Großartiger Film der Erinnerungen weckt. Da einige meiner Vorfahren aus West/Ostpreußen stammen. Sie sind sicher mit der Ostbahn unterwegs gewesen. Danke dafür.
Ein abwechslungsreicher, sehenswerter Ausflug in die Eisenbahngeschichte mit kostbarem Archivmaterial, sachkundig kommentiert: Dankeschön an CFT-Video.
Но все съёмки из Калининграда ещё советских времён. Им лет 40 не меньше. Но мы живём в 2024 году и Калининград и весь его х регион изменился очень сильно в лучшую сторону. Настолько, что даже многие немцы хотели бы туда переехать на постоянное место жительства. Сегодняшний Калининград - очень красивый современный город, интересен не только своими достопримечательностями ,но и условиями жизни. Туда стоит поехать и все посмотреть своими глазами.
Diese Dampflokomotiven in Polen sehen großartig aus! Ich hoffe, dass sie noch erhalten sind. Es sieht so aus, als ob der Film vor mindestens 25 Jahren gedreht wurde.
Nee, in Polen fahren inzwischen auch moderne Züge. Solche Loks (zumindest zeitgleich und auch aus sowjetischer Produktion) habe ich bisher nur in der Ukraine gesehen. Beeindruckend! Und in Ostpolen bin ich mit kleinen Regionalzügen gefahren, die zwar aus der Nachkriegszeit stammten, aber auch sehr nostalgisch wirkten. So wie der hier in Malbrok gezeigte.
Aber was ich faszinierend finde ist, dass damals für 740 km 16 Jahre benötigt wurden währen heute für einen Ausbau wie z. B. Karlsruhe-Basel über 20 Jahre benötigt werden und noch immer nicht fertig ist. Trotz moderner Technik :))
Es bleibt ein schwieriges und befrachtetes Thema. Die Doku hat wohl das Beste daraus gemacht. Dass der Königsberger Seehafen so stark frequentiert war, lag auch an der zweifelhaften Landverbindung durch den Korridor. Es musste im Notfall machbar sein, Ostpreußen vollständig über das Meer zu versorgen. Abgeschnitten zu sein, ist anscheinend das Los dieses Landes seit nun über hundert Jahren. "Pregel" war übrigens ein männlicher Flussname, so wie Rhein, Main oder Neckar.
Temat nie byłby trudny i drażliwy gdyby Niemcy nie rozpętali wojny, chcieli podbić sąsiada, a stracili Prusy Wschodnie. A można było przecież żyć w zgodzie...
@@marcinjakubiak9330 Fast alle bemühen sich um Harmonie. Sie fehlt sogar in vielen Familien. Unter Nachbarn ist es oft noch weit schlimmer. Solch ein Problem haben wir doch nicht.
Ich bin Jahrgang 1941 und Am 23. Januar 1945 sind meine Mutter und meine Brüder mit dem letzten Zug der Königsberg/Hauptbahnhof verlassen hat nach Berlin geflüchtet.
Hallo, ich will mal etwas näher auf unsere Flucht eingehen. Die Schwester meiner Mutter hat uns informiert, dass am 23. Januar 1945 der letzte Zug Ostpreußen also Königsberg verlassen wird und deswegen hat mein Vater sein Wagen in Allenstein mit sieben Personen gefüllt an. Wir sind dann nach Königsberg gefahren, als wir in Königsberg waren, hat mein Vater festgestellt, dass er wichtige Unterlagen aus der Zündholzfabrik vergessen hatte und mein Vater ist wieder nach Einstein zurückgefahren. Als er in Einstein ankam, sprach ihn jemand den, erkannte an und sagte, was machen Sie denn noch hier? Die Russen sind doch schon in Allenstein! Mein Vater hat seine Unterlagen geholt und wollte mit dem Auto nach Königsberg fahren aber der Wagen sprang nicht an. Da hat mein Vater die Unterlagen genommen und hat versucht sich zu Fuß nach Königsberg durch zu schlagen. Das hat aber nicht geklappt und er ist bis zur Kiste gekommen und ist in einem Hafen auf ein Schiff gestiegen. Dieses Schiff wurde von russischen Untersee Boten torpediert und es gesunken mein Vater, der ein guter Schwimmer war, ostpreußische Meister in allen schwinnlagen, ist ein Land geschwommen und dann mit einem anderen Schiff in die Gegend von Schleswig-Holstein gekommen. Meine Mutter ist mit ihrer Schwester mit uns Brüdern und Cousinen zum Bahnhof gefahren. Die Großeltern, also die Eltern meiner mutter und eine weitere Schwester haben uns zum Bahnhof begleitet. Meine Großeltern konnten nicht mitkommen, weil mein Opa schwer krank war. Deswegen sind ist meine Großeltern und eine Tochter sind in Königsberg geblieben. Mein Großvater wie arbeiten, wurde von den Russen verschleppt und ist dann irgendwo am Wegesrand krepiert und meine Oma und meine Tante sind erst 1948, 49 nach Berlin gekommen. Das war unsere Flucht vor den Russen!!
Einfach toll die Landschaft die Technik wäre schön wenn die Eisenbahnstrecke Berlin bis Königsberg wieder durchgängig wäre as viele Menschen haben die Natur Selbst erleben können wenn nicht gibt es ja tolle Videos macht weiter so
Thank you for posting this doku about Poland railroads and PKP , Poland has change since then a lot , almost all rail tracks where updated since then , high speed train was introduced last 10 years what did took 8h to rich destination now its just 2.5.h. network of freeways also was build and still getting updated thank you again for posting 🙂
Meine Vorfahren mütterlicherseits stamme aus Ostpreussen. Sie hätten wohl heute die helle Freude, wieder nach Königsberg fahren zu können. Ein wunderbarer Film mit alten Erinnerungen. Übrigens waren die alten Telegrafenmasten bis in die 50iger Jahre auch bei uns zu sehen.
Sieht man in Dörfern in Polen zum Teil immer noch :) In Polen sehen die Orte relativ noch deutsch aus, während in Kalinigrad alles sowjetisch schon aussieht
@@unknownhere4996 Sehr erhellnde Einschätzung über Kaliningrad, würde auf die Jahre nach dem " WK" zutreffen.! Wir Schreiben mittlerweile das Jahr 2024.
