Способ старый.Пусковой ток АКБ примерно (макс.500а),падение напряжения на дуге примерно вдвое,поэтому надо держать короткую дугу,а не стучать электродом,как молотком.Надо поджигать дугу аккуратно,чиркая мягко,не повреждая обмазку электрода ,не давать липнуть при поджоге дуги и вести ванну широко от стыка,чтобы не прожечь дырку,а не по стыку,как в ролике.Шов вести прерывисто лунообразными движениями поперёк стыка,в конце "луны" обрывать дугу резко,чтобы не прожечь и постоянно убирать шлак,давая время отдохнуть АКБ и тем самым облегчать поджог следующей "луны"... Как то так.Это легче прочитать , чем выполнить,но попробуйте...Основное написал,остальное- только практика.Иначе качество сварки будет как в ролике,даже с сухими электродами!
Ерунда, я когда в армии служил в морфлоте один раз в поле варил башню на танке с помощью трёх пальчиковых батареек. Хватило на весь срок службы. А тогда на двадцать пять лет в армию забирали между прочим. Вспомнил аж прослезился... Как будто вчера было...
Молодец напомнил, о таком сейчас мало кто знает. Только мы так варили клеммы на аккумулятора стержнем и от батареек. А держак нормальный, три куска арматуры 6 мм и кусок стальной трубки вот и держак. Дешевле и надёжнее чем покупные. В советское время только такие и были.
Никаких проблем таким способом стартер зимой берет 150а на вазе я вообще варил при этом подавал зарядку пока отдыхаеш он подзаряжается надо еще делать реостат из проволоки 6мм чтоб КЗ небыло нуи ресурс акамулятора падает сильно
да не будьте игоистичными.цепляетесь за юрундой всякой-мастера.мужик молодец показал наглядно что элерод варит ,остальное дело времени.будьте добры.спасибо всем.
В моём инверторе 68 Вольт без нагрузки. 36-50 Вольт с нагрузкой, зависит от диаметра электрода и мощности (в амперах). Для поджига дуги конденсаторы дают повышенное напряжение, но для сварки напряжение и мощность регулируют транзисторы. Да варить можно, сам пробовал, но нужно подбирать мощность и вольтаж для каждого электрода (по сечению и классу). Esab ok 46, лучшие в нашем регионе!!! Им по.ер краска, грязь и прочая лабуда. Пробуйте! Делайте!
И с держака выкиньте изоленту и прочую лохматню и оденьте на него кусок чёрного армированного шланга, типо того что на печку авто ставится.... гораздо удобнее и шланг больший нагрев выдержит.
Не могу обвинить тебя в нечестности , но съёмка , извини , самая дурацкая. Не заморочился на доказательстве лишние 5 секунд из 6 минут.видоса. Рекомендуешь в дороге пользоваться. Но говоришь что может взорваться. Так выстави подальше аккумуляторы на улицу и вари, чтобы наглядно всё было. И главное - у тебя не видно целиком провода идущие от аккумуляторов. "Порог" двери закрывает картинку. По ходу, ты не гонишь пургу, но интервал 3 мин 25 сек - 3 мин 30 сек можно посчитать и фейком. От аккумулятора провода могут быть одни ,а из двери свисают другие. В кадре этого не разберёшь.
Никакого взрыва! При 24 вольтах ток дуги в среднем 100 ампер. Для аккумулятора это не очень того. Ток стартера под 500! Трудно словить дугу, но вполне воможно. Варить лучше с балластом, стальная проволока-шестерка,. 1 - 2 метра. На трех аккумуляторах дуга вообще мило зажигается, но проволока соответственно длинее, под 5 метров
Ампераж остаётся меньшим при последовательном подсоединении двух акб. Если два АКБ подсоеденить паралельно, то ампераж возрастет. Для такой " сварки" я взял бы электрод 2мм. Что бы зажечь электрод надо не долбить им как дятел, а поджигать как спичку. А так лайк.
12лет назат работал в колхозе электриком и сварщиком! я тогда варил с акумляторами в полевых условиях! акумы умирают быстро и плоха зарижатся еще и зарядки недолго держать! электролит закипает и стенки лопаются на таких маленьких акумляторах! камазовские норм особенно с тремя акумом на долго хватает!
