디엣지 7~8개월가량 운행중 입니다. 아직까진 결함은 보이지않고 오히려 타면 탈수록 장점만 도드라집니다. 이만한 크기, 가격대, 출력 등 여러가지 측면에서 대체제가 없다고 생각합니다. 추가로 유일한 단점은 주행시 가끔씩 1단~2단 넘어갈때 멍청한? 굼뜬? 현상이 있습니다.
@@JJtv1820 규정속도 지키고 이동수단으로 쓰는 사람들에 그게 뭔 큰 단점이 될까요. 제로백 따지고 빠릿빠릿하고 와인딩 잘하고... 아무 소용 없는 뻘짓임 편안하고 잔고장없고 편의 장비 많으면 금상첨화고 심각한 오류 없으면 그게 최고 (사실 차 사는 실제 고객들의 대부분이 이럼) 거기다 가격까지 합리적이면 말할것도 없고 이게 바로 소나타의 명확한 컨셉 컨셉이 뭔지 이해를 좀 해보려고 노력하삼 유튜버와 자동차기자들이 사람들(특히 차를 몰아보지 못한 젊은)을 현혹하고 잘못 가르치고 있음 현실은 세계 3위의 자동차 생산 브랜드인데
안녕하세요. 디 엣지 상품 기획에 참여한 수 많은 인원 중 한명입니다. 이번 디 엣지는 상품 기획을 하극상으로 출시한 차량입니다. 참고로 말씀드리자면 2014년도에 LF쏘나타도 하극상으로 기획해서 만든 차량이었습니다. LF쏘나타 시절에도 상품 기획에 참여했었고요. 단 DN8 경우 많은 분들이 말씀하시는 메기타...는 정말 죄송하게도.. LF쏘나타가 너무 하극상이다 보니 상품성을 낮춰서 출시했던 차량입니다.. 디 엣지 에서는 다시 돌아와 하극상으로 출시한 차량입니다. 많은 사랑 부탁 드리며. 좋은 영상 잘 봤습니다.
한가지 아쉬운게 있다면, 이번 쏘나타는 ‘덜 럭셔리한 그랜저’가 아니라 ‘쪼꼼 큰 아반떼’처럼 나왔죠. (특히 뒷모습.... ㅠㅠ 앞은 그렇게 멋지게 만들어놓고 뒤를 애들 장난감을 만들다니 ㅠ) 그랜저는 부담스럽고, 무난하게 탈 차를 찾는.. 그런 사람들의 선택을 받긴 좀 힘든 상황이지요.. 큰 아반떼 말고, 무난한 그랜저가 되면 어떨까 하는 생각입니다. 큰 아반떼를 찾는 사람들에겐 뒷모습 디자인이 너무 어처구니 없고, 무난한 그랜저를 찾는 사람들에겐 그냥 어처구니 없어서, 그런 사람들이 “살 차가 없다”고 외제차로 빠져버리는게 좀 아쉽거든요. 실제로, 그 정도 레벨에선 국산차가 살 차가 없습니다. 다들 개성만빵으로 생겨서 “그냥 평범한 자동차처럼 생긴차”가 하나도 없으니..
메기 디자인도 억까 부분이 많음(현까들의 몰아가기에 휩쓸린 경향이 큼) 특히 페리 버전은 많이 이쁘고 사람들이 알아야 하는게 현기만큼 디자인에 변화를 주고 실험해주는 브랜드가 없음 이젠 다들 거기서 거기 그릴 살짝 바꾸고 라이트로 포인트 주는 정도.(고인물화 되어 버림) 사람들의 취향도 고정되고 편견만 가득하고
오히려 그랜저 젊은 느낌이 강해서 실제 구매로 이어지는 게 적었기 때문에 풀체인지를 하면서 좀 더 중후하게 바꾼 거라고 생각함. 애초에 깡통만 해도 4천이상이고 풀옵 6천 되는 차를 젊은 층이 사는 경우가 많지가 않다고 봄. 젊은 층은 그정도 가격이면 젊은 느낌 나는 수입차로 많이 가기도 하니까.
