Na codzień jeżdżę i30n w fastbacku (polift). Zrobione już mam 5k km. Fun i przyjemność z jazdy jest ogromna, banan z twarzy nie schodzi 😎 Brawa dla Hyundai i Renault za to, że w dzisiejszych czasach możemy cieszyć się „jeszcze” prawdziwymi autami. Super materiał Bartek 🙏
Hej, Jak sobie poradziłeś z małym bagażnikiem. Da się wywalić ten cały pieprzony plastik tworzący podwójną podłogę? Jak oceniasz pops&bang w środku fastbacka? Będę odbierał swojego (wolałem hatcha ale brak wyboru) w grudniu i te dwie kwestie mnie martwią
@@pazera66 Dla mnie bagażnik jest wystarczający. Jedyne co w nim przewożę to siatki z zakupami. Dźwięk i strzały to jedna z mocniejszych cech tego auta. Jest głośno i tak ma być 🔥
@@Anonymous-PL Jeszcze nie, ale w niedługim czasie wybiorę się. Widziałem kilka jak nie kilkanaście wykresów z hamowni polifta i bonus z fabryki jest kapitalny. Ludziom wychodzi w granicach 305-315 koni i około 450nm. Jest dobrze 😎
Meganka ❤️ Wygląd - no tak, MRS to dzieło sztuki, nie da się jej z niczym pomylić, jest wulgarna a jednocześnie piękna + ten bajeczny jajeczny lakier 😛 Kolor jakby zarezerwowany dla Renówki. Technologia - mimo, iż Hyundai i30N to świetna fura, to killer-ficzerem w Megi jest 4Control. Prawdopodobnie H jest szybszy na prostej, przy ruszaniu, ale to właśnie ta tańcząca dvpa w Megi daje tę frajdę, "to coś", czego nie uświadczymy nigdzie indziej w HH. W czasach, gdzie auta stają się coraz bardziej podobne do siebie i niemal każde prowadzi się dobrze, szanuje Francuzów za szalony pomysł ze skrętną tylną osią. Co do wnętrza to bardziej podoba mi się to w Hyundaiu, wygląda na lepiej zaprojektowane, takie bardziej "user-friendly". Hyundaia bardzo szanuję za galopujący postęp w rozwoju. Podsumowując: oba HH plus Civic Type R biją frajdą z jazdy i charakterem niemiecką konkurencję w tym segmencie ( chodzi oczywiście od przód-napędy ). Niemieckie HH od dawna nie wnoszą nic nowego, są nudne z zewnątrz, nudne w środku i pies z kulawą nogą się za nimi nie obejrzy. W prowadzeniu bardzo dobre, ale nie tak jak konkurencji i zbyt zachowawcze, nudne! Zresztą, wystarczy pomyśleć o pierwszym HH jaki przychodzi do głowy: Megane RS, i30N, Civic Type R, Ford Focus RS, a nawet Yaris GR. Kto pomyślał o Golfie R, GTI w pierwszej kolejności, Audi RS3 czy BMW 1M? No właśnie. Pozdro 😉
Śmigałem i30n z manualem przedliftowym. Jest to jeden z najlepszych HH. Na duży plus zasługuje wydech, który fajnie brzmi a w trybie N pięknie strzela.
Megi RS brzmi znacznie lepiej ( bardziej basowo i częściej strzela ). i30N to świetny samochód, niesamowicie dopracowany. Zdroworozsądkowo brałbym Hyundaia, ale no prośba - 4Control w MRS to jedyne takie rozwiązanie w hatchbackach i jest to killer-feature według mnie. Niby tylko FWD, a potrafi zarzucić tyłkiem, konkurencja w segmencie C tego nie ma. Wygląd - Megi jest obłędnie piękna, nie ma ładniejszego hatchbacka moim zdaniem. Hyundai bardzo ładny, podoba mi się, ale mam wrażenie że jego kanciastość w niektórych miejscach zbyt mocno stylem zbliża się do VAGów, które są w większości toporne a bywa że i paskudne. Megi w kwestii wyglądu i zwracania na siebie uwagi przebija wszystkie HH.
@@barturban bardzo dobrze, że nie mówiłeś tego w teście. Nie mieszaj w teście/recenzji porównania z innymi autami przez cała długość testu. Wiadomo, że wspomnieć można (nawet trzeba), ale żeby cały test nie sprowadzał się tylko do porównań :) Bedę wdzięczny za to :)
Fajny film, dwa ciekawe auta - ja wybrałbym jednak Renówke ze względu na wygląd. Ten hujdai jakoś średnio mi się podoba, tak na zewnątrz jak i w środku... no i ten majtkowy kolor jakoś do mnie nie "gada". Owszem, frajda w obydwu duża, ale jednak Renówka. Pozdro Bro!
Fajnie, że zrobiłeś takie zestawienie. Szkoda, że nie udało się porównać bezpośrednio tych dwóch modeli, ale zdaje sobie sprawę, że otrzymanie dwóch aut prasowych w tym samym terminie jest trudne. Na jednym z Słowackich kanałów motoryzacyjnych zrobili ich porównanie i w każdej próbie (jazda na torze, drag) i30n było lepsze od Megane. Może to wynikać z faktu, że poliftowe i30n ma większe turbo i wychodzi z bonusem na poziomie 305-315KM w wersji performance. Ja jestem wielkim fanem Renault, mam Clio IV RS, pierwsze Clio 1.8 16v i chyba dla tego Hyundaia, mógłbym zdradzić markę. 😉
Fajny pomysł z porównaniem i oby więcej takich. Dla mnie idealna była by megi z napędem hujdaja. W ostatnim ujęciu widać też różnicę w wyglądzie wydechu. I30 ma ładne końcówki a Megi dwie cieniutkie rurki schowane w wielkiej dziurze w zderzaku. Do tego te końcówki paskudnie zespawane z grudami chyba po godzinach. Stary majster, który uczył mnie w szkole spawania, gdy widział takie spawy mawiał że ktoś tu zamiast zespawać, nasmarkał na materiał.
biorąc pod uwagę, że Renault ma duże doświadczenie w produkowaniu modeli sportowych a Hyundai wręcz przeciwnie i oglądając ten genialny test jestem pełen podziwu dla i30N, szacun, że Hyundai stworzył tak genialne auto. Osobiście jestem fanem RS i 3 generacji i 4, ale chyba bym wybrał I30N :D
Wychodząc z fajnego auta często oglądam się i jeszcze na niego patrzę. Hyundai to świetny wóz ale w tym przypadku bym tego nie robił. Zdecydowanie - Megane! Pzdr.
