Die Geschichte der Anhalter Bahn
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- Опубликовано: 23 авг 2024
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Heute fahren täglich fast im Blockabstand Züge über die neu aufgebaute Anhalter Bahn, die seit 2006 wieder in Betrieb ist. Natürlich ohne den Anhalter Fernbahnhof der seit 1952 außer Betrieb ist. Heute steht von dem monumentalen Bauwerk nur noch der Portikus. Die Züge fahren in den neun Nord-Süd-Fernbahntunnel zum Hauptbahnhof. Begleiten Sie uns in einem kurzen Film, der vor der Eröffnung im Jahre 2005 für die Bahnzeit entstanden ist.
Klasse Beitrag. Schade nur um den Anhalter Bahnhof. Langsam geht mit der Zeit immer mehr Geschichte verloren (= Gebäude, Strassen/Trassen, Loks, Wagons, etc). Darum finde ich persönlich diese Videos so wichtig. ✔👍
Damit meine ich die Sprengung dieses wunderbaren Bahnhofs. Ein nicht
wiedergutzumachender Fehler !!!
Super video
Während der TGV seit 40 Jahren in Frankreich weit über 300km/h, bis zu 400km/h fährt, freuen wir uns in Deutschland im Jahre 2019 über sage und schreibe lächerliche 200km/h als "Glanzleistung" durchs flache, dünn besiedelte Land... Trotzdem danke für das Einstellen dieser interessanten Dokumentation!
In RF musste aber auch über Paris fahren wenn du von Straßburg nach Cannes willst… wäre ziemlich bekloppt, wenn man von Frankfurt/Main nach Köln nur über Berlin fahren könnte. Von daher, 200 km/h tun‘s auch, wenn man dafür direkt fährt und unterwegs Leute noch mitnimmt. 😉
Schade, dass es ihn nicht mehr gibt, 2.08 :(
Berlin als Million Metropole - noch wäre es möglich den Anhalter Bahnhof zu Reaktivieren
ist wohl eher Wunschdenken
Wasn das für eine Lok am Ende? Ist das nicht eine alte von SBB? Die hat eine Zulassung für Deutschland?🤔
@@lukasspieltspiele was macht die Re421 dort sollte man sich mehr fragen...
@@jimi272 ist eine Re421 von Cargo. Die fahren quer durch europa.
Was für eine Kulturbarbarei !!!!!!!!!
Das deutsche Gegenstück zur Pennsylvania Station in New York. Sogast fast zeitgleich. Nur das der AB Kriegsschäden aufwies und "Penn-Station" aus kommerziellen Gründen platt gemacht wurde. Dort steht heute der häßliche Madison-Square Garden. Man sollte den Anhalter Bahnhof wieder aufbauen, aber man hat sich ja für dieses Exil-Museum entschieden.
ETCS(LZB tuts ja nicht)
Ja woch, her kryminal sekretar.
Wieso jahrelang ungenutzt? Das ist doch Quatsch!
da kan man froh sein das im WWII der Bahnhof zerbomt wurde oder will jemand einen Anhalterbahnhof 21 haben?
Nee, aber den Personenzug nach Weissenfels ü. Wittenberg u. Halle hätt' ich dann doch ganz gerne wieder.