Зато у нас есть пицца хат. Всё, что мы сейчас могли бы иметь, но не имеем - наследия развала СССР и тотального грабежа страны. Я вообще в шоке, как Россия не распалась полностью
Такую машину я с удовольствием взял бы, это конкурент не только газели но и делике . Мужики давайте будем требовать таку машину может услышат нас🤪,зато будет наше отечественное👍
В первый раз увидел Симбу в 1999 году в журнале ЗР!Было мне 15 лет и она тогда сорвала мне голову.Дизайн экстерьера и интерьера,полный привод,нормальный мотор после тогдашнего УМЗ - сказка,а не авто!На фоне буханки так вообще...Жаль,что так и не пошла в серию.(
"Слишком сложная"-в то время (впрочем как и сейчас ,но с маленькой поправкой на прогресс в автомобилестроении) цель была набить карманы с наименьшими затратами... Угробили все ,тачки то и сейчас зашли бы ....
@@M_GR так сейчас все этого придерживаются. И не только придерживаются но и работают над тем чтоб по окончании гарантии авто в тыкву превращалось. Даже дерьмонтин эко кожей назвали
у буханки очень классная сама концепция) доступ к двигателю из салона, квадратная компоновка проходимость и низкая цена - профит) идеальный военный автомобиль, конечно его не снимут с производства.....
Жалко конечно, что потеряли такой автомобиль, он мог бы стать вполне неплохим вариантом для населения. Надеюсь, УАЗ кого-нибудь сможет вернуть свою прежнюю мощь
Какой авторитет у УАЗа, ты пьяный чтоли? И про какое население ты говоришь? Это дно коньченное.. ваз, УАЗ, и остальные телеги. Вы б..ть сектанты какие-то чтоли…
Как жалко что такой УАЗ не пошел в серию. Отличный автомобиль не все случаи жизни. Жалко что не стали развивать идею и до сих пор кринж на колесах производят...
Вот именно, кринж на колёсах! Линия налажена, поставки запчастей есть, а для этого нужно сделать всё по новой, а это большие деньги, которые лучше прибрать к рукам, чем вкидывать в производство сомнительных перспектив. Стоимость её будет весьма неслабой.
@@hunterhunter4842 все верно до момента про большие деньги. Если бы было что прибирать. Для выпуска того же симбы нужно переоснащать всё производство, менять линию, а это огромные инвестиции, которые откуда-то надо брать. И самое главное, что это потом как-то окупить надо. А это сомнительно, потому что никому нафиг не нужен на рынке микробас сейчас.
@@МаринаПетрикова-у5т Кринжут мажорики из Московии - они просто не знают что за Мкадом живут люди и им не нужны гламурные тачилы на 21 катках. Пока еще ни кто не предоставил аналог буханке с её проходимостью и ценой ! где цена и ремонтопригодность на первом месте . а не кринжовые понты.
Скажу честно: когда в 1997 я своем дворе в Подмосковье увидел ваз 2110..... Челюсть отвисла! На тот момент даже на фоне иномарок это был космос! В журнале " за рулём" было фото газ 3111. Мерседес по дизайну того времени рядом выглядел устаревшим. Я не представляю что бы было со мною тогда если бы я увидел Симбу.
У нас начальник эксплуатации в Базе Коммунтранс ездил на буханке, а объездить надо было немало, ведь важно было проконтролировать мусоровозы, хороший был мужик, шустрый. Царство ему небесное. Было это в 80е годы. Сам я параллельно работал там же на бортовом уазе. Уаз это сила и мощь, до сих пор езжу. Не надо никаких пластиковых обивок, пусть все будет из железа, так даже красивее. Единственное что я переделал это перепрессовал мосты на волговские редуктора с передаточным отношением 3,58, и груз до тонны двигатель умз 421 с карбюратором тянет превосходно, а на подъем есть понижайка в раздатке. Особенно хотелось бы остановиться на рулевом управлении, здесь оно идеально, так после выхода из поворота достаточно только отпустить руль и оно само ,,спружинит'' в среднее положение
@@hunterhunter4842 я как обладатель Соболя 4х4 задумался бы на замену на такую симбу (после тестов), но в остальном УАЗ как по мне совсем бедовый и смотреть не на что...
За то за 15 с небольшим лет завод додумался в багажник патриота прикручивать третий ряд сидений и теперь это семи местный патриот. То есть после того как завод уменьшил багажник патриота в ходе нескольких модернизаций салона от первого его выпуска, где в багажнике по бокам размещались лавки. В уже обрезаный багажник прикрутили третий ряд сидений. Вот чудо доработка.
И завод убедился, что спроса на третий ряд нет, поэтому его убрали. Поставить третий ряд было дешевле чем запустить производство Симбы, а значит и затраты на то, чтобы вновь убедиться, что вот такой Симба не нужен был на рынке, были меньше. Поэтому завод наоборот сделал всё правильно.