Jak te samochody pięknie brzmią 😀. Nie mam pojęcia, które auto bym wybrał. Musiałbym sprawdzić oba, Hyundaia dodatkowo w wersji z manualem. Myślę, że tylko wtedy mógłbym obiektywnie zdecydować 😁
i have the megane rs facelift myself, and i‘m afraid that the i30n is louder when listening from distance. sometimes i feel like my megane is only loud when standing.
W 2019 stałem przed wyborem HH i ostatecznie padło na Hondę ale Hyundai zrobił świetne auto , a teraz zrobili kolejny dobry krok aby ułatwić użytkowanie auta codziennie czyli jest automat do wyboru. Koreańczycy w ostatnich latach zrobili mocny postęp co potwierdzają auta takie jak eNka od Hyundaia czy Stinger GT w KIA.
@@barturban Szybkie ale przekonało mnie jego prowadzenie które wymaga sporo od kierowcy no i skrzynia nie przeszkadza w codziennej jeździe bo przy 40km/h można spokojnie jechać na 4 biegu, a trochę kilometrów robię. Dla mnie to trochę takie STI tylko że FWD :)
@@Kukson no właśnie a jak skrzynia i jej problemy bo ja właśnie z tego względu nie kupiłem typeR tylko i30n fl. No i wsumie tez dlatego że wchodził nowy Civic a ja nie chciałem jeździć starym modelem za rok...
@@niskiezawieszenie Ze skrzynią nie mam problemów i nie robiłem żadnych osłon ale trzeba się nauczyć kopać sprzęgło do końca i nie ma wtedy zgrzytania 😁
Na codzień jeżdżę Clio 3 RS i jestem niesamowicie zadowolony z tego samochodu. Oba testowane egzemplarze mi się bardzo podobają, lecz w tym wypadku wybrałbym większą i młodszą siostrę Clio.
I drive the Clio 3 197, and I'm planning on purchasing I30N. Megane Sport is no longer manufactured. And both cars are very similar. On the other hand, I'm a bit disappointed with my Clio, especially with gearbox and spare parts in general. I just hope Hyundai is better in this regard. I'm opting for automatic transmission. Yeah, sure manual is more fun, but it's no longer fun when you feel synchronizer gears under your hand. Automatics are probably more durable in high hp/torque cars IMO.
I drive the trophy before facelift. Hes a dream. Unless to that, both cars are fantastic :) taste is different but passion is the same so cheers to all the hot hatches ;)
Z tych dwóch, wybiorę Renault. Sama linia nadwozia ciekawsza, no i co dla mnie ważne, to co widzę w trakcie jazdy- wnętrze, deska rozdzielcza, zdecydowanie ładniejszya w Megane. Mam alergię na auta z tak "sterczącym" ekranem jaki jest w Hyundai. Oba auta niby plastikowe, ale kurcze, nie mam przekonania do dziś, do plastików japońców, koreańców.
@@pazera66, narzekam na sterczący ekran, a to jest różnica. Dla mnie wszelkie multimedia muszą być wbudowane w deskę rozdzielczą i tyle w temacie. Ten w Hyundai wygląda jak z agrotuningu wklejony na klej montażowy. Próbujesz przegadać na swoją stronę na siłę. Jakby już drugiego punktu odniesienia miało nie być.
@@LukaszKa. Nie. Stwierdzam tylko, że nie stać cię na żadne auto i pieprzysz kocopoły. Wygląd zegarów na które patrzysz nonstop jest dużo ważniejszy, a renault przy tym odstaje zdecydowanie bardziej niż możnaby narzekać na umiejscowienie ekranu. A skąd, wiem że cię nie stać? Bo kto kupuje takie auta ma w dupie jak ekran wygląda, bo jest dużo więcej ważniejszych aspektów na które trzeba zwrócić uwagę. W dodatku te ekrany są zwyczajnie wygodne w użytkowaniu i kierując zapominasz kompletnie jak są zamocowane. Tylko na zdjęciach one kłują w oczy
Jeździłem Megsne RS, cudowne auto. Jednak na codzień jako HH nie ma praktycznie bagażnika. Zapakować się na wyjazd z dzieckiem to porażka. System 4control zajmuje sporo miejsca i mocno nagrzewa bagażnik. Na codzień i30n jest znacznie praktyczniejszy.
wpadlem tu przypadkiem. moj pies pogryzl telefon i wyklikal "autowizja" mysle a sprawdze co to jest. zobaczylem wszystkie filmy i pomyslalem ze to prawdziwy kanal motoryzacyjny. potem pojechalem do radomia po zupke chinska i tam kliknalem suba mysle se niech ma tak czy siak zostane tu na dluzej aha i dalej nie bede stawial przecinkow aby ciezko sie to czytalo. kom dla zasiegu. super part... super kanal! tak trzymac. fajny test. ps czy megane ma szpere?
