En 2021 les constructeurs ne sont toujours pas capable de pondre un OS + écran tactile qui ne lag pas à chaque slide du doigt, et ils osent vendre ça +100k euros..
J'ai pensé exactement la même chose, ça me paraît totalement inacceptable pour une voiture à 100k et qui se revendique "nouvelle technologie" d'avoir une interface utilisateur aussi peu travailler... Pour le double d'une Tesla
En vrai c’est différent c pas le même genre de produit la c une berline de luxe c pas le cas d’une tesla donc forcément c « mieux » même si je préfère tesla
Ca devient n'imp, de voir autant de "youtubeur" qui ne connaissent pas assez les voitures ( c'est un métier), te tester une mercedes EQS. Bon, après, je reconnais que la partie "high tech" est plus détaillée que les testeurs de voitures habituels.
C’est vraiment frustrant quand les fan de Tesla qui ne s’y connaissent pas du tout en automobile disent que Tesla est supérieur en technologie. Surtout quand tu vois une classe S ou une EQS qui sont supérieur côté tech et côté confort
Ils sont là en mode "l'électrique c'est pas polluant et les tesla c'est les meilleures voitures" faudrait les faire monter dans des maybach v12 ou des rolls royce pour le faire comprendre la définition du confort
@AJN Racing Va regarder des vidéos qui montre l'interface de la nouvelle model S. Si tu es assez perspicace tu vas comprendre que la partie software comme hardware de cette Eqs est complètement nulle à part peut être deux/trois trucs. L'interface de cette Eqs est similaire à ce que l'on retrouvait dans Windows xp ou dans des smatphones de 2014. Les écrans ne sont toujours pas aussi réactifs que la Tesla model 3 à 43 800€. Et je ne parle même de la dernière model S qui a un système encore plus fuide et réactif digne d'un Ipad.
@@adilongaify C’est vrai que l’interface de l’EQS est relativement lente mais j’avoue que je ne le comprends pas puisque l’interface de la class s est plutôt réactif. Et le design de l’IU c’est subjectif; pour moi elle est simple et épurée. Et c’est drôle comment tu ne parle du gap qu’il y’a en terme de confort, luxe et qualité des matériaux
@@ajnracing6034 L'argument du "le design c'est subjectif" il est moyen parce que tout peut-être subjectif. Pourtant on est tous à peu près d'accord pour dire qu'une lamborghini aventador est plus belle qu'une prius. Et il faut avoir des goûts étranges, ou ne pas comprendre ce qu'est la simplicité ou un design épuré, pour comprendre que cette UI est complètement dépassé comparé à celui des Tesla et en particulier celui de la nouvelle Model S. Les logos 3d pour les menus, c'étaient bien en 2013, maintenant on sait que ce n'est pas moderne et que ca prend de la place pour rien. L'interface pour gérer l'audio dans l'Eqs me rappelle windows xp media player. C'est dramatique d'oser pondre ça en 2021. Et non je n'ai pas parlé du luxe ou de la qualité des matériaux tout simplement car dans ton premier commentaire tu n'as parlé que de l'aspect tech et aussi un peu du confort. Mais je n'ai pas abordé ce dernier point car c'est difficile d'avoir une opinion sur le confort sans tester. Mais je veux bien croire qu'elle est plus confortable que la nouvelle model S. En revanche, à part en qualité d'assemblage et en qualité perçue, je ne trouve pas qu'il y a un si grand gap quand je vois la nouvelle Model S. Après, pour avoir une voiture plus rapide qu'une Bugatti Chiron aux 0 à 400m (la model s plaid) je suis prêt à renoncer à un peu de fioritures. Pardon je voulais dire à un de luxe. Par contre, ca c'est gratuit mais je trouve le design extérieur hideux (en vidéo en tout cas) et pas harmonieux. Le concept vision eqs avait des proportions bien plus harmonieuses.
@@adilongaify tu serait franchement prêt à renoncer au confort d’une classe S just pour avoir une voiture capable d’une telle accélération sachant clairement qu’il n’y aucun endroit apart une piste de dragster où tu pourras en profité ? L’accélération c’est bien mais après une ou deux fois on s’y fait. Les pilote de f1 ne parle que rarement de l’accélération de leurs voitures pourtant les f1 sont capables de faire un 0-200 en 4s; ils sont impressionnés par la force de freinage et le grip en virage. Le plaisir de conduite vient de la sportivité en virage ou du confort absolu, pas des 0 à 100
Top merci pour cette vidéo. L’intérieur est assez dingue… mais l’extérieur est vraiment vilain. Et le CX de la model S n’est pas de 0,28 mais 0,208 ;) quand une model 3 fait 0,23. Pour moi la model S est plus cohérente entre son design extérieur et intérieur. Et qui règle encore ses aérateurs à la main à ce niveau de prix ? ;)
Dans un essai on essaie pas le véhicule normalement ? Ça devrait être "je m'assieds". Sauf si on joue sur les mots et que c'est comme essayer une paire de chaussures 😂😂😂😂
je me suis fait baitclick aussi ... les titres faux qui clairement sont putaclick , après quand tu check un peu les vidéos du bonhomme tu t aperçoit que ce n est que ça , placement de produits / putaclick
7:55 8 cœurs, 24 go de ram, 46go de bande passante..? Effectivement ça se ressent bien quant on voit le temps de réaction des écrans, ça pique les yeux. Il y a vraiment que chez Tesla qu'on peut parler de fluidité en toute légitimité?? Mise à part ça, l'interface pas vraiment ouf pour une voiture de cette gamme (Tesla>Merco) et la Samsung Tab S4 (LOL), cette voiture est sympatoche je trouve.
Les constructeurs ont un retard colossal sur ui/ux. Les icônes sont à 🤮 le bouton play j'en parle même pas, les couleurs... Rien ne va. Pour couronner le tout c'est absolument pas fluide, mon bracelet connecté réagi plus vite...
