muy buen video! preg. en el caso del tornado y motores con pastilla, el cambio de luz se va dando por el desgaste de la pastilla ? en tal caso la luz aumentaria en vez de achicarse como en el primer ejemplo?
Hola no la pastilla no varía jamás su tamaño lo que se va gastando con los kilómetros es la válvula o el asiento de válvula entonces también igualmente se achica la luz de válvulas y hay que colocar una pastilla más chica.
La pregunta del millón Pablo: que aceite usas para el Tornado? Acabo de comprar una 0km y me dicen el de Honda 10/30. Mucho no me gusta…. Tengo unas twister 2018 y uso el Motul 5100, pero entiendo que es un motor con algunas diferencias con el Tornado. Gracias Pablo
Hola... las nuevas recomiendan el 10w30... yo le pongo 20w50 a la tornados... pero son las de origen Brasil... pone en tu caso lo que recomienda el fabricante...
Hola Pablo, puede ser que en los climas fríos como ahora en bs as. (4 grados c) haya que abrir un poco más las válvulas? Por qué a mis motos les cuesta arrancar o a veces ni arrancan, pero en los días cálidos con sol, arrancan bien.
Hola... Si son carburadas con este frío si o si cebador ., Sino va a costar arrancar... Tiene que tener la luz que dice el fabricante... No creo que más Luz ayude al arranque .. saludos....
@@pablovincimotos gracias Pablo siempre me das una mano. Te cuento que no enciende mi storm, abrí la tapa de cilindro y la válvula de admisión como que no tiene entrada libre en algún momento le cuesta (un poco) entrar por la guía. A diferencia de la válvula de escape que entra muy bien. Mi pregunta es, por qué sucede esto? Cada 6 meses me pasa y tengo que cambiar la válvula.
Hola pablo. A ver si me podrías ayudar, la wave en el carburador tiene dos tornillos, uno plateado con un resorte y el otro más metido adentro dorado, cual es el del aire y cual el de la nafta??
Hola! Buenísimo el vídeo!! Tengo una pregunta, que falla puede tener la moto que se pare estando fría? Ya le controle carburador, filtro de aire, bujía y válvulas.. tengo una honda xr125.
Hola... pero si se para al ralenti en esas motos es normal hasta que no tomen temperatura el motor.. hay que tenerlas aceleradas.... no se si eso me querés preguntar...
@@pablovincimotos Le regule bien las vueltas, pero la tengo hace varios años y comenzó a hacerme esa falla hace dos meses aprox, tengo que tenerla mucho tiempo con cebador para que no se pare. También note que cuando ya regula bien es cuando apenas acelero que se para... Si tienes alguna idea de que puede ser te lo agradecería!! 🙂
Hola amigo buen video mira te cuento tengo una new wave s y siento que esta mu lenta perdida de fuerza vos sabrss que luz de valvulas lleva no entiendo el manual de honda podrias ayudarme? O que luz me recomendas para el wave s
Hola Ezequiel no tengo los datos de la luz de válvula para la Honda wave del 2014 en adelante pero supongo que si te querés quedar tranquilo le podés poner 0.010 de escape 0.08 de admisión que está sobrada y no va a tener ningún problema A lo sumo puede quedar con un poco de ruido con esa luz de válvula. También un poco menos se le puede poner.
Buen dia, gracias por compartir y queria hacerte una consulta. Tengo una Honda C90 del 93, le cambiamos las valvulas y el de la casa donde limpiaron todo y las instalaron me dijo que le iba a dar mas luz que lo que dice de fabrica, de fabrica seria 0,5 y le dio 1,0, no recuerdo la explicacion...El tema es que me esta largando una gotita de aceite que sale del escape en la junta por uno de los esparragos, y la bujia se carboniza, la tengo que limpiar cada tanto porque le cuesta arrancar...Le probe carburando de diferentes formas pero sigue el problema...Puede ser por las valvulas muy abiertas?
Hola lo del aceite y la bujía que se carboniza nada tiene que ver por la luz de válvulas. Y que te cueste arrancar tampoco te diría yo. Lo que puedes hacer es poner las válvulas en un punto intermedio en 0.08 mm ambas válvulas que ahí sería un registro correcto. 0.10 como decís vos tal vez es un poco mucho y te puede quedar ruidosa.
Muy buena explicación Pablo!! Cónsulta tengo a una tornado con 12.000km nunca le hice regular valvuna pero anda bien la moto, vs decis que por los KM comviene sondear??
Buen día Pablo Mi moto es nueva, se calienta mucho subiendo y tiende a apagarse cuando eso sucede. Carburación, parte eléctrica Ok. Admisión 0.05 Escape 0.06 Pienso abrirle un poco más a 0.07 admisión y 0.09 escape Cual es tu opinión?
Hola Pablo,Hoy quise regularlas y no pude mover nada con las llaves Allen , están re duros. Por otra parte rompí el tornillo que se encuentra por debajo del tanque de NAFTA cuando lo sacas, eso se repara? Por qué como abro eso nuevamente sino?
Buen día maestro, cuando ya se lavo carburador, se ajusto la sprea de aire y se cambió el filtro de aire y gas, y aún así la moto tiene que prenderse como 7 veces hasta que ya no se apague cuando está fría, significa que ocupa un ajuste de punterías? Y esto se debe a que ocupan más luz o menos?
Por favor una pregunta ! Tengo una honda pcx 150 , cuando el acelerador lo llevo a fondo en cualquier velocidad es como que no avanza la moto , si lo siento un poco acelera bien , cambie bujía pero sigue igual , pueden ser las válvulas ? Tiene 11.000 km la moto
Hola buenas tengo un grf 250, me pasa que cuando esta fría prende al instante pero luego de dar vueltas, en caliente le doy arranque y le cuesta prender, tienes un idea de que puede ser?
Hola, tengo un tríp 110 que se apaga cuando está fria pero cuando se calienta bastante el motor ya se mantiene. LE LIMPIE Y CARBURE EL CARBURADOR, ,TIENE ACEITE,ETC Y DE IGUAL MANERA SE APAGA EN FRIO, mañana voy a probar con regularle las válvulas,¿Pensas que son las válvulas el problema?
Hola Lucas sí lo próximo que deberías hacer es regular las válvulas porque cuando están cerradas siempre hacen fallas en arranque en frío o fallas que se confunden con problemas de carburación.
Hola mi moto es una honda cb 110, y en las mañas le cuesta prender, después de calentar la moto ya prende normal, cosa que antes no le pasaba y orendia normal a cualquier hora, saludos
Hola deberías revisar el filtro de aire hacer una limpieza de carburador y cambiar la bujía si tiene más de 10000 km. Si la falla sigue te conviene regular la luz de válvulas que suele ser esa la falla cuando están desajustadas. Saludos
Chequear podés pero si las válvulas están mal te va a dar mal la lectura de compresión. Primero hay que regular las válvulas como corresponde y luego hacer una medición de compresión.
tengo un crf450r 2009 de inyección, la lleve a mantenimiento me dicen q le cambiaron las pastillas de las válvulas, graduaron valvulas y limpiaron filtro de bomba de gasolina, cambiaron bujia. no tocaron el inyector.. lo cierto esq antes prendia de 2 patadas fría.. ahora cuesta mucho para prender, incluyó como q se ahogara.. luego q prende y calienta prende de una patada...que me recomienda revisar ? ayudaaaaa por favorrr 🙏🙏🙏🙏🙏
Hola cómo estás no tengo mucha experiencia en esas motos de competición Pero lo único que te puedo decir es que cuando las motos en frío les cuesta más arrancar es porque están cerradas las válvulas así que como primera medida lo que yo haría es volver a sondear la luz de válvulas a ver si quedó la correcta y no tenés ninguna válvula cerrada
hola amigo gracias x tu video.. te comento yo regule las balbulas de mi motomel sirius 200. al ponerla en punto muerto superir con la bujia puesta las dos balbulas quedaban rre apretadas sin luz.. le saque la bujia bolvi a poner en punto muerto superir y hay si pude rregular las balbulas sin la bujia puesta.. es normal eso q con la bujia puesta no podia regular las balbulas?.. al regular las balbulas una estaba con luz y otra muy ajustada haora apantemente la moto se siente mejor...