Super komentarz szper na co komu to potrzebne tak samo jak i przecinki to wszystko jest dla slabych prawdziwy kierowca wyscigowy rajdowy jedna reka jezdzi bez szpery czesc i czolem szpery z rosolem
hey man nice info and video we all know i30N is top of all hatch cars sport real sound and the most flat car ever see stability full flat any road or track top safety, and Megane cant compare vs i30N they cant touch or close that beast i30N and Elantra is more flat low platformer of that i30N is most real character of sport and Kona N if u want make test compare Cupra formentor vz2 awd with Haldex gen never spin put race or 0-100 4.5 sec Cupra eat that Megane.
Dos productos que te lo vas a pasar bien conduciéndolos.. Si te gusta el sonido que transmiten , me quedo con el I30 N. Un sobresaliente. El megane, muy bueno tb, le pongo notable. En chasis y linea, me quedo con el megane. Un producto de compacto más gordote. Dos apuestas que cuando los ves rugir por las calles , dos verdaderos felinos. Si tengo que elegir, me decanto por el Renault. La división Renault sport ya es historia. Cada producto al día de hoy, se cotiza a la alza. A mi juicio, el megane Rs , es el compacto deportivo más competitivo en circuito por su chasis y la dirección a las cuatro ruedas. Como se suele decir, en gustos , no hay nada escrito. Aunque no los leemos.
Po obejrzeniu tego testu nie mogę sobie wybaczyć że dałem się namówić mojej żonie na BMW 3 G21 Msport Xdrive. Przez całe swoje dzieciństwo marzyłem o Golfie III GTI :))) . W tamtych latach to był super wóz. Dwa lata byłem dosłownie o krok bycia szczęśliwym posiadaczem i30N Performance. Po jeździe probnej zakochałem sie w tym aucie, mialem w nosie te twarde plastiki tylko to jak ten samochód cudownie się prowadzi jak reaguje na gaz i daje taki fun. Ale w wieku 42 lat za namowa zony musiał wygrać zdrowy rozsadek nad sercem:, a wielka szkoda :))))
@@barturban To jest dobry pomysł :)), ale nie mam już miejsca na trzecie auto w garażu. Za dwa lata będzie zmiana i drugie podejście do HH :)) Jak to sie mówi co się odwlecze to nie uciecze :)). Ps Bartek widać w twoich filmach że kochasz prawdziwą motoryzację i super się to ogląda;) Brawo Bartek :)) Cześć.
Bartek, miałem RS2 i to był fajny samochód, niestety musiałem sprzedać, ale HH na zawsze w moim sercu, jak będę miał samochód nowy na codzień zwykły, to wtedy kupię samochód dla duszy, może RS 3 a może i 4:)
Szybkie pytanko - każdy ma swoje preferencje, ja np. lubię twarde, szybkie auta, ale nienawidzę sympozerów, pisku opon itp. I o ile wiem, że Focus ST jest świetnie wyciszony (pomijając sympozer do deaktywacji forscanem czy czymś), o tyle jego kubły nie nadają się na dłuższe trasy. i30N można kupić z pakietem luxury zamiast performance i mieć normalne fotele (w miarę), natomiast Rober Rybicki narzekał, że w aucie powyżej 100km/h jest wyraźnie głośno. Czy jesteś w stanie stwierdzić: a) jak jest z głośnością (pomijajac udawanie dźwięków itp.) w stosunku do cywilnego i30? b) jak jest w stosunku do Focusa? Nie ukrywam, że 250 koni+ w hatchbacku i sprawna skrzynia, a nie jakieś suche DQ200 czy podobne w cywilnych hyundaiach to jest to, co miałbym ochote kupić, ale ze względu na gwarancję chociażby nie uśmiecha mi się wydawanie 10k na wygłuszenie auta na dzień dobry (plus rozbieranie dopiero co poskładanych plastików)
Musisz zadac to pytanie na jakims forum chyba, albo sam sie przejechac. Mi ta glosnosc nie przeszkadzala, ale pewnie sa osoby co powiedza ze bylo za glosno...
Szum sportowych opon jest stosunkowo głośny, ale nie jest to problem w trasie. To w końcu sportowe auto a nie cicha limuzyna. Wygłuszenie w i30N jest potrzebne tylko w drzwiach podczas wymiany tego żenującego systemu nagłośniania
Ty byś chyba mógł bez końca jak nastolatek bawić się z tymi wydechami 🤣 Sąsiedzi muszą Cię uwielbiać xdd Super odcinek, przydałoby się więcej porównań, nawet używanych ;)
ja gdybym miał pomiędzy nimi wybierać wybrałbym dwa aczkolwiek od względem mocy i troche agresywniejszego wyglądu chyba meganka ale znowi wnętrze (wedlug mnie) lepsze w hyundaiu... nie zdecydował bym się 😀
@@barturban tak i nie. Na przykładzie I30N, FL różni się od wcześniejszej wersji tylko w kilku elementach (body kit, turbina, automat), a samochód jest na rynku od dobrych 4 lat.
I don't know where do you get those trunk space number, but Megane has 384 ltr not 296 🤣 i own one, and my friend has i30n, so trunk space is the same 😉. Regarding 100-200kmh, i don't know how you test this. With the same driftbox my best time was 13.1-2s From the start is better not to use launch control, because it is not good in Megane. Use brake pedal and do not turn off traction control. With traction on time is 5.37s, without 5.61s tires Michelin 4s, temperature around 15 Celsius
BŁĄD W TESCIE! i30N ma 280, a nie 285 KM. Ubzdurało mi się te 285 i nawet w tytule na początku to dałem, przepraszam!
