B196 Führerschein: Voraussetzungen, Kosten, Beantragung - Vom Profi erklärt
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- Опубликовано: 20 окт 2024
- DER FÜHRERSCHEIN OHNE PRÜFUNG!!! WHAT? 😱
Was ist der Führerschein mit B196-Erweiterung? Was darf ich damit fahren? Welche Vor- bzw. Nachteile hat B196 gegenüber A1?
B-196, seit ca. 2 Jahren ein wichtiger Themenkomplex im Bereich der Führerschein Regularien, der aber immer noch vielen Betroffenen vollkommen unbekannt ist. Und das trotz der Tatsache, dass die Umschreibungen auf B196 bundesweit deutlich zugenommen haben und auch die Zulassungszahlen im 125er-Segment unverhältnismäßig stark in den letzten 2 Jahren gestiegen sind.
Die Ergänzung B-196 zum Führerschein Klasse B, seit Anfang 2020 gültig, ist also das Thema unserer heutigen Folge. Steff begrüßt einen “alten Bekannten”, der ebenfalls auf den Namen Stef hört, jedoch nur mit einem “f”und als Fahrlehrer das perfekte Hintergrundwissen besitzt.
Gemeinsam werden die Vor- und Nachteile der relativ neuem Führerscheinergänzung erklärt und gewertet.
Der Führerschein B196 im Überblick
◾ Mindestens 25 Jahre alt
◾ Mindestens 5 Jahre im Besitz der Klasse B
◾ Nur in Deutschland anerkannt
◾ Keine Prüfung erforderlich
◾ Kostenaufwand 800€ - 1000€
◾ 4 Theoriestunden à 90 Minuten
◾ Mindestens 5 Fahrstunden à 90 Minuten
◾ Erlaubtes Motorrad 125 cm³ Hubraum
◾ Max. 11 kW Motorleistung, ohne Geschwindigkeitsbegrenzung
◾ Keine Aufstiegsmöglichkeit in die Klasse A und A2
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#fcmototv #b196 #motorrad #führerscheinrichtlinien
Ich habe mich für den B196 entschieden, nicht zuletzt wegen der wegfallenden Prüfung. Wobei es mir jetzt weniger um die Prüfung geht, sondern um die langen Zeiträume zwischen Anmeldung und Termin. Für den Fall, dass ich später doch noch die Klasse A mache, habe ich schon Fahrpraxis und die Gewissheit das es mir längerfristig Spaß macht.
Hey @MatthiasSchlichenmaier,
im Grunde genommen bestätigst du viele Punkte aus dem Video. Und der von dir am Schluss genannte Punkt der vorhandenen Fahrpraxis beim Aufstieg ist wohl am wenigsten von der Hand zu weisen!
Und bzgl. deiner Meinung zum Skwal: Vor allem in Bezug auf den zweiten Teil des Satzes kann ich dem einfach nichts mehr hinzufügen ;-)) !
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich hab den B196 2020 gemacht und bin über ein Jahr damit auch gefahren. 125ccm waren anfangs auch ausreichend. Geschwindigkeiten jenseits der 100 kmh fahre ich selten da hier überwiegend Landstraßen sind. Also ich wusste quasi was auf mich zukommt und womit ich "auskommen muss". Ich habe nach dem Jahr jedoch immer mal wieder das Thema A Führerschein vor Augen gehabt und es immer wieder ad acta gelegt. War ja soweit glücklich und hatte auch weitere kostspielige Hobbys. Zu Weihnachten überkam es mich dann aber doch. Hatte zu viel Blut geleckt und mich dann doch angemeldet. Ich habe das komplette Programm absolviert und die Prüfungen auch beim ersten mal jeweils bestanden. Die 700 euro für den b196 waren zwar weg aber die 125er erfahrung die ich mit A offen nie erlangt hätte da ich 100 pro direkt was größeres gekauft hätte hatte ich ja und das war gut so. Zum üben und lernen sind 125er sehr gut und ich finde man sollte es als anfänger definitiv mal eine zeit machen. Hey klar muss man sich das ja irgendwie schön reden aber die 125er fahre ich auch weiterhin gerne. Sie ist leicht und wendig und verbraucht fast nix. Ich bin froh über die erfahrung die ich sammeln durfte und bin noch froher darüber dass ich erst mal klein angefangen habe obwohl ich auch 2020 schon hätte A offen machen können. Jetzt fahre ich nen 50 PS Oldi von 82. Kann dennoch jedem der mit sich hadert ob 125ccm wirklich für immer reichen nur raten dass er in sich geht und über A offen nachdenkt. Die Theorieprüfung frischt einmal das theoretische Verkehrsverständnis auf. Also man lernt auch nach 10 jahren B Inhaber immer wieder was dazu und die praxis...leute...ganz ehrlich. Ihr müsst letztendlich auf dem motorrad fahren können. Der Prüfer ist meist kein hundsgemeiner Kerl der alle durchfallen lassen will 😅 ich finde es gar nicht so wild wenn ein geschultes auge drüber guckt und beurteilt ob es was wird oder nicht. Es sollte beim motorradschein höchstens ne kostenfrage sein und keine angst vor prüfungen. Also finde ich...
Hey @Baohnpaohlupunadaaldreier,
das nenn ich doch wieder mal einen engagierten Kommentar, dem ich viele Leser wünsche!!
Deine Erfahrungen sind ja teilw. 1 zu 1 die Tipps aus dem Video und deine Worte zur 125er-Klasse kann ich nur noch unterstreichen, denn ich fahre ja selber immer noch begeistert einen ollen 125er-Roller als Stadtfahrzeug.
Dass du die Prüfer "in Schutz nimmst" finde ich ebenfalls gut, denn auch das deckt sich mit meinen persönlichen Erfahrungen - zugegebenermaßen schon lange her ;-)) !!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hi,
ich habe den B196 gemacht weil ich mit 45km/h Roller nur ein Verkehrshindernis war. Ich fahre gerne und sehr oft und auch mal weitere Strecken und auch nur innerhalb DE (Komme aus Niedersachsen).
Ich habe 675€ bezahlt und bin absolut zufrieden. Ich fahre die Motron X-Nord 125, welche schon eine ausgewachsene Tourenenduro ist. Darauf sehe ich mit meinen 49 Jahren auch nicht Teeniehaft aus und ich werde von jedem Motrorradfahrer gegrüßt ;).
Da ich schon sehr viel Erfahrung mit dem 45er Motorroller hatte waren für mich die Fahrstunden und auch die Grundfahraufgaben überhaupt kein Problem.
Ich hatte sogar das "Glück" alle Fahrstunden und Grundfahraufgaben im strömenden Regen auf meiner eigenen Maschine zu machen (habe an 2 Tagen je 3,5 Fahrstunden im starken Regen gehabt und die restlichen 3 Fahrstunden an weiteren 2 Tagen bei ganz leichtem Regen) und habe quasi die Lehre für den plötzlichen Platzregen bekommen.
Viele fahren nur bei strahlendem Sonnenschein und sobald die Fahrbahn nass wird bekommen sie Angst. Daher ist meine Empfehlung an alle 125er Fahrer: Fahrt auf jeden Fall mal im Regen um zu sehen wie sich die Maschine verhält und lernt damit umzugehen. Mir hat das sehr viel gebracht und auch mein Fahrlehrer sagte mir das ich dadurch das Extrem gelernt habe bei den Grundfahraufgaben wie Gefahrenbremsung und Slalom.
Für mich war das die beste Entscheidung. Den großen Lappen wollte und werde ich nie machen.
LG Thomas
Hey @StonyK,
hey Thomas, vielen Dank für deinen engagierten Kommentar, dem ich viele Leser wünsche.
Und du bestätigst auch meine Meinung: Eine 125er ist kein Mopped zweiter Klasse, man kann auch mit einer 125er viel Spaß haben und ein Mitschwimmen im Verkehr ist überhaupt kein Problem, selbst außerorts (wenn STVO-like gefahren wird!!).
Bleib am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich möchte auch den B196. Fahre jetzt seit einem Jahr einen 50er Roller und wollte mich einfahren. Passt soweit und macht Spaß. Jeder Tankvorgang zaubert mit ein lächeln ins Gesicht, während andere am heulen sind. :D
Mit dem 50er kommt man schon sehr gut durch die Innenstadt! Es fehlen aber einfach ein paar kmh! 60kmh wären ideal als Puffer. Von mir aus auch "nur" glatte 50kmh, damit auf dem Tacho 55-58kmh mit Tolleranz steht. Damit wäre man aber wenigstens kein Hindernis mehr. Ich würde aber ab und zu doch gerne mal ein Stückchen Autobahn fahren und daher einen 125er Roller. Aber nicht diese großen Opa Kisten, sondern weiter einen kleinen schicken kompakten Roller, mit dem man dann eben auch bis zu 95-100kmh erreichen kann. Das wäre ideal für mich und schneller will ich mit einem Motorrad sowieso nicht fahren! Ich bin übrigens unter 30 und habe die Vorteile eines Rollers in der Innenstadt für mich lieben gelernt. Je kleiner, umso besser. ^^ Mich triggert aber, dass ich für den B196 jetzt wieder in die Fahrschule muss. Die Theorie finde ich ja noch in Ordnung und die Grundfahrübungen sicherlich auch, aber dass man dann wieder so viele Fahrstunden nehmen soll finde ich einfach daneben. Es hätte gereicht 90 Minuten Grundfahrübungen auf einem Übungsplatz zu absolvieren und dann 90 Minuten Stadt, Autobahn und ggf. Landstraße ein bisschen gemischt zu kombinieren um ein Fahrgefühl zu bekommen. Was will man denn mehr?! Wenn der Fahrlehrer sieht, dass es passt, reichts doch. Warum wieder so viele unnötige 90 Minuten Fahrstunden. Hab gar keine Lust 90 Minuten lang sinnlos auf der Autobahn zu fahren. Wie soll das eigentlich ablaufen? Fährt man da echt 90 Minuten lang Autobahn? Das ist doch behämmert mit so geringer Motorleistung. In der Praxis würde ich nie so lang Autobahn fahren. Höchstens ma 10-15 Minuten.
Hey @Snape,
merci für deinen engagierten Kommentar, der in großen Teilen auch meine Meinung vertritt!! Aber die Lust auf´s Regulieren werden wir Deutsche wohl nicht mehr ablegen, es gibt einfach zu viele Bedenkenträger!
Wenn ich dir noch einen Tipp bzgl. Rollerkauf geben darf: Falls es körperlich passt, ist z.B. ein Honda SH125 eine super Wahl: Viel Stauraum, tiefer Einstieg, große Räder, knapp 100Km/h Spitze, geringer Verbrauch gutes Platzangebot und.....UNKAPUTTBAR!!
Bleib weiter am Ball und nette Grüße aus AC vom Steff und dem FC-Moto TV Team
"Jeder Tankvorgang zaubert mit ein lächeln ins Gesicht, während andere am heulen sind"... ja, das kenne ich auch 😁 Mein alter 50er hat übrigens genau so viel verbraucht wie mein aktueller 125er.
Aber auf die Autobahn... ich weiß nicht. Musste ich bei den Fahrstunden machen, war kein Spaß. Mein Fahrlehrer meinte mal, ich wäre zu langsam und soll mal Gas geben... ich meinte nur, leider habe ich dauerhaft das Ende des Gaszugs erreicht 😝 Mehr ging nicht. Egal welcher Gang.
