Triumph Tiger 900 - Vale o Custo-Benefício? [Opinião do Proprietário]
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- Опубликовано: 18 сен 2024
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#tiger900 #triumph #bigtrail
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Olá Tio Chico e Flávio, tudo bem? Gostei e respeito cada escolha e sonhos. Vou falar minha experiência só para ajudar e informar quem não sabe. Atualmente tenho uma Vstrom XT 1000 2020 ativada em maio 20. A revisão de 1000 km em Brasília foi em junho 20 R$ 250,00. A revisão de 6000 km agora em março 21 foi de R$ 380,00. Sendo que em outra concessionária o valor da mesma revisão era de R$ 500,00. Optei pela concessionária onde comprei a moto e fiz a revisão por R$380,00. Tenho seguro e saiu por R$ 1560,00. A Vstrom nunca apresentou problema algum neste primeiro ano. A minha moto anterior foi uma Vstrom 650DL comprada zero km em 2011, vendi a pouco tempo com 62 mil km sem nenhum problema. Portanto, a Vstrom 650 e a 1000 são fantásticas. Meu filho e companheiro de estrada teve uma Tiger 800. A moto é fantástica e essa moto nunca apresentou aquecimento. Quando fui comprar essa atual moto, nem pensei duas vezes em comprar a segunda Vstrom, só optei pela 1000 por uma questão de querer uma moto 1000, mas a 650 cai bem e compraria novamente... abraços a todos e Deus abençoe...
Muito obrigado pelo relato, Ednewton
Vstrom é vstrom ....
Tinha uma Tiger 18, a primeira revisão no mesmo ano foi 800,00. A revisão de 2 anos, porque não atingi a quilometragem, foi 2300,00.
Troquei por uma ST 1200 2020, (última), a 1a revisão 250,00. É mais econômica e não esquenta, mas não tem a "pegada" da Tiger!
Pois e! O negocio da tiger é a tecnologia que é apaixonante e eu gosto muito, mas não tenho condições de manter essas revisões caras
Ótimo vídeo e digo que as Triumphs foram projetadas para rodar em climas mais frios e não sofreram melhorias no sistema de refrigeração para climas tropicais como o Brasil. Isso justifica esse aquecimento fora do normal, e digo isso pq possuo uma speed Twin 1200 e esquenta muito acima do normal para uma moto refrigerada a líquido. Esse aquecimento só vai melhorar quando a Triumph resolver melhorar o sistema de refrigeração para climas tropicais.
Vdd viu
Cara, hoje peguei uma Tracer 0km e botei a minha Speed Twin no negócio. Fiquei IMPRESSIONADO com a diferença de temperatura, a Tracer pouco se percebe calor ! A Speed Twin ( moto ESPETACULAR ) esquenta muito !
É como ele disse, sonho não tem preço, mais temos que tomar cuidado pra nao virar um pesadelo, ce é loko 800 pau pra trocar oleo e filtro, jamé kkkkk
Mais um otimo video, parabéns!
Chico é muito bacana a tratativa que uma empresa séria e competente dá a seus clientes o exemplo do Flavio é um caso claro onde a empresa mesmo sabendo de se tratar de um caso isolado acolheu ele e resolveu o problema, poderia botar a culpa no cliente argumentando mal uso, poderia colocar a culpa na gasolina, etc mas respeitou a situação e resolveu e ponto final. Isso é o que se espera de uma marca premium e de uma moto de um valor mais alto, tem meu respeito a Triumph aqui no Brasil. Em relação ao preço praticado nas revisões esse aspecto é bem complicado principalmente no caso das marcas premium eu acho que nesse caso mesmo perdendo a garantia eu faria as revisões e locais sérios como o caso do Madeira performance mas não iria em revisões dos concessionários se engana quem pensa que revisões na concessionária são as melhores e mais preparadas do mundo, eu já tive problemas com revisões na Suzuki, no ano de 2007 comprei uma moto zero Quilômetro e fui fazer minha primeira revisão na concessionária da Avenida Jabaquara bem conhecida aqui em SP, que sai com o disco de freio da moto solto, graças a Deus percebi no primeiro farol que fui frear a moto e escutei um barulho vindo do freio inclusive na época levei minha reclamação até a J. Toledo que me fez contato e fez toda uma tratativa comigo, depois nunca mais revisei a moto em concessionária, só em locais que eu achava confiável.
Realmente é perceptível o respeito da Triumph com seus clientes.
A Tiger 900 vale a pena, lógico, para os que, além de terem condição financeira para comprá-la e mantê-la, ainda têm o costume de viajar muito. Para mim que uso mais na cidade, uma Lander já resolve.
Boaaaa. Disse tudo
Comprei recente a tiger 900GT pro no Chile, antes tinha a Honda 500X, modelo novo.
Com a pandemia ainda não pude provar muito. Mais adiante compartirei minha experiência, agora sigo atento ao canal.
Abraço ao Chico e a todos do canal.
Aew man o que vc tem a dizer da moto? Eu tbm tô com uma 500x atualmente, e pensei na gt pró por conta da tecnologia.
Hoje eu tenho um T900 Rally e o calor emitido por ela é bem tolerado, venho de uma HD street Bob 1600cc e ela esquentava muito a virilha aí o bicho pega, kkk
Hoje em dia a galera tá muito delicada. O calor incomoda, o barulho do vento incomoda, a vibração incomoda, a chuva incomoda, melhor essa galera andar de carro... também tive uma hd dyna fxdc e isso sim é calor kkkk
Show ! Muito legal a sinceridade do Flavio ! Fantástico concordo com ele !
Muito obrigado !!!
Tio Chico, acompanho seu canal é acho.muito bom, faz um vídeo pra galera que tem ilusão de moto grande Premium que é muito mais contra do.que pró, eu msm tive várias motos grandes ja viajei boa parte da América do sul, e agora tenho.uma tenene 66 e uma t 250 , sou muito.mais feliz do que quando tinha gs 1200 abraço
Sensacional!