Hola en realidad por lo visto tenías las válvulas prácticamente cerradas por eso no tenías luz ni para empezar a sondearlas. Más que por la bujía el tema es que a veces cuando giras el motor y volvés a poner en punto muerto superior te varía un poco la luz de válvula y te pueda ver pasado eso que en algún punto quedó más cerrada que en otro. Por eso siempre después de regular válvulas es conveniente darle unas vueltas al motor y volver a sondearla para constatar que la medida que le dimos sea la correcta. Saludos.
Hola buen dia una pregunta amigo tengo problemas con una Pulsar 160 ns. El detalle esta la moto anda bien pero solo dura entre 40 a 50 minutos encendida después se apaga y tengo que esperar unos minutos para que vuelva ha aprender pero ya el lapso de tiempo prendida disminuye y se apaga mas rápido como si hubiera alguna temperatura que alcanza y se apaga. Ya cambie CDI y Regulador de voltaje
tengo una rouser 135 que se me ahoga en alta y baja un poco la velocidad, luego vuelve a acelerar bien. Será que tengo una valvula cerrada ? porque son 4 en las rouser.
Hola máquina. Una pregunta.. tengo una smash 125.. saves que arranca bien pero cuando vas en 4 a fondo se empieza a ahogar.. cómo si no le fuera NAFTA y se ahoga y quiere apagarse y cuando frenas se apaga... Limpie el carburador cambie la bujía y sigue igual... Podrá ser válvulas o el CDI??
Hola... Si.. parce válvulas eso... Que cuando calienta demasiado tiende a pararse... Yo sondearia válvulas en principio.... Fijate que tengo video en una 110 que es igual....
Hola , tengo una tvs SPORT 100 en frío se apaga y debo encender dos o tres veces y bajando cambios se apaga , cuando está caliente se acelera mucho , que puede ser ? Agradezco su respuesta
Hola .. tenés que revisar carburación... Filtro.. que estén bien las juntas de admisión entre tapa de cilindro y carburador que no chupe aire por ahí... Y también sondear la luz de válvulas...
Hola estimado. Pregunto, como saber si la pérdida repentina de fuerza se deba a válvulas o a embrague. De la noche a la mañana mi 125 kymco se siente frenada sin fuerza no se que es? Alguna sugerencia. Ya revise todo.
@@pablovincimotos No cuesta en absoluto que arranque y se mantiene en ralentí muy bien , estoy cayendo en cuenta que es más factible sea el diafragma del carburador... De última me queda el CDI
@@pablovincimotos capo la moto me hace eso y ya hace un mes que le puse valvulas nuevas pero hasta ahora no las calibre y falla con el motor bien caliente como que se quiere apagar sera que tengo que regularlas? Yo cadeteo y la uso todos los dias
Hola en general cuesta arrancar en frío y cuando el motor toma demasiada temperatura pierde fuerza y tiende a pararse. Y si anda mucho tiempo así se termina dañando la válvula y el asiento de válvula. Saludos
@@pablovincimotos cuanto la valvula tiene 0 luz, en teoria la leva la empuja mas, por lo cual abre mas, entra mas gasolina y anda mas fuerte. No estaria entendiendo este fenomeno porque veo que no es asi
Buen vídeo brooo una pregunta por q mi moto hace esplociones por el escape a lo q dejo de acelerarlo ya cambie de bujias carburador nuevo cdi nuevo bobina nueva y sigue q sera
Hola en principio tendrías que sondear la luz de válvulas o regular las si es necesario. Es muy probable que sea eso porque tengas alguna válvula con poca luz o muy cerrada. Y si el problema persiste en realidad ya podés tener algún problema de sellos en las válvulas. En ese caso ya deberías hacer medir la compresión del motor.
Que tal amigo ya le calibre los valancines y el valancin de administración estaba bien apretado ni por q le saque la puntería no des pegaba de la valvula y luego le moví con el botón de arranque y se aflojo en punto a tiempo primero estava tomado q será y me quedo igual la moto tira esplociones
hola tengo una keller 150 le regule las valvulas y arranca con el encendido altoke, le doy con la patada y es como q no llegara corriente que puede ser? mal regulado de valvulas o un problema electrico? ya la lleve al mecanico me dicen q puede ser una o la otra
Hola vos sabes que tuve varias motos que me pasaba lo mismo skua x3m zr y demás con el eléctrico arrancaban al toque pero con la patada me costaba mucho así que creo que es un problema de diseño ya de esas motos.
Buen día, tengo el problema con una virago 250 solo enciende empujándola en 2da velocidad ya andando después de un rato la apagó y prende de una pero en frío ni de chiste enciende, me comentaron que son válvulas cerradas, podrá estar ahí la falla?
Buen día Miguel sí en principio es lo primero que tenés que hacer revisar muy bien la luz de válvulas que sea la correcta y que no estén cerradas. Luego en esas motos que esté con una batería de muy buena calidad para que tenga fuerza de arranque y también obviamente que los carburadores estén perfectos para que la moto arranque y funcione.
Hola tengo un problema con mi honda wave s que tiene 1.000km y me regularon las valvulas por que dijeron que lo escuchaban mal a hora cuando la ando la moto no tiene fuera casi y hace una explosión en el escape de ves en cuando me puede decir que luz de valvula lleva la honda wave s desde ya muchas gracias
Te consulto, tengo una xr 150, le hice un ajuste de válvulas pero al arrancarla tira un humo blanco (luego deja de hacerlo) quedaron mal ajustadas o porque puede ser?
Hola... Si es con el cebador es normal en la Xr 150.. por mal reguladas las valvulas no larga humo... Pude ser desde carburación hasta retenes de válvulas y aros por último ..
@@pablovincimotos solamente le hice ajuste de válvulas y tiene 4000 kilómetros nomás, me tendré que fijar entonces desde el carburador y ver si está sucio, no?
@@ivanmarin8114 claro... Volvé a sondear las válvulas en frío nuevamente por las dudas.... Pero puede arrancar un poco pasada de combustible y larga humo blanco...
Hola.... así lo podés buscar.. articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-907671194-herramientas-para-regular-valvulas-en-motores-de-motos-_JM También se puede fabricar si te das manía....
Tengo in zr 200 ohc un solo árbol de levas... La falla q hace es que se apaga mucho en frio... Yo le dije carburación pero hace ruido un poco a válvula
Hola yo tengo problema. Mi moto anda en frio pero caliente me para. Debo esperar unos minutos que se enfrie y luego vuelve a arrancar. Ya le cambiaron todo, bobina baja, alta, cdi, bujia, cable bujia pero igual persiste el problema. Algunos me dicen que podria tratarse de la valvula! Podria la valvula hacer parar el motor y luego arrancar cuando se enfria?
Hola... Si... El síntoma que decís es típico de válvulas cerradas.. se enfría y arranca.... Pero antes de cambiar todo eso suponemos que miraron la luz de válvulas. Sino podes tener un problema en el estator que al tomar temperatura falla.... Cómo última opción..
