【ついに検査開始！東武ワンマン10030系 11259F 南栗橋入場から約1か月半 屋外留置、ようやく工場内検査開始！】館林以北8000系 8572Fどうなるか。100系スペーシア 107F出庫シーン
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- Опубликовано: 21 авг 2024
- 2024年07月12日
2024年05月30日 館林津覇を出場し、南栗橋へ入場した、東武ワンマン10030系 6編成目 11259F
本日(2024年07月12日) 南栗橋へ回送されてから、約1か月半 南栗橋の架線の無い場所に屋外留置されていましたが、ようやく工場内に取り込まれ検査を開始した模様です。
2024年06月25日 館林津覇を出場し、南栗橋へ入場した、東武ワンマン10030系 7編成目 11260Fは、現時点では屋外留置のままとなっています。
現在、ワンマン8000系 8572Fが館林以北の運用に復帰していますが、11259F、11260Fが運用開始すると、8572Fの今後も気になってきますね。
2024年06月29日に発表された、「2024年度 移動等円滑化取組計画書および2023年度 移動等円滑化取組報告書」では、
東武10030系リニューアル（ワンマン10030系化）は、2023年度予算で7編成（内2編成は2024年度完成）、2024年度予算で7編成改造、合計14編成 改造になると思います。
現時点で、12編成改造していますので、あと2編成入場予定（休車中11253Fを含む）ということになりそうですね。
一方、2024年07月02日 南栗橋へ検査入場した、東武東上線 100300系 11031F（前回検査2021年08月→検切れ2025年08月）
入場して10日が経過しましたが、現時点で工場内に取り込まれていない状況です。
また、2024年06月07日より、スカートが外され、南栗橋で運用離脱していた、東武20400系 21441F。
2024年06月22日時点で、スカートが復活しているのを確認していますが、まだ運用復帰出来ていない状態です。
本日、東武特急 100系スペーシア 107FがＪＲ直通運用に入るため、南栗橋を出庫していく様子も併せて撮影しています。
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◆2023年度 移動等円滑化取組計画書（9ページ）
www.tobu.co.jp...
・車両のリニューアル（2023年度）
既存車両10050型車両のリニューアルに合わせて、7編成をバリアフリー化いたします。
5編成分は実施済み。なお、工事工程の見直しにより、2編成分を今年度(2024年度)に実施。
◆2024年度 移動等円滑化取組計画書（5ページ）
www.tobu.co.jp...
・車両のリニューアル（2024年度）
既存車両 10050型車両のリニューアルに合わせて、7編成をバリアフリー化いたします。
◆10030系 リニューアル＆ワンマン工事履歴
編成 津覇入場 工場内工事開始 屋外留置 南栗橋入場 南栗橋出場 運用開始 廃車
①11258F 2022年02月15日 2022年12月28日 2023年08月19日 2023年10月16日 2023年11月07日 2023年12月21日→8561F
②11263F 2022年02月15日 2023年07月29日 2023年10月27日 2023年12月25日 2024年01月19日 2024年01月26日→8565F
③11261F 2022年05月11日 2023年08月26日 2023年12月09日 2024年02月01日 2024年02月15日 2024年02月20日→8562F
④11266F 2022年05月11日 2023年10月02日 2024年01月27日 2024年02月16日 2024年03月01日 2024年03月02日→8568F
⑤11257F 2023年11月14日 2023年11月25日 2024年03月09日 2024年03月25日 2024年04月09日 2024年04月20日→8572For8575F
⑥11259F 2023年11月14日 2023年12月25日 2024年05月04日 2024年05月30日
⑦11260F 2024年01月12日 2024年02月17日 2024年06月01日 2024年06月25日
⑧11256F 2024年01月12日 2024年03月16日 2024年07月01日
⑨11262F 2024年03月21日 2024年04月13日
⑩11254F 2024年03月21日 2024年05月04日
⑪11255F 2024年05月24日 2024年06月15日
⑫11251F 2024年05月24日 2024年07月01日
⑬
⑭
◆東武10000系列 8両運用 組み合わせ（全2両固定、全4両固定 使用状況）2024年07月12日現在）
◆8両運用数
平日 9運用
休日 8運用
◆8両（8両固定）
11801F
11802F
◆8両（4両＋4両） 固定編成化 前回検査
