Wbrwew pozorom LIFEPO4 nie lubią ładowania do 100%, przyjmują je ale to też skraca ich żywotność tak jak rozładowannie poniżej 20%. Reasumujac 20/80% jest dla nich najlepsze. Realnie korzystamy z 60% pojemności i wtedy możemy osiągnąć te deklarowane 4000/6000 tysięcy cykli.
Kiedys ogladalem Prof Chris i jego warsztatowe rozkminy (rozpedzanie diesla🤯) Dzis Korsir robi coraz ciekawszy kontent. Super, bo rozwijamy sie razem z Tobą. Max z golonką.. mówisz jak jest... 💓✌️
Naprawdę dobry materiał 💪 Mam zamiar zbudować domek na działce pozbawionej możliwości podłączenia prądu więc pomysł na własną elektrownię zaczerpne z twojego doświadczenia. Pozdro 😎
Bardzo dziękuję, sporo mi się rozjaśniło, muszę się jednak konkretnie zastanowić nad tematem. Jeździliśmy weekendowo od wiosny do późnej jesieni, powodem było kombo, namiot+kombi ;) Nauczyliśmy się korzystać z samego 12V (aku rozruchowy) a prąd był wykorzystywany głównie do oświetlenia led i ładowania pakietów do modeli RC, reszta urządzeń zasilana z ogniw 18650, lodówka pasywna. Mamy więc przyzwyczajenia do oszczędzania prądu. W tym roku budujemy taniego kamperka na bazie Vivaro, założenia te same co wcześniej za wyjątkiem lodówki, webasto i pompki do wody, cykle ładowania i rozładowania wyglądają mniej więcej tak: dojazd na miejsce/ładowanie ~1,5H, dwie doby na miejscu i powrót 1,5H, nie ma możliwości ładowania z gniazdka, dodatkowo auto robi krótkie przebiegi w tygodniu. Chyba nie wydolę w tym roku żeby kupić porządny zestaw solary + LifePO4 i wszystko co do tego trzeba, jestem ciekaw na ile by sobie poradził AGM, jest co rozkminiać :) Pozdrawiam
@@Herbie-v2k Majster ma swoja niekonczaca sie opowiesc o wymianie panewki w beemce, a Korsir bedzie pare lat sprzatal garaz, nie trzeba Mu co kwartal wypominac 😁
Kuba świetny odcinek , doskonale tłumaczysz , jestem pod wrażeniem , więcej tego typu odcinków na pewno będzie chętnie przez "ciekawskich" oglądane . Pozdro i dalej działaj .
Super odcinek wiele zeczy nie wiedzialem, tak jak z prądami ładowania w lifepo4, dozo informacji, cennych informacji czapki z głów za wykład Korsir 👌😉👍
Imponujace podejście. Wszystko jasne, przemyślane i zrozumiale. Ja to najpierw robię a potem myślę i wyciagam wnioski po fakcie. Dopiero wtedy wiem co bym poprawił kolejnym razem, lub co trzeba poprawic. O płonących ogniwach, pakietach i roznego rodzaju bateriach ich puchnieciu wiem sporo z doswiadczenia. Trzy lata pracy w utylizacji elektroniki, /demontażu.
Korsir DZIĘKUUUUJĘĘĘĘ !!! za takie odcinki!!!! Jeszcze nikt na youtubie nie tłumaczy tak jak Ty, a oglądałem już dużo takich kanałów bo w przyszłości chciałbym takiego busokampera zbudować. Nawet kapitan przyczepa tak jakoś zawile nie zrozumiale dla mnie to pokazuje. Czekam z niecierpliwością na resztę i już zapisuje film żeby do niego wrócić jak sam będę budował. Będę miał po prostu instrukcję bo podoba mi się Twoje podejście do szczegółów i jakości tego co kupujesz i używasz.
Nie za bardzo jesyem zaibteresowana takimi tresciami, ale rozumiem ze takie materialy strickte techniczna sa potrzebne i wiele osob potrzebuje. Doceniam Twoją prace i czas poswiecony kanalowi dlatego odcinek puszczam w tle niech leci 🎉🎉😊😊
Panie, jedyny minus to ten na akumulatorze 😅😅😅 Pomimo absurdalnej wpadki i głupoty z tym akumulatorem "grafitowym" bardzo przyjemnie się słuchało tego jako podcast w aucie. Miło posłuchać takich rzeczy, więcej takich odcinków proszę również z budowy kampera. Pozdrawiam i powodzenia 💪🤝
Puszek ten kaganiec na 30A rozładowania to będziesz miał mało, to masz 384W,podlaczysz kilka urządzeń i Ci będzie odcinać zasilanie, myślę że tak jak jest zalecane 140A 0.5C wyjdzie 1700W i spokojnie kilka urządzeń może drenowac taki pakiet.
Świetny film, zamierzam zmienić kangoo na cosik odrobinę większego. Oczywiście upchnąć tam więcej komfortu. Taki poradnik wiele wyjaśnia i pomaga. Proszę o następne filmy! Pozdrawiam!
No to teraz mamy Profesora Chrisa i Pofesora Korsira 🤠 Warto tez wspomniec o samorozladowywaniu sie akumulatora w zaleznosci od temperatury - np. w aku w aucie stojacym w upale bedzie sie to dzialo z 5 razy szybciej niz w jakis jesienny dzien.