Muito obrigado pelo comentário
O fato de ter experiência em condução de carros e por tanto conhecer a dinâmica do transito ajuda a pilotagem de moto, foi assim comigo.
No trânsito ajuda mesmo
Meus parabéns, seus comentários são muito pertinentes, estou na segunda Tiger 800, e ainda acho o custo-benefício dela alto, isso é indiscutível. Moto com boa pegada, mas toda hora um probleminha. Gostei da reportagem!
Valeu Luiz!
O Chico e sensacional!!!
Muito obrigado pelo comentário!
Gostei da sensatez Xará, seu papo foi reto e sem curvas como dizemos aqui no Rio...rs.
Mesmo sabendo dos pontos negativos de morar aqui na "cidade maravilhosa " eu ia atrás do meu sonho e comprar uma Tiger só ñ o fiz pq os preços dispararam nessa pandemia, porém depois de assistir esse vídeo cancelei o sonho da minha primeira moto Premium e vou ser mais racional como vcs gostam de pontuar. Vou esperar os lançamentos da nova NX 750 ou até mesmo uma VStrom 2022 dependendo do valor praticado até lá.
Obrigado Tio Chico e ao Xará que expôs sua opinião sincera.
Me chamo Flávio tbm só pra esclarecer.😘
Muito obrigado!
Gostei da comparação no final, entre a Tracer e a Tiger 900. Eu iria de Tracer, sem dúvida.
Cara, que entrevista top mano! Parabéns aos dois. É continue fazendo esse trabalho incrível Chico.
Muito obrigado!
1 - Seguro no RJ de vida, carro e moto deveria ser no mínimo uns 30 mil reais até aprenderem a votar;
2 - As TRIUMPH esquentam mesmo, porém para quem gosta de viajar é útil, pois dá para cozinhar a bordo. Fazer um cafezinho! é rapidinho;
3 - Já tive várias Bms, Triumphs. Todas deram problemas, em compensação as revisões são um assalto a mão desarmada. (A compensado é apenas para o fabricante e donos de concessionárias que ganham o seu dinheiro);
4 - As motos japonesas de maior cilindrada, (excessão da Kawasaki), são mais úteis, confiáveis, manutenção mais em conta. Porém não causam tanta inveja nos vizinhos quanto as Bms e Ducati. TRIUMPH não faz inveja em ninguém.
5 - Quanto ao Flávio está chateado com razão, paga-se caro para passar raiva com as famosas motos "Premium", que bem antes da reeleição do Bolsonaro estarão mais caras que imóveis em zona nobre.
6 - Se argumentar em que as BMs aguentam ir ao Ushuaia, recomendo ir de avião, pois é mais barato, rápido, confortável e o cardã de avião não quebra no meio do caminho.
Valeu José pelos seus comentários...muitíssimo obrigado!
Parabéns pelo vídeo muito top estes detalhes colocados pelo Flávio. 👏👏
Muito obrigado
Concordo com a visão de custo / benefício do Flavio. Por esse motivo comprei uma NC750X em 2015 em detrimento de VSTROM 650 e VERSYS 650. Custos de aquisição e manutenção mais razoáveis para a NC. Em 2018 fui para uma VERSYS 650 TOURER também pensando em custo / benefício e não me arrependí. Quando lançaram a TIGER 900 no meio de 2020 pensei "essa moto é a minha cara". Desistí depois de levantar, como o Flavio, os custos envolvidos. Agora vou voltar a atenção para um antigo desejo que é a VSTROM 650 XT, que ficou também CARÍSSIMA durante a pandemia, para aquisição, mas que deve ter os custos de manutenção menores do que a TIGER ( revisões, seguro e peças, principalmente ). Em nome da racionalidade, mais uma vez, talvez eu foque em uma semi-nova, pelo menor nível de depreciação. Parabéns ao Chico pelo vídeo e ao Flavio por compartilhar sua experiência e opinião. ...... JAIME RIBEIRO
Muito obrigado, Jaime!
Ótimo depoimento. Realmente há muitas variáveis. Infelizmente ele está no RJ e fica praticamente proibitivo ter essas motos Premiuns por lá. Seguro e risco. As revisões estão pesando bem. Paguei 800 e poucos na revisão dos 1mil km. Por isso sempre pensei no custo benefício da 500x. É a mais equilibrada em tudo. Pena que agora o preço pago por ela não vale a pena e te impulsiona para a tiger de entrada. Meu perfil atualmente é de uma única moto. O nordeste permite isso e aí há uma compensação no preço do seguro por exemplo. 2k. Manter várias motos de média / alta cilindrada no sudeste fica complicado. Mais uma vez, ótimo depoimento. Não há certos ou errados. O que existe são as variáveis da equação. Valeu pelo vídeo INFLUENCER.
Bjão, Matosao
Bom dia fiquei muito satisfeito com esse comentário eu tenho uma XMax já estou achando caro as revisões na Yamaha, na questão da Tiger realmente eu não sabia desses detalhes vou desisti eu não tenho bala na agulha pra gastar com a moto, vou desisti obrigado
Custo benefício muito alto vou investir em outra moto
Com 15 Dias de uso e já feita revisão de 1000 km tive problemas com o sistema eletrônico dela , com o painel congelando e pane elétrica que se resolveu desligando o borne da bateria. Ainda vou ver amanhã com a concessionária o que fazer. Posso relatar o resultado disso depois.
Abraços
Se estiver devidamente equipado não sente o calor. Eu sempre ando equipado e nunca senti calor da Tiger 800.
Isso aí , eu digo o mesmo !!!
Maiiiixxx uuxxx cariocaxxx querem andar no exxxtilo , de bermudaxxx e camisa regata,tá ligado?! 😎
@@Celio-bl3os aí é melhor andar de scooter. 😂😂
@@leomaromba2 kkkk...uxxx cara quer sherrr exxxtiloso 😅
@@Celio-bl3os tu vai trabalhar assim ? vish
Chico blz, seu convidado Flávio muito coerente no custo benefício da tiger 900 gt. Mas cara a moto é show meu sonho vou ter uma se Deus quiser. Um abraço de BH
Cláudio, obrigado pelo comentário.