Ich fahre ausnahmslos Landstraße, Autobahn wäre mir zu gefährlich mit ner 125er. Ne kleine Steigung und LKW sind schneller, nicht gut. Und Landstraße ist echt entspannter mit so nem Teil.
Mega Video! Tolle Erklärungen und einfache Ausdrucksweise im "Doppelpass"-Stil. Sehr, sehr guter Beitrag. Ich bin auch noch am abwägen, ob B196 oder A1, da eine größere Maschine (erstmal) nicht in Frage kommt. Allerdings würde ich schon gerne einige Passstraßen in Österreich oder Schweiz befahren. Dies würde demnach den B196 ausstechen ;-)
Danke euch! Noch nie habe ich so gerne auf den Abonnieren-Knopf gedrückt :-)
Hey @TorKanone,
wow, da sagen wir erstmal MERCI für deinen Kommentar - da werden wir glatt rot 🤩 Freut uns sehr, dass dir unser Video so gefallen & geholfen hat! Dann gibts mehr davon 😉
LG von deinem FC-Moto TV Team
Ich habe den B196 letztes Jahr gemacht. Habe lange überlegt, wegen den Kosten und den Einschränkungen, aber das mit der fehlenden Prüfung hat auch bei mir erheblich dazu beigetragen das ich es mache. Da ich aber in Sachen Zweirad gar keine Erfahrung hatte, habe ich mich dann doch dafür entschlossen. Wäre das nämlich nichts für mich, hätte ich "nur" 700€ verplempert. Das Moped hätte ich verkauft und vielleicht hätte ich noch was für die Klamotten bekommen.
Ich bin letztes Jahr über 4000Km gefahren und werde den A Führerschein machen. Ich denke (hoffe) das ich dann mit den Pflichtstunden auskommen werde.
So gesehen wäre das dann eine Ersparnis die ich durch den B196 hätte. Die Gesamtkosten sind sicherlich etwas mehr als wenn ich direkt den A gemacht hätte, aber die Erfahrung mit der 125er zählen hier durchaus auch.
5:12 Hier wird gesagt das es keine Pflichtstunden gibt. Bei 3:35 aber das es 10 Fahrstunden sein müssen...das heißt für mich Pflichtstunden.
Überland, Autobahn und Grundaufgaben sind Pflicht, Nachtfahrt nicht.
So steht´s zumindest überall im Internet und das hat auch mein Fahrlehrer so gemacht.
Das mit dem, wenn es doch nichts für mich ist und den etwas geringeren kosten, war auch bei meiner Frau einer der Gründe für B196. Auch bei den Kosten dann vielleicht für den großen A, stimme ich dir zu.
Hey @CaptainDJ,
das nenn ich doch mal einen engagierten Kommentar!
Um kurz auf deine Anmerkung zum Inhalt bei 3:35 und 5:12 einzugehen: das war in der Tat etwas mißverständlich ausgedrückt, da gebe ich dir recht.
Die Pflichtstunden bei 3:35 sind die Anzahl an Std., die der Schüler fahren muss. Es handelt sich hierbei um die Mindestanforderung an gefahrener Zeit, die nicht unterschritten werden darf.
Die Pflicht, die Stefan bei 5:12 anspricht, bezieht sich dann auf den Inhalt. Während bei dem A-Schein z.B. die Nachtfahrt genau reglementiert ist, heißt es bei B196, dass dem Schüler die Nachtfahrt als Schulungsinhalt vorgestellt werden soll, es gibt aber nicht die Pflicht 90 Min. bei Nacht zu fahren. Die also als Sonderfahrten deklarierten Std. gibt es bei der B196-Ergänzung nicht.
Das würden wir bei nächster Gelegenheit besser formulieren wollen!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Gleicher Gedanke bei mir. Wenn man den großen Schein machen möchte ist man schon gut "eingefahren". Wenn man dann mit den Pflichtstunden auskommt hat man am ende vielleicht 350€ oder weniger mehr gezahlt. Es hält einem auch davon ab sich als Anfänger was übermotorisiertes zu holen. Bekanntlich ist das Risiko beim Motorrad fahren ja höher (;
@@FCMotoTV Ja, Nachtfahrten habe ich auch nicht gemacht, aber da wir bei fast jeder Fahrt in eine Regenfront geraten sind, habe ich durchaus gelernt, wie man mit Nässe umgeht 🙂 Das Mopped, auf dem ich gelernt habe, hatte kein ABS oder so was.
Und dann bitte beim A Schein noch draufrechnen: Prüfungskosten beim Nichtbestehen (denn da brauchste nur mal den Fuß falsch absetzen, geht seeeehr schnell) und schwuppdiewupp lohnt sichs schon nimmer 🤪👍
Hey @Lehrer0815,
da hast du vollkommen recht!!
Deshalb haben wir ja auch formuliert, dass man sich wirklich Gedanken machen soll, wohin die Reise letztendlich führen soll.
Wäre also jemand, der den FS A machen möchte, durchgefallen, wird er den zweiten Anlauf wagen, unabhängig vom Invest, da bin ich sicher!
Überlegenswert wäre natürlich im Vorfeld, ob es für einen vollkommen Ungeübten nicht grundsätzlich Sinn machen würde, sich die ersten Sporen mit einer 125er zu verdienen, um dann irgendwann auf A umzuschwenken?! Hängt natürlich auch von der Fahrschule und den persönlichen Talenten des Interessenten ab.
Am besten also: Durchfallen vermeiden!!
Übrigens: Die Durchfallquote bei der Theorie ist in der Regel höher, als bei der praktischen Abnahme!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hallo,
ein sehr schönes Video - Erfahrungswerte „aus dem Nähkästchen“ finde ich immer total interessant. Jetzt wäre ein zweites (Folge-)Interview zu den ganzen Stufenaufstiegen sicher auch mal eine Überlegung wert. Grade in Hinblick auf das Alter, die (Fahr-)Zeiten und dem Direkteinstieg gibt es da sicher auch so einige Unterschiede. Ich hatte vor 12 Jahren den A1 gemacht, um die Lehrausbildung „mobil“ absolvieren zu können. Jetzt probier ich mich am Stufenaufstieg und musste so einiges recherchieren, zumal sich die neue Gesetzeslage nicht grade selber erklärt 🙈
Hey @sebster,
da bist du ja wieder!
Schau doch einfach mal hier rein: ruclips.net/video/uVyqr4mEKbk/видео.html
Dieses Video hatten wir schon im letzten Jahr online gestellt, hast du wahrscheinlich noch nicht entdeckt, oder?!
Falls also noch nicht gesehen: Viel Spaß beim Schauen....
...und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Sehr cool-vielen Dank!
Ja, als Neu-Abonnent weiß man garnicht, wo man anfangen soll, ein Thema ist interessanter als das andere 😅
Macht einfach weiter so 👍
Servus.
Möchte hier mal mein Fazit zum B196 abgeben....
Wie viele andere hab ich ihn gemacht.... Bin nun einige Monate gefahren (4000km) und stell fest es reicht mir nicht und melde mich gerade für den A Schein an.
Trotzdem finde ich den B196 für eine super Sache!
Alle reden immer von der reduzierung auf die Pflichtstunden..... Wer wie ich noch nie Motorrad gefahren ist der würde mit den Sonderfahrten und einigen wenigen Übungsfahreten nicht auskommen.... Ich kenne einige die 50+ Stunden gebraucht haben.
Die Erfahrung aus einen Sommer und tausenden Kilometern sind im Vergleich zu den umgerechnet 10-15 bezahlten Fahrstunden (Gegenwert zum B196) definitiv rentabler.
Es geht nicht nur drum ob man "nur" die Sonderfahrten machen muss.... Es geht auch darum ob man die Prüfung beim ersten mal packt..... Und das tut man mit tausenden Kilometern Erfahrung sicher leichter als mit 20-25 Stunden in der Fahrschule (Wenn man direkt den A Schein ohne B196 macht).
Auch sollte außer Frage stehen das man gefählicher lebt wenn man nach wenigen Tagen Fahrschule auf ner 1200er sitzt als wenn man "ehrfürchtig" erstmal ein Jahr 125ger mitmacht.
Aber zum Kernthema....
Die entscheidende Frage muss sein WIE man fahren will, und WAS man fahren will.
Hier kann ich 1:1 meinen Fahrlehrer zitieren....
Alle die sich einen Roller geholt haben und planten mit diesen in die Arbeit zu fahren waren glücklich mit dem B196....
Alle die sich eine 125 Sportler/Chopper geholt haben und dachten das reicht schon um Spass zu haben und auf Tour zu gehen..... Die kamen alle im Jahr danach und haben den A gemacht.....
Somit... Eigentlich ärgere ich mich das ich nicht gleich A Direkt gemacht habe..... Denn ich hab ein Jahr und ein paar Euros verloren.
Aus Vernunft muss ich aber sagen.... Es war richtig (für mich) . Denn die Erfahrung kann mir keiner nehmen und wird mir bei der Prüfung zum A helfen.
Wer also weis er will "nur" Roller fahren.... Der ist mit dem B196 perfekt bedient.
Wer plant "Motorrad" zu fahren, der kann ansich gleich den A Schein machen.... Aber wie oben geschrieben halt ich den Zwischenschritt B196 für gar nicht so falsch!
Hey @Pizman,
da hast du dir aber Mühe gegeben, merci!! Dann wünsche ich deinem Kommentar auch viele Leser, denn er bestätigt auch einige Aussagen aus dem Video. Nicht zuletzt, dass es eine 100%ige Ja oder Nein-Antwort zur B196er-Ergänzung nicht gibt!
Sich also im Vorfeld darüber im Klaren zu sein, wohin die Reise geht, macht im monetären Zusammenhang sehr viel Sinn! Aber - wie du richtig schreibst - der gesammelte Erfahrungsschatz mit einer 125er ist beim "A" die halbe Miete (meistens!!).
War insgesamt ein spannendes Thema mit vielen gegensätzlichen Meinungen.....die zum Teil alle ihre Berechtigung hatten!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich fahr ne' 125er Roller, weil ich auch mal was einkaufen will - und so ein Stauchfach ist auch nicht zu unterschätzen.. außerdem werde ich mir niemals ein 1000ccm Bike für 10.000€ + hoher Versicherung und allem drum und dran kaufen... und diese großen Roller mit 16" zoll rad, ABS, 14PS, Griffheizung usw. sind auch nicht zu unterschätzen. Da passe ich mit meinen 1,91m Körpergröße auch besser drauf, wie auf eine KTM Duke.
Schönes, informatives Video. Der einzige Vorteil ist, wenn man doch irgendwann noch den großen Schein machen will, man hat die Klamotten schon.
Und man hat schon Erfahrungen im Fahren, da sind dann für den A einige Stunden weniger fällig.
Hey @RonnySnow,
merci für deinen Kommentar!
Matthias schreibt schon richtig: Über das mehr an Erfahrung beim A dann nur die Pflichtstunden zu absolvieren, ist auch ein geldwerter Vorteil.
Aber unter dem Strich: Wer mit dem A liebäugelt, sollte auf keinen Fall den Umweg über den 196er machen!
Bleib weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Ja dem kann ich zustimmen. Da hat Matthias und auch ihr Recht. Ein gesundes neues Jahr noch für euch.