Dobrze jest mieć zamontowany hebel w pojazdach które używa się sezonowo lub rzadko i nauczyć się zawsze na koniec go wyłączać. Nawet jeśli jeździmy na wakacje na caravaning i załóżmy nie podrzymujemy żadnych urządzeń na ten czas, wyłączać zasilanie heblem. Bo może się wydawać że będziesz pamiętał coś odłączyć, a z reguły jest tak że się zapomina i potem są podobne akcje jak nawet u Ciebie było Korsir. Mimo że się znasz i wiesz to bywa różnie.
Taktyczny komentarz dla zasięgu. Fajnie się słucha i ogląda. Dobra robota, wiedza podana w prosty i przystępny sposób. BRAWO Kuba!!! Pozdrowienia z Lublina
Dzięki Korsir. Czekam na film jak z tych ogniw robisz już finalny pakiet do włożenia do kampera. Jestem bardzo ciekaw jak zrobisz wspólną obudowę. Pozdrawiam
W kamperze od lat jadę na najtańszych akumulatorach kwasowych. Nie jeżdżę po kempingach, alternator cieniutki (55A, bo stare auto), na dachu solary 270W, do nich zwykły regulator PWM, ale z rozdziałem na dwa akumulatory i możliwością ręcznego ustawienia podziału prądu ładowania. Za separator akumulatorów robi zwykły przekaźnik 50A podpięty pod kontrolkę ładowania, fabryczne rozwiązanie sprzed ponad 30 lat. W ogóle nie doładowuję akumulatorów z zewnątrz. Hotelowy kwasiak zużywa się szybciej od silnikowego, wystarcza na średnio 5 lat używania, potem kupuję nowy. Ostatni rok temu kosztował mnie 290 zł za 100 Ah (najtańszy jaki znalazłem na rynku, dziś kosztuje chyba 319) i jeśli trend się utrzyma, przez kolejne 20 lat na akumulatory wydam około tysiąca wg dzisiejszych cen. Taka technologia na dziś może i trąci myszką, jednak doskonale się sprawdza i nigdy nie zabrakło mi prądu. A mam TV z boxem, dobry tuzin różnych ładowarek z laptopem włącznie, wentylator, smart home z trzema kamerami, przetwornicę 1600W i jakieś pierdoły o których nie pamiętam. Jak dotąd wszystko działa super, a koszty niewielkie...
Przekaźnik pod kontrolkę!! Tak proste a tak skuteczne!! Przymierzam się do panelu 140W z PWM na jakieś weekendowe wypady. Ogólnie budżetowo na poziomie januszostwa :P I tak trochę się bałem, że tani kwasiak zdechnie za pół roku. Ale jak by ze 2 lata wytrzymał do ładowania laptopa, kamery czy telefonu to by było już git. I właśnie myślałem też nad separatorem opartym na jakichś diodach czy coś, zeby mocno po kieszeni nie bolało, a doładowało choć trochę hotelowy alternatorem. A tu nagle Twój komentarz z przekaźnikiem na kontrolce. Przeciez to jest tak proste i genialne!! Chyba za proste i nie wpadłem na to :D Dziękuję Ci dobry człowieku za Twój komentarz!!
@@Coolphone prymitywne, ale działa. Tyle, że patent sprawdza się w starszych autach z analogową instalacją (mój to rocznik 1989), nie mam pojęcia jak zadziała w instalacji np. z CAN. Pewnie można przysiąść i ogarnąć, albo może ktoś już to robił...
@@jarekm4813 prymitywne rozwiązania najtrwalsze :D Auto mam z 2001 (multipla hyhy :D ) więc jakiejś skomplikowanych komputerów tam jeszcze nie ma. Ma to szansę zadziałać :) A właśnie wpadł mi do głowy jeszcze jeden pomysł gdyby kontrolka nie zadziałała. Za 20-pare ziko można kupić malutką elektronikę zabezpieczającą przed rozładowaniem aku. Ale z możliwością regulacji napięcia. Ustawić napięcie załączenia na +13V i tym sterować większy przekaźnik :)
@@Coolphone Gdyby kontrolka nie zadziałała jest to jakieś rozwiązanie, chociaż w tym roczniku myślę, że można spróbować bezpośrednio. Mi tam się multipla podoba:), serio. No i wygodne auto, przestrzeni nie brakuje.
Dzięki za wiedze którą mi przekazałeś , dużo nie wiedziałem i zajebistą zrobiłeś robote . Na prawde fajnie sie to oglondało i było wyraziste do zrozumienia . Pozdrowionka .
Tak tylko najbezpieczniejsze są kwasowe. Nie wymagają BMSów. Te LifePo4 są zdecydowanie bardzie wrażliwe. Do ładowania musisz mieć BMS. Zdarzają się napuchnięte a to już świadczy o reakcji w środku. Zdecydowanie bardziej niebezpieczne. A co jak BMS wysiądzie ? I prąd ładowania i napięcie przekroczy dopuszczalne dla tego ogniwa?
Kuba ty nagrywaj takie odcinki choćby przez dwa dni, Ale nie w nocy. Bo Ty później masz oczy jak po dobrej imprezie. Konkretny odcinek. Muszę przyznać, że masz wiedzę.
