Dzięki! A jesteś pewny doświetlania zakrętów? W naszej nic nie doświetlało i jestem tego absolutnie pewny. Trójkątne światło w zderzaku u nas nie działało jako stop, widać to choćby w czasie filmu 11:03 - Dodatkowy stop był wyłącznie jako standardowa listwa przy górnej krawędzi tylnej szyby. Bezapelacyjnie zgadzam się jednak z tym, że z tego auta w ogóle nie chce się wysiadać - to obłędny fun car 😀
@@BeastPOL6 kurcze, to może trzeba je było odpalić jakąś opcja w multimediach i u nas było to wyłączone czy coś, czasami też się tak zdarza. Niemniej dzięki za informację, jak będę miał okazję to postaram się tego w ich multimediach poszukać 😀 A jakie Ci tam w ogóle średnie spalanie wychodzi? Jesteś z auta zadowolony? 😀
@@Ecodriver auto mega. Spalanie średnie od czerwca z 7000 km mam 12.6 - ciężka noga ;) na trasie udało mi się przy normalnej jeździe zejść do 6.9l /100 wiec rewelacja jak na taka moc. Ja mam akurat HB DCT w wersji sport w kubełkami N light. fotele w trasie tez mega wygodne. Faktycznie w fastback trójkąt w zderzaku to przeciwmgielne. w HB jest trójkąt na spoilerze i to jest stop. Doświetlanie zakrętów - włącza jedna sekcje LED w lampach.
@@BeastPOL6 A to nie wypada to spalanie źle. Wiadomo, wszystko kwestia temperamentu kierowcy, ale jak mówisz że masz ciężką nogę to z dłuższego dystansu, jak na osiągi auta, wydaje mi się być w pełni akceptowalne. A coś jeszcze rzuciło Ci się w oczy o czym nie mówiłem w filmie? Jakieś wyraźne plusy lub minusy? :)
fajny test, super że podajesz spalanie przy prędkościach 90/140. Mimo wszystko autem nie zawsze jeździ się dla zabawy, a często właśnie w trasy na tempomacie, więc dobrze mieć obraz spalania w takich warunkach.
Wielkie dzięki! 😀 No też tak uważam, nawet funcarem czasami trzeba pojechać gdzieś dalej, warto wiedzieć ile będzie palić w takim stylu bardziej... Podróżowym 😀 Pozdrawiam!
Myślałem, że to kolejny jutubowy autotester co dwóch zdań nie potrafi sklecić, ale się pozytywnie rozczarowałem. Podoba mi się, że masz dużo ujęć z zewnątrz podczas jazdy, a także urywki na drogę. Nie podoba mi się tendencja u innych co mówiąc o samochodzie nagrywają swoją facjatę. Ja tu jestem oglądać auto :) Co do i30stki... super, tylko szkoda, że nie ma 4x4. Chociażby haldex. Byłby ideał.
Cieszę się że test się spodobał, że było pozytywne zaskoczenie ;) No ja i tak staram się ograniczać swoją twarz do minimum, wydaje mi się że na tle innych RUclipsrów (może z wyjątkiem Wahacza) dość niewiele mnie w filmie :D Staram się aby film był możliwie jak najbardziej "dynamiczny", a więc bez przeciąganych ujęć. Teoretycznie mógłbym wrzucać dłuższe ujęcia na koło, zegary, kierownicę, albo jeżdżące auto - ale wydaje mi się że trochę by to mogło nużyć widza, a inna kwestia że już zrobienie tych ujęć które widać w filmie jest mega czasochłonne, nie wiem czy bym się wyrobił z wszystkim robiąc ich jeszcze więcej xd Zgadzam się całkowicie, jakby w i30N pojawił się jeszcze 4x4 to byłoby to auto absolutnie idealne!