Ne jamais oublier que sous peu le prix de l’électricité va exploser, que de voyager en électrique n’est pas un plaisir, les états font tout surtout depuis le covid pour réduire les déplacements des gens …. Le CO2 des autos thermiques est un faux problème….. Le GIEC observe que, depuis 30 ans, nous avons gagné 30 % de CO2 dans l’atmosphère - CO2 qui y restera pour des siècles, dit-il - et que, si nous arrêtons toute production de CO2, l’élévation de température sera de 0,5°C. Pourtant, dans le passé, ce surplus de CO2 a toujours été accompagné d’une élévation de température de 10°C. (cfr carottes glaciaires) Y a-t-il un lien entre ces deux phénomènes ? Pourquoi n’apparaît-il pas ces dernières années ? La quantité de CO2 dans l’atmosphère de Vénus est 250.000 fois plus élevée que sur la Terre et beaucoup pensent que c’est la raison de ses 460°C. Pourtant, si Vénus avait une atmosphère de 100 % de CO2 et non 96,5 %, elle devrait être transparente et glacée. En fait, l’atmosphère vénusienne est opaque et chaude grâce aux 3,5 % de gaz divers qui s’ajoutent aux 96,5 % de CO2. Selon le GIEC, le soleil, le CO2 et d’autres gaz apportent au sol 500 watts par mètre carré. Le sol rayonne 400 watts. Où sont passés les 100 watts ? Dans des écoles, les élèves reçoivent la preuve du réchauffement par le CO2 grâce à une expérience qui prouve en réalité le pouvoir isolant du CO2. Ce pouvoir isolant est le même que celui de l’argon : c’est une affaire de masse atomique. Pourtant, le GIEC est catégorique : l’argon est le modèle du gaz qui ne fait pas chauffer l’air. C’est absurde. Le GIEC prétend que 50 % du CO2 industriel restera pendant des siècles dans l’air. Or, en réalité, il quitte l’air très rapidement pour d’autres milieux. Toute la nature en bénéficie (plantes, plancton…) Actuellement, il y a bien 30 % de supplément de CO2 par rapport à ce que l’atmosphère comptait il y a 30 ans…. Les satellites météo n’en observent pas le moindre effet sur le rayonnement de la terre vers l’espace. En altitude (exemple : sommet de l’Everest à 9km ) le sol - avec un ensoleillement normal - est à - 40°C. Selon le GIEC, il serait à -18°C s’il n’y avait pas d’atmosphère du tout. En réalité, dans ce cas, la température devrait être beaucoup plus basse, de l’ordre de -60°C, partout au niveau du sol, au lieu des 15°C actuels. Où est l’erreur ? « Gaz à effet de serre » ou « effet de serre »dans l’atmosphère sont sans lien avec l’effet dans une serre. Un vocabulaire avec « opacité » et « isolation » serait plus adapté. Pourquoi utilise-t-on le terme « effet de serre » ? Pour impressionner le public ? Le GIEC n’évoque jamais les observations de l’astronome William Herschel (1800) et le lien entre le nombre de taches solaires et la température. Ce lien, bien réel, a déjà été observé fin du 18e siècle et a pu, depuis, être expliqué. Dans des textes de ses experts, le GIEC reconnaît n’avoir aucune preuve de ce qu’une augmentation de CO2 ferait chauffer l’air ! Le professeur de physique JP.van Ypersele a même écrit un livre sur le réchauffement climatique par le CO2…. sans présenter la moindre preuve de la responsabilité d’un surplus de CO2. Il en fait un dogme : faut croire… N’oubliez pas la pollution lié à la production des batteries, ni le fait que dans certains pays, les autos électriques sont alimentées en charbon et dans d’autres elles rejettent des déchets nucléaires…!!!!
L'industrie automobile française est à la ramasse. Aucune technologique et innovation, une Honte. Alors qu'il y a 60 ans la Citroën DS fut le voiture la plus techno en son temps.
@@pascalkrzeminski7341 visiblement tu montre que tu ne t’intéresse pas à l’automobile… la 508 Je veux bien qu’elle a rien de spécial vu que sa fait un moment qu’elle est sortie
Très content de voir ce que fait ma marque favorite de voitures, cependant l'électrique franchement c'est pas fou, t'achètes une voiture mais tu passera plus de temps à galérer pour trouver une borne de recharge plutôt qu'à la conduire, même si l'autonomie est bonne
Alors à moins que tu fasses 600 km par semaine crois-moi tu es vraiment tranquille niveau recharge. 1) Y'a des milliers de bornes de recharge partout en France et chaque année, des centaines sont ajoutées 2) les propriétaires d'électrique ont souvent une borne chez eux, autant te dire que lorsque tu utilises ta voiture pour le trajet maison-travail tu n'as même pas à te soucier de l'autonomie
La nouvelle Model S c'est aussi 0.20 de CX mais avec les roues... en étant influenceur ou promoteur de technologie ça serai bien de ne pas citer les données du dossier de presse de Merco sans vérifier...
Du coup, "Voiture futuriste" qui n'a rien de futuriste ? Faut passer son doigt pour mettre son profil conducteur, sinon chez Tesla ça détecte le conducteur via son smartphone et ça règle AVANT de monter. Je vois rien d'autres de plus que des voitures classiques... Le modèle de base n'a pas non plus 108kWh, mais 92kWh. Les 108kWh c'est une option. Infos : Le Cx ce n'est pas le coefficient de pénétration, mais le coefficient de trainée. C'est le SCx plutôt (surface avant * Cx). La Cx de la Tesla Model 3 est à 0.23 aussi ;)
Sur l'Hypeescreen la dalle n'est pas en verre mais est en polycarbonate. Sinon cette voiture elle est vraiment impressionnante et la vidéo est top. Et aussi le prix de la voiture en entré de gamme serait plutôt à presque 130k€
En vidéo on dirais vraiment pas qu'elle fait 5m20. Donc t'as 340 et 500 chevaux mais t'es bridés à 210. À quoi ça sert ?? J'ai une vieille A8 D2 diesel avec moins de 200 chevaux pour un poids élevé et j'ai déjà exposé les 200. Surtout en Allemagne avec les autobahn...