Od 2,5 roku w moim kamperze stworzonym po taniości,ale z wszystkimi wygodami, używam kwasioka głębokiego rozładowania za 500 stówek. Podróżuję od marca do października, mam panel fotowoltaniczny 390w,prosty seperator za 150 zł,lodówkę 230v zasilaną przez przetwornicę eco, ładuję laptopa,oświetlenie led itp.Nigdy nie brakło mi prądu,dlatego nie zawsze warto przepłacać, jeżeli nie korzysta się z wielu urządzeń zasilanych prądem
Mega wartościowy odcinek ! Pomimo ,że temat akumulatorów jest dla mnie na ten moment nieznaczący za wiele to Twój odcinek bardzo mnie zaciekawił i przybliżył kilka przydatnych tipów 😉 Pozdrawiam
3:46 Kuba nikt normalny nie rozładowuje akumulatorów do końca niezależnie od jego typu. Są układy, które zabezpieczają akumulator przed nadmiernym rozładowaniem (nawet same regulatory do paneli mają taką opcję - mój regulator, którego używam ma nastawialny próg przy którym rozłącza obciążenie i osobny próg przy którym ponownie je załącza) i jeśli ustawisz to z głowa to krzywdy nie zrobisz akumulatorowi. 7:48 ale tutaj to sam mu pomogłeś 🙂 36:45 Zabrakło mi również jednej z podstawowej rzeczy: nie wspomniałeś nic o wymiarach akumulatorów. Jakie wymiary mają akumulatory różnego typu o tej samej pojemności np 100Ah. Ktoś jak buduje kampera to musi znać wymiar aby zmieścić się na małej powierzchni. 37:27 Marek pewnie już pisze 🙂 🙂
Z takich ogniw tylko 100Ah robiłem zasilanie do silnika elektrycznego do pontonu. Udało mi się, kiedy jeszcze ceny były niskie i cła nie było. Zapłaciłem 700zł za ogniwa i koło 500zł za obudowę, kable, bms, balanser itd. Mam już go 3 lata i się nadal super sprawdza
Ja jestem zafiksowany na punkcie ładowania z alternatora :) Co do znanego filmiku Victrona jak pali się alternator - kiedyś oglądałem anglojęzyczny filmik jak gość udowadniał, że to chwyt marketingowy dla rozpowszechniania ich bardzo drogich wynalazków, jak DC-DC charger itp. ograniczające natężenie (amper). Gość wytknął, że Victron do tego testu użył celowo słabego alternatora Citroena (widać naklejkę, jak się przyjrzeć). Jeśli dobrze wywnioskowałem z moich poszukiwań ile Amper może ładować alternator Citroena np.Berlingo 2005, to jest to tylko 70A... Ciekawe, że dostępne w sklepach internetowych ładowarki DC-DC i AC-DC (do lifepo4) mają max 30A. Z Twojego filmu zrozumiałem, że można ładować z alternatora (czyli DC-DC jak rozumiem) dużo większym A. Ciekawe iloma amperami zrobisz ładowanie z alternatora u siebie. O akumulatorach, o solarach jest mnóstwo filmów i można z nich wyczerpać temat. Ale nie znalazłem takich, które skupiają się na alternatorach. Bo, żeby korzystać z alternatora, to trzeba też wyczerpującej wiedzy o tym komponencie. Np. jak dowiedzieć się jaki mamy alternator w pojeździe i co to wgl znaczy "jaki?", czyli które jego parametry nas interesują; potem jak sobie rozkminić jak rozkłada się prąd podczas jazdy (prędkości?), postoju, przy używaniu osprzętu. Gdzieś przeczytałem, że nawet hamowanie wpływa na pracę alternatora, na co robię wielkie oczy i zdaję sobie wtedy sprawę jak mało wiem o rzeczy, którą chcę dodatkowo niekonwencjonalnie obciążyć. Ty jesteś skrupulatny gość, więc może kiedyś o tym opowiesz.
Alternatory dopiero zaczynam poznawać. U się je chciałbym ciągnąć z niego jakieś 120A. Co do spalenia to nie jest chwyt marketingowy. U Odynca Seniora spaliliśmy alternator 150A właśnie przez zbyt dużą instalacje
Spoko odcinek. Co prawda 90% widzów oglądających kanał nie wie jak trzymac młotek czy śrubokręt albo myślą, że pojemność akumulatora mierzy się w dm^3. Ale doceniam inicjatywę zrobienia ambitniejszego filmu😁
Byłbyś a w zasadzie jesteś świetnym nauczycielem. Naprawdę dużo się dowiedziałem z tego materiału. Widać że masz pojęcie i wiesz co zrobić aby było dobrze :)
Mimo że wyjaśniłeś o tych "grafitowych" Grafenach to tak naprawdę nie zmieniło to nic, podejrzewam że wielu z nas słuchało jak świnie grzmotu i łykało każde wypowiedziane zdanie, masz naprawdę dar mówienia, nawet Arabów na pustyni przekonałbyś do zakupu piasku, albo Eskimosów że potrzebują lodówki 🤣🤣😂😂Kręć te swoje poradniki i instrukcje bo robisz to znakomicie, oczywiście to tylko moje zdanie. Pozdrawiam 🤝🤝👍🏿👍🏿😎😎🖐🏿🖐🏿🤗🤗👌🏿👌🏿🌞🌞🤚🏿🤚🏿
Bardzo dobry materiał 👍 i dużo pracy włożyłeś w montaż 💪. Szacunek za to. Obejrzane 👀, reklamy też, pierdoły zostawione 🖐️😃👊👍. Pozdrawiam serdecznie 👊🖐️💪.