@@edgarkretzschmar959 liegt aber daran, dass Polen viel mehr Interesse an Geschichte bzw. sie bewahrt. Kulturdenkmäler wurden wieder aufgebaut und wenn das Geld nicht da war, stehen gelassen. Seit den EU Beitritt sind sie deswegen immer noch restaurieren und die Städte sind echt schön und voller Natur. Da wäre es besser gewesen, wenn Polen Königsberg bekommen hätte. Das Schloss würde wahrscheinlich immer noch stehen
Danke. Macht Lust darauf, die Strecke soweit wie möglich mal nachzufahren. An einigen Orten war ich sogar schon, ohne zu wissen, dass sie zuemr Ostbahn gehören.
@@ofenblase3713 Klar, die unterpolnischer Verwaltung stehenden deutschen Gebiete kommen ja wieder ins Kaiserreich ! Mit den Russen einigen wir uns immer, wenn endlich Frieden in der Ukraine ist und die NATO und USA ihrer dreckigen Finger da rauslassen! Optimistisch bleiben! Gruß
@@ofenblase3713 da müsste schon eine Mauer um Lodz und Warschau herum - die Polen 100 Jahre lang symbolische Wiedergutmachungsarbeit leisten - und der Rest wird zwischen Russland und Deutschland aufgeteilt - und Deutschland wieder von Deutschen regiert - vorher brauchen wir nicht darüber reden, uns mit Polen zu einigen!
für 592 km 4x Umsteigen und 32-45 Stunden für nicht mal 600 km??? Es gibt ein Normalspurgleis bis Königsberg! Das müsste schneller gehen!!!! Früher 6 Stunden, daran sollte man sich messen!!! Früher war nicht alles schlecht!!!!
Hast du in Geschichte gepennt? Kurzzusammenfassung: Deutschland fängt Krieg an, verliert ihn und es heißt nun Polen und Russland. Zusätzlich wurden die Deutschen vertrieben und es besteht längst nicht mehr der Bedarf wie früher. Also wurde die Strecke vernachlässigt. Wenn es wirklich so viel Bedarf geben würde, dann wäre die Strecke schon ausgebaut, wie zwischen Berlin und Warschau. Da ist die letzten Jahre extrem viel passiert.
Tja, das ist wohl das Resultat wenn grössenwahnsinnige Menschen auf einem Powertrip sind, ihren Machtbereich unbedingt erweitern wollen und das Volk, anstatt diesem Treiben Einhalt zu gebieten noch froh "Hurra" ruft und mitmacht. Dann gibt es eben Konsequenzen wie diese, dass eine schöne Strecke in der Bedeutungslosigkeit versinkt. Leider lernen wir Menschen nicht wie man 100 Jahre später sieht und wieder Infrastruktur zerstört wird.
C'est vrai que c'est un film très intéressant. Curieusement on parle peu de tous ces territoires de l'Est dans les médias européens. Peut être a cause de leur histoire tourmentée. Mon arrière grand mère bordelaise était en fait une Allemande de Riga ayant vécu a Hambourg. J'ai toujours cette envie de découvrir cette ancienne Prusse orientale enveloppée d'un voile de mystère. Mais quand je vois ce qu'est devenu Konigsberg après la guerre et la reconstruction soviétique, je me demande comment cette ville a pu retrouver une âme aujourd'hui.
Gebe Gott, daß der überflüssige Konflikt in Osteuropa bald ein Ende nimmt, dann können wir wieder ohne umzusteigen von Berlin nach dem heutigen Kaliningrad reisen
Kaliningrad ist der Name zu Ehren eines der größten sowjetischen Verbrecher unter Stalin. Für mich ist es immer noch Königsberg. Und das barbarische Russland und der Bandit Putin träumen von einem neuen Krieg ...
Lediglich eine kleine Statistik zum Eisenbahnfortschritt! 1939 brauchte die Ostbahn rund 61/2 Stunden für die 590 km lange Strecke zwischen Berlin und Königsberg, heute 32 bis 45 Stunden für die gleiche Entfernung! Also etwa 590: 6,5= 90 Km/h 1939 und 590: 32= 18,4 Km/h oder 590:45= 13Km/h Durchschnittsgeschwindigkeit heute! Wieder Postkutschentempo!
War ja - Ost - und - DDR - und - Sovietunion -.Das musste doch alles weg. Und heute wird für Milliarden Steuergelder die -neue - Seidenstrasse gebaut. Sicher, nicht ALLES kann mit der Bahn befördert werden. Container hin oder her. Aber auch sechsmal umsteigen, da ist schon irgendwas verkehrt?
"Die Geschichte der Deutschen Ostbahn ist eng mit der Entwicklung Deutschlands verknuepft" - so gesehen besteht keinerlei Bedarf, diese wiederaufzubauen. Oder siehst Du etwa eine vergleichbare Entwicklung Deutschlands heute?
@@AlbertAlbertowitsch kann ich nicht so sehen.Die Geschichte geht weiter und zig Orte und Menschen profitieren vom Ausbau und einer ordentlichen Verbindung,auch auf die polnische Seite,wo übrigens fleißig ausgebaut wird.Wo bleiben übrigens die Taten der vollmundigen Ankündigungen für den Ausbau der Transbalticlinie der Regierung.
Nennt sich Railbaltica, sollte eigentlich seit 9 Jahren fertig sein, stand jetzt spricht man von irgendwas 2040. Hat als Normalspurbahn von Warschau bis Tallinn (sonst ist im Baltikum alles Breitspur) dank Nato eine neue Bedeutung bekommen.
@@dasschiff3239 es wird ja hoffentlich ein Anfang gemacht. Zumindest könnten die restlichen unvollständigen Ausweichstellen vorerst wieder angeschlossen werden.
Die Ostbahn war in den dreißiger Jahren eine wirkliche Magistrale, bei der die Eisenbahn das augenfällig dominierde Verkehrsmittel war. Die heutige Situation sieht hingegen wie ein Provisorium aus - und ist es wohl auch.
Ein Film von 2021- so schnell ändert sich alles. Ich wollte als Kind ostpreußischer Eltern eigentlich in meiner Rentenzeit mal dorthin fahren und mir alles ansehen, aber jetzt?
Проще простого. Электронная виза в Россию (онлайн) и автобус Гданьск- Калининград. Виза стоит 50 долл, автобус где то столько же. Виза на 16 дней пребывания выдается в течении 4 дней срок действия 30 дней. Наличные евро ( иностранные карты в России не работают).
I like it people respect each other. It not like Turkey, people in Turkey do not respect specially migrants.Arabs,Syrians,Afghans,rushans,Roman’s,Kurds,Georgians, Americans,,etc
Gutes Video, aber eine Nebenbahn ist die Strecke Berlin- Küstrin nicht! Es wird dort bestimmt teilweise 100 km/h gefahren und es gibt auch dort keine ungesicherten Bahnübergänge. Volker aus Nordhessen
Close to Malbork there is Szymankowo station. In 1939 it was part of the Free City of Gdańsk. On the 1st of September a German armoured train arrived there to attack Poland. Polish railwaymen who worked there informed the Polish army which blew up the Vistula bridges. The same day the Germans executed not only them but their families, altogether 40 people ...