아반떼->그랜저 이렇게 건너 뛰는게 맞는듯. 준중형에서 중형도 가격차이 유지비 차이가 있고 중형에서 준대형도 차값 가격차이가 있지만. 차이는 있는데 만족도가 참.. 중형이 제값을 못함. 풀옵하면 준대형 아래급은 사는건데.. 준대형 깡통이 잘나오는 편이라 잘해야 유지비가 좀더 쓰는건데.. 이미 답나옴.. 현재는 k5 타는데 예전에는 깡통이 진짜 허접했는데 요즘 깡통은 탈정도는 되니. 중형깡통아니면 그냥 준대형 깡통이 좋아보임.
현대, 토요타는 판매량 자체가 워낙많고 미국, 자국에서 판매하려면 정비가 쉬워야하고 성능에 대한 부분도 내구성이 우선이라 고출력을 내는 독일차와는 만드는 결이 좀 다릅니다. 그렇다보니 현대, 토요타는 거기에 맞춰서 대량생산 및 단가에서 유리한 모듈화의 능력이 상당히 뛰어나고 독일차는 엔진에 모든게 붙은형태인...패키징 능력이 좋습니다. 각각의 나라와 회사에서 나오는 장, 단점이라고 볼 수 있겠네요 ㅎㅎ
![터보? 이 정도는 꼭 알아야 함!…원리와 수리방법 알려드림 - [알아야 탄다]](http://i.ytimg.com/vi/jcuBnLFe2HE/mqdefault.jpg)
📢📢엔진 오일, 디퍼런셜 오일, 미션오일, 외장관리 등등 저렴한 금액으로 이벤트 진행중입니다 많은 관심 부탁드립니다 🙏🙏
✍이벤트 신청 링크 : docs.google.com/forms/d/1huk16F9lpsuGygzxWpAzLv6bPmDZl7BHnixWp2NpDLs/edit
12월 중순에 1.6t 계약하고 한달만에 받아서 잘타구 댕깁니다
모든게 다 맘에 듭니다👍
제주도 가서 렌트 해봤는데 진짜 무난함의 끝판왕인듯. 부담없이 타기 좋은듯
저도 타고있는차네요ㅎ
쏘나타는 진짜 무난무난하고 좋아요!
핸들 그립감이나 실내 편의장치가 어떤지 궁금하네요 ㅋㅋㅋ
YF 로워암도 주철입니다
YF 하이브리드가 알로이 합금이었지요
K5 하이브리드는요??
마치 아이오닉과 아반떼 AD 스포츠 관계 같네요 아반떼가 주철 아이오닉이 알로이라 아반떼 모비스튠으로 아이오닉 로워암과 너클암 장착하기도 하죠
디엣지 7~8개월가량 운행중 입니다.
아직까진 결함은 보이지않고
오히려 타면 탈수록 장점만 도드라집니다. 이만한 크기, 가격대, 출력 등 여러가지 측면에서 대체제가 없다고 생각합니다.
추가로 유일한 단점은 주행시
가끔씩 1단~2단 넘어갈때 멍청한? 굼뜬? 현상이 있습니다.
진빠 현상 나타나지않나요? 1단에서2단넘어갈때
터보인가요
꿀렁 거리는 현상이 잇긴하죠
엔진도 문제가 많지만 미션이랑 튠자체를 진짜 대충해놓음요
@@JJtv1820 규정속도 지키고 이동수단으로 쓰는 사람들에 그게 뭔 큰 단점이 될까요.
제로백 따지고 빠릿빠릿하고 와인딩 잘하고... 아무 소용 없는 뻘짓임
편안하고 잔고장없고 편의 장비 많으면 금상첨화고 심각한 오류 없으면 그게 최고 (사실 차 사는 실제 고객들의 대부분이 이럼)
거기다 가격까지 합리적이면 말할것도 없고
이게 바로 소나타의 명확한 컨셉
컨셉이 뭔지 이해를 좀 해보려고 노력하삼
유튜버와 자동차기자들이 사람들(특히 차를 몰아보지 못한 젊은)을 현혹하고 잘못 가르치고 있음
현실은 세계 3위의 자동차 생산 브랜드인데
이거는 1.6T 국룰이더라고요 8단 자동이 끼여있으니
2.5T모델은 dct 습식 8단
몇년간 나온 소나타 중에서 그나마 제일 괜찮아 보이네요.
이번쏘나타 거의 풀체인지급.