Привет всем я сам за рулем уже лет 15 рейс у меня в китай мы такой чудой плользуемся уже лет 20 хотель бы в тот момент поделитса с этой идеей ютуба не было
два електрода в багажник кинути - це добре, звісно. Але окрім них, туди ж треба ще й аккумулятор запасний з собою тягати :)) ось це вже не так просто. В будь-якому випадку - добра порада. Але аккумулятору після такой екзекуції - жити не довго - це теж факт, зварювання ресурс з'їсть в рази, тому - не дешеве задоволення, тільки в крайньому випадку, коли іншого вибору немає.
Креосан челы показывали это, и еще как также расплавить мешающую проходу железяку ;-) для сварки надо прОвода моток последовательно не очень толстого, чтоб и не грелся до плава изоляции, и в тоже время сопротивление имел достаточное для ограничения тока, для пуска напряжение нужно выше, потом оно приводит к избыточному току, идеал - дроссель последовательно наверно... намотать на какой-нить болванке стальной(пластины не нужны когда ток "постоянный на все сто", тоесть без 50гц пульсаций во всяком случае) побольше медного провода не слишком тонкого еще цинком можно электрод посыпать порошком(от батарейки солевой наточить со стаканчика, если от алкалиновой - то изнутри надо доставать пасту цинка и осторожно - щелочь чтоб не попала в глаза ни в коем случае. от цинка дуга легче загорается, и стабильнее горит, щелочь тоже помогает если что в этом
Всё реально варит, есть ещё способ пайки нужна только сердцевина от простой пальчиковой батарейки,на один конец сердцевины наматывают плюсовой провод ,минусовой к месту пайки и всё . Метод рабочий,напайвали клемы в АКБ .
Не удивляйтесь так, многие люди не сварщики и не ремонтники-инженеры-электронщики )))) Я впервые такой чудо-фокус вижу!! Спасибо за информацию, лайкос однозначно!
*способ рабочий, но нужно помнить:* ...при *последовательном* соединении батарей, ток проходящий по ним будет общий и одинаковый.Батарея больших значений будет работать в своем режиме, а вот с меньшими характеристиками будет работать на повышенном токе и это чревато!...для батареи. *Параллельное* соединение предпочтительнее и мощность общей батареи увеличивается в два раза и токи будут в каждой батарее протекать свои, согласно характеристик...а вот напруги будет всего 12 V....это для сварочных работ, для поддержания дуги плоховато.
ток при последователином соединении остаеться в среднем от наименьшего аккума,но напряжения дуги увеличиваеться,варить можно,но это только в экстринных случаях,потому,что это смерть акумуляторов если их после этого не поставить на зарядку.
какой ток читайте на аккумуляторе ну 1000 нет а 500 будет точно и последовательно будет 24в чтобы дугу держать .посмотриш коменты как будто бы в школе не учились .элементарная физика а аккумуляторы нао ставить на улицу что бы не было БАБАХ
Какой там 1000 ампер ? Сама хорошая сварка 250 ампер, а акумоляторы большие 130 ампер. Если паралельно включать два акамулятора то получится 12 вольт 260 ампер , а если последовательно 24 вольт 130 ампер. При сварке важнее амперы и лучше соединять паралельно , будет варить плавно без прожигов.
Аккумуляторы держи подальше они выделяют водород могут бобахнуть. Сосед так чуть без глаз не остался. На Делике дизельной зимой грел трубки подачи топлива возле аккумулятора и аккум бабахнул.
Думаю что хотя тока хватает, напряжение около 24В (а под нагрузкой и того меньше) маловато. Чуть чуть бы побольше и дуга была бы гораздо устойчивее. Но в принципе в крайнем случае можно попробовать.
Возите с собой провода с держаком,возите ,,спираль - нихром" 4 мм. Она спасет от короткого при ,,залипании" и снимет лишний ампераж. Путем подбора длины по виткам.
@@АлександерПушкин-я3х на инверторах ставят дроссель, там постоянка тоже, просто говорят дроссель облегчает розжиг дуги, самому проверить руки не доходят(((
Мне, сварщику-профессионалу, о таком источнике сварочного тока впервые рассказал друг-водолаз. Когда невыгодно разворачивать комплекс на берегу - прямо с лодки лёгководолазу (в "сухом" костюме) подают кабеля от батареи из ТРЁХ 24-В "большегрузных" аккумуляторов - для подводной резки малого объёма. Для безопасности водолаза на время смены электрода ток выключают рубильником. С полгода назад смотрел видео, где мужики ремонтировали передний ведущий мост УАЗика в горно-лесной выездке (лопнули болты на трубе левого поворотного кулака). Проварили оба фланца вместе - чтоб до дому доехать. Удачно! А ведь там сталь и нагрузки - посерьёзнее профтрубы будут...