@@gabin85 Mea culpa. Je voulais parler de Windows media player 11 sous Windows Vista sorti en 2007. La on ne peut pas me dire qu'il y a aucune ressemblance.
@@gabin85 chacun ses gouts non. Parce qu'on peut te dire aussi la même chose de toi. Puisque ce n'est pas moderne parce que mercedes avait déjà cet OS depuis plus de 5 ans, et pas original parce que les couleurs sont fades, pas forcément beau et ne donne pas envie d'être utilisé.
Bon, design intérieur RAS, juste sublime. design extérieur je pense que l'on peut faire mieux meme si j'aime bien. Par contre, la technologie ! C'est trop vieux pour l'année 2021 ! que dis-je l'année 2022 ! Si l'écran n'est pas fluide lors avant même l'achat du véhicule alors on sait que ce model ne va pas tenir dans le temps. On le remarque avec les smartphones. De nos jours les smartphone Android ne peuvent faire qu'1 a 3 mise a jours avant de ne plus être compatible. Chez Apple on arrive a tenir plus de 5ans et en plus le téléphone peut encore continuer a vivre sans ralentissement.... De mon point de vue, il faut revoir la capacité du system. nouvel OS, écran de meilleur qualité. Et surtout les ports hdmi mini, en 2021 ? et les port USB-C en thunderbolt 4 ? La pluspart des smartphone, des tablettes et des ordinateur sont en usb-c et/ou thunderbolts alors pourquoi chercher a acheter un adaptateur alors qu'il vous suffit de mettre des ports usb-c de partout ! Et au lieu d'avoir une tablette Galaxy S4 autant avoir un iPad de dernière génération (Génération de sortie du véhicule). comme ça on sait déjà que la tablette va durer dans le temps au même titre que le véhicule.... Bref, beaucoup de déception sur l'électronique. Car au prix du véhicule qui se veut plus du double d"une tesla, elle ne m'attire pas tant que ça....
"J'essaie" < putaclick, tout est dit... par exemple "conception d'un électrique complètement différente" lol je vois tjrs 4 roues, un pare choc, des ailes, un intérieur, un système de clim, une carrosserie, une calandre... Bref j'arrête là, un publireportage où on entend qq'un réciter le discours marketeux de la marque.
Déjà que je n'aime pas le design de mercedes depuis 3 ans qui n'a absolument aucune âme mais là... 😕🤢. En plus en puriste que je suis, ça me fait mal au coeur. Cher propriétère de c63 6.2l, gardez vos jouets !
Avec les véhicules électriques de luxe , les gros pick-up à l'américaine et les SUV électriques , les Tesla à plus d'1,8 tonnes , on se trouve à fond dans la transition écologique totalement bidon . On fait comme avant , c'est à dire qu'on continue à surconsommer , et on se rassure en pensant que l'on s'engage vers la voie d'une économie durable . Hors il n'y a rien de durable à choisir cette voie . Les matières premières nécessaires à ce type de transition font déjà l'objet d'une guerre féroce où la Chine communiste a posé ses pions un peu partout et a notamment "envahie" l'Afrique . Pour réaliser cette transition ( mobilité électrique , éoliennes , panneaux photovoltaïques , réseaux electriques et réseaux 5G puis 6G , transports dits propres des marchandises , production d'hydrogène "propre" , etc ... ) les besoins en cuivre par exemple sont estimés à l'équivalent de ce qui a déjà été extrait de la croûte terrestre , sachant que les meilleurs filons ont été découverts , que les teneurs en cuivre des nouveaux filons seront plus faibles et que l'énergie pour extraire ce métal coûtera de plus en plus cher ( pétrole ou électrique ) . Et le reste des autres matières premieres suivent le même chemin . Même le recyclage des métaux n'apportera pas la solution puisque chaque recyclage occasionne des pertes de métaux , que nombre de métaux sont extrêmement coûteux à récupérer , surtout s'ils sont dans des alliages ou en faibles teneurs dans les produits manufacturés ( l'électronique est le meilleur exemple pour nombre de métaux perdus définitivement ). Par exemple les alliages d'acier ou d'aluminium ou d'inox sont recyclés en alliages de moindre valeur destinés à produire du fer à béton , des pièces bas de gamme en aluminium ou en inox
Bonjour superbe ta video Extérieur ressemble un peu a la leaf(nissan) Intérieur pas intéressant Des écrans par tout et pas outils "limit va te gêne la nuit". on c'est bien que un passager va pas utiliser les écrans. "Réalité" Plus rapide utiliser les smartphone. Pour le côté luxe je préfère une bently continental gt (je parle juste de esthétiques,pas de moteur) Ça c'est mon point vue
J’ai eu une pub sur la voiture dans cette vidéo (oui grande coïncidence) et c’est leur slogans !! Bien trouvé (mais c l’inverse, le futur des a présent)
C'est un peu le problème avec les mercedes, elles sont sublime mais l'os ou les écrans sont vraiment leur gros point faible. On dirait que l'écran est limité a du 30hz et la navigation , les menus sont très vieillot. Sinon le reste, magnifique !
voiture futuriste mais ne donne pas envie, un os et des écrans pas réactifs et saccadent parfois, une tablette dépassé, le triple screen se fond mal (on vois les bords des écrans), un 0-100km/h pas incroyable même si cette Mercedes EQS est plus une routière qu'une sportive. Mais ce pendant une bonne autonomie !!!