Teraz diabeł Cię w kotle wymiesza :)
Nawet jak byś napisał ze na 50KM to i tak byśmy wybaczyli
Ciekawe czy da swoje auto do testow i dziekawe czym jezdzi! Pewnie w moim piekle jezdzi autem calym z pianoblack i z atrapami :p
Pewno w dieslu i bez kat i DPF
Nie wiem ;)
Porównując z tym co hyundai produkowal kilkanaście lat temu to jest to niesamowite jaki postęp dokonala ta marka
Z miejsca wchodza do top hothatchy swoim pierwszym tego typu autem :)
@@barturban tak siedzieje jak glowni mechanicy z BMW M Division wyjezdzaja do Azji ;-)
@@Chocofur p
Hyundai Coupe był kilkanaście lat temu a to tez fajne auto :P
Na codzień jeżdżę i30n w fastbacku (polift). Zrobione już mam 5k km. Fun i przyjemność z jazdy jest ogromna, banan z twarzy nie schodzi 😎 Brawa dla Hyundai i Renault za to, że w dzisiejszych czasach możemy cieszyć się „jeszcze” prawdziwymi autami. Super materiał Bartek 🙏
Hej,
Jak sobie poradziłeś z małym bagażnikiem. Da się wywalić ten cały pieprzony plastik tworzący podwójną podłogę?
Jak oceniasz pops&bang w środku fastbacka?
Będę odbierał swojego (wolałem hatcha ale brak wyboru) w grudniu i te dwie kwestie mnie martwią
@@pazera66 Dla mnie bagażnik jest wystarczający. Jedyne co w nim przewożę to siatki z zakupami. Dźwięk i strzały to jedna z mocniejszych cech tego auta. Jest głośno i tak ma być 🔥
Robiłeś moze pomiary na hamowni?
@@Anonymous-PL Jeszcze nie, ale w niedługim czasie wybiorę się. Widziałem kilka jak nie kilkanaście wykresów z hamowni polifta i bonus z fabryki jest kapitalny. Ludziom wychodzi w granicach 305-315 koni i około 450nm. Jest dobrze 😎
@@revelino9414 A jechałeś w poliftowym hatchu żeby mieć porównanie? Ja właśnie sprzedałem swojego przedlifta hatcha i martwię się o dźwięk
Meganka ❤️ Wygląd - no tak, MRS to dzieło sztuki, nie da się jej z niczym pomylić, jest wulgarna a jednocześnie piękna + ten bajeczny jajeczny lakier 😛 Kolor jakby zarezerwowany dla Renówki. Technologia - mimo, iż Hyundai i30N to świetna fura, to killer-ficzerem w Megi jest 4Control. Prawdopodobnie H jest szybszy na prostej, przy ruszaniu, ale to właśnie ta tańcząca dvpa w Megi daje tę frajdę, "to coś", czego nie uświadczymy nigdzie indziej w HH. W czasach, gdzie auta stają się coraz bardziej podobne do siebie i niemal każde prowadzi się dobrze, szanuje Francuzów za szalony pomysł ze skrętną tylną osią. Co do wnętrza to bardziej podoba mi się to w Hyundaiu, wygląda na lepiej zaprojektowane, takie bardziej "user-friendly". Hyundaia bardzo szanuję za galopujący postęp w rozwoju. Podsumowując: oba HH plus Civic Type R biją frajdą z jazdy i charakterem niemiecką konkurencję w tym segmencie ( chodzi oczywiście od przód-napędy ). Niemieckie HH od dawna nie wnoszą nic nowego, są nudne z zewnątrz, nudne w środku i pies z kulawą nogą się za nimi nie obejrzy. W prowadzeniu bardzo dobre, ale nie tak jak konkurencji i zbyt zachowawcze, nudne! Zresztą, wystarczy pomyśleć o pierwszym HH jaki przychodzi do głowy: Megane RS, i30N, Civic Type R, Ford Focus RS, a nawet Yaris GR. Kto pomyślał o Golfie R, GTI w pierwszej kolejności, Audi RS3 czy BMW 1M? No właśnie. Pozdro 😉
Z tych dwojga wybrałbym raczej Renault RS, świetny test, brawo !👏👏👏
Śmigałem i30n z manualem przedliftowym. Jest to jeden z najlepszych HH. Na duży plus zasługuje wydech, który fajnie brzmi a w trybie N pięknie strzela.
Megi RS brzmi znacznie lepiej ( bardziej basowo i częściej strzela ). i30N to świetny samochód, niesamowicie dopracowany. Zdroworozsądkowo brałbym Hyundaia, ale no prośba - 4Control w MRS to jedyne takie rozwiązanie w hatchbackach i jest to killer-feature według mnie. Niby tylko FWD, a potrafi zarzucić tyłkiem, konkurencja w segmencie C tego nie ma. Wygląd - Megi jest obłędnie piękna, nie ma ładniejszego hatchbacka moim zdaniem. Hyundai bardzo ładny, podoba mi się, ale mam wrażenie że jego kanciastość w niektórych miejscach zbyt mocno stylem zbliża się do VAGów, które są w większości toporne a bywa że i paskudne. Megi w kwestii wyglądu i zwracania na siebie uwagi przebija wszystkie HH.
Genialne zabawki. Nie wiem dlaczego ale wolałbym wskoczyć do Renault ;)
Megane RS ❤❤❤❤❤
Mimo że mam Renaulta to muszę przyznać Super porównanie mimo że wygrał Hiundai😀 Super film i profesjonalna robota😀👍👏
Super porównanie biorąc pod uwagę to że nie miałeś dostępu do obu aut naraz.