@@FCMotoTV Der größte Nachteil den ich sehe ist dass man nur in Deutschland damit fahren darf... ich habe nicht das nötige Geld für ein A1 aber ein unglaublichen Druck zu fahren... glaubt ihr dass sich diesbezüglich in der Zukunft etwas ändern könnte?
Ich überlege nun seit zwei Jahren ob ich den B196 machen soll oder eher wann. Ich bin 36, beruflich und familiär eingespannt und bin auch nicht bereit über mehrere Wochen oder Monate in die Fahrschule zu gehen. Ich habe auch nicht das Bedürfnis eine " dicke Maschine " zufahren, mir reicht ein 125er Roller aus. Zu meinem Glück bietet Honda gemeinsam mit dem Nürburgring einen zweitägigen Schnellkurs an. Inklusive Übernachtung und wohl eine große Auswahl an Honda Motorrädern. Für diesen Sommer habe ich mich angemeldet!
Hey @Markus,
diese Aktionen kenne ich noch von meiner Zeit als Honda-Motorrad Verkäufer. Da hatten wir jedes Jahr immer so 2-3 Kunden, die über solche Angebote dann letztendlich auch bei einem Honda Roller gelandet sind, also im wahrsten Sinne des Wortes eine Win-Win-Situation. Und falls es eine Honda-Roller würde: Kann ich nur empfehlen, fahre ich als Stadtfahrzeug selber schon über 70.000 Km!!
Viel Spaß also am Ring und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey und hast du mittlerweile B196 gemacht? Ich habe auch in zwei Tagen die Erweiterung gemacht aber in der Fahrschule geht schnell bin aber wegen Winter noch kein m gefahren 🤦
Trotz allen Einschränkungen war der B196 das Beste was ich 2020 gemacht habe. 125ccm reichen mir, will gar nicht mehr. Kostenmäßig lag ich weit unter den 800 bis 1000 Euro die hier genannt wurden.
Hey @RollerTom,
genau so soll es sein, wie auch in der Zusammenfassung noch einmal gesagt: Wer weiß, dass die 125er-Klasse reicht, ist mit B196 perfekt bedient.
Aber einige "Kleinigkeiten" wie z.B.die Grenzlage - hier in AC natürlich extrem - können schon mal ausschlaggebend sein. Bzgl. des Preises: Das ist natürlich regional stark schwankend, aber das haben wir ja auch schon anderweitig erwähnt.
Bleib weiter am Ball, denn das Thema 125er möchten wir auch zukünftig noch das ein oder andere Mal auf die Agenda setzten.
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Tach zusammen, gut zusammengefasstes Video. Ich bin 43Jahre alt und habe den B196 vor einem Monat gemacht. Dazu habe ich mir eine schone Honda cb125r gegönnt. Mein Fazit als doch etwas ältere Generation. Reicht vollkommen aus, Stadt, Landstraße macht mega Spaß. Und Mann muss in diesem Alter vorsichtig/vorsichtiger sein eigentlich bremst einen sowieso die Familie aus😢von daher ist es jedem ans Herz gelegt, es zu machen oder nicht! Die 125 sehen mittlerweile so aus wie die Großen🎉 Und machen, falls man es nur als Hobby nutzt richtig Spaß!!! Und die Familie ist auch entspannt das der Vater nicht durchbrennt😂😂😂 Also allen 125 älteren Jahrgangs allzeit freie Fahrt💪🏽🏍️
Hey @Lordmurat,
43 Jahre und "etwas ältere Generation"? Was soll ich denn sagen, oweia!!
Das Durchschnittsalter hast du also noch lange nicht erreicht, das liegt nämlich in der Generation 50-59 Jahre!!
Ansonsten merci für dein Feedback, wir halten dich und viele andere auf dem Laufenden bzgl. B196, denn es soll ja eine weitere Vereinheitlichung europaweit demnächst kommen!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
1000 euro für ne erweiterung ist schon hart !!!!!
Hey @svenweise6176,
das finde ich nur ich, das bestätigt uns auch der liebe Stef, der ja sein Geld mit einer Fahrschule verdient!! Deshalb wirklich überlegen, ob langfristig eine B196-Ergänzung reicht!!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Es gibt aber auch Fahrschulen die es für 650 anbieten. Das finde ich gerade noch okay..
Mach den für 620 Euro
OK man muss dazu sagen: die Fahrschulpreise sind zumindest in Rheinland Pfalz was den ländlichen Bereich angeht noch human.
Ich bin fast vom Glauben abgefallen, als ich hier (Frankfurter Raum) den B196 machen wollte. Keine einzige Fahrschule unter 1300 €, und das war die mit Abstand billigste!
Habe dann mal geschaut, wollte eh an die Nordsee zu Freunden. Da eine Fahrschule gefunden, die wollte 600 €. Als ich fragte, ob er das ernst meint, meinte er nur: Bin ich zu teuer? 🤣
Bei dem habe ich das dann gemacht, in 5 Tagen alles fertig gemacht, und gut wars. Und was ich echt gut fand: Er hat mir auch mal Rückmeldung gegeben, was ich allgemein falsch mache. Habe z.B. mal ein Stoppschild komplett übersehen (nicht ignoriert, übersehen!) und da hat er mir durchaus den Kopf gewaschen. Daher habe ich kein Problem, wenn man auch regelmäßig mal ne Mini-Prüfung machen müsste, dann fallen solche Sachen auf.
Fahre seit 1 Jahr regelmäßig mit meiner 125er Möhre (knapp 8000 km im ersten Jahr), und es macht immer noch tierisch Spaß.
Und mittlerweile besteht ja die Hoffnung, dass man mit dem B196 auch ins Europäische Ausland fahren darf, auch wenn die Befürchtung besteht, dass man den Führerschein dann wieder umschreiben lassen muss, weil der ne neue Zusatznummer bekommt (2stellig statt 3stellig für nationale Alleingänge).
Nen A-Schein werde ich sicher nicht mehr machen, viel zu viel Aufwand, kaufe mir dann lieber ne MP3 (hat ja auch mindestens 300ccm, bis 530ccm), die gehen ganz gut ab und sind super praktisch, die darf ich Europaweit mit nem B Führerschein fahren (den Unsinn mit den Führerscheinklassen muss mir mal jemand schlüssig erklären!)
Aber bis jetzt langt mir der B196, habe im Sommer ne 10 Tages Reise durch Norddeutschland gemacht und es war einfach toll. Das große Dreieck Frankfurt - Cuxhaven - Rügen problemlos geschafft und bei weitgehend schönem Wetter den Urlaub genossen.
Ich überlege ja ständig hin und her ob ich den Schein mache oder nicht! Da ich immer bisschen bammel vor was neuem habe aber einerseits würds mich doch interessieren hat das dann überhaupt Sinn? Was mich noch beschäftigt, warum verlangen Fahrschulen so unterschiedlich von den Preisen her? Ich kenne eine die haben einen Preis fürn B196 kosten 409,-€ und andere wiederum verlangen dann um die 1000,-€ . LG
Hey @lisak.2092,
diese grundsätzliche Überlegung der Sinnhaftigkeit kann ich dir natürlich nicht abnehmen, aber 1000,- für die B196er-Ergänzung wäre schon so viel Geld, dass ich das als große Hemmschwelle empfinden würde!!
Wir haben ja schon in anderen Folgen mit den Themen Führerschein und Fahrschule erwähnt, dass es große Kostenunterschiede bei den Fahrschulen gibt. Einerseits abhängig vom Wohnort (München wird teurer sein als Bremen), andereseits aber auch vom "Geschäftssinn" der Fahrschulinhaber. Man läßt die Probanden einfach deutlich mehr Fahrstunden machen, als nötig. Es kann also durchaus sein, dass eine Fahrschule einen höheren Stundensatz berechnet, die Schulstunden aber fair ansetzt, sodass am Ende der Lappen deutlich günstiger wird als bei dem "preiswerten" Mitbewerber.
Wie auch zu "meinen Zeiten" üblich: Hör auf die Mundpropaganda und (das gab´s zu meinen Zeiten allerdings nicht) schau in die Online-Bewertungen der FS!!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Danke für die Rückantwort 😊
Das Video ist zwar schon älter aber ich wollte dennoch einen Kommentar abgeben. Sehr informative -danke erstmal! Das ganze negative ist aber leider typisch deutsch und so brauchen wir uns nicht wundern über diesen ganzen reglementierungs Wahnsinn in diesem Land. Früher waren viele Sachen im B noch mit drin , heute muss man alles einzeln machen und gütiger Weise ist der M noch geblieben. Scheinbar traut man den Leuten nix zu und Geld für die teure Einzelzerstückelung sitz scheinbar noch zu locker bei den meisten. Dieses Mies machen leider oft von innen heraus (brauchts keine Politik) ist schade!
Hey @AgranoxForest,
du hast es ja schon gemerkt, bei den Kommentaren bin ich etwas in Verzug, sorry!
In einigen Punkten bin ich sehr bei dir, dass muss ich schon schreiben!
Bzgl. der B196er-Regelung hätte man sich damals einen großen Gefallen getan, wenn man bei der ersten Definition des noch Klasse 3 genannten Führerscheins B kein spezielles Datum (erlangt vor dem 1.4.1980) für die Einschluss der Klein- bzw. Leichtkrafträder genommen hätte. Ein definiertes Alter des Führerscheininhabers hätte gereicht!!
Die Änderund auf die B196-Ergäzung musste stattfinden, weil die Betroffenen wg. des festen Stichtages immer älter wurden und irgendwann einfach weggestorben wären.
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich habe den B196 gemacht!Musste aber nach ca.zwei Wochen feststellen,dass mir das nicht reicht!Zwei Monate später habe ich innerhalb von 3 Wochen den großen A1 gemacht!👍
Hey@AlexanderSchaper,
......also im Grunde genommen Öl ins Feuer unserer Empfehlung aus dem Video!!
Aber du meinst wahrscheinlich den "großen A", oder?
Bleib weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@Vulcanier[Godraw_666] Dann viel Spaß beim Einkaufen 😂👍
Ich finde diesen Kanal super. Nur die Videos mit „Stef“ überspringe ich. Es fehlt ihm nicht nur ein „F“ sondern Klasse 😉
Hey @Donotreply337,
du hast es ja schon gemerkt, bei den Kommentaren bin ich immer noch etwas in Verzug, sorry!
Es geht doch nichts über ein offenes Wort!! Unmittelbar nach dem Lesen deines Kommentars haben wir uns im Übrigen fristlos vom Stef getrennt, er macht jetzt zukünftig die Fahrtechnik-Videos beim Mitbewerber ;-)) !
Und jetzt ohne Ironie: Ich persönlich bin heilfroh, dass wir ihn haben, denn es gibt nicht viele, die beim Thema Fahrschule oder Fahrtechnik so eloquent informieren können. Und wie bei einem guten Käse, der Stef muss reifen und er wird er von Folge zu Folge immer besser. Schau dir doch einfach mal ein aktuelles Video mit ihm an, denn die B196-Folge war noch ziemlich zu Anfang seiner Zeit hier bei FC-Moto TV!!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich hab lange recherchiert und überlegt ob ich B196 machen soll. Unterm Strich finde ich das es sich primär aus Kostengründen nicht lohnt. Hier in der Umgebung haben alle Fahrschulen ungefähr die gleichen Preise, ca 700-750 Euro. Zusätzlich wird das ja nicht angerechnet falls ich später doch etwas größeres fahren möchte und im Ausland gilt die Erweiterung auch nicht. So wie auch von euch im Video erwähnt wurde.