페리 K5 빨리 보고싶네요!
디 엣지 디자인 완전 제취향이네요! 그랜저 디자인이 이정도만 됐어도 당장 차 바꿀텐데.
이번 디엣지는 진짜 예쁘고 상품성있게 나온듯
치프햄 리뷰가 제일 재밌어여 ㅎ❤
토종 메기 디자인에서 엣지있는 디자인으로 재탄생~
앞면은 진짜 정말 아름답다. 현기차 특유의 내부공간 뽑아내는건 이젠 거의 예술의 경지고
전문가 이치프님 설명 너무 좋아요.
16:30 하브가 알루미늄이었고 일반 yf는 스틸이에요. 그래서 호환되는 hg 같은 상급모델이 yf하브 로우암 사다 갈고 그랬어요. 옛날 추억.
형 악플 신경쓰지마 ㅎㅎ 형을 응원하고 좋아하는 사람이 몇배는 더 많아. 그사람들이랑 같이 가면되는거지. 찌질이 알악플다는애들 뭐하러 신경써 ㅋ
감사합니다 ^^
앞모습이 예쁜 만큼 뒷모습이 더욱 아쉽죠 다음 페리 기대해봅니다
역시나 뒷모습이 ...
페리를 두번 하라구요??
@@asmlssamyhynx할수도있음
하이브리드도 좀 해주세요. ㅋ 가까이 있으면, 제 차 한번 드리는건데..
7:51 말 한마디 안하고 웃겨드립니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
짤 하나 더 생겼네여 ㅋㅋㅋㅋㅋ
현대기아의 2.0 하이브리드에 대해서도 리뷰 한번만 해주세요....😊😊😊
현대기아의 2.0하이브리드가 있나요? 제가 알기론 없는 것 같은데
@@정종호-m6g K5 , 쏘나타가 2.0 자연흡기 하이브리드 입니다.
2.0 na 하브가 1.6 터보 하브보다 더 안정적이어야 하는데
셋팅이 병신인건지 1.6터보 하브랑 비교가 안 될 정도로 구데기임
@@RNR_52 2.0하브가이 1.6T하브보다 더 안정적인건 누구나 아는 사실이에요^^셰팅은 둘다 비슷하구요 이건 팩트입니다
@@RNR_52 어느면에서 구데기임..? 연비 좋고 접육터보랑 다르게 엔진오일 이슈도 없는데
차가 참 이쁘네요. 만약에 k5와 쏘나타중 골라야 되는 입장이라면 쏘나타로 갈 것 같습니다.
디자인은 k5가 훨씬 좋긴해요 ㅋㅋ
언제 기회되시면 닷지램TRX 도 해주실수있나요? 국내에서 보기힘들꺼같긴한데ㅜㅜ 이치프님이 해주시는거 꼭 보고싶습니다!!
쏘나타 dn8구형부터 디엣지까지 잘나왔음 크기도 있을거다있고인정 디엣지는 전동트렁크까지 인정 아쉬운점은 이제 핸들그립감지 이거 전차종으로 다넣어줬음합니다 스마트센스잘만들어놓고 그립감지가 없어 아쉬움요 주행조향장치 좀 시간좀길었음합니다
핸들 경고는 국내 법규상 15초마다 경고 1분후 해제라서 어쩔 수 없다고 하네요ㅎ 정전식 기본 장착 좀 해주지...
이거 디자인이 스포티하고 경쾌해서 차체 다운서스로 낮추고 하면 멋질것 같아요
양카는 아니고 보기좋은 튜닝정도
그게 양카임
이런 저마력 서민차에 뭔 다운서스를 튜닝을 하냐 하면 그게 싼마이 양카야
@@김휘대-e2f
자기가 한다는데
인생 제맛에 타는것임 ㅎ
소나타 디엣지 1.6터보 소유자입니다. 울와잎이 아주 잘 타고 있어요. 전문적 평가 감사합니다.
뒷모습도 ❤전 세련되어 보입니다.
안녕하세요. 디 엣지 상품 기획에 참여한 수 많은 인원 중 한명입니다. 이번 디 엣지는 상품 기획을 하극상으로 출시한 차량입니다.