The documentary intentionally avoided mentioning the atrocities of war (on either side) as it was primarily a nostalgic look at the history of the Ostbahn during its heyday (before WWII) for railway fans. If you want to infuse that narrative with a partial look at the darker side of its later history, let's at least try to be historically accurate! 1) In 1939, it was the "Free City of Danzig" in English (and of course: "Freie Stadt Danzig" in German). In English, Danzig only started to be called by its Polish name "Gdansk" AFTER 1945, and AFTER defeated Germany was divided into Allied occupation zones with all German territory east of the Oder-Neisse line (+ the cities of Stettin & Swinemünde) annexed by Poland (and USSR [in the case of northern E. Prussia incl. Königsberg]). 2) Polish sources list the death toll of Polish railway workers (+ family victims) in Simonsdorf/Szymankowo from the SA revenge-killings as 23 (not 40). While Germany's atrocities during WWII are generally well-known and widely-publicised, if you want to delve into the darker side of history, it should ALSO be mentioned that after all eastern German territory along the Ostbahn, that was east of the Oder-Neisse Rivers, was annexed by Poland (and USSR) after 1945, revenge-maltreatment of the remaining ethnic German population (incl. theft, rape, beating, killing, etc.) was rampant and any still remaining ethnic Germans were then forcibly expelled to the western remainder of Germany under grueling conditions. Unfortunately, we hear very little of this as it was "only" revenge atrocities against Germans who 'probably deserved what they got'. One of the few chroniclers of these tragedies is Alfred-Maurice de Zayas, a Cuban-born US lawyer & writer, active in the field of human rights & international law.
6:30 "...Deutschland ist ein beliebtes Reiseziel von vielen 100.000en aus allen Ländern der Erde..." - tja - heute nur noch von denen, die Geld brauchen - und zum Reisen fahren auch die woanders hin! sollte uns zu denken geben!
Anders als behauptet ist die Strecke durch Brandenburg, Pommern und schliesslich Ostpreussen alles andere als abwechslungsreich: es ist immer die gleiche Endmoraenenlandschaft.....
@@wilfrieddannheim8659 Ja, das kann man - allerdings zu behaupten, sie waere abwechslungsreich, ist schlichtweg falsch - sie ist gleichfoermig: Waelder, Felder, Waelder, Felder...., zwei grosse Fluesse werden ueberquert als einzige Abwechslung.....
Bin schon ein Teil der Ostbahn von Küstrin bis Schwarzwasser /Czarna Woda mit dem Personenzug / also kein Accelerat gefahren mit ausreichend Proviant und Bier- dauerte 8 Stunden- ging also !
Wer den Bähnler Vierkant hat kann auch in Polen im gratis übernachten : In Dirschau + Lublin habe ich herrlich in einem abgestellten 1. Klasse Wagon üernachtet- inklusive am Morgen Einfahrt in den Bahnhof.
@@wutambesambesi Danke nicht zu viel Zeit wird polnische-lituanien,białorusen,ukrainiej GroßPolen. Unioneuropa weg mit Ursula von den Leihen und D.Tusk😊👍
@@borysowczarek733Es war früher alles mal polnisch. Die Polen sind auch die größten Erfinder, haben die mit Abstand meisten Nobelpreisträger hervorgebracht. Sie waren die größten Literaten und hatten die berühmten Musiker. Noch heute ist es ein Volk, das zum Beherrschen der Welt prädestiniert ist.
Interessante gute DOKU. Es wäre super gewesen, wenn der deutsche Sprecher die heute polnischen Ortsnamen korrekt ausgesprochen hätte. Ich denke das gebietet der Respekt gegenüber unserem Nachbarland.
Die "Notwendigkeit" ergab sich aus der fordernden Berliner Visite Molotows 12.-14.11.40. Zuvor hatte D demobilisiert und eine Wehrmachts-Mechanisierung bis 1948 avisiert, danach sah man sich zu umgehender Kriegsfähigkeit veranlaßt.
Es bestand auch keine Notwendigkeit in die Ukraine ein zu marschieren durch Russland.Den Grund haben nur die Russen konstruiert.So geht es in der Politik.Also an die eigene Nase fassen.
@@mikeryan3701 Medal with 2 sides: reading the articles you know about the grammatical sex. Your ancestors just lost their sense for it since their departure from Lower Saxony. -;)
Akurat mieszkam przy Ostbahnie w Gorzowie Wlkp. Ta trasa w Polsce została zdegradowana do trzeciorzędnej linii kolejowej bynajmniej na odcinku Kostrzyn nad Odrą- Piła. Jeszcze za komuny było dużo połączeń. Obecnie ta linia zamiera. Prawdopodobnie elektryfikacja by ją ożywiła. Tylko szkopuł jest taki że trasa ta była kręgosłupem między Berlinem a Prusami Wschodnimi. Teraz w Polsce straciła na ważności. Priorytetem są połączenia z Warszawą. Niestety ta linia nie przechodzi przez Warszawę.
То странное чувство, когда зашодишь в развалку,видишь прогнившие балки,стропила на которых ещё лежит местами красная черепица... Копаешь ямку во дворе дома,находишь ложку с вензелем и тарелку с нем.надптсью.... заброшенная ж/д колея,ржавые рельсы,трава между сг. Шпал.... Нет ... Очень тяжёлый фильм.. для меня...
@@michael7090 Es war nie Russland also kann es auch nicht "wieder" Russland sein. Es sei denn wir reden über den Zaren, aber dann wäre erst recht einiges in Gefahr "wieder" Russland zu werden. Überlegen was man schreibt!
Problem ist, wer hat das Schienennetz gebaut... Und wer will heute damit Geld verdienen... Unfassbar... Und wieviel wurde nach der Wende zuruckgebaut, und soll wieder ausgebaut werden... Bekloppt alles.
Als ob Russland das jemals zurück gibt. Und warum wollten wir es auch. Ist eh Wirtschaftlich hinüber und ich glaube die 1 Millionen Russen dort wollen keine Deutschen sein.
@@uwepomeranus3137 Dann setz doch mal ALLES auf Anfang, und frag, WEM gehört die Welt.? Und ja zu Nationen, und ja zu Völkern, und ja, meine Vorfahren waren Ostpreußen, und haben ALLES verloren, und nun verstehst Du vllt. meinen Text.