Le problème avec la nouvelle gamme de mercedes je trouve c’est les appelation parce que l’eqc l’eqa sont des suv mais l’eqs une berline avant on avit les gl et les classe quand il sortiront par exemple une classe a ou c en electrique je ne sais pas trop comment il vont les appeler
On peut m'expliquer une chose ? Interdiction d'utiliser son téléphone portable en voiture (ce qui est normal) et là une multitude d'écrans connectés .... c'est autorisé et quid de la sécurité, ne me dites pas que le conducteur est focus à100% sur sa conduite ... c'est d'un non sens aboslu
Mercedes je trouve que il font des très beaux véhicules mais l'interface des véhicules est affreux pour notre année. Ces interfaces datent des anciens anciens samsung. Faut que mercedes se bouge un peux sur ce point
Avoir une voiture électrique, et mettre le maximum de choses qui te suces la batterie à l'intérieur mdr ! C'est un peu comme laisse la lampe, le wifi et le Bluetooth sur ton portable hahah
après les prix ne sont pas les mêmes entre une Tesla et une Mercedes, ni les mêmes savoirs faire et clientèle et le minimalisme de Tesla peut être vu comme du luxe, perso je préfère une Tesla assez simple que cette Mercedes avec pleins d’écrans etc.
l'intérieur est sublime !!! Mais l'extérieur ca laisse à désiré
Je ne trouve pas moi, le design montre bien ce coté électrique
@@nathanbuquet8109 ouais mais au niveau de la peinture y'a mieux je pense surtout la face avant
@@nathanbuquet8109 C'est justement ça le problème, j'ai l'impression qu'on cherche juste à faire un design qui se démarque mais pas forcément beau
@@nathanbuquet8109 c'est ça le problême, ça devient chiant les marques qui essayent de forcer pour montrer que ce sont des voitures élétriques.
@@dinalex3444 Ouais genre le bleu partout la mdr
En 2021 les constructeurs ne sont toujours pas capable de pondre un OS + écran tactile qui ne lag pas à chaque slide du doigt, et ils osent vendre ça +100k euros..
+1
J'ai pensé exactement la même chose, ça me paraît totalement inacceptable pour une voiture à 100k et qui se revendique "nouvelle technologie" d'avoir une interface utilisateur aussi peu travailler... Pour le double d'une Tesla
J'aimerais bien savoir quelle processeur ils ont choisi pour l'os (sans doute codé avec le 🍑) de la voiture 🤭.
Jb c’est devenu un concessionnaire automobile mtn 😂👌🏼
Logique, les voitures deviennent tech et ils s’en sort pas mal
L'intérieur me semble presque parfait, après l'extérieur ne donne pas très envie.
Très originale comme véhicule..!!!!! Il serait bien de tester la dernière Tesla censé sortir dans pas longtemps
Super !! Mieux que la tesla ?
Évidemment
C'est pas compliqué
En vrai c’est différent c pas le même genre de produit la c une berline de luxe c pas le cas d’une tesla donc forcément c « mieux » même si je préfère tesla
Une tesla reste moins cher , et elle a son réseau de recharge donc la question est vite répondue, go acheter une trotinette
🤣
Tres bonne vidéo je pense que la tablette Samsung a été choisie pour une meilleure compatibilité et programmation avec l’interface de la voiture!
Sûrement ouais, pour l’ouverture d’Android à l’inverse d’iOS
@@TheiCollection si tu montes dans les limousines de la concurrence ils font pareil
Ca devient n'imp, de voir autant de "youtubeur" qui ne connaissent pas assez les voitures ( c'est un métier), te tester une mercedes EQS. Bon, après, je reconnais que la partie "high tech" est plus détaillée que les testeurs de voitures habituels.
les deux c’est bien 🤷♂️
J’ai jamais dis que je m’y connaissais bien au contraire.
Je me suis limité à la partie Tech, je laisse le reste aux pros.
Chacun son métier
Jai trop aimer la vidéo je m'intéresse peu à l'automobile pourtant...trop la classe
Magnifiqueeeeee 😍😍
Très belle voiture vrm
Nan jure
@@R4N0 moi je la trouve pas si belle que ça de l’extérieur, mais l’intérieur top ✌🏾
L'extérieur perso je le trouve moche, l'intérieur par contre est pas mal
C’est un vaisseau carrément
"Dommage que c'est pas Ipad mini" tout le monde nest pas pro apple monsieur😂😂
Mais clair ! J'ai eu la même réaction :/
Oui mais un vieux Samsung quand même lol
C’est vraiment frustrant quand les fan de Tesla qui ne s’y connaissent pas du tout en automobile disent que Tesla est supérieur en technologie. Surtout quand tu vois une classe S ou une EQS qui sont supérieur côté tech et côté confort
Ils sont là en mode "l'électrique c'est pas polluant et les tesla c'est les meilleures voitures" faudrait les faire monter dans des maybach v12 ou des rolls royce pour le faire comprendre la définition du confort
@AJN Racing
Va regarder des vidéos qui montre l'interface de la nouvelle model S. Si tu es assez perspicace tu vas comprendre que la partie software comme hardware de cette Eqs est complètement nulle à part peut être deux/trois trucs.
L'interface de cette Eqs est similaire à ce que l'on retrouvait dans Windows xp ou dans des smatphones de 2014. Les écrans ne sont toujours pas aussi réactifs que la Tesla model 3 à 43 800€. Et je ne parle même de la dernière model S qui a un système encore plus fuide et réactif digne d'un Ipad.
@@adilongaify C’est vrai que l’interface de l’EQS est relativement lente mais j’avoue que je ne le comprends pas puisque l’interface de la class s est plutôt réactif. Et le design de l’IU c’est subjectif; pour moi elle est simple et épurée. Et c’est drôle comment tu ne parle du gap qu’il y’a en terme de confort, luxe et qualité des matériaux
@@ajnracing6034
L'argument du "le design c'est subjectif" il est moyen parce que tout peut-être subjectif. Pourtant on est tous à peu près d'accord pour dire qu'une lamborghini aventador est plus belle qu'une prius.
