Hervorragend! Danke! Zu 08:28 - ja die DSB hat zur gleichen Zeit bei den ersten MO motortriebwagen große Gitter an die Front gebaut. Sicherheitsglas im heutigen Sinne war noch nicht praktikabel. Die kleinen Fenster bieten immernoch eine bessere Sicht als die Fenster der Lok. Daher denke ich zur damaligen Zeit war das weniger ein Problem als es heute wirken mag.
Toller und wissenswerter Vortrag. Auch für einen "Fan" der DR (Ost) eine sehenswerte Erweiterung des Horizontes, zumal ich vor einigen Jahren im Ruhrgebiet unterwegs gewesen bin. Danke fürs Zeigen!
Vielen Dank für den klasse Vortrag! Besonders am Ende ist es wieder Erschreckend wie viele Gleisanlagen in den Jahren so verschwunden sind - Gerade die Velberter Bahnhöfe sind ja heute kaum noch wieder zu erkennen...
Grandios das Video 💯👍 Die Gegend zwischen Essen und Wuppertal ist sehr schön vor allem landschaftlich wenn es vom Bergischen Land in das Ruhrgebiet geht kann ich jeden empfehlen der was für nostalgische Stecken ein Herz hat sind zwar heute FLIRT3 aber das tut der Schönheit der Strecke keinen Abbruch 💯😍
In den achtziger Jahren fand ich die Wendezüge mit 141 und Silberlinge eher sehr langweilig. Heute vermisse ich sie. Die BR 60 001 habe ich von Lima, ein schönes Modell. Ich wollte auch schon lange wissen wie der Wendezugbetrieb mit Dampfloks funktioniert. Danke
36:30 Der Tunnel Stadtwald vor allem noch Zweigleisig. :-) 36:55 Das ist der ehemalige Bü schon unten in Werden. Bei Maps einfach mal 51°23'16.80"N 6°59'50.46"E eingeben, dann kommst du genau da hin. Also vielleicht nicht genau auf den Meter, aber schon recht nahe. Der schmale Weg neben der Bahnstrecke, was im Bild rechts die Straße ist, existiert ja heute noch. 49:20 Marl Mitte.
Danke! So ähnlich kam das auch schon mal als Livestream, richtig? Ist aber in dieser Form angenehmer, weil zeitlich frei einteilbar und es lohnt sich, das mehrfach anzusehen. Ich habe noch nirgends so eine tolle Sammlung von Dampfwendezugbildern gesehen!
Wenn ich mich nicht sehr täusche, steht noch einer der ex LBE Doppelstockzüge im Verkehrsmuseum Nürnberg! Ich hoffe, er wird besser gepflegt als seinerzeit das Viertel der Berliner S-Bahn Baureihe ET 165!
Wie wurde bei Dampfwendezügen eigentlich der Zugschluss an der schiebenden Lokomotive signalisiert? Durch rote Schlussscheiben oder einfach durch Zugschlusstafeln?
100 Minuten Vortrag vom Silberling, der Abend ist gerettet und wird lehrreich :) Danke
Hervorragender Vortrag! Mit sehr vielen interessanten Informationen und Bilder die man so nicht leicht bekommt. Vielen Dank
Hallo Jörg, wieder eine tolle Vorlesung, beim Professor Silberling, dein Kanal ist ein muss für jeden Modellbahner 👍👍👍
Hervorragend! Danke! Zu 08:28 - ja die DSB hat zur gleichen Zeit bei den ersten MO motortriebwagen große Gitter an die Front gebaut. Sicherheitsglas im heutigen Sinne war noch nicht praktikabel. Die kleinen Fenster bieten immernoch eine bessere Sicht als die Fenster der Lok. Daher denke ich zur damaligen Zeit war das weniger ein Problem als es heute wirken mag.
Vielen lieben Dank für diesen Vortrag. Absolut faszinierend! Liebe Grüße an Alle!"
Toller und wissenswerter Vortrag. Auch für einen "Fan" der DR (Ost) eine sehenswerte Erweiterung des Horizontes, zumal ich vor einigen Jahren im Ruhrgebiet unterwegs gewesen bin. Danke fürs Zeigen!
Klasse Vortrag, wunderbare Bilder.
Vielen Dank!
Vielen Dank für den klasse Vortrag! Besonders am Ende ist es wieder Erschreckend wie viele Gleisanlagen in den Jahren so verschwunden sind - Gerade die Velberter Bahnhöfe sind ja heute kaum noch wieder zu erkennen...
Grandios das Video 💯👍
Die Gegend zwischen Essen und Wuppertal ist sehr schön vor allem landschaftlich wenn es vom Bergischen Land in das Ruhrgebiet geht kann ich jeden empfehlen der was für nostalgische Stecken ein Herz hat sind zwar heute FLIRT3 aber das tut der Schönheit der Strecke keinen Abbruch 💯😍
Interessant wie immer! Unerwartet viele alte Bilder aus der Dampfwendezugzeit :-)
In den achtziger Jahren fand ich die Wendezüge mit 141 und Silberlinge eher sehr langweilig. Heute vermisse ich sie.
Die BR 60 001 habe ich von Lima, ein schönes Modell.
Ich wollte auch schon lange wissen wie der Wendezugbetrieb mit Dampfloks funktioniert. Danke
Danke für diesen tollen Vortrag!
36:30 Der Tunnel Stadtwald vor allem noch Zweigleisig. :-)
36:55 Das ist der ehemalige Bü schon unten in Werden.
Bei Maps einfach mal 51°23'16.80"N 6°59'50.46"E eingeben, dann kommst du genau da hin. Also vielleicht nicht genau auf den Meter, aber schon recht nahe. Der schmale Weg neben der Bahnstrecke, was im Bild rechts die Straße ist, existiert ja heute noch.
49:20 Marl Mitte.
Danke! So ähnlich kam das auch schon mal als Livestream, richtig? Ist aber in dieser Form angenehmer, weil zeitlich frei einteilbar und es lohnt sich, das mehrfach anzusehen. Ich habe noch nirgends so eine tolle Sammlung von Dampfwendezugbildern gesehen!
Servus Jörg, toller Vortrag. Meine entsprechenden Worte findest du nach Teil Zwo.
Gruß von Robert aus Frankfurt
Vielen Herzlichen Dank!
Einer stand mal hier als Museumswagen, leider wurde er dann verkauft und der letzte LBE-Doppelstock war weg.
Wenn ich mich nicht sehr täusche, steht noch einer der ex LBE Doppelstockzüge im Verkehrsmuseum Nürnberg! Ich hoffe, er wird besser gepflegt als seinerzeit das Viertel der Berliner S-Bahn Baureihe ET 165!
Wie wurde bei Dampfwendezügen eigentlich der Zugschluss an der schiebenden Lokomotive signalisiert? Durch rote Schlussscheiben oder einfach durch Zugschlusstafeln?
gab es Wendezüge welche rmit eine P8 und einer Wendebüchse bespannt waren?
Im Raum Wuppertal kenne ich die nur mit der Baureihe 78.
Super
Du bist aber nicht zufällig der gleiche wie vom Repair-Cafe Castrop-Rauxel, oder? Die Stimme ist herrlich 😁😊
Treffer!
Ich meine man hört auch leicht das Essen- Wuppertal auch deine Heimat sei, woll😉