Херней занимается,для того чтобы сварить качественный шов надо надо не менее напряжение24в и общий ампераж 4 аккумуляторов по 200 ампер, и должно быть последовательное и параллельное соединение.
Слышал только про такой способ, вот интересно попробовать дроссель добавить, говорят легче поджиг дуги, и нихромовую проволоку, что б ток ограничить, и уберечь аккумы от короткого замыкания, дольше садиться будут и дольше прослужат, так же во избежание прожога металла.
Сейчас в основном аккумуляторе кальций кальций, разрядится ниже 11 v потеряешь 25% жизни аккумулятора безвозвратно , может и больше. К зарядкой уже не восстановишь. Со старыми сурмянистыми немножко проще было
Нужно возить с собой и сопротивление от баластной банки эл. двигателя с фазным ротором,достаточно половинки 1й спирали. И ток подбереш и не будеш коротить аккумулятор ,при прилипании электрода.Места занимает не много,а вообще в продаже имеются сварочники работающие от бортовой сети автомобиля с заведенным двигателем,размер его как силикатная кирпичина ,место для него в инструментальном отсеке найдется.
На пути это не пойдет, так как акум, сразу сдохнет и потом даже не уедешь, а вот дома что то приварить, вернее прихватить, что то быстро ,можно....но это не выход, а вообще идея ...
Привет да я знаю что можно варить акамулятором и сам варил соброный акамулятором для электросамаката 42 вольта 15 часов литивые надоьы электронную защиту 2 бмс спалил как на инвертор защита по току через шым кантролер.
Ток будет равен самому маленькому пусковому току у этой пары акб.... А если серьезно то напряжение среднего инвертора 24в 210А, тут же 24в 560А примерно, недостаток в невозможности регулировать ток...
Этот вариант стар ,как Мир , мы соединяли 3 аккумулятора и электроды были руттиловые , ( ОК-46)они зажигаются хорошо ,и ими в отрыв варить можно все ,что угодно...
Какой толщины электрод? Я лично, к примеру, перешёл на 2,5 мм, и Кратон. Они плавно и мягко работают сразу. И без лишнего горения, как многие, от которых огня много, и только шлак, а не металл... Остальные отставил в сторону.
Возите тогда с собой и простейшую схемку из сварочного дросселя, нихромовой спирали и кондера.все же раз вторрй акумм влез, влезет и такое.оформите в корпус и будет переносной сварочник.далее замутите инвертор от одного аккума 12-50 в и будет кузовная сварка
ну охуеть теперь, сварщики в комментах будто не знали что если взять источник постоянного тока достаточного напряжения и мощности то он будет варить чем бы он ни был, трансформатор, пара свинцовых аккумов, сборка литий полимерных батарей вольт на 40 например, как дети чесслово
Я не знаю что за сварщики здесь сидят и я не сварщик так дома болуюсь но ито все логически сварке ток не нужен ей ампераж нужен то есть средняя сварка работает от 18 вольт а для пароварки метала в зовисимости от толшены метала меняется ампераж на старых сварочных аппаратах его регулировали пружинкай перевигаю и отодвигая по всеи длинные на нынешных аппаратах все намного проще там стоят экраны на которых мы выстовляем нужный нам ампераж и все так что аккумулятор вполне варит электродами единственный минус он очень быстро сажает аккумулятор не то что сожает он его убивает кстати этим способом часто пользуются дальнабаоищики в особенности у камазистов
Да ток можно регулировать с помощью не большого самодельного дросселя с отводами через каждые 15-20 витков,вот только возить его с собой в дорогу не каждый захочет
@@максимсавелев-л7ф про насыщение в сердечнике можно рассуждать с переменкой, а не постоянкой. при постоянке влияет только длина провода намотонного на сердечник.
![FendiDa Rappa - Clock Dat ft. Shamar Marco [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/3NBU8KHdxYY/mqdefault.jpg)
Я сварщик 5р впервые вижу токое чудо.умнеца.
Да у тебя 5 р. по 12-ой бальной шкале,если первый раз видел такую хуйню.
Значет ты еще незнаещ система про свое инстументах.