Meiner Meinung nach sind mindestens 10 Fahrstunden auch zuviel für jemand der schon Zweiraderfahrung hat. Falls jemand noch nie Roller oder Moped gefahren ist, klar. Aber wenn entsprechende Vorerfahrung vorhanden ist sollte da schon etwas weniger Mindeststunden angesetzt werden, weil gerade das ja den Preis hoch drückt. Auch hier wichtig - Pflicht sind 5 DOPPEL Stunden. Das macht gleich einen Unterschied von rund 250 Euro. Hab das vorher auch so gelesen das man nur 5 Pflicht Stunden hat. Für um die 400-450 Euro hätte ich die Erweiterung wahrscheinlich gemacht aber das doppelte ist, im Vergleich zum A Führerschein und den Kosten, einfach zu viel. Mittlerweile bin ich für den A angemeldet.
Aber danke für das informative Video, gut das es angesprochen wurde.
Hey @JoernHoormann,
vielen Dank für deinen engagierten Kommentar!
Ich freue mich, dass du die meisten Infos aus der Folge bestätigst, deshalb hoffe ich auf zahlreiche Leser deines Kommentars! DIE Entscheidung gibt es wohl nicht, es hängt oft von den individuellen Vorraussetzungen ab. Aber zumindest ein paar Denkanstöße zu liefern war letztendlich die Motivation zu dieser Veröffentlichung.
Bleib weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Da man beim B196 nur eine Teilnahmebescheinigung erhält, hält sich sowieso kaum eine Fahrschule an diese Vorgaben.
Gut erklärt!
Hey @125Motopete,
merci für deinen Kommentar, den ich direkt an Stef weiterreichen werde. Die gewählte Thematik war ja vor allem sein Metier!!
Bleib weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Danke für die Infos
B196 reicht Mir. Bin in einem Alter wo ich den Prüfungsstress nicht mehr will und keinen Bock drauf habe. Fahre schon über 20 Jahre 50er Unfall und Umfall frei.Außerdem könnte ich beim A nach dem Sehtest höchstwahrscheinlich zuerst mal weiter zu Fielmann......Nein Danke.
Hey @pinkkoko1,
da triffst du den Nagel genau auf den Kopf!! Wem das reicht, der muss auch weder Kosten noch Aufwand eines A investieren und er hat dennoch einen riesigen Vorteil bzgl. z.B. einer 50er-Nutzung!!
Wie du an den Kommentaren sehen kannst, polarisiert das Thema ja sehr. Kann ich nicht verstehen, denn wer A machen möchte, soll das gerne tun. Aber Menschen, denen eine 125er reicht, können viel Geld und Aufwand sparen!! Ein Kollege hier aus der Abteilung hat sich im Übrigen zur 196er-Ergänzung entschieden und er fährt jetzt seit 3 Wochen im Radius von etwa 50 Km mit einer CBR125.....und hat Spaß ohne Ende!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich trage seit fast 50 Jahren ne Brille, und gehe regelmäßig zum Sehtest. Wenn ich immer wieder erlebe, wie schlecht viele Leute sehen und meinen, das reicht im Straßenverkehr... ich bin der festen Auffassung, dass ein regelmässiger Sehtest absolut wichtig ist. Blindfische gehören nicht ans Steuer, egal welches Fahrzeug.
Ich habe genau richtig zugeschlagen. In meiner Fahrschule konnte ich den B196 dieses Jahr für 620€ machen. Mit Motorradkleidung und Eintragung bin ich bei 850 Euro gelandet
Hey @christiankick3233,
das ist ja ein noch überschaubarer Preis, wie ich finde!!
Aber wie in anderem Zusammenhang schon öfter formuliert: Was es einem wert ist!! Und wenn du beim Fahren mit einer 125er Blut leckst, können wir beide nicht ausschließen, dass du evtl. in 2 Jahren Richtung A schielst!!!
Bleib weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV ich werde warten bis die 4. Führerscheinrichtlinie rauskommt. Demnach darf man in EU Ausländern den Führerschein machen. Da kostet Klasse A 1200 Euro als Intensivkurs
Hi Steff,
jetzt weiß ich endlich mal was es mit dem B196 auf sich hat. Danke.
Wie hier auch schon geschrieben wurde, ist das nur wieder ein noch mehr durcheinanderbringen vom Motorradführerschein. Um das mal ganz einfach zu sagen. Ich darf das fahren weil ich an dem Tag geboren bin und du das nicht weil du später usw.usw. Aber ein richtiges Motorrad geht nicht, da muss man ganz von vorne anfangen.🤦🏼♂️🤦🏼♂️
Wie der andere Steff schon sagte. Wer Motorrad fahren möchte, soll es richtig von der Pieke auf lernen und gut. Weil, wenn man einmal bissel davon infiziert ist, dann will man mehr und dann hat man schon mal den halben Preis umsonst ausgegeben. Also, ist meine persönliche Meinung.
Danke für’s Video ihr Beiden👏🏻👏🏻🙋🏼♂️
Hey @Hoffi,
ich freu mich wirklich, dass du dir auch Themen reinpfeifst, die ja eigentlich kaum von Interesse für dich sind, weil du nicht davon betroffen bist. Dennoch bist du IMMER engagiert dabei, find ich - wie gesagt - toll.
Diese alte Stichtagregelung machte ja von Anfang an keinen Sinn, denn dadurch wurden die Probanden immer älter. Dennoch glaube ich, dass viele B196-Ergänzer, trotz des dann deutlich höheren Preises, durch diese Regelung erst zum Motorrad gefunden haben. Nach dem Motto: Da haben sie Blut geleckt!!
Wie immer einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Das Thema Ausland ist hier m.E. nicht erschöpfend behandelt: In vielen anderen europäischen Ländern ist A1 automatisch in B enthalten (Spanien), bzw. es gibt Bedingungen (z.B. 4 Jahre B, Mindestalter) nach denen A1 in B enthalten ist. Das gilt dann auch für Touristen.
de.wikipedia.org/wiki/F%C3%BChrerschein_(EU-Recht)#Kraftr%C3%A4der_Klasse_A1_mit_dem_Auto-F%C3%BChrerschein_Klasse_B
Hey MarioAndretti,
merci für die Kommentare!
Zur Passform, die von Hersteller zu Hersteller fast immer verschieden ist, kann man nur bedingt Aussagen treffen. Und die Passform steht deutlich vor der Aeroakustik, wie ich finde! Aber der Markt ist so groß, dass ich vermute, dass du anderweitig fündig geworden bist?! Shoei hat mit dem Neotec ja einen ähnlich guten Systemhelm auf dem Markt.
Bzgl. der Regularien im Ausland nehme ich deinen zweiten Kommentar als Anregung für eine ergänzende Folge zum Thema, du bist der Zweite, der darauf hinweist!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV gibt's die ergänzende Folge schon?
Danke, war sehr informativ
Hey @Bildhauer89,
vielen Dank für dein Statement, da freuen wir uns sehr!!
Bleib weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ein sehr schönes Video, danke.
Ich frage mich nur warum ich nicht nach Italien dürfte?
Dort darf man doch mit dem Autoführerschein 125er fahren oder nicht!?
Hey @gladbags,
die Probleme entstehen u.a. auch deshalb, weil das Führerscheinrecht eine nationale Angelegenheit ist und nicht europaweit reglementiert und vereinheitlicht wird. Die 196er-Ergänzung der FS-Klasse B ist also eine rein deutsche Angelegenheit. Auch wenn du richtig schreibst, dass es im europäischen Ausland (Italien) ja teilweise deutlich leichter für Klasse B-Inhaber ist, 125er zu fahren, sind die offiziellen Regularien dort allerdings anders formuliert. In meinen Augen also unter dem Strich nur Haarspaltereien!!
Ich weiß allerdings auch, dass mindesten seit dem letzten Jahr Bemühungen laufen, eine einheitliche Lösung für alle Staaten zu finden, damit die "Grauzonen" endlich entfallen. Wir dürfen gespannt sein!!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich gehe folgendermaßen ran.
Zum einen bin ich nicht der Motorradfreak schlechthin. Ich habe es nicht nötig mich auf ne Harley Davidson zu setzen. Ich möchte einfach im Sommer zur Arbeit pendeln, gemütlich cruisen.
Bin ein Sparbrötchen und sage der B196 ist im Vergleich zu den zweiradklassen eine finanzielle Alternative. Als Ausrüstung habe ich mir einen Lederanzug, sowie den helm für 135 Euro angeschafft.
Im Vorfeld habe ich mich intensiv mit der Bedienbarkeit eines motorrades auseinandergesetzt.
Linker Hebel Kupplung, rechter Hebel Vorderradbremse. Pedal rechts ist Hinterradbremse.
Links ist die Kupplung.
Drück ich runter 1. Gang. Kleiner tipp hoch neutral. Je öfter ich nach oben drück habe ich alles vom zweiten gang aufwärts.
Bei der Gefahrbremse müssen beide Bremsen gedrückt werden bis das Motorrad steht. Dabei darf es nicht zur Seite weggehen
Hey @christiankick3233,
du hast es ja schon gemerkt, bei den Kommentaren bin ich etwas in Verzug, sorry!
Und genau darum geht es bei der B196-Ergänzung: Wenn man mobiler sein möchte, aber ausschließt, sich zum Moppertreiber zu entwickeln, ist die B-196-Regel ein echter Zugewinn! Zumal ich persönlich finde, dass man durchaus auch mit einer 125er richtigen Fahrspaß bekommen kann!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Gutes Video wie immer Steff,ich habe mir viel Geld gespart B196 gemacht und 3 Monate später den grossen A.Habe 1700 euro insgesammt bezahlt.
Mir hat das sehr viel Spass gemacht das merkte auch mein Fahrlehrer.Hatte Blut geleckt und habe jetzt 2 Motoräder in der Garage stehen.😊👍
Hey @ZanderKlaus,
dein Ausdruck "hat Blut geleckt" kenn ich doch irgendwo her!!!
Mit 1700,- insgesamt hast du ja noch recht günstig den Lappen finanziert. Wobei meine persönliche Meinung ist, dass man lieber etwas mehr Geld in die Hand nimmt und dafür die perfekte Lösung erhält, als vermeintlich an der falschen Stelle zu sparen. Und der Mehrwert des großen FSs ist es dann "einfach wert"!!
Vielen Dank für dein Statemaent und nette Grüße aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich war am Anfang von meinem Führerschein total untalentiert. Das fing mit den Autofahrstunden an: Autobahn, Stadt, Überland - die reinste Katastrophe. Trotzdem habe ich nicht aufgegeben und habe jetzt die Klassen B und A.
Hey @MK-pt5yk,
sorrysorrysorry für die späte Antwort, aber ich war im Urlaub und so ganz langsam arbeite ich mich jetzt durch die angelaufenen Kommentare!
Genau so soll es im besten Falle ja auch sein. Quasi wie in der Schule: Ahnungslos rein und mit Abi raus ;-)) !!
Fahre also zukünftig unfallfrei und.....
