interior不是吗，我上次才去看
当年的Picanto 真的是当时难得的小车。49k，完胜现在的axia。
the new axia handling better than kelisa or still can't compare to kelisa?
Honestly car review 🎉...this price range I choose proton saga premium s
我最后还是选kia picanto 2018二手 除了没有adas那些各方面都完胜axia 2017的设计里里外外都美过axia 多多声
港真，戴生有一次在直播里说 KIA Picanto 是他的 Best A-seg of the year 2022.
我好几次都想买一辆二手的来体验，哈哈。
它的二手价超级硬朗啊。
Picanto车主🙋。kia 的车真的很棒
@@CK-Miracle2333 很premium的小车 二手价真的硬 我跑170都还觉得稳😂break也吃稳稳的停
kia picanto 是1.2， 至少可以应付大部分的路，尤其是那些短距离的超级斜坡。
我倒要看看如果kia再次引进最新的picanto能不能维持之前的60千以内
3缸，CVT，A Seg賣50K，Less Spec，國產，這麼多Buff了做麼看不見那些酸民來下衰這輛車😂
Peroduo:你管我卖几贵 我都是那么好卖
@@luzah3007仗着没对手，没得选，除了2手车。。。😂
可是很多Malaysian埋单😅
@@Leong810 有對手，可是他們都會選擇性去罵另外一個品牌
看不见？
你没看comment?
不说车子，说车价，个人观点蛤，其实2023后现在新推出的车子价钱都越来越提高，甚至要买到顶配才会给你那辆车的最舒服体验，不管是什么seg，什么品牌（可能是我穷啦哈哈）
车价提高，可能是马币的原因，也可能是全球加息的原因，我不知道…… 不和邻国新加坡对比车价, 工资和生活水平，我国未来年轻人买车真的越来越幸苦😢（隔壁年轻人有mrt坐都不用买车😂）
都怪老马 搞什么国产车啦，
公共交通以前又不做好，
搞个 国产车 ，给人们破费。
你的中文讲的真好听着真舒服啊
如果省一点油就要虐待自己的耳朵，我宁愿耗点油了。
🐂叫声😂😂😂
有些人花大钱改到大大声，架了比较有高潮，你不懂。
@@vincenttang6865 但是必須分清噪音和聲浪是不同的😂😂
elon musk 会跟你说：“我能提供你，不用油又完全没引擎声的方案” （只是胎噪虐待你吧了）😂😂😂
如果能够投胎换个有钱父母的话，那我宁愿跳楼投胎换个父母
觉得axia就是一辆实实在在的买菜车，又或者是许多年轻人毕业了才开始要打工，没能力负担太大而买的车子，简单一句axia的价值就是负担能力少而且容易保养的车。如今axia的价钱已经去到这种价位时，要叫经济能力有限的人怎么买车？虽然车子会越来越贵也是无法避免的事实就是了。😪
22000的手牙来了，厂方表示降低了3000。。。
我月入二万也订了一輛axia X 玩玩主要是去pasar mlm 用。所以买axia 的有很多，除了经济限制外，买来短途路程用的。
.. (imho) summary: The entry level G and Advanced are the best buys. Advanced? For those who want something fully loaded and more premium, that they intend to keep for long, either as a primary or secondary/shared/family car.
This 2203 Axia is more for comfort, spaciousness and economical driving. Get the 1.3 4Auto 👍 BeZZa for performance.. and get that before the new gen with D-CVT (likely) and higher price is released next year or so 😊
The Axia boxy design (at some angles) will not be for everyone, The lower back bumper design gives it a fat unappealing look. Price increase is unavoidable at this point for P2 IMO, considering outside factors and the lower ringgit, and that D-CVT - save up for higher cost of repairs/replace if keeping long term.
Have been driving the 2023 Axia AV fairly often the last two months. My brother got it to replace his previous gen Axia, so Im familiar with both. I also still own my 2017 Auto BeZZa 1.3x, but one that has modified brakes, suspension, rims+tyres, and the full set of UR stability bars.