참고로 말씀드리자면 2014년도에 LF쏘나타도 하극상으로 기획해서 만든 차량이었습니다. LF쏘나타 시절에도 상품 기획에 참여했었고요.
단 DN8 경우 많은 분들이 말씀하시는 메기타...는 정말 죄송하게도.. LF쏘나타가 너무 하극상이다 보니 상품성을 낮춰서 출시했던 차량입니다..
디 엣지 에서는 다시 돌아와 하극상으로 출시한 차량입니다. 많은 사랑 부탁 드리며. 좋은 영상 잘 봤습니다.
앞모습은 잘뽑고 뒤에 디자인은 왜그런가요..
덜하극상 하도록 밸런스조절
도대체 디자인은 누가 하는 거예요
난 이번 f/l 도 별로인게 전면부는 직선형 로봇캅 같은 직선을 많이 썼는데 측면으로 가보면 곡선을 쓰는데 무리하게 늘려놓은 느낌 결국 비율 폭망 스러워보입니다
진지하게 한발 떨어져서 측면 보세요
@@IHIH-fr7sz철판 부품은 유지하는 페리의 특징이자 한계입니다.
이건 말도 안되는 소리에요
근데 사실 팩트로 우리의 눈이 다들 높아서 그렇지 2600에 이 구성이면 요즘 물가와 돈 가치로 보면 괜찮음.. 반박 못함... 2600짜리차 독3사 는 아예 없음
2600이요..?
3600이겟져..
리뷰하시는 차량이 쏘나타 LPG라 2600이라고 영상에 나오기까지 하는데..
@@몰랑-n4r4:46 2600 맞아요
리뷰 차량은 영업용 비즈니스1 모델이고
일반인 구매차량은 가격이 더 비쌉니다.
뉴라이즈 타고 있는데, 디엣지 타보면 좋겠네요
디엣지 욕심나는 차...
진짜 정비하기 쉅게 만들어놨네!!
치프님 데일리 차 사시면 리뷰 부탁드립니다.
2열에 누우시는거 보고 저항없이 터졌네요 ㅎㅎ
쏘나타 하이브리드도 리뷰 해주세요
디엣지 가스차 10일 타봤는데 졸라 좋아요~ㅎ
신형k5도 해주세용~
이쁘네요
해외에선 잘 팔리나? 궁금해지네요
한가지 아쉬운게 있다면,
이번 쏘나타는 ‘덜 럭셔리한 그랜저’가 아니라 ‘쪼꼼 큰 아반떼’처럼 나왔죠.
(특히 뒷모습.... ㅠㅠ 앞은 그렇게 멋지게 만들어놓고 뒤를 애들 장난감을 만들다니 ㅠ)
그랜저는 부담스럽고, 무난하게 탈 차를 찾는..
그런 사람들의 선택을 받긴 좀 힘든 상황이지요..
큰 아반떼 말고, 무난한 그랜저가 되면 어떨까 하는 생각입니다.
큰 아반떼를 찾는 사람들에겐 뒷모습 디자인이 너무 어처구니 없고,
무난한 그랜저를 찾는 사람들에겐 그냥 어처구니 없어서,
그런 사람들이 “살 차가 없다”고 외제차로 빠져버리는게 좀 아쉽거든요.
실제로, 그 정도 레벨에선 국산차가 살 차가 없습니다.
다들 개성만빵으로 생겨서 “그냥 평범한 자동차처럼 생긴차”가 하나도 없으니..
이때 쯤 나오는 엠블럼 체인지 ... 기아는 이것저것 따지고 따지고 해서 몇년을...
현대는 알게 모르게 몇번 바꿧어 ㅋㅣㅣ 기대가 많아
급발진 이슈가 있던데 어떤파워트레인 인가요?
뒷모양도 좋음. 그 상ㅂㅅ같은 범퍼밑바닥 방향지시등 없는것만 해도 완전 굳.