Vc tem razão, a moto é show!!
Qualquer dúvida ou ajuda estamos aí... abração!!
Tjm.
Opa Chico, Obrigado pela dica. parabéns pelo canal e Senhor Deus te abençoe sempre.
Dados para ajudar a quem pretende comprar uma Tiger 800....possuo uma 2019 XRT, rodei 43 mil km com ela, de 4 a 42 graus de temperatura ambiente, sertão e serras sul do Brasil. Falo com alguma vivência. Não existe “superaquecimento” ou seja a temperatura do motor nas condições mais severas é muito bem controlada pelo sistema de refrigeração. O que certamente irá sentir é o calor do motor quando utilizando a mesma em uso urbano em baixas velocidades, fora da proposta para qual foi concebida. Sem chances de causar algum tipo de queimadura. Seguro em Lauro de Freitas Bahia 2600 reais no meu perfil ( casado 38 anos, agosto 2020). Troca de óleo, filtro e arruela de vedação na Triumph Fortaleza 334 reais( Jan 21). Revisão 40 mil km Triumph Bahia 2636 reais (março 21).
boas dicas. Ainda roda em SSA? estou avaliando uma Triumph ou BMW .
Flávio vc tem toda razão. Ando de moto a mais de 40 anos , tenho uma adventure 1200 GS que uso só para viagens. Ela é 2016 e tem 94mil km . Já viajei pela América do Sul, duas vezes Ushuaia e nunca tive surpresas na revisão da minha moto.
Não é para acontecer com moto Premium vir com problemas de qualidade, isso é lamentável, sem falar que as Big trail estão com os preços na estratosfera.
Gostei muito das suas colocações.
ABS
MUITÍSSIMO OBRIGADO!
Fico feliz por vc ter entendido o objetivo do vídeo.
Muito obrigado!
Hoje, eu entrei no site da Triumph e vi q a moto subiu mais 2 mil este mês, foi para 69,700 mais ipva e docs, ou seja, subiu 10 mil em 8 mêses.
Marco, muito obrigado !
O mesmo se dar com a BMW, os valores são bem parecidos. Um abraço
Concordo meu amigo !
Obrigado pelo seu comentário!
Boa noite!!! Excelente comentário, estava sonhando com uma dessa, mas vejo que sou muito novo nesse mundo das duas rodas, vou deixar mais pra frente, esperando que os preços estabilizem,. Agora me perdoem a ignorância, sei que são conceitos diferentes, a NX750X é uma boa opção?
É sim.
Respeitando o conceito da NC é um ótimo custo benefício, mas não dá pra comparar as 2 motos.
Minha melhor moto, tive uma 2014, Tiger 800 XC, vendi já faz uns quatro anos atrás. Motivo: Moro interior de Minas, e a revisão era no Rio, caríssima.
Ficou difícil manter.
No interior de Minas tem o LeoMotocas em Timóteo. Mecanico especializado que tem canal no youtube.
Eu ainda tou sonhando com a XRE 300, Chico valeu por não concordar com consócio sempre fui contra! 😎😎👍👍
Antes de efetuar qualquer aquisição de moto entendo ser fundamental a avaliação dos custos de manutenção, seguro e demais itens pertinentes. Reclamar desses pontos após a compra não faz sentido...
Vc assistiu o vídeo todo ?
Provavelmente não!!!!!
Eu falei q os preços foram reajustados.
OUTRA COISA, EU DISSE QUE N POSSO PAGAR ? EU POSSO PAGAR!
NAO CONCORDO COM OS PRECOS ABUSIVOS
Vc viu q os preços subiram após a compra?
Viu q moto quebrou a cremalheira?
Viu os valores reajustados das revisões?
Objetivo do vídeo é CUSTO BENEFICIO!!
SE N ENTENDEU ASSISTA DE NOVO
Vc não entendeu o que o rapaz disse.
Acredito que vc nem tenha moto.
Pois é, custo benefício em moto de 70k? Sem fundamento as alegações!
@@israelmello22
Cada veículo tem um custo beneficio.
Não se pode confundir o fato de ter dinheiro q se pode pagar por tudo a qualquer preço.
Tem gente de Audi, BMW, Mercedes, Ducati... isso n significa q os preços praticados são justos. Ter grana n significa gastar de forma injusta.
O vídeo fala em custo beneficio, hoje, a moto vale 72 mil as revisões aumentaram.
Isso vale para carros Premium tbm.
Pensei em pegar uma Tiger 900, mas vou esperar a nova NC chegar com controle de tração... São categorias diferentes mas a NC vai me atender bem em viagens e é a moto mais racional que existe...
Todas as marcas pode dar problema a diferença é como as montadoras tratam essas situações.
Eu comprei uma BMW F750 GS com 300km rodados e que "derreteu" o motor. A BMW trocou o motor em garantia e já estou com 10000km rodados de pura alegria.
Concordo em parte, pois para pra pensar numa moto com custo alto e dá BO com 300km. É foda né?
Eu sou um feliz proprietário de uma tiger 800. Já tive diversas marcas de moto e amo todas as motos que tive.
A tiger esquenta? Sim, claro, todo mundo sabe disso, mas as que eu tive só incomodavam no transito urbano, na estrada nunca percebi incomodo algum. As revisões são caras? Sim, da mesma maneira que as demais marcas da mesma categoria. Por esse motivo que deixo de fazer as revisões na concessionaria assim que vence a garantia, aliás fiz a revisão dos 10.000 da minha atual em Curitiba e paguei R$ 1200,00 em novembro passado (2020). O seguro é caro na mesma proporção do que ele contrata, no cep que ele contrata, tanto que ele não fez seguro da maravilhosa suzukona que ele também tem, que confesso, também sou fã.