Man kann glattweg Migräne bekommen, wenn man so zuhört, wie der Kommentator die polnischen Städtenamen aus dem Deutschen ins Polnische übersetzt. Elbląg ( Elblag) =ą/on. Also gesprochen, Elblong. Piła, nicht Pila, sondern Piua, ein stimmloses "u". Manche meinen ein Piwa sprechen zu müssen, auch falsch.
@@Menzimuckeli Meinetwegen von Berlin nach Stettin, weiter nach Gdynia, von dort bis Elbląg. Dann geht es vier Stunden mit dem Bus weiter, eine Zuglinie wird derzeit nicht bedient. Bis Stettin gut zwei Stunden, bis Gdynia 3,5 Stunden. Bis Elbląg noch mal drei. 13 Std so etwa.
@@weltmeer Ja, mit Bus geht es schon, aber ohne Bus ist es halt langwierig und umwegig. Von Berlin nach Danzig in 6 Stunden, eine Stunde Aufenthalt, dann mit dem Bus in 4 1/2 Stunden nach K.
Großartiger Film der Erinnerungen weckt. Da einige meiner Vorfahren aus West/Ostpreußen stammen. Sie sind sicher mit der Ostbahn unterwegs gewesen. Danke dafür.
Ein abwechslungsreicher, sehenswerter Ausflug in die Eisenbahngeschichte mit kostbarem Archivmaterial, sachkundig kommentiert: Dankeschön an CFT-Video.
Но все съёмки из Калининграда ещё советских времён. Им лет 40 не меньше. Но мы живём в 2024 году и Калининград и весь его х регион изменился очень сильно в лучшую сторону. Настолько, что даже многие немцы хотели бы туда переехать на постоянное место жительства. Сегодняшний Калининград - очень красивый современный город, интересен не только своими достопримечательностями ,но и условиями жизни. Туда стоит поехать и все посмотреть своими глазами.
Diese Dampflokomotiven in Polen sehen großartig aus! Ich hoffe, dass sie noch erhalten sind. Es sieht so aus, als ob der Film vor mindestens 25 Jahren gedreht wurde.
Nee, in Polen fahren inzwischen auch moderne Züge. Solche Loks (zumindest zeitgleich und auch aus sowjetischer Produktion) habe ich bisher nur in der Ukraine gesehen. Beeindruckend! Und in Ostpolen bin ich mit kleinen Regionalzügen gefahren, die zwar aus der Nachkriegszeit stammten, aber auch sehr nostalgisch wirkten. So wie der hier in Malbrok gezeigte.
Aber was ich faszinierend finde ist, dass damals für 740 km 16 Jahre benötigt wurden währen heute für einen Ausbau wie z. B. Karlsruhe-Basel über 20 Jahre benötigt werden und noch immer nicht fertig ist. Trotz moderner Technik :))
Es bleibt ein schwieriges und befrachtetes Thema. Die Doku hat wohl das Beste daraus gemacht. Dass der Königsberger Seehafen so stark frequentiert war, lag auch an der zweifelhaften Landverbindung durch den Korridor. Es musste im Notfall machbar sein, Ostpreußen vollständig über das Meer zu versorgen. Abgeschnitten zu sein, ist anscheinend das Los dieses Landes seit nun über hundert Jahren. "Pregel" war übrigens ein männlicher Flussname, so wie Rhein, Main oder Neckar.
Temat nie byłby trudny i drażliwy gdyby Niemcy nie rozpętali wojny, chcieli podbić sąsiada, a stracili Prusy Wschodnie. A można było przecież żyć w zgodzie...
@@marcinjakubiak9330 Fast alle bemühen sich um Harmonie. Sie fehlt sogar in vielen Familien. Unter Nachbarn ist es oft noch weit schlimmer. Solch ein Problem haben wir doch nicht.
Konigsberg en manos alemanas era otra cosa una verdadera joya.
Ich bin Jahrgang 1941 und Am 23. Januar 1945 sind meine Mutter und meine Brüder mit dem letzten Zug der Königsberg/Hauptbahnhof verlassen hat nach Berlin geflüchtet.
Meine Oma hat auch den Weg auf sich genommen. Allerdings ist sie nicht geflüchtet, sondern wurde vertrieben.
Hallo, ich will mal etwas näher auf unsere Flucht eingehen. Die Schwester meiner Mutter hat uns informiert, dass am 23. Januar 1945 der letzte Zug Ostpreußen also Königsberg verlassen wird und deswegen hat mein Vater sein Wagen in Allenstein mit sieben Personen gefüllt an. Wir sind dann nach Königsberg gefahren, als wir in Königsberg waren, hat mein Vater festgestellt, dass er wichtige Unterlagen aus der Zündholzfabrik vergessen hatte und mein Vater ist wieder nach Einstein zurückgefahren. Als er in Einstein ankam, sprach ihn jemand den, erkannte an und sagte, was machen Sie denn noch hier? Die Russen sind doch schon in Allenstein! Mein Vater hat seine Unterlagen geholt und wollte mit dem Auto nach Königsberg fahren aber der Wagen sprang nicht an. Da hat mein Vater die Unterlagen genommen und hat versucht sich zu Fuß nach Königsberg durch zu schlagen. Das hat aber nicht geklappt und er ist bis zur Kiste gekommen und ist in einem Hafen auf ein Schiff gestiegen. Dieses Schiff wurde von russischen Untersee Boten torpediert und es gesunken mein Vater, der ein guter Schwimmer war, ostpreußische Meister in allen schwinnlagen, ist ein Land geschwommen und dann mit einem anderen Schiff in die Gegend von Schleswig-Holstein gekommen. Meine Mutter ist mit ihrer Schwester mit uns Brüdern und Cousinen zum Bahnhof gefahren. Die Großeltern, also die Eltern meiner mutter und eine weitere Schwester haben uns zum Bahnhof begleitet. Meine Großeltern konnten nicht mitkommen, weil mein Opa schwer krank war. Deswegen sind ist meine Großeltern und eine Tochter sind in Königsberg geblieben. Mein Großvater wie arbeiten, wurde von den Russen verschleppt und ist dann irgendwo am Wegesrand krepiert und meine Oma und meine Tante sind erst 1948, 49 nach Berlin gekommen. Das war unsere Flucht vor den Russen!!
Ein sehr schöner, teils ergreifender Film.
Einfach toll die Landschaft die Technik wäre schön wenn die Eisenbahnstrecke Berlin bis Königsberg wieder durchgängig wäre as viele Menschen haben die Natur Selbst erleben können wenn nicht gibt es ja tolle Videos macht weiter so
Ciekawy film, dziękuje za udostepnienie. Pozdrawiam!