Oj tak, pomogłeś! Posiadam pewną wiedzę ale w zestawieniu to przecieram oczy! Więc bardzo dziękuję i doceniam przygotowanie do wspaniałego wykładu. Życzę dużo mocy ale nie tej w Ah, tej witalnej! 👋
Kuba super materiał z bezcenną wiedzą 👍ale z jednym się nie zgodzę. Akumulatory AGM są akurat różnej jakości i najtańszy chińczyk różni się od markowego sprzętu... Niektóre wytrzymują tak jak mówisz pół roku a inne kilka lat...
Ciekawy materiał bardzo fajnie wyjaśniłeś . Mnie interesuje jaki jest progres spadku pojemności baterii po tym okresie gwarantowanym przez producenta. Pozdrawiam serdecznie
Cykl rozladowania lifepo4 0,2 C czyli 5 godzinny, pomiar trwalosci a uzywac mozna 1 godzinny 1C, i pa pa po deklarowanych cyklach, i od tego odjac balansowanie czyli zuzycie wlasne BMS
![Stromae, Pomme - “Ma Meilleure Ennemie” (from Arcane Season 2) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/1F3OGIFnW1k/mqdefault.jpg)
![Twenty One Pilots - The Line (from Arcane Season 2) [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/XCz7WUotXs8/mqdefault.jpg)
Mądrego i z pasją aż miło posłuchać 🙂
Na temat, sensownie, zrozumiale i na luzie prawie w bluzie - super tak trzymaj.
Fajny wykładzik. Przekonałeś mnie.
Gdybyś na MangoTV sprzedawał garnki to bym tyko od Ciebie kupował 😀
Pozdrawiam.
Wbrwew pozorom LIFEPO4 nie lubią ładowania do 100%, przyjmują je ale to też skraca ich żywotność tak jak rozładowannie poniżej 20%. Reasumujac 20/80% jest dla nich najlepsze. Realnie korzystamy z 60% pojemności i wtedy możemy osiągnąć te deklarowane 4000/6000 tysięcy cykli.
Uzywam glebokiego cyklu kwasiakow ; 4 x po 180Ah, akumulatory do uzytku na statkach. To jest najtansza opcja i dziala idealnie z moja fotowoltaika.
Okuratny,rzetelny i fachowy wykład na temat aku,lionki fajnie i piorunkiem się jarają,ugułem całe te👍🍺🙃🫡
Dobra robota. A jak pokażesz montaż Aku z bms to już mistrz.
I takie odcinki to ja mogę oglądać codziennie. Trzeba przyznać, że 280Ah w 22kg oraz około 5k cykli robi mega wrażenie.
Super rzetelna recenzja 👍💪 Oby jak najwięcej takich szczerych prawdziwych ludzi było wśród nas na codzień. Gorąco pozdrawiam 🤝
Kiedys ogladalem Prof Chris i jego warsztatowe rozkminy (rozpedzanie diesla🤯)
Dzis Korsir robi coraz ciekawszy kontent. Super, bo rozwijamy sie razem z Tobą.
Max z golonką.. mówisz jak jest... 💓✌️
Dobrze wyjaśnione jak działają poszczególne akumulatory. Brawo Kubuś, czekam na odcinki z budowy.
Naprawdę dobry materiał 💪
Mam zamiar zbudować domek na działce pozbawionej możliwości podłączenia prądu więc pomysł na własną elektrownię zaczerpne z twojego doświadczenia.
Pozdro 😎
Bardzo dziękuję, sporo mi się rozjaśniło, muszę się jednak konkretnie zastanowić nad tematem. Jeździliśmy weekendowo od wiosny do późnej jesieni, powodem było kombo, namiot+kombi ;) Nauczyliśmy się korzystać z samego 12V (aku rozruchowy) a prąd był wykorzystywany głównie do oświetlenia led i ładowania pakietów do modeli RC, reszta urządzeń zasilana z ogniw 18650, lodówka pasywna. Mamy więc przyzwyczajenia do oszczędzania prądu. W tym roku budujemy taniego kamperka na bazie Vivaro, założenia te same co wcześniej za wyjątkiem lodówki, webasto i pompki do wody, cykle ładowania i rozładowania wyglądają mniej więcej tak: dojazd na miejsce/ładowanie ~1,5H, dwie doby na miejscu i powrót 1,5H, nie ma możliwości ładowania z gniazdka, dodatkowo auto robi krótkie przebiegi w tygodniu.
Chyba nie wydolę w tym roku żeby kupić porządny zestaw solary + LifePO4 i wszystko co do tego trzeba, jestem ciekaw na ile by sobie poradził AGM, jest co rozkminiać :)
Pozdrawiam
Skoro będą podobne odcinki z budowy kampera, to może stworzysz osobną playlistę, gdzie będzie można łatwo odnaleźć takie filmy?
Ogólnie playlista jest wskazana w rozwoju kanału, także ocena odcinka tak czytałam😊
A osobna playlistę z odcinkami sprzątania garażu
@@Herbie-v2kxDD
@@Herbie-v2k zawsze jak nuda na yt można luknąć 😀
@@Herbie-v2k Majster ma swoja niekonczaca sie opowiesc o wymianie panewki w beemce, a Korsir bedzie pare lat sprzatal garaz, nie trzeba Mu co kwartal wypominac 😁
Kuba świetny odcinek , doskonale tłumaczysz , jestem pod wrażeniem , więcej tego typu odcinków na pewno będzie chętnie przez "ciekawskich" oglądane . Pozdro i dalej działaj .