Trudne pytanie 😀 Wszystko będzie zależało od indywidualnych preferencji. Mazda mx5 jeździ trochę tak jak jakiś super samochód lat 80 - odczucia z jazdy są bardzo mechaniczne, auto narowiste w taki klasyczny sposób (jest bardzo lekkie przez co często "podskakuje", układ kierowniczy pracuje tak jakby nie miał wspomagania). Jeżdżąc z prędkością 120 km/h odczuwalnie byśmy powiedzieli, że jedziemy 160-170 km/h. Napęd na tył jeszcze bardziej potęguje te odczucia, jeszcze bardziej uczy pokory do samochodu, który w każdym momencie może nas czymś zaskoczyć. Adrenalina na najwyższym poziomie nawet mimo tego, że nie osiągamy wcale jakichś zawrotnych prędkości. W porównaniu do Mazdy - Hyundai zachowuje się w znacznie bardziej cywilizowany sposób. Przy adekwatnych prędkościach da się nim jeździć w sposób znacznie bliższy normalnym samochodom, tzn. owszem - dyskomfort jest w nim odczuwalny, ale nie mamy odczucia ciągłej walki o przetrwanie na drodze 😀 Tutaj adrenalinę wywołujemy na własne życzenie wciskając coraz głębiej gaz w zakrętach, osiągając w nich znacznie wyższe prędkości, aż w końcu dochodząc do granic narzucanych przez fizykę. Podsumowując - jak to miałoby być 1-2 auto w rodzinie to wybrałbym i30N. Jak 2-3 to mx-5. Ale wizję każdy ma inną, znam wiele osób które mają mx-5 jako swój główny wóz i są z niego bardzo zadowoleni - wszystko kwestia priorytetów i indywidualnego podejścia do auta 😀
Bardzo fajny test. Czekałem na taki lekko od strony cywilnej no i nikt nigdy nie wspomniał o nagłośnieniu ( co mnie bardzo interesowało) .Chyba brakuje tylko n-ce tylko napęd na cztery ale pewnie spalanie by poszło w górę. Ponoć polift ma wreszcie duży zapas na turbo i seria na hamowni wypluwa ponad 300KM . Ktoś hamował swoją?
Wielkie dzięki! 😀 No dla mnie nagłośnienie jest dosyć istotne, więc zawsze zwracam na to uwagę. Faktem jest że 4x4 byłoby świetnym uzupełnieniem gamy... Ale jak na ośkę to i tak i30tka prowadziła się obłędnie, szpera odwala tu kawał roboty 😀 Też gdzieś słyszałem, że mamy tu dużo większą turbosprężarkę, więc auto podobno i w serii jest mocniejsze niż obiecuje producent i też znacznie bardziej podatne na modyfikacje (w przedlifcie było z tym trudniej). Niemniej jak ktoś z polskiego podwórka mógłby to potwierdzić na własnym przykładzie to też byłbym wdzięczny 😀
wszystkie poliftowe do tej pory shamowane miały od 301-305KM i ok 450 Nm. Mały bonus od Biermana ;) Nagłosnienie słabe ale uwierz mi ze muzyka to leci z wydechu wiec i tak raczej radio sciszone na maxa
Przymierzam się na nowy rok sprzedać swoje e60 i szukam porządnej alternatywy. Sam jeżdżę na gwincie i lubie sztywne zawieszenie. Sprawdzałem u kolegi w konie i szału nie robiło ale tragedii nie było. W e60 miałem podstawowe naglosnienie i to był dramat
@@jarumarm6572 w trybie Normal plomb nie zgubisz ale na w trybie N jest duża szansa na częste wizyty u dentysty ;) Nagłośnienie - podejrzewam ze w BMW miałeś nawet w serii lepsze niz w i30N. Niestety nie mozna nawet za dopłata zamówic - tylko grzebanie na własna reke.
Ano na wiele dróg w Polsce Duster jest idealną propozycją... i to najlepiej taki służbowy xd Niemniej śmigając po okolicach Katowic dawałem radę, możliwości jakie to auto daje zdecydowanie pomagają przymknąć oko na pojawiający się niekiedy dyskomfort :)
Chciałbym, ale nie wiem czy się uda - w Hondzie nadal nie potrafię znaleźć salonu który chciałby wejść we współprace, a w Fordzie jest problem z demówkami Focusa w wersji ST.
Czy jako jedyne auto (singiel) polecałbys hyundaia? Jeździłem nim w manualu ale tyle co na jazdach testowych. Pierwsze odczucia super, ale nie jestem w stanie stwierdzić czy po jeździe nim codziennie po mieście nie miałbym go dość :D
Ja bylem w tym samochodzie zakochany, dla mnie był idealny i miałem z niego gigantycznie dużo funu 😀 Inna kwestia że oprócz generowania frajdy jest to raczej dość twardy samochód... Ale sam byłem w stanie przymykać na to oko przez przyjemność z jazdy 😀 A w jakim wieku jesteś i czym śmigasz na co dzień?
@@Ecodriver 26, teraz jeżdżę astra z 2014. Mam zamówione bmw 120i f40 dct, ale w tej samej cenie mogę mieć 30n dct. Za bmw przemawia wnętrze, które w tej klasie jest bardzo dobre. Hyundai kusi mocą i dźwiękiem ale ciężko powiedzieć czy nie będzie uciążliwy po paru miesiącach.
