【三菱IGBT】相鉄10000系10702F(機器更新車) / Sotetsu 10000 sound
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- Japanese train running sound and view in the car.(KANAGAWA/Sotetsu-Railway/Series10000/MITSUBISHI-VVVF)
相鉄10000系10702Fの走行シーンです。VVVFは機器更新によりE231系更新車と同様のST-SC113系の三菱製IGBT2レベルタイプに換装されました。本系列ではE231系では設定の無い1M車があり、1群仕様のVVVF装置はオリジナルです。
・YNB化は当面1編成のみ？
相鉄ではJRや東急との連絡線開業による都心直通運転開始に向け、自社認知度とブランドイメージ向上を目的として2016年に「YOKOHAMA NAVY BLUE」を制定し、阪急電車に倣った単色の車体塗装を導入しました。新車では20000系や12000系で採用した他、在来形式では9000系リニューアル車で採用しています。2019年時点の報道では東急直通線開業時点で保有車両の約8割、2024年時点で全車にこの塗装を採用するとしています。10000系では2020年から機器更新とリニューアルが始まり、1本目となる10701FはYNBカラー化が行われましたが、2本目の10702Fは機器更新とライト変更のみが行われ、車体塗装と内装は従来のまま出場しました。8000系も2020年に8709FがYNB化されていますが、こちらも1本のみで後続施工車は登場していません。現在のところ11000系のみYNB車は登場していませんが、当面は各形式1編成はYNB車という方針なのかもしれません。
素晴らしい音！
車体は更新で11000系と同じようなものとなりましたが、11000系と見分けるポイントはVVVFの音ですね！
座席が柔らかいものになり
顔はE233系、11000系風に
Wasn't there a light green band instead of the blue band above the windows?
Otherwise, the Mitsubishi IGBT2 may be more efficient, but it is less aesthetic than the ghost inverter.
Sure, they had the green line before 2009.
VVVF更新は仕方ないにしてもライトは変えないで欲しかった……