Alô! Tenho uma tiger 900 RP, antes tive uma T900 Rally, antes tive uma F800gs. Eu e a esposa fizemos o test drive na f850, quando decidimos pela tiger. Em nossa opinião, F850 é mais confortável, o banco, achamos mais barulhenta que a Tiger e mais pesada no circuito que fizemos. A Tiger 900 achamos que passa a sensação de ser mais leve, ao dirigir. A suspensão gostamos mais da Tiger, além de ter mais regulagens. O banco da F850 achamos mais confortável. Painel da Bmw achamos melhor, mais eficiente. A tiger eu acho mais versátil, entre-eixo menor e mais leve. A Bmw talvez seja melhor para viagens. Como a minha opinião difere do seu comentário, resolvi colaborar aqui. Parabéns pelos vídeos!
Questão de painel é coisa irrelevante, pois se a moto for sua vai mexendo todo dia e acostuma fácil, com o tempo fica automático. Prefiro a Tiger, mas se tivesse uma BMW com um preço melhor compraria fácil, pois as mesmas são excelentes.
Fui no final do ano buscar a minha GS 310 (estava saindo de uma CB500X). Fiquei umas 2 horas namorando a 750 GS. Continuo apaixonado nela. É o alvo que está na mira para o ano que vem !!! - Excelente Video !!! comparativo muito bem feito. Mas senti em vc uma certa queda pela BM !! kkkk
Viajo de motos há mais de 20 anos, tive mais de 10 e posso te falar que realmente essa 750 da BMW tem uma ciclística excelente, acompanha uma esportiva nas curvas se não for um kamikaze na road.
Como usuário de bmw, eu vou de 750gs na próxima compra, triumph é linda, mas a bmw é uma moto mais segura e mais equilibrada, Fora os 3 anos de garantia e pós venda.
Como você sempre fala, nem sempre a moto mais potente vai ser a melhor opção, tem que ver as motos e aí sim vai saber qual a melhor opção, muito bom os detalhes de cada moto Felipe.
Acredito que a Bmw vem incrementando a linha 750 pq o mercado vem pedindo. Logo virão as 750 com ESA novamente e até alguns modos de pilotagem a mais como na Europa
Se for analisar o custo benefício a Triumph oferece mais que a BMW. Tenho visto aqui em Brasília muito mais Tiger 900 do que as BMW. E o pessoal usa no dia a dia e nos tracky day. Mas para andar na estrada iria de Tracer 900......
o patio da truimph so anda cheio de semi novas... tiger 900 pro com menos de 5 mil rodadas .... muitos não aprovaram ela...vi um video que o quandro acima do pineu trazeiro quebrou e a concecionaria não assumiu... vou de BMW mesmo
Comparação desleal. Coloca uma T900 GT Pro Vs GS 850 Adventure e mesmo assim a tecnologia da Triumph é superior na minha opinião é claro. Atualmente tenho uma 800 XCX e não troco por BMW
A 750GS (que na verdade é 850cc) equivale a Tiger GT / GT Pro, mais voltadas pra estrada e a 850 GS a Rally Pro, ambas aptas também pro off. A comparação está correta.
O pbm da Tiger é a falta de peças, q maioria demora em torno de 40 dias. Sem falar no seguro, q em uma queda mesmo q n mto grade da PT, pq as peças são mto cara. A Tiger é bonita. A comparaco n dv ser feita somente p andar. Tem ver custo da manutenção resistência das motos q a Tiger e Inferior, se tem peças de reposição no BR. A melhor moto c certeza é a BM no custo benefício.
Sua visao de moto topo de linha esta equivocada quando vc fala da tiger. A GT pro é a topo da GT assim como a Rally Pro é a topo da linha Rally. E quanto a suspensão acredito que voce nao soube regular porque ela tem varios níver de regulagem e que mudam radicalmente a experiência de pilotagem da tiger.
@@tayronerodrigues1289 tbm achei muito positivo. Comprei a moto a 315 km da minha casa, abasteci logo que peguei e pelo tanque de 15 litros, achei que teria que abastecer no caminho. Mas cheguei em casa na reserva e marcando 35 km de autonomia restante. Pouco mais de 13 litros.