Et il faut avoir des goûts étranges, ou ne pas comprendre ce qu'est la simplicité ou un design épuré, pour comprendre que cette UI est complètement dépassé comparé à celui des Tesla et en particulier celui de la nouvelle Model S.
Les logos 3d pour les menus, c'étaient bien en 2013, maintenant on sait que ce n'est pas moderne et que ca prend de la place pour rien.
L'interface pour gérer l'audio dans l'Eqs me rappelle windows xp media player. C'est dramatique d'oser pondre ça en 2021.
Et non je n'ai pas parlé du luxe ou de la qualité des matériaux tout simplement car dans ton premier commentaire tu n'as parlé que de l'aspect tech et aussi un peu du confort. Mais je n'ai pas abordé ce dernier point car c'est difficile d'avoir une opinion sur le confort sans tester. Mais je veux bien croire qu'elle est plus confortable que la nouvelle model S.
En revanche, à part en qualité d'assemblage et en qualité perçue, je ne trouve pas qu'il y a un si grand gap quand je vois la nouvelle Model S.
Après, pour avoir une voiture plus rapide qu'une Bugatti Chiron aux 0 à 400m (la model s plaid) je suis prêt à renoncer à un peu de fioritures. Pardon je voulais dire à un de luxe.
Par contre, ca c'est gratuit mais je trouve le design extérieur hideux (en vidéo en tout cas) et pas harmonieux. Le concept vision eqs avait des proportions bien plus harmonieuses.
@@adilongaify tu serait franchement prêt à renoncer au confort d’une classe S just pour avoir une voiture capable d’une telle accélération sachant clairement qu’il n’y aucun endroit apart une piste de dragster où tu pourras en profité ? L’accélération c’est bien mais après une ou deux fois on s’y fait. Les pilote de f1 ne parle que rarement de l’accélération de leurs voitures pourtant les f1 sont capables de faire un 0-200 en 4s; ils sont impressionnés par la force de freinage et le grip en virage. Le plaisir de conduite vient de la sportivité en virage ou du confort absolu, pas des 0 à 100
Top merci pour cette vidéo. L’intérieur est assez dingue… mais l’extérieur est vraiment vilain. Et le CX de la model S n’est pas de 0,28 mais 0,208 ;) quand une model 3 fait 0,23. Pour moi la model S est plus cohérente entre son design extérieur et intérieur. Et qui règle encore ses aérateurs à la main à ce niveau de prix ? ;)
Dans un essai on essaie pas le véhicule normalement ? Ça devrait être "je m'assieds". Sauf si on joue sur les mots et que c'est comme essayer une paire de chaussures 😂😂😂😂
entièrement d'accord
je me suis fait baitclick aussi ... les titres faux qui clairement sont putaclick , après quand tu check un peu les vidéos du bonhomme tu t aperçoit que ce n est que ça , placement de produits / putaclick
Vrai...
Mercedes-Benz est la boss des marques de voitures 💪
Merci pour les likes : )
7:55 8 cœurs, 24 go de ram, 46go de bande passante..? Effectivement ça se ressent bien quant on voit le temps de réaction des écrans, ça pique les yeux.
Il y a vraiment que chez Tesla qu'on peut parler de fluidité en toute légitimité??
Mise à part ça, l'interface pas vraiment ouf pour une voiture de cette gamme (Tesla>Merco) et la Samsung Tab S4 (LOL), cette voiture est sympatoche je trouve.
Les constructeurs ont un retard colossal sur ui/ux. Les icônes sont à 🤮 le bouton play j'en parle même pas, les couleurs... Rien ne va. Pour couronner le tout c'est absolument pas fluide, mon bracelet connecté réagi plus vite...
L'essai c'est à quel moment de la vidéo ?
Le genre de voiture que on roule pas avec pour éviter de la rayé😱
Je trouve que la réactivité des écrans c'est assez particulier pour une voiture qui tourne son intérieurs vers celles ci
J’ai galeré à trouver un commentaire sur ça alors que je trouve ça flagrant, c’est vraiment de la merde on est en 2021 bordel
J'ai envie de dire trop de technologie tue la technologie, trop d'écran ,trop de capteur
Un extérieur à désirer
Et des options pas forcément utile
Yo
Ne jamais oublier que sous peu le prix de l’électricité va exploser, que de voyager en électrique n’est pas un plaisir, les états font tout surtout depuis le covid pour réduire les déplacements des gens ….
Le CO2 des autos thermiques est un faux problème….. Le GIEC observe que, depuis 30 ans, nous avons gagné 30 % de CO2 dans l’atmosphère - CO2 qui y restera pour des siècles, dit-il - et que, si nous arrêtons toute production de CO2, l’élévation de température sera de 0,5°C. Pourtant, dans le passé, ce surplus de CO2 a toujours été accompagné d’une élévation de température de 10°C. (cfr carottes glaciaires) Y a-t-il un lien entre ces deux phénomènes ? Pourquoi n’apparaît-il pas ces dernières années ?
La quantité de CO2 dans l’atmosphère de Vénus est 250.000 fois plus élevée que sur la Terre et beaucoup pensent que c’est la raison de ses 460°C. Pourtant, si Vénus avait une atmosphère de 100 % de CO2 et non 96,5 %, elle devrait être transparente et glacée. En fait, l’atmosphère vénusienne est opaque et chaude grâce aux 3,5 % de gaz divers qui s’ajoutent aux 96,5 % de CO2.
Selon le GIEC, le soleil, le CO2 et d’autres gaz apportent au sol 500 watts par mètre carré. Le sol rayonne 400 watts. Où sont passés les 100 watts ?