Способ старый.Пусковой ток АКБ примерно (макс.500а),падение напряжения на дуге примерно вдвое,поэтому надо держать короткую дугу,а не стучать электродом,как молотком.Надо поджигать дугу аккуратно,чиркая мягко,не повреждая обмазку электрода ,не давать липнуть при поджоге дуги и вести ванну широко от стыка,чтобы не прожечь дырку,а не по стыку,как в ролике.Шов вести прерывисто лунообразными движениями поперёк стыка,в конце "луны" обрывать дугу резко,чтобы не прожечь и постоянно убирать шлак,давая время отдохнуть АКБ и тем самым облегчать поджог следующей "луны"... Как то так.Это легче прочитать , чем выполнить,но попробуйте...Основное написал,остальное- только практика.Иначе качество сварки будет как в ролике,даже с сухими электродами!
Для трактористов очень актуальная тема , если на поле что то сломается может пригодится.
Мне 47 лет, многое видел и немало знаю, но такого не видел не слышал и незнал! Истинно говорят," век живи, век учись и дураком помреш.,,.
Теперь 52)
Молодесть братан умный идеа Я вижу первый раз
В Киргизии многие водителя так и варим иногда на дорогах приходится.
молодцы что творят. но ключевое " накрыть тазиком или незнаю"
Ерунда, я когда в армии служил в морфлоте один раз в поле варил башню на танке с помощью трёх пальчиковых батареек. Хватило на весь срок службы. А тогда на двадцать пять лет в армию забирали между прочим. Вспомнил аж прослезился... Как будто вчера было...
Молодец напомнил, о таком сейчас мало кто знает. Только мы так варили клеммы на аккумулятора стержнем и от батареек. А держак нормальный, три куска арматуры 6 мм и кусок стальной трубки вот и держак. Дешевле и надёжнее чем покупные. В советское время только такие и были.
Никаких проблем таким способом стартер зимой берет 150а на вазе я вообще варил при этом подавал зарядку пока отдыхаеш он подзаряжается надо еще делать реостат из проволоки 6мм чтоб КЗ небыло нуи ресурс акамулятора падает сильно
да не будьте игоистичными.цепляетесь за юрундой всякой-мастера.мужик молодец показал наглядно что элерод варит ,остальное дело времени.будьте добры.спасибо всем.
Молодец! Лайк! Я б даже два лайка поставил.
Да ну бросьте ребята мы в степи с двумя аккумулятором раму камаза варили это было 1985 год
В моём инверторе 68 Вольт без нагрузки. 36-50 Вольт с нагрузкой, зависит от диаметра электрода и мощности (в амперах). Для поджига дуги конденсаторы дают повышенное напряжение, но для сварки напряжение и мощность регулируют транзисторы. Да варить можно, сам пробовал, но нужно подбирать мощность и вольтаж для каждого электрода (по сечению и классу). Esab ok 46, лучшие в нашем регионе!!! Им по.ер краска, грязь и прочая лабуда. Пробуйте! Делайте!
Бывает ребята на безрыбье и жопа соловей(шучу)
Видел как джиперы на бездорожье поломались и варили таким же принципом. Спасибо за то что освежили память
Просто молодец мужик
Удачи всем на дороге СССР
Супер класно!!! 👍👍👍 Правда тепер любий електромобіль перетворюється у зварку на колесах 😆
И с держака выкиньте изоленту и прочую лохматню и оденьте на него кусок чёрного армированного шланга, типо того что на печку авто ставится.... гораздо удобнее и шланг больший нагрев выдержит.
С сегодняшнего дня 3 🔋 буду собой носить СПОСИБО АХПЕР
Я 1990 году в армии также варил ступичгую кайку и доехал до в.ч .зампотех был в шоке ..как так я зампотех и не хрена не знаю .
Не могу обвинить тебя в нечестности , но съёмка , извини , самая дурацкая. Не заморочился на доказательстве лишние 5 секунд из 6 минут.видоса. Рекомендуешь в дороге пользоваться. Но говоришь что может взорваться. Так выстави подальше аккумуляторы на улицу и вари, чтобы наглядно всё было. И главное - у тебя не видно целиком провода идущие от аккумуляторов. "Порог" двери закрывает картинку. По ходу, ты не гонишь пургу, но интервал 3 мин 25 сек - 3 мин 30 сек можно посчитать и фейком. От аккумулятора провода могут быть одни ,а из двери свисают другие. В кадре этого не разберёшь.