@@МаринаПетрикова-у5т Если бы спросили мнение тех кому надо 7 мест (не меньше) то вы бы сделали открытие, места в багажнике таким людям не нужны вообще никак! И вот от того что нет выбора вообще от слова совсем нормальных 7 мест на 4х4 и желательно с рамой - выходит что кроме Соболя 4х4 ничего и нет, просто нет и всё. Причем аналога нет даже за большие деньги, можно только огромный ржавый гемор за тридорога получить. И вот тут бы Симба реально была бы отличным вариантом. В основном это для многодетных семей конечно же в провинции. Но тут уж вопрос как и с Соболем, а многим ли он нужен? Наверное тут ответ...
Если сейчас запустить выпуск "Симбы" - то она была бы даже очень востребована (несмотря на разработку 90-х). Альтернативы такому минивэну у нас к сожалению так и не создали несмотря и на запрос по такому классу машин. Газель, при всем к нему уважению, уж больно громоздка и вызывает спорные чувства в качестве семейного авто.
@@QWopofogoradozaСогласен, если учесть что у нас в цене первые Фольксвагены Транспортеры то Симба нисколько бы и не так уж бы и отличалась (тем более новая - есть новая). Причем первая версия мне показалась даже более привлекательной и по дизайну и по салону. Последняя - больше смахивает на переделанный Патриот
@@АлександрСисикевич забей, 15ти летнему ничего не докажешь. у человека есть интернет, а он не может погуглить историю завода и стран мира, я уж не говорю про сложные вопросы логистики, кадрирования и прочего и прочего)
То была военная машина, основной конёк которой проходимость, неприхотливость и дешевизна. Движок в салоне-то неспроста! Центр тяжести сдвинут для проходимости, равно как и на Газ-66.
У меня выходил камень с почки боль жуткая, приехала скорая буханка, пока довезли по все ямам и кочкам камень благополучно вышел к приезду в стационар)))
В буханке стропы не для мягкости. Там перевозятся 5 лежачих. Армейского типа носилки одной стороной фиксируются на боковинах кузова в поворотных таких не то крюках, не то замках (на видео есть). Противоположной стороной в стропах. Итого по бокам 4 носилок висят. Пятые носилки в рельсы на полу. На носилках внизу петли есть для этого. Санитар спиной к водителю. Если нет столько лежачих, то носилки складываются по продольной оси и висят на тех же замках на боковинах кузова.
У всех производителей СССР был портфель с хорошими разработками. Такое ощущение, все производители мира договорились как-то - кому что производить. И наши заводы явно зашли последними на раздачу. При наличии таких талантливых инженеров, мы имеем такой автопром.
Авто выглядит достойно. Симпатичнее и соболя, и т4. Очень печально, что не нашлось денег на постановку в серию. Система позволяющее дооснощение - вообще супер. даже сегодня была бы очень актуальна при конкурентной цене
Ну вот вопрос как раз в цене. Спрос на такие машины был бы маленьким, это 100%. А переоснащать производство очень дорого, такой моделью не окупить. Уверен, что до сих пор бы буханка продавалась больше симбы. А Симба стоила бы дороже Патриота.
@@МаринаПетрикова-у5т не согласен. У нас с вами абсолютно разные картины мира. Соболя с газелями же пользуются немалым спросом. Как и хюндай х1, и вв т4-5, и море микроавтобусов на правом руле. Так, что ниша весьма актуальная, тем более, что симба был заточен под разные типы задач. Если говорить о гражданском транспорте - огромному количеству семей в России необходимы вместительные, проходимые и доступные в эксплуатации и ремонте микроавтобусы. Из нашемарок - только газ соболь, или лада ларгус, которая всем хороша кроме своих размеров, ну и монопривод. Так что стоил бы симба, как 8ми местный соболь - брали бы без вопросов. Буханка хороша, но её ниша применения не велика - ездить на рыбалку или возить ребят лэп ремонтировать. А ехать семьёй отдыхать, что на дачу, за 70, что в отпуск за 2000км - увольте.
Главное, что надо понимать всем: кузов «УАЗ-450» («452») конструктива 1950-х годов, кузов «УАЗ-3165» - 1990-х. В этом заключается разница в оснащении: то, чего не было раньше, сегодня является необходимым. Та же разница между «ЛуАЗ-969» и «1301» - и т. д., и т. п. Вообще, это вещь не нуждающаяся в объяснении.
Симпотная машина, даже для этого времени. Жаль делали не для людей, а для армии, по этому буханка , как безальтернативный минивэн, страшный,как атомная война.
У меня зимой вылетел коленный сустав, как бы ниже колена нога дрягалась, уложили меня в эту буханку, пока везли сустав запрыгнул обратно))) раньше было лучше)
У меня трое детей, куча домашних дел и интересов. Моя машина Ssangyoung Stavic. Симба был бы отличной альтернативой. С учётом тюнинга на УАЗ есть простор для творчества. Купил бы с удовольствием.
Рынку нужны такого формфактора машины, выпускайте. Ванлайф в стране зарождается. Ещё бы АвтоВАЗ возродил производство лады 2120 Надежда, только с более качественной сборкой и пластиком.
Нет проблем, пусть запускают,любые новые модели, экспериментируют мы только за, но 469 и Буханочку не трогают, им равных нет!!!С уважением работники Архангельского морского торгового порта.