Hola profe, mí moto se siente q golpea un poquito las válvulas, al regular, y estando fría cuesta mucho arrancar, con cebador y todo, pero en caliente arranca de toque, será q las válvulas están muy abiertas? Porque por lo q explicaste, cuando calienta el motor, se dilata la válvula y se reduce la luz de válvula, por eso no falla en caliente pero en frío si, podrías explicar por favor que sucede con válvulas que están muy abiertas?
Buen video. Consulta. TENGO UNA ROWSER 135LS. LE HICE EL CAMBIO DE ACEITE, USÉ UN MOTUL 5000 Y S LOS DÍAS EMPEZÓ A NO PASAR DE 75KM/H. LO CAMBIÉ Y LE PUSE EL ORIGINAL ( SHELL 20W50 ), EL PROBLEMA SIGUIÓ, LE CAMBIE EL EMBRAGUE Y AUN ASI SIGUE EL PROBLEMA ( NO PASA DE 60KM/H ) Y SI LLEVO A ALGUIEN, PEOR!!!, NO PASA DE 50KM/H. QUE PUEDE SER??? GRACIAS. DESDE MENDOZA. SALUDOS
Hola cómo estás en principio tenés que encontrar el problema de lo que está pasando. Detectar bien si la falla es de que le falta fuerza al motor o de que te está patinando el embrague. Aunque como dijiste el embrague ya lo cambiaste lo próximo que puedas hacer es sondear las válvulas para verificar que no estén cerradas y esté perdiendo fuerza el motor cuando toma temperatura. Los cambios de aceite que le hiciste está perfecto y eso no te debería haber traído ningún problema. El problema debe estar viniendo por otro lado.
@@pablovincimotos Gracias. Cuando la moto está en frío, le cuesta acelerar, cuando calienta anda normal, pero no la puedo pasar de 70km aprox. En una bajada si sube la velocidad, pero ni hablar si llevo a alguien. Es fácil sondear el motor?? Algún video que me recomiendes?? Saludos
Poné en RUclips regular válvulas moto Pablo Vinci motos y ahí te van a aparecer todos los videos que tengo de regular las válvulas y son todos similares a tu moto.
Hola, mi moto crypton 110 modelo 2008 andaba bien todo perfecto. Pero me consumía aceite y tenia un ruido era del piston, la llevé al mecánico me dijo que había que cambiar piston y aro e iba a dejar de renegar. Cambiamos piston y aro (japones original) me dijo que la aciente y que ande despacio. la moto primero me andaba bien después al calentar me empezó a zonar muy feo algo en el motor y la moto me empezó a cortar y a dar tirones al acelarla y al parar en algún semáforo se apagaba y costaba arrancarla. El ruido que hacía no sabia si era el piston o las válvulas . La llevo al mecánico le hizo otro cambio de piston y aro, el problema seguía pero ya no hacia ese ruido feo, la dejo para que la revisara me dijo que no era el problema en el cambio de piston y aros era en otro lado en CUESTION me hizo cambiar muchas cosas como para encontrar el problema, como un filtro de aire, kit de carburación, estator de encendido, bobina de encendido y aun así no tiene solución la moto me sigue haciendo lo mismo. Me hizo cambiar cosas que funcionaban bien. Habrá calibrado mal las válvulas?
Hola..... Cambia de mecánico en principio... La primera vez te pueden haber dejado muy justa la luz de aros en cilindro y se agarró... Hay que ver qué margen dejaron al rectificar... Por algo te lo reconoció... Por Luz de válvulas no vas a tener tantos problemas.... Anda o no anda y no hace ruidos raros.... Puede estar mal la tapa... Árbol de levas... Pero el mecánico te debería haber revisado todo y dicho lo que había que hacer.... Aunque pierdas dinero vas a tener que cambiar de mecánico... Y pedí todos los repuestos que sacó que te pueden servir para otra reparación futura... Saludos....
Tiene muy buena teoria pero no tiene practica, le propongo esto, es una tibo 200, recien sacada de deposito, le baje un nivel del medio de la aguja por exeso gasolina y si bien intenta regular mejor se apaga te animas, tiene 200km de ok? La moto es simil zanella rx 200 standart y motomel 200 versiones 2010 en adelante, aun lo he abierto meta q regule
El caso de una 110 no se si les paso esto, estoy regulando casi y menos de la zona de 0.04, las dos. Y cuando regulo y estoy por ajustar ya sea la admisión o la de escape una de las dos se cierra, vuelvo a desajustar ya sea la de admisión y la de escape se habré un poco la luz y así sucesivamente. Estoy regulando ya sea con los dos métodos la de punto t, o la de una válvula abierta y la otra cerrada y lo mismo con los dos sistemas hace lo mismo. Algo importante maso regulo en frio y de esa medida de la zonda yo calculo que deben ser menos de 0.04 porque es la medida más chica que tengo, arranco y las válvulas no tienen ruido, pero ya una vez digamos andando en la ruta y en caliente ya hace ruidito de las válvulas. Se me tiran una o varias ayudas😊, gracias.
Y si.... Son medio para renegar en eso.. también me pasó que las regulo correcto y lo pongo en marcha y hace demasiado ruido.... Vuelvo a sondear para salir de la duda que paso... Aunque sea en caliente y tiene 3 veces más... Y vuelta a regular... Me ha pasado... No sé si desgaste de árboles de levas o que problemita tienen.. pero pasa lo que decís... Igual que haga ruido es normal..
esto es tal cual lo que le pasa a mi honda 125cc... es como que tose, una mini explosion (como que explota despacio seguido de perdida de regulación) y se quiere apagar y después ya se apaga y no arranca hasta q esta frio...motor del 2002 aprox xq ni idea jaja.. caliente regula mal pasa lo de la explosion y se apaga.
Hola buenas, tengo una pulsar rs200, la cual se para en semaforos o cuando dejo de acelerar, esta completamente nueva puede que sea ese el problema?, el otro dia sali un momento tenia ese problema, lo que al rato dejo de suceder y se mantienen las revoluciones pero intente salir en la noche y empezo nuevamente con ese problema. Ya que aun no la llevo a taller, como para que no me digan mentiras.
Hola. Si es nueva con pocos kms es raro que sea Luz de válvulas... Si está cerca de los 10 mil kms si puede ser. Puede ser muy bajo el ralentí o carburador con restos de gasolina si estuvo mucho tiempo parada en la agencia.
Hola una pregunta, tengo una Smash 125 que a veces al momento de acelerar hacia un ruido extraño, una especie de zumbido y ahora ya lo hace casi constantemente. Cuando suelto el acelerador deja de hacerlo. Podria ser este el problema?
tengo un gn 125 suzuki 2023 con 6000km al dia de hoy que escribo este mensaje. Mi moto no mantiene el ralenti ella por manual esta regulada 1500 rpm pero a veces caen a 1100 y otra veces suben a 1800 rpm no se si revisar el carburador o mandar a calibrar valvular. Yo lo que siento de mi moto es que tiene fuerza pero la siento amarrada es como tuvieras mucha fuerza pero te la restringieran, la he llevado a la agencia pero no me solucionan dicen que es mientras el motor despega pero considero que ha 6000km la moto ya despego.
Claro con 6000 km ya despegó hace rato... Yo haría las dos revisiones control de válvulas y limpieza de carburador. Eso no es normal puede haber también alguna chupada de aire por eso te queda tan inestable el motor
Hola bro, tengo el mismo problema, hoy ya limpié el carburador pero sigue igual, cambié cable de acelerador original y sigue el mismo problema, pudiste solucionar ?