To taki dodatek do testu o Megane, na poczatku chcialem o tym w tescie mowic, ale test bylby z 10 min dluzszy ;)
@@barturban bardzo dobrze, że nie mówiłeś tego w teście. Nie mieszaj w teście/recenzji porównania z innymi autami przez cała długość testu. Wiadomo, że wspomnieć można (nawet trzeba), ale żeby cały test nie sprowadzał się tylko do porównań :) Bedę wdzięczny za to :)
Fajny film, dwa ciekawe auta - ja wybrałbym jednak Renówke ze względu na wygląd. Ten hujdai jakoś średnio mi się podoba, tak na zewnątrz jak i w środku... no i ten majtkowy kolor jakoś do mnie nie "gada". Owszem, frajda w obydwu duża, ale jednak Renówka.
Pozdro Bro!
Pikny popkorn!. Biorę te strzały w pętlę na słuchawy i idę pobiegać 🤟
Zwyczajowo 👍 ogląda się z największą przyjemnością , wspaniale auta .
Awesome Video. I didnt even knew that the i30 is availabe as a automatic. Thanks for the english subtitels as well.
There is separate video with i30n only :)
Fajnie, że zrobiłeś takie zestawienie. Szkoda, że nie udało się porównać bezpośrednio tych dwóch modeli, ale zdaje sobie sprawę, że otrzymanie dwóch aut prasowych w tym samym terminie jest trudne. Na jednym z Słowackich kanałów motoryzacyjnych zrobili ich porównanie i w każdej próbie (jazda na torze, drag) i30n było lepsze od Megane. Może to wynikać z faktu, że poliftowe i30n ma większe turbo i wychodzi z bonusem na poziomie 305-315KM w wersji performance. Ja jestem wielkim fanem Renault, mam Clio IV RS, pierwsze Clio 1.8 16v i chyba dla tego Hyundaia, mógłbym zdradzić markę. 😉
Taaak ciezko naraz testowac dwa auta jak sie samemu prowadzi kanal ;)
@@barturban to akurat do ogarnięcia, zawsze znajdą się chętni widzowie do pomocy. 😉
Niby tak, ale logistyka w takim wypadku zawsze jest wyzwaniem, plus jakos lubie pracowac w samotnosci ;)
Fajny pomysł z porównaniem i oby więcej takich. Dla mnie idealna była by megi z napędem hujdaja.
W ostatnim ujęciu widać też różnicę w wyglądzie wydechu. I30 ma ładne końcówki a Megi dwie cieniutkie rurki schowane w wielkiej dziurze w zderzaku. Do tego te końcówki paskudnie zespawane z grudami chyba po godzinach. Stary majster, który uczył mnie w szkole spawania, gdy widział takie spawy mawiał że ktoś tu zamiast zespawać, nasmarkał na materiał.
biorąc pod uwagę, że Renault ma duże doświadczenie w produkowaniu modeli sportowych a Hyundai wręcz przeciwnie i oglądając ten genialny test jestem pełen podziwu dla i30N, szacun, że Hyundai stworzył tak genialne auto. Osobiście jestem fanem RS i 3 generacji i 4, ale chyba bym wybrał I30N :D
megane RULES!
Wychodząc z fajnego auta często oglądam się i jeszcze na niego patrzę. Hyundai to świetny wóz ale w tym przypadku bym tego nie robił. Zdecydowanie - Megane! Pzdr.
Zobacz fastbacka, szczegolnie tyl :)
Ja wysiadam i zawsze na niego patrzę i to długo ale na meganke też bym pewnie patrzył... Uwielbiam takie auta. Jedno i drugie jest zajebiste.
Jak te samochody pięknie brzmią 😀. Nie mam pojęcia, które auto bym wybrał. Musiałbym sprawdzić oba, Hyundaia dodatkowo w wersji z manualem. Myślę, że tylko wtedy mógłbym obiektywnie zdecydować 😁
Panie Bartoszu 👂👂
W końcu Pańskie firmowe zagranie "przy wsiadaniu na tylną kanapę podniesienie zaglówka łokciem🤔😲👍"
No brawo 👏👏👏
Pański fan👍👍
Bartek, zajebisty materiał! :D czekam na test nowej R-ki, i audi RS3 !
Super porównanie. Pozdrawiam 🙂
Dzieki!
Uuuuu jeeeeee... to jest to, czego mi potrzeba... ja wybieram 2x i30 N ✌
Test z rana i dzień staje się lepszy.
Test z rana jak smietana!
Finally this comparison. The question that everyone wanna ask; which is louder?
I30n is a little bit louder :)
i have the megane rs facelift myself, and i‘m afraid that the i30n is louder when listening from distance. sometimes i feel like my megane is only loud when standing.
@@barturban but inside or outside ?;)
Outside :)
W 2019 stałem przed wyborem HH i ostatecznie padło na Hondę ale Hyundai zrobił świetne auto , a teraz zrobili kolejny dobry krok aby ułatwić użytkowanie auta codziennie czyli jest automat do wyboru. Koreańczycy w ostatnich latach zrobili mocny postęp co potwierdzają auta takie jak eNka od Hyundaia czy Stinger GT w KIA.
Type R kupiles? Kozak auto!!! Piekielnie szybkie :)
@@barturban Szybkie ale przekonało mnie jego prowadzenie które wymaga sporo od kierowcy no i skrzynia nie przeszkadza w codziennej jeździe bo przy 40km/h można spokojnie jechać na 4 biegu, a trochę kilometrów robię. Dla mnie to trochę takie STI tylko że FWD :)
@@Kukson no właśnie a jak skrzynia i jej problemy bo ja właśnie z tego względu nie kupiłem typeR tylko i30n fl. No i wsumie tez dlatego że wchodził nowy Civic a ja nie chciałem jeździć starym modelem za rok...
@@niskiezawieszenie Napisałeś coś do mnie o zawieszeniu hatchback/fastback i30N ale nie mogę znaleźć twojego wpisu, żeby przeczytać w całości. WTF?