.....nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
super video, aber genau das is der grund warum mein bester freund direkt den großen A gemacht hat bevor er doppelt gemoppelt alles machen muss =) schönen advent euch
Hey @Xmoonmoth,
da bist du ja wieder!! Du wurdest schon vermißt!!
Brille und Helm, ein ewiges Thema. Für mich mittlerweile gelöst, auch bei gut sitzenden Helmen. Früher war mir der Helm fast egal, da trug ich auch schon mal ´ne Murmel, die zu groß war, nur um die Brille richtig aufsetzen zu können.
Und zur B196- Problematik: Je nach Vorraussetzung und zukünftigem Werdegang ist der direkte A bzw. A2 die bessere Lösung, da bin ich bei dir. Aber das haben wir ja auch so im Video genannt. Dennoch hat der 196er Berechtigung, je nach dem, wie der Fall liegt.
Ach ja: Und die Adventsgrüße gehen sehr gerne retour!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV ja lange krank gewesen, bin aber wieder da =) ja das stimmt, mein erster helm war sooo schlimm XD aber die entwicklung wird immer besser bei den helmen und co. da passt sogar mein großer rahmen mit rein. lg und bleibt gesund =)
Man sollte bei den Kosten auch mal alles einrechnen. Für mich persönlich ist ein 50er Roller zu fahren fast teurer, als eine 125er. Versicherung ist deutlich günstiger bei einer 125er mit mehr Versicherungsleistung. Es fallen ebenfalls keine KFZ Steuern an. Wartung und Reperaturkosten geben sich nichts. Der Verbrauch ist fast identisch. Lediglich bei einem Neukauf merkt man auch etwas an dem Preis. Da ist ein 50er Modell verglichen mit dem 125er Modell natürlich etwas günstiger und die 125er braucht alle 2 Jahre TÜV. Aber ansonsten war es das. Und für meine und anderer Sicherheit lass ich gerne alle 2 Jahre ein geschultes Auge über mein Fahrzeug sehen. (Was ich beim 50er auch immer gemacht habe) Ich frage mich halt nur, warum man in Österreich die selbe Fahrerlaubnis (B111) für 200 Euros erhalten kann und bei uns das ganze dann so teuer gemacht wird. Man möchte doch die Leute vom Auto auf das Zweirad bewegen um die Straßen zu entlasten...Aber so wird das leider nichts.
Hey @Habich,
merci für deinen sehr engagierten Kommentar!
Vollkommen korrekt: Bei der Gesamtanschaffung spielt auch die Gesamtnutzung eine Rolle. Hätten wir uns vor ca. 12-15 Jahren kennengelernt, dann wäre die Kosten/Nutzen-Rechnung zu fast 100% zu Gunsten der 50er entschieden worden, denn alleine die Versicherung belief sich z.B. bei einer R125 auf sage und schreibe 1200€ pro Jahr (incl. Kaslo).
Das hat sich mittlerweile geändert....zum Glück!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Vor 12-15 Jahren gab es aber auch noch die kleinere 1er Klassen. Damals durfte dieses Moped nur maximal 80ccm Hubraum haben und maximal 80 km/h fahren. Die damaligen 125er fielen ja da schon unter die größeren Motorräder und benötigten mehr als nur die a1 Fahrerlaubnis...damals war es noch Klasse a2. Zum Glück hat sich das in die günstigere Richtung bewegt. Deshalb müsste man, wenn man das mit damals vergeichen möchte, Mopeds unter die Lupe nehmen die mit Klasse a1 gefahren werden konnten. Ausserdem machen die Versicherungen einen großen Unterschied ob es sich um ein 125er Roller, oder ein 125er Motorrad handelt. Motorräder sind etwa doppelt so teuer als ein Roller in der Versicherung. Ich denke mal, das 125er Motorräder auch mehr Wartungsaufwand benötigen als die Roller. Schon alleine die Pflege der Kette scheint ja unter den Enthusiasten ein großer Gral zu sein. Generell würde ich sagen, 125er Motorräder sind deutlich teurer in allem, als ein 125er Roller. Aber zwischen 50er Roller und 125er Roller gibt es finanziell kaum unterschiede...
@@Hab_Ich ,
Mann, du bist ja gut informiert!! Genau so ist es!
Das Thema wäre evtl. mal eine einzelne Folge wert, oder? Ist auf jeden Fall schon vorgemerkt.
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Ich könnte mir vorstellen das es da noch die ein oder andere offene Frage geben wird. Eine weitere Folge würde bestimmt durchaus Sinn machen. Gerade weil im Moment der 125er Hubraum am boomen ist.
LG Manuel
Wäre schön, wenn man zu Beginn erklärt hätte, was genau damit zu fahren ist bzw. nicht.
Hey@MikeA.
merci für deinen Kommentar!
Ich bin bei dir, das hätte man zu Beginn etwas stärker betonen können. Wir haben diese Details dann noch in die Videobeschreibung gehoben, damit das dort noch einmal klar genannt wird.
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
in lettland mit B fuhreschein kannst du autamatish 125ccm fahren
Hey @olegs6425,
wie schon im Video gesagt: Leider gibt es in EU-Europa von Land zu Land unterschiedliche Regularien. Jetzt habe ich dazu gelernt, denn die Regelung für Lettland kannte ich noch nicht. Aber selbst hier im Dreiländereck B/NL/D kann man auf einer 5 Km-Runde 3 unterschiedliche Standards durchfahren.....zum Glück aber eigentlich ohne faktische Konsequenzen. Es sei denn, man hätte einen Unfall und die Versicherung bekäme die Nase dran!!
Wird Zeit, dass auch das Führerscheinrecht auf eine gemeinsame europäische Regelung gehoben wird!!
Nette Grüße aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
125ccm ist sehr gut ... entscheidet man sich für ein E Motorrad ... kann man statt 15 ps Zulassung sogar bis 59 ps sich hollen ... und da gibt es auch motorräder die mit B196 Führerschein erlaubt sind ... diese motorräder schaffen es unter 10 Sekunden von 0-100 kmh
Hey@Ibrambogaming,
merci für deinen Kommentar und ja, bei den E-Motorrädern fallen die Grenzwerte deutlich anders aus. Aber einem unbedarften Leser entsteht der Eindruck, dass man dann bei E-Motorrädern grundsätzlich 59 PS mit 15 vergleicht. Beim Drehmoment sieht das noch eklatanter aus.
Durch die unterschiedlich gefaßten Definitionen des deutschen/europäischen Gesetzgebers bzgl. Verbrennungsmotor und E-Motor tauchen diese verwirrenden Angaben auf. Im Falle des E-Motors können kurzfristige Spitzenleistungen wie z.B. die genannten 59 PS entstehen, dessen mittlere Dauerleistung ist aber deutlich geringer dort als Nennleistung definiert, während beim Verbrennungsmotor die Nennleistung die Maximalleistung - auch als Dauerleistung - ist.
Dennoch, und da bin ich voll bei dir : Das Erlebnis, mit einem E-Motor Beschleunigung zu erleben, hat schon was!!! Und die Möglichkeit, mit der 196er-Ergänzung ein "erwachsenes Motorrad" mit E-Antrieb legal zu fahren, ist sehr verlockend!
Und ich bin mir sicher, dass wir in vielleicht 5 Jahren eine deutlich andere Situation bzgl. der Verteilung E- und V-Mobilität haben werden. Wir dürfen gespannt sein!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Und man muss sich bei nem E-Motorrad immer im Klaren sein: Die angegebene Reichweite ist bestenfalls geschönt, aber(zumindest hier im Taunus) inakzeptabel. Die angegebenen Reichweiten werden bei extrem vorsichtiger Fahrweise auf absolut ebenem Gelände ohne Wind, mit nem Fahrer von max.vielleicht 50kg Gewicht erreicht. Habe mittlerweile mehrere bezahlbare E-Moppeds ausprobiert, keins hatte eine realistische Reichweite für auch nur ne kleine Tagestour. Die allermeisten haben nicht mal 60km geschafft, angegeben ist mindestens das doppelte, und dann heißt es 6-8 Stunden aufladen. Die mögen nen schönen Anzug haben, aber wenn man mehr als ein paar Kilometer damit fahren will, geht denen viel zu schnell die Puste aus, vor allem, wenn man den tollen Anzug ausnutzen will. Nach ein paar Tagen wird man den Gashebel nur noch ganz vorsichtig anschauen, weil sonst der Akku viel zu schnell leer ist.
@@OliverMoses-g9t , neben der von dir angesprochenen Reichweite und den unzumutbaren Ladezeiten fehlt es - zumindest in D - noch an der passenden Infrastruktur!! Auch wenn ich bei der Reichweite zuverlässig Angaben von unabhängiger Stelle von deutlich über 100 km kenne, ist das immer noch VIEL zu wenig, da bin ich also sehr bei dir. Die in der letzten Zeit wahrgenomme Zurückhaltung der Hersteller gibt mir auch zu denken!! Die Ausnahme Kawa (Hybrid Z7 + Ninja) bestätigt meine Vermutung, dass ein ausschließlicher Stromer beim Motorrad aus Platz- und Gewichtsgründen mittelfristig nicht möglich ist.
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Müssen exakt 5 Jahre verganen sein um die Erweiterung machen zu können oder kann man mit ca. 4,5 Jahren anfangen so das es dann 5 Jahre sind wenn man mit allem fertig ist?
Ich finde es ausserdem ein bisschen schade das der B196 nicht zum Aufstieg berechtigt, auch kann ich diese Entscheidung nicht nachvollziehen. Gerade wenn man bedenkt das man mit einer 125er wertvolle Fahrerfahrung sammelt, wie ich finde. Vielleicht wird es ja irgendwann mal eine Regelung geben das man nach x Jahren Fahrerfahrung mit dem B196 doch aufsteigen kann.
Hey @aloha2713,
sorrysorrysorry für die späte Antwort, aber ich war im Urlaub und so ganz langsam arbeite ich mich jetzt durch die angelaufenen Kommentare!
Der Schulungsbeginn kann durchaus schon vor der Fristsetzung liegen, aber, wie du richtig vermutest, die Gültigkeit besteht erst mit Erfüllung diesser Frist!
Alle anderen Dinge sind natürlich Vermutungen! Ich bin bei dir, auch ich würde mich freuen, wenn man einige Prüfungsanforderungen mit einem Motorrad-FS verrechnen könnte.
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich bin per Zufall auf dieses Video gestoßen, da ich mich sehr für den b196 Führerschein interessieren. Muss man den Führerschein 5 Jahre am Stück haben? Ich musste meinen Führerschein abgeben inkl. MPU. Auf meinem Führerschein steht, dass ich ihn seit 2020 habe, aber ich habe ihn 2014 gemacht und 2018 abgegeben für 2 Jahre. Kann mir da jemand eine Antwort geben? Besten Dank im Vorraus.
Hey @defigiano8571,
das ist in der Tat eine sehr spezielle Frage, die ich nicht beantworten kann, ......aber dennoch werde!!!
Gib mir also etwas Zeit, dann werde ich dir dbzgl. eine Antwort zukommen lassen!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Das ist sehr nett. Ich bleibe geduldig. Danke im voraus
Hey @defigiano,
etwas verspätet meine versprochene Antwort!