Com todo o respeito, mas o Flavio não foi muito conclusivo nas colocações dele, pelo menos esse é o meu entendimento.
Desculpa se eu pareci muito fã bobão, não sou mesmo. Estou com minha segunda tiger porque foi o negocio mais vantajoso que encontrei. Saúde a todos.
Muito obrigado pelo relato, João.
Fala tio Chico Kk
Cara eu tenho a mesma opinião do Flávio.
Um ano e 3 meses atrás resolvi ir migrar de speed, para uma moto que oferece mais conforto, eu comecei olhando motos mais acessíveis como Vstrom e fui subindo de degrau em degrau em minha pesquisa. Acabei indo pro que eu considerava o alge das motos, uma Big Trail de 1200 cilindradas Triumph Explorer, pois comprando a melhor eu não precisaria trocar tão cedo !
Mas hoje um ano e uns meses atrás não foi o que aconteceu, não me adaptei a moto e mesmo antes de vendê-la, pois ainda estou com ela, acabei optando por trocá-la!agora sou o mais novo e feliz próprio de uma Vstrom 650!
Os motivos que me levaram a fazer essa troca foram o calor excessivo nas pernas e o peso demasiado da moto !
Resumindo em parábola Kk
Eu estava com um sapato 👞 top, mas uns 3 números maior kkk
Hj estou bem mais feliz !
Bom comentário. Tive uma vstrom 650 2020 e troquei pela vstrom 1050 xt das novas 2021. Moto perfeita.
Boa tarde! Tenho uma xrx 800 e faço tudo com ela, vou trabalhar. Praia, montanha, viagem e e por isso que estou indo pra 900....no meu caso vale cada centavo....mas, cada caso é um caso
Peguei uma Super Tenere 1200 2020 0km. Na revisão de 1.000 paguei 280,00 na troca de 4 litros de óleo de motor+troca do filtro de óleo+800ml de óleo de cardã. E ainda achei caro 😂😂
Eu acho que hoje a moto mais racional seria a Tenere 1200 pelo que ando vendo o custo X benefício dessa moto é o melhor entre todas as Big Trail
Manter moto premium no Sul e sudeste tá complicada, além de cara a manutenção mecânica o seguro da a machadada final.
Após refletir 2 dias após esse vídeo cheguei a conclusão de que vale o investimento se ela tiver a terceira revisão feita, e a partir daí vc levar no seu mecânico de confiança. Essa moto com vinte mil rodados é praticamente nova. Não sei se a triumph do Brasil está comparando seu preço com a Europa. Mas vejo que esse não é o caminho. Abraços Chico.
O seguro da minha aqui na Bahia sai por 1900,00
Quanto a temperatura do radiador, coloquei defletor, resolveu
A Triumph é cara mesmo, revisões são um absurdo, tive uma Tiger 800 e somente fiz a primeira revisão na Triumph depois levei no meu mecânico de confiança e economizei muito dinheiro, o problema que tudo que fica muito "hypado" os caras aproveitam e a Thiumph é muito boa nisso, e como mencionado poder pagar é uma coisa, ser trouxa é outra coisa, qualquer país da Europa ou no EUA os caras não aceitam valores absurdos como o que aplicam aqui.
Fico feliz pelo apoio e compreensão do vídeo.
Muito obrigado!
Muito bom! Passei pela mesma situação, porém com a Tiger 800, comprei uma XCA zero na promoção quando lançou a 900. Cotei as revisões, e subiram muito de valor. Vendi ela e peguei uma Tracer 900 GT, a diferença nas manutenções é absurda.
Sim, comprei a Tracer essa semana. Troquei pelos preços injustos e abusivos da Triumph.
A moto teve aumento ontem, passou para 69,700.
Muito obrigado pelo seu comentário!
@@flaviocorbacho terminei o amaciamento da Tracer nesse final de semana, é um monstrinho, muito boa para viajar e sobra motor.
Fiz alguns vídeos sobre ela, sendo o mais recente sobre os pontos negativos. Adianto que vi essa semana, ao lavar ela, que o protetor da pedaleira risca muito fácil com a bota/calça. Recomendo que faça um envelopamento ou adesive para proteger.
Gastei R$222,95 na primeira revisão, que diferente da Triumph, que era de 800 km ou 1 mês, na Tracer é de 1.000 km ou 6 meses.
Apenas para ressaltar que já tive 2 Tiger, sendo o fator que me fez vender a última, foram os preços abusivos, pois a moto em si é excelente.
Bons ventos e curta sua nave nova.
@@JotaMoto Tracer esquenta tb ?
@ não, o ar da ventoinha sai próximo do pé pela lateral.
@ é muito baixa mesmo, deixei a suspensão mais firme e acabou o problema de raspar em ondulações e lombadas pontudas.
Outra coisa que é importante falar sempre é que moto grande é caro. Tem que estar disposto a gastar para ter. Eu entendo a decisão do Flávio, ter moto é ser explorado. Eu saio das concessionárias e levo em oficinas que confio para ter manutenções mais baratas. Esta é a fórmula que encontrei para ter essas motos caras que, a propósito sempre compro seminovas gastando muito menos também.
Minha cremalheira quebrou a válvula termostatica tinha "suspeita" de ter travado. Eu n falei no vídeo pois n foi comprovado.
A cremalheira veio da Inglaterra na cotação em libra inglesa.
Entende a minha posição pelo risco ?
Posso ter tido uma infelicidade com essas peças, porém n paguei nada pois estava na garantia.
Eu entendo o custo beneficio em ir para uma boa oficina, só que, nem tive essa oportunidade pelos problemas q eu tive com a moto.
Obrigado pelo seus comentários!