М-очка, прям хороша. По внешке до сих пор смотрелась бы хорошо. Концовочка про "виновника свыше" была зачетной. Но уж больно... Пессимистичной. Вспоминаются сразу анекдоты про "место проклятое". Возможно стоит следующую попытку буханизации назвать "Лена"? Или "Владимир" ("скорая помощь по прозвищу Влад", чем не название авто-ужастика =)))
Какого хрена симба не вышла? Главное что она как в первом кузове прекрасная, так и в рестайлингах. Шикарная тачка, была бы мечтой, если бы выпускалась.
Этим прототипам требуется глубокая модернизация. Такое ощущение что это делал не завод а кружок пионеров. Этот двигатель давно на свалку надо отправить.
Всем здравия! Чем то напоминает Toyota Hiace, полноприводный миероавтобус.На Дальнем востоке таких очень много бегает. И если бы "наши" сделали эту "буханку" в свое время, было бы очень здорово! Всем здравия!
УАЗы буханка и головастик они словно олицетворение СССР . На УАЗ чтут историю и наверное потому , ещё продолжают выпуск немного измененных авто! УАЗ буханка , головастик ,как Ленин вечен Как не крути , а милый с детства автомобиль и сейчас актуален,даже когда границы государств в мире менялись не раз!
Всё намного проще, зачем разрабатывать что-то новое, содержать инженеров если берут и это, а ведь много чего это касается, камаз, урал, ваз, если бы не веста которая по сути вообще не наша так тоже самое ничего нового, только газ худо бедно что-то да делает конечно не без помощи китайцев но это хотя бы что-то, так что причина тут не в истории, а в том что кто-то никак нажраться не может!!!!!!!!!!!
Эх .... Пацанами, ехали на выставку.... Ещё,не "выросла" Москва Сити... На набережной.... Да. Видел. Лично! Всё круто! А, другие? Газ, Ваз, и т.д. Где, всё это? Продали? Пежо треволер.... Ситроен, Спейс турер... Опель зафира ... Современные. Ничего, не напоминают? То, то и оно!!! Да, Всё уехало, туда. Жаль.
Блин жалко что многие разработки АвтоВАЗа,УАЗа газа не пошли в массовое производство я уверен что если бы их выпустили и к заводам было другое отношение
Если импортные авто по лицензии собирают у нас и то косячат Рукожопы и менталитет типа и так сойдет особенно у молодежи врятли будет другое отношение к заводам. Пример праворукие авто с аукциона японии без пробега по России только расходники меняют люди и забот не знают.
Сейчас с популярность венлайф движения, тачка была бы на расхват. Удивляюсь деревянности маркетологов и менеджеров уаз, они игнорируют даже те решения, что принесли многим авто произв. прибыль.
Я езжу на Истане, хотя искал лютайс, тоунайс бензиновые полноприводные, но судьба распорядилась вот так) Еслиб Симба выпускался сейчас, то у нас в восточной части конкурировал бы с лютайсами, хайсами региус, с деликами, с альфардом, эльграндом... хотя с двумя последними совсем уж перегнул, до них уаз никогда не поднимется. Но вот с остальными худо бпдно мог бы конкурировать, яб сильно задумался 20-25 летний японский бус, или 5 летний уаз симба. Меньше соболя, больше патриота, комфортнее буханки, наверное.
Ребята!!! Не знаю серийная не серийная, буквально позавчера в городе Саратов по улице Астраханская мимо меня проехал такой уаз с патриотовскими фарами, моя челюсть асфальт пробила, хотел бежать следом за ним.
Ездил я на "скорой" буханке зимой, в ногах на металлических салазках носилки (а не на петлях в воздухе), на которых тяжелобольной. Едем 200 км, ноги мёрзнут ужасно, а в ногах у нас, повторюсь, лежит тяжёлый. Там и здоровый сдохнуть может. Дефибриллятор не для запуска сердаца, а его остановки и вывода из "неправильного ритма" для последующего запуска в "правильном" в ручном режиме.
@@ДмитрийДунаев-е1л делика не является аналогом, потому что у новой рамы нет и спереди независимая, да и ооочень дорого, а старая... ну она уже дырявая как правило и с проблемами. аналог только Соболь 4х4... со своими минусами и плюсами.
21:38 Так, к слову, дефибриллятором сердце запустить нельзя (только сжечь 😁), в кино бред показывают, он предназначен для устранения фибрилляции (восстановления нормального синуса сердечного ритма)
Вот в чем мы действительно сильны, это умилятся что могло бы было быть но как всегда не стало! Ещё лет 50 будут по ушам ездить про не сбывшиеся мечты. 🤔😄😀
Разумеется,что Симба и модификации довольно интересные! Жаль, что не пошли в серию! Для сельских жителей и многодетных семей эти модели были бы очень востребованны! Остаётся только сожалеть, что кто то был не заинтересован в производстве этих моделей! Жаль! У меня 9 лет была Газель семиместная. Это была палочка выручалочка! И ездили на море ,и возили продукты, и стройматериалы! Жена до сих пор жалеет, что расстался с ней!
Печально другое, никто не идёт в конструкторы, в инженера, в сборщик. Всем интересно только языком работать, прибыльно, почтенно, не пыльно. Поумничаю минут 15 и ты в почёте. А такие же недалёкие комментаторы пишут хваленые оды. Плевать в прошлое легче всего. Вы попробуйте создать будущее.