Никакого взрыва! При 24 вольтах ток дуги в среднем 100 ампер. Для аккумулятора это не очень того. Ток стартера под 500! Трудно словить дугу, но вполне воможно. Варить лучше с балластом, стальная проволока-шестерка,. 1 - 2 метра. На трех аккумуляторах дуга вообще мило зажигается, но проволока соответственно длинее, под 5 метров
Лайк на 1000%. Сам в поле варил от 4х акумов по 140 ампер и тоже соединялись на 24вольта.
Ага это факт
Ампераж остаётся меньшим при последовательном подсоединении двух акб. Если два АКБ подсоеденить паралельно, то ампераж возрастет. Для такой " сварки" я взял бы электрод 2мм. Что бы зажечь электрод надо не долбить им как дятел, а поджигать как спичку. А так лайк.
Согласен при последовательном соединении ампераж падает в двое,при параллельном удваивается
12лет назат работал в колхозе электриком и сварщиком! я тогда варил с акумляторами в полевых условиях! акумы умирают быстро и плоха зарижатся еще и зарядки недолго держать! электролит закипает и стенки лопаются на таких маленьких акумляторах! камазовские норм особенно с тремя акумом на долго хватает!
На счёт сварки СССР был впереди планеты Земля.Наши подводные сварщики болели кессонной болезней или связанные с этой работы недугом чем американцы
Вернее болели
Привет всем я сам за рулем уже лет 15 рейс у меня в китай мы такой чудой плользуемся уже лет 20 хотель бы в тот момент поделитса с этой идеей ютуба не было
Впервые вижу!!
Спасибо!!
Любому в жизни пригодится. Мало ли что бывает в жизни у человека!!
Может даже кому-то и жизнь спасёт!
"Понравилось"!!
два електрода в багажник кинути - це добре, звісно. Але окрім них, туди ж треба ще й аккумулятор запасний з собою тягати :)) ось це вже не так просто. В будь-якому випадку - добра порада. Але аккумулятору після такой екзекуції - жити не довго - це теж факт, зварювання ресурс з'їсть в рази, тому - не дешеве задоволення, тільки в крайньому випадку, коли іншого вибору немає.
Вместо резистора можно тонкую пружину.
я не сваршик но я это знал!
всёровно( ахуйтельно)
Гениально! Этот метод наверняка спасет когда нибудь кому нибудь жизнь.
Это не швелер, его так не прожжешь быстро. Скорее всего это проф труба 1.5 мм стенка
Он просто незнает что такое швелер😂
Он и сам знает , что не швеллер , он сказал можно заварить швеллер. Ушами надо слушать, а не трахатся
Креосан челы показывали это, и еще как также расплавить мешающую проходу железяку ;-)
для сварки надо прОвода моток последовательно не очень толстого, чтоб и не грелся до плава изоляции, и в тоже время сопротивление имел достаточное для ограничения тока, для пуска напряжение нужно выше, потом оно приводит к избыточному току, идеал - дроссель последовательно наверно... намотать на какой-нить болванке стальной(пластины не нужны когда ток "постоянный на все сто", тоесть без 50гц пульсаций во всяком случае) побольше медного провода не слишком тонкого
еще цинком можно электрод посыпать порошком(от батарейки солевой наточить со стаканчика, если от алкалиновой - то изнутри надо доставать пасту цинка и осторожно - щелочь чтоб не попала в глаза ни в коем случае.
от цинка дуга легче загорается, и стабильнее горит, щелочь тоже помогает если что в этом
@@IamJiva благоДарю за Инфу
Всё реально варит, есть ещё способ пайки нужна только сердцевина от простой пальчиковой батарейки,на один конец сердцевины наматывают плюсовой провод ,минусовой к месту пайки и всё . Метод рабочий,напайвали клемы в АКБ .
Аккумулятор в руках ниразу не взрывался? Врагу не пожелаеш, у меня взрывался.
Молодец хорошее видео так держать
Очень круто. Спасибо.
Молодец интересная штука.
Корабельная сварка, так скажем. Нужно три укума, что бы было 36 вольт и вари себе вдоволь..
Я не знал молодец.
Если хоть одна банка замкнута, в'епет мало не покажется
этож не литий, чему там лопать? пар не выйдет из банки, или расплав свинца не выдержит тока и не отпустит
Знал про такую тему, но сам не пробовал.👍👍👍
Такие штуки можно проводить на более мощных акумуляторах,маломощные могут накрыться...