Eu tenho uma pickp diesel, 4x4, troco o óleo e todos os filtros por 580 reais..... Essa conversa me abriu os olhos. Será que vale a pena eu abrir mão de tanta coisa na minha vida por esse "sonho"??? 🤔🤔🤔
O aquecimento das pernas realmente ocorre na minha e nas duas pernas. Bom para inverno mas verão é fogo mesmo.😢
Tiger 900 GTPro é a melhor moto do país hoje para Bigtrail. Assistência, simplicidade na manutenção. Tem para todos os gostos.
Estou nesse dilema também,com 60 mil tem tiger 900 gt,f750gs e a tracer 900!! Por enquanto vou segurar a compra até chegar a nova tracer para decidir,ótimo video?
Muito obrigado
To nesse mesmo dilema.
Duro que não chega a nova Tracer....
Que tiver alguma Big Trail aí financiada e não estiver aguentando pagar eu estou interessado. Eu rodo muito por todo Brasil e América Latina necessito urgentemente um upgrade. .
Eu tenho uma tiger 2015 e faço manutenção com meu Mecânico de confiança, ele desmonta tudo , engraxa tudo , troca óleo suspensão, freios , etc... Então se não tem dinheiro pra manter as primeiras revisões na concessionária compra seminova amigo , moto grande já sabemos que é cara a manutenção, a minha eu troquei velas ( Iridium agora ) filtro ( K&N agora ) e tudo comprado no mercado livre e meu mecânico que faz revisão periódica dela , então amigo , se quer gastar pouco compra titan , no máximo 250 cilindradas , defeitos qualquer máquina pode dar , enfim , estou na tiger e não me arrependo , moro no interior do RJ e já fui pra BA e não tenho oq reclamar, aquecimento? Na cidade vai esquentar mesmo mas não é moto pra ficar moendo na cidade , então amigo , cada um na sua , cada moto na sua proposta .
Atendimento da Triumph é top mesmo , eu sempre falo com o pessoal de Vitória-ES.
Me tratam super bem , já precisei comprar peças e veio antes dos 30 dias como Chico falou , peça que foi pq eu caí e quebrou o parafuso do pedal de freio , e não por desgates , defeitos etc...
Mas moto grande é isso aí mesmo , mas aconselho a depois da garantia procurar um mecânico de confiança pq com certeza vai gastar MUITO menos , concessionária esquece amigo , eles enfiam a mão mesmo , quanto a seguro alto ela é visada por ser trail né ? Eu tinha uma custom e na época eu peguei essa pau a pau sendo que na tabela fipe a diferença era de 5 mil a mais , o ex dono trocou pq já levou 3 tentativas de assalto no RJ .
Enfim , moto importada é caro mesmo , tive uma Hayabusa e o óleo , filtro era mais barato mesmo, a tiger recomenda óleo castrol sintético ( muito caro ) , isso é foda mas tem óleo MOTUL que tem a mesma especificação é tão bom quanto .
Estou comentando e assistindo o vídeo , quanto os opcionais eu pegaria uma de entrada ou que tivesse só piloto automático e controle de tração, tenho a linha de pensamento igual a do Guga Dias “ menos é mais “ . Não preciso de muita “ papagaiada “ não . Kkkkk quanto mais opcionais mais caro e mais coisas pra dar problema a longo prazo, saio da minha tiger 800 pra uma 1200 mas a de entrada já estarei bastante satisfeito.
Caro Chico, boa noite!
V-Stron 1000; Versys 1000 e Tracer 9 GT, todas 2021, qual na sua opinião reúne o melhor custo benefício?
Abraço
Galimberti
SCPALMEIRAS-SP.
Melhor Custo benefício é a V-Strom
Boa noite ou bom dia. Muito bom o papo, porem tem pontos a ver . Por que tem este custo ?. Tem uma estrutura, lógica e conforto p cliente não ter dor de cabeça. Vc falo em sonho , mais o sonho foi desenvolvido para ir longe. Quer um ponto desenvolvido , ela tem punho aquecido p viajante que vai pegar baixa temperatura. No Rio vc vai ter temperatura amena só em Petrópolis ou Teresópolis. Outra uma Honda Goldwing custo de manutenção é caro, Mais talvez a oficina q atende não seja q revisa uma moto de tele entrega. Tem momentos q temos ser racionais , quero uma golgwig na garagem ou PoP 100 na estrada rumo Chile. Cada um sabe o que pode e tem condição de usufruir . ok
Boa noite amigo !
Concordo com vc!!!
Só que ; eu tive problemas com a moto como na cremalheira, se eu tivesse feito a revisão fora, teria perdido a garantia.
Mas... meu objetivo era mostrar q eu n acho justo pagarmos valores astrônomos pelos serviços. Tudo vem aumentando e vem ficando insustentável.
Hoje, a moto aumentou de preço por exemplo ;Gt pro 69,800 e a rally pro 71 mil.
Revisão chegando a 3,500 mesmo a gente podendo pagar, acho abusivos os valores.
O seguro então... cada dia mais caro.
Como eu disse : eu posso pagar, mas acho q estão extrapolando...
O seguro da minha GSX cobraram 4mil sem incluir colisão e 8 mil com colisão.
Ou seja 4 mil apenas furto ou roubo
Eu tenho a TIGER 900 Rally Pro é show hummm , agora eu sei que para manter esse veículo eu vou "ralar" de verdade $$$$$$$$$$$$$$$$$$!!!
showw, Parabens pela materia. !!!
Muito obrigado
Bom dia Chico, eu comecei a andar de moto já tinha 49 anos, comprei uma CROSSER 150 aprendi andar nela fiquei dois anos andei 27 mil quilômetros, em setembro do ano passado eu adquiri uma NC 750 X dei um pulo grande de cilindradas.
Parabéns pela comprar!!!
Só n esqueça de estudar tudo q vc puder para desenvolver uma melhor pilotagem e sem sustos.
Abraços
Tracer estritamente para rodovias, a Triumph GT pode pegar estradas (terra, barro e areia) mas não dá para off pesado por causa da roda !!