코나sx2 리뷰도 해주세요ㅎㅎ
지금 소나타 잘 나왔다고 다들 칭찬이던데^^
잘 봤어요^^
dn8로 오면서 확실히 좋아짐. 메기디자인은 실패지만 이젠 디자인까지 좋아졌으니. 근데 싼타페도 글코 얘도 글코 왜 뒤에서 이상한 장난질인가 모르겠늠
애초에 dn8 뒤 디자인이 좀 난해한데 페리라고 플라스틱부분만 수정해서 바꾸다보니 수습이안됐다는게 정설 ㅋㅋㅋ
메기 디자인도 억까 부분이 많음(현까들의 몰아가기에 휩쓸린 경향이 큼)
특히 페리 버전은 많이 이쁘고
사람들이 알아야 하는게 현기만큼 디자인에 변화를 주고 실험해주는 브랜드가 없음
이젠 다들 거기서 거기 그릴 살짝 바꾸고 라이트로 포인트 주는 정도.(고인물화 되어 버림)
사람들의 취향도 고정되고 편견만 가득하고
메기라고 놀리는데 솔직히 괜찮던데 개인적으론...
그랜저도 좀 젊은느낌나게 페리해줬으면.. 쏘나타는 굉장히 예쁜데 그랜저는 뭔가 애매함. 실내는 그렇게 예쁜데
사는 사람들 취향에 맞춰야지 왜 젊은 느낌이 나게 함?
현대차 최고의 프리미엄 차인데 중후하고 고급스럽게 디자인 하는게 당연하구만
그랜져 오너 인데요 블랙잉크 넣으면 젊은 느낌 납니다
오히려 그랜저 젊은 느낌이 강해서 실제 구매로 이어지는 게 적었기 때문에 풀체인지를 하면서 좀 더 중후하게 바꾼 거라고 생각함. 애초에 깡통만 해도 4천이상이고 풀옵 6천 되는 차를 젊은 층이 사는 경우가 많지가 않다고 봄. 젊은 층은 그정도 가격이면 젊은 느낌 나는 수입차로 많이 가기도 하니까.
그랜저는 오히려 젊은 이미지로 나오면 안팔림..
치프님 차량 리뷰 늘 잘 보고있습니다~~ 앞으로도 많이많이 찍어주세요!! 아무거나 많이~~~
기본 라이트 밝기가 궁금하네요.
뒷모습이 많이 아쉽지만..이번껀..진짜 예쁘다....
리뷰 잘봤습니다👍👍
소위 하체리뷰라 하는 것 찍는 유튜버들 눈으로 대충 보고 아 여기 두꺼워서 강성이 뛰어나다~ 이러는 뇌피셜 정말 보기 싫었는데 이 채널은 보고 놀랐습니다 정말 전문가시네요
그동안 현대 디자인 중에 제일 괞찬네요!
dn8 메기대신 지금 디자인이 바로 나왔으면 판매량이 훨씬 높았을텐데, 뭔가 메기의 페리버전이라고 하니까 예쁨에도 불구하고 판매량이 잘 안나오는듯ㅠㅠ
중형 1등인데요? 걍 중형이 인기가없어요
그게 아니라 생산이 딸려서 그래요 수출이나 그랜저쪽 배정 물량이 많아서
만들어지는대로 싹쓸이중 생산 배정만 많아지면 아마도 5위권 안엔 충분이 들어감
@@김컨실 ㄴㄴ 그건 절대아님
@@김컨실 그건 지금 계약 밀려서 그런거고 10위권 안에드는것도 엄청 선방한거임 그나마 잘뽑혀서 중형이 걍 인기가없음
2:42 염병 ㅋㅋㅋㅋㅋ 뭐 눈엔 뭐만 보인다고
소나타 lpg가 연비가 10키로가 나오나요????
연비 계기판에 안나오는 이전세대 모델입니다. 마이클 어플 기준(겨울) 12km 딱나옵니다.
LPi 중 연비 제일 잘나오는게 3세대 플랫폼 적용한 K5, 쏘나타 모델이에요
현 세대 모델은 계기판에 연비 및 주행 가능 거리 나오는 걸로 압니다
100프로 고속도로만 타고
급출발.급정지 안하고
시속 100키로 유지하면 650키로탑니다
700키로타면 시동꺼짐
가스차는 연비트립 안나옴.
소나타 디엣지, k5, 스포티지 가스차 연비트립 나옵니다
사고대차 받아서 타봤는데 시내바리 9~10나옴
고속도로에서만 실연비 10~12나와요
오오~ 중형차에 16인치 휠. 뭔가 반가운 느낌이 들 정도네요. 요새는 작은 차에도 어찌나 큰 걸 쓰는지.