Alô! Tenho uma tiger 900 RP, antes tive uma T900 Rally, antes tive uma F800gs. Eu e a esposa fizemos o test drive na f850, quando decidimos pela tiger. Em nossa opinião, F850 é mais confortável, o banco, achamos mais barulhenta que a Tiger e mais pesada no circuito que fizemos. A Tiger 900 achamos que passa a sensação de ser mais leve, ao dirigir. A suspensão gostamos mais da Tiger, além de ter mais regulagens. O banco da F850 achamos mais confortável. Painel da Bmw achamos melhor, mais eficiente. A tiger eu acho mais versátil, entre-eixo menor e mais leve. A Bmw talvez seja melhor para viagens. Como a minha opinião difere do seu comentário, resolvi colaborar aqui. Parabéns pelos vídeos!
Questão de painel é coisa irrelevante, pois se a moto for sua vai mexendo todo dia e acostuma fácil, com o tempo fica automático. Prefiro a Tiger, mas se tivesse uma BMW com um preço melhor compraria fácil, pois as mesmas são excelentes.
Rodei nas duas e me agradou mais a Triumph.
Eu ficaria em dúvida ,mais acho que vou de Tiger 900 muito linda mesmo ,esse vermelho então sensacional
Fui no final do ano buscar a minha GS 310 (estava saindo de uma CB500X). Fiquei umas 2 horas namorando a 750 GS. Continuo apaixonado nela. É o alvo que está na mira para o ano que vem !!! - Excelente Video !!! comparativo muito bem feito. Mas senti em vc uma certa queda pela BM !! kkkk
Viajo de motos há mais de 20 anos, tive mais de 10 e posso te falar que realmente essa 750 da BMW tem uma ciclística excelente, acompanha uma esportiva nas curvas se não for um kamikaze na road.
E a suspensão da F750 gs é boa, em relação a.da tiger 900 gt? fi teste drive na tiger e gostei bem da suspensão..
A BMW só faltou a bolha maior com regulagem de altura
Como usuário de bmw, eu vou de 750gs na próxima compra, triumph é linda, mas a bmw é uma moto mais segura e mais equilibrada, Fora os 3 anos de garantia e pós venda.
Como você sempre fala, nem sempre a moto mais potente vai ser a melhor opção, tem que ver as motos e aí sim vai saber qual a melhor opção, muito bom os detalhes de cada moto Felipe.
To pensando vender minha xre300 pra pegar uma tiger900, acho que vai ser uma boa
Vai para outro mundo
A Tiger 800 vibrava menos que a 900, mas o torque melhorou muito!
Excelente vídeo, muito obrigado!!!
Acredito que a Bmw vem incrementando a linha 750 pq o mercado vem pedindo. Logo virão as 750 com ESA novamente e até alguns modos de pilotagem a mais como na Europa
Cade o coroa, adoro as opinioes dele, abraço de floripa.
Logo ele aparece novamente
Se for analisar o custo benefício a Triumph oferece mais que a BMW.
Tenho visto aqui em Brasília muito mais Tiger 900 do que as BMW. E o pessoal usa no dia a dia e nos tracky day.
Mas para andar na estrada iria de Tracer 900......
É realmente o custo benefício, ela é mais barata que BMW.
Interessantes seus comentários, a BMW 750 GS deveria ter um tanque combustível de 19L, pois seu motor é 853cm³
Bacana o vídeo, parabéns! Falta colocar a Tracer 900 GT ai nesse comparativo. ;)
o patio da truimph so anda cheio de semi novas... tiger 900 pro com menos de 5 mil rodadas .... muitos não aprovaram ela...vi um video que o quandro acima do pineu trazeiro quebrou e a concecionaria não assumiu... vou de BMW mesmo
Excelente vídeo!