Ich habe mit einem Ex-Kollegen Rücksprache gehalten und bekam folgende Antwort:
Im Gegensatz zum Fahrverbot wird beim Fürherscheinentzug die Fahrerlaubnis gelöscht!! Damit ist auch die ursprüngliche Frist nicht mehr bindend, denn diese ist ja auch gelöscht. Das Datum der neu erstellten Fahrerlaubnis ab 2020 ist also dann quasi der Startschuss der neuen Laufzeiten. So jedenfalls mein Ex-Kollege, ohne den Anspruch auf Vollkommenheit zu erheben.
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV vielen Dank für die Antwort!
Damals waren 125er erst recht kein Spielzeug, wenn ich an die Aprilia's mit über 30PS (2Takter) denke. 😏 Da sind die 15PS 4Takt Motoren doch sehr human. Die ältere Generation darf sie sogar ohne Übungsstunden fahren, ist es bei denen etwa ungefährlicher? Zudem irrsinnig, dass man nach 2 Jahren nicht auf A2 upgraden kann. In meinen Augen ist das alles Geldmacherei.
Hey @alexandergrafvonrothenstein,
da bin ich sehr bei dir!! Die Führerscheinregularien insgesamt sind nicht in allen Bereichen nachvollziehbar! Die Besitzstandswahrung bzgl. der 80er/125er für ältere Menschen (heute also mindestens 61 Jahre!!) hätte nicht über einen Stichtag (1.4.1980), sondern über ein spezielles Alter (z.B. 18 Jahre) stattfinden sollen, das wäre fairer (und sinnvoller!) gewesen!
Der Vollständigkeit halber muss ich natürlich hinzufügen, dass die 125er von damals, die "offen"deutlich mehr Leistung boten (z.B. Aprilia RS, Honda NSR) als Klasse 1 eingestuft wurden und so aus der erlaubten Angebotspalette herausfielen....offiziell!! Die jungen Burschen von damals (ab und an auch Mädels!!) hatten damit natürlich nichts am Hut, was ich immer noch gut nachvollziehen kann.
Die gängigen damaligen 80er waren oft lediglich gut gehende 50er, mit den aktuellen 125ern nicht vergleichbar.....immer vom Serientrimm ausgehend!!
Spätestens mit Einführung der 125er-Klasse hätte der Gesetzgeber über eine neue FS-Regelung nachdenken müssen, die dann z.B. dein angesprochenes Upgraden mit einschließt. Aber da war die europäische Umsetzung außen vor und hat das letztendlich verhindert.
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hab mich jetzt zum 196b angemeldet, hab seit September eine neue Arbeitsstelle 25km einfach zu pendeln. Mit dem PKW alleine uninteressant, selbst bei 6 l Verbrauch bei sparsamer Fahrweise
Hey @haibiker8697,
da passte die Folge ja ganz gut, oder? Das "Schlimmste", was dir passieren kann, ist: Du pendelst die 50 Km pro Tag und stellst dann irgendwann fest, dass du einen längeren Rückweg wäählst, weil das Fahren solch einen Spaß macht!! .....und meldest dich im Anschluss zum A oder A2 an!!!
Bleib weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Ja servus, ich Habe mir jetzt Mal die Honda cbf und die SH125i ins Auge gefasst. Die cbf als sparsamer Held sowie die SHi als praktischer Roller. (aber auch wesentlich teurer).Leider darf ich ja momentan noch keine Probefahrt machen. Habe dies Samstag meine erste Theoriestunden. Allerdings ist auch die Fahrschule ziemlich ausgelastet, so dass ers wahrscheinlich noch bissel dauert, bis ich den Führerschein habe
Hi Stefan, danke für das Video, ich habe eine Frage ich bin 44 Jahre alt und habe den Führerschein B seit 17 Jahren und wollte den A2 machen was kostet und was muss ich alles machen? Danke
Hey @AND78REA,
da verweise ich auf die weiteren Videos zum Thema, denn dort wurde darauf hingewiesen, dass FS-Kosten nicht zuletzt von der Motovation des Fahrlehrers (Fahrschule) abhängen UND von der Region, in der man lebt. Im urbanen Umfeld sind die Kosten oft deutlich höher als im ländlichen Bereich! Beim konkreten Preistipp bin ich sehr zurückhaltend, denn da habe ich mich vor ca. 1,5 Jahren etwas zu sehr aus dem Fenster gelegt und "Haue" bekommen!!
Mein Tipp ist also: Vertraue ein bisschen auf die gute alte Mundpropaganda, stöber auf den Bewertungsportalen und ruf einfach mal 2 oder 3 Fahrschulen in deiner Nähe an. Ich bin mir sicher, dass sich dann eine gewisse Kostenstruktur abzeichnen wird!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hallo zusammen diese Erweiterung B196 gilt nur in Deutschland aber nur theoretisch ich kann mit meinem 125er z.b. nach Polen fahren da interessiert nämlich niemanden meine Erweiterung da reicht mein Auto Fahrerlaubnis und dieses Motorrad zu fahren
Hey @ChristianBautzer,
merci für deinen Kommentar!
Die unterschiedlichen Regularien in Europa sind - je nach Region - vor allem dann ein Problem, wenn es zu evtl. Versicherungsleistungen käme. Auch hier in der Grenzregion Deutschland/Niederlande/Belgien herrschen unterschiedliche Bestimmungen, die ab und an schwerpunktmäßig kontrolliert werden. Bisher habe ich aber auch nur von Verwarnungen gehört.
Bleib weiter am Ball und nette Grüße aus AC vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV ja, wie gesagt, in Polen ist 125er-Fahren generell erlaubt, wenn man den B drei Jahre hat. Und ja, das gilt auch für Touristen, egal ob eigenes Moped oder irgendwo gemietet. Von daher gibt es auch keine Probleme mit der Versicherung, denn man fährt ja völlig legal.
Ich habe jetzt den B196 Führerschein gemacht und habe mir auch einen Roller gekauft. Allerdings muss ich 6-8 Monate auf den Führerschein warten also wird es dieses Jahr wohl leider nichts mehr mit dem Fahren. Sehr ärgerlich da das Fahrzeug schon angemeldet ist
Hey @ElCaballeroSeñorDonJosé,
dass es Wartezeiten gibt, ist seit Corona relativ normal, aber 6-8 Monate?? Unglaublich!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV ja das sagt meine Behörde und sie will keinen vorläufigen Führerschein auszustellen. Ich versuche da irgendwie rechtlich vor zu gehen, da mir von mehreren Personen gesagt wurde, die Behörde wäre nach §22 fev dazu verpflichtet mir einen vorläufigen Führerschein auszuhändigen, wenn ich einen verlange
Ich hab B196 gemacht und bin sehr zufrieden da ich mit wenig Aufwand schnellere Maschinen fahren darf. War vorher ein 50er Fahrer doch dies wurde mir zu langsam. Ich hab 490€ komplett bezahlt. Kann es nur jedem Empfehlen
Hey @AxelNi,
dann bist du genau einer derjenigen Fahrer, die von dieser neuen Regelung profitieren. Ehrlicherweise muss ich gestehen, dass du aber auch einen sehr guten Preis realisieren konntest! Ich bin mir dennnoch sicher, dass du die 196er-Ergänzung auch bei etwas höheren Kosten gemacht hättest, oder?
Bleib weiter am Ball und nette Grüße aus AC vom Steff und dem FC-Moto TV Team
800 € ist absolut unverschämt! Man besitzt ja schon einen Führerschein! Fahrpraxis im Verkehr ist vorhanden. Einem in 450 Minuten Hütchenslalom, Gefahrenbremse, bzw. alle anderen Verhalten beim Bremsen zu zeigen ist mehr als genug! (Etwas fundamental Wichtiges wie das Fahrverhalten auf Nässe wird in der Praxis NICHT gezeigt) Und ob in der Theorie 3 oder 15 Leute sitzen ist finanziell auch egal. Für 450 € würde ich den B 196 machen, sonst nicht.
Hey @dirkwiking9071,
ich persönlich finde den finanziellen Aufwand ebenfalls gefühlt zu hoch!! Ehrlicherweise muss ich aber hinzufügen, dass z.B. die Mindeststundenzahl keine Erfindung der Fahrschulen war, sondern der Gesetzgeber verantwortet. Auch die Gebührenordnung stammt nicht von Fahrschulseite.
Letztendlich hat der Gesetzgeber Anfang der 80er den größten Fehler begangen, indem er statt eines Stichtages (1.4.1980) das ALTER der betroffenen Personen festgelegt hätte. So werden die Menschen, die noch vom altem Reglement profitieren (heute also 62 Jahre, wenn man mit 18 J. den damaligen 3er erworben hat!!)., immer älter. Jüngere, viel besser ausgebildete Menschen werden dann zur Kasse gebeten.....schwer nachvollziehbar!!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Ich finde die Preise für Fahrstunden auch ziemlich durch. Ich würde auch gerne ein paar Fahrstunden nehmen und mir ein paar Tipps abholen ... aber so 70-100€ pro Stunde sind schon eine Ansage. Würde mir gerne ein kleines Motorrad kaufen vielleicht so eine BMW GS 310 ... ? Mein letzter Kontakzt mit 2 Rädern war mal eine DR 650 vor 25Jahren!!!
@@FCMotoTV Ich kapiere hier jetzt die erklärte Reglung nicht so ganz, die kann nämlich zumindest 2023 nicht mehr stimmen.
Wer vor dem 1.4.1980 den Führerschein gemacht hat, hat doch eh den A1 (darf also ne 125er fahren) mit dem 3er gemacht.
Die Einschränkung ist doch nur ,dass man 25 sein muss und mindestens 5 Jahre den B hat. Nix anderes.
@@OliverMoses-g9t , ahh, da bist du ja noch einmal!!
Bzgl. der B196-Ergänzung noch folgende Erläuterung: Dass für Klasse 3-Inhaber , gemacht vor dem 1.4.1980, eine Besitzstandswahrung eingehalten werden muss, liegt in der Natur der Sache. Diese Regel hat jedoch mit dem damaligen 1er-Führerschein nichts zu tun. Nur durch die Neuregelung der FS-Richtlinien kam der Gesetzgeber in Bedrängnis, weil (nicht nachvollziehbar!!) damals ein Stichtag festgelegt wurde. Durch den 1.4.1980 werden die Betroffenen, die mit ihrem "Lappen" damals eine schnelle 50er (Kleinkraftrad) fahren durften, immer älter. Wenn damals also alles so früh wie möglich stattgefunden hätte, wäre der jüngste FS3-Inhaber mit der inkludierten 125er-Erlaubnis (damals FS-Klasse 4) spätestens geboren am 31.3.1962, also mittlerweile mindestens 62 Jahre alt. Irgendwann würden diese Menschen also aussterben, deshalb die heutige Regelung mir dem festen Erwerbsalter ab 25 Jahre.
Das ist also nur eine Aktualisierung der damaligen Regelung, wonach eine relativ "leistungsschwache Maschine" dennoch mit der PKW-Lizenz gefahren werden durfte. Und da die aktuellen 125er die Nachfolger der damaligen Klasse 4-Fahrzeuge sind, werden auch die damaligen Möglichkeiten auf die heutige Zeit adaptiert.
Alle anderen FS-Klassen mit der Klassifizierung A haben mit "B" nichts zu tun und unterliegen anderen Richtlinien. Ausnahme aber auch hier: Die klasse AM, die die alte FS-Klasse 5 abgelöst hat, die ebenfalls in B enthalten ist.