Тоже об этом подумал, можно деталь сварить но лишиться аккумулятора (ато и двух), овчинка выделки не стоит, но все же, мало ли что )))
3:00 за дверями хорошо сваривать....
Не удивляйтесь так, многие люди не сварщики и не ремонтники-инженеры-электронщики )))) Я впервые такой чудо-фокус вижу!! Спасибо за информацию, лайкос однозначно!
Лучше всего брать 3 АКБ и нихромовый резистор. Например при оуфроудах октуально там машин много.
А зачем резистор?
@@aleksandrnikolaev7971 Чтобы ограничить ток. Для хорошего розжига дуги нужно напряжение более 24 вольт. Но при 36 вольтах избыточный ток.
*способ рабочий, но нужно помнить:*
...при *последовательном* соединении батарей, ток проходящий по ним будет общий и одинаковый.Батарея больших значений будет работать в своем режиме, а вот с меньшими характеристиками будет работать на повышенном токе и это чревато!...для батареи. *Параллельное* соединение предпочтительнее и мощность общей батареи увеличивается в два раза и токи будут в каждой батарее протекать свои, согласно характеристик...а вот напруги будет всего 12 V....это для сварочных работ, для поддержания дуги плоховато.
Смешанное включение
@@garikzueff8055 типа крест-накрест?
ток при последователином соединении остаеться в среднем от наименьшего аккума,но напряжения дуги увеличиваеться,варить можно,но это только в экстринных случаях,потому,что это смерть акумуляторов если их после этого не поставить на зарядку.
Способ годный, только аккумуляторов жалко, такой ток может нанести им существенный вред.
какой ток читайте на аккумуляторе ну 1000 нет а 500 будет точно и последовательно будет 24в чтобы дугу держать .посмотриш коменты как будто бы в школе не учились .элементарная физика а аккумуляторы нао ставить на улицу что бы не было БАБАХ
Какой там 1000 ампер ?
Сама хорошая сварка 250 ампер, а акумоляторы большие 130 ампер. Если паралельно включать два акамулятора то получится 12 вольт 260 ампер , а если последовательно 24 вольт 130 ампер. При сварке важнее амперы и лучше соединять паралельно , будет варить плавно без прожигов.
Не от хорошей жизни
Аккумуляторы держи подальше они выделяют водород могут бобахнуть. Сосед так чуть без глаз не остался. На Делике дизельной зимой грел трубки подачи топлива возле аккумулятора и аккум бабахнул.
Первый раз вижу!!!
токо отдача растет при параллельном подключении. и оно безопаснее , только вот напряжение на аккумах должно быть примерно одинаковым.
Думаю что хотя тока хватает, напряжение около 24В (а под нагрузкой и того меньше) маловато. Чуть чуть бы побольше и дуга была бы гораздо устойчивее. Но в принципе в крайнем случае можно попробовать.
Да я пробовал зарядкой от акума варить, еле еле как варило но шов я нормальный сплавил на глушаке
Ток в дуге надо ограничить, чтобы беречь аккумуляторы и повысить качество шва...
Как?!
Да бля безопасность привыше всего, я даже на паузу поставил когда он щелкнул миталическими дверьми по силовым кабелям.
молодец. если электрод горит, то значит варит. но для этого думаю только 2мм электроды можно. на 3мм электроды и более, потребуется мощность тока.
Чётко, Доходчиво просто! 👍😊
Возите с собой провода с держаком,возите ,,спираль - нихром" 4 мм. Она спасет от короткого при ,,залипании" и снимет лишний ампераж. Путем подбора длины по виткам.
Лучше дроссель в нём потери мизерные,а вот спираль сжирает ого-го
@@максимсавелев-л7ф дроссель для переменки .Иван правельно написал
@@АлександерПушкин-я3х на то он и кулибин
@@ВладимирПетрик-ж1ы Да! Настоящий Кулибин тоже начинал с аккумов варить свои шедевры.
@@АлександерПушкин-я3х на инверторах ставят дроссель, там постоянка тоже, просто говорят дроссель облегчает розжиг дуги, самому проверить руки не доходят(((
3-акум лучше будет
Мне, сварщику-профессионалу, о таком источнике сварочного тока впервые рассказал друг-водолаз.