Из так и не вышедших в серию авто мне нравятся Ока2 и Симба с мордой Патриота. Жаль что зарубили их, проекты довольно интересны
Ага, тоже гавно , но с другой мордой.
Они бы и сейчас неплохо смотрелись .
Зато у нас есть пицца хат.
Всё, что мы сейчас могли бы иметь, но не имеем - наследия развала СССР и тотального грабежа страны. Я вообще в шоке, как Россия не распалась полностью
@@EvgenPashkin
Распалась давно , просто ты не заметил.
@@eldaroruc315 я про то, что ныне РФ.
И она как раз территорию уже увеличивает
Такую машину я с удовольствием взял бы, это конкурент не только газели но и делике . Мужики давайте будем требовать таку машину может услышат нас🤪,зато будет наше отечественное👍
😂как вы будете требовать? Тут бы этот год пережить, а вы о новых уазиков...
не,это не конкурент делике. с ней мало кто может конкурировать
Их и сейчас можно запустить в серию,было бы желание
Во-во
@@АртурНаумов-ь1ь та нет они морально устарели 🤣
Вот именно.
@@tokina5554 а как же до сих пор ездящие и выпускающиеся похожие на симб соболя и баргузины🤣
@@managawarior8393 это идеальные конструкции лучше нельзя придумать😇
В первый раз увидел Симбу в 1999 году в журнале ЗР!Было мне 15 лет и она тогда сорвала мне голову.Дизайн экстерьера и интерьера,полный привод,нормальный мотор после тогдашнего УМЗ - сказка,а не авто!На фоне буханки так вообще...Жаль,что так и не пошла в серию.(
Машина как по мне очень клёвая! Как рассказывал отец, он хотел себе Симбу.
Фары от 14 ?
Да она и щас зайдёт на ура!
Да к ебеням она не сплющилась ,будет как всегда ,задумка хорошая а на выходе кусок говна типа патриота
Особенно вроде минивен или как его
Никуда она не пойдёт! В ней 20-30 процентов ипорта! А ипорто заместить росии не по силам! Благодарите политику партии (спец-операцию и так далие)!
@@mishamishania4129 угу,а автоваз с китайскими запчастями это не импорт?
Даааа спасибо буханке меня везли с приступом движения камней из почек, дошёл до машины кое как пока довезли до больници все боли прошли!!!
👍😀
А меня с аппендицитом на таблетке везли через весь город. Думал, что не доеду. ХP
"Слишком сложная"-в то время (впрочем как и сейчас ,но с маленькой поправкой на прогресс в автомобилестроении) цель была набить карманы с наименьшими затратами... Угробили все ,тачки то и сейчас зашли бы ....
да лишь бы дешевле и по дороже продать
Не только поэтому, тогда в России почти всё делали в интересах США😕
@@ben_vilensky тогда да и сейчас был принцип как можно меньше затрат и как можно больше прибыли
@@ben_vilensky Америка хочет захватить наши ресурсы и уазики
@@M_GR так сейчас все этого придерживаются. И не только придерживаются но и работают над тем чтоб по окончании гарантии авто в тыкву превращалось. Даже дерьмонтин эко кожей назвали
у буханки очень классная сама концепция)
доступ к двигателю из салона, квадратная компоновка проходимость и низкая цена - профит)
идеальный военный автомобиль, конечно его не снимут с производства.....
Жалко конечно, что потеряли такой автомобиль, он мог бы стать вполне неплохим вариантом для населения. Надеюсь, УАЗ кого-нибудь сможет вернуть свою прежнюю мощь
Какой авторитет у УАЗа, ты пьяный чтоли? И про какое население ты говоришь? Это дно коньченное.. ваз, УАЗ, и остальные телеги. Вы б..ть сектанты какие-то чтоли…
Невозможно вернуть то,чего не было...
Откуда сила и мощь у Уазика? Ассь?
🤡
Жалко что не поменяли говно на говно?
Печально, что конструкторы трудятся только на музей.
И это наш бог☹️🖕во всём что касается автопрома.
Хороший авто, взял бы с удовольствием!
И пусть лучше продолжают. Меньше денег в трубу улетит.
Скажите спасибо одному олигарху и владельцу солерса
@@АнатолийВалентинович-т1ж Я тоже ждал и не дождался🤦
Как жалко что такой УАЗ не пошел в серию. Отличный автомобиль не все случаи жизни. Жалко что не стали развивать идею и до сих пор кринж на колесах производят...
Вот именно, кринж на колёсах! Линия налажена, поставки запчастей есть, а для этого нужно сделать всё по новой, а это большие деньги, которые лучше прибрать к рукам, чем вкидывать в производство сомнительных перспектив. Стоимость её будет весьма неслабой.
Да да, отличные. Ведрища
Не знаю чё у вас кринж. Езжу на Патриоте и полностью доволен машиной. Лучше внедорожника на рынке нет.
@@hunterhunter4842 все верно до момента про большие деньги. Если бы было что прибирать. Для выпуска того же симбы нужно переоснащать всё производство, менять линию, а это огромные инвестиции, которые откуда-то надо брать. И самое главное, что это потом как-то окупить надо. А это сомнительно, потому что никому нафиг не нужен на рынке микробас сейчас.