马力价格比一直以来都是中系车的主打，几万块人民币就跟你塞一颗蜗牛进去，但日系或者本地国产车本来就没有走过这条路线，只要少问题，省油就是王道了
我最喜欢的汽车频道
I have same problem now...used Iriz in great condition for 40k or Axia top specs at 50k+? The Iriz is a really comfortable car and fantastic driving. Axia saves fuel and has new ADAS features. But personally, comfort and driving more important for me. It actually also promotes confidence and safety. The ADAS features are nice, but pratically not that fantastic. All the beeping sound after a while is just annoyance. Other than front braking which i see is the most pratical, the rest are just options which i might turn off. As for sound, both are equally noisy when pressed hard. So not much to compare. But knowing the gov is cutting fuel subsidy this year, it drives the favor for Axia. So now still headache....arrrggghhhh!!!
CVT的声音真的够力
终于等到你的axia 正式review 了😭等到花儿都谢了😂
我和我太太是坚持等到axia改款才决定买新车，结果最后的决定是够买小改款的？Myvi AV，真的不是差1万的事情。
只要技术好，1.0 不1.0 根本不是问题😏
第一代 stock axia user 这里🙌
How about Kelisa vs Axia Gen 2
Even better is take the kancil, kelisa, Viva and axia for ultimate comparison!
抱歉，离题一下，最近看到有个频道介绍说是axia加长版的daihatsu sigra，看起来蛮像avanza，引擎1.0和1.2，马来西亚会不会引进?
声音媲美超跑，省油媲美混动车，话题性媲美特斯拉
省油媲美混动车？实际油耗才14.5km/L🫣
@@weehomliau 这是4at的油耗吧？
50k的Axia顶配还是可以的，50k对于有钱人来说没什么差，有钱人也只当Axia是买菜带小孩的车，还多了配备可玩。问题是b40的人可以负担40k多的Axia低配吗？毕竟过去的Axia低配才30k多
同样价钱买1.6L persona 不好吗？多几个月就看到销售量，市场证明一切
16:16 Small car is a Fun Car。
曾經Proton Savvy也是一款小型掀背的Fun Car，可惜被Proton品管扼殺了，銷量不理想。
手牙真的很好玩，飆highway 140kmh 車腳也不軟。駕過Kancil、Axia、Myvi，Savvy過彎是最穩的。
看得出这集其实需要打预防针，就像戴哥说的其实马币和原物料也是问题因素之一，b40群体能选择的新车坦白说也不是很多，本人是支持买二手车的，但是in case新车前期简单maintain当然也适合刚从社会经济能力刚起步的人，坐过新axia其实他的gearbox也没想象中吵，毕竟开过viva和上代axia，的确进步蛮多了，共勉之
Uncle 能开上法拉利，也驾得Axia. 赞。
喜欢你讲proton.. 因为全马仔first…处男车…
我喜欢 “potong stim D-CVT ”
如果非Axia不可就只推荐X版本，其他的版本就不细说了。如果有RM50K不如选自家的Myvi X，排量大又是另外一个级距
我喜欢axia se ，和av因为后座椅子头枕可以调，可是44k 和 50k, 不知道怎么选择，av皮椅子做起来感觉不错，se还没有试过。。。
av 的不错
比较想看x90的试驾
axia可以透过换其他牌的absorber和Michelin 轮胎来"稍微"改善滤震和路面隔音感吗?
(我明白axia不能拿camry比隔音😂)
可以
加隔音也可以，你去开引擎盖，会发现到跟驾驶室只隔着铁罢了，其他车的引擎和驾驶室之间和门板之间是有棉花那些的
Perodua全部kosong
你听到的引擎声其实已经好过旧车多多了，只是零隔音给你很差的错觉罢了
期待你的Volvo EX30/EX90的评测
现在还有天真的人，拿picanto 比，今天相信2023 picanto cbu 进来分分钟卖Rm80k，你买不买单先。
趁早买myvi，在它还没大改款，大涨价
新款 tnga b platform perodua yaris 叻。 贵点都值得。 😂😂😂
慢慢等tnga，dnga罢了
@@tanhuiwun2216 写错了
敲碗 hyundai palisade 试驾🔥🔥
主要这台车是 by order的，根本就沒有媒體試駕車。
For Axia range of cars are over priced, I rather go for Iriz 1.3 AT 4 cylinder @ 44+k with better road holding, heavier and extra power for overtaking purpose. Overall Iriz better choice.