@@omarvillavicencio1472no soy mecanico pero se algo, si todavia no lo solucionaste. Tu moto puede estar tomando aire por algun lado, el carburador, el codo de admision, el escape, y ademas el chicler o aguja de aire tiene que estar ni muy abierto ni muy cerrado y de ahi cuando se mantiene en ralenti le cerras y abris el ralenti hasta que quede bien. O puede ser lo de las valvulas amigo si esta todo bien TODO TODO es que esta tomando aire por algun lado seguramente
@@akarozzz efectivamente el coello de caucho que agarra el carburador con el filtro del aire estaba muy duro ya por el tiempo de vida y no agarraba bien al apretar, entonces existía fugas de aire, mi moto quedó muy estable después de ese cambio
Tengo mi moto que si o si la tengo que usar con ceɓador Hace poco le hicieron el ajuste de válvulas Sin cebador falla directamente anda mal Pueden ser válvulas? Le vivo haciendo limpieza carburandola y nada sigue igual Es un zr 150
Hola. Si... Verificaría de nuevo las válvulas.... Porque es sencillo el carburador para que te dé tantos problemas. Sino verificar compresión. Podes tener mal alguna válvula.
Qué moto es verificaste que tenga chispa o básicamente no tenés chispa vas a tener que revisar muy bien todo el sistema eléctrico A ver cuál es el problema y si no llevarlo a un electricista porque a veces suele ser complicado
Excelente tu explicación 👏 pero tengo unas dudas que nadie me a aclarado y es que muchos dicen que al darle mas luz a las válvulas la moto corre mas ?? Y yo e mirado un video donde un ingeniero dice que para que una moto corra mas se necesita regular las válvulas en el mínimo que indica el fabricante. Y es ahi en donde me entra la duda espero y tu me aclares eso saludos desde México
Hola..... coincido con lo del ingeniero... si le das más luz va a entrar menos mezcla y también van a salir menos gases.....o sea... menor potencia... pero tampoco podés bajar la luz más de lo que dice el fabricante para no correr riesgo.... pero siempre bien calibradas va a rendir mejor.... saludos...
Buenas. cuando cierras las válvulas al mínimo, la moto te da mayor velocidad final y mas suelta, pero el rendimiento al arrancar y en subida es muy malo. y al contrario si la abro mucho arranca rápido pero llega a un punto que no avanza en velocidad. en trafico pesado yo le abro las válvulas y la moto me arranca de una en los semáforos. yo no salgo a carretera en moto por eso la dejo con válvula abierta. pero lo mejor es dejarla en las medidas del fabricante. es un promedio entre arranque y velocidad
Авто/Мото
Gracias profe por su gran aporte al motociclista ...
MUY BIEN EXPLICADO COMO SIEMPRE.
Muy buena esplicacion es lo que me esta pasando
muy bueno como siempre pablo. te ruego que hagas un video mostrando el dr, acá en mi ciudad anda un 350 amarillo a las vueltas. un saludo
Gracias... si gaston..... lo voy a hacer pronto... tiene 18 mil millas de fábrica.. saludos....
Excelente Pablo
Muy bien explicado la verdad se re entiende
Que bueno... tenia temor no se entienda....
Que grande Pablito!!!!! Excelente trabajo video !!! Esa DR... dios mioooooo!!!!!!
Ja ja .... soy tan bueno dibujando.... ya voy a hacer un video plano detalle con esa Dr de un amigo...
@@pablovincimotos Hola Profesor!!!! Delantal marcadores de colores y un borrador para tirarle al último de la fila que siempre se porta mal jajaja
@@elturcomotero1851 nos vamos a juntar y vamos a hacer una clase magistral... ja ja ja...
@@elturcomotero1851 me voy a tener que ir al taller a cambiar un embrague así mañana tienen video... vago..
@@pablovincimotos jajaja siempre y cuando no haya trabas en la ruta !!!! Viste que la policía te pone travas para circular
Pablo miy buenos los vídeos t pregunto a que medida se calibran las valvulas de la benelli 180 s gracias x su respuesta
Gracias... No tengo manuales de taller de Benelli para decirte... Saludos...
muy buen video! preg. en el caso del tornado y motores con pastilla, el cambio de luz se va dando por el desgaste de la pastilla ? en tal caso la luz aumentaria en vez de achicarse como en el primer ejemplo?
Hola no la pastilla no varía jamás su tamaño lo que se va gastando con los kilómetros es la válvula o el asiento de válvula entonces también igualmente se achica la luz de válvulas y hay que colocar una pastilla más chica.
Gracias pablo
Gracias...
La pregunta del millón Pablo: que aceite usas para el Tornado? Acabo de comprar una 0km y me dicen el de Honda 10/30. Mucho no me gusta…. Tengo unas twister 2018 y uso el Motul 5100, pero entiendo que es un motor con algunas diferencias con el Tornado. Gracias Pablo
Hola... las nuevas recomiendan el 10w30... yo le pongo 20w50 a la tornados... pero son las de origen Brasil... pone en tu caso lo que recomienda el fabricante...
Hola Pablo, puede ser que en los climas fríos como ahora en bs as. (4 grados c) haya que abrir un poco más las válvulas? Por qué a mis motos les cuesta arrancar o a veces ni arrancan, pero en los días cálidos con sol, arrancan bien.
Hola... Si son carburadas con este frío si o si cebador ., Sino va a costar arrancar... Tiene que tener la luz que dice el fabricante... No creo que más Luz ayude al arranque .. saludos....
@@pablovincimotos gracias Pablo siempre me das una mano. Te cuento que no enciende mi storm, abrí la tapa de cilindro y la válvula de admisión como que no tiene entrada libre en algún momento le cuesta (un poco) entrar por la guía. A diferencia de la válvula de escape que entra muy bien. Mi pregunta es, por qué sucede esto? Cada 6 meses me pasa y tengo que cambiar la válvula.
@@armitage_exe8940 yo ahí haría revisar bien la tapa en una rectificadora y cambiar las guías en todo caso... No debería pasar y menos tan pronto....
Hola pablo. A ver si me podrías ayudar, la wave en el carburador tiene dos tornillos, uno plateado con un resorte y el otro más metido adentro dorado, cual es el del aire y cual el de la nafta??
Hola.. el metido adentro es el del aire... el del resorte ralenti...
Que dedicación, Buen docecente! armate unos curso por internet! Gracias
Ja ja... Gracias Marcelo..
Hola! Buenísimo el vídeo!! Tengo una pregunta, que falla puede tener la moto que se pare estando fría? Ya le controle carburador, filtro de aire, bujía y válvulas.. tengo una honda xr125.
Hola... pero si se para al ralenti en esas motos es normal hasta que no tomen temperatura el motor.. hay que tenerlas aceleradas.... no se si eso me querés preguntar...
@@pablovincimotos Le regule bien las vueltas, pero la tengo hace varios años y comenzó a hacerme esa falla hace dos meses aprox, tengo que tenerla mucho tiempo con cebador para que no se pare. También note que cuando ya regula bien es cuando apenas acelero que se para...
Si tienes alguna idea de que puede ser te lo agradecería!! 🙂
@@natyvitullo9091 revisa diafragma pequeño que trae al costado y sino repasa carburador.. algo mal.anda ahí...
@@pablovincimotos Voy a revisar eso y a ver de nuevo carburador a ver q pasa entonces!! Muchas Gracias!! 😁
Hola amigo buen video mira te cuento tengo una new wave s y siento que esta mu lenta perdida de fuerza vos sabrss que luz de valvulas lleva no entiendo el manual de honda podrias ayudarme? O que luz me recomendas para el wave s
Hola Ezequiel no tengo los datos de la luz de válvula para la Honda wave del 2014 en adelante pero supongo que si te querés quedar tranquilo le podés poner 0.010 de escape 0.08 de admisión que está sobrada y no va a tener ningún problema A lo sumo puede quedar con un poco de ruido con esa luz de válvula. También un poco menos se le puede poner.