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Die B196 Schulung soll lt. Bundesratsdrucksache 574/19 600€ Kosten. Bei den vorgeschriebenen (mind.) 13,5 Stunden nicht unbedingt rentabel für einen Fahrschulbetreiber.
Hey @P.K.,
die Info ist mir in der Tat neu! Ich habe bei mehreren Fahrschulen hier im Raum AC 800 € als Durchschittswert ermittelt. Natürlich ist das auch abhängig von der Region, aber ca. 25% mehr als ursprünglich vermutet, ist schon ein Batzen.
Ich persönlich finde die Auflagen für die 196er-Ergänzung zu hoch, auch wenn die niedrigen Unfallzahlen ein Beleg für die Richtigkeit zu sein scheinen.
Schwieriges Thema, wie ich finde. Da ist das Wissen um den weiteren Werdegang bzgl. des Führerscheins schon von Vorteil, um evtl. Geld zu sparen bzw. kein Geld zum Fenster raus zu schmeißen!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Letztes Jahr habe ich in Texas meinen Motorradführerschein der Kategorie A gemacht. Alles, was ich brauchte, waren zwei Tage Theorie und Praxis für 250 Dollar. Und dann noch einmal 17 Dollar für Plastik. In Deutschland und in Europa im Allgemeinen sind die Führerscheinpreise unfassbar hoch.
Für 1790€ bekomme ich bei meiner Fahrschule den den A(A ist offen für alle Motorisierung), und wir haben Spritpreise bei 2€. 1000€ ist abzocke!!! Jetzt verlang er wahrscheinlich 1200€ oder mehr! Der A Führerschein ist eine eigene Klasse und der B196 nur ein Zusatz. Also warum noch mal ca. 1600€-2000€ für A ausgeben? Ganz wichtig, zur Zeit ist es an der Fahrschule am ermessen was ihr machen müsst um den B196 zu bekommen.
Hey @Eric,
du haktst genau da ein, wo wir im Video den Finger drauf gelegt haben. Man sollte im Vorfeld genau wissen, wohin die Reise gehen soll, um nicht Geld zum Fenster raus zu werfen!
Und über die regionalen Unterschiede bzgl. der Bepreisung von Fahrschulgebühren haben wir uns ja auch schon in anderen Videos ausgelassen!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich habe die Erweiterung auch gemacht. Mein Problem sind nicht die 125ccm oder die Einschränkung für DE sondern, das es keine Bike´s gibt auf denen man gemütliche cruisen kann. Die meisten 125ccm sind halt für Teenies gebaut. Das könnte der Markt noch etwas nachbessern. vor 20 Jahren wurden mal ne Zeit lang 125 chopper gebaut aber etwas neues mit Deutschen Support wäre mal was.
Hey @PaulNeumann,
fall du einen Tipp bzgl. einer zwar nur gebraucht zu beziehenden Maschine haben möchtest, die sehr erwachsen und darüber hinaus extrem zuverlässig ist und sich hervorragend fährt: Honda VT125 Shadow. Das Motorrad wird von den Vorbesitzern immer gut gepflegt (teilweise neuwertige Zustände!!), kaum an die Reseven gebracht, oft wenig gefahren, rundherum also wirklich empfehlenswert.
Aber du hast recht: Insgesamt ist der deutsche Markt dbzgl. ziemlich mau!!
LG vom Steff und dem FC-Moto Team
es gibt doch ein paar, vor allem aber auch alte modelle.
Damit hat sich b196 für mich erledigt.
Also doch A machen sparen ..und weiter sparen weil er ja jedes Jahr teurer wird
Hey @DonSchizzo,
wenn du aber sowieso den A ins Auge gefaßt hast, wurde da ja schon mal viel Geld gespart durch die Vermeidung der B196er-Ergänzung!!! Da hat die Folge sich ja schon mal gelohnt.....für dich ;-)) !!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Wie sieht es aus wenn ich meinen Klasse B das erste mal 2014 gemacht habe . Im letzten Jahr musste meinen Führerschein für 8 Monate abgeben sodass auf diesem nun ein ausstellungsdatum von 2021 steht. Kann ich diesen Zusatz trotzdem noch erlangen ?
Hey @MsRantom,
in der Tat ist der Erwerb des FS nicht mehr wichtig, es sei denn, er wäre vor dem 1.4. 1980 gemacht worden!!
Also B196 bei einer Ausstellung 2021 geht!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Das lustige an den Schein ist: max 15 PS (11KW)und max. 110km/h aber wenn man sich einen E-Roller(125ccm) im Vergleich kauft hat man bis zu 50 PS und sind nach oben „offen“. Eine Sinnhaftigkeit die ich nicht verstehen muss 🤣
Hey @Muc7,
fairerweise muss man natürlich ergänzen, dass die 50PS ja nur eine extrem kurze Zeit zur Verfügung stehen. Aber grundsätzlich bin ich bei dir: Die Einteilung wird ein Stück weit als willkürlich empfunden.
Der Vollständigkeit halber noch die Ergänzung, dass es bei den 125ern zwar eine Leistungsobergrenze gibt, aber keine Geschwindigkeitsbegrenzung. Es läuft zwar faktisch auf ca. 120 Km/h in der Spitze zu, aber eine Geschwindigkeitsbegrenzung wie bei den 125er-Vorgängern gibt es (zum Glück) nicht!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
habe mich heute auch für den b196 angemeldet einfach um erstmal mit einem "langsamen" motorrad das fahren zu erlernen.
habe ich dabei auch erkundigt wie es aussieht wenn ich danach A machen will. Da wurde mir gesagt das ich diesen dann direkt machen könnte
Hey @MaikSteinhoff,
da spielt ja auch dein Alter eine Rolle!! Ab 24 Jahre hast du mit und ohne B196 die Möglichkeit, den Direkteinstieg mit FS A abzulegen.
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV hey erstmal vielen Dank für eure Antwort.
Ich bin aktuell 32 habe allerdings 0 Erfahrung was motorisierte 2 Räder angeht.
Daher dachte ich wäre dies aufjedenfall ein vernünftig weg anstatt gleich offen und dann 120ps + zu fahren.
@@maiksteinhoff9405 Ist eigentlich egal, ob 15 PS oder 100PS - kannst mit beiden auf die Schnauze fallen wenn du nicht das Gefühl für so ein Moped entwickelst - aber das wird dir der Fahrlehrer (wenn er ein guter Motorrad-Ausbilder ist) schon alles zeigen.
Warum ist das Mindestalter nicht wie beim A Führerschein?🥲
Hey @annikablaaa5316,
das ist eine gute Frage!!
Die Antwort ist aber relativ schnell formuliert, denn B196 ist ja "nur" eine Ergänzung zum Autofüherschein FS B. Diese Menschen haben in der Regel erstens zweiradtechnisch keinerlei Erfahrung und sollen zweitens zumindest charakterlich so weit gefestigt sein, dass sie nicht der Versuchung unterliegen, eine 125er "unvernünftig" zu bewegen.....und mit 25 J. ist man auf jeden Fall vernüntiger als mit 18 J. (A2) oder mit 24J. (A), auch wenn dann nur noch 12 Monate dazwischen liegen.
Für jemanden, der deutlich jünger ist (also noch warten müsste) und den Klasse B schon in der Tasche hat, wäre evtl. der A2 sowieso die cleverere Lösung, wenn man alle finanziellen Aufwendungen gegen zukünftig mögliche Entwicklungen abwägt!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ist er nur 5 Jahre gültig ? Was dann ?
Hey @meinungsvertreter8398,
damit erst gar kein Mißverständnis aufkommt: Die Fahrerlaubnis und der Führerschein sind zwei unterschiedliche Paar Schuhe! Die Fahrerlaubnis Klasse B und die evtl. Ergänzung dazu , nämlich B196, erlangt man ohne Verfallsdatum (Stand 16.7.2024). Der Füherschein, der diesen Nachweis enthält, wird als Formular jedoch nur mit einer Gültigkeit von 15 Jahren ausgestellt. In der kürzeren Vergangenheit gab es für viele ältere Führerscheininhaber (u.a. auch ich!!), die noch nicht die aktuelle "Scheckkarte" besaßen, eine Eintauschfrist!
Es wird also turnusmäßig nach 15 Jahren die Karte erneuert, jedoch nicht die Fahrerlaubnis eingezogen!!!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV uff vielen Dank ....hatte mein B196 jetzt gemacht und mein neuen Führerschin bekommen den ich seit 2010 habe Klasse B der nun gültig ist bis 2039 . War etwas irritiert weil ich dies gelesen habe im Internet . Die Gültigkeitsdauer der Schlüsselzahl B196 in Deutschland beträgt in der Regel 5 Jahre mit der Fahrerlaubnisklasse B. Auch die Krafträder, die mit der Schlüsselzahl B196 gefahren werden dürfen, müssen gewisse technischen Anforderungen erfüllen, die regelmäßig überprüft werden müssen . Dies kann beispielsweise den Besuch von Schulungen oder zusätzlichen Fahrprüfungen beinhalten
B196 : je nach Region, Grundgebühr 250 Euro, Straßenverkehrsamt Antrag 45 Euro, 10 Fahrstunden à 70 Euro mindestens. Unter 1000 Euro..? Schwierig.
Hey @mrbeam123,
vollkommen korrekt, je nach Region sehr schwankend, aber unter dem Strich beides sehr viel Geld für lediglich eine Ergänzung und den nicht "mitnehmbaren" Vorteilen beim evtl. größeren FS. Bei einer vergangenen Folge zum Motorradführerschein meldete sich ein Abonnent aus dem Raum München, der einen Unterschied zum genannten Preisgefüge von über 40% nannte!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Bei mir warens 5 Doppelstunden Fahren und Theorie
Insgesamt 800€ incl FS Umschreibung
Ging innerhalb 2 Wochen.
Fuhr vorher 50er Roller, jetzt zusätzlich 125.
Mir reichts
Man braucht hier nichts schön reden das ist einach zu teuer. Der größte Teil der Interessenten sind Ü30 und haben schon 50er Erfahrung. Der meisten wollen einen Roller der mindenstens 80 fährt. Deswegen verstehe ich den Aufwand nicht.
Die Fahrschulen freuen sich natürlich für die Mehreinnahmen.
Hey @NihadFejzic,
wie auch schon im Video angedeutet: Ein teurer Spaß!! Indirekt gibt es ja auch den Hinweis, sich die Sache, gerade in Bezug auf die weitere Entwicklung, genau zu überlegen.
Dass die Fahrschulen verdienen sollen, ist ok.. Ich denke, leben und leben lassen. Aber selbst Stef ist der Meinung, dass viele Auflagen eigentlich zu kleinkariert seien und der Kosten/Nutzenfaktor nicht gerade gut aussieht und der Praxisbezug nur wenig mit der Realität zu tun hat!
Dass es eine Regelung geben muss, ist wohl unzweifelhaft. Eine 125er ist mittlerweile ein erwachsenes Motorrad, auf das man nicht unvorbereitet steigen soll. Aber wo mache ich den Unterschied? Eröffne ich eine neue Klasse, die sich dann 125er-Roller mit 80Km/h Höchstgeschwindigkeit nennt, fahrbar allerdings nur für Menschen, die schon 50er-Erfahrung haben? Und wie soll diese Erfahrung bei nicht zulassungspflichtigen Fahrzeugen nachgewiesen werden?
