【驚愕】高くて新車買えない……地獄の値上げの理由を解説!!
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- Опубликовано: 26 авг 2024
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【過去の所有車歴】
・日産180SX（２台）
・マツダRX-7 FD3S（２台）
・ポルシェ911（996カレラ後期40周年モデル）
・LEXUS IS-F
・三菱ランサーエボリューションX
・BMW E46 330Ciカブリオレ
・Volkswagen Passat R36
後は・・・実質的な収入が減っている要因に増税も加わります。
本当に増税はツラいですよね💦
つまり手っ取り早く可処分所得を増やす手段は減税なんですよね。岸田は民間企業に賃上げ要請なんて他人任せをせず、自らの職権で出来る減税をすれば100パー確実なのに
それ消費税≒悪税やから。憎むべきは自民政権やね。
便利だけどゴテゴテしてて過保護気味な内装なんて要らんのよ
90年代〜00年代くらいのシンプルな内装で視野も広いクルマが恋しい
@@user-mv6de3sc8gお前のコメントみたいな不要な内装のことやろ
東南アジアやインドあたりだと見かけますが、日本だとそれでは売れないんでしょうね💦
結局は新車を買う消費者の動向の結果が現在ですので。。。
その車が良いなら買い替えずに一生乗っとけは良いのですよ、買い替える寄りもメンテして乗り続けた方が安いですよ、
20年前のコンパクトカーは100万円台前半で買えたけど内装や装備がチープで、今は車の質感がミドルクラス並にはなったから
高くても買った満足感は良くなってはいますね。
確かに価格上昇に伴い、１クラス上の車格並みの内装の質感や装備になった感じはありますね😁
昔、いつかはクラウン。
今は車の所有していない若者も少なくない。
今、いつかはレクサス
CROWNは220で終わり
車に限らず娯楽の幅が増えたのも大きいですよね💦
車はお金に余裕が買うものになりましたね。
どうしても安全装備を義務化するのであれば、エコカー減税よりサポカー減税ですよね･･･。
安全装備つけてないと増税くらいしかしなさそう、保険料とか確か装備ついてるかついてないかで少し違ってきましたよね
@@Konnyakuhonnyaku あの増税メガネならやりかねん･･･
住民全体の高齢化と若者の貧困化によって、クルマが無いと暮らせない不便な地域が地方でも敬遠されるようになってきているのが痛い。
最近の車は品質が向上して長く乗れるようにはなりましたね。今乗ってる車は11年経ってもそれほどヤレを感じません。車の値段が上がっているので、ハイブリッド化で燃費の良くなった車をできるだけ長く乗って、値段が上がった分を相殺しないといけないのかも。
車の品質は本当に高くなりましたよね！
10万kmぐらいじゃ全然ダメにならないですから、長く乗る事で上昇した価格分の元を取るというのは一理ありますね👍
やはり30年間の所得上がらずが影響大きいよね。
小泉内閣!