@@Alxxb1 bmw odpuść i lepiej idź w hyundaia lub kia proceed. Auta wyglądają mega fajnie .. A niestety nowe bmw 1 to FWD więc zatraciły to co bmw ma najlepsze
Jako zabawka dla singla lub pary idealne, brałbym. Jednak ja dużo jeżdżę również w trasy i potrzebuje komfortu więc nie dla mnie, chociaż bardzo mi się podoba i jeździłem nie raz. Ja się zdecydowałem na Formentora, mniejsze spalanie pomimo większej masy, a główna zaleta którą brałem pod uwege to 4drive. Dużo jeżdżę po górach, mokrych czy ośnieżonych drogach
No dla młodych osób to kapitalny samochód ;) Choć racja też, że napęd na obie osie byłby w Hyundaiu fenomenalnym uzupełnieniem gamy, faktycznie dla jakiejś części kupujących to może być istotny element.
No to nie wiem, może u nas było to wyłączone w stacji multimedialnej a nie udało mi się dojść do tej opcji w ustawieniach. Niemniej dzięki za to spostrzeżenie, dobrze o tym wiedzieć!
Musiałbym popytac kie, może coś dałoby się wyczarować 😀 A dobrze kojarzę, że Ceed miał w ostatnim czasie (albo będzie miał niedługo) jakiś mały facelifting?
@@puuha1977 okej, zobaczę co się da wyczarować, choć jak mają GT to nie wiem czy lepiej nie poczekać na jakieś cieplejsze dni - takimi autami trzeba trochę poszaleć na drodze, a na zimówkach czy w niskich trmperatuach trzeba pilnować się nieco bardziej xd
Bardzo fajny test . Bardzo fajne auto ,radocha z jazdy gwarantowana ,szkoda że tak ten podłokietnik tak spieprzyli ,szlak by mnie trafiał jak bym nie miał z niego korzystać.W takim aucie każdy kilogram ma znaczenie czyli bezużyteczny podłokietniki na śmietnik.
Podłokietnik to pięta achillesowa od samego początku. Mam i30 z 2009 i jest to samo. Czyli zaawansowana technologia niby jest, ale z podłokietnikiem ewidentnie sobie nie radzą:)
Ja bym wybrał Hyundaia. Ceed GT ma silnik 1.6 T-GDi o mocy 204 koni mechanicznych. Parametrami, osiągami i zapewne też odczuciami z jazdy i30N będzie go zjadać na śniadanko.
@@Ecodriver dzięki za odpowiedz. Mimo wszystko wchodzi jeszcze w grę - cena. Konfiguracja i30N wychodzi około 145 tys. no i brak automatu w sumie. W Cee'dzie GT jest automat i cena pełnego auta to ok. 130 tys. - tu automat wygrywa w sumie.
Noo właśnie też pomyślałem, że cena może być tu czynnikiem decydującym. Jak jest możliwość to wiem że i30n obroni się na drodze bez najmniejszych problemów, ale to już samemu trzeba wszystko na spokojnie przekalkulować, najlepiej też w miarę możliwości przejechać się jednym i drugim 😀 Moze akurat się okaże że Kia Ci w zupełności wystarczy i nie będzie się nawet nad czym zastanawiać
No grzechem się z tym nie zgodzić, choć domyślam się że wśród potencjalnych klientów I30N znajdzie się sporo osób na których to nie zrobi większego wrażenia.
jak ktoś kupuje kompakta za 170 tyś złotych to nie będzie oszczędzać 2 litry na spalaniu. Poza tym, w moim 3.2 vr6 mam 250km i pali 13l w mieście. Mój ojciec ma 177km w Sportage i pali 11 litrów w trybie mieszanym. Nie wiedzę zbyt dużej różnicy.
Mój i30 1,6 2009 spala 12,6 l/100km po mieście więc na mnie nie robi to absolutnie żadnego wrażenia. Nawet chętnie bym zamienił na N, bo może te 0,6 litra bym zaoszczędził, choć szczerze w to wątpię xD
Brawa dla taty! Mi jeden weekend nie wystarczył aby w pełni wyszaleć się tym autem, ale pewnie jakby takowy użytkować na co dzień to byłoby to możliwe - tak więc wierzę w to co piszesz ;)
Ani fastback ani eNka nie są w polu mojego zakupowego zainteresowania, ale ten samochód aż sie prosi o jakąś fałkę pod maską. Jak dla mnie to powinno bulgotać, a nie warczeć :)
Noo, coś w tym jest! Ale cóż począć nam, biednym i strudzonym europejczykom... nic tylko się cieszyć, że w ogóle to auto wydaje z siebie jakieś dźwięki :D
napiszę tak.... przejechałem tym 206 km a wlałem za 200 zł spalanie to dramat , a do tej niby mocy przyzwyczaiłem się po 3 godzinach . Auto nadaje się jako czwarte w rodzinie i do niczego innego , taka zabawka.........