실상에서 16인치가 제일 좋은거 맞아요^^ ㅎㅎ
멋 때문에 자꾸 커지자나요 . 전 16 찬성합니다.^^
중형차라고는 하지만 점점 차체가 커져서 예전 그랜저 크기 정도 되서 적당히 커진게 아닌가 합니다
중형차라고는 하지만 점점 차체가 커져서 예전 그랜저 크기 정도 되서 적당히 커진게 아닌가 합니다
우리집앞 nf 소나타에도 타이어 비슷함 ㅎ
시간지날수록 존나 많은 차량 대부분이 쓸잘덱업게 휠커지는거 개같은데 이번 상품성 괜찮아보이는 소나타에 16인치 환영받을만하다
22:07 쯤 차는 뭔가요...쏘나타2나 쏘나타1 차량 자리같은디...
“소나타(Y1)”-“미쯔비시 랜서”-“쏘나타3(Y3 페이스리프트)” 순서로 나옵니다.
휠 뭔가요? 기본휠 저거 아닌거로 알고있는데
아반떼->그랜저 이렇게 건너 뛰는게 맞는듯.
준중형에서 중형도 가격차이 유지비 차이가 있고 중형에서 준대형도 차값 가격차이가 있지만.
차이는 있는데 만족도가 참.. 중형이 제값을 못함. 풀옵하면 준대형 아래급은 사는건데.. 준대형 깡통이 잘나오는 편이라
잘해야 유지비가 좀더 쓰는건데.. 이미 답나옴.. 현재는 k5 타는데 예전에는 깡통이 진짜 허접했는데 요즘 깡통은 탈정도는 되니.
중형깡통아니면 그냥 준대형 깡통이 좋아보임.
진짜 쏘나타살까 쏘렌토살까 개고민중 ㄷ ㄷ ㄷ
실력 있고 정직하신 분
오래오래 하세요
4륜은 왜없나..아반떼N4륜해죠...
의외네요 전 이치프님이 뒷모습보고 300ZX생각하실줄 알앗는데 ㅋㅋ 전 그차가 생각나더라구요 테일램프가
아하.. 그러네여
5:24 16인치 휠이면 브레이크 디스크가 작아 지겠죠. 브레이크 성능이....
이 형 매력 있어..❤️
잘봤슴다
길거리에서 보고 그랜져인즐 알았는데 더 예쁘네요
이치프님 정리 안한머리가
더 정리한것 처럼 보입니다ㅎ
음... 구형 dn8이랑 하체가 달라진 게 있으려나요
선좋아요 후시청
^^
소신있는 평가 응원하겠습니다^^
쏘나타의 완결판 = 디 엣지
미션은 어떤 미션 인가요?
파워텍 6단
@@98hynn 답변 감사합니다^^
1.6은 자동8단 2.0은 자동6단 2.5는 습식dct8단 일꺼에여
@@마성-v6h 아하 감사합니다^^b
와 차 잘 만들었네요
쏘나타 엣지에 말뚝기어가 있었나요? 컬럼식이 기본인줄 알았는데~
렌트카 프리미엄보다 한단계 낮은트림인가봐요.
저거 렌트카 깡통사양같음
그냥 무난함 1티어 차
가끔 좀 밟는다 = 1.6텁
유지비만 따지는 영감 운전 = 하브
아 몰랑 10년 탈거야 = lpi
개인적으로 구형디자인은 k5 압승인데
이번 페리 k5는 뭔가 너무 뇌절 디자인같아서 쏘나타가 더 이뻐보이는거 같네요
저 2600만원대는 렌트버전이죠? 사려고 상담받을때 깡통 2900만원대로 기억하는데
모의견적 해보니까 2900 맞네요 어쩐지..
네 렌트카 입니다 ㅠ
렌트카인가요?
네 렌트 입니다
소나타 이미지가 옛날 아빠들이 타는 차 이미지라 소나타 버리고 다른 이름으로 해서 출시하면 젊은이들 한테 인기 많을 듯
Lpg 모델 단점은 가격이랑 세금임
1.6t가 부품고 더좋고 가격도 더싸고 세금도 더싸니가 살 이유가 없고
리부차량은 렌터카 차량이네요 기어봉이
네 렌트카 입니다
도대체 세금을 뭐 얼마나 더 낸다고 얼마나 거지새끼인거냐ㅋㅋ
이번소나타 사려다가 6개월 대기에 포기ㅜㅜ
딜러말이 공장에서 생산량이 매우 작다고합니다.