Interessantes Video, vielen Dank, dass Sie es online verfügbar gemacht haben. Grüße!
chciałbym móc porozumiewać się także po polsku. Grüße nach Stettin!
Grüße?
liebe Grüße nach Raushen
Thank you for posting this doku about Poland railroads and PKP ,
Poland has change since then a lot , almost all rail tracks where
updated since then , high speed train was introduced last 10 years
what did took 8h to rich destination now its just 2.5.h.
network of freeways also was build and still getting updated
thank you again for posting 🙂
100% Informativ
100% Gut präsentiert
0% Propaganda und Ressentiments
Schöner könnte man "völlig kritiklos weichgespült" nicht umschreiben. Ein wahrer Euphemismus-Meister 🫡👏
Er erwähnte nicht, dass Königsberg durch schwere amerikanische und britische Fliegerbomben zerstört wurde.
0% Raison, 100 % Ressentiments. So und nicht anders🤪
@@euroreparatur4597Er erwähnte auch nicht , dass Warschau durch deutsche Bomben total zerstört wurde .
@@euroreparatur4597 äh, die Amerikaner und Briten waren im Westen, wenn ich mich richtig erinnere ;-)
Sehr schön erklärt und durch gutes Archivmaterial ergänzt . Gut gemacht !!!!! 👏👏👏👏👏
Vielen Dank!
Meine Vorfahren mütterlicherseits stamme aus Ostpreussen. Sie hätten wohl heute die helle Freude, wieder nach Königsberg fahren zu können. Ein wunderbarer Film mit alten Erinnerungen. Übrigens waren die alten Telegrafenmasten bis in die 50iger Jahre auch bei uns zu sehen.
bis in die 50er Jahre
Bei der DR auch bis in die 70'er- 80'er, vorwiegend an NB.
Sieht man in Dörfern in Polen zum Teil immer noch :) In Polen sehen die Orte relativ noch deutsch aus, während in Kalinigrad alles sowjetisch schon aussieht
@@unknownhere4996 Sehr erhellnde Einschätzung über Kaliningrad, würde auf die Jahre nach dem " WK" zutreffen.!
Wir Schreiben mittlerweile das Jahr 2024.
@@edgarkretzschmar959 liegt aber daran, dass Polen viel mehr Interesse an Geschichte bzw. sie bewahrt. Kulturdenkmäler wurden wieder aufgebaut und wenn das Geld nicht da war, stehen gelassen. Seit den EU Beitritt sind sie deswegen immer noch restaurieren und die Städte sind echt schön und voller Natur. Da wäre es besser gewesen, wenn Polen Königsberg bekommen hätte. Das Schloss würde wahrscheinlich immer noch stehen
Stueckchen gute Arbeit. Lehrreiche Lektion in Geschichte. Vielen Dank aus PL♍😊👍
Meine Oma Tekla wahr auf der Linie Berlin-Königsberg jahrelang Zugleiterin.
Hervorragende Aufnahme, die Fahrzeuge sehen super aus, ausgezeichnete Arbeit
Danke. Macht Lust darauf, die Strecke soweit wie möglich mal nachzufahren. An einigen Orten war ich sogar schon, ohne zu wissen, dass sie zuemr Ostbahn gehören.
Fantastischer Film 🙂
Thank you from Szczecin, very interesting historical video
Ein herrliches Video, danke! Bald werden diese Bahnen in die alte Heimat fahren, in Frieden und Vereinigung!
Mit Polen können wir uns kaum einigen, aber dann wird's ganz eng. 😂
@@ofenblase3713 Klar, die unterpolnischer Verwaltung stehenden deutschen Gebiete kommen ja wieder ins Kaiserreich ! Mit den Russen einigen wir uns immer, wenn endlich Frieden in der Ukraine ist und die NATO und USA ihrer dreckigen Finger da rauslassen! Optimistisch bleiben! Gruß
@@ofenblase3713 da müsste schon eine Mauer um Lodz und Warschau herum - die Polen 100 Jahre lang symbolische Wiedergutmachungsarbeit leisten - und der Rest wird zwischen Russland und Deutschland aufgeteilt - und Deutschland wieder von Deutschen regiert - vorher brauchen wir nicht darüber reden, uns mit Polen zu einigen!
Sehr informativ danke für das schöne Video👍
Sehr gerne 👍
Qu' elle magnifique locomotive a vapeur en direction de Berlin magnifique et grandiose ville D Allemagne superbe document merci infiniment donka.
"Die Ostbahn! Det is meine stille Liebe" Zitat Karl Ernst Maedel.
Herrliches Filmmaterial. Vielleicht war die Bahn damals pünktlich 🤔
damals war alles viel entspannter und ruhiger heute eine hektik dh macht keinen spass mehr
Hermoso documental y sin duda eran mejores tiempos de los que vivimos hoy.
Super material.pozdrowienia.z tczewa-grusse aus dirschau
Very interesting and informative films of the trains. Beautiful look at the pre-war countryside and towns. Thank you!
für 592 km 4x Umsteigen und 32-45 Stunden für nicht mal 600 km??? Es gibt ein Normalspurgleis bis Königsberg! Das müsste schneller gehen!!!! Früher 6 Stunden, daran sollte man sich messen!!! Früher war nicht alles schlecht!!!!
keine Grenze
17:25 wird erzählt, dass es nach 1990 »zeitweise« Kurswagen nach Berlin gab.
Warum dann wieder nicht mehr?
Glaube nicht, dass man in Polen davon begeistert wäre.
Hast du in Geschichte gepennt? Kurzzusammenfassung: Deutschland fängt Krieg an, verliert ihn und es heißt nun Polen und Russland. Zusätzlich wurden die Deutschen vertrieben und es besteht längst nicht mehr der Bedarf wie früher. Also wurde die Strecke vernachlässigt. Wenn es wirklich so viel Bedarf geben würde, dann wäre die Strecke schon ausgebaut, wie zwischen Berlin und Warschau. Da ist die letzten Jahre extrem viel passiert.
@@localusertmt4711 Wieso? EU/NATO/....???? Wäre kein Problem!!!
Very good film
Traurig was aus dieser einst so bedeutsamen Strecke geworden ist.
Zum Glück ist die Route nicht mehr wichtig.