コストカット型の悪循環経済を始めた張本人の一人。
衆愚政治の最たる例。
小泉・・・以降も延々（3年ほど外れましたが）某政党が与党で政策の舵を持ってんですよね。選挙で落さんともう駄目でしょうね。
蛇足だけど、食料品などの自動車以上に生活に欠かせない品も値上がりしてんだから・・・そりゃ車は買えないわ(´；ω；`)ｳｯ…
所得が上がらないのは本当にツラい状況ですよね💦
それいうたら120%自民政権が悪いで!!(爆)論理破綻甚だしいし。
中抜きヘーゾー！
最低でも今の1.5倍上がっていないとおかしいですよね？
軽トラさえ安全装備義務化で100万円越えは当たり前、軽乗用車も200万円以上がゾロゾロ出てくる有り様。小型車ユーザーが維持費に困って軽自動車に乗り換えようにも、新車価格で二の足を踏む事態がザラに起きてる。
新車価格は本当に高すぎて、新車を買うという気持ちになれないですよね💦
20数年前新車のSクラスが乗り出し価格840万円で買えました。今ではメルセデスベンツのエントリーモデルGLA200dの車両価格が650万円、オプション+諸費用込み込みで同じぐらいの金額になります。
840万円でSクラスなんて今では全く想像できない価格ですよね💦
そもそも多くの車はモデルチェンジ毎に大型化、高級化しています。
サムネイルのシビックとて例外ではありません。
現在のシビックを20年前の車と比較するなら、アテンザスポーツなどと比較した方が良さそうに思います。
逆に20年前のシビックを、現在の車と比較するならば、ヤリスあたりを比較対象にした方が良いのではないでしょうか？
現行ステップワゴンなども20年前の車と比較するのならば、エルグランドあたりと比較した方が良さそうに思います。
車種やジャンルにもよりますので一概にには言えませんが、単純に同じ車名だけで今昔比較をしても、サイズやクラスが違い過ぎて比較にならないこともあると思います。
安全装置の効かない事故が多いのは何故でしょうか…。
アクセル、ブレーキ踏み間違いでも暴走して事故とか、衝突回避できる条件が極めて限定的で費用に見合う機能とは言えないんじゃないかと思ってしまいます。
安全装置の効かない事故が多いのではなく、安全装置のお陰で事故が減ったが、現代の安全装置ではまだ防ぎきれない事故が自己として発生していると認識すべきではないかと思います。
アクセルブレーキ踏み間違い、ほぼオートマやん!!(爆)。手動変速(マニュアル)全盛期はあんま聞かへんかった…クラッチ踏んでサイドブレーキ引けば暴走は停められるから。
@@fiat_carlife安全装置が未装備の車による事故が目立つように思います。
@@SuperPi3.14 そうですね。それだけ安全装備の恩恵は自動車社会全体で見ると大きいですよね🤔
さらに税や社会保障料も上がってますからねぇ・・・。
もう新車を買うことは諦めてます。さして欲しい車もないしね。
中古で十分。35万円で買った13年落ちのフィアット500調子いいしね。
このまま高い税金で国内で新車売れなくなると車関連の中小の会社は近い将来なくなってそうですね。車の部品つくってる会社はただでさえ薄利なのにメーカーの値切りも凄まじいのに国は主要産業衰退させて何がしたいのやら
そういう生活しないと、個人の生活は乗り切れないという事でしょうね。電気ガス水道食費家賃家のローン消費税・・・毎月の固定経費が家計を圧迫し続けている国。
本当に税金やら何やら厳しい世の中ですよね。。。
私も新車を買いたい気持ちが全くわかないです💦
@@Konnyakuhonnyaku車は売るもので、所有するものではない。という価値観が広がるのかもしれません。かつてのガーナのカカオ農場みたいに。
装備組み合わせ=グレード減らして売れ筋に絞ってる(その代わり装備増加に対する価格上昇抑えてる)ことで明らかに安いすっぴんグレードがなくなってるのもありますよね。
利益も確保しなきゃいけない前提でのメーカー観点の努力も分かるものの、難しい話
確かにパッケージ化されたことによって、昔のような何もないドすっぴんグレードは減ってしまいましたね💦
確かに20年前は安かったよねー。私も20年前に日産セドリックを買ったが350万円だった。今なら同等の車は600万円程度になっている。