Ein wirklich schwieriges Thema, was auch die Vielzahl der Zuschriften auf´s Video ausdrückt.....und für die auch ich keine allgemeine Lösung habe!
Bleib weiter am Ball und nette Grüße aus AC vom Steff und dem FC-Moto TV Team
B196 bei mir 700 euro und A offen nun 1900 insgesamt🙄 ja von den kosten her lohnt sich der b196 wirklich nur wenn man echt nicht noch mal später drüber nachdenkt und den A dran hängt. Machen viele...auch die sagen dass sie es nicht machen...nie nich niemals und ein jahr später sind se wieder da...ich bin auch so einer...ich gestehe...
Deswegen rate ich jedem davon ab der sich von anfang an nicht sicher ist obs dabei bleiben wird oder für möglichst zeitnah einen einstieg in die motorradwelt erhofft. Das wird meistens dann doppelt und dreifach bezahlt. Gut man hat mehr fahrstunden und man fährt erst mal auf ner 125er was keine schlechte Idee ist. Also ich mag meine 125er erfahrung nicht mehr missen, nicht weil ich mich einst so oder damit arrangieren musste sondern weil dich ne 125er nicht gleich ins Aus schießt. Klar können fahrstunden und prüfungen super laufen...ja und dann? Dann fühlt man sich fit für ne große mit 100 ps oder mehr und semmelt nach 2 wochen in die botanik weil der fahrlehrer ganz begeistert gesagt hat man könne gut fahren. Unterm strich hätte ich mir so nie ne 125er gekauft. Ich hab jetzt auf ner 800er gelernt und fahre im Alltag aber nun eine 500er Honda CX.
@@Emslaender_Jung erst mal viel spaß mit dem Moped. Ich brauch halt nur ein Roller für Arbeit, etwas schnell einkaufen gehen und evtl mal an den See oder zur Eisdiele. Max 20 km Umkreis vom Wohnort. Dafür ist mir ne komplett Ausstattung plus 700 Euro für den Schein zu viel. Jacke und Helm muss reichen. Mich kotzt diese kindische Bevormundung einfach an. Normalerweise 100 euro nachtragen und 2 Fahrstunden und fertig wäre der Mist. Wer es nicht kann muss halt mehr stunden nehmen.
B196 war dieses Jahr auch mein Plan. Allerdings habe ich bei der Anmeldung in der Fahrschule kurzum gesagt, dass ich doch direkt Klasse A mache.
Natürlich habe ich es nicht bereut.
Beim ersten Mal (11.11.21) direkt bestanden dank einer sehr fundierten Fahrausbildung.
Hey @MetalGround,
sorry für die späte Antwort, aber, naja, Weihnachten usw.!!
Vollkommen korrekt, was du schreibst: Der Ausbilder (Fahrlehrer) ist die halbe Miete (wenn nicht sogar die ganze!!).
Ich möchte nicht wissen, wieviele Fahrschulen einem Interessenten den B196 empfehlen um dann erneut noch einmal zu kassieren, wenn er sich kurzfristig nach dem 196er zum A anmeldet, ohne vorher aufgeklärt worden zu sein!!
11.11. ist ja noch nicht so lange her! Ich vermute mal, ein Mopped ist schon in der Pipeline? Wie auch immer, genieße das Fahren!!
Und mit Werner werden wir in diesem Frühjahr noch eine weitere Folge zum Thema Sitzbank drehen, da freuen wir uns jetzt schon drauf!
Ein frohes Neues vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Frohes Neues! Mit ein Grund ist auch noch, dass man mit A/A2/A1 nicht auf Deutschland beschränkt ist.
Ein Kumpel von mir, mit dem ich in den Niederlanden ab und zu angeln fahre, darf mit seinem Bike garnicht legal ins Land.
Das würde mir schon missfallen.
Habe jetzt statt 799€ für den B196 Eintrag 2400€ insgesamt für den A bezahlt.
Viel Kohle, hat sich aber gelohnt, da die Ausbildung ordentlich war.
Als erstes Bike ist es eine Honda CB 500 Bj. 1996 geworden.
Außer Frankreich! Weil du kannst mit B der 125 fahren
Hey @DerFranzöseaddy,
die Auslegung des "europäischen Führerscheins" wird von Land zu Land etwas anders gehandhabt, da hast du recht. Selbst hier bei uns im grenzüberschreitendem Revier D/B/NL gibt es kleine, aber feine Unterschiede!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
800 Euro hat mein B gekostet und jetzt wollen die Fahrschulen 800 Euro für Popelmoped lul
Hey @Propagandamaschineri,
die Preisgestaltung ist in der Tat.....grenzwertig!! Aber aktuell wirst du wohl auch keinen "B" mehr für 800€ bekommen, da bin ich sicher!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Habe auch so in etwa für Klasse3 bezahl (1.700DM) und darf/kann sogar ein 7,5t LKW mit Anhänger fahren 😅 aber leider kein 15PS Mopped 😂 Dabei fahre ich immer Fahrrad und auch 50ger Roller. Die Wucherpreise und die Philosophie der Fahrschulen mit ihren immer weiteren Spaltungen der Führerscheinklassen stößt bei mir auf Empörung.
man mus sofiel gel ausgeben bei einer fahrschule um125er fahrren zudürfen unverschätfast 800euro und leute die die alte klase haben brauchen nicht bezahlen dürfen so 125er fahren
Hey @hubifan5711,
das hast du richtig erkannt und das ist für viele betroffene Menschen auch schwer verständlich. Ein Mensch, der noch den "alten Lappen" hat aber überhaupt keine Erfahrung mit einem motorisierten Zweirad, dürfte eine 125er ohne Auflagen fahren. Und andere, deutlich jüngere und fittere Menschen müssen eine weitere (teurere) Schulung ablegen, um das gleiche Fahrzeug bewegen zu dürfen. Zum Glück entschärft die B196er Regelung diese "Ungerechtigkeit" etwas, aber die Grundaussage bleibt unverändert!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Diese Fahrerlaubnis, die eh nur in Deutschland gilt, ist für mich als Inhaber der Fahrerlaubnis A der reinste Blödsinn. Mororradfahren ist so risikoreich und "anstrengend" und dann so eine Regelung ohne Prüfung....
Hey @tiglat,
wie du an den anderen Kommentaren sehen kannst, war das ja ein sehr polarisierendes Thema. Es gab also viel, viel Ablehnung, aber auch große Zustimmung zu B196 und die abgelegten B196-Ergänzungen sprechen ebenfalls Bände.
Aber wie so oft (und auch im Video erwähnt): Es gibt durchaus Menschen, für die diese sehr spezielle Regelung Sinn macht, aber die meisten Betroffenen täten sich in der Tat einen Gefallen, wenn sie direkt den A bzw. A2 machen würden, also keinen kostspieligen (und teilweise fragwürdigen) Umweg über den B196 wählen würden.
Und als Ergänzung zum Thema noch der Hinweis auf die geplante Erweiterung des B196 EU-weit, sodass die Nutzung auch außerhalb Deutschlands legal wäre!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
wen man ein ältern füherschein hat braucht man keine ausbildung ihrgenwie kommisch
Hey @hubifan,
merci für deinen Kommentar und sorry für die späte Antwort!
Du hast vollkommen recht: Ein/e 59jähriger/e und älter dürfte, obwohl noch nie im Leben mit irgendeinem Kontakt zu solch einem Fahrzeug, mit FS3/B so einen Apparat ohne weitere Ausbildung fahren. Schwierig!
Aber die Betroffenen werden ja immer älter und irgendwann hat sich das Problem erledigt! War halt von Anfang an ein Fehler, einen Stichtag zu setzten und nicht ein spezielles Alter.
Auf der anderen Seite konnte natürlich auch niemand ahnen, welch rasante Entwicklung bei den damaligen 80gern stattfinden würde.
Ich wünsch dir erst mal ein frohes Neues und nette Grüße vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV na klar vielen dank
Jaajaaa die ziehen dir alle das Geld aus der Tasche ;D
Hey @DanTheMan,
den Eindruck hatte ich ebenfalls, vor allem vor der Recherche!
Im Nachgang relativierte sich das alles allerdings etwas, als ich die "Preise" aus dem europäischen Ausland erfuhr!!
.....incl. der dort möglichen weiteren Maßnahmen, falls man an Ort und Stelle nicht flüssig ist....!!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
ok, gleich mal bissel Klugshicen, B196 ist kein Führerschein sondern eine Fahrerlaubnis
für B196 muss man bereits einen Führerschein mit Fahrerlaubnis B für PKW besitzen
habe 2020 B196 gemacht und festgestellt das es mein Ding ist so das ich 2021 dann noch A gemacht habe
Da ich ausreichend 125ger Fahrpraxis gesammelt hatte konnte ich A nur mit den Pflichtstunden ablegen so das ich für beides zusammen nur knapp 2000 + Prüfgebühren, Lehrmittel etz.ausgeben musste (nordhessische Provinz)
Hey @Cherusker,
wenn du dann wirklich ganz genau sein möchtest, ist B196 eine Führerscheinerweiterung!!
Und deine Beschreibung deckt sich mit den Erfahrungen auch aus der Zeit VOR der B196er-Regelung (ältere Jahrgänge mit alter Kl. 3: Man fährt ein oder zwei Saisons mit einer 125er und hat dann so viel Blut geleckt, dass man sich dann zum A2 oder A entschließt).
Wobei: Knapp 2000,- ist natürlich auch eine Menge Holz!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Geldmacherei...
Hey @matthiaslang7125,
ich habe (hatte) ähnliche Gedanken, bin da aber etwas entspannter geworden! a.) durch die hohe Zahl an Absolventen dieser FS-Ergänzung und b.), weil bei uns aus der Abteilung erst kürzlich ein Kollege den B196 erworben hat und dessen Motovation dafür sich einfach logisch anhörte, sodass die von mir genannten Argumente pro Motorrad-FS nicht mehr griffig waren.
Aber ich bin bei dir: Durch die gesamten Auflagen wird aus dem anfänglichen Schnäppchen eine durchaus stramme Investition!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Stimmt , kein Schnipp Geldschneiderei schon !!!
aber warum ist das so teuer
Hallo @tonregn4577
Ich gebe dir Recht, die heutige Fahrausbildung ist kein Pappenstiel und genau darin liegt der Hund begraben. Gute Fahrausbildung kostet gutes Geld, da auch Fahrschulen sich an den aktuellen Kosten orientieren, die durch die strengen Anforderungen des Gesetzgebers entstehen. Bleib' dran!
Viele Grüße von Stef mit einem f und dem FC-Moto Team
@@FCMotoTV so nicht ganz korrekt. Der C111 in Österreich kostet in etwa 250 Euro, ist aber auch leichter zu erwerben. Deutschland macht alles sehr unattraktiv teuer und bislang darf man auch nur damit in Deutschland fahren, im Gegensatz zum C111. Soll sich ja nun glücklicherweise ändern. 🍀👍
Super Hifsreich das Video.
Hey @MichaelMarx,
wir freuen uns immer, wenn sich ein Zuschauer meldet und uns positives Feedback gibt. Aber das Thema war überfällig, freut uns, dass es passte!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team