Tja, das ist wohl das Resultat wenn grössenwahnsinnige Menschen auf einem Powertrip sind, ihren Machtbereich unbedingt erweitern wollen und das Volk, anstatt diesem Treiben Einhalt zu gebieten noch froh "Hurra" ruft und mitmacht. Dann gibt es eben Konsequenzen wie diese, dass eine schöne Strecke in der Bedeutungslosigkeit versinkt. Leider lernen wir Menschen nicht wie man 100 Jahre später sieht und wieder Infrastruktur zerstört wird.
überalles wo ruSSen leben ist so
@@Huzar211So kann man es auch sehen.
Ich 91 komme aus Insterburg
14:01 ееее Калининградский вокзал) я была там в прошлом году. Хорошо всё-таки что его сохранили и не перестроили.
Top Doku
C'est vrai que c'est un film très intéressant. Curieusement on parle peu de tous ces territoires de l'Est dans les médias européens. Peut être a cause de leur histoire tourmentée. Mon arrière grand mère bordelaise était en fait une Allemande de Riga ayant vécu a Hambourg. J'ai toujours cette envie de découvrir cette ancienne Prusse orientale enveloppée d'un voile de mystère. Mais quand je vois ce qu'est devenu Konigsberg après la guerre et la reconstruction soviétique, je me demande comment cette ville a pu retrouver une âme aujourd'hui.
Gebe Gott, daß der überflüssige Konflikt in Osteuropa bald ein Ende nimmt, dann können wir wieder ohne umzusteigen von Berlin nach dem heutigen Kaliningrad reisen
Kaliningrad ist der Name zu Ehren eines der größten sowjetischen Verbrecher unter Stalin. Für mich ist es immer noch Königsberg. Und das barbarische Russland und der Bandit Putin träumen von einem neuen Krieg ...
Der größenwahnsinnige P. aus dem Kreml könnte den Krieg jeden Tag beenden, käme er zur Vernunft.
Königsberg war eine Perle.
War
Rauschen und Kranz doch lieben
... bis es kommunistisch wurde!
@@andreasmichaelsteck7007 Bis der Krieg alles zerstörte.
Die PKP ist super geworden- viel pünklicher wie die DB, auch besserer Service Speisewagen und fliegende Händler !
Interessant: In Polen sieht die Eisenbahn 30 Jahre später komplett anders aus..
Fahrtzeit 7 Uhr ab Berin 14 Uhr in Danzig und mit dem Bus 16 Uhr in Königsberg.
Lediglich eine kleine Statistik zum Eisenbahnfortschritt! 1939 brauchte die Ostbahn rund 61/2 Stunden für die 590 km lange Strecke zwischen Berlin und Königsberg, heute 32 bis 45 Stunden für die gleiche Entfernung! Also etwa 590: 6,5= 90 Km/h 1939 und 590: 32= 18,4 Km/h oder 590:45= 13Km/h Durchschnittsgeschwindigkeit heute! Wieder Postkutschentempo!
I guess you need to look at the map to figure it out. Few things changed since your glorious 1939 year.😂
Es ist grotesk, dass die Ostbahn nicht wieder aufgebaut, bzw. der Ausbau immer wieder verschoben wird.
War ja - Ost - und - DDR - und - Sovietunion -.Das musste doch alles weg.
Und heute wird für Milliarden Steuergelder die -neue - Seidenstrasse gebaut.
Sicher, nicht ALLES kann mit der Bahn befördert werden. Container hin oder her. Aber auch sechsmal umsteigen, da ist schon irgendwas verkehrt?
"Die Geschichte der Deutschen Ostbahn ist eng mit der Entwicklung Deutschlands verknuepft" - so gesehen besteht keinerlei Bedarf, diese wiederaufzubauen. Oder siehst Du etwa eine vergleichbare Entwicklung Deutschlands heute?
@@Menzimuckeli sorry, aber dieser Kommentar passt hier nicht her
@@j.-heinrichkoltzsch6120 Er hat aber Recht!"
@@AlbertAlbertowitsch kann ich nicht so sehen.Die Geschichte geht weiter und zig Orte und Menschen profitieren vom Ausbau und einer ordentlichen Verbindung,auch auf die polnische Seite,wo übrigens fleißig ausgebaut wird.Wo bleiben übrigens die Taten der vollmundigen Ankündigungen für den Ausbau der Transbalticlinie der Regierung.
Heute brauchen wir eine Ostbahn die durch Litauen, Letland und nach Estland Fahren.
Sofort,unverzüglich!
Leider finden das viele nicht so wichtig,aber auch wirtschaftlich wäre eine erneuerte Ostbahn mit heutiger Technik von VorteilV.G
Nennt sich Railbaltica, sollte eigentlich seit 9 Jahren fertig sein, stand jetzt spricht man von irgendwas 2040. Hat als Normalspurbahn von Warschau bis Tallinn (sonst ist im Baltikum alles Breitspur) dank Nato eine neue Bedeutung bekommen.
@@dasschiff3239 es wird ja hoffentlich ein Anfang gemacht. Zumindest könnten die restlichen unvollständigen Ausweichstellen vorerst wieder angeschlossen werden.
Geile Video Gruß aus Polen 🇵🇱
21:36 This type of telegraph poles was not typical only for the "Ostbahn" but generally for the railways of the Germany, France and Italy.
Berlin Königsberg muß wieder eine deutsche Bahnstrecke werden.
Die Ostbahn war in den dreißiger Jahren eine wirkliche Magistrale, bei der die Eisenbahn das augenfällig dominierde Verkehrsmittel war. Die heutige Situation sieht hingegen wie ein Provisorium aus - und ist es wohl auch.
Die Glocke am Bahnübergang 31:25 lädt ja förmlich zum Drüberfahren und Flüchten ein. Gruselig
Ein Film von 2021- so schnell ändert sich alles. Ich wollte als Kind ostpreußischer Eltern eigentlich in meiner Rentenzeit mal dorthin fahren und mir alles ansehen, aber jetzt?
Проще простого. Электронная виза в Россию (онлайн) и автобус Гданьск- Калининград. Виза стоит 50 долл, автобус где то столько же. Виза на 16 дней пребывания выдается в течении 4 дней срок действия 30 дней. Наличные евро ( иностранные карты в России не работают).
Von Betlin bis Danzig und dann mit dem Bus nach Kaliningrad Königsberg. ( über Posnan) So gefahren vor 9 Jahren.
7:04.. genau zwischen Konitz und Dirschau war Transit. Heute Chojnice und Tczew.
Amo Alemania, sus trenes, su gente amable y laboriosa. Cuándo volveré?😢❤
I like it people respect each other. It not like Turkey, people in Turkey do not respect specially migrants.Arabs,Syrians,Afghans,rushans,Roman’s,Kurds,Georgians, Americans,,etc
Gutes Video, aber eine Nebenbahn ist die Strecke Berlin- Küstrin nicht! Es wird dort bestimmt teilweise 100 km/h gefahren und es gibt auch dort keine ungesicherten Bahnübergänge.