Film spoko, muszę obejrzeć jeszcze raz na spokojnie 👍
Super odcinek na pewno się przyda👏👏👏
Wow! Pierwszy konkretny film o rzeczach które dostałeś! Brawo!
Dzięki Korsir za ten film. Przydatna wiedza i sensowne porównanie. Oby więcej takich filmów
Super odcinek wiele zeczy nie wiedzialem, tak jak z prądami ładowania w lifepo4, dozo informacji, cennych informacji czapki z głów za wykład Korsir 👌😉👍
Kuba mega cenne informacje. Nie jestem aż tak mądry w tematach akumulatorów a Ty wyjaśniasz wszystko jak należy, brawo !! Pozdro dla Ciebie 🙂
Imponujace podejście. Wszystko jasne, przemyślane i zrozumiale. Ja to najpierw robię a potem myślę i wyciagam wnioski po fakcie. Dopiero wtedy wiem co bym poprawił kolejnym razem, lub co trzeba poprawic. O płonących ogniwach, pakietach i roznego rodzaju bateriach ich puchnieciu wiem sporo z doswiadczenia. Trzy lata pracy w utylizacji elektroniki, /demontażu.
Korsir DZIĘKUUUUJĘĘĘĘ !!! za takie odcinki!!!! Jeszcze nikt na youtubie nie tłumaczy tak jak Ty, a oglądałem już dużo takich kanałów bo w przyszłości chciałbym takiego busokampera zbudować. Nawet kapitan przyczepa tak jakoś zawile nie zrozumiale dla mnie to pokazuje. Czekam z niecierpliwością na resztę i już zapisuje film żeby do niego wrócić jak sam będę budował. Będę miał po prostu instrukcję bo podoba mi się Twoje podejście do szczegółów i jakości tego co kupujesz i używasz.
- Jak "krowie na rowie"🤣.. Jasno i przejrzście. Dzięki za materiał, wiedzę i poświęcony czas. A temat na czasie👌👌👍
Brawo i dzięki Korsir💪✌
Pięknie wytłumaczone. Dziękuję i pozdrawiam.
Fajny odcinek, bardziej niż same poszukiwania skarbów interesują mnie te warsztatowe realizacje.
Pozdro,
Kubuś Uczy !
Kubuś Bawi !
Kubuś Nigdy Cię nie zrazi !
Fajno tak posłuchać engineera 😉 Dzięki za pełen pasji materiał.
Nie za bardzo jesyem zaibteresowana takimi tresciami, ale rozumiem ze takie materialy strickte techniczna sa potrzebne i wiele osob potrzebuje. Doceniam Twoją prace i czas poswiecony kanalowi dlatego odcinek puszczam w tle niech leci 🎉🎉😊😊
Kubuś jeszcze dwie, trzy takie publikacje i doktorat do obrony!
Dokładnie, BIOTAD PLUS team💪💪
Najpierw magisterka
@@marcomarco5056 weź spieprzaj z tym syfem
Taaaa. Z grafitowych aku... Przestańcie słodzić bo to nie buduje tego kanału.
Taa doktorat, 4zl vs 12.5zl i stwierdzenie że są 4 razy droższe
Dobry materiał dla uporządkowania 👍
Panie, jedyny minus to ten na akumulatorze 😅😅😅
Pomimo absurdalnej wpadki i głupoty z tym akumulatorem "grafitowym" bardzo przyjemnie się słuchało tego jako podcast w aucie. Miło posłuchać takich rzeczy, więcej takich odcinków proszę również z budowy kampera.
Pozdrawiam i powodzenia 💪🤝
Dzięki Kuba naprawdę super film😊
No Kuba powiem ci szacun na jednym oddechu wyklad akademici . Naprawdę przydatne rzeczy przedstawione tak ze każdy zrozumie
Puszek ten kaganiec na 30A rozładowania to będziesz miał mało, to masz 384W,podlaczysz kilka urządzeń i Ci będzie odcinać zasilanie, myślę że tak jak jest zalecane 140A 0.5C wyjdzie 1700W i spokojnie kilka urządzeń może drenowac taki pakiet.
SUPER wykład. Rzetelne informacje. BRAWO 😍
Świetny film, zamierzam zmienić kangoo na cosik odrobinę większego. Oczywiście upchnąć tam więcej komfortu. Taki poradnik wiele wyjaśnia i pomaga. Proszę o następne filmy! Pozdrawiam!
No to teraz mamy Profesora Chrisa i Pofesora Korsira 🤠 Warto tez wspomniec o samorozladowywaniu sie akumulatora w zaleznosci od temperatury - np. w aku w aucie stojacym w upale bedzie sie to dzialo z 5 razy szybciej niz w jakis jesienny dzien.
Mądrego warto posłuchać 🙂 dzięki!
Super robota. Bardzo pomocne informacje.
Dobrze jest mieć zamontowany hebel w pojazdach które używa się sezonowo lub rzadko i nauczyć się zawsze na koniec go wyłączać. Nawet jeśli jeździmy na wakacje na caravaning i załóżmy nie podrzymujemy żadnych urządzeń na ten czas, wyłączać zasilanie heblem. Bo może się wydawać że będziesz pamiętał coś odłączyć, a z reguły jest tak że się zapomina i potem są podobne akcje jak nawet u Ciebie było Korsir. Mimo że się znasz i wiesz to bywa różnie.