Comparação desleal. Coloca uma T900 GT Pro Vs GS 850 Adventure e mesmo assim a tecnologia da Triumph é superior na minha opinião é claro. Atualmente tenho uma 800 XCX e não troco por BMW
T900 muito acima da 750. Não dá pra comparar. Teria que ser a 850 GS.
concordo plenamente, aliás disse isso no meu comentário.
A 750GS (que na verdade é 850cc) equivale a Tiger GT / GT Pro, mais voltadas pra estrada e a 850 GS a Rally Pro, ambas aptas também pro off. A comparação está correta.
Assistindo seus vídeos, estou bem próximo de uma bmw f750 kkk.
Põe as duas lado a lado, daí mostra a real. Gosto do canal de vcs mas são fãs de marca.
Isso não resta dúvida.
Concordo contigo. Fica claro a preferência do canal.
Duas belas maquinas.
Difícil falar qual é a melhor, eu ainda acho a bmw um pouco melhor que todas.
Gostei do comparativo, poderia falar no consumo, na mesma velocidade?
na 2023. a suspensao electronica vem de serie!!!! So se for no Brasil lolada
Eh njnca andei na tiger tou muito sastifeito com a minha 750 tripo black
Excelente explicação! Parabéns.
Boas explicações
Diferença absurda de preço!!!! 😂
A BMW é inegável a supremacia. Seria a minha opção.
Ótimas motos, pena que para comprar qualquer uma vou ter que vender o Rolex!
Penso que a alemã ganha na questão de construção e ajuste do motor e suspensão. Porém, é mais feia, mais cara e menos completa do que a inglesa.
Eu acho que a GS 750F seminova cabe no bolso do brasileiro que quer uma BigTrall completa.
O pbm da Tiger é a falta de peças, q maioria demora em torno de 40 dias. Sem falar no seguro, q em uma queda mesmo q n mto grade da PT, pq as peças são mto cara. A Tiger é bonita. A comparaco n dv ser feita somente p andar. Tem ver custo da manutenção resistência das motos q a Tiger e Inferior, se tem peças de reposição no BR. A melhor moto c certeza é a BM no custo benefício.
Sem dúvida, Tiger 900
Kkkk nós comentários pessoal vai de Tiger mas no ranking de vendas a BMW da chicotada de lavar , vende muito mais
O motoka cachorro também acha que amortecedor de direção é um bom investimento. 😅
Sua visao de moto topo de linha esta equivocada quando vc fala da tiger. A GT pro é a topo da GT assim como a Rally Pro é a topo da linha Rally.
E quanto a suspensão acredito que voce nao soube regular porque ela tem varios níver de regulagem e que mudam radicalmente a experiência de pilotagem da tiger.
Briga de gente grande!
Mas eu fico com as duas 😂
Vibração viajando é um saco
Top
Essas cores nem sao da 2023 na Europa....comparar coisas nao fazem sentido...107mil enganados
👊🏼👊🏼
Opa, a tiger tem a entrada USB embaixo do banco do garupa, olha lá.. :)
Minuto 17:30
the only one for this comparison and not english !!
BMW tem mais grana e aporte pra desenvolvimento do que aTriumph, simples assim.
Melhor fazer um vídeo só babando a BMW e pronto, resolvido!
A bmw sem suspensão invertida ficou muito estranha
Parei de ver o vídeo quando ele falou em 70k, tchau brigado
Tenho a gs triple black , a BMW é muito superior a ciclística
Como é o consuno médio da sua em rodovia a 110 / 115?
@@tayronerodrigues1289Tenho uma 750 também, e respondendo a sua duvida, chega a fazer 23 ~ 24 nessa velocidade.
@@KKber cara muito bom , chega a ser econômico considerando a categoria. Minha versys 300 faz isso tbm, Mas sem garupa.. kkkk
@@tayronerodrigues1289 tbm achei muito positivo. Comprei a moto a 315 km da minha casa, abasteci logo que peguei e pelo tanque de 15 litros, achei que teria que abastecer no caminho. Mas cheguei em casa na reserva e marcando 35 km de autonomia restante. Pouco mais de 13 litros.
Boas explicações