350万円の車なら買えますが、600万円の車は一般的な所得だと厳しいですよね💦
タバコも安かったわな。
@@zay_sya タバコも200円台でしたよねぇ
15年以上前ですがボクシー60系買った時は、ナビも含めた色々なオプションをつけて乗り出し240万円でした。今のコンパクトカーより安いですね。
240万円でボクシーのオプション盛り盛りが買えた時代が懐かしいですね😢
車の安全装置や利便性からの価格上昇はないとはいいませんが、あまり関係ありません。
それはその時代なりに当時の車もお金をかけて研究開発等をしているからです。
時代の流れによる技術向上からの性能アップはあたりまえの事だからです。
最大の原因は日本の実質賃金が上がらない事です。
原料費価格にも同じ事が言えますが、経済成長し1.5から2倍程上がっている欧米や、コロナ前までの中国等（中堅層から上の人）とは感覚そのものが違うという事です。
経済成長してないスタグフレーションの日本人が車やブランド品等を高いと感じるようになってしまったのです。
結論、リーマンショック以降からも、何度かチャンスがあったにもかかわらず緊縮財政を続けるこの日本がおかしな国というだけです。
32GTRが中古で32万円で買えてた時代が懐かしい
カーセンサーの雑誌を食い入るように見ていたのも懐かしいです（笑）
マイナーチェンジがあったり年次改良があったりしながらも、同一モデルで１７年以上売り続けているデリカＤ５（ディーゼル）の装備内容と価格の偏差をみれば車の値上がり具合が分かりやすいかも。
グレードによって違いますが1.5倍程度の価格になってますね💦
バナナが小さい頃、高級果物だった。風邪をひいて学校を休んだ時くらいしか
食べれなかったバナナが６０年前と現代が同じくらいの値段です。
物価の優等生商品です。卵とともに。
確かにバナナなタマゴは優秀ですね🤔
卵は鳥インフルエンザが流行ると値上がり、猛暑だとサイズが小さくなるのでバナナは本当に優秀。
どんなに真剣に運転していても完璧な人間はいないので安全装備は必要かもしれませんが、オートライトなんかは横着な装備だと思いますね。
確かにオートライトみたいな横着装備は無くても良いですよね（笑）
無灯火やフォグだけ走行の車が多いので、オートライトは早く普及してほしいと思っています。
税金とかの所得を減らされるどうしようもない物も上がって給料はどんどん減ってく一方です
物価は本当に上がりましたよね😅
地方民からすると、「みんなで軽自動車に乗れば良い」と思いますが。走行性能は公道を安全運転で走る分には十分です。
軽自動車同士の衝突なら、どちらも1t程度なので衝突安全性もあまり問題になりません。重い車を軽い車にぶつけるから重い車が有利になるだけです。
いろんな装備増えたもんね。
携帯電話と同じで、付加価値だけがどんどん大きくなってるような気がします。
一番下のランクにしようが標準装備になってて避けることもできないですよねー
確かに付加価値が大きくなりすぎて、ベースコストが消費者に厳しい傾向にありますよね💦
シビックもフィットもミニも500も911も大きくなって、「同じ車名だけど上のクラスに成長していってる」って現象もありますね
確かに「同じ車名だけど上のクラスに成長していってる」というのは仰る通りかもしれませんね。
現代のフィットがEG6やEK9時代のシビックと同クラス感ありますね💦
家電やパソコン、カメラの値下がりが著しいから車が電装品で値上がりするのは何だかな～。金属やプラスチックの値上がりはコストに直結だろうけれど家電も重いものは結構材料を使ってるし。
多くの消費者にとってパソコン、カメラの代替であるスマホの値段は上がり続けていますので、同じことかなと思います💦
言ってることはごもっともなんだけどそれによってそもそも車を買えなくなっては本末転倒な気もしますね😢
義務化されている装備も多く、中々難しいところですね💦
自動運転の公共交通機関に収斂するのかもしれませんね。
それでもデフレデフレ・・って30年続いたよね、今更給料アップだ、ベースアップだと言っても、ほとんど
税金でもっていかれるよな・・・結局見せかけの給料アップだけで、政府のからくりよ