Taktyczny komentarz dla zasięgu. Fajnie się słucha i ogląda. Dobra robota, wiedza podana w prosty i przystępny sposób. BRAWO Kuba!!! Pozdrowienia z Lublina
Kompletnie obcy mi temat, ale obejrzałam z ciekawością.
Bardzo fajny rzeczowy i wyczerpujący materiał. Z pewnością nie raz do niego wrócę bo nie zapamietałem....😂👍
Przygotowałeś się do tematu, szacun...👍👍👍
oj Korsirku...teraz to mi zainponiłes tym filmem,więcej takich odcinków!pozdro
Korsir bardzo ciekawy odcinek - dużo fachowej wiedzy która na pewno się przyda! Oby więcej takich odcinków
Hejka Kuba😀Choć temat odcinka mnie nie dotyczy,to warto mądrego posłuchać💪Pozdro😀🖐
. Tacy jak ty powinni rządzić tym krajem. Super wiedza, umiejętności, obserwuję cię od dluszego czasu. Pozdrawiam Kuba 💪
Dzięki Korsir. Czekam na film jak z tych ogniw robisz już finalny pakiet do włożenia do kampera. Jestem bardzo ciekaw jak zrobisz wspólną obudowę. Pozdrawiam
SUPER KONKRETNE I PRZYDATNE INFORMACJE. DZIĘKUJEMY
Więcej takich filmów 👍👍
Sam chce budować campera i takiej wiedzy jak najwięcej
W kamperze od lat jadę na najtańszych akumulatorach kwasowych. Nie jeżdżę po kempingach, alternator cieniutki (55A, bo stare auto), na dachu solary 270W, do nich zwykły regulator PWM, ale z rozdziałem na dwa akumulatory i możliwością ręcznego ustawienia podziału prądu ładowania. Za separator akumulatorów robi zwykły przekaźnik 50A podpięty pod kontrolkę ładowania, fabryczne rozwiązanie sprzed ponad 30 lat.
W ogóle nie doładowuję akumulatorów z zewnątrz. Hotelowy kwasiak zużywa się szybciej od silnikowego, wystarcza na średnio 5 lat używania, potem kupuję nowy. Ostatni rok temu kosztował mnie 290 zł za 100 Ah (najtańszy jaki znalazłem na rynku, dziś kosztuje chyba 319) i jeśli trend się utrzyma, przez kolejne 20 lat na akumulatory wydam około tysiąca wg dzisiejszych cen.
Taka technologia na dziś może i trąci myszką, jednak doskonale się sprawdza i nigdy nie zabrakło mi prądu. A mam TV z boxem, dobry tuzin różnych ładowarek z laptopem włącznie, wentylator, smart home z trzema kamerami, przetwornicę 1600W i jakieś pierdoły o których nie pamiętam.
Jak dotąd wszystko działa super, a koszty niewielkie...
Przekaźnik pod kontrolkę!! Tak proste a tak skuteczne!!
Przymierzam się do panelu 140W z PWM na jakieś weekendowe wypady. Ogólnie budżetowo na poziomie januszostwa :P I tak trochę się bałem, że tani kwasiak zdechnie za pół roku. Ale jak by ze 2 lata wytrzymał do ładowania laptopa, kamery czy telefonu to by było już git.
I właśnie myślałem też nad separatorem opartym na jakichś diodach czy coś, zeby mocno po kieszeni nie bolało, a doładowało choć trochę hotelowy alternatorem. A tu nagle Twój komentarz z przekaźnikiem na kontrolce. Przeciez to jest tak proste i genialne!! Chyba za proste i nie wpadłem na to :D Dziękuję Ci dobry człowieku za Twój komentarz!!
@@Coolphone prymitywne, ale działa. Tyle, że patent sprawdza się w starszych autach z analogową instalacją (mój to rocznik 1989), nie mam pojęcia jak zadziała w instalacji np. z CAN. Pewnie można przysiąść i ogarnąć, albo może ktoś już to robił...
@@jarekm4813 prymitywne rozwiązania najtrwalsze :D Auto mam z 2001 (multipla hyhy :D ) więc jakiejś skomplikowanych komputerów tam jeszcze nie ma. Ma to szansę zadziałać :)
A właśnie wpadł mi do głowy jeszcze jeden pomysł gdyby kontrolka nie zadziałała. Za 20-pare ziko można kupić malutką elektronikę zabezpieczającą przed rozładowaniem aku. Ale z możliwością regulacji napięcia. Ustawić napięcie załączenia na +13V i tym sterować większy przekaźnik :)
@@Coolphone Gdyby kontrolka nie zadziałała jest to jakieś rozwiązanie, chociaż w tym roczniku myślę, że można spróbować bezpośrednio.
Mi tam się multipla podoba:), serio. No i wygodne auto, przestrzeni nie brakuje.
Dzięki za wiedze którą mi przekazałeś , dużo nie wiedziałem i zajebistą zrobiłeś robote . Na prawde fajnie sie to oglondało i było wyraziste do zrozumienia . Pozdrowionka .
Co się robiło? 😂 Może lepiej obejrzec jakiś film o podstawach ortografii😅
Tak tylko najbezpieczniejsze są kwasowe. Nie wymagają BMSów. Te LifePo4 są zdecydowanie bardzie wrażliwe. Do ładowania musisz mieć BMS. Zdarzają się napuchnięte a to już świadczy o reakcji w środku. Zdecydowanie bardziej niebezpieczne. A co jak BMS wysiądzie ? I prąd ładowania i napięcie przekroczy dopuszczalne dla tego ogniwa?