三岗引擎斗动很厉害虽然很省油
可以拍一集Peugeot 208 1.6 allure / 1.2 puretech 吗？
希望proton策划救救proton原有的model
目前看的话还剩下Saga，IRiz，Persona，Exora（但听说要被吉利的嘉际替代掉了）那么至少希望剩下Saga Persona iRiz 这三款原有的model进行升级
我个人希望的是这样的
SAGA 双价位
外形年轻化
新的车子框架结构底盘
引擎至少1.0L 和 1.0T 双价位
D-CVT 变速箱
interior 和 exterior 双价位 没有和有/材质普通和好一点
辅助安全行驶系统 双价位 没有和有
40L油箱
iRiz 综合以上的特点
引擎1.6L/1.5T
Persona 综合以上特点
=Saga+iRiz Hatchback Cross Sedan
Premium Feel多一点
或者
Sport Feel 多一点
两种选择配置
Like Proton is going to listen to us, I don't know, what i do know is that Proton is going to continue to rebadge more Geelys as Protons so ya next time it's going to be called 'Geeton' not Proton
那个变速箱噪音和我的flx有得比，耳机音量开最小还是很大声
4:55 😂 我覺得Price Optimised 聽聽就算了，如果真的Price Optimised, 5萬一台Vios Quality 的車 不過分?
通常红绿灯停车的时候，挂N档，engine会响正常吗？
想问一下，全部汽车媒体都说Kancil - Viva - Axia，但是其实Kancil改去Viva中间不是还有Kelisa吗？
Kelisa 和 Kancil 是並行的，同時間銷售，最後才一起被 VIVA 取代。
其实很多人真的想事情想得很表面，只是看价钱、车大小和动力来做比较，却不会想更细腻或回想以前的车来做比较。
我就不拿其它品牌车来做比较，单单用回Perodua做比较就好。
想当年Viva即使最高配，其实以现在的角度来看是相当Kosong很多，都卖到45K左右的价钱，却没人说很贵...............
现在这第二代Axia顶配跟当年的Viva顶配相比，配备真的多了不少，但卖50K就说贵得离谱.................
所以我不明白现在的人的头脑是在想什么？？还是说因为马来西亚的经济不好，脑袋也转变了？？这个真的是搞不懂🤷♂🤷♂
我们马来西亚人的脑🤷你也明白的
@@BrianKaslana 不過那些人怎樣想也不會影響到銷量，現在還是看到滿街都是。雖說後尾被人說很醜，實際看真車看著看著還滿順眼的，只是真的有點空空的感覺。
只不過看到Uncle Tai這樣說Perodua的官方解釋後就有點灰心了，證明Perodua是不會有Kenari的衍生車款........我超愛這款,因為本身就是喜歡K-car，但也沒辦法...........這裡大馬人太喜歡什麼都要大🤷🏼🤷🏼
笑死，以前你妈妈的妈妈的妈妈起码生10胎8胎，为什么现在你最多生3胎？
以前薪水几块几十块百多块，怎么现在百多块不能生存了？
以前第一代手机大哥大十多千一部贵不贵？
以前都是走路骑脚车，你要不要环保救救地球一下？
举个几例就打脸你了，有些事情无法拿现代与古早做比较，80年代有部车子都算有钱人了。在2000年代，车子就是那么（有价），手握3万4万就只能买saga，kancil，kelisa。那时就是选择少，科技还没进步到现在那么发达。
要比较就拿现在做比较，你手握5万块能做非常多的选择。就是因为能选择的车子非常多，5万买新AXIA感觉就不值。入门级的安全配备根本不值一提，为什么？就拿你们最喜欢的盲点警示来举例就好了，别以为叫盲点警示就以为是那种比较精准的盲点警示，别家的盲点警示有三颗镜头在左右及后方，Axia的盲点警示侦测镜头只有一颗，还装在比较低的车牌上方，准不准都是个问题。