@@МаринаПетрикова-у5т Кринжут мажорики из Московии - они просто не знают что за Мкадом живут люди и им не нужны гламурные тачилы на 21 катках. Пока еще ни кто не предоставил аналог буханке с её проходимостью и ценой ! где цена и ремонтопригодность на первом месте . а не кринжовые понты.
Единственное чего не хватало классической буханке это нормальной антикоррозийной обработки и качественной сборки
Да! Ещё облить бензином и поджечь
Нормального качества металла ему не хватае
и комфорта,и удобства в ремонте,и нормального внешнего вида,и много чего еще
Скажу честно: когда в 1997 я своем дворе в Подмосковье увидел ваз 2110..... Челюсть отвисла! На тот момент даже на фоне иномарок это был космос! В журнале " за рулём" было фото газ 3111. Мерседес по дизайну того времени рядом выглядел устаревшим. Я не представляю что бы было со мною тогда если бы я увидел Симбу.
Там реально в УАЗе были враги завода в руководстве. Что такое проекты зарубили. Их надо узнать и выставить на доску "недеятелей".
Враги не только в руководстве УАЗа, но и всей Россиюшки.
Они не только там они и на вазе и на газе и не только на этих заводах и повыше ......
К сожалению......
Ты прав! Бог любит буханку. С помощью нее он посылает людям испытания 😄😂🤣
Нафиг такие боги нужны?
@@Дмитрий_Алкогольевич не гневи господа! А то АКБ утром разрядится
Уже! Но я залил в неё святой воды и мой УАЗ превратился в электромобиль!
16:44 Вот этот УАЗ выглядит всех достойнее
Это уже не буханка, это уже настоящий удобный, комфортный автомобиль 👍.
У нас начальник эксплуатации в Базе Коммунтранс ездил на буханке, а объездить надо было немало, ведь важно было проконтролировать мусоровозы, хороший был мужик, шустрый. Царство ему небесное. Было это в 80е годы. Сам я параллельно работал там же на бортовом уазе. Уаз это сила и мощь, до сих пор езжу. Не надо никаких пластиковых обивок, пусть все будет из железа, так даже красивее. Единственное что я переделал это перепрессовал мосты на волговские редуктора с передаточным отношением 3,58, и груз до тонны двигатель умз 421 с карбюратором тянет превосходно, а на подъем есть понижайка в раздатке. Особенно хотелось бы остановиться на рулевом управлении, здесь оно идеально, так после выхода из поворота достаточно только отпустить руль и оно само ,,спружинит'' в среднее положение
Срочно запускать ,,Симбу,, в серию!
Неее, сейчас только белые лады актуальны
УАЗ её не потянет. Им проще своё старьё клепать по накатанной, и не париться. Тем более есть соболь полноприводный.
@@hunterhunter4842 я как обладатель Соболя 4х4 задумался бы на замену на такую симбу (после тестов), но в остальном УАЗ как по мне совсем бедовый и смотреть не на что...
Россияне собирайте петицию и пишите на завод пусть начинают выпускать данные авто! Нормальный аппарат емае как можно так тормознуть такие проекты!
Вот почему не делали. Задумка классная. Довести исполнения до уровня хорошо и будет неплохая машина. Вот сейчас например, почему не сделать
За то за 15 с небольшим лет завод додумался в багажник патриота прикручивать третий ряд сидений и теперь это семи местный патриот. То есть после того как завод уменьшил багажник патриота в ходе нескольких модернизаций салона от первого его выпуска, где в багажнике по бокам размещались лавки. В уже обрезаный багажник прикрутили третий ряд сидений. Вот чудо доработка.
И завод убедился, что спроса на третий ряд нет, поэтому его убрали. Поставить третий ряд было дешевле чем запустить производство Симбы, а значит и затраты на то, чтобы вновь убедиться, что вот такой Симба не нужен был на рынке, были меньше. Поэтому завод наоборот сделал всё правильно.
@@МаринаПетрикова-у5т Если бы спросили мнение тех кому надо 7 мест (не меньше) то вы бы сделали открытие, места в багажнике таким людям не нужны вообще никак! И вот от того что нет выбора вообще от слова совсем нормальных 7 мест на 4х4 и желательно с рамой - выходит что кроме Соболя 4х4 ничего и нет, просто нет и всё. Причем аналога нет даже за большие деньги, можно только огромный ржавый гемор за тридорога получить. И вот тут бы Симба реально была бы отличным вариантом. В основном это для многодетных семей конечно же в провинции. Но тут уж вопрос как и с Соболем, а многим ли он нужен? Наверное тут ответ...
Если сейчас запустить выпуск "Симбы" - то она была бы даже очень востребована (несмотря на разработку 90-х). Альтернативы такому минивэну у нас к сожалению так и не создали несмотря и на запрос по такому классу машин. Газель, при всем к нему уважению, уж больно громоздка и вызывает спорные чувства в качестве семейного авто.
Вот вот, пришлось взять Истану, скучаю по полному приводу.