@@niskiezawieszenie Ze skrzynią nie mam problemów i nie robiłem żadnych osłon ale trzeba się nauczyć kopać sprzęgło do końca i nie ma wtedy zgrzytania 😁
Proszę więcej takich porównań.
Bartek świetna robota! Dzięki
Ciekawe porównanie. Lubię to! Ehh... szkoda że nie produkują już Focusów RS :/
Ja tez!
Bez wahania wybrałbym i30N :) dla mnie to idealny hot hatch.
megane RULES!
Na codzień jeżdżę Clio 3 RS i jestem niesamowicie zadowolony z tego samochodu. Oba testowane egzemplarze mi się bardzo podobają, lecz w tym wypadku wybrałbym większą i młodszą siostrę Clio.
I drive the Clio 3 197, and I'm planning on purchasing I30N. Megane Sport is no longer manufactured. And both cars are very similar. On the other hand, I'm a bit disappointed with my Clio, especially with gearbox and spare parts in general. I just hope Hyundai is better in this regard. I'm opting for automatic transmission. Yeah, sure manual is more fun, but it's no longer fun when you feel synchronizer gears under your hand. Automatics are probably more durable in high hp/torque cars IMO.
Aleś to sprytnie wymyślił. Brawo
Good review, even having to read the subtitles👍
może porównanie hyundaia i20n do fiesty st :)?
Ooo musze je zlapac obie bo dawno Fiesta nie jezdzilem :)
@@barturban Puma ST do Kony N też mógłby być fajny teścior :)
Kona jednak duzo mocniejsza :)
I drive the trophy before facelift. Hes a dream. Unless to that, both cars are fantastic :) taste is different but passion is the same so cheers to all the hot hatches ;)
Zdecydowanie Hyundai 💪 Pozdrawiam 😁
megane RULES!
Dźwięk i30N, kołysanka dla uszu, super brzmi
Hyundai i30N is better in almost every category, but I would choose Megane RS, that thing is just beautifull.
Me to. Renault looks much better. Interior with alcantara gives good feeling.
I test drove RS and it felt like its on rails. more like a bigger go kart.
I30 to kupa z wyglądu
@@Marbor1974 chyba Golf lub seria 1
Чем он лучше? Он не может быть лучше не в чем. Меган превосходит его по всем пораметрам.
the back of the megane looks super aggressive, I love it
Z wyglądu i w środku wole Megane ale jeśli chodzi o napęd zdecydowanie i30n (poliftowe)
Wybór jest tylko jeden - Megane RS ❤️
Z tych dwóch, wybiorę Renault. Sama linia nadwozia ciekawsza, no i co dla mnie ważne, to co widzę w trakcie jazdy- wnętrze, deska rozdzielcza, zdecydowanie ładniejszya w Megane. Mam alergię na auta z tak "sterczącym" ekranem jaki jest w Hyundai.
Oba auta niby plastikowe, ale kurcze, nie mam przekonania do dziś, do plastików japońców, koreańców.
Deska rozdzielcza może i ładniejsza, ale zegary i grafiki to porażka. Nie wiem jak ty to możesz akceptować :/
@@pazera66, tak samo mogę akceptować, jak inni Hyundai. Po prostu, są gusta i guściki 🙃
@@LukaszKa. Aha czyli ty lubisz te gówniane cyfrowe zegary, a narzekasz na źle wyglądający na zdjęciach ekran. Chłopie xD
@@pazera66, narzekam na sterczący ekran, a to jest różnica. Dla mnie wszelkie multimedia muszą być wbudowane w deskę rozdzielczą i tyle w temacie. Ten w Hyundai wygląda jak z agrotuningu wklejony na klej montażowy.
Próbujesz przegadać na swoją stronę na siłę. Jakby już drugiego punktu odniesienia miało nie być.
@@LukaszKa. Nie. Stwierdzam tylko, że nie stać cię na żadne auto i pieprzysz kocopoły. Wygląd zegarów na które patrzysz nonstop jest dużo ważniejszy, a renault przy tym odstaje zdecydowanie bardziej niż możnaby narzekać na umiejscowienie ekranu.
A skąd, wiem że cię nie stać? Bo kto kupuje takie auta ma w dupie jak ekran wygląda, bo jest dużo więcej ważniejszych aspektów na które trzeba zwrócić uwagę. W dodatku te ekrany są zwyczajnie wygodne w użytkowaniu i kierując zapominasz kompletnie jak są zamocowane. Tylko na zdjęciach one kłują w oczy
Z tych dwóch najbardziej podoba mi się Meganka i Hyundai ;)
Oba auta idealnie nadają się do gruzowania ego powiatowych kierowników bmw w dieslu ;)
Jeździłem Megsne RS, cudowne auto. Jednak na codzień jako HH nie ma praktycznie bagażnika. Zapakować się na wyjazd z dzieckiem to porażka. System 4control zajmuje sporo miejsca i mocno nagrzewa bagażnik. Na codzień i30n jest znacznie praktyczniejszy.
Apropo nagrzewania to chyba wydech nagrzewa a nie system 4control?
@@barturban chyba jedno i drugie albo jedno nagrzewa drugie:)
Tak powinna wyglądać motoryzacja :) oj budził bym sąsiadów... 😁
Zima nadchodzi, assetto czeka! ;) Pzdr
Oj tak, zwlaszcza ze dzis MX-5 odebralem, odrazu o Asetto pomyslalem ;)
Ooo super porównanie
Oba samochody są dobre lecz ja bym wziął bardziej megane RS ze względu na wygląd lecz jeśli chodzi o dziwek z rur to wygrywa i30 N 😀
wpadlem tu przypadkiem. moj pies pogryzl telefon i wyklikal "autowizja" mysle a sprawdze co to jest. zobaczylem wszystkie filmy i pomyslalem ze to prawdziwy kanal motoryzacyjny. potem pojechalem do radomia po zupke chinska i tam kliknalem suba mysle se niech ma tak czy siak zostane tu na dluzej aha i dalej nie bede stawial przecinkow aby ciezko sie to czytalo. kom dla zasiegu. super part... super kanal! tak trzymac. fajny test. ps czy megane ma szpere?