To chyba jechałeś 250km/h przez te 206 km. Nie wprowadzaj ludzi w błąd. Zgadzam się spalanie jest wysokie (14 w mieście), 11 na autosradzie przy 160/170. Ale jeśli kupujesz to auto powinieneś być tego świadomy.
@@TheAnderis Też zauważyłem, że bak paliwa wyjątkowo szybko mi się opróżnia, ale jak zauważył kolega TheAndreis - kupując auto które ma blisko 300 koni mocy trudno oczekiwać że będzie palić jak hybryda. Nawet w moim teście (czas 15:55) widać, że jeżdżąc tym autem spokojnie da się zejść poniżej 9 litrów, ale przy osiągach jakie eNka oferuje trudno się zmusić do spokojnej jazdy. Ja tam za i30 N będę pewnie jeszcze długo wzdychać, według mnie to bardzo przyjemne wozidło :)
a kto kupuje hothatcha dla niskiego spalania ? to auto musi spalic. przy normalnej jezdzie po drogach krajowych z predkosciami dozwolonymi + 10 km/h mozna smiało zejsc ponizej 7l /100 km i to załadowany bagazami + 4 osoby wiec chyba za bardzo nie wiesz o czym piszesz. Fakt ze jak pedal przyspieszenia działa zerojedynkowo to bedzie palil. przy 250km/h wychodzi ok 25l/100 km. autostrada przepisowo zamyka sie w 10/100. To auto ma dawac FUN z jazdy i daje.
![Cupra Tavascan 2025 - TEST PL [2/2 - Driving, range, assistants, price], 0-100, Energy consumption](http://i.ytimg.com/vi/68rcExjilwA/mqdefault.jpg)
![New Hyundai Tucson 2025 - TEST PL [1/2], 1.6 T-GDI 160 KM 6-MT Platinum | What has changed?](/img/1.gif)
Auto ma doświetlanie zakrętów . A test fajny. Auto polecam. Jeżdżę i30N dct od czerwca. Jedyna wada - nie chce się z niego wysiadać
Dzięki!
A jesteś pewny doświetlania zakrętów? W naszej nic nie doświetlało i jestem tego absolutnie pewny.
Trójkątne światło w zderzaku u nas nie działało jako stop, widać to choćby w czasie filmu 11:03 - Dodatkowy stop był wyłącznie jako standardowa listwa przy górnej krawędzi tylnej szyby.
Bezapelacyjnie zgadzam się jednak z tym, że z tego auta w ogóle nie chce się wysiadać - to obłędny fun car 😀
@@Ecodriver jestem pewny na 100% bo jeżdżę i30N od czerwca :) doświetlanie jest zintegrowane w lampie tyle że trochę słabo im to wyszło.
@@BeastPOL6 kurcze, to może trzeba je było odpalić jakąś opcja w multimediach i u nas było to wyłączone czy coś, czasami też się tak zdarza.
Niemniej dzięki za informację, jak będę miał okazję to postaram się tego w ich multimediach poszukać 😀
A jakie Ci tam w ogóle średnie spalanie wychodzi? Jesteś z auta zadowolony? 😀
@@Ecodriver auto mega. Spalanie średnie od czerwca z 7000 km mam 12.6 - ciężka noga ;) na trasie udało mi się przy normalnej jeździe zejść do 6.9l /100 wiec rewelacja jak na taka moc. Ja mam akurat HB DCT w wersji sport w kubełkami N light. fotele w trasie tez mega wygodne.
Faktycznie w fastback trójkąt w zderzaku to przeciwmgielne. w HB jest trójkąt na spoilerze i to jest stop. Doświetlanie zakrętów - włącza jedna sekcje LED w lampach.
@@BeastPOL6 A to nie wypada to spalanie źle. Wiadomo, wszystko kwestia temperamentu kierowcy, ale jak mówisz że masz ciężką nogę to z dłuższego dystansu, jak na osiągi auta, wydaje mi się być w pełni akceptowalne.
A coś jeszcze rzuciło Ci się w oczy o czym nie mówiłem w filmie? Jakieś wyraźne plusy lub minusy? :)
fajny test, super że podajesz spalanie przy prędkościach 90/140. Mimo wszystko autem nie zawsze jeździ się dla zabawy, a często właśnie w trasy na tempomacie, więc dobrze mieć obraz spalania w takich warunkach.