Согласен, а кто скажет что устарела, пусть вспомнит что буханаа еще выпускается. Симба гораздо современнее
@@QWopofogoradozaСогласен, если учесть что у нас в цене первые Фольксвагены Транспортеры то Симба нисколько бы и не так уж бы и отличалась (тем более новая - есть новая). Причем первая версия мне показалась даже более привлекательной и по дизайну и по салону. Последняя - больше смахивает на переделанный Патриот
@@ВячеславВячеслав-с1н поддерживаю, первая вообще сказка на простых элементах декора создали произведение искусства!
Соболь 4х4, да проблемный, но все таки полноприводный "минивен")
В то время читал в журнале «Авто мир « про неё и очень надеялся на запуск в серию , нравилась и нужна была такая!
Да жаль выглядит она намного лучше чем то что мы имеем на данный момент
Что за чушь несешь?! Эта повозка еще тогда устарела, а уж с современными минивэнами и не стоит сравнивать!
@@DimitriyUKA поэтому для тебя буханка тру чтоли ну красава
@@АлександрСисикевич забей, 15ти летнему ничего не докажешь. у человека есть интернет, а он не может погуглить историю завода и стран мира, я уж не говорю про сложные вопросы логистики, кадрирования и прочего и прочего)
То была военная машина, основной конёк которой проходимость, неприхотливость и дешевизна. Движок в салоне-то неспроста! Центр тяжести сдвинут для проходимости, равно как и на Газ-66.
@@BekmopOBu4 странно, но дешевизна это не конёк уаза🤔🤔🤔
У меня выходил камень с почки боль жуткая, приехала скорая буханка, пока довезли по все ямам и кочкам камень благополучно вышел к приезду в стационар)))
Я б такой уаз купил. Выглядит симпатично.
Да эти модели зашли бы на ура
В буханке стропы не для мягкости. Там перевозятся 5 лежачих. Армейского типа носилки одной стороной фиксируются на боковинах кузова в поворотных таких не то крюках, не то замках (на видео есть). Противоположной стороной в стропах. Итого по бокам 4 носилок висят. Пятые носилки в рельсы на полу. На носилках внизу петли есть для этого. Санитар спиной к водителю. Если нет столько лежачих, то носилки складываются по продольной оси и висят на тех же замках на боковинах кузова.
«Симба» красивый автомобиль, тоже помню когда его показывали впервые, тогда понравился очень, как и сейчас нравится! С удовольствием бы купил и ездил!
Симбир версии М1,я б купил,хоть еого и доделать надо. Эта машина заслуживает серийного производства.
Огромный респект обозревателю, в том числе и за изящное чувство юмора
У всех производителей СССР был портфель с хорошими разработками. Такое ощущение, все производители мира договорились как-то - кому что производить. И наши заводы явно зашли последними на раздачу. При наличии таких талантливых инженеров, мы имеем такой автопром.
Вчера под Рязанью встретил такой уаз,а сегодня ролик про него.
Авто выглядит достойно. Симпатичнее и соболя, и т4. Очень печально, что не нашлось денег на постановку в серию. Система позволяющее дооснощение - вообще супер. даже сегодня была бы очень актуальна при конкурентной цене
Ну вот вопрос как раз в цене. Спрос на такие машины был бы маленьким, это 100%. А переоснащать производство очень дорого, такой моделью не окупить. Уверен, что до сих пор бы буханка продавалась больше симбы. А Симба стоила бы дороже Патриота.
@@МаринаПетрикова-у5т не согласен. У нас с вами абсолютно разные картины мира.
Соболя с газелями же пользуются немалым спросом. Как и хюндай х1, и вв т4-5, и море микроавтобусов на правом руле. Так, что ниша весьма актуальная, тем более, что симба был заточен под разные типы задач. Если говорить о гражданском транспорте - огромному количеству семей в России необходимы вместительные, проходимые и доступные в эксплуатации и ремонте микроавтобусы. Из нашемарок - только газ соболь, или лада ларгус, которая всем хороша кроме своих размеров, ну и монопривод. Так что стоил бы симба, как 8ми местный соболь - брали бы без вопросов. Буханка хороша, но её ниша применения не велика - ездить на рыбалку или возить ребят лэп ремонтировать. А ехать семьёй отдыхать, что на дачу, за 70, что в отпуск за 2000км - увольте.
Что получилось у УАЗа - это повторить звук закрытия дверей G-Klasse (до 2020 года). Респект!!!
Этот кто-то Бог.... АААааа Ребята Вы сделали мой вечер субботы!
Сколько тут Вазов которые не вышли
Мне кажется если бы в то время вышли бы все эти машины то в это время было бы много крутых русских машин
Хорошая машина. Очень жаль, что не пошла в серию. Чем-то похожа на ММС Делика.
Буханка просто классная получилась, нет надобности её менять
@Хёнир Кшигштовц
_какие-то_
_какую-то_
Всмысле нет надобности буханке 60 лет если чуть косяков в симбе исправить то она бы была в 100 раз лучше старой буханки
Главное, что надо понимать всем: кузов «УАЗ-450» («452») конструктива 1950-х годов, кузов «УАЗ-3165» - 1990-х. В этом заключается разница в оснащении: то, чего не было раньше, сегодня является необходимым. Та же разница между «ЛуАЗ-969» и «1301» - и т. д., и т. п. Вообще, это вещь не нуждающаяся в объяснении.