以前车子贵，因为科技还没非常进步，制造汽车的成本高，贸易还没全球化，制造汽车的车厂少，量产汽车的数量不像现在那么多。别以为你很聪明，只有你的想法很厉害。
@@April.6822 對對對，車怎樣再新怎樣再加新配備都是一文不值的。
相反手機就不同，即使新一代所加的系統不多，或者說加了一些很厲害的系統，但實際上買了的人基本上很多都是沒用上。不管有沒有用上，只要是新手機會貴是合理的。
你這個邏輯還蠻有趣😊😊
车子有一种现象，
不管是50k ,or 500k一样卖到断货。之前改款 GLA 460k ,c300 =330k还不是很贵很贵，
还不是卖到不够，
Axia 50k贵 也是有人买。
卖车因素 从来都不是价钱，
Covid期间 外国 lamborghini还不是卖到断货。
买 Axia的人觉得不贵 就好，
😂
Peroduo只有在当年kancil和kelisa那个年代才是最好的，现在是韭菜年代，不割韭菜对不起自己😂
请问axia 2023 会比myvi的地盘和操控好吗？
我从vios 换 hrv 一开始看后镜也是觉得为什么人家这样靠近我 有点压力😅
Full spec AXIA 5万，可以買 MYVI 第3 个 spec 不香嗎
2017年 VIos ncp150 车主： 这个价钱我真的买不下手，身为90后的 uncle 我还是希望有一辆车 （除了saga） 给我4AT 1.5 多airbag ，没有太多辅助系统 （ABS, BA要啦） 的车子。。。卖个五万块 有apple car play, android auto 就最好～
现在 Axia 卖到 5 万 ，可以预见接下来新的 Bezza 会去到 6 万 ，新的 Myvi 会去到 7 万。Perodua 现在是接订单接到手软。HQ 根本不怕没顾客，据我所知 axia av, bezza av, alza av 这 3 款车要等车 1 年。
真的
如果是这样sorry perodua 不会再考虑了，太高估自己了
现在Axia都不需要等，马上可以拿车了😅
可以介绍 volkswagen vento1.6吗 麻烦你了
车头ok
车尾就真的不行
i like this car but the car engine is very noisy when speed to 100mbps
20:30 D-CVT给vios可能是不够用，因为vios马力大，但是axia马力那么小哦，D-CVT给axia还是potong stim咩？
还是你觉得4at就好？
可以用 CVT，但不是 D-CVT，而是 K120 Direct Shift CVT。
@@taichooyee 用Direct shift CVT的话axia要卖70k了😂
Thats why
适合小姐姐上班买菜使用，不适合出远门旅游，家庭三人行李肯定放不下，远途没有舒适度又伤神，我宁愿用回wira好过它。😅
至于是不是overpriced，我觉得可能还是ADAS系统成本高。
今早去问了，x 版要等五个月！这五个月还是要用大車去pasar mlm 了。
uncle tai 为什么你的axia影片那么久才出来😂
我這兩個月是很得空...?
@@taichooyee 我知道你很得空？
我喜欢AXIA X
其實是馬幣的購買力大不如前
它的对手就是1.3的myvi
其实我对它也是有点失望，因为 kosong版没有了，最便宜的版本都要38K，这个价格给我的话应该我会选择 Saga
不必失望，最便宜的来了22000。
@@hanyingjiang1149 来迟了，我两个星期前已经拿了 proton Saga，最便宜的自排版
下一代4萬開始到6萬，東馬加2千。不在是國民車。有可能4萬2開賣！
old axia vs new axia
yes......
A-segment 50K 了， 没得选
老大，有测试rm22k 的Axia 吗? 性价比很高!
那个是专门给考车学院出的车😂你要买请随便吧
@@sun-fe9im 个人要买也可以！你不买请随便吧！
小车就算加很多安全配备也没用都不安全，喵喵虽然没有安全配备但比较大有前有后😂
Good review 👍👍
马来西亚真的好有钱，酱小小的车五万多说是便宜车
❤
Uncle tai 是不是提早收到风？