Super komentarz szper na co komu to potrzebne tak samo jak i przecinki to wszystko jest dla slabych prawdziwy kierowca wyscigowy rajdowy jedna reka jezdzi bez szpery czesc i czolem szpery z rosolem
@@barturban o takie odpowiedzi nic nie robiłem!
Fajny odcinek i samochody pozdrawiam
Megane jest piękne , i30N po prostu jest. Technikalia to inna sprawa.
hey man nice info and video we all know i30N is top of all hatch cars sport real sound and the most flat car ever see stability full flat any road or track top safety, and Megane cant compare vs i30N they cant touch or close that beast i30N and Elantra is more flat low platformer of that i30N is most real character of sport and Kona N if u want make test compare Cupra formentor vz2 awd with Haldex gen never spin put race or 0-100 4.5 sec Cupra eat that Megane.
12, 13 litrów w mieście przy normalnej jeździe? To chyba słaby wynik na takie małe auta.
Jak na 300 KM benzyne to norma ;) pamietaj ze tu ciezko jest sie opanowac :)
Bartek! 😡
Już myślałem ze okulary 2D bede musiał kupić 🤦♂️. 😁
Hyundai i30 n vs VW golf GTI który lepszy?
Dla mnie i30n :)
Jak miałbym wybierać między tymi dwoma to zdecydowanie megane rs
I30n można kupić w wersji fastback która jest o niebo bardziej praktyczna. I z tego co widzę i30n jest tańsze ...
Fastback ma zawieszenie gorzej zestrojone a jeśli chodzi o praktycznosc to czy 50l więcej w bagażniku robi różnicę dla kogoś kto kupuje hothacza?
Dla wysokich, w Hyundaiu siedzi się naprawdę wysoko i zostaje mało miejsca nad głową...
Dokladnie tak, RS ma nizej zamontowany fotel - mowie o tym w tescie :)
Eh i pomyśleć, że kiedyś moja ulubiona Honda wiodła prym wśród takich aut.
Pozdro!
Spokojnie bracie. Honda jest cały czas the best 👍💪🤘
Honda Civic TypeR dalej jest królem, nie ma lepszej przednionapędówki.
@@niskiezawieszenie dokładnie
Dos productos que te lo vas a pasar bien conduciéndolos..
Si te gusta el sonido que transmiten , me quedo con el I30 N. Un sobresaliente.
El megane, muy bueno tb, le pongo notable.
En chasis y linea, me quedo con el megane. Un producto de compacto más gordote.
Dos apuestas que cuando los ves rugir por las calles , dos verdaderos felinos.
Si tengo que elegir, me decanto por el Renault. La división Renault sport ya es historia. Cada producto al día de hoy, se cotiza a la alza.
A mi juicio, el megane Rs , es el compacto deportivo más competitivo en circuito por su chasis y la dirección a las cuatro ruedas.
Como se suele decir, en gustos , no hay nada escrito. Aunque no los leemos.
Tedka mám Megane IV GT (warmhatch), a protoze Megane IV RS konci, v budoucnu asi budu volit mezi i30N a Cupra Leon :) Davam subcribe :)
Bartku! Kiedy Cupra Leon? :p
Wlasnie musze sie odezwac do nich po jakis termin ;)
Również czekam, zwłaszcza na porównanie i30n vs cupra. Robisz świetną robotę!
Wydechy fajnie chodzą.
Po obejrzeniu tego testu nie mogę sobie wybaczyć że dałem się namówić mojej żonie na BMW 3 G21 Msport Xdrive. Przez całe swoje dzieciństwo marzyłem o Golfie III GTI :))) . W tamtych latach to był super wóz. Dwa lata byłem dosłownie o krok bycia szczęśliwym posiadaczem i30N Performance. Po jeździe probnej zakochałem sie w tym aucie, mialem w nosie te twarde plastiki tylko to jak ten samochód cudownie się prowadzi jak reaguje na gaz i daje taki fun. Ale w wieku 42 lat za namowa zony musiał wygrać zdrowy rozsadek nad sercem:, a wielka szkoda :))))
Jeszcze nic straconego! Poluj na jakiegos uzywanego GTI jako drugie auto :)
@@barturban To jest dobry pomysł :)), ale nie mam już miejsca na trzecie auto w garażu. Za dwa lata będzie zmiana i drugie podejście do HH :)) Jak to sie mówi co się odwlecze to nie uciecze :)). Ps Bartek widać w twoich filmach że kochasz prawdziwą motoryzację i super się to ogląda;) Brawo Bartek :)) Cześć.
Bardzo fajne porównanie
Super odcinek
Od 9:05 nareszcie jakaś kulturalna konwersacja 🎆
Bartek, miałem RS2 i to był fajny samochód, niestety musiałem sprzedać, ale HH na zawsze w moim sercu, jak będę miał samochód nowy na codzień zwykły, to wtedy kupię samochód dla duszy, może RS 3 a może i 4:)
Uuuu RS2, dzis warte juz grube siano!! Wiesz czy jesscze zyje Twoja sztuka?
A czekaj zrozumialem ze piszesz o Audi, a Ty chyba o Reno! :)
@@barturban haha, o Reno, i nie warte grube siano jak audi:)
Mam i30 Fastback N (przedlift, 275KM) i nie zamieniłbym go na inne auto ❤
Zazdro!
megane RULES!
👌oba. Ale jeśli już brałbym Reno
Proste że Hyundai 🥰❤️
megane RULES!