Симпотная машина, даже для этого времени. Жаль делали не для людей, а для армии, по этому буханка , как безальтернативный минивэн, страшный,как атомная война.
Как же мы на скорой ждали эту симбу. Почему все самое хорошее у нас в одном экземпляре?
Классная тачка , жаль её не выпускают , у меня почти такая , лада 2120 . Всем удачи .
У меня зимой вылетел коленный сустав, как бы ниже колена нога дрягалась, уложили меня в эту буханку, пока везли сустав запрыгнул обратно))) раньше было лучше)
Я пенсионер, купил бы такой УАЗ, если бы денег хватило. Симба красавица!
Я бы тоже на рыбалку
Блииин крутые УАЗы
Жаль что они не пошли в серию
О да! Проход в салон с передних сидений, кайф!
Вот самое время импортозамещать! Так блин где?!
Красивые машины, причём все модификации. Жаль, что не пошли в серию.
Инностранцы были бы в шоке если бы он вышел в производство!
😆😂🤣
Ну ты и петросян)
У меня трое детей, куча домашних дел и интересов. Моя машина Ssangyoung Stavic. Симба был бы отличной альтернативой. С учётом тюнинга на УАЗ есть простор для творчества. Купил бы с удовольствием.
Дружище! УАЗ Отличный Внедорожник да это так я поклонник УАЗ Фаттахов Тимур
Мне с тремя детьми и сейчас такой автомобиль необходим
Офигенный конкурент Соболю NN был бы, если вернуть на конвейер.
Рынку нужны такого формфактора машины, выпускайте. Ванлайф в стране зарождается. Ещё бы АвтоВАЗ возродил производство лады 2120 Надежда, только с более качественной сборкой и пластиком.
ларгус есть
Можно посмотреть качество сборки Надежды в треш-сериале Безнадёга у Независимого Эксперта
@@pavelse5879 какой нафиг Ларгус, он моноприводный
@@denreddevil ссылкой не поделишься?
@@denreddevil можно посмотреть на качество сборки GM тех же годов. на его фоне Надежда по сборке вполне на уровне.
УАЗ буханка классная машина я бы взял буханку она везде пройдет по грязи по болоту по большому снегу
Ага из за таких как ты ничего путьнего и не выходит
Неплохо смотрятся !) но и течет прям в музее 3:08 )
Первый из Узбекистана 🇺🇿👍
Симба бомба😉
Нет проблем, пусть запускают,любые новые модели, экспериментируют мы только за, но 469 и Буханочку не трогают, им равных нет!!!С уважением работники Архангельского морского торгового порта.
Спасибо за Буханку, спасибо за юмор! На Буханке страна держится, её отменять нельзя!
М-очка, прям хороша. По внешке до сих пор смотрелась бы хорошо.
Концовочка про "виновника свыше" была зачетной.
Но уж больно... Пессимистичной.
Вспоминаются сразу анекдоты про "место проклятое". Возможно стоит следующую попытку буханизации назвать "Лена"? Или "Владимир" ("скорая помощь по прозвищу Влад", чем не название авто-ужастика =)))
УАЗ - ТОП
Симба с мордой патриота очень хорошо смотрится, напоминает фургоны Фордов 90х
Блиииин , ты о чем ???! Залезь в буханку ! 20 лет назад этот авто был бы , ваууу !
Какого хрена симба не вышла? Главное что она как в первом кузове прекрасная, так и в рестайлингах. Шикарная тачка, была бы мечтой, если бы выпускалась.
Мы страну потеряли! Какой там уже автохлам. Спасибо ЕБН. Стали колонией.
Этим прототипам требуется глубокая модернизация. Такое ощущение что это делал не завод а кружок пионеров. Этот двигатель давно на свалку надо отправить.
Очень печально что они не пошли в серию … Эх …. Россия
Всем здравия! Чем то напоминает Toyota Hiace, полноприводный миероавтобус.На Дальнем востоке таких очень много бегает. И если бы "наши" сделали эту "буханку" в свое время, было бы очень здорово! Всем здравия!
УАЗы буханка и головастик они словно олицетворение СССР .
На УАЗ чтут историю и наверное потому , ещё продолжают выпуск немного измененных авто!
УАЗ буханка , головастик ,как Ленин вечен
Как не крути , а милый с детства автомобиль и сейчас актуален,даже когда границы государств в мире менялись не раз!
Всё намного проще, зачем разрабатывать что-то новое, содержать инженеров если берут и это, а ведь много чего это касается, камаз, урал, ваз, если бы не веста которая по сути вообще не наша так тоже самое ничего нового, только газ худо бедно что-то да делает конечно не без помощи китайцев но это хотя бы что-то, так что причина тут не в истории, а в том что кто-то никак нажраться не может!!!!!!!!!!!
Я уже устала им писать туда на завод чтобы её выпускали заместо этой ьухалки😊
Почему это нельзя выпускать не понимаю? В сто раз лучше этой древней буханки
Эх ....
Пацанами, ехали на выставку....
Ещё,не "выросла" Москва Сити...
На набережной....
Да. Видел. Лично! Всё круто!
А, другие?
Газ, Ваз, и т.д.
Где, всё это?
Продали?
Пежо треволер....