Когда невыгодно разворачивать комплекс на берегу - прямо с лодки лёгководолазу (в "сухом" костюме) подают кабеля от батареи из ТРЁХ 24-В "большегрузных" аккумуляторов - для подводной резки малого объёма.
Для безопасности водолаза на время смены электрода ток выключают рубильником.
С полгода назад смотрел видео, где мужики ремонтировали передний ведущий мост УАЗика в горно-лесной выездке (лопнули болты на трубе левого поворотного кулака). Проварили оба фланца вместе - чтоб до дому доехать. Удачно!
А ведь там сталь и нагрузки - посерьёзнее профтрубы будут...
Херней занимается,для того чтобы сварить качественный шов надо надо не менее напряжение24в и общий ампераж 4 аккумуляторов по 200 ампер, и должно быть последовательное и параллельное соединение.
@@СветланаАншакова-щ5зДЭВУШКА, СИДИТЕ И СМОТРИТЕ НА СДЕЛАННОЕ.......
Да ,ещё к поломке севший акамулятор зимой в поле...
мотор заведёный оставить)
или не садить аккумы до конца, потом 5 минут им отдохнуть и параллельным подключением заведёт
СВАРКА БЕЗ СВАРОЧНОГО АППАРАТА это как секс без бабы
🤣
Рукоблюдие получается .!
Иногда подрочит тоже полезо🤣🤣🤣🤣
Неет лучше с бабой, чем руки еб..ь
с алчевска ?
Красавчик !!!
Слышал только про такой способ, вот интересно попробовать дроссель добавить, говорят легче поджиг дуги, и нихромовую проволоку, что б ток ограничить, и уберечь аккумы от короткого замыкания, дольше садиться будут и дольше прослужат, так же во избежание прожога металла.
Что только не придумают наши люди от нашей бедности...
Как бедняк?😮
Два аккумулятор тем более нормальные у бедных не бывает в запасе!😂😂
Сейчас в основном аккумуляторе кальций кальций, разрядится ниже 11 v потеряешь 25% жизни аккумулятора безвозвратно , может и больше. К зарядкой уже не восстановишь. Со старыми сурмянистыми немножко проще было
Нужно возить с собой и сопротивление от баластной банки эл. двигателя с фазным ротором,достаточно половинки 1й спирали.
И ток подбереш и не будеш коротить аккумулятор ,при прилипании электрода.Места занимает не много,а вообще в продаже имеются сварочники работающие от бортовой сети автомобиля с заведенным двигателем,размер его как силикатная кирпичина ,место для него в инструментальном отсеке найдется.
Добрый вечер а что за сварочного с размером силикатный кирпичь работающий от Авто ??? Можете дать название . Очень благодарен с Казахстана
только/ хотел написать , что за закрытой дверью сварочник , а тут на тебе в конце видео)))
Где какой сварочник за закрытой дверью?
Там под дверью другой кабель обманул нас лохи а ты поверил.
Нормально кабелям следи под дверью другой кабель от сварочное опарат.никогда с аккумулятора не варится просто замыкание
@@механик-е2г все время дальнобой так справлялся с поломкоми! И рамы и рессоры варили.
Держак супер!
На пути это не пойдет, так как акум, сразу сдохнет и потом даже не уедешь, а вот дома что то приварить, вернее прихватить, что то быстро ,можно....но это не выход, а вообще идея ...
Говоря о безопасности автор чуть не пережал оба провода железной дверью. Будьте внимательны ребята. Могло бы и коротнуть.
Идея золотая особенно в пути.Прижмет и одним заваришь. А диванные спецы... собака лает а караван идет.
@пл
Где взять второй аккамулятор в поле ?
У меня была такая возможность.в армии с танка снял.
Может можно использовать генератор, вместо второго аккумулятора?
заибенить ешо. и генератор в глуши...@@НиколайПодщелков-у7й
С одного варить можно. Маятник квалрику в болоте варили с трех акб 12 в, 10 ампер каждый
нелзя Генератору конец выпрямители диёты сгорят
Немцьі в войну так танти ремонтировали а комбайнерьі досих пор в поле так комбайньі подваривают.єто не новость!😀✌
Спасиба вазьму на заметку
Лож
Для меня открытие ничего подобного не видел раньше.
Для хорошего поддержания дуги надо чуть повыше напряжения, а так для полевых условий пойдет.