Volker aus Nordhessen
Strecke 203 in polnische Seite. Da ist bis 120 km/ s
All people are the same.... Feel, live and act and memory the same....
33:58 The german steam locos didn't have a snowplough?
Close to Malbork there is Szymankowo station. In 1939 it was part of the Free City of Gdańsk. On the 1st of September a German armoured train arrived there to attack Poland. Polish railwaymen who worked there informed the Polish army which blew up the Vistula bridges. The same day the Germans executed not only them but their families, altogether 40 people ...
The documentary intentionally avoided mentioning the atrocities of war (on either side) as it was primarily a nostalgic look at the history of the Ostbahn during its heyday (before WWII) for railway fans.
If you want to infuse that narrative with a partial look at the darker side of its later history, let's at least try to be historically accurate!
1) In 1939, it was the "Free City of Danzig" in English (and of course: "Freie Stadt Danzig" in German). In English, Danzig only started to be called by its Polish name "Gdansk" AFTER 1945, and AFTER defeated Germany was divided into Allied occupation zones with all German territory east of the Oder-Neisse line (+ the cities of Stettin & Swinemünde) annexed by Poland (and USSR [in the case of northern E. Prussia incl. Königsberg]).
2) Polish sources list the death toll of Polish railway workers (+ family victims) in Simonsdorf/Szymankowo from the SA revenge-killings as 23 (not 40).
While Germany's atrocities during WWII are generally well-known and widely-publicised, if you want to delve into the darker side of history, it should ALSO be mentioned that after all eastern German territory along the Ostbahn, that was east of the Oder-Neisse Rivers, was annexed by Poland (and USSR) after 1945, revenge-maltreatment of the remaining ethnic German population (incl. theft, rape, beating, killing, etc.) was rampant and any still remaining ethnic Germans were then forcibly expelled to the western remainder of Germany under grueling conditions. Unfortunately, we hear very little of this as it was "only" revenge atrocities against Germans who 'probably deserved what they got'. One of the few chroniclers of these tragedies is Alfred-Maurice de Zayas, a Cuban-born US lawyer & writer, active in the field of human rights & international law.
6:30 "...Deutschland ist ein beliebtes Reiseziel von vielen 100.000en aus allen Ländern der Erde..." - tja - heute nur noch von denen, die Geld brauchen - und zum Reisen fahren auch die woanders hin! sollte uns zu denken geben!
Die Oma ist aus Krojanke, heute Krajenka gewesen, Opa ist aus Königsberg gewesen genauer aus Instenburg heute Tscherniachowsk.
Tscherniachowsk=GULAG
Da hat doch die Bahn super Fortschritte gemacht von 6 auf 36 Stunden,na ja,was ist das schon.
😄😄
27:40 in Polen gelten Städte mit 75'000 Einwohnern als Kleinstadt? Bei uns würde es unter große Mittelstadt fallen
>25009
Anders als behauptet ist die Strecke durch Brandenburg, Pommern und schliesslich Ostpreussen alles andere als abwechslungsreich: es ist immer die gleiche Endmoraenenlandschaft.....
Man kann jeder Landschaft etwas abgewinnen, wenn man denn will.
@@wilfrieddannheim8659 Ja, das kann man - allerdings zu behaupten, sie waere abwechslungsreich, ist schlichtweg falsch - sie ist gleichfoermig: Waelder, Felder, Waelder, Felder...., zwei grosse Fluesse werden ueberquert als einzige Abwechslung.....
Königsberg's tuktuk is adorable 15:02
Bin schon ein Teil der Ostbahn von Küstrin bis Schwarzwasser /Czarna Woda mit dem Personenzug / also kein Accelerat gefahren mit ausreichend Proviant und Bier- dauerte 8 Stunden- ging also !
Interessant wäre die Feststellung wasfür Sicherungstechnik dort vorhanden ist. Den Bildern nach stehen noch alte Hp-Signale der DR
Wer den Bähnler Vierkant hat kann auch in Polen im gratis übernachten : In Dirschau + Lublin habe ich herrlich in einem abgestellten 1. Klasse Wagon üernachtet- inklusive am Morgen Einfahrt in den Bahnhof.
Welche Spurweite hat den die Kaliningrader Region heute ?
How old this film is? Some fragments here probably are from 1970's period.
Herrliche Aufnahmen. Altes deutsches Land. Wehmut.
Königsberg das war alte polnische Stadt welche hat Królewiec geheißt also das war Królewiec😊 So polnische Stadt nicht deutsche😅
@@borysowczarek733 Viel Spaß mit dem polnisch-litauischen Großpolen. Da werden sich die Ukrainer freuen...
@@wutambesambesi Danke nicht zu viel Zeit wird polnische-lituanien,białorusen,ukrainiej GroßPolen. Unioneuropa weg mit Ursula von den Leihen und D.Tusk😊👍
@@borysowczarek733
@@borysowczarek733Es war früher alles mal polnisch. Die Polen sind auch die größten Erfinder, haben die mit Abstand meisten Nobelpreisträger hervorgebracht. Sie waren die größten Literaten und hatten die berühmten Musiker.
Noch heute ist es ein Volk, das zum Beherrschen der Welt prädestiniert ist.
man war das alles schon
die bahnhöfe wirken auf den alten bildern sauber und sicher
Hat 03 204 das polnische Zugsicherungssystem oder wie konnte 03 204 in Polen fahren?
Das war 1994. Eine polnische Zulassung hat gereicht
Interessante gute DOKU. Es wäre super gewesen, wenn der deutsche Sprecher die heute polnischen Ortsnamen korrekt ausgesprochen hätte. Ich denke das gebietet der Respekt gegenüber unserem Nachbarland.
Gute neutrale Doku.
Не надо было лезть войной в Россию, не было бы сейчас ностальгической грусти по потерянным Восточной Пруссии и Кёнигсбергу. И не только по ним.
Россию=svoloch
Die "Notwendigkeit" ergab sich aus der fordernden Berliner Visite Molotows 12.-14.11.40. Zuvor hatte D demobilisiert und eine Wehrmachts-Mechanisierung bis 1948 avisiert, danach sah man sich zu umgehender Kriegsfähigkeit veranlaßt.
@@uwepomeranus3137 чушь не несите. План Б. нападения на СССР стал разрабатываться ещё с лета 1940
Скажи нынешним кремлёвским фашистам, которые в Украине идут по пути Гитлера.