Dans des écoles, les élèves reçoivent la preuve du réchauffement par le CO2 grâce à une expérience qui prouve en réalité le pouvoir isolant du CO2. Ce pouvoir isolant est le même que celui de l’argon : c’est une affaire de masse atomique. Pourtant, le GIEC est catégorique : l’argon est le modèle du gaz qui ne fait pas chauffer l’air. C’est absurde.
Le GIEC prétend que 50 % du CO2 industriel restera pendant des siècles dans l’air. Or, en réalité, il quitte l’air très rapidement pour d’autres milieux. Toute la nature en bénéficie (plantes, plancton…)
Actuellement, il y a bien 30 % de supplément de CO2 par rapport à ce que l’atmosphère comptait il y a 30 ans…. Les satellites météo n’en observent pas le moindre effet sur le rayonnement de la terre vers l’espace.
En altitude (exemple : sommet de l’Everest à 9km ) le sol - avec un ensoleillement normal - est à - 40°C. Selon le GIEC, il serait à -18°C s’il n’y avait pas d’atmosphère du tout. En réalité, dans ce cas, la température devrait être beaucoup plus basse, de l’ordre de -60°C, partout au niveau du sol, au lieu des 15°C actuels. Où est l’erreur ?
« Gaz à effet de serre » ou « effet de serre »dans l’atmosphère sont sans lien avec l’effet dans une serre. Un vocabulaire avec « opacité » et « isolation » serait plus adapté. Pourquoi utilise-t-on le terme « effet de serre » ? Pour impressionner le public ?
Le GIEC n’évoque jamais les observations de l’astronome William Herschel (1800) et le lien entre le nombre de taches solaires et la température. Ce lien, bien réel, a déjà été observé fin du 18e siècle et a pu, depuis, être expliqué.
Dans des textes de ses experts, le GIEC reconnaît n’avoir aucune preuve de ce qu’une augmentation de CO2 ferait chauffer l’air ! Le professeur de physique JP.van Ypersele a même écrit un livre sur le réchauffement climatique par le CO2…. sans présenter la moindre preuve de la responsabilité d’un surplus de CO2. Il en fait un dogme : faut croire…
N’oubliez pas la pollution lié à la production des batteries, ni le fait que dans certains pays, les autos électriques sont alimentées en charbon et dans d’autres elles rejettent des déchets nucléaires…!!!!
4.3 sec le 0-100 avec 523 CV y a que moi qui trouve ça faible? elle doit être bien lourde... Quand un model S fait 3.2 sec en version normal.
J’aimerai que tu test la Peugeot 508 pse
Pas assez tech
Y a rien a presenter dessus de technologique, encore la DS4 peut être et encore
L'industrie automobile française est à la ramasse. Aucune technologique et innovation, une Honte. Alors qu'il y a 60 ans la Citroën DS fut le voiture la plus techno en son temps.
@@pascalkrzeminski7341 visiblement tu montre que tu ne t’intéresse pas à l’automobile… la 508 Je veux bien qu’elle a rien de spécial vu que sa fait un moment qu’elle est sortie
@@gabin85 on est d’accord
C’est plus une présentation qu’un essai, soyons précis ☝️
eh oui ! qu’on le dise, ça reste putaclik
Il n’y a pas à dire, Mercedes est vraiment très fort sur le design cet voiture est vraiment magnifique
@Zenerox apprend à parler français jean Kevin
Tu me la prêtes ?
Vas-y
Très content de voir ce que fait ma marque favorite de voitures, cependant l'électrique franchement c'est pas fou, t'achètes une voiture mais tu passera plus de temps à galérer pour trouver une borne de recharge plutôt qu'à la conduire, même si l'autonomie est bonne
Alors à moins que tu fasses 600 km par semaine crois-moi tu es vraiment tranquille niveau recharge. 1) Y'a des milliers de bornes de recharge partout en France et chaque année, des centaines sont ajoutées 2) les propriétaires d'électrique ont souvent une borne chez eux, autant te dire que lorsque tu utilises ta voiture pour le trajet maison-travail tu n'as même pas à te soucier de l'autonomie
Pardon ???? 😭😭 mais c'est de mieux en mieux theicollection
🥳🥳
Je vous JUREEEEEE QUE J’AI EU LA PUB DE CETTE VOUTURE AU DÉBUT DE CETTE VIDÉO !!
Normal, les pubs sont choisies en fonction de ce que tu regardes
@@dempsygone8501 pourquoi j’ai eu une pub pop it 🤨
Quel Bg 😎
Bonjour, petite rectification, Tesla c est 0,208 cd pour le drag race et non 0,28.
Et merci pour la presentation de la voite
Tellement moche il tue l’automobile avec leur voiture à pile 🤬🤬🤬
Essayé le dernier téléphone wiko
100000€ mort de rire l’entrée de gamme de tesla est plus basse
La nouvelle Model S c'est aussi 0.20 de CX mais avec les roues... en étant influenceur ou promoteur de technologie ça serai bien de ne pas citer les données du dossier de presse de Merco sans vérifier...
Après, on ne choisis pas une voiture de ce style pour son Coefficient de trainée... Donc on s'en fiche un peu
Tu pourrais tester une Mercedes GLS 2021 stp
yo le bosse
La Prochaine Mercedes aura des capteur lidar mdr
Tu l’a pas essayer , tu la juste présenter😂🤚🏼
Merci pour la vidéo et comment faire pour la recharger
Le design extérieur moche
Je kiffe tes vidéos JB
toujours avec un volant la voiture du futur..lool
Très sympa l’intérieur comme souvent chez Mercedes, très belle vidéo, merci, il me semble que la Tesla S plaid c’est 0,208 en CX
le peuple réclame un test sur route de cette voiture !
