Китайские гибриды Seres Aito M5 & M7. Гоняем по автодрому ФСО

Поделиться
HTML-код

Комментарии • 13

  • @VitekXC
    @VitekXC 5 дней назад

    Это не Aito, а Seres!! бричка без технологий хуавей

  • @rndofpipowe
    @rndofpipowe 17 дней назад

    Ещё одна победа маркетолухов. За "мощность" автомобиля принимается совокупная пиковая мощность электромоторов. Та самая пиковая мощность, которая обеспечивает пятисекундный вау-эффект от первого разгона. Затем двигатели урезают мощность втрое. Но платить налог вы будете как за 6-литровый 12-цилиндровый спорткар. Какой -идиот- любитель электричек на подобных условиях будет их покупать - не знаю.

    • @DDM9889
      @DDM9889 15 дней назад

      Нет никаких налогов как за 6 литровый спорткар. Это гибрид. Налог считается по 30 мин мощности.

    • @VitekXC
      @VitekXC 5 дней назад

      Вы правильно заметили, вы Идио№. В электромоторах считают 30-мин мощность у М5 155 сил у М7 168. Так что из 5 секунд выезжаешь, а платишь копейки.
      Не позортесь

    • @rndofpipowe
      @rndofpipowe 5 дней назад

      @@VitekXC Возможно я идиот, но куда не гляну, мощность гибридов и электричек указана овер 300..400 лошадей. Отсюда делаю вывод что платить надо как за ламбу. Если это не так, то какого фига писать чушь в характеристиках?

    • @VitekXC
      @VitekXC 5 дней назад

      @@rndofpipowe это пиковая мощность.

    • @rndofpipowe
      @rndofpipowe 4 дня назад

      @@VitekXC Ну т.е. как я писал в исходном сообщении "очередная победа маркетолухов". Так в чём я не прав-то? Я ж не знаю, с какой мощностью на учёт ставят. Вижу 400 л.с, прикидываю будущий налог и листаю дальше.