Cześć Kuba fajnie to przedstawiles i pewnie wielu osobom to pomoże 👏👏👏👍👍👍
Bardzo pomocny materiał. Dzięki.
Kuba ty nagrywaj takie odcinki choćby przez dwa dni, Ale nie w nocy. Bo Ty później masz oczy jak po dobrej imprezie.
Konkretny odcinek. Muszę przyznać, że masz wiedzę.
😂
Od 2,5 roku w moim kamperze stworzonym po taniości,ale z wszystkimi wygodami, używam kwasioka głębokiego rozładowania za 500 stówek. Podróżuję od marca do października, mam panel fotowoltaniczny 390w,prosty seperator za 150 zł,lodówkę 230v zasilaną przez przetwornicę eco, ładuję laptopa,oświetlenie led itp.Nigdy nie brakło mi prądu,dlatego nie zawsze warto przepłacać, jeżeli nie korzysta się z wielu urządzeń zasilanych prądem
Cześć Kuba. I stało się jaśniej nie tylko za oknem. Dzięki za film. Pozdrawiam.😁😁
Wszystko jasne👍 Pozdrawiam serdecznie🙂
Mega wartościowy odcinek !
Pomimo ,że temat akumulatorów jest dla mnie na ten moment nieznaczący za wiele to Twój odcinek bardzo mnie zaciekawił i przybliżył kilka przydatnych tipów 😉 Pozdrawiam
Super odcinek fajny format wszystko co chcesz to masz zawarte w materiale super Kuba
Witam Kuba . Świetnie wszystko przedstawiłeś . Pozdrawiam.
Taka seria elektro-porad jak najbardziej potrzebna, bardzo dobra robota 👍 pozdr
Fajnie i ciekawie to przedstawiłeś. Proponuję założyć kanał korsir-tech i takie wykłady techniczne nagrywać 👍 pozdro😊
Taktyczne podziękowanie za miłe oglądanie.🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻
Nadrabiam, temat dla mnie, bo techniczny, pozdrowionka 😀👍
Czym więcej oglądam twój kanał, tym bardziej chcę zbudować własnego kampera. Nie mam miejsca, nie mam auta, nie mam pieniędzy... ale chcę zbudować...
Kompletnie mnie to nie interesuje... Ale lubię Ciebie słuchać 🙂
Klasa!!!😁😁😁 ciekawy i mądry film 👍👍👍
3:46 Kuba nikt normalny nie rozładowuje akumulatorów do końca niezależnie od jego typu. Są układy, które zabezpieczają akumulator przed nadmiernym rozładowaniem (nawet same regulatory do paneli mają taką opcję - mój regulator, którego używam ma nastawialny próg przy którym rozłącza obciążenie i osobny próg przy którym ponownie je załącza) i jeśli ustawisz to z głowa to krzywdy nie zrobisz akumulatorowi.
7:48 ale tutaj to sam mu pomogłeś 🙂
36:45 Zabrakło mi również jednej z podstawowej rzeczy: nie wspomniałeś nic o wymiarach akumulatorów. Jakie wymiary mają akumulatory różnego typu o tej samej pojemności np 100Ah. Ktoś jak buduje kampera to musi znać wymiar aby zmieścić się na małej powierzchni.
37:27 Marek pewnie już pisze 🙂 🙂
Ten M ma bana ale wyżyje się u Chylozaura🤬
Z takich ogniw tylko 100Ah robiłem zasilanie do silnika elektrycznego do pontonu. Udało mi się, kiedy jeszcze ceny były niskie i cła nie było. Zapłaciłem 700zł za ogniwa i koło 500zł za obudowę, kable, bms, balanser itd. Mam już go 3 lata i się nadal super sprawdza
Ja jestem zafiksowany na punkcie ładowania z alternatora :)
Co do znanego filmiku Victrona jak pali się alternator - kiedyś oglądałem anglojęzyczny filmik jak gość udowadniał, że to chwyt marketingowy dla rozpowszechniania ich bardzo drogich wynalazków, jak DC-DC charger itp. ograniczające natężenie (amper). Gość wytknął, że Victron do tego testu użył celowo słabego alternatora Citroena (widać naklejkę, jak się przyjrzeć). Jeśli dobrze wywnioskowałem z moich poszukiwań ile Amper może ładować alternator Citroena np.Berlingo 2005, to jest to tylko 70A...
Ciekawe, że dostępne w sklepach internetowych ładowarki DC-DC i AC-DC (do lifepo4) mają max 30A. Z Twojego filmu zrozumiałem, że można ładować z alternatora (czyli DC-DC jak rozumiem) dużo większym A. Ciekawe iloma amperami zrobisz ładowanie z alternatora u siebie.
O akumulatorach, o solarach jest mnóstwo filmów i można z nich wyczerpać temat. Ale nie znalazłem takich, które skupiają się na alternatorach. Bo, żeby korzystać z alternatora, to trzeba też wyczerpującej wiedzy o tym komponencie. Np. jak dowiedzieć się jaki mamy alternator w pojeździe i co to wgl znaczy "jaki?", czyli które jego parametry nas interesują; potem jak sobie rozkminić jak rozkłada się prąd podczas jazdy (prędkości?), postoju, przy używaniu osprzętu. Gdzieś przeczytałem, że nawet hamowanie wpływa na pracę alternatora, na co robię wielkie oczy i zdaję sobie wtedy sprawę jak mało wiem o rzeczy, którą chcę dodatkowo niekonwencjonalnie obciążyć.