11431F(両)＋11433F(両)
11434F(上)＋11444F(下) なし 2023年10月
11436F(上)＋11447F(下) 2024年04月
11437F(上)＋11435F(下) 2024年05月
11451F(上)＋11454F(下)
11453F(上)＋11432F(両)
11459F(上)＋11458F(下) なし 2023年11月
◆8両（6両＋2両）
11667F＋11252F
11657F＋11267F
◆6両（4両＋2両）
なし
◆単独留置
11253F 南栗橋留置
11264F 北春日部留置
11265F 北春日部留置
11268F 北春日部留置
(上)＝上り方のみデジタル無線取付
(下)＝下り方のみデジタル無線取付
(両)＝上り方、下り方デジタル無線取付
◆東武10030系 2両固定（18編成×2両＝36両）検査期限データ
車番 製造 ワ更新 全検・重検 検切れ
11253F 1992年 未更新 2019年07月→2023年07月（南栗橋留置 検切れ）
11264F 1995年 未更新 2020年09月→2024年09月（運用中）
11252F 1992年 未更新 2020年10月→2024年10月（運用中）
11268F 1996年 未更新 2020年11月→2024年11月（運用中）
11265F 1996年 未更新 2021年01月→2025年01月（運用中）
11267F 1996年 未更新 2021年11月→2025年11月（運用中）
11258F 1994年 2023年 2023年11月→2027年11月（ワンマン）
11263F 1995年 2024年 2024年01月→2028年01月（ワンマン）
11261F 1995年 2024年 2024年02月→2028年02月（ワンマン）
11266F 1996年 2024年 2024年03月→2028年03月（ワンマン）
11257F 1994年 2024年 2024年04月→2028年04月（ワンマン）
11259F 1994年 2024年 2024年07月→2028年07月（ワンマン 南栗橋入場中）
11260F 1995年 2024年 2024年08月→2028年08月（ワンマン 南栗橋入場中）
11256F 1994年 2024年 2022年01月→2026年01月（津覇工事中）
11262F 1995年 2024年 2019年08月→2023年08月（津覇工事中 検切れ）
11254F 1992年 2024年 2019年11月→2023年11月（津覇工事中 検切れ）
11255F 1992年 2024年 2020年01月→2024年01月（津覇工事中 検切れ）
11251F 1992年 2024年 2020年06月→2024年06月（津覇工事中 検切れ）
◆東武小泉線・桐生線・佐野線・亀戸線・大師線ワンマン8000系（6編成×2両＝12両）検査期限データ
車番 製造 全検・重検 検切れ
8572F 1981年 2020年10月→2024年10月（館林以北）予備車or転属or廃車
8575F 1982年 2021年04月→2025年04月（亀戸・大師線）(黄)車内LED案内表示器無し
8574F 1982年 2021年08月→2025年08月（亀戸・大師線）
8576F 1982年 2021年11月→2025年11月（亀戸・大師線）
8579F 1983年 2021年12月→2025年12月（亀戸・大師線）
8577F 1982年 2023年06月→2027年06月（亀戸・大師線）(橙)
◆東武小泉線・桐生線・佐野線ワンマン10000系（4編成×2両＝10両）検査期限データ
車番 製造 更新 全検・重検 検切れ
11204F 1985年 2017年 2021年08月→2025年08月
11203F 1985年 2017年 2021年10月→2025年10月
11202F 1984年 2014年 2022年07月→2026年07月
11201F 1984年 2015年 2023年12月→2027年12月(SIV)
◆東武伊勢崎線ワンマン800・850系（10編成×3両＝30両）検査期限データ
車番 製造 全検・重検 検切れ
803F 1978年 2020年08月→2024年08月
853F 1978年 2020年09月→2024年09月
855F 1980年 2020年11月→2024年11月
804F 1979年 2021年04月→2025年04月
805F 1980年 2021年08月→2025年08月
852F 1979年 2024年01月→2028年01月
854F 1979年 2024年02月→2028年02月
851F 1979年 2024年04月→2028年04月
801F 1979年 2024年05月→2028年05月
802F 1979年 2020年07月→2028年07月
◆運用離脱編成(22両)(2024.07.12時点)
●南栗橋（6両）
編成 検切れ 運用離脱 状況
11253F 2023年07月 2022年03月12日～ 休車（検切れ)
21441F 2027年03月 2024年06月07日～ 離脱（一時スカート外し）