Wielkie dzięki! 😀
No też tak uważam, nawet funcarem czasami trzeba pojechać gdzieś dalej, warto wiedzieć ile będzie palić w takim stylu bardziej... Podróżowym 😀
Pozdrawiam!
@@Ecodriver In what mode was it tested? Normal/Eco? (Sorry I do not understand your language 😅)
@@samotron32 fuel consumption? On "normal" Mode 😀
Bardzo szczegółowy test, fajnie opowiadasz. Oby tak dalej :D
Wielkie dzięki! 😁
@@Ecodriver Ja chce kupic teraz i 30 N czy podejmuje dobra decyzje doradz mi dzieki .Pozdrawiam z Melbourne
@@spacepatriots6163 nawet bardzo dobrą decyzję podejmujesz 😁
Też bierzesz Performance? Hatchback czy Fastback? 😀
@@Ecodriver Hatchback mnie interesuje
@@spacepatriots6163 fajne auto, spokojnie można polecić! 😀
Zastanawiam sie czy kupić ten samochód...
Bardzo ciepło go wspominam, więc mogę to tylko gorąco zarekomendować 😁
Czytając komentarze - tak, zabawka ale auto piękne i te zegary - można ?
Jak pokazuje Hyundai - można! 😀
Myślałem, że to kolejny jutubowy autotester co dwóch zdań nie potrafi sklecić, ale się pozytywnie rozczarowałem. Podoba mi się, że masz dużo ujęć z zewnątrz podczas jazdy, a także urywki na drogę. Nie podoba mi się tendencja u innych co mówiąc o samochodzie nagrywają swoją facjatę. Ja tu jestem oglądać auto :)
Co do i30stki... super, tylko szkoda, że nie ma 4x4. Chociażby haldex. Byłby ideał.
Cieszę się że test się spodobał, że było pozytywne zaskoczenie ;)
No ja i tak staram się ograniczać swoją twarz do minimum, wydaje mi się że na tle innych RUclipsrów (może z wyjątkiem Wahacza) dość niewiele mnie w filmie :D
Staram się aby film był możliwie jak najbardziej "dynamiczny", a więc bez przeciąganych ujęć. Teoretycznie mógłbym wrzucać dłuższe ujęcia na koło, zegary, kierownicę, albo jeżdżące auto - ale wydaje mi się że trochę by to mogło nużyć widza, a inna kwestia że już zrobienie tych ujęć które widać w filmie jest mega czasochłonne, nie wiem czy bym się wyrobił z wszystkim robiąc ich jeszcze więcej xd
Zgadzam się całkowicie, jakby w i30N pojawił się jeszcze 4x4 to byłoby to auto absolutnie idealne!
Super odcinek
Wielkie dzięki! :)
A tak dla funu to który lepszy? i30N czy MX5 RF ?:)
Trudne pytanie 😀
Wszystko będzie zależało od indywidualnych preferencji. Mazda mx5 jeździ trochę tak jak jakiś super samochód lat 80 - odczucia z jazdy są bardzo mechaniczne, auto narowiste w taki klasyczny sposób (jest bardzo lekkie przez co często "podskakuje", układ kierowniczy pracuje tak jakby nie miał wspomagania). Jeżdżąc z prędkością 120 km/h odczuwalnie byśmy powiedzieli, że jedziemy 160-170 km/h. Napęd na tył jeszcze bardziej potęguje te odczucia, jeszcze bardziej uczy pokory do samochodu, który w każdym momencie może nas czymś zaskoczyć. Adrenalina na najwyższym poziomie nawet mimo tego, że nie osiągamy wcale jakichś zawrotnych prędkości.
W porównaniu do Mazdy - Hyundai zachowuje się w znacznie bardziej cywilizowany sposób. Przy adekwatnych prędkościach da się nim jeździć w sposób znacznie bliższy normalnym samochodom, tzn. owszem - dyskomfort jest w nim odczuwalny, ale nie mamy odczucia ciągłej walki o przetrwanie na drodze 😀
Tutaj adrenalinę wywołujemy na własne życzenie wciskając coraz głębiej gaz w zakrętach, osiągając w nich znacznie wyższe prędkości, aż w końcu dochodząc do granic narzucanych przez fizykę.