Buen dia, gracias por compartir y queria hacerte una consulta. Tengo una Honda C90 del 93, le cambiamos las valvulas y el de la casa donde limpiaron todo y las instalaron me dijo que le iba a dar mas luz que lo que dice de fabrica, de fabrica seria 0,5 y le dio 1,0, no recuerdo la explicacion...El tema es que me esta largando una gotita de aceite que sale del escape en la junta por uno de los esparragos, y la bujia se carboniza, la tengo que limpiar cada tanto porque le cuesta arrancar...Le probe carburando de diferentes formas pero sigue el problema...Puede ser por las valvulas muy abiertas?
Hola lo del aceite y la bujía que se carboniza nada tiene que ver por la luz de válvulas. Y que te cueste arrancar tampoco te diría yo. Lo que puedes hacer es poner las válvulas en un punto intermedio en 0.08 mm ambas válvulas que ahí sería un registro correcto. 0.10 como decís vos tal vez es un poco mucho y te puede quedar ruidosa.
Donde trabajas amigo me gusta como trabajas sos muy detallista
Le hago mantenimiento a mis motos. No tengo taller.
Muy buena explicación Pablo!! Cónsulta tengo a una tornado con 12.000km nunca le hice regular valvuna pero anda bien la moto, vs decis que por los KM comviene sondear??
Gracias... si... yo a la mía la sondee con esos kms y estaban bien... pero ya conviene sondear las al menos....
@@pablovincimotos Muchas gracias!!! Sos crack
Buen día Pablo
Mi moto es nueva, se calienta mucho subiendo y tiende a apagarse cuando eso sucede.
Carburación, parte eléctrica Ok.
Admisión 0.05
Escape 0.06
Pienso abrirle un poco más a 0.07 admisión y 0.09 escape
Cual es tu opinión?
Hola..... Si.. si se exige mucho le podes abrir un poquito más las vlavulas.. igual no creo eso sea el problema... Pero no cuesta nada probar....
Hola Pablo,Hoy quise regularlas y no pude mover nada con las llaves Allen , están re duros. Por otra parte rompí el tornillo que se encuentra por debajo del tanque de NAFTA cuando lo sacas, eso se repara? Por qué como abro eso nuevamente sino?
Hola.. se hacen insertos... Que raro no pudiste aflojar.. vas a tener que llevar a un mecánico a ver qué pasó y a hacer el inserto...
Buen día maestro, cuando ya se lavo carburador, se ajusto la sprea de aire y se cambió el filtro de aire y gas, y aún así la moto tiene que prenderse como 7 veces hasta que ya no se apague cuando está fría, significa que ocupa un ajuste de punterías? Y esto se debe a que ocupan más luz o menos?
Hola....claro.. ese sería el próximo paso....sondear punterías..
Buenas mi estimado cuanto es la luz de esp y adm de la crf 230
Hola....no sé decirte....
Por favor una pregunta ! Tengo una honda pcx 150 , cuando el acelerador lo llevo a fondo en cualquier velocidad es como que no avanza la moto , si lo siento un poco acelera bien , cambie bujía pero sigue igual , pueden ser las válvulas ? Tiene 11.000 km la moto
Hola.. filtro de aire se cambió o reviso ? Primero eso y luego si controlaría válvulas... Saludos..
Hola buenas tengo un grf 250, me pasa que cuando esta fría prende al instante pero luego de dar vueltas, en caliente le doy arranque y le cuesta prender, tienes un idea de que puede ser?
Hola... Le sondearon válvulas ? Puede venir por ahí...
que luz de valvulas llevaria una benelli tnt 15 ?
No sé decirte No tengo ningún manual de taller de benelli
Hola, tengo un tríp 110 que se apaga cuando está fria pero cuando se calienta bastante el motor ya se mantiene. LE LIMPIE Y CARBURE EL CARBURADOR, ,TIENE ACEITE,ETC Y DE IGUAL MANERA SE APAGA EN FRIO, mañana voy a probar con regularle las válvulas,¿Pensas que son las válvulas el problema?
Hola Lucas sí lo próximo que deberías hacer es regular las válvulas porque cuando están cerradas siempre hacen fallas en arranque en frío o fallas que se confunden con problemas de carburación.
Exacto, un mantenimiento preventivo, para no llegar al correctivo.
Exacto... no me salia la frase ja ja ja
Buenas cada cuántos kilómetros se tendría q vichar las valvulas? Tengo un sapucai 200 con 9mil kilómetros
Hola.. cada 6 mil yo le daría un control a estás motos... Saludos..
Hola mi moto es una honda cb 110, y en las mañas le cuesta prender, después de calentar la moto ya prende normal, cosa que antes no le pasaba y orendia normal a cualquier hora, saludos
Hola deberías revisar el filtro de aire hacer una limpieza de carburador y cambiar la bujía si tiene más de 10000 km. Si la falla sigue te conviene regular la luz de válvulas que suele ser esa la falla cuando están desajustadas. Saludos
Se puede checar compression de motor con laa valvulas desajustadas o da mal lectura ?
Chequear podés pero si las válvulas están mal te va a dar mal la lectura de compresión. Primero hay que regular las válvulas como corresponde y luego hacer una medición de compresión.
tengo un crf450r 2009 de inyección, la lleve a mantenimiento me dicen q le cambiaron las pastillas de las válvulas, graduaron valvulas y limpiaron filtro de bomba de gasolina, cambiaron bujia. no tocaron el inyector.. lo cierto esq antes prendia de 2 patadas fría.. ahora cuesta mucho para prender, incluyó como q se ahogara.. luego q prende y calienta prende de una patada...que me recomienda revisar ? ayudaaaaa por favorrr 🙏🙏🙏🙏🙏
Hola cómo estás no tengo mucha experiencia en esas motos de competición Pero lo único que te puedo decir es que cuando las motos en frío les cuesta más arrancar es porque están cerradas las válvulas así que como primera medida lo que yo haría es volver a sondear la luz de válvulas a ver si quedó la correcta y no tenés ninguna válvula cerrada
hola amigo gracias x tu video.. te comento yo regule las balbulas de mi motomel sirius 200. al ponerla en punto muerto superir con la bujia puesta las dos balbulas quedaban rre apretadas sin luz.. le saque la bujia bolvi a poner en punto muerto superir y hay si pude rregular las balbulas sin la bujia puesta.. es normal eso q con la bujia puesta no podia regular las balbulas?.. al regular las balbulas una estaba con luz y otra muy ajustada haora apantemente la moto se siente mejor...
Hola en realidad por lo visto tenías las válvulas prácticamente cerradas por eso no tenías luz ni para empezar a sondearlas. Más que por la bujía el tema es que a veces cuando giras el motor y volvés a poner en punto muerto superior te varía un poco la luz de válvula y te pueda ver pasado eso que en algún punto quedó más cerrada que en otro. Por eso siempre después de regular válvulas es conveniente darle unas vueltas al motor y volver a sondearla para constatar que la medida que le dimos sea la correcta. Saludos.
@@pablovincimotos gracias amigooo
Como andas Pablo, pregunta. Tengo una wave con 4500km, vos decís que tengo que sondear ya ?
Hola....según manual le toca en el próximo service a los 6 mil kms... pero si la notas muy ruidosa o alguna falla la podes sondear...