Mégane 4 RS the best !! 👌👌👌
Petarda porównanie, świetny materiał! Czy to prawda, że Meganki RS nie można już zamówić?
Tak tez mi widzowie wspominali, ale nie weryfikowalem tego...
Szybkie pytanko - każdy ma swoje preferencje, ja np. lubię twarde, szybkie auta, ale nienawidzę sympozerów, pisku opon itp. I o ile wiem, że Focus ST jest świetnie wyciszony (pomijając sympozer do deaktywacji forscanem czy czymś), o tyle jego kubły nie nadają się na dłuższe trasy. i30N można kupić z pakietem luxury zamiast performance i mieć normalne fotele (w miarę), natomiast Rober Rybicki narzekał, że w aucie powyżej 100km/h jest wyraźnie głośno. Czy jesteś w stanie stwierdzić:
a) jak jest z głośnością (pomijajac udawanie dźwięków itp.) w stosunku do cywilnego i30?
b) jak jest w stosunku do Focusa?
Nie ukrywam, że 250 koni+ w hatchbacku i sprawna skrzynia, a nie jakieś suche DQ200 czy podobne w cywilnych hyundaiach to jest to, co miałbym ochote kupić, ale ze względu na gwarancję chociażby nie uśmiecha mi się wydawanie 10k na wygłuszenie auta na dzień dobry (plus rozbieranie dopiero co poskładanych plastików)
Musisz zadac to pytanie na jakims forum chyba, albo sam sie przejechac. Mi ta glosnosc nie przeszkadzala, ale pewnie sa osoby co powiedza ze bylo za glosno...
Szum sportowych opon jest stosunkowo głośny, ale nie jest to problem w trasie. To w końcu sportowe auto a nie cicha limuzyna. Wygłuszenie w i30N jest potrzebne tylko w drzwiach podczas wymiany tego żenującego systemu nagłośniania
MÉGANE RS ❤
Moim zdaniem Hyundai brzmi nieco lepiej :D ale oba fajnie strzelają.
Renault top 💪❤️❤️🔝🔝
Chętnie bym pojeździł i30n
Gdyby tylko dodali go w forzie horizon 5 :/
Wypożycz sobie na weekend nie jest drogo, więcej będzie kosztowała benzyna bo Ci spali 20-25 litrów jak będziesz chciał dobrze przetestować:)
@@niskiezawieszenie aj może kiedyś jak ceny paliw spadną, psychicznie bym nie wytrzymał przy tankowaniu ;D
Ty byś chyba mógł bez końca jak nastolatek bawić się z tymi wydechami 🤣 Sąsiedzi muszą Cię uwielbiać xdd
Super odcinek, przydałoby się więcej porównań, nawet używanych ;)
Nooo glosny wydech to jest to :p
Widząc pierwsze sekundy "najazdu" kamery ucieszyłem się, że materiał jest w proporcjach 21:9 ... niestety nie jest :(
Megane the best traction❤️✅
Szybkie pytanie - jak byś porównał fotele przedlifta do kubłów z polifta? Mówię o komforcie + twardości na codzień.
Pytasz o i30n? Kubly sa jak najbardziej to przezycia na codzien ;) nie sa to stolki z betonu, ja bylem zadowolony :)
ja gdybym miał pomiędzy nimi wybierać wybrałbym dwa
aczkolwiek od względem mocy i troche agresywniejszego wyglądu chyba meganka ale znowi wnętrze (wedlug mnie) lepsze w hyundaiu... nie zdecydował bym się 😀
i30N poproszę 👌
Zdecydowanie Megane
Wybrał bym Korea są bardziej niezawodni franca zawsze będzie francą
Zdecydowanie RS 😎
I git malina 2 w garazu moga byc.
Warto byś przy porównaniach oceniał również koszty eksploatacji. Dla przyszłych właścicieli to może być istotne.
O jakich kosztach mowisz?
@@barturban przeglądy, części, omówienie najczęstszych usterek (pozagwarancyjnych), etc.
Zbyt nowe auta zeby mowic o usterkach, oba sa na rynku niecaly rok :)
@@barturban tak i nie. Na przykładzie I30N, FL różni się od wcześniejszej wersji tylko w kilku elementach (body kit, turbina, automat), a samochód jest na rynku od dobrych 4 lat.
Megane r.s💪🏼
Damn, kiedy test C Klasy 🥺
Najpierw S chce...
Jak na obecne standardy to wydechy w obydwu bajka.
It was louder than Hyundai i30n fastback red that you tried or this one? Thank you!
Yes this one is much louder :)
Meganka💪
Meganka dużo ładniejsza.
Zadne z tych aut ale jesli musze wybrac to Hyundai :)
A coś z tej klasy innego? Czy w ogole ten segment to nie Twój klimat?
I don't know where do you get those trunk space number, but Megane has 384 ltr not 296 🤣 i own one, and my friend has i30n, so trunk space is the same 😉. Regarding 100-200kmh, i don't know how you test this. With the same driftbox my best time was 13.1-2s
From the start is better not to use launch control, because it is not good in Megane. Use brake pedal and do not turn off traction control. With traction on time is 5.37s, without 5.61s tires Michelin 4s, temperature around 15 Celsius
how come ? 4 control magane rs have 296 normal megane have 384 no ?
Pytanie czy na codzień nie lepszy był by golf gti który nie zachęca aż tak do katowania i ścigania się na światłach:)
Golf przy tych autach jest bardzo stonowany, wresz nudny... to szybki kompakt ale brakuje mi w nim emocji - dzwieku chociazby :)
Dlaczego jest podana moc i30N 285 a nie 280KM ? ;-)
O kurcze blade! Ubzduralo mi sie ze ma 285 KM :O dzieki za zwrocenie uwagi!