Boa noite a todos... Tenho uma Tiger 800 XCA 2020 e está com 6700km... Vou fazer a próxima revisão no próximo mês pelo tempo... O que vcs acham de em vez de levar na concessionária, levar em oficinas de ótima reputação após o fim da garantia?
Recomendo que vá até os 10.000 km na garantia.
Paguei 630 reais na revisão de 10 mil km na BMW 310r. Pra trocar óleo e filtro de óleo. Realmente é uma afronta! Pra revisão de 20 mil já sei que será 1500 reais. Essas marcas tem que tomar um tombo de nós consumidores.
Paguei 110 pra trocar óleo e filtro da fazer 250 2011
Estava maluco por uma , mas estou caindo fora, o encanto acabou
Cara, considero RJ sui generis. A parada lá é outro país, outra dinâmica kkkk
Muitos motociclistas n tem seguro no RJ, a maioria tem rastreadores e alarmes por afastamento.
A minha BMW F 750 GS paguei em julho de 2020 $36.900,00 hoje abril de 2021 vale $44.000,00
Sua moto como todas inflacionaram com a pandemia.
Paguei 60 mil na tiger gt pro vendi por 60 e hoje a mesma versão custa no rj 70 mil.
Tudo aumentou, incluindo seguro, revisões e se prepara pq o IPVA é de acordo com a tabela fipe, então... vamos pagar um ipva mais caro por uma moto velha ano que vem.
Abraço!
Rapaz eu rodo uma média de 3.3mil km por mês com as minhas motos🤣😂 isso é só aos finais de semana pois durante a semana não uso muito, moto cara tem que andar, tem que usar, eu não abro mão tão cedo da minha Tiger 800, moto grande esquenta mesmo ai pega um motorzão pra andar a 100/h então🤣😂 vai andar de Z750 pra ver kkkkkk
Tem que ver se o os intervalos de revisão da GSX é da Tiger são os mesmos pra comprar este custo.
Eu fiz só a primeira revisão, as próximas vou fazer em oficina particular, vou sair desse custo alto da fábrica.
Eu sei meu amigo q as revisões são caras, mas os preços estão abusivos e injustos. Estão inflacionado...
Entra no site da Triumph, nossa moto subiu de preço hoje para 69,700 fora o IPVA e licenciamento.
obrigado por este video... quase cometo o mesmo erro... melhor ir de versys 650 sem eletronica
Excelente compra, mas se quiser ir de TRACER tbm pode, como falei no vídeo as revisões são bem mais baratas por um moto próxima da tracer.
Abraços e obrigado pelo comentário!
Eu agradeço a vcs poder terem entendido o vídeo.
Muito obrigado!
@
Boa noite meu amigo !
Os valores estão a cada dia mais alto, tanto das revisões , quanto o valor atual da moto e ipva.
Valores antes e atual
1mil km 600 pra 860
10 mil km 1,200 para 1,500
20 mil km 2000 para 3,500
Valor antes da moto: 60 mil para 69,800
Eu posso pagar, mas tudo na vida tem limite.
Na verdade, eu acho os preços injustos e abusivos.
Manutenção em garantia. Pior eh que tinha uma Honda pequena, paguei por manutenção na loja "autorizada" para manter a garantia e o pessoal NÃO FEZ nem o que dizia no manual, se eu não tivesse experiencia, e colocado meus macetes, o cara teria me passado a perna, quando PROPUS UMA APOSTA de uma MOTO, ele arregou e fez a manutenção dentro dos padrões!
Oi tio Chico, o que acha da Cb650r café, 2020? Fala um pouco dela,em suas live...
Tenho 1.82 cm... Será q vou ficar confortável nela?... Estava muito interessado na vstron 650, mais aqui em Campos rj, a Suzuki fechou... !
Se for pensar em custo benefício pra sair da Tiger, teria que ser uma Vstrom 650, é a que chega mais perto em termos de conceito.
Já a tracer se for só asfalto é a opção mais coerente.
É por essas e outras que somos o país das 125 binomicas ou talvez as novas concorrentes que estão chegando ao mercado dêem um choque de realidade a quem domina o mercado!
Seguro pata mim faz parte do preço da moto se eu não posso pagar o seguro eu não passo comprar ou ter a moto.
Se vc acha 4 a 8 mil justo, quem sou para questiona lo ?
Sendo q o seguro varia de perfil , e outra coisa, 4 mil é apenas roubo e furto. Se colocarmos queda o seguro aumenta 50%
Cada um sabe "onde aperta o calo" , eu tive a tiger 800 que realmente é quente para rodar no trânsito em sao paulo no verão principalmente, mas isso nunca me incomodou.
Poxa ! Pagamos 60 a 70 mil em uma moto q na teoria serve para tudo e no verão do RJ não tem como usar ?
Complicado!!!
De qualquer forma, obrigado pela ajuda !
Meu amigo infelizmente é o preço de ter uma máquina de qualidade. Concordo com você mais aTriump ainda é uma das melhores máquinas do mercado não adianta querer ter uma Ferrari e ter o gasto de um Fusca infelizmente é o preço da tecnologia no Brasil.
Eu concordo com vc ! Mas n foi isso q falei no vídeo.
Falei em preços injustos e abusivos.
Lógico q temos q pagar mais caro por marcar Premium, mas n o que pagamos.
Abraços!
concordo inteiramente com a exposição dele porque tenho uma triumph 900 e os preços praticados estão muito elevados, amanha vou dar em troca numa africa twin, e muito cara mana nao quebra e manutenção barata as 3 primeiras revisões são 360 reais cada uma
Gostaria de ressaltar q esse vídeo tem como objetivo uma REFLEXÃO dos preços praticados e que deveríamos ter preços mais justos e não abusivos.
Desde já, eu agradeço de coração a todos os comentários,escritos e o Chico pela oportunidade.
Muito obrigado!
Eu estou na mesma pegada.