La mia tiene casi 5000km, y hace ruido, toca regular las válvulas
Buenas noches! Puede ser q caliente el motor cuando están mal reguladas las válvulas?
Hola... No... No necesariamente influye en eso....
Hola buen dia una pregunta amigo tengo problemas con una Pulsar 160 ns.
El detalle esta la moto anda bien pero solo dura entre 40 a 50 minutos encendida después se apaga y tengo que esperar unos minutos para que vuelva ha aprender pero ya el lapso de tiempo prendida disminuye y se apaga mas rápido como si hubiera alguna temperatura que alcanza y se apaga.
Ya cambie CDI y Regulador de voltaje
Hola... Puede ser válvulas cerradas...
tengo una rouser 135 que se me ahoga en alta y baja un poco la velocidad, luego vuelve a acelerar bien. Será que tengo una valvula cerrada ? porque son 4 en las rouser.
Hola...si hace muchos kilómetros que no la sondearon yo las sondeaaría por las dudas...
Buen video amigo, tengo una duda, es recomendable ponerle una bujia de iridium a la tornado sin daño alguno o quedarse con la de fabrica.
Gracias... daño no le va a hacer... pero tampoco vas a notar diferencia solo cambiando la bujia...
Hola máquina. Una pregunta.. tengo una smash 125.. saves que arranca bien pero cuando vas en 4 a fondo se empieza a ahogar.. cómo si no le fuera NAFTA y se ahoga y quiere apagarse y cuando frenas se apaga... Limpie el carburador cambie la bujía y sigue igual... Podrá ser válvulas o el CDI??
Hola... Si.. parce válvulas eso... Que cuando calienta demasiado tiende a pararse... Yo sondearia válvulas en principio.... Fijate que tengo video en una 110 que es igual....
@@pablovincimotos me pasas el link
@@luismarcelomartinez4741 busca regular válvulas moto 110 y te aparece al toque ...
Hola , tengo una tvs SPORT 100 en frío se apaga y debo encender dos o tres veces y bajando cambios se apaga , cuando está caliente se acelera mucho , que puede ser ? Agradezco su respuesta
Hola .. tenés que revisar carburación... Filtro.. que estén bien las juntas de admisión entre tapa de cilindro y carburador que no chupe aire por ahí... Y también sondear la luz de válvulas...
Hola estimado. Pregunto, como saber si la pérdida repentina de fuerza se deba a válvulas o a embrague. De la noche a la mañana mi 125 kymco se siente frenada sin fuerza no se que es? Alguna sugerencia. Ya revise todo.
Hola... Si fuera válvulas te cuesta arrancar en frío o se detiene con el motor muy caliente..... Sondealas igualmente...
@@pablovincimotos No cuesta en absoluto que arranque y se mantiene en ralentí muy bien , estoy cayendo en cuenta que es más factible sea el diafragma del carburador... De última me queda el CDI
Fue el diafragma chiquito de aire. Al menos cambie ese y funcionó.
@@pablovincimotos No era ninguno de eso. Diafragma de aire
@@pablovincimotos capo la moto me hace eso y ya hace un mes que le puse valvulas nuevas pero hasta ahora no las calibre y falla con el motor bien caliente como que se quiere apagar sera que tengo que regularlas? Yo cadeteo y la uso todos los dias
Mi honda storm hace explosiones por el escape cuando bajo las RPM siempre en caliente , serán las válvulas?
Puede ser luz de válvulas o también puede ser la regulación del aire.
Que paso si tengo una de las válvulas un poco presionada, que puede suceder ?
Hola en general cuesta arrancar en frío y cuando el motor toma demasiada temperatura pierde fuerza y tiende a pararse. Y si anda mucho tiempo así se termina dañando la válvula y el asiento de válvula. Saludos
@@pablovincimotos cuanto la valvula tiene 0 luz, en teoria la leva la empuja mas, por lo cual abre mas, entra mas gasolina y anda mas fuerte. No estaria entendiendo este fenomeno porque veo que no es asi
Buen vídeo brooo una pregunta por q mi moto hace esplociones por el escape a lo q dejo de acelerarlo ya cambie de bujias carburador nuevo cdi nuevo bobina nueva y sigue q sera
Hola en principio tendrías que sondear la luz de válvulas o regular las si es necesario. Es muy probable que sea eso porque tengas alguna válvula con poca luz o muy cerrada. Y si el problema persiste en realidad ya podés tener algún problema de sellos en las válvulas. En ese caso ya deberías hacer medir la compresión del motor.
@@pablovincimotos hola broo gracias por tu respuesta y cuanto es la medida de la calificación de valancines de mi moto es una 250
Que tal amigo ya le calibre los valancines y el valancin de administración estaba bien apretado ni por q le saque la puntería no des pegaba de la valvula y luego le moví con el botón de arranque y se aflojo en punto a tiempo primero estava tomado q será y me quedo igual la moto tira esplociones
Hola una pregunta tengo una fazer y de repente se empezó a querer ahogar, crees que sea por los balancines flojos?
Hola... Si notas la falla cunado calienta mucho el motor o en frío si puede ser... Sino carburación o filtro... Bujía revisa también...
@@pablovincimotos pues ahorita la volví agarrar y no pasaron ni 20 minutos y empezó hacer lo mismo
Sondea bien la luz de válvulas....
@@pablovincimotos como es eso? Perdón pero no le se muy bien
Pablo. Mi tornado no enciende y si la insisto se descarga la bateria. Y luego enciende. Aque se debe mi amigo
Y tenés para revisar muchas cosas... Desde carburador hasta Luz de valvulas....
hola tengo una keller 150 le regule las valvulas y arranca con el encendido altoke, le doy con la patada y es como q no llegara corriente que puede ser? mal regulado de valvulas o un problema electrico? ya la lleve al mecanico me dicen q puede ser una o la otra
Hola vos sabes que tuve varias motos que me pasaba lo mismo skua x3m zr y demás con el eléctrico arrancaban al toque pero con la patada me costaba mucho así que creo que es un problema de diseño ya de esas motos.
@@pablovincimotos si creo lo mismo gracias saludos!!!
Buen día, tengo el problema con una virago 250 solo enciende empujándola en 2da velocidad ya andando después de un rato la apagó y prende de una pero en frío ni de chiste enciende, me comentaron que son válvulas cerradas, podrá estar ahí la falla?
Buen día Miguel sí en principio es lo primero que tenés que hacer revisar muy bien la luz de válvulas que sea la correcta y que no estén cerradas. Luego en esas motos que esté con una batería de muy buena calidad para que tenga fuerza de arranque y también obviamente que los carburadores estén perfectos para que la moto arranque y funcione.
Hola tengo un problema con mi honda wave s que tiene 1.000km y me regularon las valvulas por que dijeron que lo escuchaban mal a hora cuando la ando la moto no tiene fuera casi y hace una explosión en el escape de ves en cuando me puede decir que luz de valvula lleva la honda wave s desde ya muchas gracias
Hola.. te las regalaron cerradas si te hace eso... No sé que lleva.. pero al menos si no quedan cerradas pongas lo que pongas te va a andar mejor...
Bro pudistes solucionarlo?
Te consulto, tengo una xr 150, le hice un ajuste de válvulas pero al arrancarla tira un humo blanco (luego deja de hacerlo) quedaron mal ajustadas o porque puede ser?
Hola... Si es con el cebador es normal en la Xr 150.. por mal reguladas las valvulas no larga humo... Pude ser desde carburación hasta retenes de válvulas y aros por último ..
@@pablovincimotos solamente le hice ajuste de válvulas y tiene 4000 kilómetros nomás, me tendré que fijar entonces desde el carburador y ver si está sucio, no?