Podsumowując - jak to miałoby być 1-2 auto w rodzinie to wybrałbym i30N. Jak 2-3 to mx-5. Ale wizję każdy ma inną, znam wiele osób które mają mx-5 jako swój główny wóz i są z niego bardzo zadowoleni - wszystko kwestia priorytetów i indywidualnego podejścia do auta 😀
@@Ecodriver dziękuję :)
@@bogu2359 nie ma sprawy 😀
Bardzo fajny test. Czekałem na taki lekko od strony cywilnej no i nikt nigdy nie wspomniał o nagłośnieniu ( co mnie bardzo interesowało) .Chyba brakuje tylko n-ce tylko napęd na cztery ale pewnie spalanie by poszło w górę. Ponoć polift ma wreszcie duży zapas na turbo i seria na hamowni wypluwa ponad 300KM . Ktoś hamował swoją?
Wielkie dzięki! 😀
No dla mnie nagłośnienie jest dosyć istotne, więc zawsze zwracam na to uwagę. Faktem jest że 4x4 byłoby świetnym uzupełnieniem gamy... Ale jak na ośkę to i tak i30tka prowadziła się obłędnie, szpera odwala tu kawał roboty 😀
Też gdzieś słyszałem, że mamy tu dużo większą turbosprężarkę, więc auto podobno i w serii jest mocniejsze niż obiecuje producent i też znacznie bardziej podatne na modyfikacje (w przedlifcie było z tym trudniej). Niemniej jak ktoś z polskiego podwórka mógłby to potwierdzić na własnym przykładzie to też byłbym wdzięczny 😀
wszystkie poliftowe do tej pory shamowane miały od 301-305KM i ok 450 Nm. Mały bonus od Biermana ;) Nagłosnienie słabe ale uwierz mi ze muzyka to leci z wydechu wiec i tak raczej radio sciszone na maxa
@@BeastPOL6 No dokładnie o tym samym mówiłem w filmie, w tym aucie w ogóle nie ma się ochoty na słuchanie radia :)
Przymierzam się na nowy rok sprzedać swoje e60 i szukam porządnej alternatywy. Sam jeżdżę na gwincie i lubie sztywne zawieszenie. Sprawdzałem u kolegi w konie i szału nie robiło ale tragedii nie było. W e60 miałem podstawowe naglosnienie i to był dramat
@@jarumarm6572 w trybie Normal plomb nie zgubisz ale na w trybie N jest duża szansa na częste wizyty u dentysty ;) Nagłośnienie - podejrzewam ze w BMW miałeś nawet w serii lepsze niz w i30N. Niestety nie mozna nawet za dopłata zamówic - tylko grzebanie na własna reke.
Chyba czas przesiąść się z mojego leciwego tiburona 😂😜
Noo na i30N zdecydowanie warto! 😀
Fajna zabawka, jednak do jazdy po Łodzi się nie nadaje, szkoda plomb w zębach. Inna rzecz, że na Łódź to tylko Duster się nadaje...
Ano na wiele dróg w Polsce Duster jest idealną propozycją... i to najlepiej taki służbowy xd
Niemniej śmigając po okolicach Katowic dawałem radę, możliwości jakie to auto daje zdecydowanie pomagają przymknąć oko na pojawiający się niekiedy dyskomfort :)
A czy będzie w teście Focus ST lub Honda Type R?
Chciałbym, ale nie wiem czy się uda - w Hondzie nadal nie potrafię znaleźć salonu który chciałby wejść we współprace, a w Fordzie jest problem z demówkami Focusa w wersji ST.
Czy jako jedyne auto (singiel) polecałbys hyundaia? Jeździłem nim w manualu ale tyle co na jazdach testowych. Pierwsze odczucia super, ale nie jestem w stanie stwierdzić czy po jeździe nim codziennie po mieście nie miałbym go dość :D
Ja bylem w tym samochodzie zakochany, dla mnie był idealny i miałem z niego gigantycznie dużo funu 😀
Inna kwestia że oprócz generowania frajdy jest to raczej dość twardy samochód... Ale sam byłem w stanie przymykać na to oko przez przyjemność z jazdy 😀
A w jakim wieku jesteś i czym śmigasz na co dzień?
@@Ecodriver 26, teraz jeżdżę astra z 2014. Mam zamówione bmw 120i f40 dct, ale w tej samej cenie mogę mieć 30n dct. Za bmw przemawia wnętrze, które w tej klasie jest bardzo dobre. Hyundai kusi mocą i dźwiękiem ale ciężko powiedzieć czy nie będzie uciążliwy po paru miesiącach.
@@Alxxb1 bmw odpuść i lepiej idź w hyundaia lub kia proceed. Auta wyglądają mega fajnie .. A niestety nowe bmw 1 to FWD więc zatraciły to co bmw ma najlepsze
A ciekawe jak blacha w tym samochodzie chodzi o rudą?