돈되는 제네시스나 그랜져급은 많이 만들고 돈안되는 소나타는 소량생산ㅡㅡ;
@@미스터제로다이어리 소량 생산은 어쩔수넚이 당연한 일이죠…
07:42
07:42 현대차량이 진짜 공간은 잘 뽑죠
맞아요.
Lpi하이브리드 가 나와야죠
Yf 하이브리드 터보모델에만 알루미늄 로어암 들어갑니다
K5 터보는 알루미눔이 아니엿던걸로 기억해서 ..
진짜 왜 독일차는 현대, 도요타 정비성을 안배울까요? ㅠ 맨날 정비하기 힘들게 만들고도 독일차라는 이유 하나로 칭찬받고... 소비자들은 얼마나 정비하기 뭐같은지 모르고..
구조가 복잡하기 때문일 것으로 추측됩니다. 독일차량들은 정비성보다도 성능을 중요시합니더
현대, 토요타는 판매량 자체가 워낙많고 미국, 자국에서 판매하려면 정비가 쉬워야하고 성능에 대한 부분도 내구성이 우선이라 고출력을 내는 독일차와는 만드는 결이 좀 다릅니다.
그렇다보니 현대, 토요타는 거기에 맞춰서 대량생산 및 단가에서 유리한 모듈화의 능력이 상당히 뛰어나고 독일차는 엔진에 모든게 붙은형태인...패키징 능력이 좋습니다.
각각의 나라와 회사에서 나오는 장, 단점이라고 볼 수 있겠네요 ㅎㅎ
독일 종특이죠. 2차대전때 그래서 소련한테 졌고
깡통 1.6터보에 엉차만 넣고 무선 안드로이드오토 2980만원 가성비 미쳤지요
뒤에만 좀 더 다듬었으면 진짜 모든걸 아우르는 차가 됐을거 같은데 ㅜㅜ 뒤가 너무 조잡하달까 ..
색상명이 뭔가요?
아반떼 쏘나타는 풀옵보단 적당하게 뽑는게 좋은듯
본넷 재도색 차량임?
인트로에 본넷 끝단부 클리어 도색 상태가 영 아닌데...
오 엘피지 하이브리드 좋네요
치프님 사랑함미다
진짜 휠식 버튼으로 된 변속기나 터치스크린 버튼 이건 자동차 실내의 발전이 아니라 오히려 퇴보같아요.
4월에 받아서 지금 타는데 관찬아요 넓고 운전하기 편해요
시내바리만하는데 연비 7-8나옵니다 만땅넣으믄 딱 엥꼬불까지 400-450키로 운전자습관마다 다르겠지만 보통 시내주행으로 500키로 넘기기 빠듯할겁니다 근데 가스값이 900원이라 탈만함 ㅋㅋ
LPi가 시내주행엔 쥐약인 녀석이라 디젤같이 고속주행에 연비 잘나오죠
고속주행하면 연비 잘나옵니다 겨울임에도 12km 딱 찍어서 타고있네요
진짜 소나타 레그룸은 E클이나 5시리즈 레그룸 싸다구 날릴 정도
전륜구동이라 실제 훨씬 넓을걸요?
@@kim_david4892 존나 광활하죠
e클이나 5시리즈는 실내 아반떼 느낌
K5를 좋아했지만 k5 페리 이후론..
쏘나타가 더 낫다^^
이번 신형 그랜저 너무커요.
Hg몰다 잠깐 타볼일이 있어 몇번 운전해봤는데.... 너무 커요.
갠적으로 lf소나타가 좋은 이미지가 있어서 나름 기대되요.
그랜져가 에쿠스정도크기로갔고 소나타가 hg크기로 커짐
진작에 디자인이 이렇게 나왔어야지!! 그랜저나 싼타페보다 훨씬 이쁘네요~
100키로 속도에서 연비 리터당 18정도 나오던데 이게 연비 높은지 낮은지 잘 모르겠슴..