@@ivanmarin8114 claro... Volvé a sondear las válvulas en frío nuevamente por las dudas.... Pero puede arrancar un poco pasada de combustible y larga humo blanco...
Disculpa y si tenemos mucha luz de valvulas q problemas puede tener ??
Ruido y si es mucho alguna pérdida de potencia... Pero nada grave ..
hola solo en altas revoluciones me falla podra ser regulacion de valvula
Hola.. ante la duda siempre conviene sondear para ir descartando fallas..
@@pablovincimotos gracias lo hice quedo eso y la falla sigue probare otras cosas mas saludos
Hola como se llama la herramienta que utilizas para regular las válvulas
Hola.... así lo podés buscar..
articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-907671194-herramientas-para-regular-valvulas-en-motores-de-motos-_JM
También se puede fabricar si te das manía....
Gracias
Tengo in zr 200 ohc un solo árbol de levas... La falla q hace es que se apaga mucho en frio... Yo le dije carburación pero hace ruido un poco a válvula
Yo próximo paso sondearia las válvulas..
Buenas tengo una fz amamos el moto y ala hora de prende no prende que será el problema
Hola.. pero tiene compresión ? Puede ser desde fuera de punto a válvulas cerradas...
Hola yo tengo problema. Mi moto anda en frio pero caliente me para. Debo esperar unos minutos que se enfrie y luego vuelve a arrancar. Ya le cambiaron todo, bobina baja, alta, cdi, bujia, cable bujia pero igual persiste el problema. Algunos me dicen que podria tratarse de la valvula! Podria la valvula hacer parar el motor y luego arrancar cuando se enfria?
Hola... Si... El síntoma que decís es típico de válvulas cerradas.. se enfría y arranca.... Pero antes de cambiar todo eso suponemos que miraron la luz de válvulas. Sino podes tener un problema en el estator que al tomar temperatura falla.... Cómo última opción..
hola tengo una Benelli TNT 250 y en frío no arranca pero la empujó un poco y arranca en el acto,podría ser válvulas por lo que veo
Hola .. es lo primero que tendrías que revisar...
Gracias
Hola profe, mí moto se siente q golpea un poquito las válvulas, al regular, y estando fría cuesta mucho arrancar, con cebador y todo, pero en caliente arranca de toque, será q las válvulas están muy abiertas? Porque por lo q explicaste, cuando calienta el motor, se dilata la válvula y se reduce la luz de válvula, por eso no falla en caliente pero en frío si, podrías explicar por favor que sucede con válvulas que están muy abiertas?
Hola.. más bien cerradas te diría que pueden estar... En caliente suelen tener más luz que en frío.... Controla bien como están..
@@pablovincimotos muchas gracias por responder, voy a controlar eso
Buen video. Consulta. TENGO UNA ROWSER 135LS. LE HICE EL CAMBIO DE ACEITE, USÉ UN MOTUL 5000 Y S LOS DÍAS EMPEZÓ A NO PASAR DE 75KM/H. LO CAMBIÉ Y LE PUSE EL ORIGINAL ( SHELL 20W50 ), EL PROBLEMA SIGUIÓ, LE CAMBIE EL EMBRAGUE Y AUN ASI SIGUE EL PROBLEMA ( NO PASA DE 60KM/H ) Y SI LLEVO A ALGUIEN, PEOR!!!, NO PASA DE 50KM/H.
QUE PUEDE SER??? GRACIAS. DESDE MENDOZA. SALUDOS
Hola cómo estás en principio tenés que encontrar el problema de lo que está pasando. Detectar bien si la falla es de que le falta fuerza al motor o de que te está patinando el embrague. Aunque como dijiste el embrague ya lo cambiaste lo próximo que puedas hacer es sondear las válvulas para verificar que no estén cerradas y esté perdiendo fuerza el motor cuando toma temperatura. Los cambios de aceite que le hiciste está perfecto y eso no te debería haber traído ningún problema. El problema debe estar viniendo por otro lado.
@@pablovincimotos Gracias. Cuando la moto está en frío, le cuesta acelerar, cuando calienta anda normal, pero no la puedo pasar de 70km aprox. En una bajada si sube la velocidad, pero ni hablar si llevo a alguien.
Es fácil sondear el motor?? Algún video que me recomiendes?? Saludos
Poné en RUclips regular válvulas moto Pablo Vinci motos y ahí te van a aparecer todos los videos que tengo de regular las válvulas y son todos similares a tu moto.
Hola, mi moto crypton 110 modelo 2008 andaba bien todo perfecto. Pero me consumía aceite y tenia un ruido era del piston, la llevé al mecánico me dijo que había que cambiar piston y aro e iba a dejar de renegar. Cambiamos piston y aro (japones original) me dijo que la aciente y que ande despacio. la moto primero me andaba bien después al calentar me empezó a zonar muy feo algo en el motor y la moto me empezó a cortar y a dar tirones al acelarla y al parar en algún semáforo se apagaba y costaba arrancarla. El ruido que hacía no sabia si era el piston o las válvulas . La llevo al mecánico le hizo otro cambio de piston y aro, el problema seguía pero ya no hacia ese ruido feo, la dejo para que la revisara me dijo que no era el problema en el cambio de piston y aros era en otro lado en CUESTION me hizo cambiar muchas cosas como para encontrar el problema, como un filtro de aire, kit de carburación, estator de encendido, bobina de encendido y aun así no tiene solución la moto me sigue haciendo lo mismo. Me hizo cambiar cosas que funcionaban bien. Habrá calibrado mal las válvulas?
Hola..... Cambia de mecánico en principio... La primera vez te pueden haber dejado muy justa la luz de aros en cilindro y se agarró... Hay que ver qué margen dejaron al rectificar... Por algo te lo reconoció... Por Luz de válvulas no vas a tener tantos problemas.... Anda o no anda y no hace ruidos raros.... Puede estar mal la tapa... Árbol de levas... Pero el mecánico te debería haber revisado todo y dicho lo que había que hacer.... Aunque pierdas dinero vas a tener que cambiar de mecánico... Y pedí todos los repuestos que sacó que te pueden servir para otra reparación futura... Saludos....
@@pablovincimotos muchas gracias!👍👍
Me pasa exactamente lo mismo
Tiene muy buena teoria pero no tiene practica, le propongo esto, es una tibo 200, recien sacada de deposito, le baje un nivel del medio de la aguja por exeso gasolina y si bien intenta regular mejor se apaga te animas, tiene 200km de ok? La moto es simil zanella rx 200 standart y motomel 200 versiones 2010 en adelante, aun lo he abierto meta q regule
Gracias
Como puedo sustituir válvulas de vástago de diámetro inferior por válvulas de vástago de diámetro superior
No sé decir de eso le tendrías que preguntar a una rectificadora de tapas de cilindro
Entonces si calienta , no arranca?
Hola y si la luz es mayor? Q pasa en ese momento?
Hola. Solo más ruidosa se pone y baja el rendimiento del motor porque entra menos combustible y salen menos gases .. no hay riesgo de rotura.
Q ago si l moto al patearla se pone pesada y hace contraexplocion
No sé qué decirte se pudo hasta haber agarrado el motor si notas que se puso extremadamente pesada.
El caso de una 110 no se si les paso esto, estoy regulando casi y menos de la zona de 0.04, las dos. Y cuando regulo y estoy por ajustar ya sea la admisión o la de escape una de las dos se cierra, vuelvo a desajustar ya sea la de admisión y la de escape se habré un poco la luz y así sucesivamente. Estoy regulando ya sea con los dos métodos la de punto t, o la de una válvula abierta y la otra cerrada y lo mismo con los dos sistemas hace lo mismo.