Ty jesteś skrupulatny gość, więc może kiedyś o tym opowiesz.
Alternatory dopiero zaczynam poznawać. U się je chciałbym ciągnąć z niego jakieś 120A. Co do spalenia to nie jest chwyt marketingowy. U Odynca Seniora spaliliśmy alternator 150A właśnie przez zbyt dużą instalacje
Wartościowy odcinek. 👍 (Nie żeby inne były bezwartościowe😜)
super materiał, dzięki!
Spoko odcinek. Co prawda 90% widzów oglądających kanał nie wie jak trzymac młotek czy śrubokręt albo myślą, że pojemność akumulatora mierzy się w dm^3. Ale doceniam inicjatywę zrobienia ambitniejszego filmu😁
Byłbyś a w zasadzie jesteś świetnym nauczycielem. Naprawdę dużo się dowiedziałem z tego materiału. Widać że masz pojęcie i wiesz co zrobić aby było dobrze :)
Nie mój temat, ale napewno innym się przyda, brawo za rzetelne się przygotowanie do wykładu.
Dzięki.
Pozdrawiam.
Cześć Kuba czy możesz jeszcze podlinkować jaki i gdzie kupiłeś bms?
Świetny odcinek jak zawsze! Mała uwaga - 28:31 Możesz mieć lifepo4 bez BMS - np Vincent tak miał.
To się szybko rozjedzie, ogniwa się będą szybko niszczyć i będzie ryzyko przeładowania jak i rozładowania zbyt niskiego. Także nie warto
Dzięki właśnie zastanawiam się na zamianie kwasiakow pozdrawiam
Extra kontent.
Przekonales mnie a nie jest to takie proste.
Podpowiedz jeszcze w temacie BMS bo jak baterie kupilem to teraz vzas na kolejne zakupy.
Jk bms wypada bardzo dobrze
Mega odcinek proszę o odcinek z budowy takiego aku
Brawo Kuba,Obroniłeś Pracę.Jesteś Mądry.Rodzice pewnie zadowoleni z Ciebie.USG mam uszkodzoną Łękotkę i miesiąc o kulach.Pozdrawiam Senior Marek
Mimo że wyjaśniłeś o tych "grafitowych" Grafenach to tak naprawdę nie zmieniło to nic, podejrzewam że wielu z nas słuchało jak świnie grzmotu i łykało każde wypowiedziane zdanie, masz naprawdę dar mówienia, nawet Arabów na pustyni przekonałbyś do zakupu piasku, albo Eskimosów że potrzebują lodówki 🤣🤣😂😂Kręć te swoje poradniki i instrukcje bo robisz to znakomicie, oczywiście to tylko moje zdanie. Pozdrawiam 🤝🤝👍🏿👍🏿😎😎🖐🏿🖐🏿🤗🤗👌🏿👌🏿🌞🌞🤚🏿🤚🏿
Dar mówienia, zgadzam się!
Bardzo dobry materiał 👍 i dużo pracy włożyłeś w montaż 💪. Szacunek za to. Obejrzane 👀, reklamy też, pierdoły zostawione 🖐️😃👊👍. Pozdrawiam serdecznie 👊🖐️💪.
ciekawe ile takich lifepo4 potrzeba by było by utrzymać mieszkanie w trybie eco przez cały dzień.
Dobrze przekazana treść, sub&👍
Oj tak, pomogłeś! Posiadam pewną wiedzę ale w zestawieniu to przecieram oczy! Więc bardzo dziękuję i doceniam przygotowanie do wspaniałego wykładu. Życzę dużo mocy ale nie tej w Ah, tej witalnej! 👋
Kubuś kiedy zaczniesz pokazywać budowę Fiata 😊
Kuba super materiał z bezcenną wiedzą 👍ale z jednym się nie zgodzę. Akumulatory AGM są akurat różnej jakości i najtańszy chińczyk różni się od markowego sprzętu... Niektóre wytrzymują tak jak mówisz pół roku a inne kilka lat...
Dzięki Kuba za garść ważnych informacji. Pozdro
Wreszcie jakiś porządny materiał do oglądania a nie te krótkie popierdółki po 15-25 minut.
bardzo pouczajacy material. dzieki
Super to opowiedziałeś dużo informacji o akumulatorach pozdro kuba
Siemanko lobuzie 😁👊🍻✌️
Ciekawy materiał bardzo fajnie wyjaśniłeś . Mnie interesuje jaki jest progres spadku pojemności baterii po tym okresie gwarantowanym przez producenta. Pozdrawiam serdecznie
Tego sie dowiem dopiero za kilka lat 😂
Witam ciekawy film super
Pozdrawiam serdecznie🌺🌿, życzę miłego wieczoru i do następnego...🤗😘
Cykl rozladowania lifepo4 0,2 C czyli 5 godzinny, pomiar trwalosci a uzywac mozna 1 godzinny 1C, i pa pa po deklarowanych cyklach, i od tego odjac balansowanie czyli zuzycie wlasne BMS
Świetny odcinek! Czekam na budowę tego aku! Zapraszam do Zamościa! Pozdrawiam!