物価が上がると、預貯金の価値は下がりますね。投資すれば良いのでしょうが、富裕層の方が元手が大きいので貧富の差は拡大する一方です。
株の配当が何十億あろうが2割税金払えばいい富裕層と稼いでも税金取られる労働階級の庶民、そして家族４人で３０万円貰えて、税金払わず、医療費タダの生活保護者・・・@@SuperPi3.14
本当にチョロっとベースアップしたところで………ですよね😅
今円安で輸出企業ほど恩恵を受けているが、円高になったとたん株が下がり、給料もそのまま、またまた悪夢の３０年になるかもしれん。公共工事の労務単価も５%程４月から上がるが、それでも３０年前の労務単価を下回っているから。
軽自動車で100万円越すのがとてもじゃないけど買えません
本当に凄まじい価格上昇ですよね💦
初代セルシオが４５０万円から買えたって驚愕するよね～そらバカ売れするわ。
今なら800万円はくだらないかもね。安全装備品もいろいろ付く時代だしね
セルシオが450万円で買えたなんて今じゃ考えられないですよね🤔
不要な装備、過剰な装備が原因では無い。全てはこれ 12:58 。旧態依然な考えの田舎政治家と無能な会社経営者のせい。
欧米等先進国のデータを見れば愕然とする。ま、自分は関係無いが‥。
所得の推移については愕然としてしまいますよね・・・
労働者を安く使って儲けようとしたら、需要も減りました。だいたい小泉純一郎のせい。
そして無能かつラガード脳の行政もアカン…政財官全部悪よのぅ。
俺は夜間の無点灯自転車飛び出しで、自動ブレーキ無かったら轢き殺してたかもしれない経験したから技術の進化のためにコストが上がるのは賛成だな。
しかし原材料の値上がり半端ないなぁ…😢
自動車の安全制御技術の進歩は素晴らしいですよね😁
原材料の値上がりや、増税さえ何とかなれば・・・・
信用のならない人間、信用できない安全補助装備、センサーも故障するし経時劣化する。
本当に必要な装備に絞って装着してほしいですね。
例えばエアバックはシートベルト着用していなければ全く効果なし。
それに、安全装置のトヨタセーフティセンス故障したら３０万円の修理費
なんてしやれにならないよね。
申し訳ないですが、ごまかしの安全装備なんて無くていいです。老人の事故をみれば安全装備なんて無いに等しい。それよりも燃費のためにタイヤを細いグリップしないのに変えるのをやめた方がよっぽどいいと思います。（個人的意見です）
死ぬときは死にますしね・・・例えば軽は軽い上に幅が狭いから背が高いと簡単に横転するし、近くの障害物を教えてくれる機能も運転に問題があるレベルの人には殆ど意味がない
ニュースでは高齢者の事故のニュース多いけど、データで見たら事故件数も死亡事故も毎年減ってますよ。
警察庁 交通事故発生状況
そして空気圧がめちゃくちゃ高い。
ホント、車に対して細すぎな気がしますね。
でも性能の良い予防安全装置は夜間の山道で鹿の飛び出しにも停まりますから凄いですよ。
ただ、ライズ含めたダイハツに多いですが性能が大した事ないのに予防安全付いてますと売り出すのはどうかと思いますね。
@@tatsu22yama98 性能の良い安全装備は最高だと思いますが、現実は40Km以上では動作しませんとか、街灯でハイからローに勝手に変わるヘッドライト、左車線を少し踏んだら音だけなる警告、挙句の果てには無いほうがマシなABS。事故件数が減ってるのは、昔のような車好きでスピード出す人が減ったのも大きな要因だと思います。実際若い人で車好きが少なすぎる・・。
都心や栄えている所は価格を上げ、その変わり地方や田舎の車がないと生活できない地域は販売価格を安くしても良い制度があってもいいと思う。
そうすると車の登録を田舎にする人や、それを代行するビジネスが生まれるだけで、あまり変わらないような気がします💦
俺は、とにかく、安全システム、信用ならんー
そんなの全くいらんいらんいらんいらんいらんからとにかく新車販売価格を安くしろ 中古しか買えない
孫請け以下の下請け企業従業員の給与は下がり続けてるんだけどね
22年で 数十％の上昇なら大した事ない。
上がり幅のインパクトは一律ではなく、人によって様々ですね💦