Nie słyszałem żeby w przypadku i30tki na jakiekolwiek problemy z rudą ktoś się skarżył, więc chyba można założyć, że jest z nią dobrze 👍
Jako zabawka dla singla lub pary idealne, brałbym. Jednak ja dużo jeżdżę również w trasy i potrzebuje komfortu więc nie dla mnie, chociaż bardzo mi się podoba i jeździłem nie raz. Ja się zdecydowałem na Formentora, mniejsze spalanie pomimo większej masy, a główna zaleta którą brałem pod uwege to 4drive. Dużo jeżdżę po górach, mokrych czy ośnieżonych drogach
No dla młodych osób to kapitalny samochód ;)
Choć racja też, że napęd na obie osie byłby w Hyundaiu fenomenalnym uzupełnieniem gamy, faktycznie dla jakiejś części kupujących to może być istotny element.
tylko pamiętaj o przedłużeniu gwarancji.. bo DSG to porażka.. U mnie w aucie z 2016 padło dsg przy 80k km.
Dziwi mnie niedoświetlanie zakrętów w testowanej wersji. Bo mam taką i mam doświetlenie zakrętów?!
No to nie wiem, może u nas było to wyłączone w stacji multimedialnej a nie udało mi się dojść do tej opcji w ustawieniach. Niemniej dzięki za to spostrzeżenie, dobrze o tym wiedzieć!
Niesamowicie piękny samochód... jedyne czego mu brak to 4x4 ....
Oj prawda, zgadzam się całkowicie ;)
Jeździłbym takim turbo-Polonezem :)
Też bym pojeździł nim trochę dłużej!
Niemniej...
Turbo rozumiem, ale czemu polonezem? :D
@@Ecodriver ze względu na ten kształt nadwozia liftback z lotką na klapie - gdyby Polonez przetrwał do dziś, mógłby tak wyglądać :)
@ hah, no nie patrzyłem tak na to, może z tą lotką faktycznie można doszukiwać się jakichś podobieństw xd
Jest szansa na Kię Cee'd GT?
Musiałbym popytac kie, może coś dałoby się wyczarować 😀
A dobrze kojarzę, że Ceed miał w ostatnim czasie (albo będzie miał niedługo) jakiś mały facelifting?
@@Ecodriver, tak, miała, właśnie do tej się przymierzam. Byłoby świetnie, gdyby udało Ci się ogarnąć temat :).
@@puuha1977 okej, zobaczę co się da wyczarować, choć jak mają GT to nie wiem czy lepiej nie poczekać na jakieś cieplejsze dni - takimi autami trzeba trochę poszaleć na drodze, a na zimówkach czy w niskich trmperatuach trzeba pilnować się nieco bardziej xd
Bardzo fajny test . Bardzo fajne auto ,radocha z jazdy gwarantowana ,szkoda że tak ten podłokietnik tak spieprzyli ,szlak by mnie trafiał jak bym nie miał z niego korzystać.W takim aucie każdy kilogram ma znaczenie czyli bezużyteczny podłokietniki na śmietnik.
Wielkie dzięki! 😀
No zgadzam się całkowicie, nic dodać nic ująć 😉
Podłokietnik to pięta achillesowa od samego początku. Mam i30 z 2009 i jest to samo. Czyli zaawansowana technologia niby jest, ale z podłokietnikiem ewidentnie sobie nie radzą:)
Ja zastanawiam się nad Hyundai i30N a nowym Ceed GT
Ja bym wybrał Hyundaia.
Ceed GT ma silnik 1.6 T-GDi o mocy 204 koni mechanicznych. Parametrami, osiągami i zapewne też odczuciami z jazdy i30N będzie go zjadać na śniadanko.
@@Ecodriver dzięki za odpowiedz. Mimo wszystko wchodzi jeszcze w grę - cena. Konfiguracja i30N wychodzi około 145 tys. no i brak automatu w sumie. W Cee'dzie GT jest automat i cena pełnego auta to ok. 130 tys. - tu automat wygrywa w sumie.
Noo właśnie też pomyślałem, że cena może być tu czynnikiem decydującym. Jak jest możliwość to wiem że i30n obroni się na drodze bez najmniejszych problemów, ale to już samemu trzeba wszystko na spokojnie przekalkulować, najlepiej też w miarę możliwości przejechać się jednym i drugim 😀
Moze akurat się okaże że Kia Ci w zupełności wystarczy i nie będzie się nawet nad czym zastanawiać
Wyniki testu spalania są dla mnie oczywiste. Aby być eko, należy jeździć tylko z górki!