Я этого не ожидал а ведь работает ну спасибо
Это вы еще не знаете что такое Целина.... и что такое автопоезда по 30 метров...
Привет да я знаю что можно варить акамулятором и сам варил соброный акамулятором для электросамаката 42 вольта 15 часов литивые надоьы электронную защиту 2 бмс спалил как на инвертор защита по току через шым кантролер.
Ток будет равен самому маленькому пусковому току у этой пары акб....
А если серьезно то напряжение среднего инвертора 24в 210А, тут же 24в 560А примерно, недостаток в невозможности регулировать ток...
нужно 3 аккума и спираль нихромовую либо железную проволоку для регулировки тока
Железная проволока не прохляет
и дроссель ещё стоит поставить, говорят легче дуга зажигается
Этот вариант стар ,как Мир , мы соединяли 3 аккумулятора и электроды были руттиловые , ( ОК-46)они зажигаются хорошо ,и ими в отрыв варить можно все ,что угодно...
Какой толщины электрод? Я лично, к примеру, перешёл на 2,5 мм, и Кратон. Они плавно и мягко работают сразу. И без лишнего горения, как многие, от которых огня много, и только шлак, а не металл... Остальные отставил в сторону.
Ясно...способ для экстремалов...не пойдёт. Ну лайк поставлю всё-таки...
ага, и через 2 минуты аккумулятору пи3да
@@ВладимирВолчков-м5с Я работал в тундре и без мозгов там точно не выживиш.
Возите тогда с собой и простейшую схемку из сварочного дросселя, нихромовой спирали и кондера.все же раз вторрй акумм влез, влезет и такое.оформите в корпус и будет переносной сварочник.далее замутите инвертор от одного аккума 12-50 в и будет кузовная сварка
Я сварщик пятой 5 р уже работаю 20л той нестечал
ну охуеть теперь, сварщики в комментах будто не знали что если взять источник постоянного тока достаточного напряжения и мощности то он будет варить чем бы он ни был, трансформатор, пара свинцовых аккумов, сборка литий полимерных батарей вольт на 40 например, как дети чесслово
Я не знаю что за сварщики здесь сидят и я не сварщик так дома болуюсь но ито все логически сварке ток не нужен ей ампераж нужен то есть средняя сварка работает от 18 вольт а для пароварки метала в зовисимости от толшены метала меняется ампераж на старых сварочных аппаратах его регулировали пружинкай перевигаю и отодвигая по всеи длинные на нынешных аппаратах все намного проще там стоят экраны на которых мы выстовляем нужный нам ампераж и все так что аккумулятор вполне варит электродами единственный минус он очень быстро сажает аккумулятор не то что сожает он его убивает кстати этим способом часто пользуются дальнабаоищики в особенности у камазистов
Процесс сварки это и есть процесс управляемого короткого замыкания на металле. Аккумуляторы дают постоянный ток.
Я варил КАМАЭА таким образом, ещё в 1983 году, на трассе.. Посоветовал один спец.
Два акумлятор стоит 10000 тысяч. лучше такси вызвать дешевле палучетса
На крайний случай очень даже прокатит!в трудной ситуации самое то
Не заряженное ружьё не стреляет!)) Не говорите глупости. Не проверенное на наличие-отсутствие патронов в нём - это таки да.
Серьёзно можно так что-ли варить,а я целый день сварщика не могу найти со сварочным аппаратом
Идея сама по себе хороша.Продумать регулятор тока,ну и электродики двоечка троечка.Постоянка естественно.Как скорая помощь-вполне.
Да ток можно регулировать с помощью не большого самодельного дросселя с отводами через каждые 15-20 витков,вот только возить его с собой в дорогу не каждый захочет
@@максимсавелев-л7ф Дроссель работает на переменке .а сбросить ьок на нихомовом резисторе (баластное сопротивление)
Я на старом сварочнике варил через дроссель и на постоянке
ток регулировался дроссель ограничивает ток за счёт насыщения железа в сердечнике
@@максимсавелев-л7ф про насыщение в сердечнике можно рассуждать с переменкой, а не постоянкой. при постоянке влияет только длина провода намотонного на сердечник.
@@максимсавелев-л7ф после выпрямления диодами полусинусойда идет полярная, вот дроссель с ней и работает. Тут лучше нихром баластник использовать.
Электроды сыроваты ,а способ равесник коня Будённого 😂а так мужик молодец.