Du coup, "Voiture futuriste" qui n'a rien de futuriste ? Faut passer son doigt pour mettre son profil conducteur, sinon chez Tesla ça détecte le conducteur via son smartphone et ça règle AVANT de monter. Je vois rien d'autres de plus que des voitures classiques...
Le modèle de base n'a pas non plus 108kWh, mais 92kWh. Les 108kWh c'est une option.
Infos : Le Cx ce n'est pas le coefficient de pénétration, mais le coefficient de trainée. C'est le SCx plutôt (surface avant * Cx). La Cx de la Tesla Model 3 est à 0.23 aussi ;)
Elle coute combien la voiture ?
Tres bon design
Gros pouce bleu parce que tu m'inspires ! J'ai trop envie de faire pareil
Deux pub dès le début...-_-
La voiture est super bien faite dommage que l'interface des écrans font un peu vieux
une ressemblance fou au vehicules de watch dogs legion, futur is comming
C'est ce que je me suis dis ausssi 😉
Sur l'Hypeescreen la dalle n'est pas en verre mais est en polycarbonate. Sinon cette voiture elle est vraiment impressionnante et la vidéo est top. Et aussi le prix de la voiture en entré de gamme serait plutôt à presque 130k€
C’est bon on a comprit tu veux être sponsorisé par Mercedes x)
Cx est plus exactement le coefficient de traînée, et en effet plus une voiture sera aérodynamique et plus son Cx sera bas. 😉
Super vidéo comme d’habitude et pourras-tu faire une vidéo sur ton nouveau setup qui a l’aire assez dingue !!
Vive les 6 cylindres !
C’est qui le patron 😎
En vidéo on dirais vraiment pas qu'elle fait 5m20.
Donc t'as 340 et 500 chevaux mais t'es bridés à 210. À quoi ça sert ?? J'ai une vieille A8 D2 diesel avec moins de 200 chevaux pour un poids élevé et j'ai déjà exposé les 200.
Surtout en Allemagne avec les autobahn...
C’est scandaleux d’avoir un si beau écran avec un système d’exploitation aussi moche 😂
Tu as des goûts de chiotte Je crois ? Il est moderne et original, chez Tesla c’est mega basique
@@gabin85
T'es fan de Windows xp video player ?
@@adilongaify bah non, ça ressemble pas eu tout , et tu n’as pas connu les menus jaune toi…
@@gabin85
Mea culpa. Je voulais parler de Windows media player 11 sous Windows Vista sorti en 2007.
La on ne peut pas me dire qu'il y a aucune ressemblance.
@@gabin85 chacun ses gouts non. Parce qu'on peut te dire aussi la même chose de toi. Puisque ce n'est pas moderne parce que mercedes avait déjà cet OS depuis plus de 5 ans, et pas original parce que les couleurs sont fades, pas forcément beau et ne donne pas envie d'être utilisé.
523ch/855Nm ??? 4.3secondes ?
mon BM M40i fait 370/500 et 4.7s ya pas comme un probleme ???
ahhh le poids ??
hyper moche
Bon, design intérieur RAS, juste sublime. design extérieur je pense que l'on peut faire mieux meme si j'aime bien.
Par contre, la technologie ! C'est trop vieux pour l'année 2021 ! que dis-je l'année 2022 !
Si l'écran n'est pas fluide lors avant même l'achat du véhicule alors on sait que ce model ne va pas tenir dans le temps.
On le remarque avec les smartphones. De nos jours les smartphone Android ne peuvent faire qu'1 a 3 mise a jours avant de ne plus être compatible. Chez Apple on arrive a tenir plus de 5ans et en plus le téléphone peut encore continuer a vivre sans ralentissement....
De mon point de vue, il faut revoir la capacité du system. nouvel OS, écran de meilleur qualité.
Et surtout les ports hdmi mini, en 2021 ? et les port USB-C en thunderbolt 4 ?
La pluspart des smartphone, des tablettes et des ordinateur sont en usb-c et/ou thunderbolts alors pourquoi chercher a acheter un adaptateur alors qu'il vous suffit de mettre des ports usb-c de partout !
Et au lieu d'avoir une tablette Galaxy S4 autant avoir un iPad de dernière génération (Génération de sortie du véhicule). comme ça on sait déjà que la tablette va durer dans le temps au même titre que le véhicule....
Bref, beaucoup de déception sur l'électronique.
Car au prix du véhicule qui se veut plus du double d"une tesla, elle ne m'attire pas tant que ça....
"J'essaie" < putaclick, tout est dit... par exemple "conception d'un électrique complètement différente" lol je vois tjrs 4 roues, un pare choc, des ailes, un intérieur, un système de clim, une carrosserie, une calandre... Bref j'arrête là, un publireportage où on entend qq'un réciter le discours marketeux de la marque.
Moi je dis rien de mieux que la 205 gti ou une saxo bic 😜
Déjà que je n'aime pas le design de mercedes depuis 3 ans qui n'a absolument aucune âme mais là... 😕🤢. En plus en puriste que je suis, ça me fait mal au coeur. Cher propriétère de c63 6.2l, gardez vos jouets !
Parfaite vidéo. Perso j'aime pas l'EQS, je préfère le C mais cette vidéo est top. On t'aime JB
Tiens..je me rends compte que l'expression J'ESSAIE ne signifie pas la même chose en France qu'au Québec.