Ситроен, Спейс турер...
Опель зафира ...
Современные.
Ничего, не напоминают?
То, то и оно!!!
Да, Всё уехало, туда.
Жаль.
Этот Уаз своим выходом унизил бы иномарки(в свое время)! Даже если его сейчас выпустят это будет бомба! Она всем зайдёт на ура
Симбу с АКПП в народные массы!
Срочно!
Блин жалко что многие разработки АвтоВАЗа,УАЗа газа не пошли в массовое производство я уверен что если бы их выпустили и к заводам было другое отношение
Если импортные авто по лицензии собирают у нас и то косячат Рукожопы и менталитет типа и так сойдет особенно у молодежи врятли будет другое отношение к заводам. Пример праворукие авто с аукциона японии без пробега по России только расходники меняют люди и забот не знают.
Сейчас с популярность венлайф движения, тачка была бы на расхват.
Удивляюсь деревянности маркетологов и менеджеров уаз, они игнорируют даже те решения, что принесли многим авто произв. прибыль.
Я езжу на Истане, хотя искал лютайс, тоунайс бензиновые полноприводные, но судьба распорядилась вот так) Еслиб Симба выпускался сейчас, то у нас в восточной части конкурировал бы с лютайсами, хайсами региус, с деликами, с альфардом, эльграндом... хотя с двумя последними совсем уж перегнул, до них уаз никогда не поднимется. Но вот с остальными худо бпдно мог бы конкурировать, яб сильно задумался 20-25 летний японский бус, или 5 летний уаз симба. Меньше соболя, больше патриота, комфортнее буханки, наверное.
Шутка в конце огонь;)
Про БОГА в конце - это в точку! 😂👍
Сделать рестайлинг этой модели, доведя до пользования человеком - и на конвейер.
Вы бы купили? Я, зная безопасность и ломучесть патриота точно нет
@@-.---.--.-.-. Езжу на "Патрике" 9-й год.
Ребята!!! Не знаю серийная не серийная, буквально позавчера в городе Саратов по улице Астраханская мимо меня проехал такой уаз с патриотовскими фарами, моя челюсть асфальт пробила, хотел бежать следом за ним.
Передние фары от 13-15 моделей жигулей
Чудесно! А сколько же изысканных новомодных идей...
Даёшь Симьбирбу в массы!!!
Ездил я на "скорой" буханке зимой, в ногах на металлических салазках носилки (а не на петлях в воздухе), на которых тяжелобольной. Едем 200 км, ноги мёрзнут ужасно, а в ногах у нас, повторюсь, лежит тяжёлый. Там и здоровый сдохнуть может.
Дефибриллятор не для запуска сердаца, а его остановки и вывода из "неправильного ритма" для последующего запуска в "правильном" в ручном режиме.
9:20 "...задний мост увеличенной БАЗЫ..." - ЭТО ГЕНЕРАЛЬНО!!! Может ВСЁ-ТАКИ колеи???
Умник хреновый...
😂😂😂
Могла бы быть сегодня какая буханочка ❤️ уничтожили все😥
Это та машина, которая мне нужна! Есть современные аналоги?
Mitsubishi Delica
@@ДмитрийДунаев-е1л делика не является аналогом, потому что у новой рамы нет и спереди независимая, да и ооочень дорого, а старая... ну она уже дырявая как правило и с проблемами. аналог только Соболь 4х4... со своими минусами и плюсами.
@@ДмитрийДунаев-е1л нету лучше велика, чем Mitsubishi Delica...😅
По тем временам это была бы не СИМБА, а самая настоящая ИМБА!!!
21:38 Так, к слову, дефибриллятором сердце запустить нельзя (только сжечь 😁), в кино бред показывают, он предназначен для устранения фибрилляции (восстановления нормального синуса сердечного ритма)
Фары и бампер передний от нивы Шевроле фары от 13,14,15 лады
Она пойдет в серию, это сюрприз так сказать. Только в это время крузаки будут летающие...
я сам нивавод но если в серию пошли уаз минивэн я бы взял👍👍👍
Вот в чем мы действительно сильны, это умилятся что могло бы было быть но как всегда не стало! Ещё лет 50 будут по ушам ездить про не сбывшиеся мечты. 🤔😄😀
Симбу на конвеер! Купил бы ...за разумные деньги конечно
Разумеется,что Симба и модификации довольно интересные! Жаль, что не пошли в серию! Для сельских жителей и многодетных семей эти модели были бы очень востребованны! Остаётся только сожалеть, что кто то был не заинтересован в производстве этих моделей! Жаль! У меня 9 лет была Газель семиместная. Это была палочка выручалочка! И ездили на море ,и возили продукты, и стройматериалы! Жена до сих пор жалеет, что расстался с ней!
Конечно не "фонтан"( как и все уазовское), но в целом неплохо. Их и сейчас можно было бы производить.
Печально другое, никто не идёт в конструкторы, в инженера, в сборщик. Всем интересно только языком работать, прибыльно, почтенно, не пыльно. Поумничаю минут 15 и ты в почёте. А такие же недалёкие комментаторы пишут хваленые оды. Плевать в прошлое легче всего. Вы попробуйте создать будущее.
по саратовской области ездит видел в живую..синего цвета.