Queria comprar uma Vstrom mas a moto aumentou 12k nesta pandemia, simplesmente não vale o preço que estão cobrando.
Comprei uma esse mês, aguardando poder ir mais longe com ela
amo a tiger mas aqui em sp está cada vez mais dificil ,e vc ter uma moto e não poder ir para alguns lugares e domingo nem pensar é complicado em breve vou vender a minha e comprar uma royal
show
Imagina ele saber que hoje uma revisao de 1000km da tiger 900 está quase R$ 1.000,00
Tive uma tiger 800 e desisti. Ela frita os ovos. Comprei uma tracer que não esquenta nada.
Chico o fato da moto esquentar eu acho que depende da roupa que vc usa, você andar com uma moto dessa de calça jeans aí vc vai sentir o aquecimento mesmo. Tenho uma Tiger GT PRO 2020 e fiz uma viagem para Penedo saindo de Minas, passei por Volta Redonda, um forno e não senti esse aquecimento todo. Quanto ao preço do seguro depende do local que vc mora, aqui em Minas eu paguei 1.300,00 no seguro da minha. Quanto às revisões os valores são esses mesmo, faz fora da concessionária, simples!!!!
Carlos, eu n citei no vídeo pq foi uma suspeita da válvula termostica ter travado e a ventoinha n desligou ficou por muito tempo saindo ar quente. Como a Triumph n soube dizer o q houve eu n citei no vídeo
Eu estava andando a 140 km de cara pro vento sem ninguém em minha frente e nessa velocidade a moto esta apenas 6mil giros e n poderia ter me queimado.
Eu ando com ela no RJ e no verão eu andei com ela e percebi uma grande diferença na serra essa semana e a outra, a impressão q tenho é q falta uma melhor refrigeração. Essa moto é muito cara para ter q andar de calça ou macacão o tempo todo. Quer dizer q se eu for a praia por exemplo eu n posso volta de short pq paguei 60 mil em uma moto q queima o joelho ? Só isso.
Lógico q quero usar o epi o tempo todo, mas tem vezes que fica inviável, entende ?
Poderia fazer uma life desta para F850 GS
Fui fazer a revisão 12000km
Da XRE 300 800,00
😭
Essa conversa de não utilizar a eletrônica vale para ele. Eu uso tudo.
Que bom que vc usa todas!
Entao... são 5 modos de pilotagem eu, em média uso três.
Em relação a regulagem de Suspensão a mesma coisa, eu apenas uso duas.
O que eu quis dizer é q na média o usuário n utiliza tudo que a moto oferece e isso, é um dos motivos pelo alto preço.
Abraços!
Chico, a Amanda do Moto Play fez um vídeo bem recente sobre a Himalayan. Parece que a Royal falou que a moto não tem problema. O que acha de um vídeo resposta? Seria interessante para nós.
Essa moça é vendida, não acredite em meia palavra do que ela fala. É perda de tempo assistir ela.
É comum a minha também incomoda bastante.
Colega meu, relata o mesmo problema! E eu andei na moto dele, e posso confirmar.
Obrigado pela confirmação do que conversamos no vídeo.
A Tiguer 900 tá com crise de identidade e querendo virar Himarea. Hahahaha
As Tiger 800 tem muitos problemas de cremalheira e pelo visto n foi resolvido com 900, ou seja, pagamos 70 mil em uma moto q dará problemas no motor de arranque.
Obrigado amigo pelo comentário!!!
Abraços!
Chico não só o perfil do condutor quanto ao local que se mora, no Rio de Janeiro tem que ser caro, o lugar é a pior cidade em termos de violência, paguei 1.300,00 no seguro da minha.
Carlos, boa noite !
Concordo, depende do perfil, cep, cidade...
Exatamente isso, você não consegue extrair todos os modos de pilotagem da sua motocicleta. Raramente se consegue dar um Top Speed , ou seja muito do que se paga dificilmente será utilizado.
Não existe moto perfeita, cada um tem um conceito, sobre as revisões as européias são as mais caras mesmo. Quanto ao uso dependendo do proprietário e de como vc usa vc pode rodar até os 30 mil km sendo necessário trocar apenas pneus, pastilhas de freio e as trocas de óleo e filtro.
Primeiro, o amigo tem uma naked excepcional , e compra uma Big trail , mais cara ??? Sem nada ???
NÃO SE COMPARA valor de revisão de moto com carro, Maior burrada que já vi na vida , essa parada de seguro, não posso morar em um cep , e cotar em outro, o IPVA é a mesma conta pra todos ...
Revisão é cara no RJ??? Não existe autorizada em São Paulo, em Belo Horizonte, em São José dos Campos???
Desculpa, esse cara comprou a moto por impulso, com fogo no rabo , ou como o Chico fala , com formiga no fufu , e depois que viu que tinha duas motos de valor equivalente, e de propostas em muito parecidas ... diz que se arrepende ...
Respeito o amigo , mas muitas das coisas que ele diz , se contradiz logo após... muita inconsistência
To vendo que vc n entende nada.
Não comparei valores de revisão com outros estados. Ok ?
Minha GSX não tem nada haver em relação a Tiger, pois uma é Naked e outra Big trail. SÓ QUE VC NAO ENTENDEU QUE: A COMPARAÇÃO FOI COM OS MOTORES.
Se vc n sabe muitos carros são QUATRO CILINDROS COMO MUITAS MOTOS DE ALTA CILIDRADA QUE POSSUEM QUATRO CILINDROS.
Comprei uma trail para viajar com a minha mulher, não pq eu preciso.
Não existe contradição e sim uma constatação.
Vc n entendeu ABSOLUTAMENTE NADA QUE FOI DITO NO VIDEO,com certeza, vc que n entende nada.
Nenhuma compra minha foi por impulso. Vc sabe pq ru comprei a moto ? Vc sabe quais são os valores das revisões em agosto do ano passado q quanto custa hoje ? COM CERTEZA NÃO SABE, POR TANTO, NAO FALE BESTEIRA.