●北春日部（6両）
編成 検切れ 運用離脱 状況
101F 2025年12月 2024年05月01日～ 休車
●新栃木（10両）
編成 検切れ 運用離脱 状況
6174F 2021年11月 2021年07月31日～ 休車（検切れ デジタル無線工事 未施工）
6176F 2023年03月 2022年03月12日～ 休車（検切れ デジタル無線工事 未施工）
6179F 2024年01月 2022年03月12日～ 休車（検切れ デジタル無線工事 未施工 リバイバルカラー）
21411F 2022年06月 2022年01月21日～ 休車（検切れ 車外カメラ復活）
ようやく入場ですね。
天気が悪い中、撮影ご苦労様でした。
11259Fは、ようやく検査入場ですね。
この日は、強い雨が降ったりやんだりで、撮影には不向きでしたね。
お気遣いありがとうございます。
雨が降り頻る中撮影お疲れ様でした。
東武車の検査入場の情報はXなどでも得られるのですが、工場に入場してから「その後」を動画で撮影して投稿して頂けるのは本当にありがたいです。
おまけの出庫シーンも東上線沿線住まいの身としましては嬉しいです。
動画を見て、喜んで頂けたのであれば、私も嬉しいです。
次の日8111Fに乗車する予定がありましたので、雨の中、前日に撮影して来ました。
お気遣いの言葉、ありがとうございます。
11259Fようやく検査開始ですか…ちょっと関係無くなるけど今南栗橋の検査場のところにいる10030系2本(11031Fと11259F)は同じ10030系ながら中身はほぼ全く違い、また両数には大きな差があるんですよね…11259Fは比較的新しい50番台だが2両固定という短すぎる編成で山手線接続駅には顔を出さないどころか都心から離れた地方に転属してしまう一方、リニューアルをし、フルカラーLED表示、自動放送および案内表示付き(+ドアチャイム付き)という設備は比較的新しめ(とはいっても最低限の改造だから他のリニューアル車と比べると古さが目立っている)というプラス要素多め。それに対し11031Fは10両固定という長い編成で山手線接続駅に顔を出すのに非リニューアル、幕、スカート無し、自動放送・案内表示なし(+ドアチャイムなし)、しかも35年モノというマイナス要素が多い。同じ形式でも走行線区や懐事情などでそんなに差が出るとは思って無かったです…
11031Fは、未リニューアル車ですので、リニューアル（簡易リニューアル）した11259Fとは仕様もだいぶ違いますね。
10000系列の2両は、前パンがついているのが個人的には好きですね。
11259Fやっと検査を始めたんですね……
随分と長い時間放置されていましたがこれでやっと動き始めました……
11259Fが検査を終わる頃には11260Fも検査開始をしているかもしれませんね
11259Fは、ようやく工場内に取り込まれ、検査を開始したようですね。
検査の順番などがあるとは思いますが、屋外留置がちょっと長かったですね。
南栗橋で留置してる10030系11259Fが、ようやく定期検査を開始しましたか
無事に定期検査を終えたらいいですね
11259Fが、ようやく工場内に取り込まれましたね。
無事に検査を通るといいですね。
撮影お疲れ様です😃
１００００系列のワンマン改造は「当初の計画より増えている？」気がしますね😨
個人的には「朝ラッシュ時の増結か増発用(各支線)」と思いますが、朝ラッシュ以外の館林～太田・伊勢崎 間の代替え？かもしれないと思ってしまいますね😱
ワンマン10030系の工事は、2023年度、2024年度ともに7編成、合計14編成実施だと思いますね。
800系、850系を次々検査入場させている中、どこで使うのかが気になっています。
11259Fが工場内に居る関係で11031Fが工場内に、入れないということですかね?
検査をする順番を決めているんでしょうね。
11259F 2両くらいで、11031Fが入場できないということは無いと思いますけどね。
東武鉄道職員の皆様を初め、SLアテンダントの皆様、そして東武日光・下今市・鬼怒川温泉の駅員の皆様、この度はスペーシアX初デビュー1周年おめでとうございます。
🚃✨🎆🎂🎊😆🎉🎇🌠🎁
オレの7月誕生日と共に初デビュー1周を無事に迎えることができて、とても最高な気分です。来週もまた日光・鬼怒川に行き、スペーシアイチゴ色とスペーシアXを撮影に行く予定です。
11259F、運用復帰するのが楽しみですね😊！
工場内に取り込まれましたので、今月中には検査出場しそうですね。
そのあと、北春日部で寝かせて置くなどしないで、運用に入れて欲しいですね。
検査通してまた留置なんてオチ、ありそうな気もします。634型は最近団臨などの仕事が無いため、南栗橋で出番待ちのようです。
おそらく、今月中には11259Fが出場しそうな感じですが、そのあと北春日部にしばらく留置とかしないで、運用に入れて欲しいですね。
634型は、洗浄線にいましたので、これから動く準備でもしていたのかもしれませんね。
東武634型は今の所動きなしかぁ
634型は、たまに団体臨時や、野岩鉄道への貸し出しなどで活躍していますね。