Je l. Adore la vidéo
Avec les véhicules électriques de luxe , les gros pick-up à l'américaine et les SUV électriques , les Tesla à plus d'1,8 tonnes , on se trouve à fond dans la transition écologique totalement bidon . On fait comme avant , c'est à dire qu'on continue à surconsommer , et on se rassure en pensant que l'on s'engage vers la voie d'une économie durable . Hors il n'y a rien de durable à choisir cette voie . Les matières premières nécessaires à ce type de transition font déjà l'objet d'une guerre féroce où la Chine communiste a posé ses pions un peu partout et a notamment "envahie" l'Afrique . Pour réaliser cette transition ( mobilité électrique , éoliennes , panneaux photovoltaïques , réseaux electriques et réseaux 5G puis 6G , transports dits propres des marchandises , production d'hydrogène "propre" , etc ... ) les besoins en cuivre par exemple sont estimés à l'équivalent de ce qui a déjà été extrait de la croûte terrestre , sachant que les meilleurs filons ont été découverts , que les teneurs en cuivre des nouveaux filons seront plus faibles et que l'énergie pour extraire ce métal coûtera de plus en plus cher ( pétrole ou électrique ) . Et le reste des autres matières premieres suivent le même chemin . Même le recyclage des métaux n'apportera pas la solution puisque chaque recyclage occasionne des pertes de métaux , que nombre de métaux sont extrêmement coûteux à récupérer , surtout s'ils sont dans des alliages ou en faibles teneurs dans les produits manufacturés ( l'électronique est le meilleur exemple pour nombre de métaux perdus définitivement ). Par exemple les alliages d'acier ou d'aluminium ou d'inox sont recyclés en alliages de moindre valeur destinés à produire du fer à béton , des pièces bas de gamme en aluminium ou en inox
Bonjour superbe ta video
Extérieur ressemble un peu a la leaf(nissan)
Intérieur pas intéressant
Des écrans par tout et pas outils "limit va te gêne la nuit".
on c'est bien que un passager va pas utiliser les écrans. "Réalité"
Plus rapide utiliser les smartphone.
Pour le côté luxe je préfère une bently continental gt (je parle juste de esthétiques,pas de moteur)
Ça c'est mon point vue
#freepalestine
À present, le futur.
Ça pourrait être le slogan de l’Apple Car !
J’ai eu une pub sur la voiture dans cette vidéo (oui grande coïncidence) et c’est leur slogans !! Bien trouvé (mais c l’inverse, le futur des a présent)
Mdr le lag de l’écran ! Il est aussi réactif qu’un P800 de 2003 🤣 ça fait très pseudo technologie pour retraités
C'est un peu le problème avec les mercedes, elles sont sublime mais l'os ou les écrans sont vraiment leur gros point faible. On dirait que l'écran est limité a du 30hz et la navigation , les menus sont très vieillot. Sinon le reste, magnifique !
voiture futuriste mais ne donne pas envie, un os et des écrans pas réactifs et saccadent parfois, une tablette dépassé, le triple screen se fond mal (on vois les bords des écrans), un 0-100km/h pas incroyable même si cette Mercedes EQS est plus une routière qu'une sportive. Mais ce pendant une bonne autonomie !!!
Le problème avec la nouvelle gamme de mercedes je trouve c’est les appelation parce que l’eqc l’eqa sont des suv mais l’eqs une berline avant on avit les gl et les classe quand il sortiront par exemple une classe a ou c en electrique je ne sais pas trop comment il vont les appeler
Ils vont changer Je pense, apparemment les suv seront EQGLC par exemple
Eq c'est juste pour l'élèctrique, gl et classe pour le thermique.
Titre: « j’essaye », dix secondes dans la,vidéo: « je ne l’ai pas conduite » 🙄
J’ai hâte que la marque Nio se développe en Europe et qu’on assiste a une concurrence plus importante avec Tesla pour des véhicules qui se ressemblent
Att Citroen vont leur mettre un procès avt 😂
@@gabin85 😂
On peut m'expliquer une chose ? Interdiction d'utiliser son téléphone portable en voiture (ce qui est normal) et là une multitude d'écrans connectés .... c'est autorisé et quid de la sécurité, ne me dites pas que le conducteur est focus à100% sur sa conduite ... c'est d'un non sens aboslu
J'suis fan de Mercedes, mais physiquement... bon, je la trouve vraiment pas belle
L'interface est immonde et cette vieille tablette Samsung. Vraiment ?
Pour le reste c'est très impressionnant !
Je préfère ma W220 S500 V8 à cette bouse électrique sans âme
Le président Haïtien Jovenel Moise est mort 😩🤦🏻♂️
Super vidéo ! Vraiment au top. Vivement le test sur route 😉 A la prochaine
A vomir toutes ces voitures électriques. Trop chères, autonomies ridicules, moches, sans âme. Voitures de bobo écolos hipsters cancel cultures aisés
Titre putaclik quand même… c’est juste une présentation de la voiture.
Mercedes je trouve que il font des très beaux véhicules mais l'interface des véhicules est affreux pour notre année. Ces interfaces datent des anciens anciens samsung. Faut que mercedes se bouge un peux sur ce point
Encore une arnaque!!! c'est l'époque qui veut ça!!!! continuez........
1er commentaire
J'aimerais que tu teste une cadillac lyriq une berline 100% élèctrique theicollection merci.
Tu ne l'a pas essayé tu fait juste un review avec des video pioché sur les internet. Les vidéos de Pu*e à clic
Avoir une voiture électrique, et mettre le maximum de choses qui te suces la batterie à l'intérieur mdr ! C'est un peu comme laisse la lampe, le wifi et le Bluetooth sur ton portable hahah
Coucou juste une petite correction , la nouvelle model s plaid a un coefficient de 0.2 également .. donc ce n'est pas une première mondial.
Salut moi j'aimerais bien que tu teste l'audi RS E-TRON GT stp
waouhhh, Tesla à coté c'est du low cost
pour être monté dans une tesla oui c'est du low cost
après les prix ne sont pas les mêmes entre une Tesla et une Mercedes, ni les mêmes savoirs faire et clientèle
et le minimalisme de Tesla peut être vu comme du luxe, perso je préfère une Tesla assez simple que cette Mercedes avec pleins d’écrans etc.
L'intérieur magnifique mais elle moche de dehors c'est dégueulasses