Opfer des Hochwassers - wird es das je wieder geben? 50 2273 auf der Schwäbischen Waldbahn am 9.5.24
HTML-код
- Опубликовано: 29 июн 2024
- Anfang Juni 2024 wurde die Bahnstrecke von Schorndorf nach Welzheim in der Nähe von Stuttgart durch ein Hochwasser schwer in Mitleidenschaft gezogen: die Bahnlinie wurde auf weiten Teilen unterspült, ein Viadukt so beschädigt, dass die Statik überprüft werden muss und die Gleise zum Teil verschüttet. Völlig offen ist derzeit, ob jemals wieder Züge von Schorndorf nach Welzheim fahren werden.
Rund vier Wochen zuvor, am 9. Mai 2024, war die Welt noch in Ordnung. Die Güterzugdampflok 50 2273 war an jenem Feiertag auf dem Weg vor Ausflugszügen nach Welzheim. Bei herrlichem Maiwetter konnten Fahrgäste, Filmer und die Fotografin die landschaftlich schöne und steigungsreiche Strecke noch einmal genießen. Dampflok 50 2273 und ihr Personal zeigten sich von ihrer besten Seite. Die Fahrten werden in Erinnerung bleiben. Wochen wir hoffen, dass die Aufnahmen nicht historisch sind…
At the beginning of June 2024, the railroad line from Schorndorf to Welzheim near Stuttgart was severely affected by flooding: large sections of the railroad line were undermined, a viaduct was so damaged that the statics has to be checked and the tracks were partially buried. It is currently completely unclear whether trains will ever run from Schorndorf to Welzheim again.
Around four weeks earlier, all was still well with the world. On that public holiday, freight steam locomotive 50 2273 was on its way to Welzheim ahead of excursion trains. In glorious May weather, passengers, filmmakers and the photographer were able to enjoy the scenic and steep route once again. Steam locomotive 50 2273 and its crew showed their best side. The trips will remain in our memories. We hope that the recordings are not historical... 
Авто/Мото
Eine wirklich tolle Strecke- Hoffen wir auf eine baldige Reparatur 🤞🚂
5-18 Monate
Ganz großartiges Video von so einer außergewöhnlichen Veranstaltung mit einer 50-ger auf so einer Nebenstrecke. Die 50-ger sieht aber auch wirklich sehr gut aus und hat einen großartigen Sound. Hoffe und wünsche, dass die Strecke bald wieder befahrbar ist.
@@gerhardlober3997 Danke Dir, Gerhard. In der Strecke steckt so viel Geld und noch mehr Arbeit der Ehrenamtlichen. Und das über viele Jahre. Wir müssen jetzt zittern, ob es nochmal so wird. Der Film soll auch ein wenig Zuspruch für die Vereine sein, die sich hier über Jahre mühen, das zu erhalten. Aber ohne finanzielle Hilfe der öffentlichen Hand wird es wohl nichts werden...
@@steinerne_renne6416 Ich kenne die Situation, ist bei uns genauso. Trotzdem hoffe ich, dass es eine konstruktive Lösung gibt. Die endgültige Einstellung des Betriebs auf so einer Strecke ist für mich jedesmal eine ökonomische und ökologische Katastrophe, auch im Hinblick auf die kommenden Generationen.
Wenn man 100 % Förderung braucht, 200 % anfordern! Die Politik in die Verantwortung nehmen, leere Worte helfen nicht weiter.
Drücke Euch ganz fest die Daumen. LG.
Wieder mal ein toller Eisenbahnfilm, vielen Dank Stefan! Sehr schöne Szenen die wiederholbar bleiben müssen. Hoffen wir also, dass möglichst rasch eine positive Entscheidung über die Fahrzeuge und Strecke des ÖPNV bis Rudersberg getroffen wird. Darauf könnten die aktiven Museumsbahner aufbauen, und haben dann wahrhaftig noch genug zu tun! Glück auf!
@@waltergekeler9742 Herzlichen Dank, lieber Max! Schön von Dir zu hören! Man kann nur hoffen und Daumen drücken. Den Wert dessen, was wir Menschen haben, scheinen wir erst zu erkennen, wenn es verloren zu gehen droht. Aber immerhin - wenn wir es dann retten, ist's doch noch gut... Herzliche Grüße Stephan
sehr schönes Video! Was für ein Sound der 50 2273!
Großartig in Szene gesetzt!
Ich hoffe es wird nicht die letzte Fahrt für immer sein!
Gruß Daniel
@@danielhdfotografie Herzlichen Dank für den schönen Kommentar. Die 50 hat die Strecke mit Bravour befahren. Aber wie es mit der Strecke weitergeht - man kann nur hoffen...
Super Video
Falls Kretschmann keinen Zuschuss gibt, ist dies das endgültige Ende für diese Bahn, da schon die Telefondrähte demontiert sind.
Die Drähte der Telegrafenleitung fehlen schon seit Jahrzehnten - die braucht man höchstens noch aus optischen Gründen, für den Betrieb sind die so wichtig wie die Farbe der V60...
Beatiuful video, greetings 🚂👍👋
@@conceyullena Thank you very much!
Klasse video :)
Danke für das Lob! Herzliche Grüße Stephan
Eine sehr schöne Strecke!
Stand jetzt währte die Reaktivierung leider nur wenige Jahre. Hoffentlich kann man eine Wiederinbetriebnahme erreichen. Es wäre sonst zu schade. Die WEG, der Verein und die Anrainerkommunen werden es aber bestimmt nicht aus eigenen Mitteln bewältigen können. Hoffentlich erkennen die, von denen der Erhalt letztlich abhängen wird, den Wert dieser Strecke.
@@stefanschuster4759 Volle Zustimmung! Herzliche Grüße Stephan
Wozu hängt da eine V60 dran? Wenn sie wenigstens noch Altrot wäre.
Hoffen wir mal das nicht wie oft in solchen Fällen die Rotstiftfanatiker über die Vernunft siegen und diese schöne Strecke baldigst saniert wird.
Wer braucht die Dreckschleuder?
@@benyomovod6904 Wie bei so manchem Oldtimer in Deutschland, sind die Abgaswerte der 50er Dampflok vielleicht nicht die Besten. Jedoch verfügt gerade diese Lok über eine Verbrennungskammer, in der die Abgase aus der Feuerung nachverbrannt werden. Folglich sieht man bei dieser 50 auch selten schwarzen Rauch. Kann man auf dem Video gut sehen. Im Vergleich zu den vielen 10000 Oldtimern auf der Straße sind die Emissionen der paar Dutzend betriebsfähigen Dampfloks eher gering einzuschätzen. Und die mehreren 100 Fahrgäste im Zug fahren in der Zeit, in der sie gemeinsam von der Dampflok transportiert werden, zumindest nicht mit ihrem SUV zum Flughafen, um für 39 Euro nach Malle zu düsen. Von daher ist die Gute, die übrigens in der Lage wäre, 1600 Tonnen Last zu ziehen und so 40 Schwerlkw zu ersetzen, vielleicht gar nicht so eine üble Dreckschleuder. Aber das mag jeder für sich beantworten. Die Fakten allerdings sollte man schon kennen. Beste Grüße S.