Algo importante maso regulo en frio y de esa medida de la zonda yo calculo que deben ser menos de 0.04 porque es la medida más chica que tengo, arranco y las válvulas no tienen ruido, pero ya una vez digamos andando en la ruta y en caliente ya hace ruidito de las válvulas. Se me tiran una o varias ayudas😊, gracias.
Y si.... Son medio para renegar en eso.. también me pasó que las regulo correcto y lo pongo en marcha y hace demasiado ruido.... Vuelvo a sondear para salir de la duda que paso... Aunque sea en caliente y tiene 3 veces más... Y vuelta a regular... Me ha pasado... No sé si desgaste de árboles de levas o que problemita tienen.. pero pasa lo que decís... Igual que haga ruido es normal..
@@pablovincimotos si voy a probar en poner balancines nuevos con el regule, y el eje para ver que pasa.
esto es tal cual lo que le pasa a mi honda 125cc... es como que tose, una mini explosion (como que explota despacio seguido de perdida de regulación) y se quiere apagar y después ya se apaga y no arranca hasta q esta frio...motor del 2002 aprox xq ni idea jaja.. caliente regula mal pasa lo de la explosion y se apaga.
Exacto empezar regulando válvulas mínimamente y si el problema sigue se dañó alguna válvula o el asiento de la misma
Hola buenas, tengo una pulsar rs200, la cual se para en semaforos o cuando dejo de acelerar, esta completamente nueva puede que sea ese el problema?, el otro dia sali un momento tenia ese problema, lo que al rato dejo de suceder y se mantienen las revoluciones pero intente salir en la noche y empezo nuevamente con ese problema. Ya que aun no la llevo a taller, como para que no me digan mentiras.
Hola. Si es nueva con pocos kms es raro que sea Luz de válvulas... Si está cerca de los 10 mil kms si puede ser. Puede ser muy bajo el ralentí o carburador con restos de gasolina si estuvo mucho tiempo parada en la agencia.
Hola una pregunta, tengo una Smash 125 que a veces al momento de acelerar hacia un ruido extraño, una especie de zumbido y ahora ya lo hace casi constantemente. Cuando suelto el acelerador deja de hacerlo. Podria ser este el problema?
Hola... No lo creo sea por valvulas... Puede ser el centrífugo o algo en el Magneto....
Amigo si quedan muy serrrada la luz de valvula, le cuesta trabajo prender, como si estubiera descargada la bateria, grasias🤝🇲🇽
Claro.... Válvulas cerradas cuesta poner e marcha o funciona mal....
@@pablovincimotos grasias muy amable
Ami me hace igual pero ao revéz en frio se apaga mucho... Hasta q calienta
Checar luz de válvulas..
Porque mi moto ns200 por la mañanas y por las noches prende a la primera, pero si intento prender al medio día no prende asta la 3ra ves
No sé decirte... Pero en principio limpieza carburador. Revisar filtros y sondear válvulas..
Válvulas están correctamente, filtro también, aquí la cosa es que, a nivel del mar prende normal a cualquier ora
tengo un gn 125 suzuki 2023 con 6000km al dia de hoy que escribo este mensaje. Mi moto no mantiene el ralenti ella por manual esta regulada 1500 rpm pero a veces caen a 1100 y otra veces suben a 1800 rpm no se si revisar el carburador o mandar a calibrar valvular. Yo lo que siento de mi moto es que tiene fuerza pero la siento amarrada es como tuvieras mucha fuerza pero te la restringieran, la he llevado a la agencia pero no me solucionan dicen que es mientras el motor despega pero considero que ha 6000km la moto ya despego.
Claro con 6000 km ya despegó hace rato... Yo haría las dos revisiones control de válvulas y limpieza de carburador. Eso no es normal puede haber también alguna chupada de aire por eso te queda tan inestable el motor
Hola bro, tengo el mismo problema, hoy ya limpié el carburador pero sigue igual, cambié cable de acelerador original y sigue el mismo problema, pudiste solucionar ?
Tengo una con 28.000 y jamas le abrí una tapa..
@@omarvillavicencio1472no soy mecanico pero se algo, si todavia no lo solucionaste. Tu moto puede estar tomando aire por algun lado, el carburador, el codo de admision, el escape, y ademas el chicler o aguja de aire tiene que estar ni muy abierto ni muy cerrado y de ahi cuando se mantiene en ralenti le cerras y abris el ralenti hasta que quede bien. O puede ser lo de las valvulas amigo si esta todo bien TODO TODO es que esta tomando aire por algun lado seguramente
@@akarozzz efectivamente el coello de caucho que agarra el carburador con el filtro del aire estaba muy duro ya por el tiempo de vida y no agarraba bien al apretar, entonces existía fugas de aire, mi moto quedó muy estable después de ese cambio
Mi moto ya doblo 3 veces las válvulas, alguin sabr que puedo hacer
Verificar que esté bien el punto... Si toca el cilindro es por estar mal puesta a pinto o se corre...
yo le reguló y rápido se destiempla
Cuándo pasa eso es problema en los asientos de válvulas o en las válvulas por mala calidad no queda otra que hacer el reglaje de válvulas más seguido
Tengo mi moto que si o si la tengo que usar con ceɓador
Hace poco le hicieron el ajuste de válvulas
Sin cebador falla directamente anda mal
Pueden ser válvulas?
Le vivo haciendo limpieza carburandola y nada sigue igual
Es un zr 150
Hola. Si... Verificaría de nuevo las válvulas.... Porque es sencillo el carburador para que te dé tantos problemas. Sino verificar compresión. Podes tener mal alguna válvula.
@@pablovincimotos dale muchas gracias
Me caga eso que no regula y se ahoga , pero en alta la moto funciona de diez tiene fuerza todo
Mi moto no arranca canvie alternador cdi bovina de alta y nada
Qué moto es verificaste que tenga chispa o básicamente no tenés chispa vas a tener que revisar muy bien todo el sistema eléctrico A ver cuál es el problema y si no llevarlo a un electricista porque a veces suele ser complicado
Así que será por eso mi moto hace pops cuando frena con motor🤔
Puede ser... Si están cerradas...
Excelente tu explicación 👏 pero tengo unas dudas que nadie me a aclarado y es que muchos dicen que al darle mas luz a las válvulas la moto corre mas ?? Y yo e mirado un video donde un ingeniero dice que para que una moto corra mas se necesita regular las válvulas en el mínimo que indica el fabricante.
Y es ahi en donde me entra la duda espero y tu me aclares eso saludos desde México
Hola..... coincido con lo del ingeniero... si le das más luz va a entrar menos mezcla y también van a salir menos gases.....o sea... menor potencia... pero tampoco podés bajar la luz más de lo que dice el fabricante para no correr riesgo.... pero siempre bien calibradas va a rendir mejor.... saludos...
Buenas. cuando cierras las válvulas al mínimo, la moto te da mayor velocidad final y mas suelta, pero el rendimiento al arrancar y en subida es muy malo. y al contrario si la abro mucho arranca rápido pero llega a un punto que no avanza en velocidad. en trafico pesado yo le abro las válvulas y la moto me arranca de una en los semáforos. yo no salgo a carretera en moto por eso la dejo con válvula abierta. pero lo mejor es dejarla en las medidas del fabricante. es un promedio entre arranque y velocidad
Que caño esa ultima moto q mostras
Pues la verdad es mejor explicado con un motor. Asi. La verdad no aplica
Te invito a que me sigas en mí canal donde tengo muchos videos regulando válvulas a diversas motos.