Es bestand auch keine Notwendigkeit in die Ukraine ein zu marschieren durch Russland.Den Grund haben nur die Russen konstruiert.So geht es in der Politik.Also an die eigene Nase fassen.
Vielen Dank für das ukrainische Lied „Kozachka“)
Es heißt DER Pregel, nicht DIE Pregel!!!
But it would be so much easier to learn German if you didn't make nouns masculine, feminine and neuter.
@@mikeryan3701
Medal with 2 sides: reading the articles you know about the grammatical sex. Your ancestors just lost their sense for it since their departure from Lower Saxony. -;)
Akurat mieszkam przy Ostbahnie w Gorzowie Wlkp. Ta trasa w Polsce została zdegradowana do trzeciorzędnej linii kolejowej bynajmniej na odcinku Kostrzyn nad Odrą- Piła. Jeszcze za komuny było dużo połączeń. Obecnie ta linia zamiera. Prawdopodobnie elektryfikacja by ją ożywiła. Tylko szkopuł jest taki że trasa ta była kręgosłupem między Berlinem a Prusami Wschodnimi. Teraz w Polsce straciła na ważności. Priorytetem są połączenia z Warszawą. Niestety ta linia nie przechodzi przez Warszawę.
То странное чувство, когда зашодишь в развалку,видишь прогнившие балки,стропила на которых ещё лежит местами красная черепица... Копаешь ямку во дворе дома,находишь ложку с вензелем и тарелку с нем.надптсью.... заброшенная ж/д колея,ржавые рельсы,трава между сг. Шпал.... Нет ... Очень тяжёлый фильм.. для меня...
Gruss aus Piła!
Fajny film. Ciekawie jest zobaczyć z perspektywy czasu starą niemiecką propagandę oraz trochę historii kolei. Dzięki
Die Marienburg war nicht im Krieg zerstört worden, sondern bei den Dreharbeiten des Films DIE KREUZRITTER ( 1946 ) brannte sie ab. Nur zur Info
Es sind aber keine russischen sondern ukrainische Ludmilla..Gebaut in Luhansk.😉
*Luhansk/Lugansk - und richtig, Ukraine vormals USSR (und ich meine nicht UdSSR)
@@OlafkoGenau, so ist es 100% richtig 😉👍
Heutzutage ist Lugansk wieder Russland!
@@michael7090 Es war nie Russland also kann es auch nicht "wieder" Russland sein. Es sei denn wir reden über den Zaren, aber dann wäre erst recht einiges in Gefahr "wieder" Russland zu werden. Überlegen was man schreibt!
@@Olafko❤
48:45 - mit 10 Min PLUS bzw 15 Min PLUS ist gemeint, dass der Zug zu früh fährt? Kann aber auch nicht sinnvoll sein.
Problem ist, wer hat das Schienennetz gebaut... Und wer will heute damit Geld verdienen... Unfassbar... Und wieviel wurde nach der Wende zuruckgebaut, und soll wieder ausgebaut werden... Bekloppt alles.
Und wo ist das heute das Problem? Warum muss man 6 mal umsteigen...???
Weil die Strecke irrelevant ist, niemand will nach Kaliningrad und spätestens seit der Wende fahren die meisten Auto.
warum dieser Beitrag - in Vorbereitung auf Rückgabe ?
Als ob Russland das jemals zurück gibt. Und warum wollten wir es auch. Ist eh Wirtschaftlich hinüber und ich glaube die 1 Millionen Russen dort wollen keine Deutschen sein.
Kann man Verstorbenen noch etwas zurückgeben? Nachfahren ostpreußischer Familien sind sicherlich dankbar für diese Doku.
genau ! DEUSTCHLAND ÜBER ALLES !
@@irisalvarez3456 Schon mal etwas von 'Nationen' gehört? ....nein , nicht "Nazionen' ... . Gruß aus Hinterpommern
@@uwepomeranus3137 Dann setz doch mal ALLES auf Anfang, und frag, WEM gehört die Welt.? Und ja zu Nationen, und ja zu Völkern, und ja, meine Vorfahren waren Ostpreußen, und haben ALLES verloren, und nun verstehst Du vllt. meinen Text.
Zdięcja z końca lat 80 i 90 ubiegłego wieku .
❤
Kohlebenaessen, was ist das denn ?
O deutscher Osten, was hat man dir alles geraubt...
... von Hitlers Schuld nur...
Archiv, heute nicht mehr machbar.
Il aurait fallu s arreter la vers 1937.
Не надо было лезть войной в Россию, не было бы сейчас ностальгической грусти по потерянным Восточной Пруссии и Кёнигсбергу. И не только по ним.
Indeed.
Signale stehen auf grün ,, sie wird bald wieder fahren ,, ohne umsteigen
Странно! Фильм 2021 года, а современное видео из Калининграда 1995 года....
фильм 1994 года, музыка тож
Wszystko fajnie ale te miasta i stacje mają teraz polskie nazwy
Elbag wir Elblong ausgesprochen !
Man kann glattweg Migräne bekommen, wenn man so zuhört, wie der Kommentator die polnischen Städtenamen aus dem Deutschen ins Polnische übersetzt. Elbląg ( Elblag) =ą/on. Also gesprochen, Elblong. Piła, nicht Pila, sondern Piua, ein stimmloses "u". Manche meinen ein Piwa sprechen zu müssen, auch falsch.
Am schlimmsten fand ich die Aussprache fuer Krzyż - Kritsch.......
@@Menzimuckeli Stimmt. Und dass man sechsmal umsteigen muss, 40 Stunden Fahrzeit, alles Blödsinn.
@@weltmeer Keine Ahnung, wie die Verbindung heute ist, eine zeitllang kam man jedenfalls um den Umweg ueber Minsk nicht herum.
@@Menzimuckeli Meinetwegen von Berlin nach Stettin, weiter nach Gdynia, von dort bis Elbląg. Dann geht es vier Stunden mit dem Bus weiter, eine Zuglinie wird derzeit nicht bedient. Bis Stettin gut zwei Stunden, bis Gdynia 3,5 Stunden. Bis Elbląg noch mal drei. 13 Std so etwa.
@@weltmeer Ja, mit Bus geht es schon, aber ohne Bus ist es halt langwierig und umwegig. Von Berlin nach Danzig in 6 Stunden, eine Stunde Aufenthalt, dann mit dem Bus in 4 1/2 Stunden nach K.
I trust that the European Union is the solution to the problems of the past.
Wor eine Aitobahn zum Pfad wurde.
Compare it with 1980s BBC footage: ruclips.net/video/GNs-DePGdNM/видео.html