Здравствуйте а должен ли осевой быть люф коленвала ? Просто слышал что небольшой должен быть . Но у меня его нет . Коленвал как вкопанный , (если его подвигать вперед назад ). Но от руки вращается с небольшим усилием
@@pro_100_uaz Я на таком варианте зажигания Проехал где-то 300 км спокойно она завелась после всего вот этого и получается так что оно было это было сделано уже до меня таким образом потому что я когда крышку снял поставил по меткам и там по меткам всё совпало я вот начал подбирать у меня не дошло доверху где-то сантиметров а вот когда я провернул на 90° у меня все метки разошлись но зато Зато БМТ всё на месте встало то есть машина у меня так работала ездила Я когда забирал она не заводилась по вот этим меткам потому что вверх не дошёл Я когда смотрел в интернете получается по ходу с газ-53 стоит у меня этот Нижняя шестерёнка а Верхняя может быть её родная потому что Ну тот факт что после этого она спокойно заводилась и ездила Я ещё 300 км с лишним покатался пока мотор вода не пошла опять
чтобы сальник распредкрышки хорошо работор крышку распред шестерни надо центровать по отношению к коленвалу конусной фтулкой которая одевается на коленвал прижимает крышку к блоку
Надо проверить компрессию, посмотреть карбюратор от него очень много зависит, может подсасывать воздух с коллектора. Снимите на видео и пришлите на почту: oleg.shtanenko.77@mail.ru
Здравствуйте а должен ли осевой быть люф коленвала ?
Просто слышал что небольшой должен быть . Но у меня его нет . Коленвал как вкопанный , (если его подвигать вперед назад ).
Но от руки вращается с небольшим усилием
Добрый вечер посему метки совпадают а поршня нет они не дошли ещё до верха цилиндра. При вмт риски смотрят на правый угол поддона .
Их есть два вида: Разница в шкивах и на лобовых крышках, они идут вообще парами. Могу посоветовать выставить вмт и сделать зубилом свои метки.
У вас шкив не провернуло? потому как он сидит на резине, если есть возможность замените шкив, либо взять другой и проверить это.
@@pro_100_uaz нет со шкивом все хорошо провернул на 90 градусов трамблёр встал на 1 цилиндр и поршень вмт
@@user-qz7um9do4m Дело не в трамблере. Вы провернули вместе с приводом на 90 градусов. Привод не правильно был установлен скорее всего.
@@pro_100_uaz Я на таком варианте зажигания Проехал где-то 300 км спокойно она завелась после всего вот этого и получается так что оно было это было сделано уже до меня таким образом потому что я когда крышку снял поставил по меткам и там по меткам всё совпало я вот начал подбирать у меня не дошло доверху где-то сантиметров а вот когда я провернул на 90° у меня все метки разошлись но зато Зато БМТ всё на месте встало то есть машина у меня так работала ездила Я когда забирал она не заводилась по вот этим меткам потому что вверх не дошёл Я когда смотрел в интернете получается по ходу с газ-53 стоит у меня этот Нижняя шестерёнка а Верхняя может быть её родная потому что Ну тот факт что после этого она спокойно заводилась и ездила Я ещё 300 км с лишним покатался пока мотор вода не пошла опять
чтобы сальник распредкрышки хорошо работор крышку распред шестерни надо центровать по отношению к коленвалу конусной фтулкой которая одевается на коленвал прижимает крышку к блоку
шестерню коленвала запресовывают при помощю болта который вкручивают вместо хроповика гайками и набором фтулок напресовывают на вал
@@user-xr1gw9sb7x Согласен собирал в полевых условиях, использовал то что есть, не у всех эти фтулки есть можно сказать собирал на коленке.
Добрый день, все хорошо все по метке но тупит не тянет почему. Трамблёр как только не крутил. Вчем дело. Буханка 417
Надо проверить компрессию, посмотреть карбюратор от него очень много зависит, может подсасывать воздух с коллектора. Снимите на видео и пришлите на почту: oleg.shtanenko.77@mail.ru
Помоги брат чтоб моя машина в горку тенула,