Vc ouviu que minha moto quebrou a cremalheira? Vc ouviu que a moto esquenta ?
Então... mais clareza e educação antes de dirigir suas palavras sem saber de tudo.
Outras questões n foram faladas no vídeo, por tanto, n fale o q n sabe
E se vc quer saber... essa moto foi comprada por 59,900 e revendida por 60mil. Sabe quanto custa hoje ? 72 mil no RJ.
Sabe o valor das revisões em agosto de 20 e quanto custa hoje ?
Troca de óleo 600 pulou para 900
10 mil km 1000 para 1,500
20 mil 2mil para 3,500
Sendo que o debate do vídeo chamam-se CUSTO BENEFICIO!
VALEU!
Excelente reflexão. Mesmo caso da Royal Enfield, enfia a faca na hora das revisões.
Manutenção cara demais . Como tio Chico disse menos e mais .
Entendo o argumento, mas se for pra "trocar" a tiger (mesmo que seja a GT) por uma outra, não seria melhor pegar uma Africa Twin ao invés de uma Tracer?
P.S. Não sei o custo de manutenção na honda
Boa tarde amigo !
África twin é equivalente a rally pro e não a gt pro.
Rally pro e a África são pra uso extremo on e off road.
Já a gt pro e mais indicado a uso de rodovias, claro q ela vai em estrada acidentada, mas tem q ser estrada de chão pouco acidentada.
Valeu !
@@flaviocorbacho boa tarde
sim, sei que a correspondência seria mesmo a rally, mas como a tracer não é bigtrail e a tiger (mesmo que GT) é bigtrail, acredito que se for pra não pegar uma bigtrail de manutenção tão cara como apresentado no vídeo, uma possibilidade seria a Africa, mas não sei se os custos na honda seriam compatíveis com os da yamaha
valeu
@@etgeopc fala meu amigo!!!
Confessso q n pesquisei sobre os custo da África, mas depois eu pesquiso.
Em relação a Tracer, os custos são 70% mais baratos q a Tiger e o seguro 30% a 40% mais barato e com uma pegada semelhante a Tiger, por isso eu troquei.
Aliás... minha moto a (tiger) tá na garagem esperando comprador...
De qualquer forma, muito obrigado pelo comentário!!!
Valeu amigo ! Tamo junto !
Já estou desistindo da tiger 900...
O Flávio está falando da suspensão, eu uso tanto ela no macio quanto no duro, é questão de vc querer, ele falar que vai usar o modo de fábrica é porque ele não quer usar, besteira falar isso de vc pagar por algo que vc não vai usar!!!
Falei sobre o uso da suspensão em uma maneira em geral, a maioria das pessoas acaba n sabendo usar a eletrônica da moto.
Em relação a suspensão eu uso de acordo com peso q esta nela, com garupa,com malas ou sozinho.
Em relação ao uso do modo de pilotagem, uso road, Rain ou desligado os outros dois modos eu n vi necessidade.
Desculpa, mas não faz sentido comparar custo de carro com moto de grande porte. Moto premium é sonho e sonho não combina com racional. Até porque sonho não tem preço....
Se for ser racional você compra uma moto de no máximo média cilindrada... Economia, manutenção e seguro barato....
Na boa qualquer marca que venha da Europa é caro Triumph, Ducati e BMW.
Essas marcas são Premium?! Sim.
Elas enfiam a faca? Sim.
Tem Alternativas de outros fabricantes? Sim. Suzuki VStrom 1000, Honda Africa Twin, Kawasaki Versys 1000 e Yamaha Tracer 900 (a mais a Versys 1000 e a Tracer não é Bigtrail é uma crossover e não conta, depende do que o cara vai fazer com a moto, que na maioria das vezes do perfil do brasileiro é uso em rodovia que é a praia da Versys 1000 e da trace 900).
A mais essas motos acima não tem a tecnologia que as europeias tem, cara na maioria das vezes os proprietários de marca Premium não sabem utilizar nem metade dos recursos que a moto oferece.
O cara quer uma Triumph, Ducati ou BMW ou é porque não abre mão da tecnologia que a moto entrega ou é pura e simplesmente pelo peso da marca e do próprio status.
Nas motos de baixa cilindrada acontece algo inverso os caras pagam uma facada numa CG (que nem disco de freio traseiro tem), XRE, Twister de edição especial, apenas pelo jogo de adesivos e nada mais, só para poder dizer que tem uma Honda diferenciada.
O que moto de baixa cilindrada tem a ver? Nos dois exemplos acima o cliente esta preocupado em levar a marca para casa e não a moto propriamente.
Não acredita toma outra comparação.
O cara que compra uma G310 GS ou G310 R que é uma compra totalmente irracional levando em conta que suas concorrentes oferecem muito mais por muito menos quer levar o que para casa? A moto ou o simbolo da BMW?
E lembrando que as marcas Premium são caras até mesmo para quem faz manutenção fora da concessionaria a diferença é gritante, então não adianta reclamar.
A meu ver o ideal é dar um pouco mais de credibilidade para as japonesa de forma de que com o tempo isso acabe dando uma certa equilibrada no jogo.
kkkkkk ROYAL ENFIELD em manuteção e revisão ...... falta pouco pra chegar no valor TRIUMPH
As revisões e seguros são equivalentes da GS850ADV, troquei a minha há 6 meses pela Tiger 900 Rally Pro e estou muito satisfeito. Já tive mais de 20 motos, inclusive GS1200adv 2011 e GS800ADV 17 comprada na Haus e paguei em 2017 800 reais na revisão de 1000km que apenas trocou óleo, filho e habilitou o 5 modo de tração para usar total mo off road. Não tem preço andar na tiger 900 rally pro. Nem minha ktm Exc 300 2T 2019 que uso nas trilhas não tem a sensação que ela proporciona em estradão aqui na Chapada Diamantina.
Más o vídeo é cabível...
Obrigado pelo seu comentário!