Dokładnie. Z literą "N" na klapie bagażnika trudno jest się zmusić do jazdy o kropelce 😁
chciałbym taki. loszki same się pchają pod dyskoteką do środka
Nie umiałem podnieść dłoni do przycisku odblokowania zamków. Obrączka na palcu trochę za bardzo ciążyła xd
To gdzie ta dyskoteka, w środku lasu?
12 l/100 km przy aktualnych cenach paliw to zabojstwo dla portfela - niestety.
No grzechem się z tym nie zgodzić, choć domyślam się że wśród potencjalnych klientów I30N znajdzie się sporo osób na których to nie zrobi większego wrażenia.
@@Ecodriver wrrrum wrrrum :)
@@bananek719 Właśnie to jest dźwięk błyskawicznie wypalanych pieniędzy :D
jak ktoś kupuje kompakta za 170 tyś złotych to nie będzie oszczędzać 2 litry na spalaniu. Poza tym, w moim 3.2 vr6 mam 250km i pali 13l w mieście. Mój ojciec ma 177km w Sportage i pali 11 litrów w trybie mieszanym. Nie wiedzę zbyt dużej różnicy.
Mój i30 1,6 2009 spala 12,6 l/100km po mieście więc na mnie nie robi to absolutnie żadnego wrażenia. Nawet chętnie bym zamienił na N, bo może te 0,6 litra bym zaoszczędził, choć szczerze w to wątpię xD
15:43 mój tata potrafi zejść poniżej 10l
Brawa dla taty!
Mi jeden weekend nie wystarczył aby w pełni wyszaleć się tym autem, ale pewnie jakby takowy użytkować na co dzień to byłoby to możliwe - tak więc wierzę w to co piszesz ;)
Ani fastback ani eNka nie są w polu mojego zakupowego zainteresowania, ale ten samochód aż sie prosi o jakąś fałkę pod maską. Jak dla mnie to powinno bulgotać, a nie warczeć :)
Noo, coś w tym jest! Ale cóż począć nam, biednym i strudzonym europejczykom... nic tylko się cieszyć, że w ogóle to auto wydaje z siebie jakieś dźwięki :D
@@Ecodriver Za rok, za dwa będzie całkowity elektryk ;)
@@bogu2359 niestety nie zdziwiłbym się jakby tak się ta historia skończyła :/
Jak jest manualna skrzynia, i wiadomo auto 4 fun, to tylko z manualem.
Noo coś w tym jest... choć ten automat w i30tce jest tak dopracowany, że nawet i takiego mógłbym z chęcią przytulić :)
napiszę tak.... przejechałem tym 206 km a wlałem za 200 zł spalanie to dramat , a do tej niby mocy przyzwyczaiłem się po 3 godzinach . Auto nadaje się jako czwarte w rodzinie i do niczego innego , taka zabawka.........
To chyba jechałeś 250km/h przez te 206 km. Nie wprowadzaj ludzi w błąd. Zgadzam się spalanie jest wysokie (14 w mieście), 11 na autosradzie przy 160/170. Ale jeśli kupujesz to auto powinieneś być tego świadomy.
@@TheAnderis Ty za to tylko na RUclips widziałeś.... nikogo w błąd nie wprowadzam piszę jak było człowieku....
@@rone1 Jestem jednym z pierwszych właścicieli polifta w kraju... 7tys przejechane... Ale co ja tam wiem, masz rację
@@TheAnderis Też zauważyłem, że bak paliwa wyjątkowo szybko mi się opróżnia, ale jak zauważył kolega TheAndreis - kupując auto które ma blisko 300 koni mocy trudno oczekiwać że będzie palić jak hybryda. Nawet w moim teście (czas 15:55) widać, że jeżdżąc tym autem spokojnie da się zejść poniżej 9 litrów, ale przy osiągach jakie eNka oferuje trudno się zmusić do spokojnej jazdy.
Ja tam za i30 N będę pewnie jeszcze długo wzdychać, według mnie to bardzo przyjemne wozidło :)
a kto kupuje hothatcha dla niskiego spalania ? to auto musi spalic. przy normalnej jezdzie po drogach krajowych z predkosciami dozwolonymi + 10 km/h mozna smiało zejsc ponizej 7l /100 km i to załadowany bagazami + 4 osoby wiec chyba za bardzo nie wiesz o czym piszesz. Fakt ze jak pedal przyspieszenia działa zerojedynkowo to bedzie palil. przy 250km/h wychodzi ok 25l/100 km. autostrada przepisowo zamyka sie w 10/100. To auto ma dawac FUN z jazdy i daje.